Gamle byer - Old towns

En gammel by, eller historiske distrikt, er en by, et distrikt eller kvarter med et betydeligt antal bevarede bygninger fra en svunden tid. De har ofte en nostalgisk fornemmelse og betragtes som en af ​​de bedste måder at få en fornemmelse for, hvordan livet var for længe siden. De ældste byer har eksisteret siden før begyndelsen af ​​den fælles æra. Flere gamle byer er anerkendt på UNESCOs verdensarvsliste.

Forstå

Urban legend: En guidet tur i en europæisk by

Rejseguiden:
– Dette er en bygning fra det 15. århundrede.
En amerikansk besøgende:
– Wow ...
En kinesisk besøgende:
– Er det BC eller AD?

En gammel by er beboet i modsætning til arkæologiske steder, spøgelsesbyer og levende historie museer.

De gamle byer, der findes i dag, er ikke nødvendigvis de første bosættelser, der blev bygget på stedet. Mange af dem er blevet ødelagt af brand, krig eller katastrofer og genopbygget flere gange. Nogle gamle byer, såsom Düsseldorf, er blevet genoprettet til deres tidligere udseende i nyere tid.

Fremmedsprogs termer for gammel by:

Komme omkring

Ældre gader kan være trange

Gamle byer har normalt smalle gader og endog smallere gyder, hvor fodgængere bevæger sig lettere end biler. Afstande er sjældent meget store, da byen uundgåeligt blev bygget i en æra, hvor de fleste mennesker måtte gå overalt og spilde plads ved at have huse langt fra hinanden, ville således have virket yderst meningsløse for de mennesker, der byggede disse byer.

Pre-moderne byer havde typisk mindre end 100.000 indbyggere (med et par undtagelser, f.eks Rom, Konstantinopel, Tenochtitlan og Beijing) og var tæt befolket, så de er normalt mindre end 1 km over. På grund af kvalitetsadskillelse, trapper og brostensbelægning, rejsende med handicap kan have svært ved at komme igennem nogle punkter. Kufferter, klapvogne og cykler på hjul kan også være svære at komme igennem. At cykle kompliceres yderligere af den ofte tætte fodgængertrafik, og det er ofte det smartere valg at gå af og skubbe, hvis du skal få din cykel fra den ene ende af den gamle bydel til den anden.

At komme ind i en gammel by med bil kan være fysisk umuligt, ulovligt eller i det mindste meget vanskeligt. Selvom vejen er bred nok til en bil, er der nogle gamle byer (især Quebec City) er bygget på stejle skråninger, da en klintop eller bjergskråning gjorde byen historisk lettere at forsvare sig mod et jord- eller søangreb. Det kan også være svært og / eller dyrt at parkere en bil uden for, men i nærheden af ​​en gammel by. Borgere, der overhovedet har en bil, har normalt en kompakt model.

Nogle gamle byer har fået nogle forbindelser til offentlig transport, selvom de i mange tilfælde er temmelig radiale linjer, der omgår den (smalle) historiske kerne, og endda langdistance transportinfrastruktur såsom togstationer er ofte blevet bygget uden for den gamle bydel. Hvor stationer blev bygget inden for bymuren, var det ofte den afgørende faktor i (i det mindste delvist) at rive dem ned for at give plads til skinnerne. Det Napoleonskrige såvel som jernbanebommen kort derefter er en af ​​hovedårsagerne til, at mange europæiske gamle byer ikke har nogen mure mere. De bymure, der overlevede dette dobbelte slag, blev ofte jævnet med bomber i byen anden Verdenskrig eller revet ned for at give plads til biler. I sidstnævnte tilfælde kan den tidligere bymur stadig være tydelig i navnet på og orienteringen af ​​nogle bygader.

Se

Gamle byer kan have arkitektur ikke fundet andre steder i verden; fra tiden før internationaliserede moderne stilarter. Mange gamle byer er domineret af bymure, slotte eller andre befæstninger, sammen med paladser og religiøse bygninger (kirker, moskeertempler, synagoger etc.). Ikke-statslige profane bygninger kan være fremtrædende i handelsbyer som f.eks Venedig eller gamle Hansebyer.

I nogle af de gamle byer omdannes en bygning til et kunst-, videnskabs-, historisk eller biografisk museum. Et hus, hvor en berømt person blev født eller boet, kan blive et museum om personens liv og arbejde, hvilket giver besøgende en chance for at se indersiden af ​​bygningen såvel som udstillingerne selv. Ofte omdannes flere bygninger tæt på hinanden til forskellige individuelle museer. Religiøse bygninger er ofte stadig i brug til religiøse funktioner (selvom nogle religiøse bygninger er blevet "indviet" fra kirke til moske eller fra tempel til kirke eller omvendt) men kan være åbne til visning som et museum, når bygningen ikke er i brug til religiøse funktioner, der har præcedens. Mange historisk vigtige religiøse bygninger i gamle byer har ikke deres "egen" menighed tildelt dem, og hvis du er i en kompatibel religiøs orientering, kan du meget vel deltage i en tjeneste. Reglerne for indendørs fotografering varierer og kan være følsomme eller endda forbudte som i religiøse omgivelser (såsom mayakirkerne i det sydlige Mexico og Guatemala). Nogle har fri adgang, mens andre opkræver adgang til forskellige priser, eller du beslutter dig på donationsbasis. Andre bygninger kan konverteres til offentlige kontorer, hoteller, butikker og til andre private formål, der tilbyder begrænset eller ingen offentlig adgang.

Gør

Guidede ture tilbydes i mange gamle byer, normalt til fods. Disse giver en chance for at få en følelse af orientering og en præsentation af byens historie og arkitekturer.

Flere gamle byer betjenes af hestevognture, i gamle stilvogne. Disse er ofte dyre, langt fra ægte og bør primært overvejes, hvis en guidet tur er inkluderet.

Flere gamle byer har traditionelle festivaler, der forbinder deres tidligere arv. Uanset om det blev udført siden gamle tider (såsom Sechseläuten i Zürich), eller sammensat af eftertiden (såsom middelalderugen i Visby), kan de give en oplevelse ud over det sædvanlige såvel som overfyldte spillesteder.

Især i (tidligere) tysktalende områder Julemarkeder holdes ofte i gamle byer, hvor nogle har en tradition på et halvt årtusinde eller mere.

Købe

Gamle byer indeholder normalt forskellige former for shopping: traditionel kunst og håndværk, antikvitetersamt masseproducerede souvenirs og dagligdags shopping. Disse kan være for dyre eller mindre ægte end de ser ud til; hvis du leder efter noget dyrt, skal du tage dig tid til at sammenligne forskellige butikker.

Spise

Da gamle byer ofte besøges af rejsende, kan måltider være for dyre og kun kvalitetsmæssige. På grund af mangel på moderne forsyningsselskaber kan hygiejne være mangelfuld. Imidlertid kan gode restauranter også findes. De bedste spisesteder er steder, der er populære blandt lokalbefolkningen. Udover en mere autentisk madoplevelse har restauranteejerne større incitament til at holde folk tilbage, som måske endda medbringer en gæst og opretholde et positivt ry blandt de lokale. Undgå restauranter, der er blottet for mennesker, da der er en grund til, at forretningen er elendig der. Vær forsigtig med restauranter, som ingen lokalbefolkning går til.

Søvn

Indkvarteringen i de gamle byer kan være begrænset i størrelse og komfort sammenlignet med Grand Old-hoteller fra slutningen af ​​det 19. århundrede. De tilgængelige overnatningssteder kan være alt fra nulstjernede flophuse til femstjernede boutiquehoteller eller noget derimellem. Nogle kan endda være internationale kæder, der passer ind i den gamle stil arkitektur. Derfor er værelser sjældent standardiserede, du skal se på værelset eller endnu bedre på flere værelser, da det ene kan være i bedre stand på et mere støjsvagt sted end det andet, eller i det mindste have en beskrivelse, inden du foretager aftalen.

Pas på dig selv

Sidegader er ofte mindre oplyste end hovedgaden.

Da gamle byer kan være fyldt med mennesker, skal du være opmærksom på det almindelige svindel såvel som lommetyver. Gadebelysning kan være mangelfuld i gamle byer. Da nogle gamle byer stadig har brosten, skal du gå forsigtigt, når de er våde, eller du har høje hæle eller pumper (bedre endnu, brug fodtøj, der giver dig god trækkraft).

Selvom nogle steder har ekstremt sikre gamle byer, hvor du kan gå rundt når som helst på dagen eller natten uden bekymring, er der nogle byer, hvis gamle byer er kvarterer med stor kriminalitet eller oaser omgivet af dårlige kvarterer (såsom Casco Viejo i Panama eller La Candelaria i Bogota, Colombia), hvor muggings eller overfald kan ske. I sådanne tilfælde skal du passe på, om du skal ud, især hvis du går på klubben og bliver fuld om natten. Bliv på travle, godt oplyste gader, hvor der er mennesker, der går omkring og ikke vandrer på øde sidegader. Brug taxaer til at komme rundt, hvis det er nødvendigt. Der er også gamle byer i konfliktzoner ramt af civil uro, terrorisme, krigsførelse og / eller lovløshed, hvor kidnapning er udbredt, eller kugler kan flyve overhead i alle retninger (såsom dem i Yemen, Syrien, Irak, Libyen, Egypten osv. ). Mange af de restauranter, hoteller, butikker og seværdigheder, der er nævnt i disse artikler (skrevet før konflikten), kan være lukket eller ødelagt i konflikten, så spørg lokalt om, hvad der stadig er tilgængeligt, eller bedre endnu, hvis du kan undgå at rejse til konflikt zoner, skal du ikke gå der i første omgang. I fredelige områder, der tidligere var konfliktzoner (som f.eks. På Balkan), kan der stadig være landminer i det omkringliggende landskab. Se Krigszone sikkerhed artikel og dit lands udenrigsministeriums websted om rejsesikkerhed for yderligere information.

Politi, paramedicinere og brandmænd kan muligvis ikke få deres køretøjer ind i disse kvarterer.

Respekt

Mens indbyggerne i gamle byer måske er vant til besøgende, fortjener de privatlivets fred i deres normalt kompakte hjem. Undlad at overtræde eller tage påtrængende fotos. Undgå at lave støj, især om natten.

Berømte gamle byer

Denne ufuldstændige liste inkluderer beboede byområder med anstændig størrelse og befolkning, åbne for offentligheden, der har været stort set intakte siden omkring 1850 (eller 1900 i den nye verden) eller er trofast gendannet til denne stat.

Europa og Kaukasus

Se også: Europæisk historie
Firenze, Italien, var en vigtig bystat under renæssancen.

Mens nogle få sydeuropæiske byer dateres tilbage til Det gamle Grækenland eller den Romerriget, de fleste blev grundlagt under Middelalderen (500-1500 e.Kr.). Nogle af disse byer blev besøgt af den unge elite på deres Grand Tour. Nogle af dem bærer især ar efter krigsførelse anden Verdenskrig, da nogle byer mistede så meget som 90% af deres bygninger før krigen. På grund af krige såvel som overivrige byplanlæggere fra det 19. til den første halvdel af det 20. århundrede, har nogle byer, der længe har mistet deres tidligere betydning, faktisk bevaret gamle byer end mere bemærkelsesværdige byer. Flere gamle byer (ikke mindst i Tyskland og Italien) var engang uafhængige eller de facto uafhængige bystater. I dag fører kun nogle få af dem deres eget flag (f.eks. Monaco, San Marino). Andre var en del af imperier, som f.eks Østrigske imperium, det osmanniske imperium, eller den Det russiske imperium.

Mantua

mellem Østen

Istanbul, Kalkun.

Mellemøsten indeholder mange af verdens ældste byer, hvoraf nogle er beboet i flere tusinde år, med arv til Det gamle Mesopotamien eller i det mindste Islamisk guldalder.

Asien

Kurashiki, Japan.
Flere dele af Kina har også "vandbyer" med mange kanaler og maleriske ældre bygninger; nogle er inden for moderne byer og andre ikke. En liste er her.

Afrika

Mombasa, Kenya.

De fleste gamle byer i Nord og Østafrika har en arabisk (eller i det mindste islamisk) arv, men nogle har en endnu tidligere historie.

Amerika

Se også: Nordamerikansk historie, Tidlig amerikansk historie
Havana, Cuba.

Amerika har nogle koloniale gamle byer fra tiden mellem den europæiske ankomst i 1492 og uafhængighedsbevægelserne i slutningen af ​​det 18. og det tidlige 19. århundrede. De fleste af disse er i Caribien (nuværende og tidligere engelske, hollandske, franske og spanske territorier), det nye Spanien (nutidens Mexico, det sydvestlige USA, Cuba og Puerto Rico) eller i kystområderne i resten af ​​Latinamerika. Nogle kolonibyer blev faktisk bygget i eller tæt på oprindelige bosættelser, men næsten ingen spor af byerne før 1492 er tilbage i dag, mens mange blev bygget som handelscentre i det indre, såsom dem i Mexico, Peru og Bolivia som et handelscenter for omkringliggende sølvminer. Mange kolonibyer i Amerika blev planlagt i et rektangulært gitter med en central plads og en hovedgade. Den rektangulære planlægning fortsatte ind i det tidlige 20. århundrede, da forstædernes planlægning for bilpendling blev dominerende.

Oceanien

Dunedin

Oceaniens gamle byer er relativt unge: de oprindelige kulturer var ikke urbane, og europæiske kolonister ankom i de sidste par århundreder. For eksempel blev Sydney, Australiens ældste by, først etableret i 1788.

Det her rejseemne om Gamle byer er en anvendelig artikel. Det berører alle de store områder af emnet. En eventyrlysten person kunne bruge denne artikel, men du er velkommen til at forbedre den ved at redigere siden.