Istanbul - Istanbul

Istanbul er en enorm by med flere distrikt artikler, der indeholder information om specifikke seværdigheder, restauranter og indkvartering.

Ortaköy-moskeen langs Bosporus

Istanbul (tyrkisk: Istanbul) er en by med fantastisk historie, kultur og skønhed. Hedder Byzantium i gamle tider blev byens navn ændret til Konstantinopel i 324 e.Kr., da det blev genopbygget af den første kristne romerske kejser, Constantine. Navnet "Istanbul", som - måske overraskende - kommer fra græsk og kunne oversættes som en korruption af "til byen". Mens udtrykket havde været udbredt i århundreder, blev det kun byens officielle navn ved grundlæggelsen af ​​Republikken Tyrkiet i 1920'erne.

Den mest folkerige by i Europa, Istanbul udgør det økonomiske og kulturelle centrum for Kalkun og trygt grænser grænserne imellem Asien og Europa, som det har gjort i årtusinder: dette er resultatet, når man blander gammel kristenhed, en middelalderlig metropol og det moderne Mellemøsten. Beliggende på hver side af Bosporus bevarer Istanbul sin storbystatus: byens befolkning er mere end 14 millioner mennesker, hvilket gør det til en af ​​de største byer i verden.

I antikken hyldes som "det andet Rom", dette er en by, hvor du helt sikkert burde strejfe - kultur og spænding ligger rundt om hvert hjørne, og mere end 2.000 års historie venter på dig.

Distrikter

Systemet med distrikter og kommuner i Istanbul er ret sofistikeret og blev ændret i 2009. Her er en simpel opdeling af byen i omtrentlige regioner:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ Ø

Kort over Istanbul

Forstå

Historie

Mens der blev fundet relikvier fra forhistorisk menneskelig bosættelse i Yarımburgaz-hulen nær Küçükçekmece-søen og under opførelsen af ​​en metrostation i Yenikapı, Græske kolonister fra Megara, instrueret af deres legendariske leder Byzas, er traditionelt blevet accepteret som grundlæggerne af Istanbul. Udvidelse af den antikke græske koloni af Byzantium efter ordre fra Romersk Kejser Konstantin den Store, den kejserlige by Konstantinopel var i næsten tusind år den stærkt befæstede hovedstad i Det østlige romerske (senere betegnet byzantinske) imperium. Den dag i dag er den økumeniske patriark, leder af den østlige ortodokse kirke, fortsat ærkebiskop i Konstantinopel, som stadig er baseret i Istanbul. Det blev endelig erobret af den osmanniske sultan Mehmed II den 29. maj 1453, en begivenhed, der undertiden blev brugt til at markere slutningen af ​​middelalderen. Det var nervecentret for militære kampagner, der skulle forstørre osmanniske imperium dramatisk. I midten af ​​1500'erne var Istanbul med en befolkning på næsten en halv million et stort kulturelt, politisk og kommercielt centrum. Det osmanniske styre fortsatte, indtil det blev besejret i første verdenskrig og Istanbul blev besat af de allierede. Da Republikken Tyrkiet blev født i 1923 efter uafhængighedskrigen, flyttede Kemal Atatürk sin hovedstad til byen Ankara, strategisk placeret i centrum af den nye republik. Imidlertid har Istanbul fortsat med at ekspandere dramatisk; i dag er dens befolkning cirka 14 millioner og stiger med anslået 400.000 indvandrere om året. Industrien er udvidet, selv når turismen er vokset. Det fortsætter med at være en by, der skaber sin egen historie ved krydset, hvor begge kontinenter mødes.

Orientering

Istanbul er opdelt i tre af nord-syd Bosporus-strædet (Istanbul Boğazı, "Istanbulsstrædet"), skillelinjen mellem Europa og Asien, flodmundingen af Golden Horn (Haliç) halverer den vestlige del og Marmarahavet (Marmara Denizi) danner en grænse mod syd. De fleste seværdigheder er koncentreret i den gamle by på halvøen Sultanahmet, vest for Bosporus mellem Horn og havet. På tværs af Hornet mod nord er Galata, Beyoğlu og Taksim, hjertet af det moderne Istanbul, mens Kadıköy er det største distrikt på den forholdsvis mindre besøgte anatolske side af byen. Sortehavet danner den relativt mindre udviklede nordlige grænse for Istanbul.

Klima

På trods af hvad dets stereotyper, kunstigt placerede palmer eller vildledende turismebrochurer kan antyde, er Istanbul ikke det solrige, varme helårsdestination, som nogle måske håber, det er. Faktisk har Istanbul langt mere til fælles med det sydvestlige Frankrig eller det nordvestlige Stillehav end med stort set alle byer nær Middelhavet, med en gennemsnitstemperatur omkring 12-14 ° C, det er kun 1 ° C varmere end New York, og omkring den samme gennemsnitstemperatur som Portland, Oregon eller Bordeaux, Frankrig.

Istanbul oplever hyppig nedbør i de koldere måneder af året, hvoraf nogle falder som sne.

Kort sagt, Istanbul har et oceanisk klima med nogle Middelhavspåvirkninger. Dette betyder meget varme, for det meste solrige somre og kølige til kølige, dystre vintre med meget hyppig regn og lejlighedsvis sne.

Istanbul er en temmelig overskyet by, især for det østlige Middelhav, med omkring 1.700-2.300 solskinstimer, hvilket betyder, at himlen er overskyet omkring halvdelen af ​​tiden. Overskyede forhold kan forekomme på grund af tæt tåge, som er almindelig året rundt, og som påvirker visse indre dele af Istanbul i imponerende 200 dage om året. På grund af urbaniseringen i Istanbul og den deraf følgende 'byvarmeø' er tåge blevet mere og mere sjælden i de tæt beboede kystregioner i Istanbul, hvilket gør somrene meget mere solrige end de engang var.

En anden potentielt overraskende del af Istanbuls klima er dens hyppige nedbør, da selvom nedbør varierer meget afhængigt af, hvor du er i byen, ligger bygennemsnittet et sted omkring 800 mm over 150 dage om året. Dette gør paraplyer nyttige, især om sommeren og efteråret, når regnen har tendens til at være kraftigere. Istanbul er vådere end de fleste større europæiske byer, såsom London, Paris eller Berlin. Imidlertid sker en stor del af Istanbuls nedbør i de koldere måneder, hvilket efterlader de varmeste måneder til solrigt, moderat tørt vejr.

Før du går ind i mere detaljerede oplysninger, er det vigtigt at forstå, at Istanbul på grund af sin enorme størrelse, topografi og maritime indflydelse udviser et væld af forskellige mikroklimaer. Således kan forskellige dele af Istanbul opleve forskellige vejrforhold på samme tid. Et godt eksempel på dette ville være lejlighedsvis sommerbyger i byen. Disse byger påvirker ofte den nordlige del af byen meget mere end syd, og syd vil sandsynligvis forblive tørre, mens nord bliver gennemblødt.

Sommer (jul-august)

Sommeren er generelt ret varm, i gennemsnit omkring 26 ° C om dagen og 17 ° C om natten. Vejret er ofte behageligt, og der er en næsten konstant nordøstlig vind kaldet Poyraz, der forhindrer byen i at opleve temperaturer højere end 32-33 ° C i de fleste år. Imidlertid bringer de samme luftige forhold også meget fugtig luft fra Sortehavet, hvilket forårsager meget fugtige forhold, hvilket hæver den opfattede temperatur ganske lidt.

Sommeren er relativt tør, men generelt ikke regnfri med omkring fire til fem regnfulde dage om måneden. Regnen, der falder i løbet af denne tid, kan dog blive kraftig, og af en række grunde er Istanbul kendt for at være et hotspot for hårdt vejr med blandt andet omkring 2-3 haglstorme om året, hvilket er ekstremt højt for Middelhavet -påvirket by.

Let tøj anbefales om sommeren. En let jakke og / eller en lys sweater, hvis sommeraftener bliver lidt køligere end gennemsnittet, kan være nyttigt.

Forår (apr-juni) og efterår (sep-nov)

Forår og efterår er begge milde med en god blanding af regn og skinne. Sent forår (slutningen af ​​maj til begyndelsen af ​​juni) og det tidlige efterår (slutningen af ​​september til begyndelsen af ​​oktober) er ganske behagelige og de bedste tidspunkter at besøge byen. I disse perioder er temperaturen behageligt varm, og vejret er mindre regnfuldt end om vinteren; selvom nætterne kan blive lidt kølige, og regn bestemt ikke kan udelukkes.

Vinter (dec-mar)

Vinteren er generelt kølig, i gennemsnit omkring 8 ° C om dagen og 2 ° C om natten, men de høje relative fugtighedsniveauer gør vinterluften en anelse mere elendig, og vindkølet kan få temperaturerne til at føles meget koldere. Der kan også være milde og kolde perioder, som normalt ændrer sig med vindmønstrene. En sydvestlig vind, kaldet Lodos, kan bringe relativt behagelige men overskyede dage med højder omkring 12-16 ° C, mens nordlige vinde medfører temperaturer i dagtimerne ved eller lidt over frysepunktet.

Denne tid på året er berygtet for sin regn. Regn falder generelt som en let, intermitterende og næppe mærkbar slags regn, men det kan fortsætte i en uge eller mere ad gangen, med næsten tre ugers regn i gennemsnit pr. Måned. Denne form for regn kan let håndteres uden en paraply (og faktisk plejer de fleste lokale at foretrække regnfrakker eller varmt tøj i stedet), men hvis du ønsker en paraply, når det regner ud, er gaderne i Istanbul pludselig fyldt med paraplysælgere som så snart det begynder at regne. Selvom de paraplyer, de leverer, er lidt sjuskede, er den igangværende hastighed 5 TL pr. Paraply, og du kan finde meget bedre paraplyer til den pris i butikkerne, hvis du kigger lidt rundt.

Snefald er noget almindeligt mellem december og marts, men dette ændrer sig ganske lidt fra år til år. Milde vintre kan kun få et spor af ophobning, mens koldere vintre kan give op til tre ugers snedække. En anden ting at bemærke her er, hvor tung sneen kan komme i Istanbul. Dette skyldes, at Istanbuls snefald kommer fra en begivenhed kaldet hav- eller søeffekt snefald, hvor bånd af tunge snebyger snurrer ved Istanbuls kyster og bringer bølger med brusende sne. Disse begivenheder fortsætter generelt ikke længe, ​​som når det koldere vejr forlader Istanbul, gør sneen det også. Imidlertid er der registreret akkumuleringer på op til 75 cm på en enkelt dag, selv i det varmere centrum.

Varmt tøj er vigtigt om vinteren, selvom ekstreme temperaturer ikke er almindelige, kan vindkøling få de fleste til at føle sig helt elendige ellers.

Hop ind

Se Tyrkiet # Kom ind for visumkrav. Fra 2020 har de fleste EU, UK, SNG og sydamerikanske besøgende ikke brug for visum. De fra mange andre lande, herunder Australien, Canada og USA, kan få et e-visum online, gyldigt i 90 dage.

Med fly

• 41.26128.7421 Istanbul lufthavn (IST ^IATA). Istanbuls cheflufthavn og hovedindgangen til Tyrkiet. 30 km nordvest for byen i Arnavutköy, på Europaside Sortehavskysten. Det blev delvist åbnet i oktober 2018 og fuldt ud i april 2019. Det har en meget bred vifte af internationale flyvninger fra Turkish Airlines og andre luftfartsselskaber og indenrigsflyvninger mindst dagligt til alle de større tyrkiske byer. (opdateret nov 2019)

Atatürk Lufthavn er lukket for passagerflyvninger. Pas på forældede vejskilte og kort og skæve taxachauffører, der vil erklære sig forbløffet over, at de har ført dig til et nedrivningssted og kræve løsesum for at føre dig dit sted, hvor de ved, du har brug for at være. Når du kører ud fra byen, skal du køre markant nordpå, f.eks. på D020 eller O-3 for at dreje mod nord på O-7. Hvis du holder sydpå på D100, er det gamle sted, hvor han har til hensigt at tage dig.

Istanbul Sabiha Gökçen Internationale Lufthavn

• 40.906629.31542 Istanbul Sabiha Gökçen Internationale Lufthavn (SAV ^IATA). (opdateret nov 2019)

Istanbuls lufthavn med Asien-siden ligger 30 km øst for byens centrum. Det har mange indenrigsflyvninger, ofte med Anadolu Jet (budgetudløbet for Turkish Airlines). Derudover har Pegasus og andre luftfartsselskaber omfattende internationale flyvninger over hele Europa, Mellemøsten, Nordafrika og Vestasien, især om sommeren, når dette er en billig rute til de tyrkiske badebyer og det nordlige Cypern. Ingen af ​​de luftfartsselskaber, der bruger Sabiha Gökçen, har annonceret planer om at flytte til den nye Istanbul lufthavn: den er stor nok til at tage dem, men ikke praktisk for Istanbuls Asiens side.

Planlæg masser af tid, når du afgår fra SAW — hvis du skal aflevere bagage eller ikke har checket ind online, der ankommer 2 timer før planlagt afgangstidspunkt, klipper det meget tæt på. Det er en stor lufthavn med hele spektret af passagerfaciliteter på jorden og på luftsiden. Afgangshallen på jorden er ret behagelig. Hvis du har et langt mellemlanding her, er LGM CIP Lounge en god handel med ubegrænset gratis øl, vin, læskedrikke, lette måltider og snacks til € 12 pr. Person. Udgående, der er en sikkerhedskontrol bare for at komme ind i terminalen (de vil inspicere, men ikke konfiskere væsker), så den sædvanlige kontrol efter pose-drop for at få luftsiden. Der er et hotel i lufthavnen, et halvt dusin i Kurtköy 2 km nord, derefter et andet dusin i Pendik by (ved Marmara-kysten nær YHT-stationen) 6 km syd.

Ventetider, når der oprettes forbindelse via SAW, kan være meget lange, nogle gange 12 timer. På denne måde samler de alle passagererne til de fortsatte flyvninger. Der var dog ingen gratis Wi-Fi i lufthavnen i 2019, så planlæg dig, hvordan du vil bruge din tid. Men selvfølgelig kan du altid tage på en shoppingtur, hvilket tilsyneladende er den anden grund til, at ventetiden til tilslutningsflyvninger undertiden er så høj.

At komme derhen / væk:

Mens det er planlagt at forbinde SAW til metroen i sidste ende, og der er endda nogle kort, der viser forbindelsen, der skal bygges, stopper metroen langt uden for lufthavnen, og der er ingen god eller pålidelig busforbindelse fra det sidste metrostop til lufthavnen

• Tog - Sabiha Gökçen lufthavn ligger 12 km fra Pendik YHT jernbanestation, tag en taxa eller bus 132H for at tage hurtige tog østpå til Ankara og Konya.

Metroen når endnu ikke lufthavnen, men linje M4 er blevet udvidet til Tavşantepe nær Pendik.

• Havaist - Det fungerer i begge lufthavne. En forudbetalt løsning er tilgængelig via mobilapplikationen.

• Havabüs - Det kører fra lufthavnen til Taksim i byens centrum (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra er et transportcenter i Asien (50 min, 10 TL) og Kadıköy færgehavnen til Eminönü i Sultanahmet Old City (60 min., 14 TL færge 3 TL). Busser kører hvert 30. minut mellem kl. 04.00 og 01.00. Køb din billet i bussen, Istanbulkart er gyldig.
• Bybus (İETT-bus) - De er de billigste. De vigtigste ruter er:

1. til Kadıköy med bus E-10 (via Kurtköy, kører 24 timer) eller E-11, der tager 60-90 min. mere i tung trafik. Du har brug for en to-zone billet, pris 7 TL.
2. til Taksim og andre steder på europæisk side, tag bus E-3 til 4. Levende metrostation. Det kører 24 timer, tager 2 timer og har brug for en tre-zone billet til 10 TL.
3. Andre ruter inkluderer E-9 til Bostanci, 16S til Metrobus Uzunçayir, KM-20 til Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 til Cevi̇zli̇-platforme, E-18 til Altuni̇zade & Ümrani̇ye og 122H via Yeni̇şehi̇r til 4. Levende Metro.

• Shuttles - En minibus til den europæiske side af byen koster muligvis € 90 for 4 personer.
• Taxaer - Til Taksim koster det omkring 120 TL og til Kadıköy omkring 90 TL.

Med tog

Den markante orientalske Sirkeci Station, der har budt passagerer fra Europa velkommen til byen i udkanten af ​​Asien siden 1890 ...

... og den tydelige Teutonic Haydarpaşa Station, som gav Europas første syn til mange passagerer fra fjerne dele af Asien siden 1908.

	COVID-19 Information: YHT-tog kører fortsat mellem Istanbul, Ankara og Konya med to om dagen. Alle standardpassagertog i Tyrkiet standses. Byens metroer fortsætter, inklusive Istanbuls.
	(Information sidst opdateret 2. januar 2021)

Siden den legendariske storhedstid Orient Express, at rejse med tog har været den klassiske måde at nå Istanbul på. Det er stadig en interessant rejse, men togene når ikke længere deres klassiske terminaler. De fra Europa slutter ved Halkali vest for byen, hvor du skifter til det hyppige Marmaray-tog for at nå centrum. De fra øst slutter ved Söğütlüçeşme i Kadıköy på den asiatiske side.

Dette betyder, at Istanbul har to store terminalstationer, der ikke har nogen hovedlinetog. 41.015228.97671 Sirkeci på den europæiske side er Marmaray-netværket med by- og metrotog dybt under jorden, men intet på gadeplan. 40.996229.01882 Haydarpaşa i Asien har der slet ingen tog. Begge stationer er et hurtigt besøg værd som monumenter for en svunden tid med togrejser. Og begge har billetkontorer, selvom det normalt er lettere at købe online fra den tyrkiske republiks statsbaner, TCDD.

Tog fra øst

Højhastighedstog (kendt som YHT: "yüksek hızlı tren") når nu endnu en gang det centrale Istanbul og ankommer midlertidigt til 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme på den Asiatisk side, tæt på den fremtidige Haydarpaşa-terminal. To tog om dagen fortsætter under Bosporus, der ringer til Bakırköy i de vestlige forstæder og slutter ved Halkali. De stopper ikke hvor som helst i Sultanahmet / den gamle by område, og de forbinder ikke med Europatogene; skift til de hyppige Marmaray-tog til begge formål.

Der er hyppige YHT-tjenester fra Eskişehir (3 timer) og Ankara (4½ time) og tre om dagen fra Konya (4½ time). YHT-tjenester er overkommelige og meget populære, så book et par dage forud for at garantere et sæde, selvom prisen forbliver den samme, uanset hvornår du bestiller. Ændring i Konya for Adana og i Ankara for Erzurum, Kars og Tatvan (som har forbindelser til Tabriz og Teheran i Iran). Et tog fra Ankara via Kars til Tbilisi og Baku forventes at starte i efteråret 2019.

På den østlige kant af byen anløber YHT-tog også Bostanci, Pendik og Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km øst for byens centrum, er et praktisk stop for overførsler fra Istanbul Sabiha Gökçen lufthavn (10 km, taxa eller bus). Overvej denne rute, hvis du planlægger at flyve til Istanbul og straks køre mod øst. Pendik selv er et lille township med hoteller og caféer med busstationen og taxaholdepladserne på den nordlige side af YHT-stationen.

Siden juli 2019 er der en natten over passagertrafik mellem Istanbul og Ankara, hedder Ankara Express. Toget forlader Istanbul Halkali hver aften kl. 22:00 og samler op ved Söğütlüçeşme, Bostanci og Pendik plus ni andre mellemstationer og når Ankara inden kl. 07.00. Returtjenesten har de samme tidspunkter og tager cirka ni timer i alt, og der er både sæder og sviller plus en spisebil.

Tog fra Europa og det europæiske Tyrkiet

Sovepladser i toget fra Istanbul til Sofia

Et sovende tog afgår Sofia omkring kl. 21 om natten, kører via Plovdiv, Kapikule på grænsen og Edirne, at afslutte ved Halkali kl. 07:40. Fra juni til september en anden sovekabine, Bosphor Express, afgår Bukarest kl. 12:40, kører via Ruse til Kapikule. Her er det koblet til toget fra Sofia, og passagerer i begge tog skal ud for grænseprocedurer, inden de fortsætter til Halkali. Den vestgående tjeneste forlader Halkali kl. 21:40 for at nå Sofia kl. 09:00 og Bukarest kl. 19:00 næste dag. Fra oktober til maj kører gennemløbstoget fra Bukarest ikke, så du skifter ved Ruse og derefter igen ved Kapikule med en lignende tidsplan. Tog fra Budapest til Bukarest og fra Beograd til Sofia forbinder ikke med de videre tog til Tyrkiet, så du har brug for en overnatning.

Linjen Budapest-Beograd er lukket indtil 2022 til ingeniørarbejde. Beograd-Sofia tog kan kører, men er ikke bekræftet i 2021, skal du muligvis tage lokaltog og skifte ved Niš og Dmitrovgrad. Alt i alt er det bedre at nå Tyrkiet via Bukarest.

Mellem Halkali og centrum skal du bruge Marmaray-bytoget, der startede i marts 2019. Tillad en time; tog kører hvert 15. minut, og billetprisen er ca. 4 TL (og se "Kom rundt"). Formiddagstog ind i byen har travlt med pendlere, den udgående trafik sent på aftenen skal være stille.

Der er også et regionaltog fra Kapikule via Edirne til Halkali en gang om dagen. I juli 2018 sporet dette tog i nærheden af ​​Tekirdağ og dræbte 24 mennesker. Ulykken skyldtes kraftig regn, der underminerede sporet. Skaden blev hurtigt repareret, og tog genoptog kørsel som normalt.

Endestationen 41.018828.7675 Halkali station ligger 25 km vest for det centrale Istanbul. Få faciliteter her - især ingen steder at skifte valuta, før du kommer til centrum, og billetmaskinerne accepterer kun tyrkiske kontanter.

For en luksuriøs stilfuld rejse, en gang om året Venice Simplon Orient Express. løber fra Paris til Halkali. Du rejser i dejlige restaurerede luksusbusser fra 1930'erne og nyder førsteklasses køkken. Billetter starter fra € 13.500; undskyld, dit Eurail-kort hjælper ikke her.

Med bus

Tyrkiet har et omfattende system med bybusser til rejser rundt i landet. Størstedelen af ​​bybusser, der betjener både europæiske og asiatiske dele af Tyrkiet, afgår og slutter ved Esenler Busstation.

Mange af busselskaberne har kontorer rundt omkring i byen og gratis minibusser, der er kendt som en "servis", samler passagerer fra byen og fører dem til enten de vigtigste busstationer eller deres egne miniterminaler nær de vigtigste motorveje.

For køreplaner se: obilet og / eller busbud websted, der viser mange af busselskaberne. Nogle virksomheder er noteret på det ene og andre på det andet websted.

Europæisk side

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

Det 41.087628.94516 Alibeyköy busstation er sekundært knudepunkt for den europæiske side og ligger på Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp nær Istanbuls ydre bæltebane. På trods af dets ordnede og kølige udseende i stål og glas og meget mindre størrelse sammenlignet med Esenler, er dette en uventet kaotisk busstation.

Busser til og fra Anatolien stopper her undervejs til Esenler Busstation (som ligger 20 til 25 minutter væk).

Den nyåbnede sporvognslinje T5 forbinder denne busstation med M7-metrolinjen, som kan bruges til at komme til Mecidiyeköy, et stort knudepunkt for offentlig transport og byens teknologiske centrum, Metrobüs-linjen, og til Eminönü, samtidig med at passagerer en smuk udsigt over det gyldne horn. Der er også shuttle-tjenester til rådighed, selvom den nye sporvogn vil være nok til at få dig hurtigt i byens centrum. Det eneste problem med transport er, at shuttlechauffører sjældent taler engelsk, og passagerer undertiden bliver nødt til at vente på en shuttle pendulkørsler gå til Sultanahmet.

Busstationen Alibeyköy er forbundet med den nye Istanbul lufthavn med iETT betjent H-7 bybus (som har begrænset bagagerum).

Esenler busstation (Esenler otogar)

Ofte kaldet simpelthen 'Otogar' (busstation) eller lejlighedsvis 'Bayrampaşa Otogar' den kolossale 41.040328.89467 Esenler busstation, ligger på Yavuz Selim Avenue No.3, i Bayrampaşa-distriktet nær Esenler-distriktet, ca. 10 km nordvest for Sultanahmet. Dette er byens vigtigste busstation (☏ 90 212 658 0505) for intercity (inklusive Gallipoli) og mange internationale ruter (såsom Grækenland).

På trods af at de er blevet omdøbt til 15 Temmuz Demokrasi Otogar (også kaldet 15 Temmuz Şehitler Otogar) til minde om dem, der døde under det abortkuppforsøg den 15. juli 2016, fortsætter de fleste busselskaber med at bruge navnet Esenler Otogar.

Med 168 billetkontorer og porte, butikker, restauranter, hotel, politistation, klinik og moske, Büyük Otogar ("stor busstation") er en by i sig selv, selvom den mangler en central informationsskranke, så du bliver nødt til at spørge rundt om de enkelte kontorer for priser og tidsplaner til din destination.

Det betjenes af metrostationen Otogar på metrolinjen M1. Forbindelser til større destinationer i byen er som følger:

• Sultanahment: Fra metrostationen Otogar kan du tage metroen til Aksaray eller Zeytinburnu og derefter nemt forbinde med en sporvogn til Sultanahmet (ca. 30 minutter via Aksaray) eller Kabataş / Taksim. Hvis du rejser med en masse bagage, foretrækker du måske at køre mellem sporvognen til metroen ved Zeytinburnu, da stationerne er side om side, mens det ved Yusufpaşa er nødvendigt at bære din bagage op og ned ad en undergangs trin for at komme til Aksaray metrostation. At gå via Zeytinburnu vil tage længere tid. Turen bliver billigere, hvis du køber og oplader en İstanbulkart fra maskinerne ved indgangen til metrostationen. Den samlede billetpris mellem busstationen og Sultanahmet, hvis du bruger en İstanbulkart 2,60 TL (initial) 1,85 TL (transfer) = 4,5 TL (plus de oprindelige købsomkostninger på kortet) eller to 5 TL Jeton-tokens (en til metroen og andet til sporvogn). En taxa koster cirka 55 TL til enten Sultanahmet eller Taksim.

• Beyoğlu: Tag M1-metrolinjen til Yenikapı, skift derefter dertil til M2-metrolinjen i retning af Hacıosman, og kom ud ved Sishane eller Taksim. Et alternativ er at tage IETT bus 830, der afgår fra busstationen kl. 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 og 18:35 M til Sa og kl. 11:00, 13:00, 15:00 og 17 : 15 om søndagen. Det tager cirka 60 minutter at nå Taksim Square. Du skal bruge en Jeton eller İstanbulkart for at betale for din billetpris.

• Busforbindelser: Du kan nå Esenler busstation ved at tage 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri Fængsel - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal eller 830 Terminal - Taksim-busser. Henvis til IETT websted for køreplaner. Esenler ligger cirka 39 km fra den nye Istanbul lufthavn. De er forbundet med IST-3 lufthavnsbusstjeneste, der drives af Havaİst. Turen tager 60 til 75 minutter.

• Hilsen minibusser: Nogle busselskaber som f.eks Pamukkale operere servis mellem busstationen og forskellige afhentnings- og afleveringssteder rundt i byen.

Emniyet garajı busstation

Denne busstation, der også er kendt som Uluslararasi Emniye Terminali eller Emniyet Otogar, ligger på Küçük Langa Cd i Aksaray-kvarteret i Fatih-distriktet på den europæiske side af byen. Det giver internationale tjenester til Albanien, Armenien, Aserbajdsjan, Bulgarien, Georgien, Grækenland, [[Tyskland, Ungarn, Irak, Iran, Kosovo, Nordmakedonien, Polen, Rumænien.

Fra / til Thessaloniki (Grækenland): billetpriserne er omkring € 45 (en vej), € 80 retur. Fra / til Sofia og Varna (Bulgarien): ~ € 25 (en vej). Fra / til Skopje (Nordmakedonien): ~ € 40 (en vej)

Virksomheder, der opererer fra denne station, inkluderer Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[dødt link]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm og Vardar Turizm.

Det er mindre end 400 m fra Yenikapı-stationen på M1- og M2-metrolinjerne og Marmaray-toglinjen. Det er også cirka 500 m fra stationen Yusufpaşa İstasyonu på sporvognslinjen T1 for at levere en service til og fra Sultanahmet og videre.

IST-1Y lufthavnsbusstjeneste drives af Havaİst forbinder kvarteret Aksaray med den nye lufthavn i Istanbul. Det nærmeste stop til busstationen er 700 m væk på Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Asiatisk side

Busser, der kører til og mellem Istanbuls Esenler-busstation og anatoliske destinationer, stopper på den asiatiske side af Istanbul for at hente og aflevere passagerer. Hvis du rejser mellem den europæiske side af Istanbul og Anatolien (dvs. det asiatiske Tyrkiet), er det værd at overveje at komme videre eller fra bussen på den asiatiske side, da det tager alt mellem 1¼ og 1¾ timer at rejse til og over en af ​​Bosporus-broerne og krydse trafikken på den europæiske side for at nå Esenler-busstationen. Det tager derefter 35 til 50 minutter at rejse med offentlig transport fra Esenler busstation til Sultanahmet eller Beyoğlu.

I mange år var den vigtigste busstation på den asiatiske side af Istanbul ved Harem (udtales hah-REHM) lige ved den asiatiske bred af Bosporus, syd for Üsküdar og nord for Haydarpaşa.

Fra Harem (som ikke skal forveksles med damekvartalet i Topkapı-paladset med det samme navn) går almindelige bilfærger (som fører passagerer) over Bosporus til Sirkeci (lige øst for Eminönü) på den europæiske side. Der er også regelmæssige passagerfærger fra Kadikoy og Üsküdar syd og nord for Harem til Besiktas (til Beyoğlu) og Kabatas på den europæiske side.

Mange af busselskaberne (især de større, der tilbyder en lang liste med destinationer) har flyttet til deres egne miniterminaler eller knudepunkter i det fjerne kvarter Dudullu i Ümraniye-distriktet eller længere øst til Samandıra i Sancaktepe-distriktet. Disse placeringer giver lettere adgang til de store anatolske motorveje. De bruger servis at overføre passagerer mellem forskellige placeringer (inklusive Harem, Kadıköy og Üsküdar) og deres mini-terminaler.

Reserver et sæde på forhånd, da nogle busser ankommer til den asiatiske side fra Esenler uden tomme pladser.

Harem busstation (Harem otogar)

På bredden af ​​Bosporus, 41.009929.01118 Harem busstation ligger i Üsküdar-distriktet ved Harem Otogarı No: 34, Selimiye, der løber ud for Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Busstationen ligger overfor bilfærgeterminalen og ligger inden for en kort dolmuş-tur fra passagerfærgeterminalen ved Üsküdar. På Üsküdar kan du oprette forbindelse til M5-metrolinjen og Marmaray-toglinjen (hvoraf den sidste kører under Bosporus til Sirkeci.

Harem er let tilgængelig med bilfærge fra Sirkeci, nær Eminönü, som er tilgængelig med sporvogn fra Sultanahmet og med sporvogn og tovbane fra Taksim. Færgen kører hvert 30. minut M-Sa 05: 30-23: 00 og Su 19: 00-22: 00. Passagerprisen er 2,60 TL, når den købes med en Istanbulkart. Virksomheder, der bruger denne placering, inkluderer: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm og Pamukkale.

Det er muligt at komme til Harem via lokale busser 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - üdskan , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu mini-terminal

Dette er på hjørnet af Turgut Özal Blv. og Barbaros Cad. i Ümraniye-distriktet nær krydset mellem motorvejene O-2 og O-4. Fra Ataşehir Dudullu overfører passagerer passagerer til asiatiske forstæder, herunder Kadıköy og Üsküdar. Det tager 1¾ timer at rejse mellem Ataşehir Dudullu og Esenler. Det er cirka 3 km fra Dudullu-stationen på M5-metrolinjen. Virksomheder, der bruger denne placering, inkluderer:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. De opererer serviser, inklusive en rute til Harem og Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[dødt link]}.
• Pamukkale. De opererer med seks serviseruter som beskrevet på pamukkale.com. Servicebus nr. 1 kører hvert 30. minut (undtagen mellem 00:30 og 05:30, når den kører hver time) til Kadıköy, Harem og Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Denne terminal, som bruges af Ulusoy ligger på hjørnet af Samindira Cad. og 52 Sok i Ümraniye-distriktet nær krydset mellem O-2 og O-4 motorveje. Det er cirka 5 km fra Dudullu-stationen på M5-metrolinjen.

Samandıra mini-terminal (Samandira afhandling)

Denne terminal bruges af Metro Turizm ligger på hjørnet af Fabrika Caddesi og Hatıra Sok i Sancaktepe-distriktet. Det tager 1 til 2 timer at rejse mellem Samandıra og Esenler.

Den planlagte udvidelse af M5-metrolinjen har ikke nået forstæderne omkring denne mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Med båd

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Der er Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Med bil

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Med tommelfingeren

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Vest into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Øst into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Komme omkring

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobuer systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android eller Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

Det İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Men der er refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Med tog

Det Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Med metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (også kaldet Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the gammel by.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ikke have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Med sporvogn

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Blandt dens major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Gammel by. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Der er også another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Med båd

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Desuden er den sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Med bus

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far vestlige forstæder of the city and Kadıköy on the Asiatisk side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost to tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Med taxa

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[dødt link]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Majoren ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

På cykel

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Se

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Seværdigheder

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of gammel by, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Militærmuseum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Det meste af skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical og Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosporus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asiatisk side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions og pine groves.

Tulipaner

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Holland from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipaner have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosporus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asiatisk side.

Gør

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Et bogmarked (det er lille) ligger bag denne gode, usædvanlige (dejlige gårdsplads dog) moske.

Gå igen til Eminönü, men tag denne gang båden (de store færger) til Üsküdar. Du ankommer før en fin moske foran, en anden 400 m til højre, lidt inde i landet bag en trafik rundkørsel og en tredje, meget lille, ved strandpromenaden. Se markedet strække sig inde i landet, gå rundt og glem ikke at gå langs kysten, måske spis et fiskemel i en af ​​de boblende både langs det. Dette er et godt besøg for sen eftermiddag, tidlig aften, der flygter fra byen. Du får følgeskab af tusindvis af mennesker, der går hjem fra "byen", men vejen tilbage vil være på en næsten tom færge. Hyppigheden af ​​færger vil falde om aftenen, så sørg for, at der er en forbindelse tilbage.

Gå til jernbanestationen og find et Sirkeci-Halkali forstæder tog, og kom ud ved (fra hukommelsen, Yedikule station). Du vil være ret tæt på Yedikule, en dejlig fæstning, og har fin udsigt over bymuren. Togene kører hvert 15. minut eller deromkring, turen er ejendommelig (materialet er dårligt, men hvis du har held med hvert andet stop, kommer en anden sælger ind og prøver at sælge sine varer, det er sjovt). Turen tager overalt fra tyve minutter til en halv time. Dette er ikke et "must", men det kan være sjovt.

Du vil have savnet den overdækkede basar i alt dette. Det er fordi du alligevel kommer derhen. Hvis du går til Beyazit og bogmarkedet, er du næsten ved to af dens mange indgange. Prøv at finde Nuruosmaniye-moskeen og dens kompleks på den anden side, det er det værd. Og efter at have udforsket den overdækkede del, tag en afslappende tur ned ad bakke, i den generelle retning af Eminönü, hvor det er "afdækket basar" hele vejen. Kryds Galata-broen for at se nogle ting på den nordlige side (tag f.eks. "Tünel" teleferik-turen meget op af bakken (indgangen tæt på den modsatte side af Galata-broen, spørg rundt)), og fortsæt derefter til Taksim. Butikker er af den internationale sort.

Theodosian Walls Walk

Et restaureret afsnit af bymure ved Belgradkapı Port, tæt på Marmara-kysten

Fra 408 e.Kr. blev de oprindelige mure i Constantine udskiftet under Theodosius-regeringstid. Disse mure blev derefter det kritiske forsvar for hovedstaden i det østlige romerske imperium og deres osmanniske efterfølgere. De er stadig næsten helt intakte og markerer den vestlige grænse af halvøen i den gamle by, hvor nogle sektioner lider af noget grim restaurering udført i begyndelsen af ​​1990'erne. Afsnittet omkring Topkapi-porten (ikke at forveksle med Topkapı-paladset, der ligger et helt andet sted) er let tilgængeligt fra Pazartekke sporvognsstation, som ligger ca. 300 m øst for væggene. Nogle fjernbetjente sektioner er muligvis ikke særlig sikre og kan kræve en vis forsigtighed.

En 7 km gåtur langs og på disse resterende dele af bymuren giver et vindue ind i antikken og lægger vægt på Tyrkiets frygtelige historiske arv fra monumentet. Download og udskriv en videnskabelig historisk og teknisk beskrivelse af væggene, inden du besøger Istanbul; dette vil helt sikkert øge fornøjelsen. Fra Eminönü skal du tage Golden Horn færge til Ayvansaray. Denne færgeterminal er adskilt fra Bosporus terminaler ved siden af ​​og øst for Galata-broen. Gå vest gennem Galata-broens undergang, derefter gennem busstationen til en gågadevej, der fører til den lille terminalbygning. Billetprisen er 1,50 TL. Forlad færgen ved Ayvansaray og kryds parken til væggen på den anden side af hovedvejen. Du har et valg om at gå op på den ydre mur eller den indvendige mur, men adgang til toppen af ​​slagvæggene er normalt på indersiden naturligt nok, så gå op ad den lille gade på tværs af vejen, som derefter skærer tilbage bag muren og tårnene. Her kan du klatre op på dette afsnit af urestaureret mur på smuldrende mursten og sten og fortsætte på nogle hundreder af yards klatring efter behov. Denne vej kommer til en åbenlyst afslutning, og man kan genveje tilbage til gaden. Nogle gange er der boliger og kommercielle virksomheder hårdt op ad væggen, nogle gange et busdepot, et affaldsdepot eller ofte bare vejen. Disse mure erstattede de tidligere mure i Constantine i 408 CE, hvorefter de gennemgik konstant opgradering og reparationer af jordskælvsskader. Det forskellige arbejde, der blev udført gennem århundrederne, var alt i varierende stil og kvalitet. Ganske overraskende er der et antal små gader, der stadig bruger de smalle porte. Ved Hoca Çakır Cd kommer man over en restaureret sektion af væggen, hvor der er adgang til højderne via trapper (krydset mellem Hoca Çakır Caddesi og Kariye Bostani Sokak), nogle langs toppen af ​​væggen af ​​den stejlere sort. Denne restaurering fra 1980'erne er i konflikt med originalen. Muren brydes derefter mod hovedvejen Fevzi Paşa Cd. Kryds dette og fortsæt ad gaden bag på muren. Se efter fodpuder og brud i væggen, som giver adgang og et godt kig rundt. Væggen er brudt igen for Adnan Menderes Blv (uofficielt og bredt kendt som Vatan Caddesi). Her forbi ser man her ganske tydeligt den dobbelte forsvarslinje med ydre voldgrav. Den næste overtrædelse er for Turgut Özal Cd (uofficielt og bredt kendt som Hirse Caddesi) som er vært for sporvognslinjen på vej tilbage til Sultanahmet for dem, der er løbet tør for damp. Når vi går nu på ydersiden af ​​væggene, giver forskellige brud i ydervæggen adgang via brudt stenværk eller senere via moderne sæt trin i forfald. Mellem væggene er det foruroligende bevis for antallet af mennesker, der sover hårdt i Istanbul. Bliv ved med at blive mellem væggene, for snart vil du ankomme til et andet urent restaureringsprojekt ved Mevlanakapı Cd gate. Indgangen til porttårnene er lukket ved porten, så indgangen er kun fra væggene. Herfra er det bedre at fortsætte på ydersiden af ​​væggene, fordi markedshaver besætter voldgraven og bysiden ligger an mod bygninger. Disse par kilometer vil give et yderligere perspektiv af tidens og jordskælvets hærværk på væggene. Endelig ankommer du til Golden Gate og Yedikule fæstning som fronter Marmarahavet og var Byzantiums triumferende indgangssted. Dette er i fremragende stand, ikke mindst fordi osmannerne opgraderede det og derefter brugte det helt op til det 19. århundrede. Der er et indgangsgebyr, og det har et toilet. De høje mure og tårne ​​er alle tilgængelige, og et tårn har stadig indvendige trægulve. Så du har nu undersøgt de beskyttende landmure, der holdt Byzantium og det østlige romerske imperium sikkert i alle disse år efter Roms fald, kun brudt af 4. korsfarere og osmannerne. Hvad med deres fremtid? I betragtning af at det nylige restaureringsarbejde er ret mistænkt, kan forskere måske synes, det er bedre at lade dem være. Vend nu tilbage til byen enten i Eminönü-bussen (nr. 80) fra landsbytorvet uden for hovedporten, bare vent der, eller gå ned Yedikule Istasyonu Cd ca. 300 m til jernbanelinjen til Sirkeci, begge på vej mod centre tæt på Sultanahmet .

Det klassiske Bosporus krydstogt

Natudsigt over 15. juli martyrer Bro

Fra terminalen umiddelbart øst for Galata-broen starter den store færge, der sejler til Anadolu Kavagi ved den nordlige indgang til Bosporus til Det sorte Hav via forskellige stop. Prisen er 25 TL. Afgangstiden er tidligt og er meget populær, så ankom tidligt og kø. De åbne dæk er enormt populære, så medmindre du har et udvendigt sæde, forvent folk at stå rundt omkring dig og indsnævre udsigten. Færgen venter nogle timer i Anadolu Kavagi, så når du går af, bliver du konfronteret med en række restauranter og deres spruikers. Tag først turen til Yoros Kalesi, et strategisk slot med udsigt over og kontroller indgangen til Sortehavet. Denne vigtige befæstning med en kommanderende opfattelse er blevet kæmpet over i mange år og var sidst i brug i det 19. århundrede. Det er faldet i alvorlig forfald, men kristne graveringer er stadig synlige i stenværket. Der er restauranter faktisk i slottets omgivelser og har naturligvis en spektakulær udsigt. Der er masser af tid tilbage til at vandre tilbage til landsbyen til frokost. Det er sent på eftermiddagen før ankomst tilbage til Eminonu, men en dag brugt godt. Et billigere og hurtigere Bosporus krydstogtsalternativ er en 10-TL-tur på et kortere krydstogt.

Association fodbold

Istanbul har fem klubber, der spiller i Süper Lig, det øverste niveau i tyrkisk foreningsfodbold: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir og Kasımpaşa. De første tre har altid været i topklassen og har internationalt ry. Kampe mellem disse sider spilles foran voldsomt partisan-udsolgte folkemængder; at få billetter kræver reservation i forvejen. Da atmosfæren er ekstremt fjendtlig over for udeholdene, bør tilskuere undgå at bære holdholdsfarver efter kampen og undgå tegn på publikumsproblemer.

Beşiktaş JK spiller på Vodafone Park, et stadion med 41.903 kapacitet. Det er på den europæiske bred af Bosporus ved siden af ​​Dolmabahçe Palace, 1 km øst for Taksim metrostation.

Fenerbahçe SK spiller på ,8ükrü Saracoğlu Stadium med 47.834 kapaciteter (også kaldet Ülker Stadium). Det ligger på den asiatiske bred af Bosporus, 1 km øst for metrostationen Kadıköy og færgehavnen.

Galatasaray SK spiller på Türk Telekom-stadionet på 52.332 kapaciteter på den nordlige kant af det europæiske Istanbul, tag metroen til Seyrantepe.

Başakşehir FK spiller på Fatih Terim-stadionet med 17.319 kapaciteter. Det er langt ude på den nordvestlige kant af byen, 1 km nord for Metrokent station på linje M3.

Kasımpaşa SK spiller på Recep Tayyip Erdoğan Stadium med 14.234 kapaciteter i Beyoğlu-distriktet lige nord for Det Gyldne Horn. Det er opkaldt efter den nuværende tyrkiske præsident, der voksede op i nærheden og spillede fodbold i sin ungdom.

Det tyrkiske nationale stadion er Atatürk Olympic Stadium (Atatürk Olimpiyat Stadı), en arena med 76.000 kapaciteter i den vestlige kant af byen, brug enten Olimpiyat eller Olimpiyat Parkı metrostation. Det har ikke et beboerhold, men flere klubber har haft besværgelser her, da deres eget stadion ikke var tilgængeligt. Der er planer om at udvide den til 92.000 kapacitet ved at fjerne løbebanen, men dette vil afslutte dets olympiske udsigter.

Lære

Mange udlændinge, der besøger eller bor i Istanbul, beslutter at studere tyrkisk formelt på en sprogskole.

Nogle af de største og mest respekterede tyrkiske sprogskoler i Istanbul er:

• ITI Istanbul i 4. levetid.
• Dæmmer i Gümüşsuyu.
• Iladil i Fatih.
• Tömer, Tilknyttet Ankara University.
• Koncept sprog i Etiler.
• Boğaziçi Universitet. Kører et sommerligt intensivt tyrkisk sprogkursus for alle niveauer.

Både Boğaziçi University og Bilgi University har veletablerede Studere i udlandet programmer på engelsk for udlændinge.

TEFL: Mange udlændinge, der bor i Istanbul, forsørger sig selv ved undervisning i engelsk. At finde et godt undervisningsjob er normalt lettere med et velkendt certifikat som dem, der er anført nedenfor:

• ITI Istanbul i 4. Levent afholder Cambridge Universitys CELTA- og DELTA-kurser året rundt

Osmannisk tyrkisk

Hvis du allerede taler tyrkisk, Osmannisk tyrkisk kan også være interessant at lære. Osmannisk tyrkisk var den høflige form for tyrkisk, der blev talt i den periode med det osmanniske imperium, og er markant forskellig fra den tyrkiske form, der tales i dag. Cirka 80% af osmanniske tyrkiske ord var lånord fra andre sprog, for det meste arabisk, persisk og fransk. Efter det osmanniske imperiums fald og oprettelsen af ​​Republikken Tyrkiet blev sprogreformer gennemført, herunder oprettelsen af Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), som er det officielle reguleringsorgan for det tyrkiske sprog. Denne tilknytning, med en filosofi om sproglig purisme, besluttede at rense det tyrkiske sprog for lånord og erstatte dem med flere tyrkiske alternativer. Som sådan er kun omkring 14% af moderne tyrkiske ord af udenlandsk oprindelse.

Osmannisk tyrkisk er nøglen til at lære om Tyrkiets osmanniske fortid. Med osmannisk tyrkisk kan du ikke kun læse historiske arkiver, men du kan også læse osmannisk litteratur og breve dateret tilbage til den osmanniske periode. I Istanbul kan du lære osmannisk tyrkisk fra følgende steder:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Arbejde

Der er altid stor efterspørgsel efter kvalificerede - og i mindre grad ukvalificerede - ESOL / EFL-lærere i Istanbul. Mange lærere arbejder med private instruktionsvirksomheder. Andre trækker sig ud på freelancebasis.

Istanbul er Tyrkiets finansielle hovedstad. Alle store investeringsbanker, forretningsbanker, store udenlandske detail- og forbrugervirksomheder har kontorer i Istanbul. Forretningsområdet er kommet med højhuse og forretningscentre i det sidste årti.

Købe

Den store basar under republikkens dag

Penge

Euro og US dollar accepteres steder, der besøges af turister. Selvom visse turistattraktioner som Hagia Sophia kun accepterer liraer. Valutaveksling (döviz bürosu) og banker er rigelige i Istanbul og tilbyder ekstremt konkurrencedygtige valutakurser uden gebyr for provision. Hvis du planlægger at besøge Istanbul, skal du medbringe hård fremmed valuta og udveksle dem, når du ankommer (ikke til lufthavnen!), Helst i en bank eller en valutaveksling. Valutakurser i lufthavnen er forfærdelige, kun i byen får du godt fremragende priser med et salg-køb-spread på ca. 1-2%. Men alle andre store valutaer er også undtaget, men renterne er ikke så fremragende. Udskift resterende lira direkte inden afrejsen, i mange fremmede lande kan det være svært at slippe af med dem til en ordentlig hastighed.

Handle ind

Ved at forbinde øst og vest var viljen til at kontrollere de største handelsruter grunden til, at Istanbul blev grundlagt i første omgang, så shopping bør bestemt ikke overses i din Istanbul-oplevelse.

Butikker kan være lukket om søndagen. De fleste større indkøbscentre har sikkerhedskontroller, som du normalt ser i lufthavne og museer inden indrejsen.

Hvad

Her er nogle af, hvad der er populært at købe i byen:

• Turkish Delighteller Lokum (som lokalbefolkningen kalder det) - Et godt køb, da du er i Tyrkiet. Det tilrådes at købe det friskt snarere end i færdigpakkede kasser og få en række forskellige smag i stedet for de stereotype rosenvand eller citronsmag, der er tilgængelige i udlandet. Især pistacien er meget god. Det bedste sted at købe lokum i Istanbul er fra en butik. Især Istiklal Caddesi har en række butikker, der sælger tyrkiske slik per kilo inklusive lokum og helvah. Der er et par butikker, der sælger Turkish Delight i Grand Bazaar, selvom medmindre du er meget god til at prutte bedre priser kan findes andre steder.
• Tyrkisk te (cay, chai) - Tyrkiets nationale drik, brygget af blade dyrket på de stejle, grønne bjergskråninger på Tyrkiets østlige Sortehavskyst. Traditionelt brygges tyrkisk te i samovar-stil med en lille gryde meget stærk te, der sidder på et større kar kogende vand. Hæld en lille mængde stærk te i lidt tulipanformet glas og skær den til den ønskede styrke med varmt vand. Tyrkere tilføjer normalt terningssukker (aldrig mælk, selvom du ofte kan få mælk, hvis du spørger.) At have frisk, varm te altid tilgængelig overalt er en af ​​livets pragtfulde små luksus i Tyrkiet. Elma Çayı: æble te, ligesom varm æblejuice (EHL-mah chah-yee) er smagen af ​​præference, selvom det er mere for turister; Tyrkerne foretrækker Siyah Çay (sort te).
• Tyrkisk kaffe Brændte og derefter finmalet kaffebønner koges i en gryde (cezve), normalt med sukker, og serveres i en kop, hvor grunden får lov at lægge sig. En klassiker af tyrkisk kultur.
• Nargile (vandpibe) - Det er et enkelt eller flerstemmet instrument til rygning af aromatiseret tobak kaldet shisha, hvor røgen ledes gennem et vandbassin (ofte glasbaseret) inden indånding. Forskellige størrelser nargile gør det lettere at have et hjem med sig.
• Tæpper og kilimer - Kan være et godt køb i byen. De fleste tæppespecialiserede butikker i byen er dog rettet mod turisthandel, så hent det grundlæggende i forhandlinger for at undgå at blive revet af i disse butikker. De er for det meste placeret omkring Sultanahmet.
• Kalcedon - En halvædelsten ædelsten opkaldt efter den nærliggende by Chalcedon og sælges i mange af Istanbuls mange smykkebutikker.

Hvor

Istanbul historisk basarer med en orientalsk stemning, der en gang sidder fast på den vestlige terminal af Silkevejen og krydderieruter, der alle dateres tilbage til den osmanniske æra, ligger alle i halvøen i den gamle by. Bemærk, mange er meget turistede i dag, og de er gode til at tage nogle gode billeder. Men shopping skal kun ske, hvor forholdet turist-lokalt er meget lavt, f.eks. priserne på krydderimarkedet (Sultanahmet) er dobbelt eller tredobbelt så høje som i resten af ​​byen.

På den anden side, moderne indkøbscentre (alışveriş merkezi, normalt forkortet til AVM), der dukker rundt i byen i de sidste tre årtier, findes mest i Nye Istanbul og vestlige forstæder, selvom de på ingen måde udelukkende er beliggende i disse distrikter.

Hvis du er på udkig efter eksklusive beklædningsgenstande af høj kvalitet, kan du måske bedre gå til Nişantaşı på den europæiske side og Bağdat Avenue på asiatisk side.

Spise

For individuelle restaurantfortegnelser, tjek distrikt artikler.

Snacks

Balık ekmek spisested ved havnefronten i Eminönü

• Meze Meze er dybest set tyrkisk version af tapas, serveret i små portioner både varme og kolde. Det bedste sted at spise meze ville være "meyhane".
• İskender Bedste version af Döner. Det er grundlæggende döner serveret på en tallerken med en buttery tomatsauce på toppen og noget almindelig yoghurt som en side.
• Döner. Altid en god mulighed for at have hurtig og billig mad. Indgangen til Istiklal Street indeholder snesevis af små doner-restauranter, og de serverer næsten døgnet rundt; men for en bedre oplevelse (og en bedre madkvalitet) vil du måske vandre rundt i boligkvarterer, da noget i nærheden af ​​et kommercielt eller turistområde kan være meget dyrt og reduceret i høj grad i kvalitet.
• Lahmacun Det er "kød med dej", er et rundt, tyndt stykke dej toppet med hakket kød (oftest oksekød og lam) og hakket grøntsager og urter inklusive løg, tomater og persille, derefter bagt. Lahmacun serveres ofte drysset med citronsaft og pakket rundt om grøntsager, herunder syltede agurker, tomater, peberfrugter, løg, salat og ristet aubergine; der findes typiske varianter, der anvender kebabkød eller saucer.
• Dürüm en traditionel tyrkisk wrap (som er lavet af lavash eller yufka flatbread), der er fyldt med typiske kebab- eller döneringredienser.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (bogstaveligt talt "fisk og brød") er en fiskesandwich serveret i små både og små buffeter i Eminönü. Det er også mere og mere populært i buffeter i Kadıköy kyst. En almindelig sandwich består af en lille stegt fisk, tomater og løg. Smagen overgår dog forventningerne til en sådan grundlæggende menu. Prisen er omkring 8 TL. Igen er det en lokal favorit.
• Hamsi. Om efteråret og vinteren migrerer Sortehavs-ansjosen gennem Bosporus, hvor de lokale fiskere træder i kraft for at drage fordel. Alle fiskerestauranter har dem på menuen i sæsonen. Det ser ud til, at den klassiske servering er en håndfuld stegt fisk med rå løg og brød. Spis fisken hele, den er en vinder. Se efter de små restauranter bag fiskehandlerne på Karakoy-siden af ​​Galata-broen, den vestlige side. Forvent at betale TL6.
• Patso. Patso er en type sandwich bestående af hotdog og pommes frites. Det serveres normalt i små buffeter langs Uskudar-kysten, og en sandwich koster 2,50 TL. Den billige pris kan hæve øjenbrynene, men disse buffeter er åbne 24/7, og de serverer omkring 1000 sandwich om dagen. Selvom fortjenstmargenen er lav, tjener de en formue, så de ikke sænker kvaliteten for meget (undtagen hamburgere, rør ikke dem i Uskudar, men prøv bestemt de krydrede hamburgere i Taksim).
• En ting, der ikke må gå glip af, er den lokale flødeis sælges på gaden står, kaldes dondurma. Mens smag er relativt standard for regionen, indeholder isen normalt orkidérødekstrakt, hvilket giver den en utrolig sej og stram tekstur, hvilket også egner sig til at blive brugt til markedsføring og tiltrækker opmærksomhed, mens sælgerne gør tricks for at forsøge at sælge isen fløde. Prøv det!
• Kumpir er en snack, der let kan være et fuldt måltid. Det stammer fra Albanien men er ganske unik for Istanbul i sin nuværende form. Den består af en bagt kartoffel med forskellige fyld, såsom revet ost, mayonnaise, ketchup, syltede agurker, skiver rødkål, sukkermajs, pølseskiver, gulerødder, svampe og russisk salat blandt andre, hvoraf enhver kan tilføjes eller udelades blandingen. Mens kumpir kan fås på mange caféer i hele byen, er det bedst at have fra en af ​​caféerne i Ortaköy, som har en lang tradition for at forberede sig kumpir og tilbyder virkelig fyldende og velsmagende. Cirka 7-8 TL hver.
• Brændte kastanjer("kestane Kebap, som lokalbefolkningen kalder det) sælges fra vogne rundt i byen og er en meget dejlig snack at have, når vejret er koldt, da det holder dine hænder varme. 3 TL til 100 g. Spis om vinteren.
• Kogt og ristet majskolbe sælges fra vogne rundt i byen og er en fantastisk snack at gå rundt. Prisen varierer fra vogn til vogn og byens område (1-1,5 TL).
• Gå ikke glip af "simit" et varmt brød solgt fra vogne rundt i byen og er en fantastisk snack at gå rundt. Tekstur og smag er lidt som en sesambagel. Prisen varierer fra vogn til vogn og byens område (1-2 TL).
• Sørg også for at prøve Ayran, en lokal drink baseret på yoghurt, selvom den er sur og meget tyndere. Det er ikke altid i menuen eller vises, men det er der, så spørg efter det.
• Friskpresset juice og saftblandinger sælges fra stande og små butikker overalt i byen og er en forfriskende godbid (især i de varmere måneder). Kombinationerne spænder fra en simpel appelsinjuice til de mere sjældne muligheder som granatæble eller kiwi. Prisen varierer fra butik til butik, byens område og din ordres kompleksitet (2-4 TL).

Drikke

• Bebek er en lille by ved det europæiske Bosporus, 10 km nord for centrum, med smarte restauranter og barer. Fantastisk sted at gå en tur på havet efter en god middag.
• Bagdat Caddesi er en meget lang avenue fuld af gode restauranter, butikker og avancerede butikker på den sydlige Anatolien side af Istanbul.
• Karaköy er byens stigende stjerne med dens underjordiske fester med udsigt over Marmarahavet.
• Beyoğlu har et livligt natteliv med caféer og barer med levende musik.
• Nişantaşı er stedet for unge iværksættere og kunstnere, men priserne er højere end i Taksim.
• Kadıköy har også et natteliv, der hovedsagelig betjener lokale i denne del af byen. Det er afslappet med lokale pubber og vinhuse og traditionelle meyhaner.
• Natklubber findes overalt i byen, men to af de hotteste er i Ortaköy.

Søvn

Generelt er det muligt at finde en slags indkvartering i enhver distrikt af Istanbul. Her er en hurtig liste over de distrikter, hvor de er mest koncentreret:

• Harbiye er et populært sted at bo, som i centrum af den nye by på europæisk side, og indeholder en række internationale standardlejligheder, hoteller og moderate hoteller til budgetrejsende. Nişantaşı og Taksim ligger 5 minutter fra Harbiye, så du kan blive i Harbiye og drage fordel af alle aktiviteter i Nişantaşı og Taksim.
• Taksim er det vigtigste centrum for den nye by på europæisk side. Lokale og turister går til Taksim for shopping og underholdning samt moderate hoteller for budgetrejsende. Der er også to vandrerhjem i dette område.
• Sultanahmet det vigtigste centrum for den gamle by på europæisk side. Det har et udvalg af kvalitetshoteller til rimelige priser, mange med terrasser med udsigt over Det Gyldne Horn eller med udsigt over Marmarahavet og Den Blå Moske. De fleste vandrerhjemstyper, som uafhængige rejsende besøger, ligger i dette distrikt, selvom det er muligt at finde et par luksuriøse hoteller.
• Ganske dyre hoteller kan findes i vestlige forstæder, især omkring lufthavnen samt på / med udsigt over bredden af Bosporus.
• Med lukningen af ​​relativt centrale Ataköy campingvogn park, det sted, hvor du kan trække din campingvogn tættest på byen ligger nu i Selimpaşa, en yderst ydre vestlig forstad af byen, selvom det stadig er godt 40 km væk fra de centrale dele af byen.

Pas på dig selv

• Som med de fleste europæiske byer, men især i overfyldte områder i Istanbul, skal du holde øje med dine lommer og rejsedokumenter som lommetyver har udtænkt alle mulige strategier for at få dem fra dig. Stol ikke for meget på den 'sikre' følelse, du får fra politiets allestedsnærværende.

• Hvis priserne ikke vises, skal du altid spørge på forhånd (selv for en te) i stedet for bare at bestille noget som i Europa. Dette kan være fatalt i Istanbul, fordi turister bliver konstant overbelastet. Desværre vises priser ofte ikke som i søde butikker eller endda restauranter. Spring disse steder over, eller spørg om en pris, idet du ved, hvad den omtrentlige eller rimelige pris er.

• Istanbul er hjemsted for tre af de største klubber i Tyrkiet og måske også europæiske fodbold: Beşiktaş, Fenerbahçe og Galatasaray. Det tilrådes ikke at bære farver, der forbinder dig med nogen af ​​klubberne - henholdsvis sort & hvid, marineblå & gul og rød & gul, især på kampdagene mellem siderne på grund af den frygtindgydende rivalisering, de deler.

• I Istanbul, de fleste chauffører overholder ikke nogen regler. Selvom du har prioritet til et vejkryds, fodgængerovergang eller endda under grønt lys, skal du altid være opmærksom på dine omgivelser. Selvom du er på en vej, skal du kontrollere begge sider, før du krydser vejen. Det er almindeligt, at tyrkiske chauffører bruger genveje.

• En major jordskælv med epicenter i det nærliggende Marmarahav forventes inden for de næste par årtier, så læs artikel om jordskælvsikkerhed her inden du ankommer.

Svindel

Bemærk, de fleste af følgende resuméer er allerede næsten 10 år gamle. Tyrkiet har ændret sig meget siden da på grund af modernisering, politisk oprør, krigen i Syrien og mange andre ting. I dag er situationen faktisk langt mindre hård, som den kan se ud i disse konturer. Så slapp af! Ikke desto mindre skal du kende og læse om dem for at være opmærksom. De vigtigste er de for dyre natklubber og barer, lommetyveri og alt for venlige fremmede.

Blå moske fidus "guider"

Når du går gennem porten til den blå moske, pas på smilende, venlige chaps, der straks tilbyder at være din de facto guide gennem moskeen og dens omgivelser; de ville være ret informative om næsten alt, hvad der vedrører moskeen; etikette, historie og islamisk praksis. Imidlertid kræver de til sidst en pris for deres "tjenester", et gebyr, der kan være så højt som 50 TL. Det er bedre at bestille en privat tur online; eller slet ikke, da moskeen i det væsentlige er gratis for alle alligevel.

Restaurant svindel

En bemærkelsesværdig fidus for at overbevise turister om at besøge for dyre restauranter med middelmådig mad involverer følgende:

Mens du går langs, bliver du overhalet af en tyrkisk mand, der hævder at genkende dig fra hotellet, hvor du bor (f.eks. Vil han fortælle dig, at han arbejder der som tjener eller receptionist). Han vil spørge, hvor du skal hen. Hvis du går ud og spiser mad, vil han anbefale en restaurant og hævder, at det er, hvor han tager sin familie eller venner, når de spiser ude. Han kan give dig nogle andre råd (f.eks. Det bedste tidspunkt at besøge Topkapi-paladset) for at få samtalen til at føles ægte og venlig. Den restaurant, han anbefaler, vil næsten helt sikkert være middelmådig eller lav kvalitet, og personalet der vil forsøge at sælge dyre retter uden at du er klar over det. For eksempel kan de promovere retter, der er markeret som 'MP' (markedspris) i menuen, såsom 'saltfisk' (fisk bagt i salt), som kan koste over 100 TL. De kan også servere dig ekstra retter, som du ikke har bestilt, og derefter tilføje dem til regningen for yderligere 25-50 TL sammen med ekstra gebyrer for service og skat. En restaurant, der ser ud til at bruge denne fidus til at få kunder, er Haci Baba i Sultanahmet.

Bar og klub svindel

Pris med høj drikke svindel stødt på i såkaldte natklubber, der hovedsagelig er beliggende i Aksaray, Beyazit og Taksim-områder. Disse klubber opkræver normalt for dyre regninger baseret på en replika af den oprindelige menu eller simpelthen på den menu, der havde stået på hovedet på bordet. To eller tre drinks kan allerede producere en fantasiregning, der let overstiger 1.000 TL.

Vær også opmærksom på venlige opførende grupper af unge mænd eller mand-kvindelige par, der indleder en samtale på gaden og inviterer dig til en "god natklub, de kender". Dette er ofte blevet rapporteret som en optakt til en sådan fidus. Mennesker, der befinder sig i fidus, kan tilbyde at tage dig først til middag for at mindske din mistanke. En anden måde de vil forsøge at lokke dig ind på er ved at tale med dig på tyrkisk, og når du mumler tilbage på dit sprog, vil de blive overrasket over, at du ikke er tyrkisk og straks føle trang til at betale dig tilbage for deres ulykke med en øl.

En anden variant af dette indebærer en invitation i Taksim til mandlige turister til at købe øl til dem (da de var "gæster"). I klubben slutter sig attraktive kvinder, også med øl, til dem. Når regningen kommer, benægter den person, der inviterer turisterne, at have sagt, at han ville betale for drinksene, og der fremlægges en stor regning, f.eks. til 1500 TL; når turisterne gør indsigelse, dukker burly "sikkerhedspersonale" op for at ledsage turisterne til en pengeautomat (sandsynligvis for at rense deres bankkonto). Enhver bar, der ser ud til at kunne være en stripklub, er mere end sandsynligt en fidusforbindelse.

I begge disse fidus, hvis du nægter at betale de høje priser eller prøver at ringe til politiet (ring nr. 155) for at indgive en klage, kan klubledere muligvis bruge fysisk intimidering for at afslutte blindgaden. Hvis du af en eller anden grund befinder dig i en sådan situation, skal du gøre hvad de vil have dig til, betale regningen, købe de ting, de tvinger dig til at købe osv. Prøv at komme ud af situationen så hurtigt som muligt, gå til et sikkert sted og ringe til politiet.

Vand svindel

Vær også forsigtig med mænd i Taksim, der sprøjter vand på ryggen af ​​din nakke. Når du vender dig om, vil de prøve at starte en kamp med dig, når en anden mand kommer ind og berøver dig. Disse mænd har tendens til at bære knive og kan være meget farlige.

Lira / euro-svindel

En hyppig fidus, ofte på mindre hoteller (men det kan også ske i en række andre sammenhænge), er at citere priser i lira og derefter senere, når betalingen forfalder, hævde, at prisen blev givet i euro. Hoteller, der afviser betaling tidligt i et ophold og foretrækker, at du betaler, når du rejser, bør rejse mistanke. Hoteller, der driver denne fidus, tilbyder ofte fremragende service og indkvartering til en rimelig pris og ved, at de fleste gæster vil afslutte så meget og betale uden klage - dette kan være et tegn på et godt hotel.

En anden fidus er møntrelateret og sker lige når du går ud på gaden. En tyrkisk fyr holder dig og spørger, hvor du er fra. Hvis du nævner et euro-land, vil fyren have dig til at ændre en 50-dollarseddel fra dig til 2 € -mønter, han viser. Han holder mønterne stakvis i hænderne. For besværet siger han, at han vil tilbyde dig '30 € 2-mønter, hvilket tjener 60 € i alt '. Ikke enig med denne udveksling af penge, da den første mønt virkelig er en € 2-mønt, men (mange af) resten af ​​mønterne vil sandsynligvis være 1-lira mønter (ser meget ens ud), men kun værd 1/4 af værdien på € 2.

Mange barer i Taksim-området giver dig falske regninger. De er normalt vellavede og svære at identificere som forfalskninger i mørket. En måde at verificere en regnings ægthed er at kontrollere dens størrelse i forhold til en anden. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OKAY? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu eller Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fax: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Opret forbindelse

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ikke be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobil

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulater

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iransk consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Gå videre

Vest

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Bukarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rom.

Syd

• Det Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. Iznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy og Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Øst

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kappadokien, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrimsog hippies.

Edirne ← Çorlu ← Kryds (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara