San Bernardino Pass - San-Bernardino-Pass

Det San Bernardino Pass fører fra Hinterrhein i Hinterrhein-dalen i kantonen Grisons til Bellinzona i Ticino, er efter Gotthard Pass-rute en af ​​de vigtigste transalpine forbindelser i nord-syd retning og bruges ofte som en alternativ rute til Gotthard-ruten.

baggrund

San Bernardino Pass forbinder Graubünden Hinterrhein-dalen og Ticino via en (national) vejforbindelse med en kamtunnel. Indgangene er designet som firesporede motorveje med separate retninger, det meste af passagen er designet som en tofelts bilvej uden forbikørsel.

Især for rejsende fra det østlige Schweiz, Bayern og Vorarlberg er San Bernardino en alternativ rute i tilfælde af trafikpropper eller Gotthard-vejtunnelen lukkes på grund af en ulykke; den tid, der kræves mellem Zürich og Bellinzona, øges med omkring 30 - 45 minutter.

historie

Historisk blev San Bernardino Pass brugt relativt sent. I romertiden var en stor del af nord-syd trafikken via Splügen rute (skønt også her, som på San Bernardino-ruten, den svære at passere Viamala måtte mestres) og om Julier Pass afgjort, selvom San Bernardino-ruten allerede var færdig.

Den som Mons avium eller "Vogelberg" kaldet krydsning blev udvidet med opførelsen af ​​stenbroen i Via Mala og hurtigt stigende trafik Sankt Bernard af Siena der blev bygget et kapel, og siden dengang er navnet "San Bernardino" også blevet brugt til alpine passage.

Det historiske mulspor ("Mulattiera") med trin udskåret i klippen og delvis brolagt kan stadig bruges som vandresti i dag. Passvejen blev udvidet omkring 1770, og i toppen af ​​passet blev vejen nu flyttet til sadlens laveste punkt. Denne gade - kaldet "Strada Romana", selvom den ikke har noget at gøre med romertiden - eksisterer stadig i dag.

I 1817 modtog Bündner Staatsrat Pocobelli ordren fra kantonen Graubünden om at planlægge en vejforbindelse til Ticino på trods af modstand fra Gotthard-kantonerne og Lombardiet, passagen blev bygget i 1818/23 og et hospice blev også bygget øverst i pasningen.

I 1967 blev den 6,7 km lange toptunnel nationalvej A13 åbnet, måtte den stort set vintersikre forbindelse bevise sig flere gange som en alternativ rute, da Gotthard-tunnelen blev lukket. Med stigningen i lastbiltrafik over Alperne måtte tunnelen udvides fra 1991 med bedre ventilationssystemer og en flugtunnel.

Regioner

Passet forbinder Domleschg og Hinterrheintal i kantonen Graubünden med den sydlige Graubünden-dal Misox (Mesocco) og Ticino.

særlige forhold

Trafik

Indkørslerne til A13 og A2 I Ticino er der udviklet korte strækninger af firefelts, flervejs-motorveje; den egentlige San Bernardino-rute er udviklet som en tofeltsvej med lejlighedsvis firefelts sektioner til forbikørsel.

Med relativt stramme kurver i den sydlige del, smalle tunneler og stejle ramper (op til 8%), er vejforbindelsen vanskelig at køre for campingvognteams og især lastbiler, men tung trafik er steget markant i de senere år som følge af overbelastning Gotthard-rute.

Toptunnelen har to baner, den køres i 80 km / t, og der er et absolut forbud mod forbikørsel.

Rute

Sektion Reichenau - Thusis

• efter krydset på motorvejen nær Reichenau, vejen til Flims og i Surselva bruges som hovedvej 19 fortsatte, den A13 relativt fladt gennem nogle tunneler, nogle med to baner og fire baner i dele. Det er væk fra hovedvejen 13 ledsaget, i Thusis går det Albula Pass som en hovedvej 417 ledsaget af Rhaetian Railway ins Engadine fra.

Thusis - Hinterrhein sektion

• bilvejen passerer Hinterrhein Gorge med Viamala med flere tunneler og viadukter
• at besøge den historiske kløft i Viamala kan tage Autobahn ved 23 Viamala, hovedgaden 13 fører forbi besøgscentret i Viamala, her kan du se ned i kløften og ned ad en trappe til bunden af ​​kløften.
• efter et fladere afsnit mellem Zillis og Andet en snoet opstigning følger Sufers med dets reservoir.
• i Splügen begynder den også fører mod syd Splügen Pass, hvis 2115 m høje pas nås relativt hurtigt, jo mere trækker de uendelige bøjninger ned til den italienske statsgrænse Chiavenna i længden.

Hinterrhein apex tunnel - San Bernardino

• apex-tunnelen med sin 6,6 km længde har to baner, og der er et absolut forbud mod forbud i tunnelen. For chauffører med lidt tunnelangst er tunnelen med en god tredjedel af længden af ​​Gotthard-tunnelen relativt let at gøre, et alternativ er dette
• San Bernardino pass vejsom kun er acceptabel om sommeren. Hun fører videre Lago Moesalo forbi San Bernardino Hospice kan stoppes i en kro.

San Bernardino - Bellinzona Nord

• ved den sydlige tunnelportal er San Bernardino lokalitet, vejen fører til Isola-søen opsamlet Moësa.
• efter en kort, ret flad strækning begynder ramperne, der fører ned til Misox. De stejle og relativt smalle hårnålsbøjninger er problemfri for biler og lidt svære at køre for hold og lastbiler.
• til Mesocco er derefter bunden af ​​dalen, vejen udvides delvist til fire baner. I Kryds Bellinzona Nord ruten kommer igen med Gotthard motorvejen sammen.

sikkerhed

til vejtunnelbrugere:

• Kør aldrig ind i tunnelen, der er træt, den ensformige kørsel i 80 km / t er også trættende, det truer risiko for død for dig selv og andre!
• Brug passvej, hvis du er bange for tunneler eller klaustrofobi
• Indstil ventilation i tunnelen til "RECIRCULATION", ingen tilførsel af udeluft
• Oprethold en maksimal hastighed på 80 km / t, sænk ikke monotont (og derefter falde i søvn, passageren skal holde sig vågen)
• Hold tilstrækkelig sikkerhedsafstand, forbikørsel er tabu i tunnelen
• i tilfælde af en sammenbrud gå til den nærmeste sikkerhedsniche forsøg kun selv at slukke små brande / røgudvikling.
• i tilfælde af brand i tunnelen, lad køretøjet stå, brug de afmærkede udgange til at gå til flugtunnelen, der er forsynet med frisk luft, under ingen omstændigheder forsøge at vende og kør baglæns!

aktiviteter

San Bernardino-passet bruges hovedsageligt som en hurtig forbindelse mellem Graubünden og Ticino, alle håber at kunne passere det hurtigt uden trafikpropper. Der er i området Hinterrhein - Misox der er dog også en række muligheder for at blive hængende.

Om vinteren:

Efternavn	telefon	Højde	Antal små og store kabineelifte	Antal stolelifte	Antal træklifter	Kilometer af skråninger let	Gennemsnitlige kilometer pister	Kilometre med skråninger vanskelige	Σ
Pian Cales skilift	41 (0)91 832 12 14	1.642 - 1.770 m	—	—	1	—	5	—	5 km
Confin 200 skiområde0 (lukket siden 2012)		1.642 - 1.958 m	—	2	3	—	—	—	0 km

På grund af forskelle med driftsselskabet har Confin 2000-skiområdet på den vestlige skråning over San Bernardino været lukket siden 2012, det bestod af to stolelifte og flere bugserelifte. I øjeblikket er kun den 500 m korte skilift på den østlige skråning til Pian Cales stadig i drift; den første skilift blev oprettet der allerede i 1939.

ture

• for at tage en pause er det værd at besøge seværdigheder nær ruten: ViamalaKløft mellem Thusis og Zillis, besøget i kirken Zillis med det malede træloft fra det 12. århundrede viser adskillige firkantede paneler bibelske fremstillinger; billederne blev vist på schweiziske Pro Patria-frimærker i flere år.
• Besøg den maleriske landsby Splügen
• Gå videre Laghetto Moesola ved San Bernardino Hospice ved vejovergangen
• Vandrere kender de sydlige Graubünden-dale, som med den sydlige sidevejr og de ru, stejle skråninger tilbyder vandreoplevelser svarende til Ticino-sidedalene. Ved siden af Misox er urfaren Calanca dalen et besøg værd.
• hvis du er i regionen, kan du også køre over Splügen Pass og besøg af italieneren Chiavenna at overveje.

litteratur