Kørsel i Mexico kan være en bekvem måde for amerikanske beboere at se landet, og mange besøgende til Mexico krydser grænsen i deres egne køretøjer. Men du finder, at køreetiketten adskiller sig væsentligt fra "El Norte".
Forstå
Det er en god ide at nøje overvåge opførslen hos køretøjerne omkring dig - men følg ikke nødvendigvis deres ledelse. Hvis køretøjet foran kører gennem et stopskilt uden at bremse - fortsæt og stop alligevel.
Det er en god ide at køre ved eller under hastighedsgrænsen, som vises (de fleste steder) i det metriske system. En nem konvertering er, at 100 km / t er omtrent lig med 60 mph, så hvis du ser 100 km / t, skal du køre omkring 55 mph (90 km / t). I USA er det almindeligt at "skubbe" hastighedsgrænserne; i Mexico er det tilrådeligt at holde lidt tilbage. Dette betyder at køre gennem nogle små byer ved 25 km / t.
Har et pålideligt kørekort med dig. GuiaRoji er en god mulighed, men der er også andre, der er lige så gode, hvis ikke bedre. Dit første stop i Mexico skal være at hente et kort. Når du planlægger din rute i Mexico, skal du huske, at en lige linje ikke altid er den bedste vej fra punkt A til punkt B. cochera andina[dødt link] giver oplysninger om vejforhold, rejsetider for mere end 240 ruter i Mexico. Hvis du ikke har kørt i Mexico før, og især hvis du ikke er meget flydende i spansk, skal du holde dig til betalingsveje.
Meget af Mexico er dækket af moderne "Cuota" -veje, de fleste af disse er privatejet. De er generelt meget hurtigere end de gratis "Libre" -veje, hvis sidstnævnte kører parallelt, da "libre" -veje vil forsinke betydeligt, når de passerer gennem små byer og landsbyer.
At bruge betalingsveje i Mexico er ret dyrt: vejafgifterne varierer fra ca. 25 til 150 mexicanske pesos (ca. 2,50-15 amerikanske dollars) for personbiler afhængigt af motorvejssektionen. Hvis du planlægger at tage en lang køretur på betalingsveje, skal du sørge for at have masser af mexicanske pesos med dig. Amerikanske dollars og kreditkort accepteres IKKE på mange betalingsveje, selvom de kan accepteres i nogle stærkt turistede områder (såsom Highway 180 i Yucatan). Prisen stiger kun, hvis du er i en RV eller trækker noget. Der kan også være flere bompenge mellem byer.
Selv med priserne for at bruge mexicanske vejveje er nogle ikke under betingelser, man kan forvente for den pris, du betaler for at bruge dem. Nogle har brug for overfladebehandling og vil misbruge din bil, hvis du kører hastighedsgrænsen (som normalt er 110 km / t eller 65 mph). Det er en god ide at rejse disse vejstrækninger under hastighedsgrænsen for at sikre, at din bil kører den tilbage nordpå uden suspension eller andre problemer. Hvis vejafgiftsforholdene forårsager skade på dit køretøj (inklusive blow-outs), er forsikring inkluderet i vejafgiften (sørg for at beholde din betalingsmodtagelse). Dette inkluderer ikke en ulykke med et andet køretøj. (Din mexicanske bilforsikring dækker det.) Skader forårsaget af din bil skal rapporteres straks ved den næste betalingsboks, du kommer til. Det ville være en god ide at tage mærket "kilometer" -markøren, hvor hændelsen skete, til efterretning og have alle dine papirer klar (inklusive betalingsmodtagelse). Hvis dit eneste tab er et dæk, og du har travlt, vil du måske ikke gider at fremsætte et krav, da det kan tage noget tid. At have nogen meget flydende spansk er også en stærk anbefaling, da de fleste medarbejdere, der arbejder på betalingsveje, måske ikke taler nok engelsk til at behandle et krav.
Et plus for betalingsveje er, at der er rene badeværelser og snackbutikker på de fleste betalingsboder. Det er en god mulighed for at strække benene lidt, få en bid at spise eller besøge toilettet, inden du fortsætter din vej.
Når du kommer ud af de vigtigste motorveje, er det almindeligt at finde huller, dropoffs, grusveje og andre farer. Mexicanerne modige disse i standard personbiler, men du vil sandsynligvis være mere komfortabel i et køretøj med højere frihed som en SUV, især hvis du planlægger at besøge varme kilder, strande, campingområder eller andre uden for den slagne- sti placeringer.
Politi
Det mexicanske føderale politi (Policia Federal eller "Federales") patruljerer vejene. Desværre er kulturen med "mordida" (udtrykket for bestikke i det lokale slang) er stadig fremherskende, og så ofte som ikke, er Federales måske villige til at give dig en advarsel til gengæld for nogle foldende penge. Dog på ingen måde antage, at officeren forventer bestikkelse - politiet er klar over, at det er ulovligt og sjældent vil spørge direkte, lejlighedsvis kan en officer blive fornærmet eller måske endda arrestere dig for at tilbyde. Som de fleste steder er høflighed og respekt det vigtigste. At kende spansk er også meget nyttigt i disse situationer, da politiet ofte ikke kan engelsk.
Forsikring
Forsikring i Mexico er ikke obligatorisk, men yderst tilrådelig, så gå ikke hjemmefra uden den: den kan købes online eller på kontorer nær grænsen. Forsikring skal koste mindre end $ 10 pr. Dag. Hvis du er i en ulykke uden forsikring, kan du have problemer med politiet.
Når du køber mexicansk bil- eller RV-forsikring, er det vigtigt at sammenligne. Gode virksomheder i dag inkluderer retshjælp og noget medicinsk luftudtag, som er overflødigt, da lægebehandling i Mexico er fremragende. Mens ovenstående tilbud på $ 10 er en generel retningslinje, er det billigere for ethvert luftfartsselskab at købe en 6-måneders eller en årlig politik, hvis din rejse dækker mere end 16 dage.
Noget andet at overveje er, at virksomheden ordner din bil i både USA og Mexico. Tilbyder de noget turråd? Et firma, der var for et par år siden, er måske ikke så godt nu. Hvis din rejse kun er til Baja eller Sonora, er regionsspecifikke politikker en bedre aftale. Pas på ethvert firma, der sælger den billigste politik. Du får hvad du betaler for.
Grønne engle
Den mexicanske regering driver et vejhjælpsprogram kaldet "Angeles Verdes" eller "Green Angels". De grønne lastbiler og deres operatører har mulighed for at løse mange svækkende bilforhold. Faktisk betragter mange rejsende, der har draget fordel af deres tjenester, dem som mirakelarbejdere: vidste du, at du kan ordne en utæt køler med peber eller et æg? Tjenester og information er gratis; dele eller benzin, hvis det er nødvendigt, skal betales for.
Du kan ringe til Green Angels for at få hjælp ved at ringe til 078.
Topes og Vados
I Mexico er de seriøse med hensyn til hastighedskontrol. "Toppe" eller hastighedsbump består ofte af et stort stålrør med små asfaltramper.
Når du kører langrend, vil du ofte støde på "vados" eller dips. Disse er generelt steder, hvor en strøm eller anden funktion krydser vejen, og ofte er de alvorlige - sænk farten og hold øjnene åbne. Kvæg har tendens til at samles i vados.
Bjergrige områder
På stejle, smalle eller enkeltfeltsveje har alpintrafikken ret til at gå over op ad bakke. Hvis du går op ad bakke, og du ser modkørende trafik, skal du trække over til siden af vejen, godt ude af vejen, og enten sænke eller stoppe. Hvis du kører ned ad bakke, skal du være forsigtig, da føreren måske ikke har læst dette.
Interessant punkt: fra et praktisk synspunkt er det klogt at holde øje med udtræk. Den nærmeste kan være bag dig. Dette tip gælder kun for nogle virkelig ude af vejen, da der er få af disse gamle veje tilbage.
Et praktisk tip til bjergkørsel er at holde dig kølig. Hvis du kommer bag en stor lastbil på en smal 2-sporet vej, skal du ikke prøve at videregive blinde kurver. Vær tålmodig. Til sidst vil der være et udtræk eller lidt bredere afsnit, hvor det er sikkert at passere. Se her og andre tip om kørsel generelt. [1]
En situation, som du sandsynligvis aldrig vil se, er, hvis du ser et skilt med pile, der peger på den modsatte side af vejen (samt pile malet på vejen), de fortæller dig at flytte til OPPOSITE-banen, det vil sige køre til venstre. Ideen er, at bilen, der går op ad bakke, skal bevæge sig til den udvendige bane. Det er skræmmende, men hvis du ikke gør det, kan det være katastrofalt. Når det er sagt, er sandsynligheden for, at de fleste mennesker er på en vej som denne, ret slank.
Kontrolpunkter
Forvent kontrolpunkter langs de fleste større og nogle mindre veje bemandet med det mexicanske militær: for det meste med automatiske våben. Du bliver bedt om kørekort og forsikringsoplysninger. Dit køretøj vil blive søgt i forskellige grader afhængigt af din holdning, din belastning og hvor keder de er. De leder efter stoffer eller våben, som du ikke burde have med dig.
De forventer ikke (eller accepterer) bestikkelse af nogen art, men kolde ikke-alkoholiske drikkevarer bliver ofte værdsat.
Ved militære kontrolpunkter bliver du aldrig bedt om identifikation, hæren har ingen ret til det.
Kørsel om natten
Mange guidebøger og rejsende fraråder at køre om natten. Dette er fremragende råd. Når du kører "libre" -veje om natten, vil du sandsynligvis støde på fodtrafik (folk på vej til kirke hver nat), dyr, langsomt bevægende trafik, vejfarer og en lejlighedsvis person, der er faldet i søvn på den varme vej eller simpelthen bare sidder der. At køre om natten uden for en kommune, et turistområde eller på en vejvej er risikabelt og farligt. Der er nogle mexicanere, der (måske for at spare brændstof) kører uden lys; beruset kørsel er meget almindeligt om natten.
At køre på en betalingsvej eller cuota er betydeligt sikrere end på "libre" veje, men kan stadig være farligt. Disse veje kan være tændte og kan undertiden bruges af fodgængere og / eller cyklister. Brug dem med forsigtighed.
Respekt
- Hvis du kører bag nogen på en tofelts motorvej, og de signaliserer en venstresving uden at bremse, indikerer de, at det er sikkert for dig at passere. Det samme signal fra nogen bag dig kan indikere, at de ønsker at passere.
- Hvis nogen, der kører mod dig, blinker deres lys, betyder det, at der kan være farer foran sig.
- Hvis du er i en trafiklinje på en tofelts føderal motorvej, og føreren foran dig tænder for hans farer, SÆNK FARTEN hurtigt. Derefter vil du gerne have plads mellem dig og bilen foran dig. * Blinkende farer under kørsel betyder, at der er en slags fare foran, eller at en fuldt fyldt semi går meget langsomt. Du kan også vise denne høflighed, hvis du er den første bil i køen, og du får øje på en situation, der garanterer en langsommere nedgang (dvs. kvæg, snavs eller andre farer på vejen). Slå på dine bremser og nå ud til farerne på samme tid.
Pas på dig selv
- Mexicanske semitrucks ("camiones") kører hurtigt og rasende. De vil tage så meget af vejen, som de er i stand til; give dem så meget plads som du kan.
- AAA og andre rejsemagasiner råder dig til ikke at stoppe for nedbrudte bilister, fordi dette er en almindelig fælde, der er sat af banditter, der er ude efter dine penge.
- Hvis du er i en ulykke, og nogen er såret eller dræbt, kan du ende i fængsel, uanset hvis "skyld" det er. Har forsikring. Oftere end ikke fungerer den mexicanske ansvarsteori ud fra den antagelse, at den, der rammer, betaler.