Sofia - Sofia

Sofia (София) er hovedstaden Bulgarien og med mere end 1.200.000 indbyggere den største by i landet samt et af de 28 administrative distrikter (Oblasti). Ifølge arkæologiske fund er Sofia mindst 5.000 år gammel, men kun i de sidste hundrede år har byen taget et spring fra 20.000 til mere end en million indbyggere. Dette passer også til hovedstadens motto: "Vokser, men aldrer ikke" (Расте, но не старее).

Distrikter

1. Bank ja (Банкя)
2. Isgrev (Изгрев)
3. Ilinden (Илинден)
4. Iskar (Искър)
5. Krasna polyana (Красна поляна)
6. Krasno selo (Красно село)
7. Kremikovtsi (Кремиковци)
8. Løse sæt (Лозенец)
9. Lyulin (Люлин)
10. Mladost (Младост)
11. Nadezhda (Надежда)
12. Novi Iskar (Нови Искър)
13. Ovcha kupel (Овча купел)
14. Oborishte (Оборище)
15. Pantscharevo (Панчарево)
16. Podujane (Подуяне)
17. Serdika (Сердика)
18. Slatina (Слатина)
19. Studentski grad (Студентски град)
20. Sredets (Средец)
21. Triaditsa (Триадица)
22. Vitosha (Витоша)
23. Vrabnitsa (Връбница)
24. Vasrazhdane (Възраждане)

baggrund

Søsterbyer i Sofia er Ankara, Athen, Madrid, FrankrigParis, Pittsburg og Tel Aviv.

er på vej

Med fly

Det Sofia lufthavn ligger ca. 10 km øst for byens centrum. Byens centrum kan nås med taxa (under € 10), metroen (se nedenfor) eller bussen. Nummer 84 bus stopper foran terminal 1 (lavprisselskaber) og 2. Turen tager ca. 20 minutter og tager dig via Zarigradsko Chaussee til Eagle Bridge og videre til Sofia Universitet (mere præcist: op til sin historiske hovedbygning, "Dekanskontoret"). Billetter til bussen kan kun købes fra chaufføren, hvis han har tid. I lufthavnen, i aviskiosken i ankomstområdet, sælges billetter: "Bilet" (gælder for busser, sporvogne og metro). For større bagage (over 60/40/40 cm) skal der købes yderligere billetter (ellers er gebyret 10 gange billetprisen). En billet koster 1,60 lev (fra november 2019; flertal: leva; 1,60 lev = ca. 0,80 euro), den er kun gyldig for en rejse (i en retning uden at skifte tog, ikke som i mange tyske byer i 2 timer) . Billetterne skal stanses (= valideres) på bussen. Efter skift til en anden bus, sporvogn eller metro skal nye billetter valideres. For at fortsætte med offentlig transport fra universitetet til "Chahlite" (Hallen = Central Market Hall Sofia), det umiddelbare centrum, i umiddelbar nærhed, hvor der er mange turisthoteller, skal du skifte til metro eller sporvogn.

Metro linje 1 har kørt til lufthavnen siden 2. april 2015 - men kun til Terminal 2. Ryanair og Co. lander undertiden i Terminal 1. I et sådant tilfælde kan gratis transport bruges mellem Terminal 1 og Terminal 2. Centret ("Serdika") kan nemt nås med metro. Hvis du vil gå til hovedbanegården, skal du skifte i "Serdika" til linje 2 til "Zentralna Gara". Som i bussen er billetprisen 1,60 lev.

På grund af de moderate taxa-priser (ca. 0,30 euro / km) anbefales det at tage en taxa, når du ankommer fra lufthavnen. Turen til centret koster mindre end € 10. Alle taxier i Sofia er gule, for det meste med et stort firmalogo. Alternativt kan du tage en taxa ved Adlerbrücke (det er kun halvt så mange kilometer til centrum).

Der er dog en stærk advarsel mod en fidus i lufthavnen designet til at lokke uvidende turister til at blive smuglet ind i taxaer med for dyre priser. Indgående turister kontaktes aktivt af smuglere straks efter at have passeret tolden. Du skal vide, at lufthavnen har en officiel kontrakt til transport af passagerer med et enkelt taxiselskab (af de ca. 10 Sofia-taxiselskaber), disse har en meget moderat pris (som 95% af alle Sofia-taxier): 0,30 € (I modsætning til de "for dyre" taxier med 0,65 € / km).

Det er bedst at gå til taxaholdepladsen, som er placeret i indgangshallen i umiddelbar nærhed af indgangsområdet. På denne tydeligt afmærkede standplads navngiver du din nøjagtige destination og får tildelt en taxa. Disse "almindelige" taxaer ligger i taxaen ved siden af ​​terminalen (50-100 taxaer). Mens de "for dyre" taxier ikke får lov til at stå ved denne store taxaholdeplads - står de foran (ikke ved siden af ​​terminalen) sammen i det kortvarige parkeringsområde med private biler.

• 

  Diagram over terminal 2 (forklaring af numrene på billedbeskrivelsessiden; næsten alle internationale flyvninger ankommer der; lavprisselskaber ankommer til tider også til terminal 1)

• 

  til højre (rødblåt skilt) ankommer passagererne, til venstre (bag lejebilstanden Hertz og Budget) er det officielle taxaholdeplads i ankomstområdet; lige foran døren er de 50 - 100 officielle taxaer (se næste billede)

• 

  vejen til de officielle taxaholdepladser er godt afmærket (hvis du vil spare penge, skal du ikke falde for smuglerne, der henvender sig til den uvidende turist på vej til taxaholdepladserne)

• 

  det officielle og billige taxaholdeplads i lufthavnen (som på billedet før, men større her og fotograferet fra den anden retning)

• 

  de to taxaer står ved siden af ​​lejebilstandene

• 

  priserne på de to officielle virksomheder er også angivet der (engelsk og bulgarsk)

• 

  og priserne på det nærliggende selskab (men det koster ikke noget, så længe du ikke fanger de dyre taxaer til 1,30 leva)

• 

  hvis du forlader ankomsthallen gennem døren (som vist på det foregående billede), er du lige foran venteområdet til de officielle lufthavnsafgifter

• 

  Igen (fotograferet fra den anden side): venteområdet til de officielle lufthavnsafgifter (disse er billigere end de uofficielle); ankomne passagerer kommer gennem døren bagtil til højre

• 

  Bladkiosk - til busbilletter

• 

  busstoppestedet til 84 er lige ved siden af ​​det officielle taxaventområde

• 

  ruten for busrute 84 (stor drejesløjfe i midten)

• 

  Kortstans (på bussen)

• 

  lige frem (venstre billedområde) er ankomstområdet; de to individuelle taxaer (gule) i det kortvarige parkeringsområde i forgrunden kunne have sådanne for dyre takster

• 

  Det er bedre ikke at komme ind i sådanne individuelt ventende taxaer i lufthavnen, medmindre du på forhånd studerer prislappen meget, meget nøje

• 

  Lokale beboere genkender de moderate og for dyre priser fra firmalogoerne (logoerne er dog ofte forvirrende ens)

Med tog

Om sommeren direkte internationale tog:

• Balkan Express ud Beograd Topcide
• Sofia-Istanbul Express (Nat tog) fra Istanbul-Halkali (bus til Istanbul-Sirkeci)

Vintre:

• fra Beograd med ændringer i Nis og Dimitrovgrad
• fra Istanbul 3 timer længere kørsel

Med bus

Den centrale busstation (Централна автогара) ligger nord for byens centrum nær hovedbanegården. Herfra er der buslinjer til mange byer i Bulgarien og nogle internationale forbindelser. De fleste internationale busforbindelser slutter dog ved busstationen "Serdika" (Автогара "Сердика"), der ligger mellem busstationen og togstationen i mange år denne busstation blev kendt som "Traffic Market", det gamle navn findes stadig i mange rejseguider og kørselsvejledninger).

• Busstations hjemmeside
• Serdika busstations websted

På gaden

Med båd

mobilitet

Taxaer

Der er mange taxier i Sofia. Årsagen er, at det er en af ​​de få byer i Bulgarien, hvor antallet af tilladte taxaer ikke er begrænset af myndighederne. Taxierne i Sofia er gule med store firmalogoer og et tegn på taget, der læser "ТАКСИ" (talt: Taksi) på kyrillisk. Når de er optaget, lyser et rødt lys i forruden. Ligesom antallet af taxaer blev billetprisen først reguleret af myndighederne for et par år siden. Den maksimalt tilladte billetpris blev sat til 6 leva (ca. € 3) pr. Kilometer, hvor de fleste taxiselskaber tog en pris på € 0,50 - € 0,60 pr. Kilometer. Siden omkring 2010 har Sofias myndigheder begrænset den maksimale billetpris til 1,30 leva pr. Kilometer. Der er et par små virksomheder, der opkræver denne billetpris, hvor alle andre 95% af skatten stadig tager 0,50 leva - 0,60 leva.

Turister er især glade for disse for dyre taxaer, da disse taxaer ligger lige ved siden af ​​turistfælder: i centrum foran hotellerne, på museer. Så hold øje med, inden du kommer ind, og kig hurtigt på prislappen for at se, om de velkendte 0,57 (nogle gange 0,52 leva eller 0,59 leva) er der. De for dyre taxaer tilbyder ikke nogen merværdi, f.eks. At de er renere eller større eller har aircondition.

Så har nogle taxaer stadig det trick at øge billetprisen med en lille ekstra switch: de elektroniske kasser, der viser billetprisen, er i princippet manipulationssikre (de kontrolleres også regelmæssigt af statens transportmyndigheder for at se, om køretiderne overholdes ). Så manipulationen starter med selve bilen: en lille pumpe er tændt, som fordobler displayet på speedometeret og dermed falser den elektroniske billetpris til at køre en anden afstand. Et hurtigt kig på speedometeret under kørsel afslører sådanne tricks: ved en afslappet 50 km / t i bytrafik viser speedometeret derefter 100 km / t. Dette kan også bemærkes af en opmærksom tysk turist, der ellers ikke har nogen fornemmelse for, hvor meget en rejse i Sofia kan koste. Men selv med alle svindelerne sammen (1,30 leva pr. Km og det fordoblet til 2,60 med "pumpen"!) Den resulterende billetpris ville stadig være langt under de tyske taxipriser.

Derudover er enhver taxachauffør forpligtet til at vise sit taxachattenskort på instrumentbrættet synligt foran passageren (med pasfoto og navn på bulgarsk). Hvis noget ikke virker korrekt (du så kun prisen på 1,30 leva på instrumentbrættet indeni, eller hvis speedometeret viser ekstremt høje hastigheder, eller identitetskortet ikke vises), skal du stoppe (betale den påløbne pris) og komme ud. Den næste taxa kommer helt sikkert om 2 minutter.

Det kan være vanskeligt at ringe efter en taxa. På trods af det tydeligt synlige telefonnummer på taxaerne blokerer mange kontrolcentre opkald fra mobiltelefoner, der ikke er registreret i Bulgarien. Taxaoperatøren behøver ikke nødvendigvis have kendskab til fremmedsprog. Så det anbefales at lade bulgarere kalde dig en taxa: f.eks. I hotellets reception (destinationen skal angives, når du bestiller pr. Telefon). Ellers vender utallige taxier rundt i hele Sofia. Nogle gange afviser chaufføren imidlertid en tur: når han er tæt på arbejdet og kun vil bevæge sig i en bestemt retning i stedet for den forkerte ende af byen. Selv om der er en officiel forpligtelse til at bære, håndhæves den praktisk talt ikke. Taxachauffører nægter også ofte rejser, hvis destinationen efter deres mening er "rundt om hjørnet", hvilket betyder, at de ikke kan tjene nok på rejsen. Ofte vil han derefter bede om en billetpris på 5 leva inden rejsen starter i stedet for den forventede lavere billetpris i henhold til den officielle takst. Hvem dette er værd at acceptere. Passageren (hvis taxachaufføren faktisk ikke ønsker at transportere ham) kan muligvis tilbyde 5 leva eller 10 leva af sig selv, hvis det er det værd for ham.

Der er ingen officielle taxaholdepladser, men køer af ventende taxaer dannes mange steder. Der er ingen forpligtelse for passageren til at tage den første taxa i køen (det kan være for lille eller for dyrt for ham, eller han bliver nødt til at gå for langt for at gøre det, eller han kører generelt med et andet taxiselskab). Den første taxa i køen har naturligvis ventet et stykke tid, og chaufføren kan muligvis afvise turen, hvis destinationen er "lige rundt om hjørnet". I dette tilfælde er den sidste taxa den bedre kandidat, fordi den ikke har ventet så længe og ikke opgiver et værdifuldt venteplads foran køen.

Det tilrådes derfor at navngive destinationen, efter at taxaen er blevet signaliseret, og vente på chaufførens godkendelse (opmærksomhed: et afslappet nikkende hoved betyder et "nej" og ikke et "ja", som i Tyskland) for ikke at gå straks ydmyget ud for at skulle.

Få taxachauffører taler et fremmedsprog på et forståeligt niveau.

Bulgarske skatteregler kræver (svarende til Italien og Grækenland), at en kvittering skal udstedes til hver kunde: i slutningen af ​​hver rejse udskrives en kvittering i taxaen og gives til passageren. Kvitteringen indeholder også nummeret på taxa og telefonnummeret til det tilknyttede taxikontor (måske har du glemt din paraply i taxaen - taxikontorerne tager sig af sådanne problemer meget korrekt).

Tyveri kan ikke udelukkes i noget land. En taxachauffør, der tjener relativt lidt (300 € i gennemsnit i Bulgarien - for alle erhverv; Bulgarien er meget fattigere end Grækenland) fristes selvfølgelig, hvis passageren efterlader varer af høj værdi i taxien, og chaufføren venter foran den næste shop blade. For nogle chauffører er det kun et spørgsmål om at afveje, om de vil give afkald på den udestående billetpris og foretrækker at gå til det dyre køb. Efterfølgende tildeling af chaufføren til taxien kan vise sig at være vanskelig, hvis taxien er blevet underudlejet. Kunden har lidt mere sikkerhed, når han bestiller en taxa pr. Telefon, for så kan taxikontrolcentret også med tilbagevirkende kraft se, hvilken taxa der har transporteret passageren (du behøver kun at angive, hvornår du bestilte taxa fra hvor til hvor).

På den anden side er det almindeligt at lade en taxa vente. Han har sin normale takst for dette (for det meste 0,19 leva pr. Minut; dvs. ca. 0,10 €; dvs. 6 € i timen). På grund af de lave taxa-priser er taxaen blevet et bymæssigt middel til massetransport som busser og sporvogne. Et tip er ikke obligatorisk, men 10% (eller mere) er bestemt passende.

Passageren har ret til, at føreren ikke ryger, hvis han bliver bedt om det, og passageren kan også vælge radiostationen.

For turister, der ikke planlægger en absolut billig ferie i Sofia, er taxaen det mest bekvemme og billigste transportmiddel.

ture

Ufattelig i Tyskland, men dagsture med taxa anbefales også i Bulgarien. For eksempel til Rila-klosteret (ca. 130 km der). For flere mennesker sammen er sådanne udflugter ofte billigere end hos turistfirmaer. For eksempel blev en bustur til Rila-klosteret tilbudt af turistvirksomheder i 2010 til € 60. En taxachauffør tager 130 € for dette. Med to personer er der ikke længere en egentlig prisforskel på busudflugten, og du har gratis opdeling af rute og afgangstider og returtid. Du kan vælge dine pauser (fotostop, snackpause, tissepause, korte omveje til pletter undervejs, der pludselig ser interessante ud, planlægge ændringer på grund af vejrproblemer) Det er bare en helt anden rejse i en taxa end i en bus. Hvis du også fanger en chauffør, der taler lidt tysk eller engelsk, har du i det mindste noget kontakt med lokalbefolkningen. Selvfølgelig har du ingen medrejsende og ingen rejseguide med dig, hvilket har fordele og ulemper. Og du kan også betale for den 3 timers ventetid ved Rila-klosteret (insidertip: Drej til højre 20 km før Rila-klosteret og tag en kort omvej til sandstenformationen Pyramider af Stob gøre - ca. 3 km gå en vej). Selvfølgelig skal prisen afklares, inden rejsen påbegyndes: chaufførerne er meget glade for at tage sådanne lange ture og have en liste over de tilsvarende priser med sig. Der er dog ingen officiel forpligtelse til at transportere langdistancerejser. Så det er svært at komme ind i en taxa og insistere på, at den gode mand gør en 7-timers tur. Men han har sandsynligvis ikke noget imod sådanne spontane opgaver. Men det tilrådes at kontrollere føreren dagen før, når han tager en taxa (eller flere taxaturer i Sofia) (er han god, er bilen ren, han forstår noget "vores sprog") og med ham til den næste dag eller dag efter at aftale turen og billetprisen. Måske vil du gerne være på den sikre side med at skrive dit bilnummer og mobiltelefonnummer ("GSM" - [Dzhi Es Em] - udtalt på engelsk - er det bulgarske ord for "mobiltelefon") og lade dem være på en stykke papir på hotellet. En taxachauffør har også meget bedre sproglige muligheder for at organisere frokost i en landsbyrestaurant undervejs (han vælger ikke nogen turistfælde som nogle rejsefirmaer, han kender nogle gode steder, han kan bestille originale bulgarske specialiteter). Da maden i enkle restauranter i landet ikke er dyr, kan du betale ham for maden. Taxituren betales normalt, når du vender tilbage til Sofia.

• 

  Taxier i Sofia er gule og har et "ТАКСИ" tegn

• 

  Tilfældigvis venter der flere taxaer på dette normale kryds end private biler

• 

  Taxipriser: 0,59 leva (øverst til venstre; for en 1 km-rejse i løbet af dagen fra kl. 06 til 22), 0,70 leva (øverst til højre: for en 1 km-rejse om natten fra kl. 22 til kl. 6); 0,60 leva (ekstra engang ved telefonbestilling); 0,60 leva (en gang som en grundlæggende fast sats for hver tur) 0,18 leva (for hvert minut ventetid, mens du stopper - kører også i trafikprop og når du venter i kryds)

• 

  disse prisskilte er tydeligt læselige på begge sider og indvendigt (det er loven)

• 

  Disse prisskilt skal også være fastgjort til forruden

• 

  I nogle taxiselskaber er prisskiltene ikke kun skrevet på bulgarsk, men også på engelsk (her: blå og lidt mindre)

Offentlig transport

Talrige busser, sporvogne, elektriske busser, minibusser og to metrolinjer kører i Sofia fra kl. 5 til kl. Billetprisen er 1,60 leva (pr. Oktober 2016), hvis billetten købes i kiosken og også 1,60 leva, hvis den købes fra chaufføren. Billetter er gyldige for en rejse uden Skift (undtagen i metroen, hvor du kan skifte mellem de to linjer) - en dagsbillet er derfor hurtigt rentabel. Hvis du køber 10 billetter (bulgarsk "Talon"), koster de i alt 12 leva, dvs. 1,20 leva pr. Billet. Dagsbilletter (karta za edin den) er tilgængelige for 4 leva, disse gælder for alle linjer (sporvogn, bus, trolleybus og metro) og er ikke personlig. Disse dagskort udstedes dog kun 18 steder i Sofia ([1]). For eksempel:

• Ved busstoppestedet på Hotel Pliska (du kan nemt stoppe der, hvis du tager bus 84 fra lufthavnen til byens centrum, kan du derefter fortsætte med enhver buslinje i retning af Orlov-most (Eagle Bridge)
• ved det centrale mineralbad (overfor Chalite) - mest centralt for turister (en stenpavillon på 5x10 m ved sporvognsstoppestedet, hvor de lokale seniorer fylder deres varme mineralvand i flasker og dåser, de har bragt med sig)
• Metrostation "Serdika" (er også meget central; lige ved siden af ​​den gyldne "Sofia-statue"; det er her de to metrolinjer krydser)
• University metrostation (officielt navn: Sofijsi Universitet "Kliment Ochridski")
• Metrostation "Kulturpalast" (NDK - læs: [EnDeKa])

Gyldighedsdatoen for dagskortet er stemplet på bagsiden af ​​dagskortet med et simpelt datostempel, når det købes. Det skal angives, når du køber den dag, som dagsbilletten skal være gyldig for. Hvis du har sprogproblemer, kan du også skrive den ønskede udløbsdato på et stykke papir og aflevere det over disken (opmærksomhed: I Bulgarien er det mere sandsynligt, at månedernes navne skrives med romertal). Så du kan aflevere et stykke papir uden et ord, for eksempel med følgende 4 linjer og samme beløb:

• 3x 4. VI. 2013 = 12 leva
• 3x 5. VI. 2013 = 12 leva
• 3x 6. VI. 2013 = 12 leva
• 36 leva

Derefter skal damerne stemple et stykke tid bag disken og kontrollere igen, at de ikke ved et uheld giver en billet for mange, men det skal fungere. Samlet set ikke meget praktisk, men du behøver ikke at gå til billetdisken hver dag. Med disse dagskort kan du komme på al offentlig transport (undtagen almindelig taxa / marshrutka og taxa). Du behøver ikke at vise det eller holde det nede, når du går ombord. Det betyder ikke noget, om du kommer foran eller bagpå. I metroen bliver det lidt mere kompliceret med dagsbilletterne: mens andre passagerer skubber deres engangsbillet ind i turnstilen, skal dagsbilletisten gå til tælleren ved siden af ​​turnstilen. Damen bag glasset (næsten udelukkende kvinder) kigger hurtigt på bagsiden af ​​dagsbilletten for at se, om den stemplede dato er korrekt for den dag, og låser derefter drejeknappen nærmest hende, så passageren kan dreje den uden at skulle indsætte et kort - alt er hurtigt og nemt, hvis du ved det.

Dodging koster 20 leva (pr. Januar 2013) - men nogle inspektører opkræver udlændinge højere priser (men skal ikke betales). Efter at gebyret er betalt, kan du fortsætte din rejse - straffebilletten er derefter gyldig som en billet . De personlige oplysninger fastslås ikke, så uddel aldrig pas eller vis det - i det mindste ikke til en billetinspektør. Men hvis du nægter at betale dette officielle indløsningsgebyr (20 gange en normal billet), betales en bøde på 70 eller 100 leva (for en forfalsket eller forfalsket billet) i henhold til taksten. Officielt skal der også købes en billet til større bagage (over 60/40/40 cm), men denne implementeres kun konsekvent i bussen til / fra lufthavnen.

Turen med minibussen (marshrutki / linjetaxi) koster 1,50 leva. For at gøre dette skal du kende deres rute, mens du nemt kan komme på toget og bussen, hvis de kun går omtrent i den rigtige retning.

Billetter skal valideres på busser og tog. Dette er meget enkle huller: Du skubber billetten ind og trykker "enhedens" forkant opad. Da stansene ikke er meget skarpe, anbefales det at stanse kortene individuelt og ikke flere på samme tid.

Med hensyn til pris er elektroniske abonnementskort mindre en mulighed for turister; der er separate registreringssystemer for dem i busser og tog.

Ugentlige billetter er ikke længere tilgængelige. Et månedskort for alle transportmidler koster 50 leva (personaliseret) eller 60 leva (ikke personaliseret). En årlig billet koster 500 eller 600 leva. Der er ingen forskellige toldzoner for byens centrum og det udvendige område (som for S-Bahn i Berlin: Zone A, B og C).

Personer på 69 år og derover kan købe en månedlig billet (til alle transportmidler) til 8 leva. Børn op til 6 år rejser gratis.

Turistattraktioner

Kirker

• Alexander Nevsky-katedralen (Храм-паметник Свети Александър Невски), Alexander Nevski-pladsen. Sofias emblem.Åben: dagligt kl.sidste ændring: ikke specificeret

• Sankt Sofias Kirke (Базиликата Света София), Alexander Nevski-pladsen. Den næstældste stadig eksisterende kirke i hovedstaden.sidste ændring: ikke specificeret

• Rotunda af Saint George (Ротондата Свети Георги), Boulevard Alexander Stambolijski. Det er den ældste bygning i byen og stammer fra det 4. eller 5. århundrede e.Kr. Før det tog et romersk bad plads, senere blev det brugt som en moske under det tyrkiske styre. Kirken ligger i gården på Sheraton Hotel.sidste ændring: ikke specificeret

• Mirakelarbejderens kirke, Boulevard Tzar Osvoboditel 3. Faktisk kaldet kirken Sankt Nikolaj eller også kaldet den russiske kirke (Руската църква Свети Николай): Kirke i Moskva-stil med fem forgyldte løgkupler.sidste ændring: ikke specificeret

Museer

• Det Nationale Arkæologiske Museum (Национален археологически музей), Sabornastr. 2 (ул. Съборна. Åben: åbningstider om sommeren 10 - 18 om vinteren 10.30 - 15.30 med frokostpause Mandag er fridagen.sidste ændring: ikke specificeret

• Etnografisk museum (Етнографски музей), Batenberg-pladsen (пл. Батенберг). Det er beliggende i bygningen af ​​den tidligere tsar palads. Samlinger af værkerne fra bulgarsk traditionelt håndværk, dragter, stoffer, smykker og musikinstrumenter vises.Åben: Åbningstider: om sommeren kl. om vinteren 11.00 - 16.00; Mandag er fridagen.sidste ændring: ikke specificeret

• Det National Historical Museum (Национален исторически музей) i Rezidentsia Boyana 42.65497523.270803National Historical Museum1 Type er gruppebetegnelse viser en oversigt over bulgarsk historie fra oldtiden til i dag. Hovedattraktionen er sandsynligvis guld- eller sølvbeholdere og smykker fra Thrakien (ca. 4. århundrede f.Kr.) og romertiden. Adresse: Vitoshko Lale 16 (ул. Витошко лале 16)

• National Science Museum (Национален природонаучен музей), Tsar Osvoboditel Boulevard nr. 1 (бул. Цар Освободител 1 ). Åben: Åbningstider: dagligt kl. 10-18sidste ændring: ikke specificeret

Bytur

"Gratis Sofia-tur" - tilbyder en 2-timers guidet bytur gennem byens centrum. Turen gennemføres af studerende med en god beherskelse af engelsk; forklaringerne er på engelsk. Det er gratis - selvfølgelig tages der gerne et tip i slutningen af ​​turen, da dette er den eneste måde at finansiere ture på. Udgangspunktet for turen er Justitspaladset 42.69497923.320784Justitspaladset2 Type er gruppebetegnelse, en monumental bygning med store søjler og to løvemonumenter foran den, lige i centrum på hjørnet af Boulevard Vitosha og Ulica Alabin i umiddelbar nærhed af Sveta Nedelja kirken - den midt på gaden. Ture finder sted dagligt (mandag til søndag), starter kl. 11 og kl. 18, og registrering er ikke påkrævet. Rute: Justitspaladset, Sveta Nedelja-kirken, ZUM, moskeen, det centrale mineralbad, derefter tilbage til tsar Osvoboditel Boulevard, Sofias store moske, Centralbanken, Ivan Vazov-teatret, den russiske kirke, Sveta Sofia-kirken, Alexander Nevsky-katedralen, parlamentet. Turen slutter ved parlamentet. Et besøg på de enkelte seværdigheder er ikke planlagt, da der ikke er tid nok. Samlet set meget tilrådeligt.

Sightseeingture tilbydes meget sparsomt i Sofia. Et centralt udgangspunkt for busser til byture er direkte ved Alexander Nevsky-katedralen. På større hoteller reklameres der for turistbyture, men der tilbydes oftest dagsture til det bredere område i Sofia (Rila Kloster, Koprivchitsa, Plovdiv).

aktiviteter

Sofia er på ingen måde ringere end andre hovedstæder med hensyn til aktiviteter. Biograf, koncerter, teater, vintersport på Vitosha ... - alt er muligt. Den gratis kulturguide giver et meget godt overblik Programata. På hjemmesiden er der information på bulgarsk og engelsk om alle begivenheder i de større byer og i mange restauranter, biografer og hoteller kan du tage en opdateret pjece med dig.

butik

Der er flere større, moderne indkøbscentre (indkøbscentre) i Sofia. Store internationale mærker er overvejende repræsenteret i disse indkøbscentre.

• Mall of Sofia (næsten i centrum; Aleksandar Stamboliyski Boulevard og ulica Opalchenska)
• Centrum Sofia (Boulevard Cherni vrach hjørne af Boulevards Arsenalski; set fra Boulevard Vitosha bag Kulturpaladset "NDK"; ved metrostationen "Den Europæiske Union"; diagonalt overfor det store Hotel Hemus)
• The Mall (Tsarigradsko Chaussee 115; lidt længere fra centrum; det største indkøbscenter på Balkan)
• Serdika Center Sofia (lidt længere fra centrum; Boulevard Sitnjakovo og ulica Oborishte)
• Sky City Mall (ikke så langt fra Hotel Pliska)
• Bulgaria Mall (Boulevard Bulgaria og hjørnet af Boulevard Kableshkov)

Interessante steder at shoppe:

• Central markedshal (supermarked i kælderen, der ved siden af ​​caféen også arkæologisk forarbejdede rester af Serdica-fæstningen)
• Ugentligt marked "Frauenmarkt" (Schenski pasar) - starter ved Lion Bridge; åbent dagligt Frugt og grøntsager og meget mere
• ZUM (det gamle stormagasin i byens centrum - ser lidt svagt oplyst og forældet ud; resterne af den gamle socialistiske flair kan stadig gættes der)

køkken

Sofia har adskillige restauranter, der tilbyder nationale og internationale retter til gæsten. Specialiteterne inkluderer kebaptscheta, grillede ruller lavet af krydret hakket kød. De serveres normalt med pommes frites og en blandet salat. Tarator er en forfriskende kold skål lavet af finhakket agurker, malede valnødder, dild og yoghurt blandet med vand og salatolie.

Schopska-salat, en salat lavet af agurker, tomater og peberfrugter, drysset med revet fårost og hakket persille er også populær. Gjuwetsch ist ein gemischtes Gemüse, meist aus Paprikaschoten, Tomaten, Aubergine, Zwiebeln, Kartoffeln, grünen Erbsen, grünen Bohnen und Petersilie, das mit oder ohne Fleisch im Tontopf gebacken wird. Beliebt ist auch Baniza, eine Art ungesüßter Käsestrudel.

Nachtleben

Unterkunft

Lernen

Arbeiten

Sicherheit

Gesundheit

Besondere Krankheiten gibt es nicht in Bulgarien. Auf Grund der verbreiteten Armut im ehemaligen Ostblock gibt es eine erhöhte Rate von Hepatitis A.

Das Wasser kann aus der Leitung getrunken werden. Es kommt über Fernleitungen zu einem großen Teil aus dem Rilagebirge und schmeckt vielerorts nach frischem Gebirgswasser. Bulgaren trinken sehr viel Wasser. Es gibt in der Stadt an zahlreichen Stellen kleine Trinkbrunnen (Tscheschma), aus denen man bedenkenlos trinken kann, auch wenn unmittelbar davor dreckig wirkende Personen davon getrunken haben. Das Problem besteht eher darin, Bulgaren in Deutschland zu erklären, dass sie nicht einfach aus jedem Marktbrunnen trinken sollen.

Ein medizinische Behandlung ist in Bulgarien billiger als in Westeuropa. Bei Zahnersatz, kleiner oder größerer kosmetischer Chirurgie oder Kuren empfiehlt sich eine vorherige Terminabstimmung per e-mail, noch bevor man nach Bulgarien reist. Viele Ärzte haben sich auch auf die Behandlung von Ausländern spezialisiert. Bereits zu sozialistischen Zeiten gab es einen staatlich organisierten Medizintourismus nach Bulgarien, der besonders stark von Patienten aus dem Nahen Osten (Arabern) genutzt wurde.

Praktische Hinweise

Briefmarken sind in der Stadt außerhalb der Postämter schwer zu finden. Briefkästen sind in vielen Straßenbahnen - der Einwurfschlitze ist neben der vorderen Tür von außen angebracht (bitte nur an den Haltestellen einwerfen).

Die Handynummer und das Handy wird als "GSM" (sprich: [Dzhi Es Em]) bezeichnet. Ein Telefonbuch für Sofia gibt es nicht.

Ausflüge

• Die Kirche von Bojana befindet sich 8 Kilometer südlich des Stadtzentrums von Sofia am Fuße des Berges Vitoscha und wurde 1979 in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommenen. Ursprünglich als Festung konzipiert, handelt es sich nach Erweiterungen heute um einen dreiteiligen Kirchenkomplex, der für ein Fresko aus dem Jahre 1259 bekannt ist. Dieses ist eines der wichtigsten Beispiele für mittelalterliche osteuropäische Malerei.
• Das Thermalbad Bankja (Банкя), mit Mineralquellen und Sanatorien, liegt 17 km südöstlich von Sofia, auf 630 Meter Höhe an den Hängen des Ljulin-Gebirges.

Literatur

Weblinks

http://www.sofia.bg/en/index_en.asp (en) – Offizielle Webseite von Sofia