Eastern Thrace - Eastern Thrace

Eastern Thrace (Doğu Trakya, normalt kaldes Trakya) er i Maramara-regionen for det nordvestlige Tyrkiet. Geografisk dækker det hele det europæiske Tyrkiet fra Istanbul og Bosporus til grænserne med Grækenland og Bulgarien; dog metropolen Istanbul er en særskilt region, der spænder over Bosporus og er beskrevet på andre sider. Resten af ​​Eastern Thrace, beskrevet her, administreres i fire provinser (Çanakkale, Edirne, Kırklareli og Tekirdağ), men disse har ringe relevans for rejsende, og det er mere praktisk at overveje tre terræn.

Byer

Istranca-bjergene og Sortehavskysten

Frodige bjerge, søer og øde strande

• 41.824127.76451 Demirköy - En by omgivet af skove i Istranca-bjergene, kendt for sit støberi fra det 15. århundrede
• 41.87727.9852 İğneada - Lange og sandstrande, hvor du har svært ved at se en anden i den næste kilometer bakket op af mange søer og en af ​​de få flodslette skove i Europa
• 41.63528.0953 Kıyıköy - Stadig bredt kendt under sit traditionelle navn Midye blandt lokalbefolkningen er dette en by med mange traditionelle træhuse, bevarede bymure og et kloster hugget i klipper
• 41.44227.924 Saray - Indlandsby, der fungerer som et knudepunkt for den omkringliggende region med en osmannisk moske fra det 16. århundrede
• 41.573127.76755 Vize - By ved foden af ​​Istranca-bjergene ikke meget langt fra Sortehavskysten, kendt for sin byzantinske katedral-vendte-moske kaldet Lille Hagia Sophia

Thrakiske sletter

Forsigtigt rullende sletter, der dækker det indre af regionen; med byer, hvoraf de fleste har nogle artefakter, der går tilbage til den osmanniske periode, der ligger på de største ruter mellem Istanbul og Europa.

• 41.4327.0916 Babaeski - En by med en gammel moske og en middelalderlig bro, der spænder over en bæk, der flyder gennem en rolig, grøn eng
• 41.28628.0027 Cerkezkoy - En by med meget industri
• 41.15927.8048 Corlu - Den nyligt voksende større by i regionen med endnu mere industri
• 41.67626.5599 Edirne - Det osmanniske imperiums anden hovedstad, fyldt med historie; selv Selimiye-moskeen alene er værd at rejse til denne smukke by
• 40.8526.63333333333310 Keşan ligger nær den græske grænse og adgangsvejen til Saros-bugten.
• 41.73627.22411 Kirklareli - En by i nord, nær den bulgarske grænse, med en ganske velbevaret gammel bydel fuld af traditionel træ- og neoklassisk arkitektur
• 41.40527.35512 Lüleburgaz - Det geografiske centrum af ØstTrakien med en moske fra det 16. århundrede og tilhørende overdækket basar
• 41.26426.68413 Uzunköprü - Byens navn oversætter "den lange bro" på tyrkisk, denne by har en af ​​de længste stenbroer overalt i nærheden (mere end en kilometer på tværs), bygget i det 15. århundrede

Marmara og Det Ægæiske Hav

Miles af strande, stenet og sandet, overfyldt og ensom; fiskerbyer, vinmarker og fyrreskove her og der

• 40.7247226.082514 Enez ligger ved Maritsa-deltaet med vådområder, et byzantinsk citadel og lange sandstrande.
• Saros-bugten er foret med små resorts: fra Enez øst er Sultaniçe, Vakıf, Yayla, Erikli, Mecidiye, Ibrice Limanı, Gökçetepe og Sazlıdere.
• 40.96972222222227.95527777777815 Marmara Ereğlisi - sted for den antikke by Perinthos, som engang var et administrativt centrum i regionen, nu en lille by
• 40.61343055555627.11356944444416 Şarköy District - disse behagelige byer er i centrum af regionens vinland med dejlige strande og noget græsk arkitektur tilbage fra de tidligere indbyggere
• 40.98333333333327.51666666666717 Tekirdağ - behagelig kystby med traditionel træarkitektur, og hvor den ungarske uafhængighedsleder fra det 18. århundrede, Ferenc Rakoczi II, blev forvist
• 40.41388888888926.67027777777818 Gelibolu er en historisk by, hvor osmannerne først kontrollerede Dardanelles-strædet.
• 40.18361126.35889719 Eceabat i den sydlige del af Gallipoli-halvøen har færger over sundet og århundreder af militærhistorie.
• Gallipoli landingssteder, kirkegårde og mindesmærker findes overalt i Eceabat.
• 40.16083333333325.84444444444420 Gokceada er Tyrkiets største ø med et lille græsk samfund (som kalder det Imbros) og forladte landsbyer.

Andre destinationer

• Dupnisa-hulen - dybt inde i skoven på Istranca-bjergene, en imponerende og let besøgelig hule med en underjordisk bæk, stalaktitter og flagermus
• Kastro - Sortehavsstranden med sandliljer, bakket op af en smuk skov
• Saros-bugten - en fordybning af Det Ægæiske Hav mellem det trakiske fastland og Gallipoli-halvøen, populær blandt dykkere da denne kløft er en af ​​de reneste og livligste (med hensyn til havøkologi) vandområder i hele Tyrkiet

Forstå

Eastern Thrace ligger i det nordvestlige hjørne af Tyrkiet og udgør 3% af landets landmasse. Selvom denne procentdel måske synes lille i starten, er Eastern Thrace kun lidt mindre end hele Belgien, for eksempel.

Eastern Thrace er i det væsentlige en halvø omgivet af Grækenland (Western Thrace) og Bulgarien (Nordlige Thrakien) mod henholdsvis vest og nord og omgivet af Sortehavet, Bosporus, Marmarahavet, Dardanellerne og Det Ægæiske Hav mod henholdsvis nordøst, øst, syd og sydvest.

Centrale dele af østlige Thrakien er domineret af trakiske sletter, som er ret ... godt, almindelige. Disse sletter producerer meget af landets hvede og solsikke, og en tur igennem i solsikkeperioden (juli) er virkelig meget behagelig blandt gule blomster. At være et af kraftværkerne i den tyrkiske økonomi, mere østpå går du på sletterne, mindre landbrugslandskabet bliver - omkring Çerkezköy og nord, vest og øst for Çorlu er i det væsentlige intet andet end bykonglomerering, der går hånd i hånd med endeløse rækker af fabrikker. På den anden side er den nordøstlige kyst og dens tilstødende område domineret af lavtliggende Istranca-bjerge dækket af frodige løvskove, der er typiske for den tyrkiske Sortehavskyst, samt den nordlige del af regionen langs Bulgarsk grænse. Sydvestlige dele domineret af Ganos og Koru-bjergene, et andet lavtliggende bjergkæde og Gallipoli-halvøen, er for det meste dækket af fyrreskove ud over store vinmarker ved foden af ​​Ganos-bjerget, der leverer næsten halvdelen af ​​Tyrkiets vinproduktion.

Kultur i dagens østlige Thrakien deler mange ligheder med kulturer i Balkan-lande (Sydøsteuropa), da meget af regionens befolkning stammer fra folk, der immigrerede fra disse lande startende i slutningen af ​​1800-tallet.

Eastern Thrace er en del af Marmara-regionen.

Historie

Thrakerne var et indoeuropæisk folk, der dannede en særskilt kultur omkring 1000 f.Kr. Deres hjemland Thrakien var flydende og dårligt defineret, men strakte sig fra Bosporus til Bulgarien og det vestlige Grækenland. I græsk legende var de stammen Thrax, søn af Ares krigsgud, og de blev beskrevet som krigslignende, men disse beretninger afspejler tider med konflikt med Persien, Grækenland eller Rom. Grækerne havde allerede bosat Marmara-kysten fra 4000 f.Kr. og grundlagt byer som f.eks Tekirdağ, men koloniserede aldrig meget inde i landet. I det 5. århundrede f.Kr. skabte persernes nederlag et magtvakuum, der gjorde det muligt for thrakerne at forene sig i det odrysiske rige, centreret om hvad der nu er Plovdiv. Det faldt i det 3. århundrede f.Kr., da Makedonien blev den nye supermagt, og thrakerne var aldrig igen en nation. De blev assimileret med græsk og romersk kultur og forsvandt fra historien. Deres nye herskere så deres militære værdi og rekrutterede dem til hære, så trakernes støv og knogler ligger spredt fra Barcelona til Delhi. De efterlod tumulusgrave for deres adelsmænd, noget keramik og lignende artefakter, nogle elementer af stednavne og ikke meget andet - lidt er pålideligt kendt om dem.

I det første århundrede f.Kr. Romerriget fik kontrol over de græske bystater ved kysten og de trakiske stammer inde i landet. I 46 e.Kr. annekterede de området i provinsen Thrakien med hovedstaden i Perinthus (i dag Marmara Ereğlisi). Fertile Thrace var en kejserlig brødkurv, og den lå på hovedruten mellem deres to metropoler: fra Rom til Brindisi som Via Appia, derefter krydser ad søvejen til Dyrrachium (Durrës), derefter over land øst som Via Egnatia gennem Thessaloniki, Kavala, Ipsala, Enez, Perinthus, Silivri og til sidst ind i Konstantinopel / Byzantium / Istanbul. I 285 e.Kr. splittede Diocletian imperiet med Thrakien regeret fra Byzantium; i det 10. århundrede skiftede området frem og tilbage mellem Byzantium og det bulgarske kongerige.

De osmanniske tyrkeres første magtbase var i Thrakien i 1350'erne; de rejste sig for at erobre Istanbul, kontrollerede Bosporus og Dardaneller og fandt osmanniske imperium. Området kontrollerede således afgørende land- og søveje, og selv i imperiets døende dage i 1915 var osmannerne i stand til at afvise vestlige angreb ad søvejen og derefter lande på Gallipoli-halvøen. Thrakien tog sin moderne form i Lausanne-traktaten i 1923, som justerede de nationale grænser: Western Thrace ligger nu i Grækenland og Nordlige Thrakien i Bulgarien og efterlader ØstTrakien som den europæiske del af Tyrkiet. Traktaten pålagde også befolkningsudvekslinger fra det, der havde været en forskelligartet region, så grækerne og bulgarerne blev udvist til deres egne lande, mens muslimer eller etniske tyrker blev rykket rundt fra Balkan for at bo i Tyrkiet. Forholdet over denne grænse var koldt eller hjerteligt ved sving i det efterfølgende århundrede. I det tidlige 21. århundrede ligger Østtrakien ved grænsen mellem Tyrkiet og Den Europæiske Union.

Klima

Selvom det ikke er en meget stor region, har Eastern Thrace en række forskellige klimatyper, der ligger tæt på, men adskiller sig væsentligt fra hinanden. Indlandsområder har et tempereret kontinentalt klima, der svarer til det, der findes i indre regioner i Balkan, mens mildere klima af steder ved Sortehavskysten ligner mere et oceanisk klima, typisk for andre områder af Tyrkiske Sortehavskyst. Klimaet i områder på Marmara og den Ægæiske kyst svarer til middelhavsklimaet, selvom stærke vinde har kontinentale påvirkninger let ned til kysten, hvilket gør det meget koldere end det kunne være i betragtning af dets ret sydlige breddegrad.

Generelt, uanset hvor du er på vej i regionen, skal du overveje disse fakta, når du planlægger din rejse:

• Det kan regne i enhver sæson, inklusive sommer, men sommerbyger har en tendens til ikke at vare mere end 15-20 minutter, uanset hvor tunge de måtte være (og de tendens at være tung). Bortset fra pludselige skyformationer før byger, har det dog en tendens til at være solrig hele sommeren.
• Dis og (undertiden meget tung) tåge er almindelig om efteråret, især i november.
• Vintrene er overskyet, for det meste regnfuldt (eller måske sløjende), koldt og blæsende i regionen - det er ikke underligt, at gamle grækere betragtede Trakien som hjemlandet for Boreaus, guden for de kolde nordlige vinde. Selvom temperaturen normalt ikke falder til under -10 ° C (selvom der er et rekordlavt niveau på -24 ° C i 1940'erne berygtet for deres kulde), føles det meget koldere end det faktisk er på grund af den høje luftfugtighed i regionen. Det sner også hver vinter, og det forbliver på jorden i mindst et par dage - mere på indre steder end kysten, som forventet.

Tale

tyrkisk er det valgte sprog i regionen som andre steder i Tyrkiet. Den lokale dialekt er fyldt med slang og andre almindeligt anvendte ord, der hovedsagelig stammer fra andre Balkan-sprog (hovedsageligt bulgarsk), men dette vil ikke være et problem, hvis du kan tale tyrkisk, da lokale folk for det meste undgår at bruge dem (eller "oversætte" dem til standard tyrkisk) når de ser, at du ikke er lokal. Også den lokale dialekt er en af ​​de mest lignende dialekter til standard tyrkisk (som er baseret på Istanbul dialekt).

Det hyppigste fremmedsprog er engelsk. Det faktum, at tusinder af indvandrere fra Bulgarien bosatte sig i regionen i slutningen af ​​1980'erne / begyndelsen af ​​1990'erne betyder, at det at finde nogen, der taler flydende Bulgarsk er også en mulighed (omend noget fjernt).

Stedsnavne på motorvejsskilte er der naturligvis overalt på tyrkisk, men de vil sandsynligvis forårsage forvirring på vej mod grænsen, når de henviser til steder, der er kendt i vest med helt andre navne. Disse inkluderer: Yunanistan er Grækenland, Batı Trakya er Western Thrace, Gümülcine er Komotini, Dedeağaç er Alexandroupolis, Selanik er Thessaloniki, Bulgaristan er Bulgarien, Burgaz er Burgas, og Sofya er Sofia. Disse navne er udvalgt i gul eller brun over standard blå / grøn motorvejsskiltning. Hudut betyder "grænse".

Hop ind

Der er fire grænseposter med Bulgarien (en jernbane, andre motorveje) og tre grænseposter med Grækenland (en jernbane, andre motorveje), hvoraf de fleste ligger ved bredden af ​​Maritsa-floden (tyrkisk: Meriç, Græsk: Evros), som danner det meste af den græsk-tyrkiske grænse. De store er Dereköy nord for Kırklareli (motorvejsovergang til bulgarsk Sortehavskysten), Kapıkule vest for Edirne (kendt som Kapitan Andreevo på den anden side af grænsen, motorvejskryds ind Central Bulgarien, som kan have ret lange køer om sommeren), Uzunköprü (jernbaneovergang til nordøstlige Grækenland) og İpsala vest for Keşan (motorvejsovergang til det nordøstlige Grækenland). Der er tog og busser, der krydser nogen af ​​disse grænseposter.

Regionen er også godt forbundet med Istanbul ved motorveje og en motorvej (betalingsvej), busser og tog. Det er endda muligt at finde en direkte bus fra Istanbul til en landsby, der er godt uden for den slagne vej. Tog til regionen afgår fra Halkali på den vestlige kant af Istanbul og løber til Edirne og grænsen ved Kapıkule.

Tyrkiets vigtigste indgangshavn er 41.26128.7421 Istanbul lufthavn (IST ^IATA), åbnet i 2019. Med en lejet bil når du hurtigt Eastern Thrace, men med offentlig transport bliver du nødt til at gå via centrum af Istanbul. Hvis du flyver til den anden bys lufthavn Sabiha Gokcen (SAV ^IATA), det er Asiens side, og du står over for en overbelastet rejse gennem byen for at gå vestpå.

40.13826.4272 Çanakkale lufthavn (CKZ ^IATA) lige over sundet har flyvninger tre dage om ugen fra Ankara.

Et tog kører vest ind i Europa hver aften fra Istanbul Halkalı station med stop ved Çerkezköy, Alpullu, Edirne og grænsen ved Kapıkule. Her deler den sig med en del på vej til Sofia og den anden til Bukarest; se TCDD til tider og priser. Der er også et pendeltog langs den samme linje mellem Istanbul og Edirne, men det kører kun en gang om dagen.

Færger krydser Dardanellerne med de europæiske havne i Gelibolu og Eceabat. Færger trækker ikke længere langs kysten fra Istanbul, selvom Tekirdağ er en vigtig fragthavn. De krydser dog stadig Marmarahavet til Bandırma, hvor du kan få en bus mod Çanakkale og derefter sejle over sundet.

Komme omkring

Med bus / minibus

Alle byer i regionen er forbundet med hinanden med bus, og mindre byer har minibusforbindelser til nærliggende større byer.

Der er også mange (relativt) langdistancebyer dolmuş linjer i regionen, såsom mellem Keşan og Çerkezköy via Tekirdağ og Çorlu eller mellem Gelibolu og Silivri, via Tekirdağ og Marmara Ereğlisi. Disse er hurtigere og lidt dyrere end busser.

Med bil

Hovedveje i regionen stråler ud af Istanbul og følger generelt en lige linje mod græske og bulgarske grænser og Det Ægæiske Hav. Her er en liste over vejnumrene på regionens hovedveje og de bemærkelsesværdige byer, der ligger langs:

• D100: Istanbul – Silivri – Corlu – Luleburgaz – Babaeski – Edirne til Bulgarien
• O-3 / E80 (betalingsvej) følger mere eller mindre den samme rute med D100 bortset fra at den undgår by- og bycentre og kun giver udgange til dem.
• D110 / E84 efter opdeling fra D100 nær Silivri: Marmara Ereglisi – Tekirdag – Keşan til Grækenland (som D110 / E90)
• D550 / E87 efter opdeling fra D100 nær Edirne: Uzunkopru – Keşan – Gallipoli til Çanakkale (som D550 / E87 / E90)
• D555 / E87 efter opdeling fra D100 nær Babaeski: Kirklareli til Bulgarien

Alle veje i regionen, selv de der fører til landsbyer langt væk, er forseglet, selvom fortovets kvalitet og vejbredden varierer alt efter hvor vigtig og travl vejen er.

Med tommelfingeren

Det store vejkryds med trafiklys i nærheden Keşan er sandsynligvis nummer et lifter paradis i regionen, da der er store veje, der fører til alle hovedretninger der, og alle køretøjer skal stoppe (eller i det mindste sætte farten ned) på grund af trafiklys. Og der er masser af køretøjer, dag eller nat. Og som en bonus er der et stort supermarked i nærheden for at genopfylde forsyningerne. Det er endda muligt at få et lift hele vejen til Ukraine eller Italien eller Iran der (at dømme ud fra nummeret på lastbilerne).

Se

• Denne region var vigtig under osmannisk tid, både fordi det var Istanbuls bagland, og også fordi det var på vejen mellem Istanbul, imperiets hovedstad og imperiets europæiske ejendele. Derfor har næsten alle byer i regionen et vigtigt vartegn, såsom en bro, en kro eller en moske (eller nogle gange alle) bygget af Sinan, den berømte osmanniske arkitekt fra det 16. århundrede. Sørg for at tjekke dem ud.
• Det Tumulii (synge. tumulus), gamle trakiske gravhøje for deres konger og adelsmænd. Disse er menneskeskabte bakker over hele regionen.
• Dolmens og relaterede menhirs som dateres tilbage til paleolitisk. Spredt rundt i området nord for Edirne, nær ved Lalapaşa og Süleoğlu.

Gør

• Gør en vinsmagning tur i Şarköy - Mürefte område (SW af Tekirdağ). Nogle rejseselskaber med base i Istanbul tilbyder sådanne dagsture om efteråret (efteråret). Du kan også arrangere en tur alene, hvis du har en bil til din rådighed. Mange fabrikker i området accepterer walk-in vinsmagere mod et symbolsk gebyr.
• Hvis du har en chance, gå ikke glip af at deltage i en traditionel bryllupsfest (düğün), især i landsbyerne, hvor øl, rakiog vin strømmer som floder. Denne region har en af ​​de mest farverige bryllupsceremonier i Tyrkiet med balkan-melodier. Ingen grund til at blive inviteret.

Spise

Tekirdağ og Uzunköprü i regionen er kendt for deres lokale kødkugler (köfte), mens Edirne er kendt for sin stegte lever (ciğer). Fisk og andre fisk og skaldyr er populære i byerne ved kysten af ​​Marmarahavet og Sortehavet. Fans af ferskvandsfisk vil måske tjekke fiskemarkedet i Enez, som har rigelig forsyning året rundt takket være Meriç-flodens nærliggende delta eller ørreden (alabalık) restauranter i nærheden Vize og Saray ved foden af ​​Istranca-bjergene.

Landsby Necatiye, på motorvejen (D100) fra Istanbul til Edirne (nøjagtig placering: vest for Babaeski, øst for Havsa), er kendt for sit eget mærke af is, kendt som Nedo (forkortet form for Necatiye Gørndurması, dvs. "Necatiye-is"), som siges at trække sin smag fra den lokale flora, som de lokale køer fodres med. Butikken, hvor producenterne sælger isen, ligger i den vestlige udgang af landsbyen (der er en nedo tegn), med en dejlig have, hvor du kan nyde isen ved siden af ​​en lille bæk. Dejligt sted at tage en pause. De sælger en rigtig stor klump is billigere end de store byer.

Drikke

Denne region leverer meget af Tyrkiets vin og raki produktion og en betydelig procentdel af øl produktion. Glem ikke at tjekke lokale mærker (selvom de fleste af dem findes næsten overalt i Tyrkiet - undtagen vin).

Det Thrakisk vinrute (Trakya Bağ Rotası) forbinder tolv større vingårde overalt i regionen. Det starter kl Vino Dessera i Ahmetçe nær Kırklareli i den nordlige del af regionen, går forbi Arcadia i Hamitabat, Chamlija i Büyükkarıştıran (begge tæt på Lüleburgaz), Chateau Nuzun i Çeşmeli nær Marmara Ereğlisiog Barel i Karaevli nær Tekirdağ inden du når kysten af ​​Marmarahavet. Derefter svinger den vestpå langs kysten og passerer vingårde i Barbare i nærheden af ​​Barbaros, Umurbey i Yazır (begge sydvest for Tekirdağ), Melen i Hoşköy, Gülor og Chateau Kalpak øst og vest for henholdsvis Şarköy (Hoşköy og Şarköy er begge byer i Şarköy District), og Gali i Evrese nær Gelibolu inden du slutter kl Suvla i Eceabat i den anden ende af Gallipoli-halvøen.

Pas på dig selv

Gå videre

• Øst er den syende, vanvittige og uundgåelige metropol Istanbul.
• Sydøst over Dardanellesstrædet bringer dig til Sydlige Marmara region og gamle Troy
• Vestpå kommer du ind i enten Grækenland eller Bulgarien - se "Talk" ovenfor for at afkode motorvejsskiltene.