Dalton Highway - Dalton Highway

Dalton Highway passerer gennem hundreder af miles af naturskønne skove, bjerge og tundra.

Det James W. Dalton Highway (Alaska rute 11, "Dalton Highway", "Dalton" eller "Haul Road") er en 666 km vej, der krydser det centrale og nordlige Alaska. Det er en af ​​kun to veje i Nordamerika (den anden er Dempster Highway i Yukon, Canada), der krydser polarcirklen og forbinder til resten af ​​det nordamerikanske vejnet. Det begynder ved mil 73 på Elliott Highway (Alaska Route 2) 135 km nord for Fairbanks og slutter ved Deadhorse nær det arktiske hav midt i Prudhoe Bay oliefeltet.

Den naturskønne Dalton Highway passerer kurser gennem boreale skove, over Yukon-floden og polarcirklen, gennem Brooks Range-bjergene, Continental Divide ved Atigun-passet og krydser endelig de træløse Nordhældning tundra til Deadhorse og Prudhoe Bay oliefelter nær det arktiske hav. Mens rejsen op ad hele vejen er en hel del, belønner rejsen chauffører med betagende udsigter og oplevelsen af ​​Amerikas arktiske område, dets vilde dyr og landskab.

Forstå

Historie

Da der blev opdaget olie ved Prudhoe Bay i 1969, fungerede staten Alaska som en "boom-and-bust-økonomi" uden nogen stabile industrier, og vigtigere, Amerika manglede kritisk olie og for det meste underlagt flygtige arabiske nationer ( kun to år efter den arabisk-israelske seks-dages krig). Planer for boring af olien og en 800 mi rørledning blev kastet sammen i en svimlende hastighed, da den amerikanske regering og olieselskaber arbejdede for at afvikle jordkrav med indianere, opnå ordentlige tilladelser, sikre miljøbeskyttelser og bygge måder at få adgang til dette ekstremt fjerntliggende område. Dalton Highway blev hurtigt konstrueret på kun 5 måneder, i 1974, for at give adgang til Trans-Alaska Pipeline under opførelse. Det blev bygget i et lignende, svimlende tempo, pris og mode som det nærliggende Alaska Highway, bygget under Anden Verdenskrig.

Bygget som North Slope Haul Road (eller blot "Haul Road", som nogle lokale stadig kalder det), det var en forsyningsvej og beregnet til store traktorvogne snarere end private køretøjer. Efter færdiggørelse af rørledningen forblev vejen som en forsyningsrute til olieoperationer ved Prudhoe Bay. I 1981 blev trækvejen åbnet for offentligheden indtil Disaster Creek ved Mile 211, givet betegnelsen Alaska Route 11, og navngivet til ære for James W. Dalton, en mand, der hjalp med til udviklingen af ​​den kolde krigs Distant Early Warning System, og hvis viden om det nordlige Alaska i høj grad hjalp med olieudforskningen i regionen. I 1994 fik offentligheden adgang til hele motorvejen til Mile 414 i Deadhorse uden tilladelser. Vejen plejede at være grus i hele sin længde, men den er nu brolagt fra Mile 37 til Mile 49; Mil 90 til Mil 197 (Gold Creek); og fra Mile 335 (Happy Valley landingsbane) til Mile 362. På grund af de ekstreme temperaturvariationer og frosthøjde er asfalterede sektioner tilbøjelige til huller og store revner, og nogle asfalterede sektioner er værre end ikke-asfalterede sektioner.

Klima

Klimaet i de regioner, som denne motorvej krydser, spænder fra subarktisk til polær. I sommermånederne (juni-august) varierer de gennemsnitlige maksimale temperaturer fra 70 ° F (21 ° C) til 50 ° F (10 ° C) med gennemsnit minimumstemperaturer fra 50 ° F (10 ° C) til 35 ° F (2 ° C). Rejsen på motorvejen i maj og september er lidt koldere, selvom rejser langs motorvejen ikke er betydeligt farligere i disse måneder. Gennemsnit maksimum i løbet af disse to måneder er ca. 35-60 ° F (2-16 ° C) og gennemsnitlige minimum 40-15 ° F (4 til -9 ° C). De angivne temperaturer er gennemsnit, være forberedt på temperaturer så meget som 20 ° F (11 ° C) uden for nævnte områder. Mens motorvejen er åben hele året (flere lastbiler krydser den om vinteren end om sommeren!), Er rejser fra slutningen af ​​september til begyndelsen af ​​maj kølige og dødbringende kolde gennem vinterens hjerte. Temperaturer under -40 ° F (-40 ° C) er meget almindelige, og temperaturer så lave som -60 ° F (-57 ° C) er bestemt mulige - inden indregning i vindkøl. Den rekordstore lave vindkøl i Deadhorse var -102 ° F (-74 ° C) den 28. februar 1989! En oversigt over vindkøl ved ARCOs anlæg i Prudhoe Bay den 13. januar 1975 viser -89 ° C. Sådanne temperaturer er dødelige på mindre end et minut, hvis du ikke er forberedt på dem. Medmindre du har erfaring med polære temperaturer, herunder dens virkninger på køretøjer og gear, forsøg ikke at krydse motorvejen mellem november og marts!

Nord for polarcirklen (Mile 115) er der 24 timers dagslys om sommeren og 24 timers mørke om vinteren. For eksempel i Deadhorse er den længste "dag" 63 dage, 23 timer, 40 minutter (12:09 den 20. maj til 23:18 den 22. juli); ligeledes er den længste "nat" i Deadhorse 54 dage, 22 timer, 51 min (12:27 24. november til 11:18 den 18. januar).

Tale

Engelsk tales af alle personer, der bor og arbejder langs motorvejen, herunder beboere i de indfødte landsbyer i Alaska, der er tilgængelige fra Dalton via Yukon-floden. Da vejen primært er en motorvejsvej, og der næsten ikke er nogen mobiltelefondækning langs motorvejen, er den "officielle" kommunikationsmetode langs motorvejen via CB-radio, Kanal 19. Kanal 19 lyttes til af truckere, medrejsende, pipeline-sikkerhed, Alaska State Troopers (politi) og andre. Ikke kun kan du tale i en nødsituation, men du kan også lytte til andres samtale, der kan advare dig om farer og aktuelle forhold på vejen fremad. CB-radioer kan lejes eller købes hos adskillige udstyrsudstyr omkring Fairbanks. Der er kun få steder langs motorvejen, der tilbyder et sted at hvile og møde andre personer, nemlig en håndfuld byer langs vejen.

Deadhorse er det eneste sted på motorvejen med mobiltelefonmodtagelse. Selvom satellittelefoner er ekstremt dyre, er de praktisk og bruges ofte af arbejdere i området i områder, der er længere end andre radioer. Imidlertid har ikke alle satellittelefonnetværk dækning i denne region. Hele Dalton er dækket af Iridium og Globalstar (inklusive SPOT messenger service). Fairbanks ser ud til at være kanten af ​​Inmarsat-dækningen, hvor Dalton ligger uden for Inmarsat-dækningen. Thuraya leverer ikke service i Amerika.

Hop ind

Dalton Highway er parallel med Alaska Pipeline for hele sin rute. Set her mellem Yukon River & Brooks Range nær Kanuti National Wildlife Refuge.

Med fly

Den nærmeste større lufthavn til motorvejen er i Fairbanks (FAI ^IATA). Bortset fra adskillige Alaska Airlines og turboprop-fly til destinationer i Alaska, har Fairbanks International Airport kommerciel service til rådighed for: Seattle / Tacoma lufthavn (HAV ^IATA) (Alaska Airlines; sæsonbestemt, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (sæsonbestemt, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (sæsonbestemt, Delta Air Lines), Denver (HULE ^IATA) (sæsonbestemt, Frontier Airlines og United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (sæsonbestemt, United Airlines) og Frankfurt Lufthavn, Tyskland (FRA ^IATA) (sæsonbestemt, Condor Airlines). Deadhorse har en lufthavn, der håndterer begrænsede kommercielle flyvninger (Alaskan Airlines til Barrow, Fairbanks og Anchorage), men alle organiserede ture stammer fra Fairbanks, og der er ingen biludlejning tilgængelig her. Da det er dyrere at flyve til Deadhorse og har begrænsede muligheder for at komme på motorvejen (du kan prøve at køre en tur med en lastbilchauffør, men forvent ikke nogen stopper), det eneste praktiske ankomstmåde med fly er Fairbanks eller Forankring (ANC ^IATA) hvis du vil leje en bil der for at udforske sydlige Alaska også (se Forankring artikel for flyvninger dertil).

Med bil

Solopgang langs Dalton.

Fra Fairbanks kan du leje et køretøj (4x4 lastbil anbefales) og køre til Dalton Highway. Imidlertid forbyder de store biludlejningsfirmaer eksplicit rejsen af ​​deres køretøjer på en lang liste over Alaskan-veje, herunder Dalton Highway.

Det anbefales kraftigt, at du rejser med en fuld størrelse reservehjul; vejen er grov nok til, at et lille reserve ikke vil være til nogen nytte, og bugseringsomkostningerne kan være så høje som $ 5 / mil.

Følgende virksomheder, i alfabetisk rækkefølge, lejer køretøjer til brug på Dalton og andre robuste Alaskan-motorveje:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. Syd, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5 PM. Lejer fuldt udstyret Ford Escapes. Udlejning inkluderer: CB-radio, 2 reservehjul i fuld størrelse, førstehjælpskasse, dækskiftesæt, satellittelefon Lidt pebret, men god kundeservice. (opdateret august 2019)
• 64.8107-147.7442 Gå North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, momsfri: 1-855-236-7271, fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Dagligt kl. 9-15. De tilbyder pickup-trucks i fuld størrelse, SUV'er, små autocampere og campister. Startede som en virksomhed, der tilbyder flodture og vandreture i Brooks Range. (opdateret august 2019)

Hvis du kører dit personlige køretøj, er det vigtigt at huske, at formålet med denne motorvej er for lastbiler, og at vejen er designet til dem snarere end til personlige køretøjer (se "komme rundt"). Returrejse rejser du 1.333 km på en for det meste grusvej, mens du adskilles adskillige gange af hurtige semi-lastbiler, der kaster grus mod dit køretøj. Mange firma- og semi-chauffører er høflige og vil bremse fra den modkørende retning; men nogle gør det ikke og grus vilje ramte din forrude. Hvis du passerer bagfra, er det ofte bedst at finde et sikkert sted at trække af og lade den anden chauffør forbi. Dette vil lade dem passere med en sikker hastighed og reducere risikoen for, at vejrester bliver sparket op på dit køretøj (det er også bare gode manerer). Derudover er der mange huller på vejen (mere på asfalterede dele), nogle store nok til at sluge basketball. Sådanne farer kan skabe kaos på en lille bils affjedring, og du kan blive tilbage med et par ridser og buler på din bil (dvs. ikke tage din nye Mercedes ned ad denne vej). Et køretøj såsom en SUV eller en pickup truck foretrækkes på grund af deres robusthed og evne til at klare vejforholdene. Et Fairbanks-biludlejningsbureau plejede at hævde, at store sedans var bedre på grund af deres lavere tyngdepunkt, men da sedans var det, de lejede (til en lejeomkostning svarende til større, nyere og dyrere lastbiler og SUV'er), er det måske ikke har været fuldstændig sandfærdig. Og i sidste ende lejer dette firma ikke længere sedans på grund af betydelig skade forårsaget af den lave frihøjde og uerfarne kørsel.

Henvis til Fairbanks artikel om at nå Fairbanks i bil. Den sydlige terminal af Dalton Highway kan nås i bil fra Fairbanks via Steese Highway, derefter ved Fox 18 km nord for Fairbanks, Elliot Highway; begge vejsegmenter er nummereret som Alaska Route 2. Dalton Highway begynder ved Livengood (ingen ruter), Mile 73 på Elliot Highway. Følg skiltene til Dalton Highway. Det er cirka en og en halv times kørsel fra Fairbanks til Livengood. Der er ingen tankstationer mellem Fairbanks og starten af ​​Dalton. En gang på Dalton Highway er der gas til rådighed ved Yukon-floden og ved Coldfoot ($ 5,39 pr. Gallon i sommeren 2011). Derefter er der ingen tjenester af nogen art i Deadpool 390 km. Tag ikke disse oplysninger let.

Med turbus

Der er flere virksomheder i Fairbanks-området, der tager turister på Dalton Highway i varevogne eller busser. Selv om prisen for en sådan tur kan være dyrere for en familie end at leje din egen bil til at tage på motorvejen, kan enkeltpersoner og par opveje omkostningerne ved en tur opveje omkostningerne og besværet med at leje et køretøj. Den største fordel ved at tage en turbus er manglen på bekymring for nedbrud, kæmper med lastbiler, der kører forbi, og bekymring for ting som gas og mad. Turbussen begrænser dog ens fleksibilitet, mens du er på turen, og de fleste turistbusser tager to dage til Deadhorse og en tilbage. Turbusser stopper ved hotellerne om natten, og du kan ikke spare penge på camping.

• Northern Alaska Tour Company, ☏ 1 907-474-8600. Tilbyder kun returrejser til Arctic Circle ($ 189). Bus til Coldfoot vender tilbage på turbopropplan. Fairbanks til Deadhorse flyver den ene vej og vender tilbage med jorden på den anden, natten over på Coldfoot ($ 989). Og mere ... se webstedet 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Tænk på dette som en busforbindelse snarere end en tur. DHE stopper hurtigt, ingen stop for fotos. Reservationer skal foretages mindst 14 dage i forvejen. $ 116-428 tur-retur. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Forberede

Tjenesterne er knappe langs den 795 km mellem Fairbanks og Deadhorse på Steese, Elliot og Dalton Highways

Se også: Vinterkørsel.

Dalton Highway har sondringen mellem (blandt andet) at have den længste strækning af ubrugelig vej i Nordamerika. Nord for Coldfoot er der en 386 km vejstrækning uden tankstationer, restauranter, hoteller eller andre basale tjenester indtil Prudhoe Bay oliefeltet ved Deadhorse. Derfor rådes rejsende til at have grundlæggende overlevelsesforsyninger, bilreparationsudstyr og udstyr til camping og andre aktiviteter, der ikke har lager længere nordpå end Fairbanks, da alle fire samfund længere nordpå tilbyder tjenester er ekstremt dyre, og da Fairbanks er en lille by (pop. 32.000), vil der være gode tilbud at finde. Chauffører bør kontrollere og udskifte slidte bælter og slanger på deres køretøjer og sikre, at alle dæk (inklusive reservedele) er oppustet korrekt.

• CB-radio eller satellittelefon (selvom det er dyrt), da mobiltjenesten er ekstremt begrænset. CB-radioer er langt billigere.
• Kontanter og / eller større kreditkort (dvs. Visa eller MasterCard). Ingen tjenester accepterer betalingskort, og der er kun en pengeautomat i Deadhorse.
• Reserve dæk (i fuld størrelse, helst på / med en anden fælg og kæder til alle fire dæk) og grundlæggende bilreparationsværktøjer.
• Kits, der bruges til at reparere flishugning af forruden, kan være særligt værdifulde til at forhindre, at chips bliver til fuldgyldige revnede forruder (især værdifulde til udlejning, hvor skader kan være meget dyre).
• Ekstra vinduesviskere samt flere liter rudevæske til forruden (du bliver nødt til at rense din forrude mange gange fra støvvogne skaber og opbygning af myg / insekt fra ca. slutningen af ​​maj til begyndelsen af ​​september). Til tider rengøres vinduesviskere ikke grundigt, så hold papirhåndklæder ved hånden for at "håndvask" forruden.
• Vejblusser (lastbiler kan ikke stoppe hurtigt, og der er mange blinde hjørner / kamme)
• Beskyttelse mod elementerne (varmt tøj, regnjakker, tæpper osv.)
• Reservebrændstof (mindst en 5- eller 10-gallon container (19-38 L)), ideelt købt i Fairbanks for at udligne de høje priser mod nord. Husk, at damp kan trænge ud fra benzinbeholdere og udgøre en fare, hvis de opbevares inde i et køretøj (inklusive en lukket bagagerum).
• Mad, herunder sunde snacks og færdigretter.
• Flere liter flaskevand.
• Affald / skraldeposer
• Toiletpapir, håndrensemiddel, sæbe og vand.
• Førstehjælpskasse
• Insektafvisende ("Off!" Og lignende og / eller sorten "Skin So Soft") og / eller myggenet.
• Valgfri: Campingudstyr, komfur / gryder (til madlavning og / eller kogning af vand eller sne og / eller vand "Brita" -kande af høj kvalitet med flere ekstra filtre), satellittelefon (dog dyr), da mobilservice er ekstremt begrænset, kanoer , kajakker, flåder, pistol eller riffel og flere kugler (til jagt eller bjørnebeskyttelse) og til vandreture: en rygsæk, vandrestang, bjørneafvisende spray, knæhøje vandtætte støvler (til sump); parka, maksimal hoved- og ansigtsbeskyttelse og snesko (vinter).

Hvis du planlægger at eventyr, er der flere udstyrsudlejningsbutikker i / omkring Fairbanks, herunder:

• Alaska Udlejning & Guider, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11.30-17.30. 

Tankstationer

Gas, mad og logi er tilgængelige på Coldfoot året rundt.

For den person, der rejser Dalton, er gas sjældent og dyrt. Mens du muligvis følger en rørledning, der transporterer over 700.000 tønder olie om dagen (en stor procentdel af Amerikas olieforsyning), skal den olie rejse sydpå til Californien for at blive raffineret og derefter sendes tilbage til Alaska og transporteres hundreder af miles med ikke så brændstofeffektive lastbiler til disse tankstationer ... så olierige som området kan være, forvent at betale de højeste priser i USA ($ 1-2 mere pr. gallon end det nationale gennemsnit). Kombiner dette med de lange afstande, og en ting er klar: du har brug for gas, og det er ikke billigt. Den sidste tankstation, der forlader Fairbanks-området, er Hilltop Truck Stop i Fox, hvor Elliot Highway deler sig fra Steese Highway. Bagefter er der kun tre steder at brænde langs Dalton.

• Yukon-flodovergang (Mile 56). Lukket om vinteren.
• Coldfoot, benzin fås fra Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, benzin er tilgængelig fra tre stationer. (Mile 441).

Det er alt ... tre placeringer med tankstationer langs hele motorvejen!

Kørsel

Se også: Tips til bilture og Vinterkørsel.

Denne vej blev bygget til lastbiler.

Hastighedsgrænsen på Dalton Highway er 50 mph (80 km / t) hele dens længde og hold dine forlygter til enhver tid! Brug parkeringslys, hvis du er parkeret nær vejen (selvom du skal parkere langt væk fra vejen) og nødblinkere, hvis de er deaktiverede. Løft af motorhjelmen på dit køretøj kan signalere til forbipasserende chauffører, at du er deaktiveret og kan fremkalde hjælp fra forbipasserende bilister. Hvis du foretager reparationer på et køretøj, skal du parkere mindst 3,5 m væk fra vejen for at undgå at blive ramt eller peltet med grus.

Vejen blev bygget til lastbiler, der transporterede forsyninger til oliefeltet. Lastbiler har ret til at køre! Forstå, at hvad der kan være en simpel opgave i en bil, kan være meget mere forskellig i en stor lastbil. Lastbiler kan ikke bremse så hurtigt, og de kan heller ikke "komme ud af vejen" så let. Mange lastbiler er væltet som et resultat af at ramme berm eller grøft i høj hastighed, hvorimod en bil let og sikkert kan komme (meget mere) ud af vejen.

Sæt altid farten ned, når du passerer et modkørende køretøj; det er almindeligt høfligt, da en sten, der kastes mod din forrude ved 50 mph, vil gøre meget mere skade end en, der kastes ved 10 mph. Tjek dit bakspejl ofte, og træk for at lade køretøjer passere dig. Hvis du vil passere et køretøj foran dig, skal du blinke dine lyse lys, tænde / slukke for dine lys eller trykke på hornet let; tryk på hornet, når du passerer i værdsættelse. Endelig, hvis du er strandet, skal du ikke forvente, at lastbiler stopper for dig. Det spilder en betydelig mængde brændstof at stoppe, gå i tomgang, mens det hjælper dig, og derefter komme tilbage til kørehastighed.

Der er mange stejle kvaliteter på Dalton, især i Brooks Range (mange med maksimalt 12%). I vintervejr kan det være nødvendigt med kæder for at få trækkraft op ad disse skråninger. Sørg for at have kæder med dig, selv i måneder som juni eller september.

Kontroller aktuelle forhold

Det er meget vigtigt at kontrollere vejforholdene og vejradvarsler og -prognoser inden afgang, især uden for juli og august. Under kørslen kan du forvente, at en del af vejen til enhver tid kan blive lukket på grund af storm eller anden skade, hvilket kan medføre alt fra et par timer til flere dages forsinkelse. Der er en DOT webcam langs ruten på den nordlige side af Brooks Range.

Vejforhold

• Vejforhold og eventuelle specielle advarsler. Vælg "Alle rapporter" -boblen øverst og "Nordlige Alaska" i rullemenuen med kort.
• Besøgscentre ved Yukon-floden og Coldfoot. Kun sommer, personligt eller ring 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaska Department of Transportation (Fairbanks). Vejforhold hele året. 1 907-456-5209.
• Alaska Public Lands Information Center. Året rundt. 1 907-456-0527.

Vejr

• National Weather Service aktuelle vejrvejledninger. Træk en lige linje fra Fairbanks til regionen til højre for Barrow, og de 4 regioner, du passerer igennem, er dem, som Dalton gør.
• National Weather Service nuværende vejrforhold. Relative byer inkluderer: Deadhorse, Bettles (nær Coldfoot) og Manley Hot Springs (tættere på start end Fairbanks). Stol ikke på Fairbanks, da det ligger i en dal, der gør det varmere om sommeren og koldere om vinteren end det meste af Dalton Highway.
• National Weather Service-prognoser: Nordhældning (relative sektioner er "Central Beaufort Sea Coast" for Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" for Atigun Pass) og Indvendige Alaska (relative sektioner er "Southeastern Brooks Range" for Coldfoot og "Central Interior" for Livengood).

Rute

Dalton og Alaska-rørledningen nær Finger Mountain (Mile 98).

Dalton Highway begynder ved Mile 73 på Elliot Highway, 134 km nord for Fairbanks, i området kendt som "Livengood". Følgende seværdigheder langs motorvejen er anført kilometer fra starten.

Boreale skove (Miles 0-175)

Miles 0-175 er domineret af boreale skove. Meget af denne strækning af motorvejen blev hærget af skovbrande i 2004 og 2005 (Alaskas 1. og 3. største ildsæson af rekord) og efterlod mange skår af forkullede træer. De fleste, men ikke alle, af vilde dyr i denne region er forladt. Med kun tynde træer, der tilslører din opfattelse, giver ildblomstblomsterne (så navngivet for deres tendens til at kolonisere ildhærdede regioner) skovbunden et tæppe af lyserøde, vilde blomster i toppen af ​​begyndelsen af ​​juli.

• Mil 24 En udtrækning ved siden af ​​Hess Creek, der giver et sikkert sted at parkere og tage en pause.
• Mile 54 Pumpestation nr. 6. Denne station er en af ​​de elleve pumpestationer, der holder olie flydende gennem 800 mils rørledning. Mens stationerne er nummereret fra en til tolv, blev station elleve aldrig bygget.
• Mile 56 Yukon River Her passerer Dalton Highway og rørledningen over den mægtige og vilde Yukon-flod, der løber næsten 3.220 km fra Canada til Beringhavet. Der er et Bureau of Land Services besøgscenter (ingen telefon), der giver oplysninger om motorvejens status, oplysninger om føderale lande langs motorvejen (såsom Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) og hjælper turister med at planlægge deres tur langs Dalton og hvad der ligger foran os. Der er et lille hotel, en Northern Ventures tankstation (lukket om vinteren), dæk- / mekanikbutik og Yukon River Ventures (giver flodbådture langs Yukon). Sørg for at få unikke billeder af rørledningen suspenderet over floden (i stedet for en bro).
• Mil 60 En campingplads med udhus, drikkevand, skraldespande og gas findes lige nede ad vejen i kilometer 60. Der er også en tidligere bygning-lejr-vendte hotel for $ 199 / nat. I nærheden er en restaurant, åben fra midten af ​​maj til midten af ​​september og serverer muligvis den bedste mad på motorvejen, men pebret: dagslang morgenmad $ 8-14, frokost $ 10-12, middag $ 16-26. Hotellet / restauranten / gavebutikken kan være lukket. Dens websted forbliver oppe fra 2014, men blev sidst opdateret 2011, og besøgsguiden for Dalton Highway 2014 nævner kun en campingplads ved Mile 60.
• Kilometer 73 Første af en række stejle bakker - "rutsjebanen" - i et segment på 100 km af Dalton. Bakken ved Mile 73 er ​​kendt som "Sand Hill".
• Mil 75 "Roller Coaster Hill".
• Mil 86,5 Der er en mindre vej fra den vestlige side af motorvejen, der fører op ad en bakke til en grusgrop (pas på tungt udstyr), hvilket giver en fantastisk udsigt over Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Mil 87 "Mackey Hill"
• Mil 98 En udtrækning på "Finger Mountain", som har en halv mils sti med flere informationsskilte. Fantastisk fotomulighed.
• Mil 110 "Beaver Slide" bakke.

Polarcirklen ved Mile 115

• Mile 115: Arctic Circle En udtræden med picnicområde, informationstavler et stort skilt, der angiver polarcirklen, den sydligste breddegrad, hvor solen forbliver over horisonten i 24 timer på sommersolhverv (21. juni) og under horisonten på vintersolhverv (21. december). Der er campingpladser op ad bakken og bag picnicområdet med et udhus og skraldespande. Camping er ikke tilladt i picnicområdet eller udsigtsdækket.
• Mil 126,5 "Oh Shit Corner" Undertiden markeret med et uofficielt skilt, skyldes navnet placeringen ved en bøjning i vejen ved foden af ​​Paradise Hill, et særligt forræderisk sted for truckere, der kører for hurtigt.
• Kilometer 132 En pullout med en utrolig udsigt over Brooks Range mod nord. "Gobblers Knob" bakke.
• Mile 137 Pumpestation nr. 5. I modsætning til andre stationer er pumpestation nr. 5 faktisk en trykaflastningsstation, der bremser olie, der fremskynder rørledningen efter nedstigningen fra Brooks Range.
• Mile 150 Grayling Lake En malerisk sø skåret for tusinder af år siden af ​​gletschere. Populær blandt elge om sommeren på udkig efter en drink.
• Mil 175: Coldfoot (Pop.13) Coldfoot blev grundlagt i 1898, forladt i 1912 og genoplivet som en byggelejr i 1970 og er et stort stop på motorvejen. Der er en restaurant, dækbutik, posthus, gavebutik, tilslutninger til autocampere, campingpladser og en kro. Derudover er der et "besøgscenter" i Coldfoot, der tilbyder information om rekreation og besøgstjenester langs Dalton. Efter Coldfoot er der 386 km uden tjenester såsom gas eller mad ... den længste strækning i USA! Efterlad forberedt. Tag ikke denne advarsel let!

Brooks Range (Miles 175-275)

Byen Coldfoot (pop. 10) er et stort stop på motorvejen

Miles 175-275 løber gennem Brooks Range bjerge. Landskabet består af høje, taggede bjerge, dale og kløfter. Dette er førsteklasses beliggenhed på Dalton til vandreture. Sammenlignet med den nordlige skråning og kystsletten, der modtager mindre end 10 tommer nedbør om året, er Brooks Range frekventeret af snestorme, blæsende og udsat for sne selv i juli!

• Mil 180 Den eneste udviklede campingplads langs motorvejen med 27 campingpladser (mod betaling, Memorial Day to Labor Day), drikkevand, et udhus, skraldespande, ildkasser. Vandring 3 km opstrøms fører til et 20 fods vandfald.
• Mile 188: Vis mand (Pop. 22), der ligger 4,8 km fra Dalton Highway, er en malerisk lille minedrift, der blev grundlagt i 1907 af personer, der forlod Coldfoot-bosættelsen og fandt guld i en nærliggende bæk. Denne historiske landsby, og dens beboere lever af jagt og havearbejde, giver et godt stop på din rejse. Husk, at alle bygninger er privat ejendom.
• Mil 203 En fantastisk udsigt over det nærliggende Sukakpak-bjerg (1338 m) med et massivt ansigt (dvs. en klippe) mod dig.
• Mil 235 Jo længere nord du går, jo færre træer er der (på grund af permafrost og ekstrem kulde). Her ligger det længste nordgran på motorvejen. Det blev dræbt af en hærværk i 2004, anslået til at være 273 år gammel.
• Mil 237 Godt synspunkt. De næste par miles er en stor lavinefare om vinteren. ADOT-stationen her leverer ikke tjenester; den gemmer kanoner og køretøjer til vejrensning. De affyrer artilleriskaller om vinteren for at rydde skråningerne over motorvejen.

Passerer gennem Brooks Range i begyndelsen af ​​marts.

• Mile 244 Atigun Pass ved 4739 ft (1422 m), er det højeste punkt på motorvejen og markerer Continental Divide (vand, der falder mod syd, strømmer ind i Stillehavet eller Beringhavet mod nord det Arktiske Ocean). Området er udsat for sne, selv i juli, og er en førsteklasses beliggenhed for at se Dall-får.
• Mil 269 Pumpestation nr. 4. Ved 2760 fod har denne station den højeste højde af enhver pumpestation langs olierørledningen.

Nordhældning (Miles 275-355)

Miles 275-355 passerer gennem Nordhældning, som er fuldstændig permafrost og hjemsted for mange flokke af rensdyr, grupper af moskusokse samt rovfugle, såsom falk. De eneste planter i denne region er hårde, jordkramende buske. Som navnet antyder, er dette en skråning, der fører fra Brooks Range ned til den lavtliggende kystslette.

• Mil 275 Galbraith-sø hugget af en gletscher sammen med resten af ​​Atigun-dalen. En kort vandretur nedstrøms fører ind i Arctic National Wildlife Refuge og til den spektakulære Atigun Gorge, søen og Brooks Range. Masser af vilde blomster i forsommeren. Følg skiltene til landingsbanen og fortsæt med at køre 4 km på en uforbedret vej til en campingplads med et udhus og skraldespande.
• Miles 278-293Ingen camping er tilladt (på grund af miljøhensyn).
• Mil 284 Toolik Sø. University of Alaska Fairbanks forskningsstation er ikke åben for offentligheden. Undgå at forstyrre deres forskningssteder spredt i nærheden.
• Mile 312 Pumpestation nr. 3.
• Mile 334 Placering af en stor byggearbejderlejr under opførelsen af ​​rørledningen og kendt som "Happy Valley", der er en campingplads. Landingsbanen bruges til studier og universitetsstudier i området, så undgå at campere på den.
• Mile 348 En pullover med et kort spor og fortolkende skilte. Vandrefalke fodrer i nærliggende bluffs om sommeren. Philip Smith-bjergene kan ses i det fjerne.

Arctic Coastal Plain (Miles 355-414)

Dalton er parallelt med Sagavanirktok-floden over store dele af den nordlige skråning og den arktiske kystslette.

Miles 355-414 passerer gennem Kystsletten. Denne lavtliggende region er stort set sump og vådområder om sommeren. Lad dig ikke narre, da permafrost ligger kun få centimeter under bunden af ​​disse lave myrer. Sletten er hjemsted for et betydeligt antal rensdyr og trækfugle, der fejrer de milliarder af insekter, der yngler i disse sumpe. Om vinteren er sletten et fladt, solidt, forblæst ødemark med kun det fjerne Brooks Range som noget synligt.

• Mile 355 en pullover med et udhus og papirkurven.
• Mile 359 Pumpestation nr. 2.
• Mil 383 Farverige, jernrige bluffs på den fjerne bred af floden. Caribou findes ofte langs floden.
• Mile 414 Deadhorse (pop 25, Mile 414), motorvejens nordlige terminal og i det væsentlige en "firmaby", ligger midt i oliefeltet i Prudhoe Bay og har en ikke-permanent befolkning på 2.000-3.000 ansatte i de forskellige olieoperationer . Dalton Highway slutter kun et par miles inde i det arktiske hav, kun private, begrænsede veje strækker sig til havet. Heldigvis er der ture, som kan bookes gennem hotellerne, som ikke kun fører dig til havet og dets grusstrand (hvor du kan tage en kølig dukkert og deltage i "Polar Bear Club"), men også inkluderer en rundvisning i oliefeltet og operationer. Havet er isfrit fra slutningen af ​​juli til oktober. Husk, når du forlader, at der ikke er nogen tjenester i 386 km, før du når Coldfoot!

Rejsetider

Den arktiske kystslette, der rejser sydpå fra Deadhorse.

Planlæg som minimum tre dage for at tage turen mellem Fairbanks til Deadhorse og tilbage. Under forudsætning af gode vej- og vejrforhold, forvent følgende rejsetider fra Fairbanks:

• til Yukon-floden - 3 timer
• til polarcirklen - 4,5 timer
• til Coldfoot - 6 timer
• til Atigun Pass - 8 timer
• til Deadhorse - 13 timer

Ovennævnte tider påvirker ikke hvile, visning af dyreliv eller forsinkelser på grund af konstruktion eller dårligt vejr.

Afstande

Gør

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ V

Kort over Dalton Highway

Hvordan kan du modstå trangen til at fotografere den naturskønne Dalton Highway? Det ser fantastisk ud i dette HDR-skud!

Brooks Range er et fantastisk sted til vandreture eller backpacking. Selv i midten af ​​juni forbliver en sø dog frossen

• Fotografering The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Se også: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Hvorfor ikke? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Jagt There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Parkere (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Fiskeri is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Ro kajak, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (eventuelt available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are ekstremt cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Pas på dig selv

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Prepare afsnit.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Sundhed

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have begrænset clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and meget contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Se this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and meget stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety i denne region. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Elg can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Gå videre

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. EN lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway