Holland - Niederlande

Beliggenhed
flag
Korte datoer
Kapital	Amsterdam
Regeringsform	Konstitutionelt monarki
betalingsmiddel	Euro
overflade	41.528 km²
befolkning	17 millioner
Sprog	Hollandsk, frisisk
Religioner	Ikke-kirkesamfund 48%, romersk-katolsk 27%, protestantisk 17%, muslim 6%, hinduer 1%, buddhister 1%
elnet	230 V / 50 Hz
Telefonkode	31
Internet-topdomæne	.nl
Tidszone	ME (S) Z

Det Holland er et land vest for Europa. Ofte taler man om uden for Holland Holland, men det er kun en af ​​de historiske regioner i Holland. Landet grænser mod øst Tyskland og i syd Belgien. Nord og vest har en lang kystlinje ved Nordsøen.

Landet er af særlig turistinteresse af flere grunde: historiske byer, hvad enten de er store eller små, cykelstier i et fladt, grønt landskab samt kysten med sine strande og muligheder for vandsport. Cannabisscenen er også meget populær i hovedstaden Amsterdam, da cannabis er blevet afkriminaliseret i Holland. Alene i Amsterdam er der snesevis af tolererede afsætningsmuligheder for bløde stoffer, såkaldte caféer.

Regioner

Provinser

Kort over provinserne i Holland

Holland er i provinser (provinser) delt op. De stammer fra det tidlige 19. århundrede, nogle af dem går tilbage til meget ældre enheder. For staten og administrationen er de dog mindre vigtige end for eksempel de tyske forbundsstater. De officielle statistikker opdeler provinserne i fire brede grupper:

nord

• Groningen - er provinshovedstaden Groningen.
• Fryslân (på tysk og hollandsk: Friesland) - er provinshovedstaden Leeuwarden.
• Drenthe - er provinshovedstaden Esser.

vest

• Nordholland (Nordholland) - er provinshovedstaden Haarlem.
• Sydholland (Sydholland) - er provinshovedstaden Haag (officielt navn: 's-Gravenhage, forældet tysk: Haag).
• Utrecht - er provinshovedstaden Utrecht.

øst

• Overijssel - er provinshovedstaden Zwolle.
• Gelderland - er provinshovedstaden Arnhem (Tysk: Arnhem).
• Flevoland - er provinshovedstaden Lelystad.

syd

• Limburg - er provinshovedstaden Maastricht.
• Nord-Brabant (Nord-Brabant) - er provinshovedstaden ’S-Hertogenbosch (Tysk: Herzogenbusch).
• Zeeland - er provinshovedstaden Middelburg.

Autonome dele af landet uden for Europa

Kongeriget Nederlandene består af flere dele Nederlandene (Holland) er langt den største og mest folkerige. De resterende dele af landet er de resterende tidligere kolonier, nemlig øer eller øhav i Caribien. Det De Nederlandske Antiller består af de autonome øer Aruba, Curacao og Sint Maarten hver med sin egen regering og forfatning.

Øerne ligger også i Caribien Bonaire, Saba og St. Eustatius er også en del af de Nederlandske Antiller, men er ikke autonome, men en del af Holland og kaldes Bijzondere gemeenten (Særlige kommuner). Denne juridiske status har endnu ikke nogen betydning for turister, da områderne i Caribien i øjeblikket ikke er en del af EU som tilknyttede områder.

Grænseoverskridende regioner og store landskaber

Detaljeret kort med byer

• Det Kystnære lavland i Nordsøen inkluderer store dele af Holland. Hun sidder blandt andet i Belgien og Tyskland væk.
  • Den historiske region Friesland inkluderer ud over den hollandske provins Fryslân også dele af provinserne Noord-Holland og Groningen samt dele Niedersachsen, Slesvig-Holsten og des Dansk del af Jylland.
• de resterende dele af Holland (undtagen kystnære lavland og Vaalserberg) er en del af det store landskab Centraleuropæisk lavland. Dette store landskab sætter sig ind Tyskland og Belgien væk.
  • Det Meuse-dalen strækker sig også til Belgien og Frankrig.
  • Den historiske region Limburg, med provinser med samme navn i Holland og Belgien samt i en del af nutidens belgiske provins Liège.
  • Den historiske region Brabant, det senere års hjerte Belgien, er nok Nord-Brabant til Holland.
• Det Vaalserberg på den sydlige spids af Limburg-provinsen, ligger ved grænsetrekanten til Belgien og Tyskland.

Vandnetværk

De tre vigtigste floder er Rhinen, det Meuse og Scheldtder flyder primært i øst-vest retning. De opdeler landet i "over" og "under" rivieren (Floder, de store floder menes) a.

Især i den sydlige halvdel af landet består det hollandske vandnet stort set af floder, der ikke strømmer ind i hinanden, men i stedet splittes igen og igen i Rhinen-Meuse-deltaet og undertiden genforenes senere. Gamle navne, der ikke tager højde for den ene eller den anden manuelle korrektion af flodløb, kan forårsage forvirring blandt turister. Så løgne Rotterdam på New Maas, som næsten udelukkende indeholder vand fra Rhinen, men i det mindste ingen fra Meuse.

Rhinen

Kromme Rijn kl Bunnik

Kort efter den tysk-hollandske grænse splittes Rhinen for første gang, nemlig i Nederrijn (Nedre Rhinen) og den meget rigere Waal. Waal kaldes “Boven Mervede” (Obere Merwede), hvorfra Maas flyder ud i Rhinen. Dette smider igen ind i Neue og Untere Merwede. Neue Merwede bærer det meste af vandet og mundingen i havet, kaldet Hollands Diep der, kunne kaldes Rhinens hovedmunding. Denne flodmunding finder sted i naturreservatet De Biesbosch.

Det videre forløb af (nord) Unteren Merwede gaffel først ind i Nord og Alte Maas. I slutningen forbinder Nord med den nedre del af Nedre Rhinen, der kaldes "Lek" fra krydset mellem den skæve Rhin og danner New Maas. I havneområdet i Rotterdam forbinder den gamle meuse og den nye Maas endelig til den "nye vandvej", der løber ud i Nordsøen ved Europort.

IJssel forgrener sig fra den nederlandske Nedre Rhinen og flyder ind i IJsselmeer.

Kromme Rijn (Crooked Rhine) forgrener sig fra Nedre Rhinen og bliver Leidse Rijn. Fra jernbanebroen i Harmelen kaldes den endelig Oude Rijn (Old Rhine), som selv strømmer ud i Nordsøen. En lille biflod til den gamle Rhinen er Grecht, som er forbundet med Amstel-øvre del af Amstel-Grecht-kanalen. Sidstnævnte strømmer ind i en forseglet del af IJsselmeer i Amsterdam.

Meuse

Rotterdam ved Meuse, set fra syd

Meuse kommer fra Frankrig via Belgien og flyder ind i naturreservatet De Biesbosch i Hollands Diep.

Det tidligere forløb for Maas indtil kort før den tidligere sammenløb med Rhinen kaldes nu "Dedikeret Maas".

Scheldt

Fyr på Westerschelde: Breeskens vuurtoren

Scheldt kommer også fra Frankrig via Belgien. I den hollandske provins Zeeland det danner et stort flodmunding i form af Oosterschelde i nord. Det er igen adskilt fra havet ved Oosterscheldedamm. I syd strømmer Scheldt ud i Westerschelde. Mere om Scheldt kan findes i artiklen Schelde-Rhinen-ruten.

Vigtige vandveje er også de mange kanaler, der blandt andet forbinder Schelde, Meuse og Rhinen. For eksempel, når du kommer fra Amsterdam, kan du også bruge indenrigsfart til at gå til Rotterdam eller Belgien Antwerpen at rejse. Eller tag en sejltur fra Köln til Amsterdam.

Byer

Vindmøller fra Kinderdijk

Den kendte Cubuswoningen i Rotterdam

Byens centrum Oudewater

Se også artikel Holland / steder og regioner

Mange gamle byer er bevaret i Holland. Nogle dateres tilbage til middelalderen, mange til det 17. århundrede. Oudewater i Zuid-Holland eller Franeker i Friesland er blot to eksempler. En halv dag eller en hel dag er godt investeret. Der er selvfølgelig også moderne, ofte lignende byer.

De største byer er:

• Amsterdam - Hovedstad og største by. Et absolut turisthøjdepunkt, hvis kun på grund af dem, der er blevet sjældne i Europa hilste (Kanaler), men især meget overfyldt om sommeren og en by generelt med mange såkaldte storbyproblemer (stoffer, kriminalitet, støj og forurening).
• Haag - Hollandsk regeringssted og hovedstad i provinsen Zuid-Holland, landets tredjestørste kommune. Beliggende direkte på Nordsøkysten. Hvis du ringer til Haag i stedet for Amsterdam, bør du ikke blive skuffet.
• Groningen - Malerisk hovedstad i den nordlige provins Groningen, med en smuk gammel by. Langt fra landets befolkningscentre, men meget velegnet til en weekend. Universitetsbyen Groningen er bestemt "prototypen" på en hollandsk by med et meget højt niveau af cykelbrug. Hvis du vil opleve denne flair i en weekend væk fra Amsterdams stress og jag, er dette det rigtige sted.

• Maastricht - Malerisk hovedstad i Limburg-provinsen, der ligger i den sydligste spids af Holland. Mange jugendstilbygninger fra en katolsk fortid og udflugter til Belgien og Tyskland.
• Nijmegen, Universitet og største by i provinsen Gelderland, beliggende nær Arnhem på den anden (venstre) side af Waal.
• Rotterdam - den vigtigste oversøiske havn i Europa og den næststørste by i Holland, mere moderne by efter tabet af det historiske centrum i Anden Verdenskrig. Ikke desto mindre er der også ældre dele af byen her. Et specielt tip til kunst- og arkitekturelskere.
• Utrecht - Hovedstad i provinsen Utrecht, universitetsby og den fjerde største by i Holland, jernbanekryds. Den mest centrale by i Holland med flere kirker fra det 12. århundrede og nogle få hilste. Hvis du kommer fra Tyskland og vil sidde en time mindre i bilen, skal du helst gå af i Utrecht og ikke i Amsterdam eller Haag.

Andre mål

• Veluwe, delvis et naturreservat
• De Efteling, sandsynligvis den vigtigste forlystelsespark i landet
• Julianadorp, en ferieby ved Nordsøen
• Apenheul, Monkey Zoo i nærheden af ​​Apeldoorn med blandt andet halvtamme egernaber
• Baarle, det belgiske / hollandske grænsepuslespil

Teknologifans kan være interesseret i to af de vigtigste præstationer i kampen mod vand: Afsluitdijk, der kommer ud af Zuiderzee det IJsselmeer gjorde, og den Delta fungerer med den tilstødende forlystelsespark Neeltje Jans, den gigantiske stormflodsbarriere ved udmundingen af ​​de største floder i provinsen Zeeland.

baggrund

Generel information

Landet har en høj levestandard, der kan sammenlignes med Tysklands. Med hensyn til turisme er det især kendt for kysterne og for byer med et historisk centrum. En særlig magnet for besøgende fra hele verden er Amsterdam, den største by og hovedstad i Holland. Landskabet væk fra storbyområderne byder på en masse variation takket være vandet, der er overalt. På trods af den høje befolkningstæthed eller netop på grund af det er der mange unikke naturreservater, der er værd at besøge for den stille elskende turist. Du bør ikke kigge efter bjerge: det højeste punkt er i den sydligste spids 321 meter. De skove, der engang eksisterede, er i de frugtbare områder som i Zeeland offer for forskellige oversvømmelser af saltvand. De dikede poldere bruges hovedsageligt til landbrug.

Tætst befolket er vest og centrum med de fire store byer Amsterdam, Rotterdam, Haag og Utrecht, sammen som Randstad kendt. Det katolske syd fører allerede kulturelt over til Belgien og Sydeuropa. Nord betragtes som fjerntliggende og tyndt befolket, svarende til øst, men som er af større økonomisk og generel betydning på grund af dets nærhed til Tyskland.

Turisterne fra Tyskland og andre tysktalende lande spiller en vigtig rolle for Holland. Ofte finder du tysksprogede tegn, og mange mennesker (i det mindste i turistbranchen) taler tysk eller engelsk.

Hollandens historie

Indtil middelalderen

Hunnebed (Megalitisk grav) nær Rolde (provinsen Drenthe). Den østlige del af Holland er bedst kendt for tønder fra yngre steinalder.

Den sidste istid sluttede omkring 9700 f.Kr., hvilket fik havniveauet til at stige og efterlod det, der nu er Holland frit. Det blev også varmere. Det sumpede floddelta, der senere skulle blive Holland, var imidlertid ikke særlig attraktivt for bosættelse. Det var først i yngre steinalder, at folk bosatte sig i de højere løssjorde. Selv under den keltiske La Tène-kultur (450-1th århundrede f.Kr.) forblev regionen et ubetydeligt perifert område. Tiltrukket af den keltiske velstand flyttede germanske folk mod vest.

Romerne kom syd for det, der nu er Holland omkring 57 f.Kr., som en del af Cæsars erobringer af Gallien. Så der er en romersk fortid i de arkæologiske fund så langt til Rhinen; nord for det forsøgte romerne forgæves et stykke tid at få fodfæste. Efter at det bataviske oprør blev undertrykt i 68-69 e.Kr., var det stille i de næste 200 år. Økonomien blomstrede, befolkningen voksede, og de første skriftlige kilder stammer fra romerne. Et bedre vejnetværk, skibsruter og møntpenge var også en bedrift for romerne.

middelalderen

Imidlertid kom flere germanske folk fra øst, og den ustabile vandringstid begyndte. I 406 blev Rhin-grænsen brudt. Det frankiske Karl den Store (hersker fra 768-814) lykkedes at underkaste friserne i nord og sakserne i øst og konvertere dem til kristendommen. I århundrederne derpå fulgte den kristne tro fuldt ud gennem samfundet. Under Charlemagne var Holland ikke længere et randområde, men var beliggende nær centrum af det frankiske imperium.

Det feudale system svækkede den centrale myndighed. En periode med ustabilitet fulgt som et resultat af razziaer fra vikingerne og imperiernes skillevægge. I det 10. århundrede sluttede razzierne fra vikinger, maurere og asiatiske rytterfolk over Europa. Den efterfølgende stabilitet medførte en ekspansionsbevægelse fra det 11. århundrede og fremefter. Torvmarker og sumpe blev drænet, skove ryddet og jorden dyrket. Fra omkring 1100 udviklede samfundene i Holland sig til praktisk talt uafhængige domæner.

Fremkomsten af ​​byer

Befolkningsvæksten i løbet af denne tid havde en positiv effekt på handel og dermed på byerne, som blev en vigtig magtfaktor primært på grund af deres mure. Byerne var ikke kun en indtægtskilde for suverænen, men blev også stærk konkurrence. I områder med få byer som f.eks B. i den østlige del af nutidens Holland spillede adelen i lang tid en vigtig rolle. En struktur blev oprettet for at koordinere arbejdet med digerne og låse, til hvilket formål Waterschappen og Heemraadschappen (i det tyske vandbræt) blev oprettet som tidlige demokratiske organer. Dette ændrede den sociale og økonomiske struktur, og fokus var på fiskeri, arkindustrien (tekstiler) og oversøisk handel. Med bourgeoisiets voksende magt blev kirkens kulturelle monopol brudt. Det kulturelle blomstrende i løbet af denne tid, da de første skoler og universiteter blev grundlagt, vil også være renæssancen i det 12. århundrede. hedder.

Konsolidering

Det 14. århundrede var en tid med kriser for Europa, herunder pesten (1347-1351) og Hundredårskrigen. Fra et økonomisk synspunkt kunne der endog bemærkes et generelt fald, som varede indtil omkring 1475. For Nederlandene var dette imidlertid ikke tilfældet, og man kunne snarere tale om en økonomisk ekspansion. Mens den franske konges position blev styrket, og Frankrig udviklede sin egen identitet i tidligere århundreder, opstod der ikke en stærk tysk identitet, før længe efter en sådan udvikling fandt sted i Holland. Dette var en af ​​de faktorer, der i sidste ende førte til, at Holland ikke var en del af det hellige romerske imperium.

Takket være en smart ægteskabspolitik lykkedes det hertugerne af Bourgogne at forene nogle nordlige og næsten alle sydlige områder af Holland mellem 1384 og 1428 for første gang siden den karolingiske æra. Under burgunderne blev der gjort forsøg på at bringe de enkelte dele af landet under ét tag. De tjente på afslutningen på gensidig rivalisering, og en periode med velstand begyndte.

16. århundrede

Maria af Bourgogne giftede sig med den østrigske ærkehertug Maximilian i 1477. De burgundiske lande, uden Bourgogne selv, faldt i hænderne på Habsburgerne, for hvilke det økonomisk stærke Holland var vigtigt. Under kejser Charles V (1515-1555) blev området en del af det spanske imperium. Fokus flyttede sig til Spanien, administrationen af ​​Holland blev overladt til en guvernør. Holland blev således en stort set uafhængig enhed.

Fra 1920'erne og fremefter fandt den protestantiske reformation tilhængere i dette område, som længe havde været kritisk over for den romersk-katolske kirke. I økonomiske og demografiske termer kunne man siden slutningen af ​​den 15. Jhs. tal om stærk vækst. Imidlertid vejede krigen med deres høje skatter og handelsblokader tungt for befolkningen. Med reformationen og især med dens hårde forfølgelse var der en anden faktor. Denne eksplosive blanding skulle føre til et oprør. Det første oprør (1567-1568) kunne stadig undertrykkes, men det autoritære regime vækkede igen meget modstand. Den 1. april 1572 lykkedes oprørerne (Geusen) i fæstningsbyen Brielle og et andet oprør begyndte. Optagelsen af Antwerpen - på det tidspunkt den største by i Holland med 100.000 indbyggere - af spanierne (1585) forseglede derefter adskillelsen af ​​det nordlige og sydlige Holland fra et militært synspunkt. I mangel af en passende suverænen, Republikken Syv forenede provinser Holland.

republik

Johannes Vermeers syn på Delft, 1660/1661. Det gyldne århundrede, de gouden eeuw, står i den hollandske hukommelse for velstand og maritim magt, for kultur og videnskab.

Fordi Spanien overstyrede sig med sit krav som verdensmagt, var republikken i stand til at forhindre det i at blive erobret af Spanien igen. Tværtimod lykkedes det at maksimere fordelene ved at flytte det økonomiske centrum fra Middelhavet til Vesteuropa. Det nordlige Holland plejede at blive overskygget af de sydlige dele af landet, men efter faldet og den efterfølgende blokade af Antwerpen tog Amsterdam sin plads som Europas handelscenter, mens Holland dominerede europæisk skibsfart. Selvom Det Forenede Østindiske Kompagni opnåede store overskud ved udstedelse af aktier, bidrog handel med Østindien (nu Indonesien) kun en lille del af overskuddet, der hovedsagelig blev opnået i europæisk handel. Det "gyldne" århundrede, der fulgte, var en periode med større politisk, kulturel og økonomisk betydning for Holland end det nogensinde havde opnået før eller efter. På grund af sin økonomiske overlegenhed dominerede Holland generalstaterne (det nederlandske parlament). Så snart Hollands og Oranges interesser ikke længere falder sammen, kan dette helt lamme en statsregering.

Selvom regeringen var protestantisk, var der samvittighedsfrihed, men der var ingen tilbedelsesfrihed. Tolerance var langt større end i resten af ​​Europa, men den var primært opportunistisk. Det var muligt at forhindre en udvandring af katolikker, som det dogmatiske Spanien havde gennemgået. Borgerskabet blev den herskende klasse, mens adelens indflydelse og endnu tidligere præster faldt. Regenter begyndte at dominere det politiske klima. I 1648 sluttede freden i Westfalen krigen mellem Holland og Spanien. Dette blev efterfulgt af en periode med religiøse tvister på hjemmemarkedet, mens udenrigspolitik handlede om handelskrige.

England og Frankrig havde nu afgjort deres interne problemer og hævdede deres plads i handel og skibsfart. Republikken tabte den følgende første engelske krig. Selvom hun vandt Anden engelske krig med stor margin, og den hollandske flåde blev dominerende. Det blev mere og mere klart, at republikken ville løbe ind i problemer, så snart det ikke længere var muligt at afspille stormagterne mod hinanden. Dette blev tydeligt i katastrofeåret 1672, da republikken blev angrebet samtidigt af England, Frankrig og bispedømmene Köln og Munster. Mens de fremmede tropper rykkede frem med forbløffende hastighed til den (gamle) hollandske vandlinje, blev de styrende bestyrelsesmedlemmer, Johan og Cornelis de Witt, lyncheret i Haag.

Den orange Willem III blev derefter udnævnt til guvernør. Admiral Michiel de Ruyter lykkedes at besejre den fælles flåde i Frankrig og England. Derefter skulle Willem III koncentrere sig om at skabe en europæisk koalition mod Louis XIV's ekspansionistiske drev. I 1688 kom det til England Strålende revolutionefter Willem III. kom ind i England med en stor hær og bragte sin svigerfar James II ned. Sammen med sin kone Mary Stuart overtog han også magten i England. Dette gjorde det muligt for ham at vie sig endnu mere til at bekæmpe det franske hegemoni.

I den anden periode uden guvernør, der fulgte fra 1702, sank republikken politisk og militært til anden rang. Efter 40 års krig med Frankrig (1756-1763) spillede den enorme statsgæld en alvorlig rolle økonomisk og gjorde republikken afhængig af Storbritannien. Selv om det hollandske regime ikke havde været et demokrati før, havde folket haft en vis indflydelse, men nu var magten helt i hænderne på regentklassen, som i stigende grad isolerede sig selv. Internationalt, efter syvårskrigen (1756-1763), der skabte en ny magtbalance, var republikken i stigende grad underlagt stormagternes nåde.

Den fjerde engelske krig (1780-1784) sluttede et århundredes alliance med England. Krigen var ødelæggende for republikken og førte til store interne spændinger. I 1786/1787 begyndte en revolution at komme frem nedenfra, men dette kunne stoppes ved hjælp af preussiske tropper til fordel for de orange. Mange revolutionære flygtede til Frankrig, hvor de spillede en ikke vigtig rolle i den franske revolution. Du skulle vende tilbage til Holland under den bataviske revolution.

Bataversk og fransk tid

Efter den franske revolution invaderede franske tropper Holland i 1795. De bragte patrioterne, der vendte tilbage med den franske hær, til magten. De grundlagde den bataviske republik. Guvernør Willem V flygtede til England. Indenlandsk var der oprindeligt tale om en vis grad af uafhængighed. I 1798 blev den første hollandske forfatning indført. Økonomisk bragte imidlertid krigen med England et alvorligt tilbageslag. Holland blev et landbrugssamfund, så selv Amsterdam mistede en stor del af sin befolkning. Lidt efter lidt blev landet indarbejdet i det franske imperium. I 1813 forlod de franske tropper landet. Sønnen til den afdøde Willem V blev suveræn. Imidlertid skulle indførelsen af ​​fransk lovgivning og administration have varig indvirkning.

Det Forenede Kongerige

Første hersker over dagens rige: Willem I, maleri 1819

Willem I blev den første konge af Det Forenede Kongerige Holland i 1814. Nord og syd blev forenet på Wienerkongressen. Willem I lagde al sin indsats i genopbygningen: adskillige kanaler blev gravet og veje forbedret. Industri, der blomstrede i syd under den franske æra, blev stimuleret, mens der i nord blev lagt vægt på genopbygning af handel og skibsfart. Willem's indenrigspolitik var imidlertid yderst konservativ. De fransktalende modstod tvangen til at lære hollandsk, katolikkerne krævede undervisningsfrihed og religion, og de liberale kritiserede kongens autoritære styreform. I sidste ende førte disse tvister til adskillelsen af ​​Belgien i 1830.

Kongeriget Nederlandene

Willems I.s politik om ikke at anerkende den belgiske uafhængighed (dette skete kun i 1839) gav landet store økonomiske problemer. De følgende år var stille. Det revolutionerende år 1848 var også relativt stille, da Willem II havde udarbejdet en ny forfatning i god tid. Slutningen af ​​det 19. århundrede endelig kom industrialiseringen i gang. Dette skabte også en arbejderklasse og dermed en arbejderbevægelse, som i de første tyve år af det 20. århundrede. opnået almindelig valgret og en forbedring af de sociale levevilkår. Der udviklede sig en "søjle" i samfundet, som skulle være afgørende for hverdagen indtil halvfjerdserne. Baggrunden var, at enhver social bevægelse (især liberaler, protestanter, katolikker og socialister) havde deres egne sociale organisationer (kirke, radio, avis, fagorganisation, fagforening, parti, boligforening, skole, hospital, sportsklub, butikker og Opereret) og havde ringe kontakt med hinanden.

Holland formåede at forblive neutrale under første verdenskrig, men krigen førte sandsynligvis til afslutningen på en stærk økonomisk vækst. I efterkrigstiden blev infrastrukturen udvidet, og der opstod nogle meget store virksomheder i den industrielle sektor. Et socialt system blev også opbygget over tid. Den økonomiske krise i trediverne førte til høj arbejdsløshed og varede særlig længe i Holland, før den blev til anden verdenskrig.

Under den tyske besættelse (1940-1945) blev landet plyndret. Omkring 100.000 jøder - 75 procent af landets jødiske befolkning - blev dræbt i udryddelseslejrene. Kun en lille brøkdel formåede at overleve ved at gå under jorden.

Efter krigen opgav landet sin neutralitetspolitik og blev medlem af FN, kul- og stålunionen og frem for alt NATO. Hollandsk Ostindien gik tabt i 1948 efter en uafhængighedskrig. Indtil 1957 blev de økonomiske forbindelser med den tidligere koloni imidlertid opretholdt, hvilket foruden Marshall-planen var af enorm betydning for genopbygningen, hvor forsyningsstaten blev etableret.

I halvtredserne forbedrede en kontrolleret toldpolitik konkurrencepositionen i forhold til andre lande. Ti år senere steg den generelle velstand kraftigt med opdagelsen af ​​naturgas i det nordlige land. I slutningen af ​​1960'erne, som i andre lande i Vesten, opstod forskellige sociale bevægelser. Samfundet "afpummede", og bånd til religiøse samfund faldt også kraftigt.

Efter oliekrisen (1973) fulgte et økonomisk fald. Frem for alt blev den arbejdskrævende industri flyttet til lavtlønslande. Den efterfølgende arbejdsløshed ramte særligt dårligt uddannede mennesker, herunder mange migranter, der immigrerede under den økonomiske vækst i 1960'erne. Dette resulterede i de første nedskæringer i forsyningstilstanden.

Den hollandske økonomi steg igen i 1990'erne. Frustrationer over den angiveligt mislykkede regeringspolitik på mange niveauer blev formuleret af den nye politiker Pim Fortuyn. Efter at han blev myrdet ni dage før parlamentsvalget (2002), førte hans parti til et hidtil uset skift i den politiske situation.

Hollands langvarige tolerance over for etniske minoriteter mindskedes til fordel for en stærkere vægt på landets nationale kultur. Efter "deadening" er en klar ideologisk orientering forsvundet for mange mennesker. Ikke desto mindre er Holland et meget velstående land med et godt socialt system og et stabilt samfund, der har set meget lidt vold.

orange

Oranjekoorts (Feber på grund af orange) i Rotterdam i anledning af en fodboldkamp

Farven orange (hollandsk: orange) betragtes som typisk for Holland. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Det hollandske brød (næsten udelukkende hvedebrød, som fås i de grundlæggende varianter hvidt brød, brunt brød og fuldkornsbrød) er ikke ligefrem imponerende, og hollænderne er af samme opfattelse. Også her smager frisk brød godt. Det anbefales at "skåle" det let. De små runde er altid populære hos tyske turister krentenbollen, bløde rosinruller, der også smager overraskende godt sammen med ost eller leverpølse. De små rosiner, der i Tyskland kaldes solbær, er også im krentenbrood bagt ind. Hos en god bager ser denne kageerstatning næsten sort ud og smager godt sammen med smør. Hvis der er mindre end 30% rips i brødet, er det kun tilladt som Vruchtebrood solgt. Næsten ukendt, men ideelt velegnet som et substrat til slik Beskrivelse, en rund beskyttelse, der er blødere end dens tyske modstykke.

Traditionelle kager er det boterkoek (en hård kage med meget smør) og gemberkoek (ditto med ingefær). Det er ved fejringer af den kongelige familie og ved turneringer af det hollandske landshold oranjekoek populær, en kage med et lyserødt omslag og en frisk appelsinsmag. De, der oprindeligt er fra Gouda, er altid populære blandt turister stroopwafels (Sirupvafler). Du kan finde dem i supermarkedet lækker (lækre) men de er for det meste frisklavede på gaden.

Du tager undtagen fra et supermarked stroopwafels muligvis med:

• vla, en flydende budding i forskellige smag,
• mergpijpjes, bogstaveligt talt "rygmarvsrør", som på trods af navnet består af marsipan og skumcreme,
• Rondos, et wienerbrød med mandelsmag.
• Også den speculaas, den hollandske version af Speculoos, er det værd at prøve, men det hører mere til julemanden og juletiden.
• Når som helst kan du top det med jordnødder pindakoeken god fornøjelse.
• "Hagelslag" og "muisjes" er chokolade eller sukker dryss, som børn kan lide at spise på brød om morgenen. De fås i mange variationer.
• Stemplet muisjes / Mosede mus) er et pulveriseret sukker, der smager som anis og også ofte bruges som en sød topping på brød.
• Pindakaas er en let saltet jordnøddecreme, der fås med eller uden et stykke jordnødde.

natteliv

Natteliv kan forventes især i de store byer og i studenterbyer som Groningen eller Nijmegen. I de senere år var den såkaldte i nyhederne uitgaansgeweld et stort problem, vold når man går ud. På grund af meningsløse grunde til det, vil hun også zinloos Geweld hedder.

indkvartering

Der er mange indkvarteringsmuligheder i forskellige prisklasser i Holland.

• Vandrehytter (Trekkershutten)
• Camping

Ud over store og til tider ret dyre campingpladser er der forskellige faciliteter, der reducerer komforten betydeligt, men også til en rimelig pris. Disse inkluderer Kamperen bij de boer (Camping hos landmanden), vekabo og Vrije Recreatie Foundation (Free Recreation Foundation)som alle sender en pjece med navnene og adresserne på de deltagende gårde mod betaling. I teksten med KBB, VEKABO eller SVR markeret.

Der er også Natuurkampeerterreinen (Naturlige teltpladser) med meget forskellige steder, hovedsagelig placeret i smuk natur, ofte i nærheden af ​​et landsted eller i en skovbrugsafdeling. For 15 € kan du Stor bøje (Green Book), der modtager det naturlige teltkort, som du kan campere med på de tilsluttede steder. (I teksten med NK Stederne for statens skovbrugskontor skal understreges i denne sammenhæng Statshær. Disse er midt i naturen og er for det meste meget stille.

Dette er en særlig slags camping Paalkampen, "vild" camping på udpegede steder. Bekvemmelighed: en vandhane med ufiltreret vand, men der er heller ingen omkostninger. (Info: Vrij kamperen kun på hollandsk.) Ellers er "vild camping" naturligvis strengt forbudt i Holland og er da ret dyrt. (€ 86, hvis du pakker sammen og rejser straks).

• Vandrehjem i alle dele af Holland (30 stykker), under navnet Stayokay.
• Hoteller
• Private feriehuse og ferielejligheder kan findes i de respektive lokale artikler.

Lære

Hollandsk bachelor- og masterkurser svarer til tyske kurser. I Holland er der seks universiteter med et bredt generelt uddannelsesfokus, tre tekniske universiteter, fire universiteter med et særligt fokus og fire teologiske universiteter.

Generelle uddannelsesuniversiteter

• University of Leiden. Siden 1575 har 18.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• University of Groningen. Siden 1614 har 26.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• University of Amsterdam. Siden 1632 har 30.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• Utrecht Universitet. Siden 1636 har 29.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• Gratis universitet i Amsterdam. Siden 1880 har 22.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• Radboud Universitet Nijmegen. Grundlagt som et katolsk universitet i 1923, 18.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

Tekniske universiteter

• Delft University of Technology. Siden 1842 har 16.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• Eindhoven tekniske universitet. Siden 1956 har 7.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

• University of Twente. I Enschede, siden 1961, 8.000 studerende.sidste ændring: ikke specificeret

Universiteter med særligt fokus

• Wageningen Universitet. Siden 1918 har 8.500 studerende. Fokus på livs- og landbrugsvidenskab.sidste ændring: ikke specificeret

• Tilburg University. Grundlagt i 1927, 7.000 universitet. Fokus på økonomi og forretningsadministration.sidste ændring: ikke specificeret

• Erasmus University Rotterdam. Siden 1913 har 22.000 studerende. Fokus på forretning og medicin.sidste ændring: ikke specificeret

• Maastricht Universitet. Siden 1976 har 13.000 studerende. Fokus: Internationalt orienterede kurser.sidste ændring: ikke specificeret

Teologiske universiteter

• Protestant teologisk universitet i Kampensidste ændring: ikke specificeret

• Teologisk Universitet i Kampensidste ændring: ikke specificeret

• Teologisk Universitet i Apeldoornsidste ændring: ikke specificeret

Universiteterne holder en åben dag hvert år (Åben dag), hvor fremtidige studerende kan finde ud af mere om den respektive uddannelsesinstitution.

Arbejde

helligdage

Ferieoversigt

Der er 8 helligdage:

Kongens dag

30. april 2007: vrijmarkt i Amsterdams Vondelpark

Det koningsdag i Holland er en rigtig oplevelse og en tur værd. Kong Willem-Alexander har været statsoverhoved siden 2013. Hans fødselsdag den 27. april er en helligdag. Hvis den 27. april falder på en søndag (som 2014), Koningsdag fejret den 26. april. Begivenheder, gadefestivaler og koncerter afholdes over hele landet. Kongen besøger et andet sted hvert år. Loppemarkeder er udbredt (hollandsk: vrijmarkt eller rommelmarkt), som forbliver fritaget for godkendelse og skat på denne dag. Mange hollændere viser deres solidaritet med den kongelige familie ved at bære orange tøj og tilbehør såsom briller, vimpler og parykker. Nogle steder aftenen før (hollandsk: koningsavond) fejrede sprudlende. På grund af folkemængderne på gaden bør du planlægge mere tid til vejen hjem, især i store byer.

Fra 1949 til 2013 blev Dronningens dag fejret den 30. april. Mange hollændere forbinder derfor deres barndomsminder med denne dato. Nogle meget orange- Entusiastiske enkeltpersoner og landsbyer fejrer også fødselsdage for andre medlemmer af den kongelige familie.

For større byer er der lokale websteder, der giver et overblik over de lokale begivenheder på denne typiske hollandske ferie. Sæt en orange hat på og deltag i festen!

Mindedag for de døde den 4. maj og frigørelsesdagen den 5. maj

Da de tyske tropper i Holland kapitulerede den 5. maj 1945, betragtes dette som afslutningen på krigen i Holland. Der er en stor mindehændelse i Amsterdam og andre i landet. Derefter er der mere en folkefestivalstemning med stativer og musik. Nogle hollændere fejrer dagen mere intenst end andre.

Aftenen før, den 4. maj, holder hollænderne to minutters stilhed fra kl. 20 Hele landet ville være stille, og telefonopkald ville blive betragtet som en grov krænkelse af moral. Tog og busser stopper, men ikke anden biltrafik. Flag er ved halv mast indtil solnedgang. Tyske turister behøver ikke at forvente åben fjendtlighed den 4. og 5. maj, men skal være opmærksomme på baggrunden og ikke fejre højt den 4. maj om aftenen.

Sinterklaas

EN Sint (venstre) med en Zwarte Piet. Denne Piet her er stadig traditionelt sammensat med sort maling.

Nicholas kaldes i Holland Sinterklaas, ofte med de Sint forkortet. Hans ledsager er det Zwarte Piet (sort Peter). Hans ledsager er ikke en dyster tjener Ruprecht, men en glad "Mohr"; skuespilleren sætter sort eller brun make-up på og bærer en historisk-orientalsk kostume. En Sinterklaas består ofte af flere eller endda et stort antal fine gruber ledsaget.

Siden 2013 har der været en meget heftig diskussion om Zwarte Piet: Kritikere finder ud af, at figuren af Zwarte Piet bærer stereotypen af ​​den barnslige, naive sorte fra den koloniale fortid. Derfor kører de nu ved Sinterklaas pieten i andre farver med eller nogle mørke striber i ansigtet indikerer, at det formodes at være sod, ikke en sort hudfarve.

En lørdag i midten af ​​november ankommer Sinterklaas til et skib i Holland; legenden siger, at han bor i Spanien. Denne ankomst finder sted i en anden by hvert år og er en stor begivenhed. Gamle og unge fans står på gaden, inviterer dig til at spille, der er en festivalatmosfære. Dette er også interessant for turister, men det er altid meget overfyldt i den respektive by.

Fjernsynet ledsager flytningen af ​​Sinterklaas og rapporterer også ellers i disse uger Sinterklaasjournal fra Sinterklaas og travlheden af ​​de klodsede fine gruber. Der synes altid at være en risiko for, at gaverne til børnene går tabt.

I hollandske familier Sinterklaasavond (Nicholas Eve) den 5. december (tærsklen til 6. december, helgenens navnedag). Det godt hellig mand (den gode, hellige mand) kommer til hoveddørene og spreder pepernotenPebernødder og andet grus. Dette er en distraktion, for mens børnene leder efter slik, bæres gaverne ind i et andet rum. I Holland svarer Sinterklaas og 5. december til hvad julemanden og juleaften er i Tyskland. Dette gælder også for gaverne, og derfor kaldes aftenen også pakjesavond (Pakke aften). Senere juleaften (kerstavond24. december) er der i bedste fald en lille gave til børnene.

Turister har sjældent mulighed for at blive inviteret til en sådan familiefestival. Men det er godt at vide, hvorfor du ikke skal besøge hollænderne spontant den 5. december. Du behøver ikke være overrasket over at blive oversvømmet med melodier i butikkerne i Sinterklaas-perioden, der er kendt som tyske folkemusik og børnesange. De bruges for eksempel som Sinterklaas-sange i Holland Der bliver til de deur klopt (Melodi fra dumme Augustin) eller Zie ginds komt de stoomboot uit Spain weer aan (Melodi I marts landmanden). Til Sinterklaas der er også specielle bagværk og slik. Her der er nogle opskrifter på det.

Skole ferie

I lighed med Tyskland har Holland også en regional distribution det Skoleferie datoer:

Den nordlige region inkluderer provinserne Drenthe, Friesland, Groningen, Nordholland, Overijssel, Flevoland (undtagen Zeewolde) og kommunerne Hattem, Eemnes og den tidligere kommune Abcoude.

Den centrale region består af provinserne Sydholland, Utrecht (undtagen Eemnes og Abcoude), dele af provinsen Gelderland såvel som kommunerne Zeewolde, Werkendam (for det meste) og Woudrichem.

Den sydlige region består af provinserne Limburg, Zeeland, Nord-Brabant (undtagen Woudrichem og små dele af Werkendam kommune) og dele af provinsen Gelderland uddannet.

sikkerhed

Nødnumre

I Holland er der et ensartet system for politiet såvel som for brandvæsenet, ambulancetjenesten og akutdoktorerne Nødnummer 112, Politiet kan nås for andre forhold end nødopkald, såsom forstyrrelser, forurening og rapportering af materielle skader under det landsdækkende nummer 0900-8844.

Generel information

Livet er lige så usikkert og sikkert i hollandske byer og kommuner som i sammenlignelige tyske byer. Politiet kaldes politik, en politimand agent. Der er også Koninklijke Marechaussee: Det understøtter det "normale politi" og sikrer blandt andet grænser og lufthavne. Det kan sammenlignes groft med det tyske forbundspoliti.

sundhed

Apoteker og apoteker

Hollandsk apotekssymbol (skål Hygeia)

Hollandsk apotekssymbol (græsk grønt kors)

Traditionel apoteksfigur i Amsterdam

Apoteker og apoteker

Der er relativt få apoteker i hollandske byer, fordi en hollandsk kontantpatient har sit registrerede masterapotek. Prisen for receptpligtig medicin er ret lavere end i Tyskland.

Hollænderne køber ikke-receptpligtige lægemidler som paracetamol i apoteket. Næsten alle supermarkeder har en apoteksafdeling. I landdistrikter, hvor apotekernes tæthed er endnu lavere end i byen, leverer familielæger ofte farmaceutstjenester på samme tid.

Symbolet for apoteker er enten et grønt, oplyst, græsk kors eller giftskålen af ​​Hygeia med Aesculapian-slangen.

Den traditionelle figurhoved, der kun er tilgængelig i Holland, hænger stadig på nogle veletablerede apoteker: GaperOversat er det et "gaben", et orientalsk udseende med en tunge, der stikker ud.

klima

Klimaet er formet af Nordsøen. Det betyder milde vintre, milde somre. Det regner ofte, men normalt ikke i lange perioder. Det er normalt meget varmere i den sydlige provins Limburg.

Vinden kommer for det meste fra sydvest. Dette er godt at vide, når du planlægger en cykeltur: Med vinden bag dig kan du gøre meget hurtigere fremskridt end omvendt.

Ifølge Royal Dutch Meteorological Institute har den vestlige del af Holland de fleste solskinstimer. Kilde: (underside: Zon) [2]

respekt

Mariehøne som et symbol på ikke-vold. I de sidste par år har der været nogle spektakulære tilfælde af "at gå ud med vold" eller "meningsløs vold", umotiveret vold fra berusede i nattelivet.

Både meget konservative og meget liberale mennesker og alle nuancer imellem bor i Holland. Antallet af mennesker, der ikke er født i Holland, er steget siden 1950'erne. Det ville være forkert at blive styret af klichéer, der ofte kun gælder for store byer, såsom hippien, der ser bort fra alle konventioner og tager stoffer. Det er heller ikke tilfældet, at homoseksuelle for eksempel kan leve fuldstændigt ubekymrede i alle dele af Holland.

Det tilrådes at bruge fremmede og bruge efternavnet, selvom den person, du taler med, sandsynligvis straks tager dig og dit fornavn for givet. En aftale indgås normalt ikke om det. Turister bør ikke føle sig fornærmet eller se på dette som en mangel på respekt, men snarere som en adfærd, der er typisk for landet. Det samme gælder forbandelseskulturen: Mange hollændere tager bandeord for givet og uskadelige, hvorved man forbander især med henvisning til kønsorganer og sygdomme. Der er dog også hollænderne, ikke kun ældre, der ønsker bedre manerer.

Som turist skal du være forsigtig med religiøse emner: Næsten ti procent af beboerne er strengt protestantiske. Søndagshvile er hellig for dem, og i de landsbyer, hvor de udgør størstedelen af ​​befolkningen, implementerer de det også. Der er heller ikke behov for vittigheder om stofmisbrug eller bemærkninger om, at landet er meget lille, eller at sproget er grimt eller "fordærvet tysk".

Af landene i Europa er Holland et af de få, hvor viden om tysk er ret udbredt. Det betyder dog ikke, at enhver hollandsk person taler eller endda forstår tysk flydende. Det tilrådes først at etablere en fælles sprogbase (tysk eller engelsk) på engelsk.

Holland led meget af Nazityskland. Især hungersnød vinteren 1944/45 gjorde et dybt indtryk på den hollandske bevidsthed. Tyskere i Holland må forvente at blive konfronteret med anti-tyske fordomme. Nogle hollændere finder det sjovt at vise tyskerne Hitler-hilsenen. Det er også almindeligt at tildele positive egenskaber til ens eget land og negative til andre (især større lande). Forresten: Hollandere ved ofte, at Hitlers guvernør i Holland, Arthur Seyß-Inquart, Østrigsk var.

Post og telekommunikation

Efter at statsselskabet PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) blev privatiseret i 1989 i tre virksomheder (PTT Post, PTT Telecom og Postbank, som blev adskilt i 1986), blev de uafhængige i 1998. Den tidligere PTT Telecom fortsætter nu gennem livet som Royal KPN NV og er stadig den førende tjenesteudbyder i telekommunikationssektoren i Holland.

PTT Post, omdøbt til TPG Post i 2002, blev overført til det australske postfirma i 2005 Thomas landsdækkende transport solgt. Siden da er virksomheden blevet kaldt TNT Post. En af de vigtigste foranstaltninger - også for turister - er postkontorernes forsvinden (postkantorer). De er for det meste flyttet til mindre lokaler og kaldes nu TNT-postwinkel udpeget. Som med DPAG sælges der ud over de "normale" posttjenester mange ting, der ellers er tilgængelige i papirvarer. Åbningstiderne er blevet udvidet til de normale butikker. Postbureauer har eksisteret i mange år (postagentschappen) i cigarbutikker, papirvarer og boghandlere eller apoteker. De tilbyder et begrænset udvalg af tjenester.

Postkontorer er for det meste åbne mandag-fredag ​​kl. 9 til kl. 17 og lørdag kl. 9 til kl. Fra 2018 vil porto til postkort og breve til andre europæiske lande være € 1,40 (op til 20 gram). Der er også frimærker i mange aviskiosker og ved skrankerne i indgangen til større supermarkeder.

Der er også andre posttjenesteudbydere. Disse har dog ikke et omfattende netværk af filialer og er derfor af ringe interesse for rejsende.

Fare! hollandsk Postkasser er orange. Gule kasser er for det meste affaldsspande i Holland.

I Holland, som i Tyskland, er der et udvalg af mobiltelefonudbydere. Ud over T-Mobile og Vodafone er der også den kongelige KPN, Telfort, Ben og Hi!. Desuden tilbyder stormagasinkæden HEMA eller supermarkedskoncernen Albert Heijn deres egne billige forudbetalte mobiltelefontilbud. De, der leder efter et forudbetalt kort til et kort eller mellemlangt ophold, og som ikke med rimelighed ønsker at undvære mobil internet acceptabel hastighed (i Holland er mobilt internet stadig ret langsomt, UMTS og LTE findes sjældent), det er opstarten * Bliep foreslået. Her kan du hver dag beslutte, om du vil være online eller ej, og forbindelsespriserne er også acceptable.

I Holland har der ikke været nogen roamingafgifter siden 15. juni 2017, hvis du har et SIM-kort fra et EU- eller EØS-land.

litteratur

• Geert Mak: Holland. Med et forord af Helmut Schmidt og Richard von Weizsäcker. Fra hollandsk af Gregor Seferens og Andreas Ecke. München: C.H. Beck, 2008

Weblinks

• https://www.government.nl/ - Officielt websted for Nederlandene
• Niederlandenet.de En informationsportal for House of the Netherlands fra universitetet i Münster
• Hjemmeside for fodgængerfærernes venner

Provinser af Holland (Kapital:Amsterdam)

Groningen (Groningen) - Fryslân (Leeuwarden) - Drenthe (Esser) - Nordholland (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Sydholland (Haag) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - Zeeland (Middelburg) - Nord-Brabant (’S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Regioner Europa

Vesteuropa:Belgien • Frankrig • Irland • Luxembourg • Holland • Det Forenede Kongerige
Centraleuropa:Tyskland • Estland • Letland • Liechtenstein • Litauen • Østrig • Polen • Schweiz • Slovakiet • Slovenien • Tjekkiet • Ungarn

Nordeuropa:Danmark • Finland • Island • Norge • Sverige
øst Europa:Rusland • Ukraine • Hviderusland
Sydeuropa:Andorra • Italien • Malta • Monaco • Portugal • San Marino • Spanien • Vatikanet
Sydøsteuropa:Albanien • Bosnien-Hercegovina • Bulgarien • Grækenland • Kosovo • Kroatien • Montenegro • Nordmakedonien • Moldova • Rumænien • Serbien • Kalkun • Cypern (Republikken Cypern • Nordcypern)

Dette er en komplet artikel, som samfundet forestiller sig. Men der er altid noget at forbedre og frem for alt at opdatere. Når du har nye oplysninger Vær modig og tilføj og opdater dem.

51 ° 55 ′ N. 5 ° 34 ′ Ø