Panamerikansk motorvej - Pan-American Highway

Det Panamerikansk motorvej er en række ruter, der passerer igennem Mexico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica og Panama i Nordamerika, og Colombia, Ecuador, Peru, Chile og Argentina i Sydamerika. Det er opført i Guinness Book of World Records som den længste motorvej i verden. Mens den panamerikanske motorvej ikke har en rute gennem OS. og Canada, nogle mennesker starter i Alaska og køre / cykle til Ushuaia, Argentina, den sydligste spids af Sydamerika. Det er nødvendigt at omgå Darién Gap mellem Panama og Colombia med færge.

Forstå

Den panamerikanske motorvej er ca. 24.000 km lang afhængigt af den rute, du tager. Der er mange muligheder i USA, Canada og Mexico på grund af det store område og antallet af veje. Mellemamerika har kun få veje nordpå mod syd, hvoraf de fleste af dem - især den panamerikanske motorvej, der løber langs den vestlige (Stillehavs) bred.

Forberede

Se også: Rejs i udviklingslande

Den panamerikanske motorvej passerer gennem mange forskellige klimaer og økologiske typer, fra tætte jungler til tørre ørkener, hvoraf nogle kun er farlige i den tørre sæson, og i mange regioner er kørsel lejlighedsvis farlig.

Tale

Det meste af ruten går igennem Spansktalende lande og dermed bør du helt sikkert gøre en indsats for at lære noget spansk. Ikke kun vil det være uvurderligt i tilfælde af problemer (og der vilje være problemer på en lang tur), men du vil være meget mere i stand til at lære de lokale at kende og opleve kulturen på steder, du går igennem og opholder dig på.

Komme omkring

Der er flere rejsemåder, der bruges på den panamerikanske motorvej.

Med bus

Det er muligt at bruge busser helt ned til Argentina fra Prudhoe Bay, Alaska, bortset fra Darien Gap. Busser er mindre hyppige med begrænset tilgængelighed i fjerntliggende områder, især i de nordligste dele af Canada og Alaska; og i det fjerne syd som Patagonia & Tierra del Fuego. De bliver mere mulige og hyppigt forbinder de mere befolkede områder mellem Canada og Argentina. Se Med bus under Komme omkring i en land eller stat / provinsartikel og derunder Hop ind i en by- eller byartikel for en liste over tilgængelige busselskaber. Det vil kræve flere overførsler for at rejse hele den vestlige halvkugle mellem nord og syd med bus. Bortset fra i USA og Canada er der ingen tog til at rejse nord og syd langs hele den vestlige halvkugle.

Med bil

Se Kørsel i Canada, Kører i USA, Kørsel i Mexico

Hvis du kører med personligt køretøj, er det vigtigt at vide, at dit køretøj skal sendes fra Central til Sydamerika (eller omvendt) for at rejse rundt i Darien Gap. Mens dit køretøj sendes, kan du transportere dig selv med fly eller båd. At køre den panamerikanske motorvej er bestemt mulig, og mange rejsende gennemfører rejsen over land fra Nordamerika til Sydamerika (eller omvendt) hvert år.

På cykel

Mens det meste af det område, motorvejen passerer igennem, ikke kan betragtes som "cykelvenligt" af fantasien, rejser utallige mennesker hvert år med succes hele eller en del af ruten på cykel. Det er vigtigt at vide, hvordan man løser mindre mangler, hvis du selv vil prøve hele ruten, da der ofte ikke er hjælp på landdistrikterne på motorvejen. En god forståelse af lokale sprog (især spansk) er en anden ting at overveje.

Rute

Fordi ruten på den panamerikanske motorvej i det væsentlige består af en række andre berømte kørselsruter (som f.eks Alaska Highway og den interamerikanske motorvej) i rækkefølge, bør der foretages mere detaljeret planlægning ved at undersøge hver af disse sektioner. Desuden er der talrige mulige alternative ruter. Her kan vi kun give et resumé med links til flere detaljer om forskellige underafsnit af ruten, hvor den er navngivet eller defineret som "Panamerikansk motorvej" eller "Interamerikansk motorvej".

Nordamerika

Den oprindelige interamerikanske (panamerikanske) motorvej begynder i Yaviza, Panama og går nordpå gennem Mellemamerika og Mexico og slutter ved den amerikanske grænse i Laredo, Texas. Fra nord begynder det fra Purdhoe Bay på den arktiske kyst og følger Dalton Highway, syd til Fairbanks, AK og sydøst til Dawson Creek, BC på Alaska Highway. Mellem slutningen af Alaska Highway i Dawson Creek og Mexico City (hvor den interamerikanske motorvej opdeles i flere grene) er der flere ruter, man kan tage gennem det nordlige Mexico, USA og Canada fra den ene ende til den anden. Den panamerikanske motorvej er løst defineret med flere motorvejsveje som "panamerikansk motorvej" i USA og udefineret i Canada. Nedenfor er de mest direkte og populære ruter mellem Dawson Creek og Mexico City:

Alaska, USA

Historisk set Dalton Highway har været den nordligste motorvej med sin nordlige terminal i Deadhorse ved Prudhoe Bay og den arktiske kyst fra dens sydlige terminal i Fairbanks, Alaska.
& Det Alaska Highway forbinder Alaska med resten af Nordamerika; fra Fairbanks, Alaska til Dawson Creek, Britisk Columbia.

Canada

Se også: Kørsel i Canada

& Det Dempster Highway er en motorvej gennem den subarktiske ørken i det nordlige Yukon-territorium og ekstreme nordvestlige nordvestlige territorier (NWT) i Canada. Motorvejen løber 671 km fra Klondike Highway i nærheden Dawson City til den oprindelige bosættelse af Inuvik. Siden 2017 har 137 km (85 mi) udvidelse til Tuktoyaktuk åbnet som Inuvik-Tuktoyaktuk Highway og er en af to veje, der fører nord for polarcirklen fra Nordamerika.

Det Klondike Highway forbinder Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct 40 km sydøst for Dawson City, til dets kryds med Alaska Highway i Hvide hest. Klondike Highway fortsætter fra Whitehorse til Skagway gennem Carcross.

& Det Alaska Highway fortsætter gennem Canada fra Alaska gennem Haines Junction (drej mod Haines, AK på YT-Hwy 3); Hvide hest, Watson Lake, Fort Nelson og ender i Dawson Creek.

I Canada er ingen særlige veje udpeget som den panamerikanske motorvej. National Highway System, som inkluderer, men ikke er begrænset til Trans-Canada Highway, er landets eneste udpegede inter-provinsielle motorvejssystem. Imidlertid er flere canadiske motorveje en naturlig udvidelse af flere vigtige amerikanske motorveje, der når grænsen mellem Canada og USA:

Se også: Kørsel mellem de tilstødende United_States og Alaska Highway

igennem British Columbia

Når du rejser langs Alaska Highway, kan du gå sydpå på BC 37 til Trans-Canada Hwy 16 fra Watson Lake og gå øst mod Prins George på Trans-Canada Hwy 16 eller fortsæt ad Alaska Highway (BC-Hwy 97) igennem Dawson Creek til prins George. Den panamerikanske motorvej fortsætter mod øst ind i Alberta langs BC-Hwy 2 fra Dawson Creek. Men nogle rejsende kan fortsætte sydpå på BC-Hwy 97 mod Vancouver eller Osoyoos Lake igennem Prins George og Cache Creek, som en mere direkte rute ind i "Lower 48" fra Alaska Highway:

Det Stewart-Cassiar Highway går fra Watson Lake til på Kitwangaderefter Trans-Canada Hwy 16 til Prins George.
& Forbinder Dawson Creek til den amerikanske grænse i Osoyoos ved Osoyoos Lake via Prins George (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon og Kelowna. Motorvejen fortsætter ind i USA igennem Oroville, WA som US Hwy 97.

en anden vej til Kelowna gennem Logan Lake, Merritt og Peachland. Det slutter ved Hwy 97 i Peachland, 25 km sydvest for Kelowna

eller Opret forbindelse Cache Creek til Vancouver på to separate ruter. Trans Canada Hwy 1 snor sig sydpå til Håber og derefter vest ind i Vancouver igennem Fraser Valley. BC-Hwy 99 går sydvestlig igennem Whistler og Sunshine Coast ind i Vancouver Metropolitan-området igennem Nord Vancouver.

igennem Alberta

Ruterne gennem Alberta er udpeget som en del af CANAMEX korridor etableret under den nordamerikanske frihandelsaftale som en række forbedringer af transportinfrastrukturen, herunder motorveje til at forbinde Canada til Mexico gennem USA som følger:

& Fra Dawson Creek til Grande Prairie, Alberta. Fra Grand Prairie fortsæt mod øst ind Edmonton på Trans-Canada Hwy 16.
& . AB 2 går fra Edmonton til Fort Macleod via Calgary. Fra Fort Macleaod gå øst til Lethbridge på AB 3.
& Lethbridge til San Diego, Californien, hvor det smelter sammen med I-5 for at fortsætte sydpå mod den mexicanske grænse i San Ysidro. Motorvejen krydser ind i USA i byerne Coutts, AB og Sødgræs, MT hvor det bliver Interstate 15 i USA.

igennem Manitoba

Det Yellowhead Highway starter om Prins Rupert og går over British Columbia, Alberta, Saskatchewan og Manitoba mod Winnipeg. Det passerer igennem Kitwanga, BC (Jct BC-37); Prins George (Jct BC-97); Jasper National Park, Edmonton (Jct AB 2 & 43); Saskatoon og slutter ved Trans-Canada Hwy 1 i Protage la Prairie, 80-85 km vest for Winnipeg.
Det Trans-Canada Highway starter om Vancouver og snor sig nordpå til Cache Creek (Jct BC Hwy 97 & 99). Det går over mod Winnipeg igennem Kamloops, BC (Jct 97); Banff National Park, Calgary (Jct AB 2); Regina og andre steder imellem.
& Winnipeg til Kansas City, Missouri, hvor den forbinder til I-35 og fortsætter sydpå mod den mexicanske grænse i Laredo. Motorvejen krydser ind i USA gennem byerne Emerson, MB og Pembina, ND hvor det bliver Interstate 29 i USA.

igennem Ontario

til Det Trans-Canada Highway fortsætter øst fra Winnipeg, gennem det sydvestlige Ontario og ind Thunder Bay hvor den rejsende kan gå sydpå til I-35 korridoren i Duluth, MN.

Variant via Saskatchewan

Det CanAm Highway er en defineret (og skiltet) variant af den panamerikanske motorvej, der forbinder (La Ronge) Canada til Mexico gennem USA. CanAm følger en række provinsielle motorveje gennem Saskatchewan, fra La Ronge til den amerikanske grænse som følger:

& SK-Hwy 2 begynder i La Ronge og går 240 km syd til krydset med Hwy 3 in Prins Albert. Følg SK-Hwy 3 94,5 km øst til SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 er den længste strækning af CANAM i Canada. Det går 400 km fra krydset med SK-Hwy 3 in Melfort til Corrine, hvor vejen svinger sydøst mod Weyburn som SK Hwy 39. Det skærer Yellowhead Highway i Dafoe (168 km øst for Saskatoon) og Trans-Canada Highway i Regina.
& Opretter forbindelse Weyburn til USA gennem en grænseovergang mellem Ounngre, SK og Fortuna, ND.

USA (nederste 48)

Se også: Kører i USA

I 1966 udpegede den amerikanske Federal Highway Administration hele Interstate Highway System som en del af "Pan-American Highway System", men dette er ikke blevet udtrykt i nogen af de mellemstatslige skiltninger. Af de mange motorveje, der udgør dette meget omfattende system, er flere bemærkelsesværdige på grund af deres hovedsagelig nord-syd-orientering og deres forbindelser til den vigtigste mexicanske rute og dens sporer såvel som nøgleruter i Canada, der forbinder til Alaska Highway:

Interstate 35 er den nordlige fortsættelse af den Interamerican Highway (MX-Hwy 85) til USA fra Mexico. Selv segmentet igennem San Antonio kaldes "Pan-Am Expressway" lokalt. I-35 begynder i Laredo, Texasved den mexicanske grænse og fortsætter nordpå til Duluth, Minnesota hvor det slutter. Fra Duluth fortsætter motorvejen nordpå mod Thunder Bay, Ontario i Canada som MN-Hwy 61 / ON-Hwy 61. Ligeledes kan den rejsende gå mere direkte mod den canadiske grænse fra I-35 korridoren i Kansas City langs I-29. Alternativt kan man nå I-29 korridoren fra Minneapolis til Fargo på I-94 eller fra Duluth til Grand Forks, North Dakota via US Hwy 2.

& Sporer fra I-35 i Kansas City, Missouri til den canadiske grænse, hvor motorvejen bliver MB-75 for at fortsætte nordpå til Winnipeg.

Der er yderligere sporveje fra Mexico til den canadiske grænse gennem USA:

& Fortsæt nordpå fra den mexicanske grænse i El Paso/Cd Juarez til Las Cruces, Ny mexico hvor jeg-25 begynder. Det er lokalt navngivet "Pan American Freeway" i Albuquerque som en udvidelse af MX-Hwy 45. I-25 går nordpå fra Las Cruces til I-90 in Bøffel hvor det slutter. For at fortsætte mod den canadiske grænse, gå vestpå I-90 til Butte, Montana og nordpå mod Canada på I-15. Alternativt kan rejsende gå på US Hwy 287 mellem Three Forks (80 km øst for Butte langs I-90) og Helena (110,2 km nordøst for Butte på I-15), hvilket sparer de ekstra 50 miles rejser mellem Butte og Three Forks.

Det CanAm Highway er en defineret (og skiltet) variant af den panamerikanske motorvej, der forbinder Mexico (Cd Juarez) til (La Ronge) Canada gennem USA. Det kører sammen med I-25 / I-10 korridoren fra El Paso, Tx (ved den mexicanske grænse) til Cheyenne, WY hvor de to motorveje deles. CanAm følger US Hwy 85 fra nord for Cheyenne, WY gennem vestlige South Dakota og North Dakota til Weyburn, SK.

er udpeget som en del af CANAMEX korridor oprettet under den nordamerikanske frihandelsaftale som en række forbedringer af transportinfrastrukturen, herunder motorveje til at forbinde Canada til Mexico gennem USA. Interstate 15 begynder om Lethbridge, Alberta som AB-Hwy 4, der bliver Interstate 15 i USA og ender i San Diego, Californien, hvor det smelter sammen med I-5. Fra Interstate 15 følger CANAMEX Corridor I-11 / US Hwy 93 fra Las Vegas/Henderson, Nevada hen imod Phoenix gennem Wickensburg, Arizona hvor det smelter sammen med og bliver US Hwy 60. I-11 går kun fra Henderson til Boulder City hvor det kun bliver US Hwy 93 resten af vejen til Wickensburg. Når vi går nordpå fra Leathbridge til Dawson City, følger CANAMEX-korridoren en række motorveje gennem Alberta til Dawson Creek, BC (som beskrevet ovenfor under 'Through Alberta').

& er fortsættelsen af CANAMEX korridoren fra Phoenix til den mexicanske grænse i Nogales langs I-10 til Tucson og I-19 til Nogales, AZ. CANAMEX-korridoren fortsætter fra Nogales til Mexico City som MX-Hwy 15 / 15D. Der er planer om at opgradere og integrere ruten fra Boulder city til Nogales for at blive Interstate 11.

& I-5 / BC-Hwy 99 er den nærmeste og mest direkte rute fra Alaska Highway til den mexicanske grænse i San Ysidro, CA (24 km) syd for San Diego). Interstate 5 begynder om Vancouver, BC som BC-Hwy 99 og bliver Interstate 5 i USA igennem Blaine, WA.

& US Highway 97 er fortsættelsen af BC-Hwy 97 til USA fra Alaska Highway i Dawson Creek. Det løber parallelt med I-5 korridoren fra Oroville, WA til Ukrudtsplante, CA hvor det ender ved I-5 korridoren. Det passerer igennem Wenatchee, North Cascades National Park, Ellensburg og Yakima i Østlige Washington; og igennem The Dalles, Redmond, Bøje, Crater Lake National Park og Klamath Falls i Central Oregon.

Følgende er øst-vest motorveje, der forbinder de nord-syd sporveje til hinanden. Interstate 90/94 forbinder nordpå, mens Interstate 10 forbinder sydpå. Interstate motorveje, der går nord og syd, er ulige nummererede, mens øst og vest motorveje er lige nummererede:

& Interstate 90 forbinder Seattle (Jct I-5) til Billings, Montana hvor I-94 begynder. I-94 fortsætter mod øst mod I-35 korridoren i Minneapolis igennem Theodore Roosevelt National Park og Fargo ND (Jct I-29). Fra Butte MT I-90 går sydpå til Buffalo WY (Jct I-25) og drejer mod øst mod I-35 korridoren i Albert Lea MN (160 km syd for Minneapolis) gennem Hurtig by (nord for Mt Rushmore National Park); Badlands National Park og Sioux Falls, South Dakota (Jct I-29).
Går øst mod I-35 korridoren ind San Antonio fra I-5 korridoren ind Los Angeles. Det passerer igennem San Bernardino (Jct-15); Joshua Tree National Park, Phoenix (Jct US Hwy 60, I-17); Saguaro National Park, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25) og El Paso (Jct MX Hwy 45 / US Hwy 54) imellem.

Mexico

Se også: Kørsel i Mexico

Den panamerikanske motorvej er også den "interamerikanske", som er veldefineret gennem Mexico, som den er gennem Central- og Sydamerika. Det løber fra den amerikanske grænse i Nuevo Laredo, Tamaulipas til den guatemalanske grænse i Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas gennem Mexico City, som består af:

er den "panamerikanske motorvej" eller "den interamerikanske hovedvej" mellem Mexico City og den amerikanske grænse. Det forbinder Laredo/Nuevo Laredo ved den amerikanske / mexicanske grænse til Mexico City igennem Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 i Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca og Tizaycua. Går nordpå fra grænsen fortsætter motorvejen mod San Antonio fra Laredo som Interstate 35.
& er ikke en del af den panamerikanske motorvej, men de forbinder Mexico City med Oaxaca via Puebla på en mere direkte og hurtigere rute. Fed Highway 150D (La Carretera Mexico-Puebla-Veracruz) forbinder Mexico City med Puebla, hvor rejsende kommer på Fed Highway 135D mod Oaxaca.
er officielt den panamerikanske motorvej i det sydøstlige Mexico, der fører fra Puebla mod Oaxaca gennem Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon og smelter sammen med Motorvej 135D i Asunción Nochixtlán, 89 km NV for Oaxaca City. Fra Oaxaca City bliver den hovedvejen mod den guatemalanske grænse i Ciudad Cuauhtemoc / La Mesilla gennem Zaragoza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las Casas og Comitan.

Yderligere grene af den panamerikanske motorvej fra Mexico City igennem Nordlige Mexico, til den amerikanske grænse som følger:

er den udefinerede sydgående fortsættelse af CanAm Highway ind i Mexico fra El Paso. Gå nordpå begynder CanAm Hwy ved US-Hwy 62 ved dets kryds med I-110 / MX-45D. US Hwy 62 bliver US Hwy 85 gennem centrum af El Paso og smelter sammen med I-10 nord for El Paso. Mod syd begynder Hwy 45 i Ciudad de Juarez, CHIH og fortsætter mod Mexico City igennem Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, León, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Queretaroog slutter ved Fed Hwy 85 i Portezuelo.
er fortsættelsen af CANAMEX korridor Interstate 19 til Mexico City fra Nogales, SØN. Det passerer igennem Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualican, Mazatlan, Tepic og Guadalajara langs vestkysten af Mexicos fastland til Tepic. Fra Tepic Fed fortsætter Hwy 200 resten af vejen langs Mexicos vestkyst til den guatemalanske grænse.
Er fortsættelsen af Interstate 5 korridor fra Tijuana til Cabo San Lucas gennem Baja California halvø. For at fortsætte på den panamerikanske motorvej kan rejsende gå østpå på Fed Hwy 2 fra Tijuana til Hwy 15-korridoren 185 km syd for Nogales; krydse Corteshavet med færge fra La Paz til Mazatlan; eller gå østfra fra San Diego til I-10 korridoren i Casa Grande, AZ på I-8.

Mellemamerika

Den panamerikanske motorvej er veldefineret Mellemamerika og løber kontinuerligt fra den mexicanske grænse ved La Mesilla, Guatemala til Yaviza, Panama i Darien Gap som enestående rute. I de fleste lande er det nummereret som "CA-1" eller "Hwy 1", der passerer gennem de større byer i de stærkt befolkede områder af den mellemamerikanske landtange. Ligesom vejene i Nordamerika (se ovenfor) er der adskillige andre motorveje, der ikke er defineret som "Panamerikansk motorvej" (Carretera Panamericana) man kan rejse videre for at komme over den mellemamerikanske landtange fra den mexicanske grænse til Darien Gap.

Guatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) passerer Guatemala fra grænsen til Mexico i La Mesilla til grænsen til El Salvador i San Cristobal. Segmentet af motorvejen mellem Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km NØ for Quetzaltenango og Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km sydøst for Guatemala City, er fire baner brede med to i hver retning, mens resten af motorvejen i Western Highlands og Østlige Guatemala er to baner brede med en bane i hver retning:

Huehuetenango er den største by og hovedstad i afdelingen med samme navn. Det fungerer som en større by og handelscenter for Western Highlands og som det første stop, hvis man kommer ind fra Mexico.
Cuatro Caminos er et travlt vejkryds med RN-1 der fører ind i Quetzaltenango (Xela) i den ene retning og op ad bakken til Santa Cruz de Quiche i den anden. Denne krydsning ligger 16 km NØ for Quetzaltenango.
Los Encuentros er hvor vejen til Chichicastenango (RN-15) krydser den panamerikanske motorvej. Afkørslen mod Solola og Panajachel (RN-1) er yderligere 3,3 km vest for Los Encuentros.
Chimaltenango er en by 50 km vest for Guatemala City. Det er også her hovedvejen (Hwy 14) til Antigua Guatemala begynder for trafik fra Western Highlands.
Jct CA-10 til Antigua ligger 20 km vest for Guatemala City, øst for byen San Bartalome Milpas Altas.
Guatemala City er i Guatemalas afdeling (territoriale division), og det er hovedstaden i landet. Alle de vigtigste motorveje starter ved Kilómetro 0, inde i Palacio Nacional de la Cultura (National Palace), i Centro Histórico (Historic Center).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

El Salvador

og Den panamerikanske motorvej passerer gennem El Salvador fra grænsen til Guatemala nær byen San Vicente til grænsen til Honduras i Amatillo nær Golfo Fonesca. Motorveje bliver en dobbeltvej i nærheden af byområderne, fire baner brede med to baner til hver retning, mens det forbliver en to-vejs vej med en fil til hver retning i landdistrikterne. Den passerer igennem:

Candelaria de la Frontera / San Cristobal
Santa Ana er den næststørste by i El Salvador og en meget vigtig med hensyn til landbrug og kaffeproduktion (kaffeplantager - kaldet finkaer - dække meget af landet uden for byen og op ad bakkerne) i Det vestlige El Salvador.
Santa Tecla
San Salvador er hovedstaden i El Salvador, omtrent i centrum af landet i en dal nær bunden af San Salvador-vulkanen. Byen har en lang historie med oprindelse tilbage til den spanske erobring af Pipil-stammerne.
Cojutepeque
San Vicente
San Miguel er den tredje største by i El Salvador og centrum for landbrug og produktion af Østlige El Salvador. Det er mindre kosmopolitisk end hovedstaden San Salvador i Vesten, men de omkringliggende områder af San Miguel er meget smukke med mange strande rundt omkring i byen.

Honduras

RN-1 passerer gennem den syd / sydøstlige del af Honduras fra grænsen til El Salvador i El Amatillo, gennem Choluteca og ind i Nicaragua ved El Espino. Motorvejen går igennem:

El Amatillo
Jicaro Galan en by 40 km øst for El Amatillo grænseovergang og 12 km nord for San Lorenzo i krydset med RN-5. Herfra kan rejsende gå nordpå mod Tegucigalpa på RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nicaragua

Somoto
Estelí
Sébaco
Managua - hovedstaden og hovedbyen Nicaragua
Jinotepe
Rivas

Costa Rica

Den panamerikanske motorvej kaldes "La Carretera Interamericana" eller "Inter-American Highway" og er delt nord og syd, afhængigt af om du går nord eller syd fra San Jose. Bortset fra visse sektioner (som de umiddelbare områder i San Jose) har det meste af motorvejen kun en bane til hver retning.

La Carretera Interamericana Norte forbinder Peñas Blancas ved den Nicaraguanske grænse til San José gennem:

La Carretera Interamericana Sur fortsætter fra San José til den panamanske grænse ved Paso Canoas:

Panama

Dette er placeringen af Panamakanalen (som er spændt af en bro) og Darien Gap, så der er et hul i den panamerikanske motorvej her. Fra Costa Ricas grænse i Paso Canoas går motorvejen igennem:

David fungerer som en større by, transport knudepunkt og handelscenter for Pacific West Region såsom Boquete, Boca Chica, Vulkan, varme kilder og mange andre steder. Det er den første større by fra Costa Ricas grænse ved Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Går over indgangen til Panamakanalen fra Stillehavet på Puente Centenario
Balboa er adskilt fra Panama City af Cerro Ancon (Ancon Hill), en af Panama Citys skyline vartegn.
Panama City er hovedstaden i Panama. Ved at sidde ved Stillehavsenden af Panamakanalen har det længe været et transitpunkt for rejsende og fragt, og i disse dage er Tocumen lufthavn blevet den travleste i Mellemamerika og et af Latinamerikas vigtigste overførselshub. Det er her, rejsende rejser ordninger for at sende deres køretøj (er) til Guayaquil, Ecuador fra Panama City via Stillehavet eller til Cartagena, Colombia fra Kolon via Caribien. Efter afsendelse af bilen (eller rejser uden bil) kan man flyve eller sejle til Sydamerika for at fortsætte den panamerikanske rejse. Derfor ville Panama City være slutningen af vejen for mange, der kommer fra Nordamerika, eller hvor vejen opfanger igen for at gå nordpå fra Sydamerika.
Chepo
Yaviza i Darien Gap er hvor selve vejen fra Nordamerika slutter eller begynder i.
Puerto Obaldía er ikke på den panamerikanske motorvej, men det er et fjerntliggende sted, hvor rejsende går igennem for at komme over Brazo Leon Rio Atrato-bugten til Turbo, Colombia via Capurgana, Colombia. Rejsende vil stadig skulle flyve fra Panama City til Puerto Obaldia, da landsbyen / byen ikke er tilgængelig ad vej.

Sydamerika

Se også: Colombia til Patagonia over land

Den panamerikanske motorvej begynder officielt i Turbo, Colombia (nærmest Darien Gap) og snor sig ned mod Santiago Chile igennem Colombia, Ecuador, Peru og Nordlige Chile. Fra ca. 80 km nord for Santiago fortsætter motorvejen mod øst mod Buenos Aires, hvor den officielt slutter. Uofficielt fortsætter ruten sydpå langs AR-RN 3 til Ushuaia, Tierra del Fuego i den sydlige spids af Sydamerika. Alternativt kan den rejsende fortsætte sydpå på den uofficielle rute fra Santiago til Puerto Montt hvor det deler sig igen til Quellon på Chiloé Island eller til Villa O'Higgins langs den, det Carretera Austral. Gå nordpå splittes den panamerikanske motorvej ind Medellin. En gren går mod Turbo (nærmest Darien Gap), mens den anden fortsætter nordpå mod Cartagena som den vigtigste havn, hvor størstedelen af de rejsende sejler til og / eller sender køretøjer til Panama for at fortsætte den panamerikanske motorvej gennem Central- og Nordamerika.

Colombia

Ecuador

Den panamerikanske motorvej følger El Troncal de la Sierra gennem vejen Andes højland fra hovedgrænsepassagen med Colombia i Tulcán. Det fungerer som den vigtigste motorvej gennem Ecuador, og den passerer gennem Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca og Loja inden du krydser ind i Peru gennem La Macara.

Vía Colectora Quito-La Independencia forbinder El Troncal de Costa (E25) til El Troncal de la Sierra (E35) (Panamaerican Highway) nord for Quito.

El Troncal de Costa løber parallelt med den panamerikanske motorvej gennem Kystnære lavland. Det begynder ved krydset med Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) i San Miguel de los Bancos, 154 km vest for Quito. Herfra passerer den gennem Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (vej til Guayaquil); og Machala. El Troncal de Costa krydser ind i Peru gennem El Alamor. Ligeledes kan rejsende afslutte ved Transversal Sur (E50) i Arenillas for at komme til Tumbes via Huaquillas Grænseovergang.

Peru

Den panamerikanske motorvej kaldes "La Carretera Interamericana" og er delt nord og syd, afhængigt af om du går nord eller syd for KM-0 i krydset mellem PE-1 og Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) i Lima. Bortset fra visse sektioner (som de umiddelbare områder i Lima) har det meste af motorvejen kun en bane til hver retning.

La Panamericana Norte eller Ruta nacional PE-1N forbinder den ecuadorianske grænseovergang i Macara fra Lima langs nordlige kyst. Går nordpå fra Piura motorveje opdeles i to grene. Hovedgrenen fortsætter til Macara grænseovergang, mens den anden gren fortsætter til Sullana hvor den deler sig igen med en gren, der krydser gennem El Alamor grænseovergang, og en anden fortsætter langs kysten til Tumbes og krydser derefter ind i Ecuador gennem Zarumilla / Huaquillas. Går sydpå mod Lima fra Piura passerer den igennem:

La Panamericana Sur eller Ruta nacional PE-1S forbinder den chilenske grænse nær Tacna til Lima gennem sydlige kyst byer i:

Tacna ligger 37 km nord for den chilenske grænse.
Vejen (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) til La Paz, Bolivia begynder ved krydset med Carretera Panamericana Sur (PE-1S) syd for Moquegua. Følg skiltene til Moquegua og derefter til Desaguadero (grænseby med Bolivia).
Arequipa er en by i den sydlige kystregion i Peru lige under kanten af Altiplano, 2.380 m (7.810 ft) over havets overflade og omgivet af tre imponerende vulkaner. Det er Perus næstvigtigste by (efter Lima) og den næstmest populære blandt turister (efter Cusco).
Nazca eller Nasca er en by i Perus sydlige kystregion. Det er mest berømt for Nazca-linjerne, en samling af lange linjer, geometriske figurer og kæmpe tegninger i ørkensand, der er indskrevet på UNESCOs verdensarvsliste. Vejen (Carretera Interoceanica PE-30A) går mod Abancay og Cusco begynder i Vista Alegre, den næste by syd for Nazca.
Ica
Pisco Vejen (Av Liberatador PE-28A) går mod Ayacucho og Cusco begynder i San Clemente, den næste by NØ for Pisco.
Lima

Variant via Bolivia

Se også: Buenos Aires til Machu Picchu over land

går sydpå fra La Paz til Oruro og Potosi. Ruten forgrener sig efter Hwy 14 fra Kucho Igenio 41 km syd for Potosi. I den anden retning fra La Paz går denne motorvej vest mod den interamerikanske motorvej i Aqueagua, Peru gennem Disaguadero (ved grænsen). I Disaguadero deler den sig også med en vej, der går nordvest mod Puno og Cusco og den anden fortsætter mod vest mod Aqueagua.
fortsætter fra Kucho Igenio til Villazon ved den argentinske grænse. Vejen fortsætter sydpå som AR-Ruta 9 fra den argentinske grænseby La Quiaca.

Chile

Ruta Carretera Panamericana eller simpelthen Ruta 5 går fra Arica (nærmest den peruvianske grænse) i Region XV (Región de Arica y Parinacota) til Puerto Montt i Region X via Iquique, Antofagasta, Copiapo og Santiago de Chile.
begynder i Valparaiso og går østpå mod Kristus Forløser tunnel (under nogle bjerge) gennem byen Los Andes. Den panamerikanske motorvej deles med en gren af motorvejen, der går gennem Christ Redeemer-tunnelen, hvor den krydser ind i Argentina og bliver AR-RN 7. Den panamerikanske motorvej følger denne rute mod Buenos Aires fra krydset mellem Rutas 60 y 5 i Llay Llay, 80 km nord for Santiago de Chile. Den anden gren fortsætter sydpå langs Ruta 5 til Quellon på Chiloé Island via Santiago de Chile og Puerto Montt.
La Carretera Austral er ikke defineret som en del af den panamerikanske motorvej, men det kan være en fortsættelse af den sydlige rejse for dem, der ikke ønsker at krydse øst mod Buenos Aires og derefter ned mod Tierra del Fuego på Atlanterhavssiden. I stedet fortsætter denne rute sydpå fra Puerto Montt til Villa O'Higgins i Region XI (Region Aysén). Byggeri er i gang for at udvide La Carretera Austral yderligere mod Punta Arenaer.

Argentina

& begynder i Chile 80 km nord for Santiago as Ruta 60 og krydser ind i Argentina gennem El Tunel de Cristo Redentor (Christ Redeemer Tunner), hvor det bliver Hwy 7 eller "Carretera Libertador General San Martín". Det krydser gennem Cuyo ( Mendoza & San Luis provinser) og Pampas-regioner (Santa Fe & Buenos Aires provinser) til Buenos Aires by, hovedstaden og den største by i landet. Denne rute danner en vigtig "bi-oceanisk" korridor mellem Stillehavet (nær Santiago) og Atlanterhavet (i Buenos Aires) og er defineret som en del af den panamerikanske motorvej.
& CL-RN-255 Den panamerikanske motorvej fortsætter sydpå fra Buenos Aires by til Tierra del Fuego langs Atlanterhavskysten. Det krydser provinserne i Buenos Aires, Rio Negro, Chubut og Santa Cruz i Argentinske Patagonia. For at fortsætte fra Rio Gallegos til Ushuaia og La Parque Nacional del Tierra del Fuego, krydser RN-3 ind i Chilenske Patagonia i San Gregorio og bliver CL-RN-255. Det går yderligere 39 km til krydset med CL-RN-257.

RN-257 & fortsætter yderligere 16 km til færgeterminalen for at krydse Magellenesstrædet til Tierra Fuego. Derefter fortsætter den yderligere 186 km gennem den chilenske side af Tierra del Fuego til grænseovergangen ved Paso Fronterizo San Sebastian for at krydse den argentinske side af Tierra del Fuego. Vejen slutter sig til AR RN-3 i San Sebastian Tierra del Fuego, som ender 37 km vest for Ushuaia i La Parque Naciona del Tierra del Fuego.

& I en længde på 5.224 km (3.246 mi) og strækker sig hele fastlandsdelen af landet, Ruta Nacional 40 er den længste nationale motorvej i Argentina og en populær rejseplan. Den sydlige ende ligger ved den sydatlantiske kyst, og vejen går nordpå efter Andesbjergene. Motorvejen krydser fjerntliggende og ubeboede dele af landet, men også storbyområder som Mendoza og San Juan. Den nordlige ende er i La Quiaca ved grænsen til Bolivia. Ruta Nacional 40 er ikke defineret som en del af den panamerikanske motorvej, men rejsende kan følge denne rute fra den panamerikanske motorvej i byen Mendoza til Tierra del Fuego uden at skulle gå hele vejen over til Atlanterhavskysten for at redde nogle rejsetid.

Pas på dig selv

Prøv at undgå områder, hvor karteller fungerer. Følg rådene for det område, du befinder dig i.

Denne rejseplan til Panamerikansk motorvej er en omrids og har brug for mere indhold. Det har en skabelon, men der er ikke nok information til stede. Du kan springe fremad og hjælpe det med at vokse!