Eceabat (udtalt ay-JAY-ah-baht) er en by på Gallipoli-halvøen i Eastern Thracei det vestlige Tyrkiet. Det er på den europæiske bred af Dardanellesstrædet og er et af de vigtigste overgangssteder: på Asiens side er Çanakkale, områdets hovedby. Det står til at miste denne rolle i 2022, når en enorm hængebro er afsluttet mod nord.
Gallipoli-landingsstederne af 1915 er i nærheden, og området er oversået med krigsmindesmærker og kirkegårde fra begge sider. Denne side dækker derfor Eceabat by, dens tilknyttede færgehavne Kilitbahir og Kabatepe og seværdigheder over den nedre Gallipoli-halvø. Eceabat selv i 2012 havde en befolkning på 5380, med yderligere 3000 over det bredere område.
Forstå
Dardanellesstrædet styrer adgangen fra Middelhavet til Marmarahavet, Istanbul og derfra via Bosporus til Sortehavet. Osmanniske herskere befæstede strædene for at sikre, at kontrollen, og Istanbul blev metropolen for det spredte osmanniske imperium. I det 19. århundrede smuldrede dette imperium, men vestlige magter understøttede det som et bolværk mod russisk ekspansion. Det var Tyskland, der leverede mest økonomisk, teknisk og militær hjælp, men alligevel ved udbruddet af krigen i 1914 var osmannerne usikre på, hvilken side hvis nogen ville tage. De blev vippet af hegnet, da to tyske krigsskibe fik lov til at passere gennem strædet og angribe Rusland i Sortehavet, mens strædet blev lukket mod de forfølgende britiske skibe. I nov 1914 havde osmannerne deltaget i den store krig på tysk side.
Storbritannien og Frankrig blev hurtigt fast i skyttegravskrig mod Tyskland, og deres allierede Rusland blev løsrevet: mod vest af Tyskland, mod nord af isbundne hav og mod syd ved lukningen af sundet. Vesten forsøgte derfor at sprænge deres vej gennem sundet den 18. marts 1915, men deres flåde blev knust af skud og miner. Denne dato fejres stadig i Tyrkiet som en stor sejr. De allierede landede derfor tropper - hovedsageligt australske og newzealandske - på Gallipoli-halvøen for at tavse kanonerne og tage kontrol over sundet. Landingerne begyndte den 25. april, og alle målstrandhovederne blev taget med store omkostninger, men de kunne ikke komme videre. De tilbragte de næste par måneder fastgjort med skud, indtil hele kampagnen blev opgivet i december. Alt i alt tog det 46.000 menneskeliv fra de vestlige nationer og omkring 80.000 osmannere. Kampagnen formede de nationale identiteter i Australien, New Zealand og det moderne Tyrkiet, og for enkelhedens skyld på denne side kaldes den forsvarende side Tyrkiet / Tyrkiet.
Monumenterne og kirkegårdene er gratis at besøge hele tiden, mens individuelle museer muligvis opkræver. Området er beskrevet som en nationalpark og er under opsyn af CATAB, en arm fra regeringens ministerium for turisme og kultur. Dette er mere som et koordinerende agentur for at beskytte monumenterne og omgivelserne og har ikke apparatet til rangers, besøgscentre og docenter, som du måske finder i en vestlig park.
Klima
Eceabats klima er middelhavs, men med køligere vintre. Dette betyder varme, tørre somre og kølige til kølige vintre med en anstændig mængde både regn og snefald.
Før du siger noget andet, er det afgørende at nævne, at Eceabat (og Gallipoli generelt) er det meget blæsende, især under Lodos vindstorm. Disse begivenheder vil højst sandsynligt annullere færger, så pas på dem, hvis du planlægger at tage en.
Hvis du planlægger at gå om sommeren, planlæg på samme måde som for et andet middelhavsklima; let tøj og en vis beskyttelse mod solen er absolut nødvendigt. Regn vil sandsynligvis ikke være et problem.
Forår og efterår er milde og begge ideelle tider at gå, især i de varmere dele af begge årstider. Når det er sagt, kan nætter være på den køligere side, og regn vil sandsynligvis falde flere gange i løbet af en uges tur.
Vinteren er, når Eceabat bliver lidt anderledes end det stereotype middelhavsklima. Klimaet er påvirket af det kontinentale Balkan om vinteren, hvilket fører til lejlighedsvis kolde snaps med snefald. Mildere dage vil derimod sandsynligvis blive påvirket af luftmasser fra Middelhavet, hvilket gør dem lige så besværlige, medmindre du planlægger at blive gennemblødt.
For mere information, i nærheden Çanakkale har flere oplysninger på sin side.
Hop ind
- DUR YOLCU! Bilmeden gelip bastığın, bu toprak, bir devrin battığı yerdir
- "Stop, rejsende! Den jord, du uagtsomt træder, var engang vidne til afslutningen på en æra"
- - åbningslinjer i et digt fra 1915, skåret i bjergsiden over Kilitbahir
To færgeruter krydser sundet til Çanakkale, som begge drives af Gestaş. Man sejler fra 1 Eceabat færgehavn, hver 07: 00-00: 00 og hver anden time gennem natten, tager 25 min. Voksen single er 2 TL, bil plus chauffør er 40 TL.
De andre sejler fra 2 Kilitbahir et par km syd, hver 30 min 07: 00-22: 00 tager 15 min, ingen nattjeneste. Voksen single er 2 TL, bil plus driver 35 TL.
Det vides ikke, hvilken færgeservice der fortsætter, når broen åbner. Men der er sandsynligvis en, ellers vil Eceabat blive isoleret fra sin regionale hovedstad.
De fleste busser mellem Istanbul og Çanakkale bruger disse færger, så Eceabat har foreløbig en god busforbindelse. Men nogle (især Pamukkale busselskab) bruger Gelibolu-Lapseki færge længere mod nord, så disse omgår Eceabat.
Færger til øen Gökçeada sejle 3 eller 4 gange om dagen fra 3 Kabatepe, 12 km vest på den anden kyst. Dolmuşes kører fra Eceabat for at møde disse færger.
I bil fra Istanbul følg D110 / E84 vestpå til Keşan derefter D550 / E87 sydpå ned til halvøen, ca. 340 km i alt.
Komme omkring
Hovedvejen øst for halvøen har busser, men du har brug for en bil til slagmarkerne på vestkysten. Ellers deltager i en organiseret tur, eller forhandler med en taxachauffør for at tage dig rundt i et par timer.
Se
Eceabat
- Eceabat by er moderne. Merkez Cami er moskeen ved havnen; ellers er det eneste syn køretøjer, der kører på og af færger.
- Epic Promotion Center (Çanakkale Destanı Tanıtım Merkezi), Kabatepe (Østkanten af Kabatepe ved krydset mellem Gökçeada færge og landsby). W-M 09: 00-17: 00. Krigsmuseum, mest skiltning på tyrkisk, det bedste af det er filmpræsentationen. Voksen 8 TL, filmvisning 20 TL.
- 1 Kilye Slot er en kedelig stub af murværk, du stopper kun for udsigten over bugten. Bedste gæt er, at det var byzantinsk som Sestos Slot.
- 2 Bigali fæstning ligger på hovedvej 6 km nord for Eceabat. Det er en smuldrende ruin bygget fra 1790 som en landartilleriposition. I 2020 er adgang blokeret for reparationer, som ikke kommer et øjeblik for tidligt.
- Sestos Slot længere nordpå er næsten forsvundet, da dens sten blev taget til at bygge Bigali. Det er ved et andet knivspids i Dardanellerne, hvor Leander i legenden svømmede over natten for at prøve med Hero, og Lord Byron svømmede det virkelig i 1810. Se Gelibolu for disse og andre seværdigheder mod nord i halvdelen af halvøen.
- 3 Çamburnu Slot er en fæstning fra det tidlige 19. århundrede på kysten mellem Eceabat og Kilitbahir.
Kilitbahir
- Kilitbahir betyder "havets lås", da det er den første knivspids, der sejler op ad Dardanellerne. Selv tidlig kanon kunne sprænge mere end halvvejs over sundet her, så med et artilleribatteri på hver side kontrollerede du søtrafikken. Det vigtigste syn er slottet, ved siden af den historiske havn og landsbyens centrum 200 m syd for den moderne færgehavn. Den lille Tabib Hasan Pasha-moske ligger ved havnen, İbrahim Pasha-fontænen ligger på landsbytorvet, og Cahidi-moskeen og helligdommen er højere op - i det 17. århundrede grundlagde han en sekt af sufisme. Der er også et lille krigsmuseum lige inde i landet fra slottets indgang.
"Vi affyrede vores kanoner, og briterne fortsatte med at komme, men der var ikke halvt så mange som der var for et stykke tid siden" Tidlig kanon kunne kontrollere sundene. At fremstille større kanoner involverede foldning af et ark af pistolmetal i et rør, men så var sømmen et svagt punkt. I det 19. århundrede udtænkte Alfred Krupp metoder til at fremstille meget store enkeltstøbninger; han tjente en masse penge på togdæk, men han producerede også massive kanoner. Hver stormagt blev reddet: tyrkiske artilleripositioner var ikke længere begrænset til sundet, men blev bygget længere langs kysten for at sætte de bredere havtilgange inden for rækkevidde. Sammen med andre våben som havminer var det et formidabelt forsvar, at du ville være dumdristig at angribe. |
- Kilitbahir Slot, Yalı Cd. Tirs-sø 08: 00-17: 00. Imponerende citadel bygget af Fatih Sultan Mehmet i 1463 sammen med Çimenlik Slot over sundet i Çanakkale. Mehmet erobrede Konstantinopel / Byzantium / Istanbul i 1453, og paret af forter forvandlede hele Dardanellerne til en stor Barbican-indgang til skibsfart, hvilket stoppede venetianerne og konsoliderede den osmanniske magt. Senere herskere forstærkede positionen. Du nærmer dig banen fra den sydlige side af bakken. Der er et centralt kløverformet tårn og robuste vægge med udsigt over havnefronten. Den ydre havvæg er gået tabt under den moderne kystmotorvej Yalı Cd eller "Wharf St", men dette skånede det gamle landsbys centrum langs Çarşı Cd, "Market Street". Voksen 20 TL.
- Grav af Kaşıklı Dede er en kulturel underlighed, 50 m nord for Kilitbahir færgehavn på den travle hovedvej (ingen parkering her). Denne herre var leverandør og cateringvirksomhed til arbejdsstyrken, der byggede slottet. En legende voksede op, at skeer, der blev anbragt på hans grav, fik helbredende egenskaber, for eksempel ved at fodre børn med handicap med skeer. Så der er nu en skør skik at lægge skeer her for at tage det uheldige barn.
- Fort Namazgah er 300 m syd for slottet på hovedvejen; rigelig parkering. Det er en bastion- og artilleriposition, der blev bygget i 1885 og tog sit navn fra troppenes bedeområde (namazgah) på motorvejen. Det åbne område er frit at slentre rundt, det lille museum inden for (2 TL) kan være åbent.
- Mecidiye bastion yderligere 200 m ned ad motorvejen blev bygget et par år efter Namazgah og var en lignende artilleriposition. Det blev bombarderet i marts 1915, da den britiske kongelige flåde forsøgte at slå kanonerne ud, der beskyttede sundet: Bastionens store pistol blev ikke ramt, men kranen, der flyttede de massive skaller til pistolen, blev beskadiget, og mange skyttere blev såret. Den legendariske korporal Seyit trak med egen hånd tre 275 kg skaller for at indlæse pistolen. To af disse skud skadede ikke, men det tredje beskadigede HMS Ocean, der drev, ramte en mine og sank. Flådeanfaldet mislykkedes, og Gallipoli-landingerne blev planlagt i stedet. Seyit blev en helt; bad senere om at stille sig med en skal, han kunne ikke rokke ved den, men erklærede "Hvis krigen bryder ud igen, løfter jeg den igen." Så de gav ham en trædukkeskal af hensyn til billedet.
Gallipoli strandhoveder
- De helte, der udgav deres blod og mistede deres liv ... du ligger nu i jorden i et venligt land. Hvil derfor i fred.
- Der er ingen forskel mellem Johnnies og Mehmets for os, hvor de ligger side om side her i dette land af os ...
- - tale efter krigen af Kemal Atatürk
- 4 Cape Helles den 25. april 1915 var landingsstedet for britiske og franske tropper. Deres mål var at banke kystkanonerne ud omkring Kilitbahir, der forhindrede de allieredes flåde i at komme ind i Dardanellerne. Det samtidige angreb på Anzac Cove skulle forhindre tyrkiske forstærkninger i at bevæge sig ned på halvøen, mens andre angreb den dag var finter eller omdirigeringer. Helles landinger blev bunglet: ved to strande blev tropperne slagtet af lette forsvar, mens relativt uskadede tropper på andre strande stod stille og ventede på ordrer og hverken hjalp de ramte strande eller fangede højderne. Der var forsinket et fremskridt inde i landet mod Krithia, men det blev fanget under tung ild og stoppede. I løbet af de følgende uger blev der foretaget yderligere dyre angreb på Krithia, men alle blev bekæmpet, og de allierede avancerede aldrig op på halvøen eller tavshed Dardanelles-kanonerne. Inden for 1 km fra landingsvikten er der flere kirkegårde fra begge sider, 2 eller 3 små museer og det imponerende Çanakkale Martyrs 'Memorial (Çanakkale Şehitler Abidesi).
- 5 Alçıtepe er det tidligere Krithia, som havde været græsk indtil 1914, da tyrkerne tvang landsbyboerne ud. Efter krigen blev det genopgjort med tyrkerne afsat fra Rumænien. Der er flere tyrkiske krigskirkegårde og monumenter og et par små museer.
- Der er omkring 50 tyrkiske kirkegårde på halvøen inklusive disse, men de fleste er på Asiens side mod Çanakkale. Andre ligger på Edirnekapı kirkegård i Istanbul. Tyrkisk mindehøjtidelighed er den 18. marts, da flådeangrebet blev afvist.
- 6 Kum Beach: ingen mindesmærker, ingen kirkegårde, bare en strand til afslapning og et feriested, se Sleep. Alligevel var dette stedet for den mest succesrige landing den 25. april 1915 - af franskmændene. De etablerede et strandhoved med deres styrke stort set intakt, og tyrkerne overgav sig. Så når jobbet er gjort, gik franskmændene ombord igen og sejlede væk - hvis de bare havde presset på! Men Kum var kun en afledning fra de vigtigste landinger; tyrkerne indså dette og forpligtede sig ikke meget til forsvaret. De blev heller ikke narret af en finte andetsteds på kysten, hvor der var et show om at lade tropper ind i landingsbåde, før de hentede dem og gik videre.
- 7 Anzac Cove (Anzak Koyu) var landningsstedet for australske og newzealandske tropper den 25. april 1915. De kom i tre bølger med stort tab af menneskeliv og havde ved slutningen af den dag et strandhoved. Men de var aldrig i stand til at komme videre og konsolidere positioner i bakkerne omkring, så strandhovedet forblev under skud. Dette kom fra tyrkiske mobilforsvar, kystbatterier ved Kabatepe og tyrkiske krigsskibe i sundet, der skyder lige over halvøen. Det blev et dødvande i en kampagne, der for de allierede var afhængig af hastighed. Anzacs holdt sig fast der i 8 måneder: I august landede briterne i Suvla Bay 10 km nord, men de to styrker var ikke i stand til at kæmpe sig mod hinanden. Det anslås, at 754 australske, 147 newzealandske og måske 2000 tyrkiske soldater blev dræbt den første dag for hver en lille procentdel af vejafgiften under kampagnen her, som varede indtil evakuering i december. Bakkerne inden for 1 km er fyldt med mindesmærker og kirkegårde. Landingerne (kendt på tyrkisk som Arıburnu-slaget) mindes ved daggry den 25. april på et sted nær den sydlige ende af bugten, lige inde i landet fra det oprindelige mindesmærke og adgangsvejen, der har lidt kyst erosion.
- 8 Pine Ridge eller Lone Pine var et plateau inden for Anzac Cove strandhovedet. Den 6-9 august 1915 lancerede Anzac (hovedsagelig australske) styrker et større angreb her, som primært var en afledning for at trække tyrkerne væk fra Suvla Bay, hvor briterne skabte et nyt strandhoved mod nord. Filmen fra 1981 Gallipoli klimakser med dette angreb, der avancerede Anzac-fronten med ca. 150 m for stort tab af menneskeliv. Begge sider gravede derefter ind, og det forblev dødvande resten af kampagnen. Pine Ridge er nu den vigtigste kirkegård og mindesmærke for australiere dræbt i kampagnen.
- 9 Chunuk Bair (Conk Bayırı) er en højderyg nord for Anzac Cove, som disse tropper erobrede den 7.-8. august 1915. Det var en sjælden succes, en chance for at bryde ud af Cove-strandhovedet og forbinde sig med det nye britiske strandhoved ved Suvla Bay. Men hvad der ville have været vellykket som et hurtigt angreb, da positionen knap blev forsvaret, blev fatalt forsinket og gav tid til tyrkiske forstærkninger at strømme ind. Anzacerne led således enorme tab, mens Mustafa Kemal skiftede forsvarende tropper fra Suvla Bay (hvor han ' d fik briterne pænt fastgjort) og erobrede bakken fra en brugt Anzac-styrke. Der er nu en CWGC kirkegård i området kaldet "Farmen", et mindesmærke over de døde Anzac og en statue af Mustafa Kemal, senere kendt som Kemal Atatürk, Tyrkiets første præsident.
- 10 Suvla-bugten ligger på vestkysten: i 2020 er adgangsbanen i dårlig form. Stranden er stenet; du kan svømme eller dykke, men pas på stærke strømme. Bare inde i landet kaldes en saltsø med hjælp Tuz Gölü hvilket betyder "saltsø" (som, da dette er Tyrkiet, ikke begrænser det meget). I august 1915 var Suvla Bay stedet for et større britisk angreb: Anzac-tropper havde et brohoved ved bugten 10 km syd, men blev aftappet. Beslaglæggelse af bakkerne her, især "Hill 10", ville sætte dem i stand til at bryde ud, ville blokere forløbet af tyrkiske forstærkninger og genoplive hele kampagnen. Men den søbårne tilgang, landinger, landkampe og fremskridt i bakkerne blev alle sammen uforståelige, og et let tyrkisk forsvar var i stand til at holde et langt overlegen angreb tilbage. Efter et par dage ankom tyrkiske forstærkninger, ledet af Mustafa Kemal: han havde snart briterne så hårdt fastgjort, at han var i stand til at skifte sit angreb til Chunuk Bair. Denne debakel stavede fiaskoen i hele Gallipoli-kampagnen, og de allierede gik aldrig igen på angrebet. Briterne udholdt deres dårlige stilling indtil december, hvor mange soldater døde af kulde, blev derefter evakueret, ligesom strandhovederne i Anzac og Helles. Et monument på udkanten nord fejrer tyrkernes vellykkede forsvar, og Hill 10 nordsiden af saltsøen er en CWGC kirkegård.
Gør
- Kør færgen fra Eceabat til Çanakkale og tilbage, bare for udsigten til sundet. Færgen fra Kilitbahir er lidt for hurtig til en afslappende bådtur.
- Find en krigsgrav fra Commonwealth: CWGC har online poster for omkring 1,7 millioner mænd og kvinder, som er gratis og nemme at søge på.
- Dykke de mange vrag ud for Gallipoli-kysten. En lokal operatør er Troy Boat i Kabatepe, mens Saros Diving er baseret i Çanakkale.
Købe
- Brændstof: dette er en lang halvø, seværdighederne er godt spredt, og du kan muligvis gøre mere kilometertal end forventet. Opet på by bypass er åben 24 timer og har en dagligvarebutik.
- Masser af små butikker i byen, ingen stor butik.
- Der er et par pengeautomater ved siden af færgehavnen og en anden kort vej syd ved Ziraat Bank.
Spise
- Masser af små caféer nær færgehavnene ved Eceabat og Kilitbahir.
Drikke
- Boomerang Cafe Bar i den nordlige ende af Eceabat by er en Oz-bar og kan have camping.
- Der er to vingårde op ad Ismetpasa Mahallesi, banen, der forgrener sig lige inde i landet fra Opet-tankstationen ved bypass: Etruskiskog Suvla Vinfabrik, som har en restaurant.
Søvn
- Ece Hotel og Hotel overfyldt hus ved Eceabat er færgehavnen grundlæggende, men rene og praktiske.
- Der er en klynge en kort gåtur syd for molen: Hotel Ejder, König, Gezen, Aqua Boss og Bahceli Konak Pension får rimelige anmeldelser.
- Maidos Hotel på Eceabat bypass er konsekvent ren, behagelig og indbydende.
- Kilitbahir Apart Hotel en blok syd for Kilitbahir landsbymarked får gode anmeldelser og kan være din mulighed der.
- Hotel Kum, Kum Beach (Kystvej 4 km syd for Kabatepe færgehavn), ☏ 90 286 814 14 55, ✉[email protected]. Feriested hotel nær kysten, men et stykke fra alt andet har du brug for en bil. Budget til middelpris, får blandede anmeldelser for komfort og service. De har også en campingplads.
- 1 Gallipoli-huse, Kocadere (over Bigali inden for nationalparken), ☏ 90 286 814 26 50, ✉[email protected]. Charmerende veldrevet landhotel åbent april-oktober i flere traditionelle stenhuse. Værelserne har air-con, brusere, centralvarme og wifi. Syv værelser har terrasser, de andre tre har balkoner. Visa og Mastercard accepteret. B&B dobbelt € 70.
Opret forbindelse
Fra december 2020 er der et godt 4G-signal fra alle tyrkiske luftfartsselskaber i Eceabat og langs kystvejen. Du kan også ringe på færgen til Çanakkale og ad vejen til Kabatebe for Gökçeada-færgen. 5G har ikke nået dette område.
Gå videre
- Çanakkale over sundet har et par seværdigheder, men det er hovedsageligt et mellemlandings- og transportknudepunkt på ruten sydpå til Troy og øen Bozcaada.
- Gökçeada øen nås med færge fra Kabatepe vest for Eceabat.
- Gelibolu selvfølgelig er ikke Gallipoli fra 1915 - angrebet kom aldrig så langt - men det er basen for seværdigheder i den midterste del af halvøen.
| Ruter gennem Eceabat |
| Keşan ← Gallipoli National Park indgang ← | N  S | → Çanakkale → Izmir |