Italien - Italien

Italien (officielt Repubblica Italiana, Kort form Italia, Tysk: Den Italienske Republik) er en tilstand i Sydeuropa. Italien grænser mod nordvest Frankrig og Schweiz og i nordøst Østrig og Slovenien. De små stater Vatikanet og San Marino er helt lukket af det italienske nationale territorium. Italien er et af de mest populære rejsemål i Europa. Ud over det italienske køkken (Cucina italiana), der betragtes som et af de mest indflydelsesrige nationale køkkener i verden, tiltrækker Italien med en enorm kulturel og naturskøn mangfoldighed med anslået 100.000 monumenter af alle slags 55 UNESCOs verdensarvssteder, adskillige museer, byer som Rom, Firenze, Napoli eller Venedig og regioner som Toscana, Sydtyrol, Sardinien eller Emilia-Romagna. Italien er også en af ​​de mest populære strandferiedestinationer med en kystlinje på 7.600 km og et varmt middelhavsklima. I vintermånederne kan du finde veludstyrede skiområder i næsten alle regioner.

Regioner

• Nord- eller Norditalien
  • Trentino-Sydtyrol - (Trentino-Alto Adige), der består af de to autonome provinser Sydtyrol og Trentino
  • Veneto - (Veneto) - Venedig, lagunebyen, hjemsted for Romeo og Juliet, havet og Alperne
  • Friuli Venezia Giulia - (Friuli-Venezia Giulia)
  • Lombardiet - (Lombardia) - med meget forskellige landformer; i de nordlige alper og i syd Po-sletten
  • Piemonte - (Piemonte)
  • Aosta-dalen - (Valle d'Aosta) - fransktalende område i Alperne
  • Ligurien - (Ligurien) - her er den italienske riviera og Cinque Terre
  • Emilia-Romagna - industrimotor med Ferrari, Lamborghini, Maserati og Ducati samt hjemmet til parmesan, parma skinke og balsamicoeddike
• Centrale Italien
  • Toscana - (Toscana) - Høj kultur i Firenze og Pisa, idylliske bakker i Chianti, middelalderbyer
  • Mærker - (Marche)
  • Umbrien - (Umbrien) - Italiens grønne hjerte
  • Lazio - (Lazio) - regionen omkring hovedstaden Rom
  • Abruzzo - (Abruzzo) i det centrale Italien
• Syditalien (Mezzogiorno)
  • Molise - den mindst kendte af regionerne
  • Campania - (Campania) - Napoli, Vesuv, Pompeji, Amalfikysten, Capri og Buffalo Mozzarella
  • Apulien - (Puglia) - Hælen på støvlen
  • Basilicata - (Basilicata)
  • Calabrien - (Calabrien) - Støvlens tå
• Sardinien (Sardegna) - efter Sicilien den næststørste ø i Middelhavet
• Sicilien (Sicilia) - stor ø på den sydlige kant af den italienske halvø ("kuglen" ved "spidsen af ​​støvlen").

Byer

Rom Bologna Bolzano Firenze Genova Milano Napoli Palermo Torino Venedig Verona Bari Cagliari Catania

Kort over Italien

• Rom (Roma) - hovedstad i både Italien og det antikke romerske imperium, centrum for den katolske kirke (Vatikanet).
• Milano (Milano) - kommunikerer Paris titlen "Verdens hovedstad" og er den økonomiske hovedstad i Italien.
• Napoli (Napoli) - By på Vesuvius, med de berømte mål Herculaneum og Pompeji.
• Torino (Torino) - den første hovedstad i det moderne Italien og mødestedet for vinter-OL 2006.
• Bari - Grav St. Nicholas, historisk havneby og port til Sydøsteuropa.
• Bologna - vigtig by og handelsby.
• Firenze (Firenze) - vigtigt for historie, kunst og arkitektur, anden hovedstad i det moderne Italien.
• Genova (Genova) - en livlig og samtidig historisk havneby, fødested for Columbus.
• Palermo - Hovedstad Sicilien, en by med kontraster.
• Venedig (Venezia) - berømt for kunst og historie. Byen har ingen motorveje, men desto flere kanaler.
• Verona - på den sydlige kant af Alperne er her den verdensberømte arena.

• Flere byer i de regionale artikler

Andre mål

Øer:Elba, Sardinien, Sicilien, Stromboli, Vulkan, Lipari, capri, Ischia

Fremragende turiststeder: Sorrento, Amalfi, Positano, capri, Ischia, Cinque Terre, Elba, Rimini, Volterra, San Gimignano, Montepulciano, Pisa, Taormina, Cefalù, Syracuse, Urbino, Varigotti

Oversigt: Steder i Italien

baggrund

Italien blev først en nationalstat i 1861, da de små stater på halvøen fusionerede Sicilien og Sardinien forenet under kong Victor Emmanuel II. Demokratiets æra sluttede efter oprettelsen af ​​fascismen under Benito Mussolini i 1920'erne. Alliancen med Hitlers Tyskland førte derefter landet ind i 2. verdenskrig. Efter nederlaget i 1946 erstattede en republikansk regeringsform monarkiet, og på samme tid var der et økonomisk boom. Italien var et stiftende medlem af NATO og Det Europæiske Fællesskab. Det var en af ​​forløberne for europæisk forening og deltog i den monetære union i 1999. I dag står den sydlige del af landet i kontrast til det velstående nord med illegal indvandring, organiseret kriminalitet, korruption, høj arbejdsløshed og dårlige vækstrater.

er på vej

Da Italien er medlem af Schengen-aftalen en Schengen-borger kan når som helst rejse ind i Italien med et passende bevis på identitet eller pas. Borgere fra andre nationer bør forhøre sig om de enkelte indrejseformaliteter på den italienske ambassade i deres land.

Med tog

En af de vigtigste forbindelser fra tysktalende lande til Italien er de to-timers EuroCity-tog fra München og Innsbruck via Brenner til Bolzano, Verona og Bologna. Det tager ca. 6½ time fra München til Bologna. Der er derefter forbindelse til langdistance- og højhastighedstog til andre dele af landet (se under #Mobilitet).

Fra Zürich er der en EuroCity hver anden time via Zug og Arth-Goldau til Milano (4 timer), hvor der er forbindelser med italienske langdistance- og højhastighedstog til de andre regioner. EC-tog fra Genève, Lausanne og Brig til Milano kører også flere gange om dagen; Der er individuelle tog fra Basel (en god 4 timer), Bern (en god 3 timer) eller Lucerne (en god 4 timer) til Milano. Fra Wien kan du komme til Udine, Treviso og Venedig om morgenen med en EuroCity (via Klagenfurt, Villach) (7:40 timer).

Nattog (EuroNight eller CNL) kører fra München (via Regensburg, Innsbruck) eller fra Wien (via Klagenfurt, Villach) til Bologna, Firenze og Rom.

Med bus

Langdistance-busselskaber som f.eks Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus køre gennem hele landet (og nogle gange endda med afgangssteder i udlandet) og køre til individuelle byer. Med lidt held finder du et internationalt opererende italiensk busfirma, der kører direkte fra en større tysk by til en italiensk destination, ligesom et eksempel et busfirma forlader Köln, Frankfurt am Main, Stuttgart, München til den lille by i bjergene i provinsen Basilicata Matera.

Med båd

Herfra kører forskellige færger Grækenland, Albanien og Kroatien. De fleste kører Venedig, Ancona, Bari eller Brindisi på.

Nogle regelmæssige færgeforbindelser kører også fra Korsika til Genova, Livorno, Civitavecchia og Sardinien. Der er også færgeforbindelser fra forskellige nordafrikanske havne til Sicilien.

På gaden

Fra tysktalende lande foregår rejsen normalt via eller gennem Alperne.

Fra det østlige Schweiz og Vorarlberg San Bernardino-rute taget (Autobahn A13), fra det centrale Schweiz Gotthard-rute (Motorvej A2), fra det vestlige Schweiz Simplon-rute (Motorvej A9).

Fra Tyrol skal du tage Brenner-autobahn eller Reschenpass, fra østlige Østrig tager du normalt den sydlige autobahn (A2).

De, der kommer fra Tyskland, vælger den mest bekvemme passage gennem Schweiz eller Østrig (dem, der kommer via Basel eller Stuttgart - Schaffhausen tager normalt den ene Gotthard-rutehvis du ankommer via München, Brenner-motorvejen). Hvis du vil krydse Schweiz eller Østrig på autobahn, skal du skaffe dig en Motorvejsvignet har. Nogle af disse kan også købes i Tyskland på tankstationer nær grænsen. Det giver næppe mening at tage omveje for at undgå en sådan vignet, de er betydeligt længere og kan ende ved en rute, der kræver en vignet.

I de typiske ferieperioder (sommerferie, især i weekender) eller i lange weekender (påske, Kristi Himmelfartsdag / Himmelfartsdag), kan du forvente kilometer med trafikpropper og forsinkelser på flere timer ved ankomst og afgang, især på Gotthard-motorvejen. Den traditionelle "påskemarmelade" er et veletableret udtryk der.

Med fly

De største byer som Rom, Milano, Bergamo, Venedig, Catania, Bologna, Napoli, Pisa, Palermo, Bari, Cagliari, Torino, Verona eller Firenze har en international lufthavn, der betjenes af de fleste af de store flyselskaber. Mindre lufthavne er i større byer som f.eks Genova, Trieste, Reggio Calabria, Parma, Perugia, Rimini, Pescara, Ancona, Brindisi, Treviso tilgængelige, men betjenes kun af regionale flyselskaber eller såkaldte lavprisselskaber. Du bør drage fordel af disse muligheder, når du planlægger en flyvning til Italien, men også huske på, at den er i landet sciopero (Strike) kan også føre til uventede, længere forsinkelser.

mobilitet

jernbane

Det nationale jernbaneselskab Ferrovie dello Stato (FS)det i dag under mærket Trenitalia forekommer, og andre regionale jernbaneselskaber dækker hele Italien som et relativt billigt og relativt punktligt transportmiddel.
Det Frecce er højhastighedstog, der kører på specielle ruter og forbinder de italienske metropoler med høj hastighed og komfort.

• Det røde Frecciarossa ("Rød pil") forbinder det nordlige Italien (Milano, Torino, Venedig, Bologna) med to træklinjer langs kysterne i det Tyrrhenske Hav og Adriaterhavet ved et maksimum på 300 km / t Rom–Napoli til Salerno og over Ancona–Pescara til Bari.
• Det Frecciargento ("Silberpfeil") kører på hurtige og konventionelle ruter mod syd Reggio Calabria og Lecce. Dens tophastighed er 250 km / t.
• Funktionerne i Frecciabianca ("Hvid pil") forbinder store og mellemstore italienske byer mellem kl. 6 og 9, undertiden med intervaller hver time og halv time. De når også hastighedstoppe på 250 km / t.

Derudover findes der togtyperne InterCity, EuroCity og InterCity Notte til fjerntransport. Alle andre tog kører som regionale tog med meget ældre rullende materiel, lavere togtæthed og komfort. Nogle gange kører kun et par par tog mellem større byer, og en regelmæssig tidsplan med regelmæssige timeafgange er kun lige begyndt at blive implementeret i Italien. En række regionale linjer er blevet lukket i de sidste par årtier, og nogle er blevet erstattet af busser.

Billetter kan købes på hjemmesiden for Trenitalia kan bookes online, der er også elektroniske tidsplanoplysninger.

Det private selskab konkurrerer med statsjernbanerne inden for fjerntransport Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) om det under mærket italo tillader også højhastighedstog (maks. 250 km / t) at køre, nemlig fra Torino og Milano, Verona eller Venedig og Padua i nord via Bologna, Rom og Napoli til Salerno.

Med bus

Næsten ethvert sted i Italien kan nås med bus. Bussen er et populært transportmiddel i Italien, og det er undertiden hurtigere, billigere og mere behageligt end toget. Det er dog ikke særlig let at bruge. Her er et par tip:

I Italien skelnes der mellem bybusser, regionale busser og nationale busser.

• By- og lokalbusser operere i byer eller til omgivende inkorporerede lokaliteter. Nogle gange er selv de smalle indre byer forsynet med minibusser. Køreplanerne er normalt sendt eller kan findes på Internettet, nogle gange gives der kun en frekvens (en gang i timen, hvert 20. minut osv.).

• Regionale busser drives af regionale eller lokale virksomheder. Visse virksomheder leverer regioner eller provinser, andre lokale virksomheder kører simpelthen til de større byer i regionen i stjerneform, der er heller ingen centrale tidsplanoplysninger, mere eller mindre aktuelle køreplaner kan findes på de enkelte hjemmesider for de opererende virksomheder . Netværksplanlægningen kan dog se ud fra den sicilianske by A, som busselskaberne i A rejser til Palermo, Catania og de vigtigste omkringliggende byer, og firma B i by B busforbindelser også til Palermo og Catania for passagerer i metropolerne, men der er ingen direkte busforbindelser mellem A og B. Ved at studere hjemmesiderne for de forskellige virksomheder kan du muligvis finde et sted, der betjenes af begge selskaber, søgningen svarer til den for fællesnævneren . På stedet er det værd at spørge på turistinformationskontoret eller på busstationen, forbipasserende eller taxachauffører kan have råd, men de foretrækker måske at køre dig selv.

• Langdistance-busselskaber: Langdistancebusfirmaer såsom Eurolines, Ibus, Italybus, Interbus køre gennem hele landet (og nogle gange endda med afgangssteder i udlandet) og køre til individuelle byer. De transporterer dog kun passagerer, f.eks Milano og kør direkte til Puglian provinsbyer, men ingen passagerer føres fra en af ​​disse byer til de næste 30 km væk, selvom stoppestederne er efter hinanden på køreplanen.

Der er ingen italienske køreplanoplysninger for alle busfirmaer, men du kan finde det, du leder efter med en websøgning ved hjælp af nøgleordene "startpunkt", "destination" og "autobus" eller "Pullman" (som udtryk for lang- fjernbus).

Stopper: Kun nogle af busserne afgår fra de centrale busstationer eller stationens forplads. Mange busstoppesteder ligger i nærheden af ​​indkøbscentre, vejveje eller kryds, desværre er de ikke altid markeret. Nogle gange har hvert busfirma sine egne stoppesteder (som undertiden er angivet i køreplanerne: "overfor apoteket" eller "foran bjælken X"). På gaden er det bedst at bede forbipasserende om "pullmann / autobus" "(bus) og" fermata "(busstoppested).

Vejtrafik

• Opmærksomhed - Ny lovbestemmelse for barnesæder i biler siden 2020: I køretøjer med italiensk registrering må børn op til fire år kun bruge barnesæder, der er udstyret med et alarmsignal for at forhindre, at børn glemmes i bilen. Dette gælder også for alle lejebiler med italiensk registrering, uanset førerens nationalitet. Hvis barnesædet er en del af lejebilkontrakten, skal udlejeren sikre et sæde, der overholder reglerne. I alle andre tilfælde er ejeren af ​​barnesædet ansvarlig. Fra marts 2020 vil overtrædelser af denne nye bestemmelse resultere i bøder på 81 til 326 euro.

Mange centraleuropæere opfatter den ordsprogede "italienske kørestil" som en smule kaotisk. Dette kan skyldes, at vejtrafikreglerne, især i syd, ofte håndteres mere fleksibelt end i nordligere lande, men tiderne med "ingen regler" er stort set forbi. Også i Italien lægger "Automobilisti" stigende værdi på et velholdt køretøj med skinnende karrosseri og metalpladeskader irriterer dem mindst lige så meget som de gør længere mod nord, tiden er forbi, hvor folk kørte og parkerede "ud af kontakt med fendere ".

Hvem Italien med automobil Hvis du vil udforske, er det bedst at finde ud af ruten på forhånd ved hjælp af en online ruteplanlægger eller aktuelle kort. Nyttig Gadeatlasser er de Michelin Italia Road Atlas (ISBN 978-2067209534 ) eller vejatlaset fra Touring Club Italiano (ISBN 978-8836551552 ), som begge indeholder de fleste provinsveje og nybyggede bypass. Oversigtskort over hele Italien, hvor større byer kun vises som prikker, hjælper kun med oversigten. I de hyppige tilfælde, hvor hovedgaden ikke fører lige gennem byen, hjælper de ikke, på Michelin-kortene kan du finde vej rundt på hovedgaden.

Det er ikke let at navigere til skilte i Italien. Alt for ofte er disse gamle, forvitrede og skæve eller mærket så små, at du ikke kan læse til slutningen uden et æresskød. At hente 15 eller flere skilte på en stang er ikke ualmindeligt. På den anden side er den næste by ofte ikke angivet som en rutedestination på skiltet, men provinshovedstaden 100 km væk ligger på hver tredje skiltning, selvom det kun er en provinsvej "gennem landsbyerne". Det er derfor værd at kigge på gadekortet for at tage den veludviklede "Strada Statale", gadenummereringen er meget nyttig til dette.

I dag er meget almindeligt med navigations system farer. Du er nødt til at forvente, at ruten fører dig på eventyrlystne stier, da den gamle hovedvej fører gennem det snoede centrum og en ny bypass hurtigt styrer gennemgangstrafikken omkring det gamle centrum. Her er det værd at give passageren vejatlas ud over "navigationssystemet". Især førere af brede mobilhomes ville gøre det godt at passe på blå vejskilte til lastbiler over 3,5 t, hvilket også angiver ruter, der kan køres med "store skibe".
Erfaringen har vist, at navigationssystemet er yderst nyttigt til at genkende, hvor du er (på grund af store inkorporeringer kan byskiltet til en stor by allerede være to byer før bygrænsen, og du vil forgæves kigge efter den målrettede parkeringsplads eller togstation), eller på hvilken gade (SS. ..) man kører resp. hvilken udgang man nærmer sig.

Det er et absolut must at holde sig til de foreslåede omveje (gule skilte). Selvom du håber at finde en lyssignalreguleret rute i store bypass i envejstrafik, som du kan snige dig igennem uden omvej: det er det aldrig værd! Broen, som en bypass er skiltet til til revision, er muligvis ikke længere der, og opførelsen af ​​den nye kan tage et par år.

Mest italienske Motorveje er bundet til vejafgifter. I modsætning til før, da en vejafgift passerede midt i et afsnit af motorvejen, og obolus skulle betales for dette afsnit (og der var enorme trafikpropper), trækker du i de fleste tilfælde en billet, når du kommer ind på motorvejen og betale, når du forlader motorvejen ved en vejafgift. Kontantkabinerne med kontant kvittering er markeret, du kan også betale på maskinen med sedler, mønter og kreditkort.
Afgangene er skiltet på et tidligt tidspunkt, pilene til afgangen trækkes også i god tid på den rigtige fortsatte bane, men langsommere campingvognteam kan fortsætte på denne bane uden problemer, da den faktiske udgang begynder med sin egen bane.

Anbefales Via kort at betale vejafgiften Motorveje. Du betaler for kortet på forhånd (der er kort til 25, 50 eller 75 euro), og du kan køre kontantfri på motorvejen og på de betalende kontorer blå Brug spor (Via Card) (maks. 2 kort pr. Betalingstransaktion mulig). Via-kort fås på tankstationer, motorvejstankestationer og i Schweiz fra TCS. Du kan nemt købe dem, når du er kommet ind på motorvejen på en af ​​servicestationerne, da fakturering normalt kun betales, når du forlader motorvejen. Vær forsigtig med det gul Spor er det Telepass med automatisk fakturering af det reserverede vejafgift.

De kontantløse stationer fungerer ikke altid perfekt, de debiterer ikke kortbetalinger, men udskriver en kvittering, der siger, hvor meget der stadig skal betales. Barrieren går alligevel op. Hvis du fortsætter uden at betale ekstra, kan du løbe ind i problemer senere, nogle gange endda år senere. Indsamlingsbureauer sender yderligere krav. ADAC anbefaler derfor at holde bompengeindtægterne i lang tid.

Nulstilling foran betalingskontoret (hvis du har klassificeret dig forkert) er strengt forbudt. Hvis betaling ikke er mulig, er det stadig muligt at fortsætte din rejse. Enten kan en medarbejder ringes til via intercom, eller der udskrives en billet (bilnummeret scannes og køretøjet er registreret), hvilket er meget nemt derhjemme ved hjælp af et kreditkort betalt måske.

Til Motorcyklister Hjelme er obligatorisk med en ECE-kompatibel hjelm. Manglende overholdelse kan medføre, at motorcyklen konfiskeres på stedet. Desuden er det forbudt at slippe styret eller løfte benene, dvs. ingen hilsener. Nogle af reglerne implementeres ret drastisk.

Generelt kører du med stor omhu, og din ret til ret til vej er ikke ubarmhjertigt håndhævet. Enhver, der forsøger at foregribe chaufførens sandsynlige opførsel foran (hvis føreren langsomt trækker til midtlinjen, vil han sandsynligvis fortsætte med at dreje til venstre, selvom han ikke blinker ...) vil være i stand til at følge med med italiensk trafik lettere end nogen, der ikke bremser, fordi han har ret til at køre i henhold til ret til at køre. For en bedre forståelse nogle mere subtile, uskrevne regler, der ikke altid genkendes korrekt af udlændinge:

• Det meddelelse føreren indbyrdes er vigtigere. Meget afklares ved håndsignaler, blinker eller horn.
• Gensidig respekt og Tænk med. Italienske bilister har tendens til at være mindre insisterende på deres rettigheder og er mere villige til at give indrømmelser til andre til fordel for bedre trafikstrøm. Lejlighedsvis tankeløshed fra andre trafikanter kan normalt kompenseres for.
• Generelt viser italienere, der kører meget hårdt på midterlinjen, at de har travlt, de sætter pris på det, når du holder dig lidt til højre for at gøre det lettere at overhale. På den anden side kan ældre gerne køre "Cinquecento" i 30 km / t på højre side af banen, en invitation til at overhale, hvis ruten er klar nok. Hvis der er en dobbelt sikkerhedslinje, er det imidlertid bestemt ikke angivet, at der er forbikørsel, advarselsskilte advarer ofte om banemarkeringer.
• Det horn bruges ofte som kommunikationsmiddel. Især på smalle, forvirrende og snoede landeveje kan italienere gerne tute, før de går ind i en kurve. Hvis ingen klikker tilbage, antager de, at kurven er fri, og bruger vejens fulde bredde. Udlændinge skal vænne sig til det med en Honk horn umiddelbart med en bøjning.
• På Sicilien bruges en langsom ændring fra fjern- og fjernlys undertiden på motorvejen for at advare personen foran dem for at advare dem om uventede overhalingsmanøvrer.
• Det Skiltning er ikke så pålidelig og konsistent som man er vant til i D eller CH. Så kør forsigtigt på ukendte veje, ikke hver stram sving er skiltet. Hastighedsbegrænsninger implementeres mere fleksibelt, især i syd, mens hastighedsovertrædelser forfølges mere og mere strengt i det nordlige Italien.
  

I Italien er den viste hastighed den maksimale hastighed, som dog muligvis ikke køres kontinuerligt af trafiksikkerhedsmæssige årsager. Mens der i Schweiz f.eks. Er sat en hastighedsgrænse på 60 km / t foran en farlig kurve, gælder den åbne grænse på 90 km / t på smalle italienske provinsveje, og det er din egen skyld, hvis du undervurderer en kurve og ender i en grøft.

• Hastighedsfælder er ofte på kritiske steder med stramme bøjninger og er normalt markeret på motorvejen, politimanden med radarpistolen, der gemmer sig bag en busk lige foran skiltet uden for byen, findes sjældent. Det Systema-vejleder er et hastighedsafsnitskontrolsystem: passeringstiden mellem adskilte målepunkter registreres, og gennemsnitshastigheden beregnes. Hvis denne overskrides, skyldes en bøde. I dette tilfælde resulterer det ikke i en parkeringsbillet, hvis du kører "godt" bagefter, at accelerere kort for at overhale. Systemet dækker nu op til 40% af det italienske motorvejsnet, så det ellers så ofte oplevede rush efter at have passeret den kendte radarplacering ikke er umagen værd.
• hvis du vil fusionere i hurtigstrømmende trafik fra en sidegade, ruller du modigt på banen og leder efter visuel kontakt, for at annoncere din hensigt, og som regel vil du snart blive sluppet ind. Hvis du venter bag linjen med blid tilbageholdenhed, risikerer du ældning for tidligt der.

Til fodgænger Det samme gælder: Vent ikke ved en zebraovergang, indtil nogen stopper, det sker normalt ikke. Hvis du hjerteligt tager af sted i et fornuftigt øjeblik og gør det klart, at du vil krydse gaden nu, stopper du villigt. Det samme gælder for grønne fodgængerlys, du stopper kun, når du virkelig begynder at gå.

• Italien er også kendt for det faktum, at enhver belastning, der rager bagud på køretøjet (inklusive cykler på bilen og mobilhomes) med en 50 x 50 cm rød og hvid stribet Panello skal markeres.

Det er lettere at komme rundt i Italien, hvis man vænner sig til gadenummereringen og skiltene til identifikation. Hvilket normalt mod betaling Motorveje er generelle grøn markeret. Det er let at overse de små skilte til næste motorvejskryds, der kun er markeret med provinsbyens nummerplade, det lille grønne skilt CT Så beskriver vejen til næste motorvejskryds med en destination Catania. Blåhed Vejskilte angiver hovedveje, der bruges som "Strada statale" (SS) er markeret, kan højere tal betegne nye linjer, der kører parallelt med den gamle Strada-statale, disse er delvist tofelts, men ikke tværfri. Så der findes efter Puglia SS16 fortsæt på parallelkørsel SS613 du kan komme meget hurtigere uden at skulle køre gennem byer, hvilket kan være meget tidskrævende i Italien.

Hvide skilte angiver lokale destinationer, brune destinationer, som burde være af interesse for turister, og et logo angiver ofte typen af ​​destination (arkæologisk sted eller strand).

I tilfælde af en ulykke med udenlandske trafikanter skal du ikke flytte køretøjer, men ringe til politiet direkte. Dette kræver en masse tålmodighed og nerver, men sparer problemer med forsikringen senere.

Sprog

Er det officielle sprog Italiensk. I det nordvestlige (Aosta-dalen) vil også være lokal fransk talt og i Sydtyrol er der et tysktalende flertal. I nogle af Dolomite-dalene tales Ladin og Furlan i Friuli, som er fjernt beslægtet med romansk i Schweiz. Sardinien taler også sit eget sprog, sardisk. Men der er også stærke dialekter i andre dele af landet, der har lidt til fælles med standardsproget. Indtil midten af ​​det 20. århundrede blev dialekt talt næsten overalt og kun ved specielle lejligheder, men i de sidste par årtier har standard italiensk været stigende - især i de større byer og blandt de yngre generationer.

I Friuli er Venezia Giulia også Slovensk Mindretal. Nogle steder i det sydlige Italien, i Apulien, taler de ældste en græsk dialekt, Griko, der går tilbage til tidspunktet for Magna Graecia stammer fra.

Du kan komme med i de veludviklede turistområder engelsk godt klaret. Især i det indre af landet er engelsk dog næppe til nogen hjælp, og du skal kommunikere på italiensk. Se venligst Phrasebook italiensk

at købe

Åbningstiderne for butikkerne er meget forskellige.
Større supermarkeder har åbent lørdag indtil mindst kl. 20 og undertiden søndag morgen. Normale butikker og butikker er lukket i det centrale og sydlige Italien, især i små byer, i siestaen fra 13:00 til 16:00 eller 17:00 og lejlighedsvis tankstationer. Shoppinggaderne er så fuldstændig øde, skodderne er nede, og parkeringspladserne er bedst kort før afslutningen af ​​siestaen. Nogle butikker, især bagerier, er åbne på helligdage. På Ferragosto (Antagelsesdagen, 15. august) næsten alle butikker er lukkede.

På turiststeder og badebyer er butikkerne for det meste åbne hele tiden, især i højsæsonen fra maj til september.

Enhver, der handler i Italien som EU-borger, skal betale med kreditkort for køb på € 1000 eller mere. Betaling med kontanter er i henhold til forordningen "tetto di mille euro" kun muligt op til 999,99 €. Regeringen vil begrænse hvidvaskning af penge og skatteunddragelse. Kunder, der er bosiddende uden for EU, må betale kontant op til € 14.999,99.

Enhver, der spiser, drikker eller handler, er forpligtet til scontrino (Kvittering) for at tage med dig op til en afstand på mindst 500 m fra restauranten, baren eller butikken. Blive scontrino Ved kasseapparatet eller på bordet, og efter at forbrug eller køb ikke kan vises i tilfælde af kontrol fra det finansielle politi, er skatteunddragelse straffet i henhold til italiensk lov (såvel som udlejer / sælger) og skal muligvis betale en bøde . Dette er grunden til, at scontrini ofte skubbes på kunden, tag den ene scontrino derfor altid med.

køkken

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki