Dhaka - Dhaka

Dhaka er det administrative, økonomiske og kulturelle hjerte i Bangladesh

Dhaka er en enorm by med flere distrikt artikler, der indeholder information om specifikke seværdigheder, restauranter og indkvartering.

Dhaka (tidligere Dacca på engelsk) er hovedstaden og den største by i Bangladesh. Det er den største by efter befolkning i den historiske region Bengal og en større by i syd Asien. Dhaka opstod som en kosmopolitisk by under Mughal Empire. Det er et knudepunkt for handel og kultur med en lang historie som en bengalsk hovedstad. Det er blevet kaldt Moskebyen og Østens Venedig, på grund af sin islamiske arkitektur og en flodbred vendt mod Buriganga (Old Ganges). Det er også kendt som Rickshaw hovedstad i verden, da der kører over 500.000 cyklus-rickshaw på dens veje. Selvom det er beskrevet som en betonjungel, har Dhaka ærværdige grønne områder, herunder mange haver og parker. I dag er Dhaka Sydasiens næstmest folkerige hovedstad efter Delhi og et vigtigt finansielt centrum ved siden af Mumbai og Karachi.

Distrikter

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ Ø

Kort over Dhaka

Forstå

Moderne Dhaka er en blomstrende, farverig og overfyldt metropol. At være et af de tættest befolkede steder på planeten, kan Dhaka være en af ​​de mest frenetiske byer i verden. Dens gader og floder er fyldt med farverigt kaos. Byen er vært for det højeste antal rickshaw i verden. Dhaka er også centrum for Bangladeshs tekstilindustri, landets vigtigste udenlandsk valutaindtjener. At opleve byen for første gang kan virke overvældende.

Geografi

Dhaka dækker 360 km² i den nedre del af Ganges-deltaet. Det er afgrænset af floderne Buriganga, Dhaleshwari og Turag; og deres talrige bifloder og flodkanaler. Landet er tæt på havets overflade. Dhaka er sårbar over for oversvømmelser under monsunen.

Etyomologi

Den bogstavelige betydning af navnet Dhaka er "skjult". Det gådefulde navn stammer muligvis fra dhak træer findes i området; eller fra det hinduistiske Dhakeshwari-tempel fra det 12. århundrede.

Historie

Det 17. århundrede Mughal Lalbagh Fort

Dhaka under britisk styre i 1861

De tidligste bosættelser i regionen dateres 2500 år tilbage. Dhaka var hovedstaden i Bengalen under Mughal Empire i det 17. århundrede. Som sæde for administration og handel i Bengaldeltaet, den rigeste og mest frugtbare region i imperiet, blev den en af ​​de største og mest velstående byer i Asien. Udråbt som provinshovedstad i 1608 havde Mughal Dhaka en befolkning på en million mennesker med veludlagte haver, monumenter, grave, forter, moskeer, templer, kirker og campingvogne og kirker. Byen var hjemsted for armenske, persiske, græske, arabiske, portugisiske, franske, hollandske og engelske købmænd. Dens flodbredder var engang oversået med talrige statelige palæer, og byen blev beskrevet som Østens Venedig. Dhaka District var verdensberømt for sine fine bomulds-muslinestoffer. Det britiske østindiske selskab overtog kontrollen med byen i 1793.

I British Bengal, Dhaka og dets søsterby Calcutta spillede en fortælling om to byer i regionen, som i høj grad påvirkede forløbet i den britiske Raj. Den kortvarige deling af Bengalen i 1905 etablerede Dhaka som hovedstad i det østlige Bengal og Assam og inkuberede den bredere indiske uafhængighedsbevægelse. All India Muslimsk Uddannelseskonference i Dhaka i 1906 etablerede All India Muslim League. University of Dacca fik et ry som Oxford of the East i sine tidlige år. Dhaka blev hovedstaden i det østlige Pakistan efter opdelingen af ​​det britiske Indien i 1947. Stigende politisk og kulturel gnidning med det vestlige Pakistan gav anledning til den verdslige bengalske nationalistiske bevægelse i 1950'erne. Bangladeshs befrielseskrig i 1971 etablerede Dhaka som den nye nationale hovedstad.

Siden uafhængighed har byen i høj grad udvidet sig med indvielsen af ​​Louis Kahns hovedkompleks i Sher-e-Bangla Nagar, fremkomsten af ​​posh moderne kvarterer i Nord Dhaka og tætbefolkede satellitbyer. Det var fødestedet for den sydasiatiske forening for regionalt samarbejde i 1985. Væksten i den bangladeshiske økonomi har medført større handel og udenlandske investeringer. Dhaka står fortsat over for mange udfordringer. Kløften mellem fattige og rige øges. En tredive minutters rickshaw-tur kan tage dig fra de umuligt overfyldte bybyer i nærheden af ​​Old Dhaka til de glitrende overklassekvarterer Gulshan og Banani, hvor et måltid koster mere end hvad de fleste tjener på en dag.

Klima

Det vejr er subtropisk - varm og meget fugtig i løbet af sommermonsonsæsonen (april – september) og tørrere og køligere om vinteren (oktober – marts). Besøgende fra koldere lande vil måske besøge om vinteren, når temperaturen er omkring 20 ° C og fugtigheden er lav (omkring 60-70%). Mest nedbør forekommer mellem maj og oktober. Øget luft- og vandforurening, der stammer fra trafikbelastning og industriaffald, er alvorlige problemer for byen. Tæt tåge ses normalt mellem november og januar og kan forstyrre fly og færgetransport.

En skulptur i den armenske kirke, bygget i 1781

Læs

Følgende er et udvalg af fremtrædende værker i byen:

• Tahmima Anams prisvindende roman En guldalder ligger i Dhaka under frigørelseskrigen i 1971 og skildrer den tumultende æra gennem en families øjne.
• Dilruba Ahmeds Dhaka støv vandt 2010 Bageless Prize for Poetry. Fra Europa og Amerika til gaderne i den Bangladeshiske hovedstad blander hendes skarpe digte verdensborgernes stemmer med Dhakas byboere.
• K. Anis Ahmeds Godnat, Mr. Kissinger sporer Dhakas moderne historie fra dets status som provinshovedstad i 1970 til nutidens tætbefolkede megacity.
• Bengali forfatter Akhtaruzzaman Elias Soldaten på loftet beskriver en mands rejse i den turbulente periode forud for Bangladeshs uafhængighed. Romanen indeholder også, hvad der uden tvivl er den mest autentiske beskrivelse af livet i Old Dhaka.
• Oversatte værker af digterpristageren Shamsur Rahman.
• Amitava Ghosh's Skyggelinjerne inkluderer en levende beskrivelse af Dhaka i begyndelsen af ​​1960'erne, set på baggrund af hindu-muslimske optøjer i 1963-64.
• Shazia Omars Ligesom en diamant i himlen krøniker stofmisbrug blandt Dhakas unge og et miljø, der er opgivet af en korrupt selvsøgende regering.

Hop ind

Med fly

En Biman-jet i Hazrat Shahjalal International Airport

• 23.84277890.4005561 Hazrat Shahjalal Internationale Lufthavn (DAC ^IATA). er den primære lufthavn, der betjener Dhaka. Det har regelmæssige internationale flyvninger fra London, Istanbul, Dubai, Singapore, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, New Delhi, Kolkata, Yangon og Kathmandu. Der er også fly til Paro i Bhutan, Han i Maldiverne og Kunming i Yunnan-provinsen Kina. Lufthavnen har betydelig trafik med Mellemøsten, herunder Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain og Kuwait. Det nationale flyselskab Biman driver flyrejser til 21 byer i Europa og Asien; mens private bangladeshiske luftfartsselskaber driver regionale flyvninger inden for Syd- og Sydøstasien. Hazrat Shahjalal er en relativt moderne og effektiv lufthavn. Imidlertid kan indvandring tage notorisk lang tid i spidsbelastningsperioder. Hvis du overfører fra den internationale til den indenlandske terminal, skal du være opmærksom på lufthavnens embedsmænd på scanningsstationen (inden indenrigsterminalen), der vil fortælle dig, at den indenlandske terminal er lukket, få dig til at sætte dig ned og derefter prøve at afpresse bestikkelse fra dig. Hvis det sker, gå op og gå hurtigt ud af dørene og drej til højre mod indenrigsterminalen. Når han først er inde, kan han følge dig, men bede ham højt om at lade dig være i fred. Han vender tilbage og går tilbage til sin station. Indenrigsflyvninger forbinder fem byer i landet.  

Med tog

Dhaka er centrum for Bangladeshiske jernbaner, næsten alle større byer har mindst 2-3 daglige direkte tjenester, inklusive tog fra Chittagong og Sylhet. Både dag- og nattog er tilgængelige. Den eneste internationale forbindelse er med Kolkata, Indien, hvorfra Maitree Express afgår tidligt om morgenen tre gange om ugen.

Bangladeshiske jernbaner har en e-billet service, men det fungerer kun med indenlandske kreditkort og telefonnumre. Det bedste valg for en turist er at foretage reservationer på stationen eller et rejsebureau. Tog er populære, så book på forhånd.

• 23.73177690.4261062 Kamalapur jernbanestation. Navet til alle regionale tog, der ligger lige øst for Gamle Dhaka. Stationen er blandt de mest slående modernistiske bygninger i byen. (opdateret nov 2018)
• 23.8517190.408383 Lufthavn Jernbanestation. Storstation i Nordlige Dhaka ved siden af ​​den internationale lufthavn ringer de fleste tog, der ankommer fra nord til Dhaka, her. (opdateret nov 2018)

Med bus

Busser er en populær form for langrendstransport i Bangladesh. Luksus AC-busser kører dagligt mellem Dhaka og andre bangladeshiske byer, inklusive Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar og Sylhet, samt de indiske byer i Kolkata og Agartala. Billetter koster Tk 800-1200. Billet tællere er placeret på tværs af byen, især i Panthapath og Arambagh områder. Ikke-AC-busser kører til alle større byer i landet. Der er flere terminaler på tværs af Dhaka, der betjener en anden region i Bangladesh. Sayedabad betjener busser, der kører mellem Dhaka og de østlige divisioner Sylhet og Chittagong. Gabtali er til busser, der kører mellem Dhaka og de vestlige divisioner Rajshahi, Rangpur og Khulna. Mohakhali betjener busser, der kører rundt i Dhaka Division, herunder distrikterne Mymensingh og Tangail.

• Shohagh, 63 DIT Road Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Daglige tjenester med Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore og Kolkata. 
• Grøn linje, 9/2, Outer Circular Road, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Daglige tjenester med Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna og Bogra. 
• Baghdad Express, Tællere i Arambagh og Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Daglige tjenester med Chittagong og Cox's Bazar. 
• Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☏ 880-2-8357757. BRTC driver International Bus Service to gange dagligt med Kolkata og rutefart med Agartala. 

Med bil

Dhaka er omdrejningspunktet for det nationale motorvejssystem i Bangladesh. De nærmeste internationale grænser til byen er Akhaura / Agartala grænseovergang med Nordøstlige Indien og Haridaspur/Benapole med den indiske delstat Vestbengalen. Biler kan bruges til at rejse fra den indiske grænse; men grænsen til Myanmar forbliver lukket.

Med båd

En raketdamper i den travle Sadarghat-flodhavn

De fleste færger ankommer og kører fra havnen i Sadarghat. Dette område og dets omkringliggende gader er utroligt overfyldt, så giv masser af tid, og hold øje med dine værdigenstande. Hvis du ankommer til havnen, skal du kæmpe dig mod venstre på frontvejen og derefter tage din første højre; dette bliver til Nawabpur Road og fører nordpå til hotellerne. Selv hvis du ikke bor i dette område, er det lettere at gå flere hundrede meter nord for at fange en videre rickshaw eller taxa; dem nær havnen står stille.

Moderne flodtransport til forskellige store flodhavne i Bangladesh som Chandpur, Barisal og Khulna afgår flere gange om dagen fra Dhakas Sadarghat-flodterminal. Moderne hurtig katamarantransport er tilgængelig til disse destinationer, som muligvis kræver premiumpriser. Disse hurtige katamaraner når Barisal inden for 6 timer fra Dhaka Sadarghat terminal (morgenafgang er normalt kl. 8 om morgenen). Normal billetpris er Tk 700, og Business Class-billetpris er Tk 1000 fra midten af ​​2018. Man kan købe billetter online, de fleste hotel concierges kan hjælpe med billetter. Green Line-busselskabet har også hurtig katamarantjeneste - se deres kontaktoplysninger ovenfor i busafsnittet.

Et par kolonitider raketdampere afgang fra Dhaka til Barisal, Hularhat, Morrelganj og Khulna flere gange om ugen og forlader Sadarghat kl. 18:00. Fra december 2018 er der kun en damper pr. Uge, der går hele vejen til Khulna (tager 26-30 timer), men de fleste af de andre dage kan du komme mindst til Hularhat og derefter bruge en lokal transport til Khulna (2 timer). Billetter skal reserveres hos BIWTA kontor. Det gamle BIWTA-kontor i Motijheel menes at være lukket (maj 2019) - det nye kontor ligger nær Ramna Park på Kazi Nazrul Islam Avenue 21 (registreret på maps.me som 'nyt BIWTA / BIWTC-kontor'). Hvis en raketdamper ikke afgår på din valgte dag, vil personalet tilbyde en anden BIWTC-båd, inklusive MV Bangali, som tilbyder et lignende niveau af komfort inklusive mad og vand til rådighed om bord og fans i værelserne til en lignende pris. MV Bangali afgår fra Lalkuthi Ghat (ikke Badamtoli Ghat som nogle vil fortælle dig).

Hvis du planlægger at krydse floder, mens du kører til det sydlige Bangladesh i bil fra Dhaka, skal du gå til færgehavnene i Mawa og Aricha på Padma-floden.

Komme omkring

I betragtning af overflod af alle former for transport, hvis du har problemer med at få en anstændig billetpris med en chauffør gå et par meter til den næste. Ikke alle er ude for at rive dig, så det er bedre at finde de ærlige og give dem din forretning. Lejlighedsvis vil en chauffør kræve flere penge ved ankomsten; den bedste måde at håndtere dette på er at aflevere den aftalte eller målte billetpris og gå væk. Sørg for fra starten, at føreren ved, hvor du er på vej (medmindre du selv kan henvise ham) - de har ofte begrænset lokal viden, men vil altid sige, at de ved, hvor et sted er, og kør dig rundt i hele byen og søger mens måleren tikker. Sørg for at tage et kort med dit hotel eller hostel skrevet på det, så du rent faktisk kan komme hjem. At have et kort til hotellet med den aktuelle adresse gør det meget lettere.

Togene i Bangladesh kører kun mellem større regionale byer. Der er intet forstæder eller metro jernbanesystem i Dhaka, skønt den første linje i et metrosystem er planlagt at åbne i 2019. På grund af manglen på ordentlig offentlig transit lider Dhaka af kvaltrafik. Ofte kan nogle områder af byen fastlåses i et antal timer.

Af rickshaw

En cykel-rickshaw foran Curzon Hall, Dhaka University

Cycle-rickshaws eller simpelthen, rickshaws, er den mest populære form for transport og god til korte afstande, hovedsageligt på sidegader. De udgør størstedelen af ​​byens frygtelige trafik og opkræver omkring Tk 15 per kilometer. Det er vigtigt som udlænding at forhandle om en billetpris på forhånd. Rickshaw i velhavende områder som Banani og Gulshan skal ofte betale lokale mafia-mænd for privilegiet at betjene de høje prisområder. Dette kan undertiden betyde, at chauffører er bange for at tage passagerer til disse områder. Derudover bør udlændinge også advares om, at rickshaw nogle gange begynder turen med en tonehøjde for at sælge stoffer eller prostituerede. Dette er meget sjældent. En eller to enkle, men faste afvisninger løser generelt situationen. Hvis du er kvinde, er det særligt ikke tilrådeligt at ride alene i rickshaw efter mørkets frembrud; du er et langsomt mål, der beder om problemer fra bøller og muggere. Tag en gul taxa i stedet.

Med metro

Det Dhaka Metro Rail er under opførelse og forventes at åbne i faser mellem slutningen af ​​2021 og 2030. Når den er færdig, forbinder metroen lufthavnen, hovedbanegården og de fleste centrale områder.

Med bil

At køre bil i hovedstaden kan være en nervepirrende oplevelse. Officielt kører biler til venstre, selvom virkeligheden kan være anderledes. Lokale vil ofte zoome ned på den forkerte side af vejen i et forsøg på at overvinde trafikken. Trafikpolitiet overvåger de fleste kryds i byen i et forsøg på at holde trafikken flydende. Mange kryds er blevet opgraderet med trafiksignaler, men disse ignoreres ofte af både chauffører og trafikpolitiet, som vil dirigere biler, som de finder det passende.

Der er nogle muligheder for biludlejning med Europcar er det bemærkelsesværdige vestlige mærke. Regeringens Virtuelt Bangladesh webstedet har flere muligheder. Mange virksomheder kan også tilbyde muligheden for at leje en chauffør i et antal dage; det er almindeligt for de fleste mellemklasse- og overklassebevægere at have deres egne chauffører.

Af auto-rickshaw

Auto-rickshaw, lokalt kendt som 'CNGs' (opkaldt efter komprimeret naturgas, deres brændstofkilde) er også rigelige og har målere, som chauffører undertiden kan overtales til at bruge. De er den billigste måde at køre længere afstande på; en 8 km tur fra Old Dhaka til Gulshan skulle koste Tk 150-200. Målerne starter ved Tk 13.50, men du bliver sandsynligvis nødt til at forhandle en billetpris i stedet. Byen bliver til tider meget overbelastet, så giv masser af tid til at komme rundt.

Med taxa

Taxier kører veje, nogle gule og nogle sorte, alle med meter. Sorte taxaer starter måleren ved Tk 15, mens gule taxier har lidt højere standarder med hensyn til komfort, og starter ved Tk 20. Sorte taxier er typisk i notorisk dårlig stand og mangler aircondition. Gule taxaer skal have aircondition; flåden består hovedsagelig af Toyota Corollas med nogle Mitsubishis og Hondas. De gule taxaer betragtes også som langt sikrere sammenlignet med sorte taxaer og auto-rickshaw. Men fra marts 2021 bliver taxier sjældne og ses næppe på vejene.

Med bus

Busser kører ruter på hovedveje, men er forfærdeligt overfyldte og støjende, kun underskrevet på bengalsk og vil sandsynligvis ikke være til stor nytte for rejsende. Busserne er også ofte involveret i kollisioner. Spar dig selv hovedpine, og tag en rickshaw, eller for lange afstande, en behagelig bus eller tog med aircondition.

På cykel

Mange lokale i lavere klasser bruger ofte cykler som en primær transportform. De kan være nyttige i deres evne til at presse sig gennem stramme situationer, hvor trafik kan forhindre et stort køretøj i at bevæge sig. Nogle nyere veje i hovedstaden har dobbelte cykel- / rickshaw-baner. Selvom der er ringe mulighed for at købe eller leje en cykel, plus vejene og trafikken er i så dårlig stand, at chancen for en ulykke er stor.

Til fods

Nogle gange kan gå faktisk være den hurtigste måde at komme fra punkt A til B. Sørg altid for at gå på gangstien, eller hvis en ikke er tilgængelig, så langt til siden af ​​vejen som muligt. Vejen er et farligt sted i Dhaka, og mange fodgængere såres ofte af passive chauffører. De, der er squeamish til forurening eller har astma, skal muligvis bære en maske; luftforureningen fra forbipasserende lastbiler og busser kombineret med den brændende varme og fugtighed kan til tider være overvældende.

Se

Dette er en stor byartikel , så detaljerede lister går i distriktsartikler. Dette afsnit bør kun være en kort oversigt.

Louis Kahns statelige hovedstadskompleks var hans vision om en moderne bengalsk by med krydsende kanaler og haver

National Martyrs Memorial

Mausoleum for de tre britiske bengalske premierere i Suhrawardy Udyan

• National Capital Complex Parlamentets distrikt, hjemsted for National Parliament House og premierministerens officielle opholdssted. Det er et af de største lovgivningskomplekser i verden og har et stort område med haver og søer. Komplekset er et af de berømte værker af den amerikanske arkitekt Louis I Kahn, der kombinerede regional modernisme med den gamle arkitektoniske arv og flodgeografi i Bangladesh. Parlamentet er åbent for besøgende til udenlandske turister fra søndag til torsdag mellem kl. 09:00 og 17:00. Besøgende skal medbringe en kopi af deres pas og visum og indsende et gebyr på Tk 600 til parlamentets reception i hovedbygningen.[1]
• 23.73190690.4067891 Befrielseskrigsmuseet, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. Apr-okt: M-Sa 10: 00-18: 00; Nov-Mar: M-Sa 10: 00-17: 00. Et førende privat museum, der dokumenterer befrielseskampen i Bangladesh fra Pakistan i 1971, herunder folkedrabet i Bangladesh i 1971 og det politiske og bevæbnede modstandsbevægelse fra det bangladeshiske folk 
• Bangladesh National Museum Hjem til en god samling gammel kunst fra den hindu-buddhistiske periode med præ-islamisk Bengal.
• Lalbagh Fort Et ufærdigt Mughal-fort fra det 17. århundrede i Old Dhaka med museum, pavillon, moske og Pari Bibis grav.
• Ahsan Manzil Palace Den tidligere officielle bopæl for Dhaka Nawab-familien og stedet for mange vigtige politiske og sociale begivenheder under den britiske Raj, inklusive den første All India Muslim League-konference og mange bolde vært til ære for Indisk vicekonge.
• Dhaka Universitetsområde Den historiske universitetscampus var et epicenter for Bangladeshs kamp for selvbestemmelse. University of Dhaka blev oprettet af den britiske regering i 1921 og blev engang kaldt Oxford of the East. Det har flere bemærkelsesværdige koloniale bygninger, herunder Curzon Hall, opkaldt efter Lord Curzon, vicekonge i Indien (1899-1905). Hallen er et mesterværk inden for europæisk-mogulisk arkitektur, der udviklede sig efter den første deling af Bengalen i 1905. Burdwan-huset er hjemsted for Bangla Academy. Campus er også vært for Central Shaheed Minar, det nationale monument dedikeret til den bengalske sprogbevægelse; samt graven til den nationale digter Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Udyan En stor historisk park i Ramna, der er vært for flere steder; inklusive Shahbaz Khan-moskeen, bygget af en rig købmand i 1679; gravene til de tre premierministre i Bengalen - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy og Sir Khawaja Nazimuddin; og uafhængighedsmindesmærket, hvor overgivelsen af ​​Pakistan fandt sted den 16. december 1971 til de allierede styrker i Bangladesh-Indien, der markerede afslutningen på Bangladeshs befrielseskrig.
• Bangabandhu Memorial Museum Boligen for Bangladeshs grundlæggende far Sheikh Mujibur Rahman (populært kendt som Bangabandhu eller Bengalsk ven), der blev myrdet i dette hus sammen med det meste af sin familie den 15. august 1975. Nu er det et museum, Mujibs hus, der viser livet for Bangladeshs første præsident.
• National Martyrs Memorial Det nationale krigsmindesmærke ligger i udkanten af ​​Dhaka i Savar. Det er et modernistisk monument med haver og søer, hvor den nationale blomst vandlilje ofte blomstrer. Mindepladserne tilbyder en fredelig flugt fra det hektiske kaos i Dhaka.
• Armensk kirke med hellig opstandelse Beliggende i det tidligere armenske kvarter i Dhaka blev den armenske kirke bygget i 1781. Kirkeforeningen er arv fra Dhakas engang kosmopolitiske købmandsklasse. Det har en kirkegård med europæiske skulpturer og kunst.
• Dhakeswari National Temple Et hinduistisk tempel fra det 12. århundrede dedikeret til gudinden Shiva. Beliggende i Old Dhaka og er sæde for Bangladeshs hinduistiske præstedømme.

Minareter fra Husaini Dalan, sæde for minoritets shia-samfundet

• Hussaini Dalan Husaini Dalan blev bygget i 1642 og er sæde for imamen til Dhakas Shia-samfund
• Bara og Choto Katras Det Katras var byens campingvogne under Mughal-styre. Den mest fremtrædende var den palæstinensiske Bara Katra (Great Caravansary) og den mindre Choto Katra (Young Caravansary). Bygget i henholdsvis 1643 og 1663 var de vært for købmænd og rejsende i århundreder. I dag forbliver kun en lille del af de originale strukturer stående og er store forfaldne.
• Khan Mohammad Mridha-moskeen En velbevaret historisk moske på Lalbagh Road. Det ligger på en hævet platform med en trappe mod øst, en buet gateway og en central døråbning. Persiske indskrifter på dens bue og Mihrab taler om dens konstruktion i 1705.
• Stjernemoske En udsmykket moske fra det tidlige 19. århundrede i det armenske kvarter dekoreret med blå stjernemotiver.
• Binat Bibi-moskeen er den ældste overlevende moske i Dhaka, der går tilbage til sultanatet Bengal. Det blev bygget i 1454 af Bakht Binat under regeringstid af Sultan Nasiruddin Mahmud Shah. Det ligger ved siden af ​​Hayat Bepari-broen i Narinda-området.
• Kartalab Khan-moskeen Beliggende i Begum Bazar-området i Old Dhaka. Den blev bygget af Murshid Quli Khan, den sidste Mughal-guvernør og den første Nawab i Bengalen.
• Chowkbazaar kejserlige moske En af de største moskeer i Old Dhaka. Det blev bygget af Mughal guvernøren Shaista Khan i 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Bygget i 1830 er det det største sikh-tempel i Bangladesh og fejrer besøget af Guru Nanak, grundlæggeren af ​​sikhisme, til Bengalen i det 14. århundrede.
• Dhammarajika buddhistkloster Beliggende på Atish Dipankar Road i Badda, er det Dhakas største buddhistiske kloster.
• Ramna Park eller Ramna Green En af de største parker i Dhaka, set som byens ækvivalent med Kolkatas Maidan og New York Citys Central Park. Dette enorme vidtstrakte område var stedet for Mughal haver og grave, før det blev en offentlig park og racerbane under britisk styre. Det bredere Ramna-område inkluderer også Bangladeshs højesteret og Dhaka Club.
• Baldha Have Old Dhaka blev grundlagt i 1909 af en hinduistisk zamindar og har en samling på 672 arter af planter og er en af ​​de ældste botaniske haver i landet.
• Hatirjheel Et regionalt modernistisk transportsystem i det centrale Dhaka med adskillige broer, flyover og viadukter over en enorm naturlig sø.
• Dhaka Zoo Byens zoologiske have har flere bengalske tigre. Lukket søndag.
• Dhaka Planetarium Et topmoderne planetarium opkaldt efter Sheikh Mujibur Rahman er nær parlamentet i Dhaka / Central.

Gør

Besøg følgende berømte steder i Dhaka, se 'Bygninger' se ovenfor.

Forlystelsespark

Der er en række forlystelsesparker i og omkring Dhaka City.

• Shahbag Shishu Park
• Shyamoli Shishu Mela
• Fantasy Kingdom
• Nandan Park

Købe

Hvis du shopper klar til at forhandle, er der bestemt gode tilbud at finde blandt basarer og markeder i Dhaka. For at få en fornemmelse for, hvad ting skal koste på de lokale markeder, skal du kontrollere priserne i de vestlige fastbutikker og derefter fratrække 10%. Hvis du foretrækker problemfri shopping, skal du gå til Bashundhara City eller Jamuna Future Park, to store indkøbscentre med mere moderne butikker og andre faciliteter, du forventer at finde i et indkøbscenter.

• Beklædningsgenstands sekunder, Banga Bazar og Pallwell Market (BB: Gulistan-området, lige vest for Motijheel); PM: Purana Paltan-området (lige ved siden af ​​Jonaki Cinema Hall). Mange varer har kun mindre mangler, men opfylder ikke eksportkrav. 
• Aarong. En velkendt kæde med flere forretninger omkring Dhaka og en i London. Det ejes af BRAC (den største udviklingsorganisation i verden) og sælger håndværk og tøj til moderat høje priser. 

Spise

Dhaka har et enormt udvalg af mad til alle budgetter. Old Dhaka er overfyldt med billig bangladeshisk mad, hvor et måltid kan koste fra Tk 50. I de eksklusive områder som Gulshan og Banani er der kinesiske, indiske, thailandske, vietnamesiske, græske og mexicanske restauranter og franchises som Pizza Hut og KFC - alt til priser, som flertallet ikke har råd til. Reservationer er normalt ikke påkrævet i de fleste restauranter. Mange af buffetrestauranterne i dette område har Tk 250-400, menu med fast pris.

Lokale slik (misti / mishti) som rasogollah og golap marmelade / pantuya / ledikeni er fremragende, disse er bid-størrelse bløde mælk ostemasse bolde dyppet (gennemvædet) i sirup, og kommer i hvide og røde sorter. Butikker i hele byen (og især nær Gulshan) sælger importerede krydderier fra Dubai, Europa, Malaysia og USA til en præmie. Importeret chokolade er specielt dyr - og normalt ikke i den bedste stand, da den smeltes og størknes dagligt i den tropiske varme. Frisk er bedre.

Vær forsigtig, når du køber mad fra gadesælgere, da sundheds- og hygiejnestandarder ikke altid er i top. I modsætning til Bangkok - gademad i Dhaka er kun for lokalbefolkningen. Udlændinge bør holde sig til større, organiserede (og desværre lidt dyre) madforretninger. I organiserede fødevarebutikker eller i gademodeller holder fast ved mere populære forretninger, hvor der er mennesker inden for eller i kø, da det kan indikere kvalitet som lokalbefolkningen (og nogle rejsende) og mest sandsynligt at være ren og god at spise. En tom restaurant eller en ensom madvogn (uden kunder) bør undgås, da den er tom af en grund.

Traditionel mad

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Traditionel Dhakaiya krydret skål fås i hvert hjørne af den gamle Dhaka. Nogle berømte biryani-restauranter i den gamle bydel er:

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani eller Bakharkhani er en traditionel bagerivare tilgængelig i hvert hjørne af den gamle bydel.

Drikke

Der er et festnetværk mellem de forskellige udstationerede klubber (Dutch Club, Canadian Club, Nordic Club, International Club, American Club osv.) Og nogle bangladeshiske klubber (Heritage, Privilege osv.) Disse klubber kræver normalt medlemskab for at komme ind, eller blive ven med et medlem og få dem til at logge dig ind. Derfra kan du købe en billetbog eller et kontantkort og derefter bruge den til at bestille dine drinks.

Selvom alkohol lettest er tilgængelig på de internationale klubber og tophoteller, er der en hel del lokale steder at finde en drink til den initiativrige rejsende. Lokale barer findes i de fleste kvarterer, men kan være vanskelige at finde på grund af manglende reklame. Populære mærker af øl (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's osv.) Og hovedtyper af spiritus er tilgængelige på disse steder og til meget lavere priser end på hotelbarer.

Du kan prøve:

• La Diplomat på vej 20, hus nummer 7, nær Gulshan 1. Forvent dog ikke at gnide skuldrene med nogen franske ambassadører.
• Dyppeter ligesom de fleste andre bengalske barer et mørkt rum, der er fyldt med røg, hvor mange af dets lånere hellere ikke genkendes for let. Bestemt en oplevelse, alligevel. Øl koster op over Tk 150 og "tots", som er portioner på en ounce gin, vodka eller whisky, fås fra Tk 70 (lokale mærker) til Tk 200. Kvindelige lånere kan føle sig lidt ubehagelige.

Der er en toldbetalt butik i Mohakhali (firmaets navn er H. Kabir & Co., Ltd.), som kun har tilladelse til at sælge alkohol til pasbærende udlændinge eller deres chauffører, der bringer deres pas ind, når de køber. Adressen er 12 Abbas Garden, New Airport Road, telefon 88 2998 1936-9. Deres åbningstider er sø-tors 09: 30-16: 30. For at komme dertil er du nødt til at gå mod flyover som om du skulle til Banani, men i stedet for at gå videre til flyover tager du det andet venstre tilbage efter det begynder. Du vil se et lille skilt mærket "Abbas Garden." Drej til venstre og bed din transport om at vente, mens du køber.

• 23.7909824390.419392871 North End kaffe, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Nord-Badda (Rundt om hjørnet fra den amerikanske ambassade, overfor Cambrian College og over DBBL-pengeautomaten), ☏ 880 1741055597. W Sa-M 08: 00-21: 00, F 14:00 til 21:00. Absolut den bedste kaffe i Dhaka. Med udenlandsk ejerskab, en stegemaskine på stedet og store enorme sække kaffe i ryggen er dette bestemt stedet at få din koffein fix. Priserne er rimelige. Ingen måltider endnu, bare boller og brownies. Cappuccino Tk 125. 

Søvn

Der er et stort udvalg af muligheder for indkvartering i byen, der spænder fra ukomplicerede sovesale til kun et par amerikanske dollars til enorme multinationale hoteller, der har penthouselejligheder til tusindvis af amerikanske dollars pr. Nat. Fra juli 2016 er der 70 hoteller i Dacca.

Pas på dig selv

Hvis du tilfældigvis ankommer til Hazrat Shahjalal International Airport om natten, er det bedst at forblive der indtil morgen. Mens chancerne for, at der sker noget dårligt ved udgangen, er noget lave, er hændelser som f.eks kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid nogen sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Bliv sund

Forurening, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Opret forbindelse

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Cope

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Aviser

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Dhaka Tribune
• Ny tidsalder
• Den uafhængige
• Financial Express

Ambassader og konsulater

• Australien, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, fax: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brasilien, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, fax: 880 2 881 3000. 
• Canada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• Kina, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, fax: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Danmark, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, fax: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• Frankrig, ☏ 880 2 881 38 11, fax: 880 2 882 33 20. 
• Grækenland, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, fax: 880 2 956 3297. 
• Indien (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Italien, ☏ 880 2 882 2781. 
• Japan, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Tyskland, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• Republikken Korea, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Malaysia, ☏ 880 2 8827759. 
• Holland, ☏ 880 2 8822715-18, fax: 880 2 8823326. 
• Rusland, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Saudi Arabien, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 Kalkun, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, fax: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (updated Sep 2017)
• Det Forenede Kongerige, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, fax: 880 2 882 3437. 
• Forenede Stater, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, fax: 880 2 882-3744. 
• Sverige, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, fax: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Gå videre

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.