Kroatien - Croatia

Kroatien (Kroatisk: Hrvatska) er et middelhavsland, der broer Centraleuropa og Balkan.

Regioner

Der er tre forskellige områder i Kroatien: Kroatien med lavland (Nizinska Hrvatska), Littoral Kroatien (Primorska Hrvatska) og det bjergrige Kroatien (Gorska Hrvatska) og disse kan pænt opdeles i fem rejseområder:

Byer

• 45.81666715.9833331 Zagreb, hovedstaden, har en fin gammel by.
• 45.55753118.6795892 Osijek mod øst er hovedbyen for Slavonien, med mange budgetflyvninger.
• 44.86666713.853 Pula er den største by i Istrien med et velbevaret romersk amfiteater.
• 45.31666714.4166674 Rijeka er Kroatiens største havn med færger over til Italien og til Adriaterhavets øer.
• 44.11416715.2277785 Zadar har en rig historie og ligger i et naturskønt område, men overses dog af de fleste turister.
• 43.5116.456 Dele har en hel gammel by skohornet i et romersk kejserpalads.
• 43.317.0333337 Makarska selve byen er lille, men det er knudepunktet for den lange Makarska Riviera.
• 42.64027818.1083338 Dubrovnik er en spektakulær befæstet by og UNESCOs verdensarvssted.

Andre destinationer

Øerne er nogle af de bedste af, hvad Kroatien har at tilbyde. Der regnes for at være 1244, men den bedste håndfuld er:

• 44.9614.4080561 Cres, stor og veludviklet. i nærheden Krk er i dag forbundet med fastlandet.
• 43.31666716.6333332 Brač er en lang tynd ø, med Supetar sin vigtigste havn.
• 43.13333316.7333333 Hvar har en charmerende gammel havn.
• 42.9517.1166674 Korčula har en attraktiv gammel by og en række små landsbyer.

Indre i de forrevne bjerge er der mange naturskønne områder:

• 45.715.465 Žumberak er den bjergrige region mellem Slovenien og Kroatien.
• 44.88055615.6161116 Plitvice National Park er et spektakulært naturskønt område og UNESCOs verdensarvssted.
• 43.80194415.9727787 Krka National Park er en floddal nær Šibenik.

Forstå

Kapital	Zagreb
betalingsmiddel	Kroatisk kuna (HRK)
Befolkning	4,1 millioner (2018)
Elektricitet	230 volt / 50 hertz (Europlug, Schuko)
Landekode	385
Tidszone	UTC 01:00
Nødsituationer	112, 192 (politi), 93 (brandvæsen), 94 (akutmedicinske tjenester)
Kørselsside	ret
rediger på Wikidata

Kroatien har 1244 øer

Klima

Det nordlige Kroatien har et tempereret kontinentalt klima, mens de centrale og højlandsregioner har et alpeklima. Adriaterhavskysten har et behageligt middelhavsklima. Forår og efterår er milde langs kysten, mens vinteren er kold og snedækket i de centrale og nordlige regioner. Den gennemsnitlige temperatur inde i landet i januar varierer fra -10 ° C til 5 ° C; August 19 ° C til 39 ° C. Den gennemsnitlige temperatur ved havet er højere: januar 6 ° C til 11 ° C; August 21 ° C til 39 ° C.

Terræn

Kroatiens geografi er forskellig med flade landbrugssletter langs den ungarske grænse (Centraleuropæisk område), lave bjerge og højland nær Adriaterhavets kystlinje og øer. Der er 1.246 øer; de største er Krk og Cres. Det højeste punkt er Dinara i 1.830 m.

Historie

I gamle tider var det, der nu er Kroatien, en del af regionerne Illyrien og Dalmatien. Denne region kom under Romersk kontrol og blev en provins kendt som Illyricum fra 27 f.Kr. I det 5. århundrede faldt Rom og Ostrogoths benyttede en mulighed for at herske i en kort periode. Avarerne ankom kort efter og inkorporerede jorden i Avar Khaganate.

I det tidlige 7. århundrede kom kroaterne og besejrede avarerne og dannede to hertugdømmer: Kroatien og Pannonien. Oprettelsen af ​​Trpimirović-dynastiet ca 850 styrkede det dalmatiske kroatiske hertugdømme, som sammen med det pannoniske fyrstedømme blev et kongerige i 925 under kong Tomislav. Det uafhængige kroatiske kongerige varede indtil 1102, da Kroatien, efter en række dynastiske kampe, indgik i en personlig union med Ungarn, med en ungarsk konge, der regerede over begge lande. I 1526, efter slaget ved Mohács, hvor Ungarn led et katastrofalt nederlag mod de osmanniske tyrker, afbrød Kroatien sit forhold til Ungarn, og dets parlament stemte for at danne en ny personlig union med det habsburgske monarki. Kroatien forblev et autonomt kongerige i Hapsburg-staten (og senere Østrig-Ungarn) indtil imperiets opløsning efter dets nederlag i første verdenskrig.

I 1918 sluttede en kortvarig stat slovenere, kroater og serbere (skåret ud af sydslaviske dele af Østrig-Ungarn) Kongeriget Serbien for at danne kongeriget serbere, kroater og slovenere, senere omdøbt til Jugoslavien i 1929. Den nye staten var unitaristisk i karakter og slettede alle historiske grænser inden for dens nye territoriale opdeling, hvilket resulterede i en stærk bevægelse for mere autonomi for Kroatien. Dette blev opnået i 1939, kun dage før starten af ​​anden verdenskrig, hvor Kroatien fik bred autonomi inden for Jugoslavien som Banovina i Kroatien. Da aksemagterne Tyskland og Italien invaderede Jugoslavien i 1941, blev staten opløst, dele af det blev knyttet til Tyskland og Italien, og marionetregeringer blev installeret i Kroatien og Serbien. Efter splittelsen i 1941 mellem partisanerne og tjetnikkerne i Serbien befandt sig chetnikgrupperne i det centrale, østlige og nordvestlige Bosnien fanget mellem de tyske og Ustaše (NDH) styrker på den ene side og partisanerne på den anden. Næsten straks blev der dannet en stærk modstandsbevægelse ledet af den kommunistiske leder Josip Broz "Tito" (hvis far var en kroat), som fik bred folkelig støtte. Den Ustasa-ledede nazistiske marionetstat, den uafhængige stat Kroatien - som omfattede det meste af det nuværende Kroatien, hele Bosnien-Hercegovina og en lille del af Serbien - havde en befolkning på omkring seks millioner mennesker, inklusive omkring 3,5 millioner kroater, 1,8 millioner serbere og 700.000 bosniere. På baggrund af nazistiske Nürnberg-love vedtog NDH i april 1941 lovgivning mod "ikke-ariske" jøder og romaer. Efter Jasenovac-koncentrationslejren blev grundlagt i 1941 udelukkende af det regerende Ustaše-regime snarere end af Nazityskland som i resten af ​​det besatte Europa i sin vision om en etnisk ren stat - med bosniakker betragtet som kroater af den muslimske tro - startede NDH målrettet mod serbere og to mindretal, jøder og romaer og andre blev dræbt, fordi de var antifascister, såvel som virkelige eller mistænkte politiske fjender. I 2000'erne begyndte Jasenovac Memorial Site at arbejde på en liste over alle de indsatte, der blev dræbt eller døde i lejren ved hjælp af eksisterende navn-på-navn lister, dokumenter, bekræftelser af dødsfald og verifikationer af slægtninge. Mindesiden har hidtil sammensat den mest omfattende navn-på-navn-liste, som i alt inkluderer 83.145 ofre. Sorteret efter etnicitet har listen 47.627 serbere, 16.173 romaer og 13.116 jøder, mens kroater, bosniere og andre udgør det samlede antal. Mens mindesmærket i sig selv siger, at antallet ikke er endeligt, samt indrømmer muligheden for, at der er isolerede fejl på listen, mener det, at det samlede antal dødsfald ligger inden for dets skøn på mellem 80.000 og 100.000 mennesker. I begyndelsen af ​​1945 trak NDH-hæren sig tilbage mod Zagreb med tyske og kosakiske tropper. De blev overvældet, og fremskridtet fra Titos partisanske styrker, der blev tilsluttet af den sovjetiske røde hær, forårsagede en massetilbagegang af Ustaše mod Østrig. Den britiske hær nægtede dog dem indrejse og overgav dem til partisanstyrkerne og startede Bleiburg-hjemsendelser. Selvom NDH (1941-1945) var en del af Kroatiens historie, anerkender Kroatiens nuværende forfatning ikke officielt den uafhængige stat Kroatien som den historiske eller legitime forgængerstat i den nuværende kroatiske republik.

Afslutningen af ​​2. verdenskrig resulterede i oprettelsen af ​​Den Demokratiske Republik Jugoslavien, som senere blev den socialistiske føderale republik Jugoslavien, med forfatningen i 1946, der officielt gjorde Folkerepublikken Kroatien og Folkerepublikken Bosnien-Hercegovina til to af seks nye republikker i den nye stat. Det kommunistiske Jugoslavien blev dannet, hvor Tito blev "præsident for livet". Tito styrede med en stærk hånd ved hjælp af politisk undertrykkelse og hemmeligt politi til at dæmpe eventuelle separatistiske følelser, idet det nye lands officielle motto var "Brotherhood and Union". Da Jugoslavien ikke tilhørte Warszawa-pagten, efter at have afbrudt politiske bånd med Sovjetunionen i 1948, var det stadig det mest åbne socialistiske land i Europa, og dets borgere nød flere borgerlige friheder og en højere levestandard end resten af den kommunistiske blok.

Efter Titos død i 1980 førte svækkelsen af ​​politisk undertrykkelse til en periode med politisk ustabilitet. Stillet over for fremkomsten af ​​nationalistisk stemning, en årti-lang recession og svækkelsen af ​​det kommunistiske greb om magten på tærsklen til kommunismens fald i Østeuropa blev det første frie valg afholdt i Jugoslavien i næsten 45 år. I januar 1990 fragmenterede det kommunistiske parti langs nationale linjer, hvor de kroatiske og slovenske delegationer krævede en løsere føderation, mens den serbiske side, ledet af Slobodan Milošević, modsatte sig dette, hvilket førte til en stigning i spændinger mellem etniske grupper. I slutningen af ​​april og begyndelsen af ​​maj 1990 blev det første flerpartivalg afholdt i Kroatien, med Franjo Tuđmans sejr og forfatningsændringer i 1990 forvandlede Den Socialistiske Republik Kroatien til Republikken Kroatien. Nationalistiske serbere i Kroatien boykotterede den kroatiske Sabor og greb kontrollen over serbisk beboet territorium, etablerede vejspærringer og stemte for, at disse områder skulle blive autonome. De serbiske "autonome oblaster" ville snart blive mere og mere indstillet på at opnå uafhængighed af Kroatien. Dette førte til åben krig i Kroatien og senere i Bosnien-Hercegovina, og i midten af ​​1991 var den kroatiske uafhængighedskrig allerede startet.

Kroatien blev først anerkendt som en uafhængig stat den 26. juni 1991 af Slovenien, der erklærede sin egen uafhængighed samme dag som Kroatien. Men den 29. juni blev de kroatiske og slovenske myndigheder enige om et tre måneders moratorium for uafhængighedserklæringen i et forsøg på at lette spændingerne. Den 8. oktober 1991 afbrød det kroatiske parlament alle tilbageværende bånd, der erklærede deres uafhængighed af Jugoslavien. Serbisk-kontrollerede områder i Kroatien var en del af de tre "Serbiske autonome oblaster" senere kendt som Republikken Serbiske Krajina, hvoraf størstedelen ikke ville være under kroatisk kontrol før 1995.

Endelig blev den kroatiske uafhængighed internationalt anerkendt i januar 1992, da både Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og FN tildelte Kroatien diplomatisk anerkendelse, og landet blev accepteret i De Forenede Nationer kort derefter. Krigen sluttede fire år senere, i 1995, med en afgørende kroatisk sejr i Operation Storm. De nuværende grænser til Kroatien blev etableret, da de resterende serbiske områder i det østlige Slavonien blev genoprettet til Kroatien i henhold til Erdut-aftalen fra november 1995 med processen afsluttet i januar 1998. Jubilæet for Operation Storm fejres som Thanksgiving Day i Kroatien hver 5. august.

Efter en periode med accelereret økonomisk vækst i slutningen af ​​1990'erne og 2000'erne tiltrådte Kroatien NATO i 2009 og Den Europæiske Union i 2013. Kroatien er i dag et fungerende liberalt demokrati med et frit markedssystem og en robust velfærdsstat.

Helligdage

• 1. januar: Nytårsdag
• 6. januar: Åbenbaring
• påske (ifølge den gregorianske kalender)
• Jesu legeme (60 dage efter påske)
• 1. maj: International Arbejderdag
• 22. juni: Antifascistisk kampdag
• 25. juni: Statehood Day
• 5. august: Thanksgiving Day for Victory and Homeland og dagen for kroatiske forsvarere
• 15. august: Mary antagelse
• 8. oktober: Uafhængighedsdag
• 25. december: Jul

Tale

Se også: Kroatisk parlør

Hovedsproget er Kroatisk, et slavisk sprog svarende til Serbisk og Bosnisk.

Mange kroater kan tale engelsk til et eller andet niveau, men tysk og Italiensk er også meget populære (hovedsagelig på grund af den store årlige tilstrømning af tyske og italienske turister). Ældre taler sjældent engelsk, selvom de muligvis kan tale på tysk eller italiensk. Hvis du ved Polere eller Tjekkisk så har disse sprog nogle ligheder med kroatisk. Nogle mennesker kan også tale fransk eller Russisk. Mange ældre kan tale russisk, da det var et obligatorisk andetsprog på skoler i den kommunistiske æra, men dette er stort set blevet fortrængt af engelsk blandt de yngre generationer.

Hop ind

Schengen-staters visumpolitik

Adgangskrav

Kroatien er forpligtet til at gennemføre programmet Schengen-aftalen skønt det endnu ikke har gjort det. For borgere i Den Europæiske Union (EU) eller Det Europæiske Frihandelsområde (EFTA) (dvs. Island, Liechtenstein, Norge og Schweiz), er et officielt godkendt ID-kort (eller et pas) tilstrækkeligt til indrejse. Andre nationaliteter kræver normalt et pas for indrejse.

Rejser til / fra ethvert andet land (Schengen eller ej) fra / til Kroatien vil resultere i den normale indvandringskontrol, selvom toldkontrol fraviges, når man rejser til / fra et andet EU-land.

Spørg dit rejsebureau eller den lokale ambassade eller konsulat i Kroatien.

Enhver person, der ikke er omfattet af en visumfritagelse, skal på forhånd ansøge om visum i en kroatisk ambassade eller et konsulat. Ansøgningsgebyret for et kort ophold til kroatisk visum er €35. Det kan dog være muligt for indehavere af Schengen-visum til flere indrejse at bruge deres Schengen-visum til at rejse ind i Kroatien, forudsat at det forbliver gyldigt under opholdet.

Flere oplysninger om visumfritagelser og visumansøgningsproceduren findes på webstedet for det kroatiske udenrigsministerium [1].

Med fly

Kroatien har internationale lufthavne i Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split og Dubrovnik.

• Zagreb (ZAG ^IATA) som hovedstad er knudepunktet for Croatia Airlines, med konventionelle flyruter til de andre større byer i Europa plus Istanbul, Tel Aviv, Dubai og Doha. Der er indenrigsflyvninger til Osijek, Pula, Zadar, Split og Dubrovnik.
• Osijek (OSI ^IATA) i den østlige del af landet har fly til Köln, Zagreb og Dubrovnik, og det handler om alt. Det havde tidligere budgetfly, der betjener rejsende, der kører ind i det nærliggende Serbien, men i dag kan de flyve til Beograd, så denne trafik er tørret op.
• Pula (PUY ^IATA), Rijeka (RJK ^IATA), Zadar (ZAD ^IATA), Dele (SPU ^IATA) og Dubrovnik (DBV ^IATA) tjener stort set turisthandelen med mange sæsonbestemte flyvninger over hele Europa. De er temmelig stille om vinteren, efter at den daglige flyvning til Zagreb er gået. Se også de enkelte bysider "Kom ind".

Så Europa er godt tjent, men fra Nordamerika skal du skifte i et knudepunkt som London eller Frankfurt.

Lufthavne i nabolandene er undertiden en bedre mulighed. Disse inkluderer Ljubljana, Graz, Trieste og Venedig Marco Polo.

Omvendt bruges Dubrovnik undertiden som lufthavn for Montenegro, men sjældnere i dag, da fly til Tivat er udvidet.

Med tog

Hovedbanegården i Zagreb

Jernbanenetets passagerlinjer drives af Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). De forbinder alle større kroatiske byer undtagen Dubrovnik (du kan tage et tog til Split og derefter tage en af ​​de hyppige busser eller den mere naturskønne færge til Dubrovnik, togstationen ligger ved molen). Der er direkte linjer fra Østrig, Tjekkiet, Schweiz, Tyskland, Ungarn (suspenderet på grund af indvandrerkrise), Slovenien, Italien, Bosnien-Hercegovina og Serbien. Der er indirekte linjer fra næsten alle andre europæiske lande.

Fra nabolandene er der jernbanetjenester EuroCity, InterCity og EuroNight:

• EF "Mimara": Frankfurt - München - Salzburg - Ljubljana - Zagreb
• IC "Kroatien": Wien - Maribor - Zagreb, også med EuroNight-tog
• EN 414: Zürich - Zagreb - Beograd (kan bestilles online med SBB eller et hvilket som helst andet jernbanebureau via telefon)
• IC "Adria": Budapest - Zagreb - Dele (suspenderet på grund af indvandrerkrise, direkte forbindelse til Split kun om sommeren)

De tyske jernbaner (Deutsche Bahn) har en Europe Special / Kroatien, hvor de sælger München-Zagreb starter kl €39.

Mens Kroatien er dækket af nogle Eurail passerer, personale ved indenlandske billetvinduer har tendens til ikke at have nogen idé om at validere kortet den første dag i brug. Der er registrerede tilfælde af personale, der siger, at dirigenten ville validere passet, og dirigenten simpelthen behandler det som en almindelig billet. Heldigvis er det internationale billetpersonale (især i Zagreb) opmærksom på, hvordan man validerer passet, og har været kendt for at validere det med tilbagevirkende kraft, hvor det er nødvendigt. De beder endda om detaljerne i den indenlandske billetsælger, der har givet de forkerte oplysninger.

Det anbefales derfor, at den rejsende allerede har valideret deres Eurail-pas ved ankomsten til Kroatien eller at få det valideret i et internationalt vindue, selvom den første tur på det vil være indenrigs.

Med bil

For at komme ind i Kroatien kræves et kørekort, et bilregistreringskort og køretøjsforsikringsdokumenter. Hvis du har brug for vejassistance, skal du ringe til 1987. Følgende hastigheder er tilladt:

• 50 km / t - inden for bebyggede områder
• 90 km / t - uden for bebyggede områder
• 110 km / t - på større motorruter
• 130 km / t - på motorveje
• 80 km / t - til motorkøretøjer med campingvogn
• 80 km / t - til busser og busser med let anhænger

Når du kører i regnen, skal du tilpasse hastigheden til forholdene på våde veje. Kørsel med forlygter er ikke obligatorisk i løbet af dagen (i sommertid; det er obligatorisk i vintermånederne). Brug af mobiltelefoner under kørsel er ikke tilladt. Den maksimalt tilladte mængde alkohol i blod er 0,05% (matchende nabolandet Slovenien og Bosnien-Hercegovina), selvom dette har varieret og var nede på 0%, indtil det viste sig ikke at være holdbart i landet. Brug af sikkerhedsseler er obligatorisk.

Hrvatski Auto Klub er den kroatiske bilklub dedikeret til at hjælpe chauffører og fremme større trafiksikkerhed. Dets websted tilbyder minut-for-minut opdateringer, status for national trafik, vejr, adskillige kort og webkameraer overalt i Kroatien. Indholdet er tilgængeligt på kroatisk, engelsk, tysk og italiensk.

Med bus

Når du først er i landet, har Kroatien et pålideligt og billigt busnetværk.

Hvis du kommer fra Italien der er to busser dagligt fra Venedig afgår kl. 11:00 og 13:45 og går til Istrien med et sidste stop i Pula. Disse drives af forskellige busselskaber, men du kan købe billetter til begge busser på ATVO-buskontoret på Venedigs busstation. Kontoret ligger i busstationen, men ligger udenfor i stueetagen overfor hvor alle busser parkerer. Begge busser samler op på stedet b15. Det er omtrent en 5-timers bustur med stop i Trieste og Rovinj. Du kan også hente bussen på busstationen i Mestre 15 minutter efter, at den planlagte bus forlader Venedig. At komme ind fra Trieste, Italien er populær blandt europæere, for Trieste er en Ryanair-destination. Der er flere daglige buslinjer fra Trieste til kroatiske byer, der drives af Arriva Kroatien busfirma. Du krydser først den italiensk-slovenske grænse og derefter den slovensk-kroatiske grænse, men de er meget tæt på hinanden.

Dubrovnik og Dele er de vigtigste destinationer for internationale busser fra Bosnien og Hercegovina eller Montenegro, med daglige busser, der kører til byer som f.eks Sarajevo, Mostar og Kotor (nogle linjer som Split-Mostar kører hvert par timer). Sæsonbestemte linjer strækker sig også til Skopje fra Dubrovnik. Grænseformaliteter på busserne er ekstremt effektive og involverer ikke at forlade bussen (tidligere ruter fra Dubrovnik til Kotor involverede skift af busser ved den kroatiske grænse).

Osijek er et stort busknudepunkt til international rejse til Ungarn, Serbien og Bosnien ud over de lokale busser, og stationen ligger bekvemt ved siden af ​​jernbanestationen. Mange busser på vej fra Zagreb nord til Ungarn eller Østrig vil passere igennem Varaždin.

• Fra Tyskland du kan rejse til de fleste kroatiske større byer med Arriva Kroatien og Čazmatrans [2].

Med båd

Split havn

Dubrovnik er en by i det sydlige Dalmatien. Kroatien har 20 UNESCO-kulturarvsteder og traditionsskatte.

Færger er billige og kører regelmæssigt mellem forskellige steder ved kysten. Selvom de ikke er den hurtigste, er de nok den bedste måde at se de smukke kroatiske øer i Adriaterhavet på.

Jadrolinija er det vigtigste kroatiske passagerrederi, der opretholder det største antal regelmæssige internationale og indenlandske færge- og rederier. Følgende internationale linjer serviceres med bilfærger:

• Rijeka - Zadar - Dele - Hvar - Korčula -Dubrovnik - Bari
• Split - Ancona - Split
• Korčula - Hvar - Split - Ancona
• Zadar - Ancona - Zadar
• Zadar - Dugi otok - Ancona
• Dubrovnik - Bari - Dubrovnik

Blue Line International dækker også den internationale linje Split - Ancona - Split

Venezia-linjer har regelmæssige katamaranlinjer mellem Venedig og de kroatiske byer i Poreč, Pula, Rovinj og Rabac.

Komme omkring

Med fly

Nationalt flyselskab Croatia Airlines forbinder større byer i Kroatien til hinanden og udenlandske destinationer. På grund af de forholdsvis korte afstande og relativt stort besvær med flyrejser - især når du rejser med bagage - bruges indenrigsflyvning for det meste til at komme til slutpunkter - fx Zagreb til Dubrovnik (se kort) og omvendt.

En anden populær flyvning (kun tilgængelig i sommermånederne) er mellem Split og Osijek, hvilket sparer en lang tur tilbage gennem Kroatien eller alternativt midt i Bosnien.

Med tog

Togrejser forbedres bestemt i Kroatien, hvor der bruges penge på opdatering af den aldrende infrastruktur og køretøjer. Togene er rene og for det meste til tiden.

Kroatiens jernbanenet forbinder alle større kroatiske byer undtagen Dubrovnik. Hvis du vil besøge Dubrovnik, skal du rejse med tog til Dele, og tag derefter bussen til Dubrovnik. Tog til Pula er faktisk forbundet via Slovenien på grund af historisk ulykke, selvom der er udpegede forbindelsesbusser fra Rijeka.

Jernbane er stadig den billigste forbindelse mellem indre og kyst, men ikke den hyppigste. 160 km / t "vippende tog", der forbinder Zagreb med Split og andre større byer i Kroatien såsom Rijeka og Osijek giver mere komfort og hurtige rejser mellem byer (Zagreb-Split er 5,5 timer, Osijek er 3, når andre tog tager omkring 4,5 timer). Hvis du foretager en reservation tidligt nok, kan du få en betydelig rabat, eller hvis du er indehaver af et ISIC-kort.

Oplysninger om tog kan findes på Hrvatske željeznice - Kroatiske jernbaner websted på kroatisk og engelsk har tidsplan og priser.

Billetter sælges normalt ikke om bord, undtagen hvis du tilfældigvis kommer på toget på en af ​​de få stationer / stop uden billetsalg. Imidlertid stopper kun lokaltog på sådanne stationer. I alle andre tilfælde koster en billet købt i toget betydeligt mere end den, der købes uden for toget.

Med bus

Busstation i Šibenik. Som andre steder i det tidligere Jugoslavien er bus en praktisk måde at komme rundt på

Et meget omfattende busnetværk forbinder alle dele af landet. Busforbindelse mellem større byer (intercity linjer) er ret hyppig, ligesom regionale tjenester. Den hyppigste busterminal i Kroatien er Busterminal Zagreb (på kroatisk "Autobusni kolodvor Zagreb"). Busser er hurtigere end tog til byrejser. Se Busrejser i det tidligere Jugoslavien for mere information.

• Autobusni kolodvor Zagreb - Busterminal Zagreb, tidsplanoplysninger, indhold på kroatisk, engelsk
• KroatienBus - busfirma - tidsplanoplysninger, priser, indhold på kroatisk og engelsk.
• Arriva Kroatien - busfirma - tidsplanoplysninger, priser, indhold på kroatisk, engelsk, tysk og italiensk.
• Autobusni promet Varaždin - busfirma - tidsplanoplysninger, priser, indhold på kroatisk, engelsk og tysk.
• Libertas Dubrovnik - busterminal og virksomhedsoplysninger i Dubrovnik med international og indenlandsk information. Indhold for det meste på kroatisk.

Med båd

Kroatien er udstyret med en smuk kystlinje, der bedst udforskes med færge for at få adgang til hundredvis af øer.

I mange tilfælde er den eneste måde at komme til øerne på med færge eller katamaran. Hvis du planlægger at bruge en af ​​disse, skal du tjekke disse websteder, fordi de har de almindelige oplysninger om færge og katamaran.

• Jadrolinija [3] - Jadrolinija er det kroatiske nationale færgeselskab, og såvel som ruter, der kører fra de større byer til øerne, opererer en færge langs Adriaterhavskysten fra Rijeka til Dubrovnik (og derefter over til Bari, Italien), der anløber Split, Hvar, Mljet og Korčula. Tjek køreplaner [4] da tidsplanerne er sæsonbestemte. Bådene er store og har sovemuligheder, da Rijeka-Split-benet går natten over.
• SNAV er et italiensk firma, der forbinder Split med Ancona og Pescara. Tjek køreplaner [5] da tidsplanerne er sæsonbestemte.
• Split taxibåd, overførsler med hurtig taxibåd fra Split by eller Split lufthavn til nærliggende øer.
• Azzura linjer, er en italiensk operatør, der forbinder Dubrovnik med Bari Check-køreplaner [6] da tidsplanerne er sæsonbestemte.
• Split Hvar taxibåd Taxa båd service, der fungerer 24 timer og kan tage dig hvor som helst du vil.

Uden for sommermånederne er det ofte vanskeligt eller umuligt at tage en dagstur til de mere afsidesliggende øer. Dette skyldes, at færgeplaner er tilpasset pendlere, der bor på øer og rejser til fastlandet, ikke omvendt.

For en mere skræddersyet oplevelse er der bogstaveligt talt snesevis af yachtcharter og andre bådudlejningsfirmaer i næsten alle vigtige havne langs Adriaterhavskysten.

Med bil

Sisak er en by i det centrale Kroatien, 55 km fra Zagreb.

Veje i Kroatien er normalt godt vedligeholdt, men kan være meget smalle og fulde af kurver. Nogle lokale veje i Istrien er nedslidt til en glat overflade fra regelmæssig slitage og kan være ekstremt glatte, når de er våde. Motorveje med mere end en bane pr. Retning (motorveje) har en tendens til at forbinde større byer og kan være langt ude af vejen, selv for nogle længere ruter som f.eks. Til Plitvice. Hastighedsbegrænsninger uden for motorveje er således lave (60–90 km / t), og det anbefales ikke at køre hurtigere (selvom de fleste lokale gør), især om natten. Pas på dyr, der krydser vejen.

Hvis du vil overhale et langsomt køretøj på en smal vej, blinker ofte førerne foran dig med deres højre gule drejelygter og kører hele vejen til højre for at signalere chaufførerne bag, at det er okay at overhale. Men dette er på egen risiko.

At leje en bil er omtrent den samme pris som i EU (fra ca. €40). Næsten alle biler har en manuel transmission. De fleste udlejningsbureauer på Balkan giver dig mulighed for at leje en bil i et land og køre i nabolandene, men prøv at undgå at leje en bil i Serbien og køre den til Kroatien (eller omvendt) for at undgå negativ opmærksomhed fra nationalister.

På kroatiske motorveje [7] vejafgift opkræves (og kan betales i enten kuna eller euro). Motorvej A6 kører mellem Zagreb og Rijeka, og den vigtigste motorvej A1 fra Zagreb til Dubrovnik er stadig under opførelse (det nuværende slutpunkt er i Vrgorac, som ligger 70 km fra Dubrovnik). For at nå det sydlige Dalmatien inklusive Dubrovnik skal du krydse en kort del af Bosnien-Hercegovina (Neum-striben), så kontroller, om du har brug for et visum eller andre særlige krav for indrejse i Bosnien (EU- og amerikanske borgere har ikke brug for visum) . En bro til Pelješac-halvøen er under opførelse og vil snart tillade rejser til Dubrovnik uden at passere gennem Bosnien-Hercegovina.

En anden stor motorvej er A3, der forbinder den slovenske grænse (ikke langt fra Zagreb) med det østlige Kroatien og den serbiske grænse (120 km fra Beograd). Den generelle hastighedsgrænse på motorveje er 130 km / t (81 mph). Du vil sandsynligvis støde på biler, der kører meget hurtigere, men efter deres eksempel er det naturligvis meget usikkert. Kontroller dine spejle, inden du trækker ind i den venstre (forbipasserende) bane, biler kan komme bagfra ved højere hastigheder end på typiske vesteuropæiske motorveje.

Når du afslutter en motorvejsvej, skal du spørge kvitteringen ved betalingsboden, hvis den ikke er givet til dig for at være sikker på, at du ikke bliver overbelastet (du kan modtage sammen med kvitteringen en uventet ændring sammenlignet med den pris, du fik mundtligt).

Hvis en ukendt person blinker deres billys mod dig, kan det være et tegn på, at de for nylig har passeret en politienhed, der udfører hastighedsgrænsekontrol. Sørg for at overholde alle trafikregler og -bestemmelser for at undgå at blive stoppet og bøder.

At forsøge at finde en parkeringsplads i nærheden af ​​Kroatiens gamle kystbyer om sommeren kan være en forgæves øvelse. Selvom priserne spænder fra kun dyre 7 kn Dele til den ublu 30 kn i timen i Dubrovnikmellemrumene fyldes meget hurtigt op. Men væk fra de gamle byer er parkering praktisk og ofte gratis i indkøbscentre og store supermarkeder, sportssteder tæt på boligblokke og på restauranter (gratis for gæster).

Motorveje og grænseovergange kan opleve overbelastning i weekenderne med høj trafik i turistsæsonen.

Med taxa

Du kan bruge en taxatjeneste ved at ringe til 970 eller nogle gange et andet nummer til et privat firma - tjek individuelle byartikler. Taxien kommer normalt inden for 10 til 15 minutter fra opkaldet undtagen i den travle sommersæson, hvor det afhænger af, hvor meget forretning de har. Kroatiske taxaer er generelt ret dyre. I større byer er priserne omkring € 1 / km, mere i Split men mindre i Zagreb. Uber og andre rideshare-tjenester findes, men har omtrent de samme priser undtagen under stigninger.

Du kan også booke transporten på forhånd, hvilket er fantastisk, når du har travlt eller har et større antal mennesker, der har brug for transport, eller hvis du bare vil have alt organiseret på forhånd.

Du kan også arrangere en taxatjeneste via e-mail på forhånd for at få endnu mere komfort og spare penge, da disse taxaoperatører er billigere end den almindelige taxa service.

Ride-hilsen er tilgængelig i Kroatien, og følgende er de mest forventede udbydere:

• Bolt. Omfatter mange byer. (opdateret jul 2020)
• Uber. Arbejder i Zagreb. (opdateret jul 2020)

Med tommelfingeren

Liften er generelt god. Hvis du kan komme til en motorvejsafgift, skal du blot bede folk om at tage dig med, da de åbner deres vinduer for at betale vejafgiften. Afgiftsopkræverne har normalt ikke noget imod. Den vanskelige del er selvfølgelig at komme til bompenge. Hvis du er i Zagreb og du er, som de fleste mennesker, på vej sydpå, tag bus 111 fra Savski most-stationen i Zagreb og spørg buschaufføren, hvor han skal afsted for at komme til bompenge. Det næstbedste sted at bede folk hente dig er tankstationer. Og til sidst, ved hjælp af den gode gamle tommelfinger fungerer også, hvis alt andet mislykkes. På nogle veje er det ikke tilladt at blafre. Veje, som du ikke kan gå på, er normalt betegnet med et tegn med ordet 'autostop' overstreget ('autostop' er kroatisk for 'blaffertur').

Se

Kroatisk Nationalteater i Zagreb

Kroatien har en imponerende historie, en kendsgerning, der bedst forklares gennem det store udvalg af steder, der er værd at besøge. De fleste byer har et historisk centrum med sin typiske arkitektur. Der er forskelle mellem kysten og den kontinentale del, så begge områder er et must. Den mest berømte by er sandsynligvis Dubrovnik, et godt eksempel på kystarkitekturen, men på ingen måde den eneste, der er værd at besøge. Lige så vigtigt er hovedstaden og den største by, Zagrebmed en befolkning på ca. 1 million. Det er en moderne by med alle de moderne funktioner, men alligevel har den en afslappet fornemmelse. I øst, i regionen Slavonien med sin regionale hovedstad Osijek og krigen revet Vukovar er ærefrygt inspirerende. Spredt over hele regionen er vinmarker og vinkældre, hvoraf de fleste giver ture og smagninger.

Overalt i landet er der adskillige kulturelle steder, der er værd at se. Kroatien har 7 UNESCO beskyttede steder, 8 nationalparker og 10 naturparker. I alt har landet 444 beskyttede områder. Det smukke Adriaterhav strækker sig langs 1.777 km kystlinje, der er 1.246 øer, der gør Kroatien til en attraktiv sømæssig destination.

Gør

Byen Hvar har gennemsnitligt 2726 solskinstimer om året, ligesom mange andre kroatiske byer på Adriaterhavskysten. Kroatien er et land med bykultur, der har flere byer end nogen anden del af Middelhavet

Sejler

Sejlads er en god måde at se kystøerne og netværk af små øhav, og det giver dig en chance for at se nogle utrolige bugter, der simpelthen ikke er tilgængelige for andet end en båd. De fleste chartre rejser fra Dele eller det omkringliggende område på det nordlige eller sydlige kredsløb, men hver tilbyder sine egne fordele og ulemper, selvom Dubrovnik bliver mere og mere populær. En god måde er at bestille en pakke med et firma derhjemme (og lad dem bekymre sig om at tale på kroatisk!), Selvom mange kroatiske virksomheder tilbyder både bareboat- og besætningscharter.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Fyrtårne

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Købe

Penge

Croatia's official currency is the kuna, betegnet med symbolet "kn"(ISO-kode: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

Hæveautomater

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Spise

Croatian cheese

Se også: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen eller kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut og paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the osmanniske imperium, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla og pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Drikke

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Berømt Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatien.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Søvn

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Lære

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Arbejde

Frivilligt arbejde

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

• Essential Croatia^{[tidligere dødt link]}
• ISV Croatia
• Volunteers Centre Zagreb

Pas på dig selv

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety afsnit.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Bliv sund

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis og lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Postevand in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Respekt

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Opret forbindelse

Telefon

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Her you can find their exact locations, and her is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.