Beijing - Beijing

Beijing er en enorm by med flere distrikt artikler, der indeholder information om specifikke seværdigheder, restauranter og indkvartering.

Det Beijing 2022 artiklen giver en mere specifik guide til XXIV Olympiske vinterlege i 2022.

Beijing (北京 Běijīng) er Kinahovedstad og dens næststørste by efter Shanghai, med en befolkning på mere end 20 millioner. Det havde været hovedstaden i Det kejserlige Kina for meget af sin historie, og blev sæde for Folkerepublikken Kina efter Kinesiske revolutionersamt landets uddannelses- og kulturcenter.

Byen er kendt for sin fladhed og regelmæssige konstruktion. Der er kun tre bakker inden for byens grænser (i Jingshan Park nord for den berømte Forbidden City). Ligesom konfigurationen af ​​den forbudte by er Beijing omgivet af koncentriske såkaldte "ringveje", som faktisk er rektangulære.

Beijing er en dynamisk, skiftende by. Der er en blanding af gammelt og nyt rundt omkring (især inden for 3. og 2. ringvej). Her kan du se de mest moderne, konvolutskubende teknologier og sociale innovationer, der støder hoveder med de ældste kulturelle normer og sociale omgivelser. Folk her kan virke lidt kolde, men når du først bryder isen, vil du opdage, at de er meget venlige og engagerende.

Vær forberedt på skikke og samfundsmæssige normer, der adskiller sig fra dine; se Kina-artikel til diskussion. De fleste Beijingere er dog sofistikerede urbanitter, så ting kan virke mindre underlige her end i landdistrikter eller byer i det indre af Kina.

Byen har været vært for de olympiske sommerlege 2008 og vil være vært for vinter-OL 2022.

Distrikter

Beijing har i alt 16 distrikter.

Centrale distrikter og indre forstæder

De to centrale distrikter ligger inden for eller lige uden for ringvej to. Dette er placeringen af ​​den gamle bymur i Beijing, og det er her, du finder de fleste af seværdighederne og også en god del sove-, spise- og drikke- og underholdningsmuligheder. Distrikterne er:

39 ° 57′0 ″ N 116 ° 21′0 ″ Ø

Centrale distrikter og indre forstæder

De næste fire distrikter er også ret tæt på centrum og meget urbaniserede. De kaldes ofte de indre forstæder. Her finder du universiteter, olympiske spillesteder, forretnings- og ambassadeområder, underholdning og barer, kunstdistrikter og dele af Western Hills. Distrikterne er:

Landdistrikterne Beijing og ydre forstæder

40 ° 12′0 ″ N 116 ° 24′0 ″ Ø

Landdistrikterne Beijing og ydre forstæder

.

De resterende ti distrikter er langt fra centrum.

Forstå

Historie

Beijing (tidligere translittereret "Peking") betyder bogstaveligt Nordlige hovedstad, en rolle det har spillet mange gange i Kinas lange historie. Beijings historie stammer flere tusinde år tilbage, men den blev først bemærkelsesværdig i kinesisk historie, efter at den blev gjort til hovedstaden i staten Yan under navnet Yanjing. Yan var et af de største kongeriger i den krigsførende stat for ca. 2000 år siden. Efter Yans fald, under de senere Han- og Tang-dynastier, var Beijing-området en vigtig præfektur i det nordlige Kina.

I 938 blev Beijing erobret af khitanerne og erklærede hovedstaden i Liao-dynastiet. Mongolerne beslaglagde byen i 1215. Fra 1264 fungerede Beijing som hovedstad i et forenet Kina under Kublai Khan. Hans sejrrige mongolske styrker omdøbte byen, Stor hovedstad (大都). Derfra styrede Kublai og hans efterkommere deres imperium fra en nordlig placering tættere på de mongolske hjemlande. I denne periode blev den murede by udvidet, og mange paladser og templer blev bygget.

Efter faldet af det mongolstiftede Yuan-dynasti i 1368 blev hovedstaden oprindeligt flyttet til Nanjing. Men i 1403 flyttede den 3. Ming-kejser, Zhu Di, også kendt som kejser Yongle, den tilbage til Beijing og gav byen sit nuværende navn. Ming-perioden var Beijing gylden æra. Den forbudte by, himmelens tempel og mange andre vartegn i Beijing blev bygget i denne periode. Hovedstaden udviklede sig til en enorm by, der blev det religiøse og kulturelle centrum i Asien.

I 1644 blev Ming-dynastiet væltet af oprørslederen Li Zicheng, skønt hans styre ville være kortvarig, da han hurtigt blev væltet af Manchus, der etablerede Kinas sidste kejserlige linje - Qing. På trods af det skiftende politiske klima forblev Beijing hovedstad. Den kejserlige Manchu-familie flyttede ind i den forbudte by og forblev der indtil 1911. Qing byggede både sommerpaladset og det gamle sommerpalads. Disse tjente som sommerferier for kejserne og deres følgere. I løbet af det 19. århundrede etablerede vestlige lande udenlandske legationer i Qianmen-området syd for den forbudte by. Disse blev belejret under Boxeroprøret i 1900.

Qing-dynastiet faldt i 1911 og blev erstattet af Republikken Kina med Sun Yat-sen som sin første præsident. I de kaotiske første år af det republikanske Kina blev Beijing plaget af kæmpende krigsherrer. Efter den nordlige ekspedition flyttede Kuomintang hovedstaden til Nanjing i 1928 og omdøbte Beijing til Bipende (北平, bogstaveligt talt "Northern Peace") for at understrege, at det ikke længere var en hovedstad. Beijing forblev et centrum for uddannelse og kultur i hele den republikanske æra. Da Kuomintang blev besejret af kommunisterne i 1949, proklamerede den nye regering en Folkerepublik med hovedstad i Beijing.

Anbefalet læsning inkluderer Peking - En historisk og intim beskrivelse af dens vigtigste seværdigheder af Juliet Bredon (skrevet i 1930'erne, ISBN 0968045987) og Tusmørke i den forbudte by af Reginald Fleming Johnston (ISBN 0968045952).

Orientering

Beijing er præget af sin enorme afstand og store afstande mellem steder. Byen bestod næsten udelukkende af hutonger med smalle baner og bygninger i en etagers historie. Nu har mange af hutongerne vendt plads til brede boulevarder og moderne bygninger, hvilket bidrager til en luftig, udstrakt følelse i skarp kontrast til byer som Hong Kong og Shanghai.

Beijing er landets politiske centrum med officielle bygninger og ambassadearealer, der dominerer byen. Beijing er også Kinas historiske og kulturelle centrum med mange historiske bygninger og steder - især inden for ringvej to. Byen har gennemgået en hurtig modernisering med forbedringer af institutioner, forretningsmiljø og arbejdsforhold.

Mennesker

I betragtning af deres bys historiske, kulturelle og politiske løft er Beijing-borgere med rette stolte over at være borgere i hovedstaden. En holdning kendt som 大 北京 主义 eller "Great Beijing-ism" bruges ofte til at beskrive deres holdning til mennesker fra andre regioner i Kina. De er ofte meget mere interesserede i politik og villige til at tale om aktuelle begivenheder end folk andre steder i Kina. Beijingere synes også at fokusere på ikke at miste ansigt og bruger ofte humor for at gøre det. Imidlertid finder mange kinesere fra andre provinser Beijingere meget venlige og ligetil sammenlignet med folk fra Shanghai især.

Klima

Beijing har et monsun-påvirket kontinentalt klima med varme, fugtige somre og kolde, tørre vintre. Det bedste tidspunkt at besøge er i september og oktober under det "gyldne efterår" (金秋). Foråret er sæsonen for støvstorme og er ellers varmt og tørt. Sommeren kan være undertrykkende varm, og turistmængderne har også en tendens til at være den største. Vinteren er kold og tør med sjælden, men smuk, sne. Temperaturer kan let falde under -10 ° C om vinteren og eller lige så let stige over 35 ° C også om sommeren.

Demografi og geografi

Beijing har en befolkning på omkring 20 millioner, der bor på 16.800 km2 fordelt i 16 distrikter. Byen grænser op mod Hebei-provinsen mod nord, vest og syd og Tianjin Kommune mod øst.

Læs

• De sidste dage i det gamle Beijing: Livet i de forvandlede baggader i en by, (Michael Meyer, 2008) En beretning om livet i et af byens resterende hutongkvarterer af en amerikaner, der underviste engelsk i en lokal skole som frivillig under opstarten til OL, da byen og dens beboere kolliderede over tempoet og sociale omkostninger ved ombygning. Meyer sætter sin historie i sammenhæng med Beijings moderne arkitektoniske historie, en ekstra bonus for læserne. Ikke offentliggjort i Kina i fem år, indtil regeringen kunne beslutte, hvilke passager der skulle udskæres.

Tale

Sproget i Beijing er Mandarin kinesisk. Standardmandarin selv var det administrative sprog for Ming- og Qing-dynastierne og var hovedsageligt baseret på Beijing-dialekten. For sprogstuderende gør dette at studere i Beijing til en glimrende chance for at lære sproget i en form, der er relativt tæt på standarden. Når det er sagt, har Beijing-dialekten "er" -lyden i slutningen af ​​mange ord. Derfor de allestedsnærværende lammekabobs (羊肉 串 yáng ròu chuàn) bliver "yáng ròu chuànrDerudover består Beijing-dialekten af ​​mange lokale slangord og udtryk, som ikke er blevet indarbejdet i standardmandarin. Beijing-taxachauffører er berømte snakkesalige og vil med glæde engagere studerende på sproget og tilbyder fremragende chancer for at øve sproget og få en fornemmelse for ændringerne i byen og landet fra en "Old Beijinger".

Engelsk tales af personale på de største turistattraktioner såvel som på større hoteller. Ellers er engelsktalende ikke almindelige, så få altid dit hotels visitkort til at vise taxachaufføren, hvis du går tabt. Lad også personale på dit hotel skrive navnene på enhver turistattraktion, du planlægger at besøge, på kinesisk, så lokalbefolkningen kan påpege dig i den rigtige retning.

Hop ind

Med fly

	COVID-19 Information: Den 11. marts er internationale passagerer, der ankommer til Beijing, undtagen transitpassagerer i karantæne uden for Beijing i 14 dage; udgifterne til karantæne betales af den rejsende.
	(Information sidst opdateret 11. marts 2020)

Beijing (BJS ^IATA for alle lufthavne) betjenes af to lufthavne; Beijing Capital International Airport er den største lufthavn og den travleste lufthavn i Asien, mens Beijing Daxing International Airport er den nyere lufthavn, der blev åbnet i september 2019. Til sidst er planen, at Star Alliance-luftfartsselskaber skal betjene Capital, og at Skyteam- og OneWorld-luftfartsselskaber skal server Daxing. Nanyuan Lufthavn, der plejede at betjene China United Airlines, er blevet lukket for civil lufttrafik, hvor alle dens civile flyvninger er blevet overtaget af Daxing.

• 40.08116.5844441 Beijing Capital International Airport (北京 首都 国际 机场 Běijīng Shǒudū Guójì JīchǎngPEK ^IATA). Beijings vigtigste lufthavn ligger 26 km nordøst for centrum. Det tjener et stort udvalg af indenlandske og internationale destinationer, og det er her, de fleste internationale flyselskaber vælger at flyve. Det er også det vigtigste knudepunkt for flagbærer Air China. Det er godt skiltet på engelsk og ligetil at komme rundt med alle standard lufthavnsfaciliteter. Den nemmeste måde at komme i centrum er på  Capital Airport Express , billetpris 25 ¥. Disse tog kører til byen 06: 30-23: 00 hvert 10. minut fra T2 via Sanyuanqiao på metrolinjen  10  til Dongzhimen on Line  2 tager 20 minutter, og du skal købe en anden billet for at køre metroen. Det udgående tog kører til T3 på 20 minutter og når derefter T2 ti minutter senere. Fra T1 gå til T2, 8 min. En vestlig udvidelse til Line  5  (Beixinqiao, nær Guijie) kan åbne i slutningen af ​​2021. (opdateret Dec 2019)

Interiør i Beijing Daxing International Airport

• 39.509167116.4105562 Beijing Daxing International Airport (北京 大兴 国际 机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA), ☏ 86-010-96158. Formet som en phoenix (eller måske en søstjerne) er Beijings anden internationale lufthavn stadig i gang (åbnet i 2019), men har store ambitioner med et langsigtet mål om at flytte 100 millioner passagerer om året som et internationalt knudepunkt. Lufthavnen er designet til effektivitet: automatiserede indtjekningsfaciliteter ved hjælp af ansigtsgenkendelse, og du kan gå fra sikkerhed til de fjerneste porte på otte minutter. Lufthavnen er forbundet med resten af ​​Beijing Subway med  Daxing Airport Express , med forbindelse til ydre sløjfelinie  10  ved Caoqiao. Derudover kører højhastighedstoget Beijing – Xiong'an jernbane til Beijing West Station med forbindelser til metroen samt langdistance jernbanenettet. Yderligere højhastighedstogforbindelser er under opførelse.  

Visumfri transit

Besøgende fra 53 lande kan få et 144 timers transitvisum for at se Beijing-byen og de omkringliggende provinser Tianjin og Hebei. Følgende lande er inkluderet i transitprogrammet:

• 24 Schengenaftalelande: Østrig, Belgien, Tjekkiet, Danmark, Estland, Finland, Frankrig, Tyskland, Grækenland, Ungarn, Island, Italien, Letland, Litauen, Luxembourg, Malta, Holland, Polen, Portugal, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige, Schweiz
• 15 andre europæiske lande: Rusland, Storbritannien, Irland, Cypern, Bulgarien, Rumænien, Ukraine, Serbien, Kroatien, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, Nordmakedonien, Albanien, Hviderusland, Monaco
• 6 amerikanske lande: USA, Canada, Brasilien, Mexico, Argentina, Chile
• 2 Oceanien Lande: Australien, New Zealand
• 6 asiatiske lande: Korea, Japan, Singapore, Brunei, De Forenede Arabiske Emirater, Qatar

Du skal ansøge om det ved tælleren, der er lige efter at du forlader flyet og går korridoren. Det tager cirka 45 minutter at få det. Derefter gå direkte til Immigration counter, som igen kan tage op til 45 minutter at rydde. (Lade være med gå til international overførsel, der ligger ved siden af ​​indvandring.)

Med tog

Beijing vest jernbanestation

Ombordstigning i Beijing Syd Station

Se også: Transsibirisk jernbane

Beijing har mange jernbanestationer, men de vigtigste stationer er Central, West og South.

• 39.902222116.4211113 Beijing jernbanestation (北京 站, Běijīng Zhàn). I hjertet af byen, betjenes af Subway Line  2 . Destinationer inkluderer Changchun, Chengde, Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Jilin, Nanjing, Qiqihar, Shanghai, Shenyang, Suzhou, Tianjinog Yangzhou. Højhastighedstog til det nordøstlige afgår fra denne station plus konventionelle tog til Ulaanbaatar i Mongoliet, til Rusland og til Nordkorea.  

Offentlig transport på denne station:

• Undergrundsbane linje  2 . Metroindgangen kan ses, så snart du kommer ud af hovedlinestationen.
• Taxaer kan være dyrt og langsomt.
• Busser: mange kører til eller ved siden af ​​stationen. Busstoppestederne er Beijing jernbanestation øst (北京 站 东 Beijingzhandong) og Beijing jernbanestation(北京 站 Beijingzhan). Gå ikke af ved Beijing Railway Station, der krydser vest eller øst (北京 站 口 东 / 西), der ligger et stykke fra stationen.

• 39.89347116.315254 Beijing vest jernbanestation (北京 西 站, Běijīng Xīzhàn). Dette er i dag hovedstationen for højhastighedstog over hele Kina og har også konventionelle tog. Destinationer inkluderer Changsha, Chengdu, Chongqing, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Hefei, Hohhot, Kowloon i Hong Kong, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Nanning, Ningbo, Qinhuangdao, Sanya, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wuhan, Xi'anog Xiamen. Den to-ugentlige gennemgang fra Hanoi i Vietnam ankommer her, selvom det er hurtigere at ændre sig i Nanning; højhastighedstog krydser endnu ingen internationale grænser. (opdateret Dec 2019)

Offentlig transport ved West station:

• Undergrundsbane linjer  7  og  9 .
• Taxaer: der er en underjordisk taxaholdeplads, som normalt har mindst ti minutters kø. Taxaer kan være dyre, især hvis du har den turiststank om dig. Uundgåeligt vil en tout tilbyde at tage dig ud af køen til en aftalt pris, men dette vil resultere i en betydeligt højere billetpris.
• Busser: Der er en enorm mængde pakkede offentlige busser, der når de fleste destinationer omkring centrum af Beijing - men dette kan være svært at navigere. Disse afgår fra flere steder, herunder lige foran togstationen, øst for togstationen (der er en stor busstation her) og på den modsatte side af Lianhuachi Donglu. Hvis du er desperat efter at komme på den offentlige bus, er der et stort skilt, der angiver ruterne tæt på busstoppesteder på Beijing West Station-siden af ​​Lianhuachu Donglu.

• 39.86342116.372815 Beijing Syd Station (北京南站, Běijīng Nánzhàn). Denne station bruges kun af højhastighedstog. Det tilbyder 70 højhastighedstjenester hver dag til Tianjin, Tanggu, Jinan, Qingdao, Shanghai, Hangzhou og Fuzhou. Der er også nogle få tjenester fra Beijing Syd til det nordøstlige Kina samt Xiamen. Betjenes af metrolinjer  4  og  14  og offentlige busser. (opdateret marts 2018)
• 39.94162116.347666 Beijing Nord Jernbanestation (北京 北 站, Běijīng Běizhàn). Stationen blev genåbnet i slutningen af ​​2019, efter at Beijing-Zhangjiakou High Speed ​​Railway begyndte at køre. Det betjener intercity højhastighedstog til Hohhot, Baotou og Datong. Desuden tog til forskellige stationer i Zhangjiakou er også tilgængelig. Fra september 2020,  BCR Huaimi  Linjen starter herfra. Stationen støder op til Xizhimen metrostation. (opdateret okt 2020)
• 39.90143116.478687 Beijing øst jernbanestation (北京 东 站, Běijīng Dōngzhàn). Destinationer inkluderer kun Chengde, Handan og Ji County, Tianjin. Lige ved Guomao CBD. Det er meget sjældent, at rejsende bliver nødt til at bruge denne station.  BCR Sub-Central  tilbyder forbindelsestjeneste til Beijing og Beijing West Railway Station samt forstæder i Tongzhou og Fangshan 
• 40.039864116.3091738 Qinghe Station (清河 站, Qingh Zhàn), Shangdi East Rd. Nogle højhastighedstog til Chongli, Hohhot og Datong starter herfra siden 30. december 2019 og  BCR Huaimi  stopper her. Subway Line 13 har tilføjet en station her, mens den vestlige firkant også kan nås med busrute nr. 521, nr. 623 og nr. 139. 500 meter vest fra den vestlige firkant ligger Shangdi 5th Street (上 地 五 街) busstoppested, som har flere ruter. (opdateret okt 2020)
• 39.942344116.50199 Beijing Chaoyang Station (北京 朝阳 站, Běijīng Cháoyáng Zhàn), Chaoyang Station East Rd. Højhastighedstog mod nordøst, inklusive Chengde, Shenyang, Chifeng, Tongliao og Harbin. Metroen ville ikke åbne før 2023, og følgende busruter er tilgængelige for nærliggende metrostationer: No.413 to  14  Dongfeng Beiqiao, og No.911 til  6  Qingnian Lu. (opdateret mar 2021)
• 39.71908116.3246610 Huangcun jernbanestation. Det er i det sydlige Beijing på Beijing Subway  Daxing  linje. Hvis du har problemer med at få en billet til de store Beijing-stationer, så prøv at købe en billet til denne station i stedet. Hvis du tager et nattog, er du lidt langt fra centrum, men metroen åbner kl. 05:30. 
• 40.12483116.6393311 Shunyi jernbanestation. Bare en kort gåtur væk fra Subway Line  15  ved Shimen station. Denne station betjenes af regelmæssige jernbanetjenester, og de fleste af disse kan være ret langsomme. 
• 40.22999954116.2269439712 Changping North Station (昌平 北 站 Chāngpíngběizhàn). Denne station blev genåbnet for at imødekomme tjenester, der er fordrevet fra Beijing North. Tog her kører hovedsageligt til Indre Mongoliet, nordøstlige Liaoning eller længere nordøst. Det er langt fra centrum, og den mest bekvemme måde at komme her er at tage bus nr. 345 fra Deshengmen West Transit Hub. (opdateret marts 2018)

Med bil

Udlændinge har lov til at leje køretøjer i Kina, selvom de vil kræve et kørekort udstedt af Folkerepublikken Kina.

Du skal også have særlig tilladelse (进京 证) til at køre et ikke-Beijing licens køretøj til Beijing (hvor som helst inden for 6. ringvej), som er gyldig i højst 7 dage og kan ansøges om højst 12 gange. Du kan ansøge om tilladelsen elektronisk eller ved kontrolpunkterne. Det kontrolleres i sikkerhedskontrolsteder langs bygrænsen, og du skal placere tilladelsen i nederste venstre hjørne af frontruden til dit køretøj. Forvent nogle køer og papirstop ved disse kontrolpunkter.

Ikke-Beijing licens motorcykler er fuldstændig forbudt at komme ind på nogen veje inden for den 6. ringvej.

Med bus

Langdistancebusser fra områder så langt som Shanghai og den mongolske grænse forbinder til Beijing. Du kan nå områder så langt som Harbin eller Xi'an på en enkelt bustur. Beijing har over 20 langdistance busstationer, men hvad du skal gøre er at gå til busstationen i udkanten af ​​byen i den retning, du vil rejse.

• 39.94775116.3671613 Xizhimen langdistance busstation (西直门 长途汽车 站 Xīzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 62183454. Håndterer busser på vej nord og vest. Destinationer inkluderer Anshan, Baochang, Baotou, Binzhou, Boshan, Changchun, Chengde (4,5 timer), Chifeng (12 timer), Daban, Dazhangzi, Fengshan, Harbin, Hohhot, Huimin, Jinan, Jining (Shandong) (7 timer), Jinzhou, Kuancheng, Lindong, Linhe, Luanping, Ningcheng, Pingzhuang, Qinhuangdao (7,5 timer), Tieling, Leling, Pingquan, Xilin, Shenyang, Shacheng (5 timer), Shanhaiguan, Shenmu, Shizuishan, Tangshan (5 timer), Weixian (8 timer), Wudan, Xuanying (7 timer), Xinglong, Yinchuan, Yingxian, Yulinog Zhangjiakou. 
• 39.94821116.3725114 Deshengmen langdistance busstation (德胜门 外 长途汽车 站 Déshèngménwài Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 82847096. Håndterer også busser til nord og nord Vest. Destinationer inkluderer: Baochang, Chicheng, Dongmao, Guyuan, Sandaochuan, Yuxianog Zhangjiakou. 
• 39.93972116.4272615 Dongzhimen langdistance busstation (东直门 长途汽车 站 Dōngzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 64674995, 86 64671346. Håndterer busser på vej nordøst. Destinationer inkluderer Changyuan, Chengde (4½ time), Chifeng (12 timer), Fengning (5 timer), Fengshan, Guanshang, Huairou-distriktet, Jiaozhuanghu, Mafang, Miyun County, Nanzhuangtou, Pinggu-distriktet (2½ time), Sishang, Shunyi-distriktet, Wuxiongsiog Xinglong. 
• Sihui langdistance busstation (四 惠 长途汽车 站 Sìhuì Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 65574804. Håndterer busser hovedsageligt på vej øst. Destinationer inkluderer: Changchun, Chengde, Dalian, Dandong, Liaoyang, Tangshanog Tianjin. 
• 39.851116.3961216 Zhaogongkou langdistance busstation (赵 公 口 长途汽车 站 Zhàogōngkǒu Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 67237328. Håndterer busser på vej syd og sydøst. Destinationer inkluderer Cangzhou (3½ time, ¥ 70), Jinan (5½ time, ¥ 114), Tanggu (2½ time, ¥ 45), Tianjin (1½ time, ¥ 35). 
• Lianhuachi langdistance busstation (莲花 池 长途汽车 站 Liánhuāchí Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 63322354. Håndterer busser på vej syd. Destinationer inkluderer: Kaifeng, Luoyang, Shijiazhuang, Taiyuan, Wuhanog Zhengzhou. 

De fleste af busser fra langdistance busstationer vil være regelmæssige eller ekspresbusser, der tager motorveje; koster fra 200 til 600 ¥ pr. tur, har behagelige pladser, og de fleste forlystelser tager ikke mere end 6-12 timer, men sovende busser er også tilgængelige.

På cykel

Se også: Cykling i Kina

Langdistancecyklist-turister vil finde National Road 109 er en behagelig måde at komme ind eller ud af Beijing på, selvom der er meget arbejde. Det kommer straks ind i stejle bakker i udkanten af ​​byen, men ser lidt trafik, er godt vedligeholdt og passerer gennem dejligt landskab med landbrugsjord og skove. Det er bemærkelsesværdigt, hvor tæt på Beijing du er, og hvor langt det føles.

Komme omkring

Beijing har et verdensklasses netværk for offentlig transport med et omfattende metrosystem, der fører dig til de fleste af de største turistattraktioner, et BRT-system (bus rapid transit), der supplerer metroen og regelmæssige busser, der udfylder resten af ​​hullerne. Taxaer er rimeligt prissat af internationale standarder, selvom det i disse dage er mere almindeligt at bruge kørehilsende apps som Didi Chuxing. På grund af Beijings enorme befolkning kan overbelastning imidlertid være et vigtigt problem uanset hvilken transportform du bruger, og høflighedsniveauerne for mange lokale lader meget tilbage at ønske.

Selvom nogle beboere i Beijing kender engelsk som konversation (især i de områder, der besøges af turister eller Haidian-distriktets universitetsklynge), bør man ikke stole på at finde en taxachauffør eller forbipasserende, der kender engelsk godt. Heller ikke udlændinge med minimal erfaring med det kinesiske sprog skal have tillid til deres evne til at udtale kinesiske stednavne, så en lokal kan forstå. Før du tager på en tur rundt i byen, er det bedst at udskrive navnene på de steder, du vil besøge, med kinesiske tegn eller få dit hotelpersonale til at skrive dem ud til dig. Når du går til bestemte adresser, kan det også være nyttigt at skrive kryds i nærheden eller grundlæggende retninger. Vis teksten til taxachaufføren, eller spørg bare om hjælp på gaden. Generelt vil du have en større chance for at få hjælp på engelsk, hvis du henvender dig til yngre mennesker, da mange skoler i Kina har udvidet deres engelskundervisning i de sidste par år.

At krydse vejen i Kina er en kunst og kan være svært for fodgængere, der ikke er brugt til Beijings særlige kørestil. Før du krydser, skal du antage, at ingen af ​​trafikanterne giver efter for dig, selvom en politibetjent er til stede. Zebraovergange ignoreres. Kinesiske chauffører læner sig kraftigt på hornet og spiller ofte kyllingespil med fodgængere og andre køretøjer. Hvis du hører et højt horn, når du krydser vejen, skal du altid se dig omkring, da der sandsynligvis er en bil lige bag dig eller på vej lige mod dig. Hvis du finder flere biler og cykler, der kører mod dig fra forskellige retninger, så prøv ikke at løbe i sikkerhed; i stedet skal du stå stille. For bilister og cyklister er en lettere forhindring lettere at undgå. Trafiklysovergange har zebrastriber malet på vejen, men du skal kun krydse, når ganglyset er grønt. Som med fodgængerovergange i mange lande er der styrke i antallet. Når en masse mennesker krydser hinanden, er det mere sandsynligt, at biler stopper eller bremser.

Med metro

Beijing metro kort

Det Beijing Metro^{[tidligere dødt link]} er en god måde at hurtigt komme rundt i byen og er tydeligt markeret på engelsk for rejsende med meddelelser om tosprogede på mandarin og engelsk. Det er rent, hurtigt og effektivt. Netværket er udvidet i et rasende tempo, med 18 linjer, der nu er i drift og flere er under opførelse. I modsætning til de fleste gigantiske byers undergrundsbaner har den et gitterlignende netværk, der er forfriskende let at navigere. Metrosystemet lukker ned omkring kl. 22:30 og åbner igen omkring kl. 05:00 med skiltning ved indgangen til hver station.

Linjerne er som følger:

•  1  løber øst-vest fra Sihui øst til Pingguoyuan, krydser byens politiske hjerte langs gaden Chang'an og passerer den forbudte by, Den Himmelske Freds Plads og Wangfujing. Der er planer for gennemgående tog mellem  1  og  Batong , der giver direkte forbindelse mellem centrum og Universal Resort.
•  2  er den indre sløjfelinie, der følger de gamle bymure. De første og sidste tog starter / slutter ved Xizhimen, og linjen betjener Lama Temple og Beijing Railway Station.
•  4  løber nord-syd på vestsiden af ​​byen og serverer de gamle og nye sommerpaladser, Beijing University og Beijing South Station.
•  5  løber nord-syd på østsiden af ​​byen.
•  6  løber vest-øst gennem byens centrum og betjener Nanlouguxiang
•  7  løber vest-øst på den sydlige side af byen og ville ende på det nybyggede Universal Resort i Tongzhou.
•  8  løber nord for Nanlouguxiang (linje 6) til Changping District, der betjener det olympiske stadion.
•  9  betjener Fengtai-distriktet, herunder Beijing West Railway Station.
•  10  er den ydre sløjfelinie, der cirkler rundt i hele byen.
•  13  er en forhøjet linje, der betjener de nordlige forstæder. Linjen starter ved Xizhimen og slutter ved Dongzhimen og passerer gennem Wudaokou.
•  14  passerer gennem Chaoyang District og drejer derefter vestover til de sydlige forstæder.
•  15  løber på tværs af byens nordlige og nordøstlige forstæder.
•  16  tjener den nordvestlige del af Haidian District, som er hjemsted for flere bakker, herunder Jiufeng og Baiwangshan, og ender ved Ganjiakou i centrum af Beijing (nær Diaoyutai State Guesthouse og Yuyuantan Park).
•  S1  (også kaldet maglev-linjen) og  Batong ,  Changping ,  Daxing ,  Fangshan  og  Yizhuang  forbinde de ydre forstæder til byen og er til ringe brug for turister.
•  Xijiao  er faktisk en moderne sporvognslinje, der kører fra Bagou station på linje 10, der passerer forskellige turistattraktioner som Sommerpaladset, til Xiangshan (Frargrant Hills).
•  Capital Airport Express  løber fra Dongzhimen, det nordøstlige hjørne af 2. ringvej til Capital Airport via Sanyuanqiao.
•  Daxing Airport Express  kører fra Caoqiao til Daxing lufthavn.

Overførsler mellem linjer er tilladt med undtagelse af Airport Express, hvor der kræves en separat billet.

Metrostation i Beijing

Indgange til undergrundsstationer identificeres med et stort, blå stiliseret bogstav G, der er viklet rundt om et mindre bogstav B. Enkelte billetter koster fra ¥ 3 til ¥ 9 afhængigt af afstanden (undtagen Airport Express, der koster ¥ 25 per enkeltvej) og er kun gyldig samme dag fra den station, de blev købt. Envejs billetmaskiner har engelske instruktioner til rådighed. Maskinen accepterer ikke ¥ 1-regninger, men hvis du betaler med en regning på ¥ 10 eller ¥ 20, får du en håndfuld mønter, som du kan bruge til fremtidige rejser. You must pass your ticket through the turnstiles upon entering AND exiting the station, so make sure you don't lose it.

If you plan on traveling more than a few times, pick up a Yīkātōng (一卡通 ) pre-paid card, which has a ¥20 refundable deposit. Tap the card at the entrance turnstile and again upon exiting. Using the pre-paid card does not reduce the subway fare, unlike bus fares. The card's deposit can only be returned at a few stations, so passing it on to a friend may be easier than getting your deposit back. Stations that offer a refund clearly state "Yikatong refund" in the ticket booth; examples include Xizhimen, Haidianhuangzhuang (only near exits C/D) and the Airport.

If you are carrying handbags or luggage, these bags must pass through the X-ray checks at the stations. Dangerous liquids (including oil!) may be confiscated. If necessary, drink a little of your bottle of water in front of the security guards to show that it is not harmful.

It is not likely to buy wrong tickets since the ticket machines are easy to buy a ticket from, but if you override stations or when an system error occur and you fail to get out of a station (when the ticket barriers display a red cross on the screen at the top), ask a station staff to help you. It's illegal to dodge the fare (and almost impossible), but a fare dodger will be fined for a large amount of money and may be arrested.

Smoking isstrictly probihited in subway trains, and anyone who smokes can be asked to stop by any other passenger.

Beware that stations and trains become very crowded during rush hour, particularly lines 1, 10, and 13. Follow the crowd and it will be fine, but trying to avoid these hours seems a wise choice. If there are seats available, be prepared for a mad dash as commuters shove and wrestle for the available seats; you may try to do the same if you feel that you are up to the task. Pickpockets are most likely to strike at this moment, so be alert of your belongings.

By bicycle

See also: Cycling in China

Dockless rideshare bicycles are common in downtown Beijing

Once known as a nation of bicycles, China today has an ever growing number of private car owners. It is estimated 1,200 more cars hit the streets in Beijing every day. As a result, nowadays you are guaranteed to see more bikes in the Netherlands than in Beijing. However, the infrastructure from its days as capital of the "Bicycle Kingdom" means exploring Beijing on a bike is excellent. The city is flat as a pancake and all major streets have bike lanes. Bicycling is often faster than traveling by car, taxi or bus because of the traffic congestion in the motorized traffic lanes.

Four-wheeled motorized traffic in Beijing usually observes traffic signals with the exception of making turns at red lights which is often done without slowing or deferring to pedestrians or bicyclists. Pedestrians, bicycles and all other vehicles (for example, motorized bicycles, mopeds and tricycles) generally do not observe traffic signals. Also, cars, trucks and buses do not defer to cyclists on the road so it is common for a vehicle to make a right turn from an inside lane across a bike lane with no concern for cyclists traveling in the bike lane. Sometimes a right-turning vehicle crossing a bike lane will sound its horn as a warning, but not always. Cyclists also need to be on the lookout for wrong-way traffic in the bike lanes, usually bicycles and tricycles but sometimes motor vehicles, too. Wrong-way traffic usually stays close to the curb so you move to the left to get by them, but not always. Bicycling Beijingers tend not to wear helmets, nor do they use lights at night. Few bikes even have rear reflectors. The moderate pace and sheer numbers of bicyclists in Beijing appears to make bike travel safer than it would be otherwise.

While you will see cyclists use many creative paths across wide, busy intersections in Beijing, the safest way for cyclists is to observe the traffic signals (there are often special signals for cyclists) and to make left turns in two steps as a pedestrian would. But if you spend any significant amount of time cycling in Beijing, you will probably start adopting more creative approaches. These can be learned by finding a local cyclist going your way and following him or her across the intersection.

Several professional bike rental companies, as well as major hotels and some hostels, rent bikes on an hourly basis. For those who need the security of a guide, a bike touring company like Baja Bikes Beijing eller Bicycle Kingdom Rentals & Tours would be a great way to go.

If you are staying more than a few days a reasonable bike can be bought for ¥200. Ensure that you have a good lock included in the price. The cheapest bikes are not worth the additional savings; you will get what you pay for and they will start to deteriorate as soon as you begin to ride. Spend a little more and get a bike in the ¥300-400 range. Bike rentals may have good bikes, but you pay a high price and run the risk of the bike being stolen.

A bike-sharing rack in Dongsi, near the city center

If neither buying or renting a bike fits into your plans, the city has operated a bike-sharing program since 2011. Around 50,000 are available at a thousand sites around Beijing. While the fee is only ¥1 per hour, a deposit of ¥300 is required for first time users. Only electronic payment is accepted.

Med bus

Route 103 is one of the 20 trolleybus routes in Beijing

Beijing's bus system is cheap, convenient, and covers the entire city. But it is slow compared to the subway (often caught in heavy traffic), and difficult to use if you do not understand Chinese. But should you speak Mandarin, have a healthy sense of adventure, and a fair bit of patience, a bus can get you almost anywhere.

Good reasons to take the bus include:

• Your origin or destination are not in walking distance of a subway stop
• Your trip is less than about 3km in distance
• You want to see the city, not just a subway tunnel, while traveling
• You are on an extremely tight budget (typical subway fares are around ¥3-7, bus fares are from ¥2 for most trips, with a 50% discount to ¥1 if you use the Yīkātōng pre-paid card)

Buses now feature air-conditioning (heating in winter), TVs, a scrolling screen that displays stops in Chinese (and often English), and a broadcast system that announces stops (In Chinese and English). Bus staff speak little English, and bus stop signs are entirely in Chinese. If you are having problems navigating the bus system, call the English-speaking operators at the Beijing Public Transportation Customer Helpline (96166).

Warning: Beijing buses can get very crowded so be prepared and keep an eye on your valuables. Indeed, the overhead speakers on more modern buses will announce a warning to this effect on the more crowded lines. Many pickpockets frequent buses and subways, so carry backpacks in the front, and try to put your valuables somewhere hard to access.

If you use a Yikatong Card, you should both touch in and out on most bus lines so the system will calculate the right fare for you. If not, you may have to pay the original price for the whole route as a fine. You can find a notice above the doors like "下车请刷卡" means you should touch out when "下车请勿刷卡" means you needn't swipe your card when getting off (Usually "Please swipe your card when getting off" in English is printed).

Do not get off from doors where you are getting on except you are riding a bus with only 1 door, or you may be considered as fare dodging. Usually you get off from the rear door of a bus which have 2 doors, and the front&back doors when you are riding a bus with 3 doors. BRT buses usually have 4 doors, and you can use any one of them you like.

Bus routes

Bus routes with "特"(T)-prefix are mostly double-decker buses

Bus lines are numbered from 1-999. Buses under 300 serve the city center. Buses 300 and up run between the city center and more distant areas (such as beyond the Third Ring Road). Buses in the 800s connect Beijing with its outer suburbs (i.e., Changping, Yanqing, Shunyi, etc.). Buses with a heading of "专" (zhuān means special) usually serves a small area, "快专" (kuàizhuān means express special) provide express point-to-point services, with a much higher fare. The heading of "夜" (yè means night) provide late night services only. Buses numbered between 101 and 199 are usually trolley buses. BRT lines 1 to 4 are Bus Rapid Transit lines which run on another fare system, and you buy the tickets at a station staff or a vending machine (have pages in English).

Directions from place to place can be obtained on AutoNavi Maps, Baidu Maps, Edushi^{[dødt link]} (click the bus flash icon) or Mapbar. Most maps are in Chinese, whilst AutoNavi Maps are available in foreign languages inside Apple Maps (when in China) or Google Maps (this is a slightly outdated copy). Det Beijing Public Transport Co. website has useful information in Chinese, but appears to no longer have an English page.

Fares and operating hours

... 2   3   4   5   ...   15    16   ...   马   德  德  德        天     大   甸   外  胜  胜        安     栅   桥   关  门  门        门     栏   南   厢  外            西

Most buses with a line number under 200 run daily 05:00-23:00. Buses with a line number greater than 300 typically run 06:00-22:00 (with some exceptions like 302 runs till 23:00). Night buses usually run 22:00-06:00. Many routes get very crowded during rush hours (06:30-09:00 and 17:00-21:00). On major holidays, there will be more frequent service on most city routes.

For passengers paying by cash: Most lines from ¥2, charge according to the distance. You can either calculate the price yourself by reading the sign carefully or asking someone for help (That's why having a card is suggested, as calculating the price is quite difficult). Some lines operates on a flat fare.

For passengers paying by the new pre-paid Smart Card: 50% or more discount from the original price. (Inter-provincial buses excluded)

Tour lines and direct express lines (快速直达专线) runs on a special fare system. Read the information at the side of the doors carefully (or riding those buses may be extremely expensive).

If you feel it too tiring to calculate the price just get a card, although refunding the card is only available in several places (most airport or major railway stations are usually OK).

By minibus

Minibuses are very common in the countryside outside the urban areas. Privately operated, most trips cost less than ¥10 per short journey and only a little more for longer journeys.

Med taxa

An electric taxi in Beijing

Taxis are reliable and are relatively inexpensive. The downsides are Beijing's well known traffic jams, as well as the fact that most drivers cannot speak or read English and some taxi drivers can be recent arrivals who do not know the city too well. If you don't speak Mandarin then it's worth having the Chinese characters for the location ready in advance. Vehicles used as taxis include the Hyundai Sonata and Elantra, Volkswagen Santana and Jetta (the old model, designed in the 1980s), and Citroëns manufactured in China. These taxis are dark red, or yellow top with dark blue bottom, or painted with new colours.

Luxurious black executive cars (usually Audis) can also be found, usually waiting outside hotels and can be booked from private companies. They will cost multiple times the equivalent taxi fare to hire.

You might not be able to find any official taxis in the more remote areas of Beijing. However, in these places there will most likely be plenty of unofficial taxis. These might be difficult to recognise for travellers, but the drivers will address you if you look like you are searching for a taxi. Remember to negotiate the fare before you go. Local people usually pay a bit less for the unofficial taxis than for the official ones, but the asking price for foreign travellers will often be much higher.

Fares and meters

Taxis charge a starting fee of ¥13, and an additional ¥2.3/km after the first 3 km. Taxi meters keep running when the speed is slower than 12km/h or when waiting for green lights; 5min of waiting time equals 1km running. Outside of rush hour, an average trip through the city costs around ¥20-25, and a cross-town journey about ¥50 (for example, from the city centre to the northern side of the Fourth Ring Road). Since Spring 2011, there is a ¥2 gas surcharge on all trips. This surcharge is not displayed on the meter, so if the meter says ¥18 the price is ¥20.

If the taxi driver "forgets" to switch the taxi meter on, remind him by politely asking them to run the meter and gesturing at the meter box (请打表 qǐng dǎbiǎo), though most can understand "meter please", and all can understand a simple point at the meter. At the end, it is a good idea to ask for a receipt (发票 fā piào) also while gesturing to the meter and making a writing motion. Having a receipt is handy in case you want to make a complaint later or for business reimbursement purposes, and since the receipt has the cab number, you stand a greater chance of getting your possessions back if you forget anything in the taxi.

If you want a tour around Beijing and its vicinities, you can ask your hotel to hire a cab for one day or several days. It usually costs ¥400-600 per day, depending on where you go. You can also ask just about any driver to perform this service as most are more than willing to do so. If you have Chinese-speaking assistance, then bargain down the cost. No matter the cost, the taxi is yours for the day and will wait for you at various destinations.

Communicating with the drivers can be a problem, as most do not speak English. Many will not even pick up foreign passengers on the street due to the perceived language barrier. The solution should that happen is to go into a nearby hotel and ask the desk staff to call a cab.

You can ask that your hotel write your destination on a card to give to the driver. Make sure to take the hotel's card (and a map) that lists the hotel's address in Chinese. This can be a 'get out of jail free' card if you get lost and need to get back via taxi. A regular city map with streets and sights in Chinese will also help.

As elsewhere in the world it is really hard to find a taxi when it rains. Most of them refuse to take passengers and, besides, many will try to raise their fares. Although it seems unreasonable (triple to five times the normal fare), sometimes it is better to take their offers than to wait for another cab.

Avoiding scams and fakes

Hyundai Elantra taxi with "京B" prefix

All official taxis have license plates beginning with the letter "B", as in "京B". "Pirate cabs" may look like taxis but their license plates will start with letters other than B. It's nearly impossible to hail a pirate cab on the streets; they generally hang out around tourist sights like the Great Wall and the Summer Palace or around subway stops. Pirate cabs will charge you a higher fee for the journey, unless you are a good bargainer, know where you are going, and know what the right fare should be. Sometimes they drop foreign tourists in wrong places. In some extreme cases, the driver may even take them to the countryside and rob them. If you find you hired a fake taxi and are overcharged, don't argue if you are alone, pay the driver and remember the car's license plate number, then call police later.

To avoid being taken advantage of, it is a good idea to know the rough direction, cost, and distance of your destination. You can easily find this out from asking locals before calling a cab. Verify these values with the taxicab driver to show them that you are in the know, and are probably too much trouble to cheat. Keep track of the direction of travel with a compass and/or the sun. If the cab goes in the wrong direction for a long distance, verify the location with the taxi driver. For scamming drivers, that is usually enough for them to go back on the right track (without ever acknowledging that they were trying to cheat you). Honest drivers will explain why they are going that way. In addition, sometimes a cab driver might tell you an extravagant price to get somewhere and tell you the meter is broken.

These drivers can scam tourists big time if a fare hasn't been negotiated beforehand

There are several "makeshift taxis" running around Beijing including a seat fixed up to the back of an electric scooter. These guys will scam you big time if you don't negotiate a clear fare beforehand. Upon arriving your destination, for a 2 minute ride, the driver will demand ¥300 and will be very belligerent if you don't pay it.

Keep in mind that central Beijing can be off limits at certain times, forcing cabs to reroute. And some roads forbid left turns (with big road signs) either at certain hours or all the time, so the driver might make a detour.

Med bil

See also: Driving in China

Driving in Beijing can be quite complicated with seemingly perpetual traffic jams. Many hotels rent cars that come with drivers for up to ¥1,000 per day. Public transport or taxis will get you to most of the main tourist sites and therefore renting a car is not often required at all.

Short visa holders (less than 3 months) can get a provisional driver's license at Beijing Capital International Airport or the transportation police stations in the city within minutes. You need to provide your passport as well as your foreign driver's license and do a small examination to confirm you don't have a physical or visual disability that affects driving. With a provisional license you can legally drive cars in China. Ask any information desk at the airport for directions.

You can find the counters of many car rental companies in the arrival hall of Terminal 2 in Beijing Capital Airport, although their English is usually not very good.

Here is an incomplete list of car rental companies serving the Beijing Capital Airport:

• China Auto Rental, Tel: 86 400 616 6666
• Avis also operates a car-rental service in Beijing
• Beijing Airport Transfer^{[dødt link]}, Tel: 86 18932846209

The daily rate of smaller, economical cars is about ¥200-300. You need to deposit around ¥3000 (possible by using CUP/VISA/MasterCard credit card).

20% of cars have to be off city centre roads on weekdays — you are affected on different days depending on the last digit of your number plate. These alternate every 13 weeks. The police have a right to fine you repeatedly if you are caught on the road when you should have left your car at home. If travelling to Tianjin by car, remember they operate the same system in tandem with Beijing's road rationing schedules. On weekends no such limits apply in either cities, which may give rise to worse jams during peak travel hours.

Vehicles without a licence registered in Beijing are subject to severe restrictions in the capital — most need a special permit to enter the part of town inside the 6th Ring Road, and for those which are granted this licence, it must be renewed nearly every week. You must have your passport / Chinese ID, driving licence and vehicle licence ("blue book", not larger registration certificate) with you at all times, especially when leaving or entering Beijing, as you will be checked by the police.

Med tog

BCR Huairou–Miyun Line train leaving Yanqihu railway station in Huairou

Line S2 train changing direction at Qinglongqiao railway station, which was built by Jeme Tien-yow in 1909

Beijing, as a railway hub, has many railway stations. If you are travelling between them, you can even choose the national railway. Sometimes the train is the best way to go to places where don't have a good bus or subway connection. However, waiting for them takes a long time.

Suburban railway lines are great ways to get around. The lines are:

•  BCR Sub-Central  from Liangxiang railway station (in Fangshan) to Qiaozhuang East railway station (in Tongzhou). All trains call at Beijing West Railway Station, Beijing Railway Station and Beijing East Station. Not so many trains serve the line, but it can be a wise way to travel through the center of the city, especially during peak hours when the roads are too busy, buses and the metro are crowded, but the trains are quite "empty" except the section from Liangxiang to Beijing West.
•  BCR S2  from Huangtudian station (near Huoying subway station on lines 8 and 13) to Yanqing, is a good choice if you are going to the northern suburbs, especially during morning and evening rush hours when the freeway is extremely crowded. All trains call at Badaling station where you can take a free shuttle bus to Badaling Great Wall. Some trains also stop at Nankou station between Badaling and Huangtudian. A train extends the service to Kangzhuang or Shacheng on Mondays, Fridays, Saturdays and Sundays. Fares are ¥5 for one station and ¥6 for more than one on the main line, and ¥16 from Huangtudian to Kangzhuang or Shacheng. This is the only suburban railway line that a standard Yikatong card can be used, but your card should at least have a balance of ¥16. This line was described by the Chinese media as "The most beautiful commuting routine" and attracts many visitors. Trains from the city during evening rush or to the city in morning rush may be really crowded.
•  BCR Huaimi  (also known as S5), from Beijing North station to Gubeikou in the northeastern suburbs, reaches Huairou town and Changping North station. All trains call at Changping North Railway Station. However, there are only two "pairs" of trains to/from Gubeikou per day, one pair in the morning and one in the afternoon. Another four "pairs" of trains are available between Beijing North and Huairou North. Fares are ¥9 to Huairou North and ¥12 to Gubeikou.
•  BCR Tongmi  starts at Tongzhou West railway station, and has two branches. One to Miyun North railway station, which has only one pair of train: inbound (from Miyun) in the morning and outbound (to Miyun) in the evening. The other branch to Huairou North railway station with only one outbound train in the morning and only one inbound in the afternoon. Maximum fares are all ¥8.
• S9 line from Beijing East Station to Jizhou which is in Tianjin. It uses the name of Beijing Suburban Railway, but is operated by National Rail long-distance trains. A journey takes 40 minutes and is cheaper than buses. However services are very limited.

Hints for riding Suburban railways

1. Get to the stations early for S2, S5 or S9 lines. A S2 line train is equipped with a First class car, a dining car (actually a car with amazing big windows) and standard class cars. Also, getting to stations later than 8:00 may lead you to a great crowd. So if you want to get a good seat to enjoy the great view or at least have a seat to sit down, get to stations early and be ready for a rush to the trains.
2. No need to book a ticket. Except the S2 line, every line is not so crowded. You can't book a ticket in advance for a S2 line journey. For other lines, buy a ticket at ticket offices (S5 at stations and Sub-Central at station main ticket offices) or use the Yitongxing (亿通行) mobile app to tap in and tap out.
3. Gate closes 5 minutes before departure. As a railway rule, this is really important when you are buying a ticket.
4. Use a Yikatong card for S2 line especially during tourist seasons. A S2 train only allows around 700 passengers with paper tickets to get aboard. However, another 850 people with cards are allowed to get on board. So when the tickets are sold out, think of your card!

You can also take trains to many other places like Huangcun and Miyvn, but those long-distance trains may not be as convenient as buses.

Det Yikatong card

Example of tapping out with Yikatong when getting off a bus in Beijing

The Yikatong card actually means "Beijing Municipal Administration & Communication Card" in Chinese. You can get one from most subway stations and every Yikatong service center. Mobile Yikatong cards can also be purchased inside the Apple Wallet on iPhones, change the phone's region to China and then change it back again once you have bought the card. When applying for a card, one should pay a deposit of ¥20. You can charge the card at a subway station, a transit hub, or a service center.

The standard Yikatong card can be used for:

• All buses operated by Beijing Public Transport, Bafangda buses or Yvntong bus lines, and receive a 50% discount
• All subway lines, including Xijiao tram line
• Suburban railway line S2
• Most pulic bike systems
• Convience shops operated by Hualian Group (Not every shop avaliable)
• Payphones (Mostly in the center of the city)

Another kind of the cards is called the T-Union Yikatong. Almost look like the standard ones, but they have a China T-Union symbol on it. They can only be applied in the service centers, but they are useful if you are going to some other cities in the China T-Union plan. Those cards can be used for:

• Major bus lines in Beijing (which buses have a China T-Union symbol)
• The whole subway system
• Bus systems in many other cities in China, but may not avaliable for discounts. (For example, Travelling by bus in Dalian using a card costs ¥0.9 per ride, but using the T-Union cards from other cities costs ¥1)

The third mainly used Yikatong card is called the suburban railway Yikatong. The only feature that differs from other ones is that it can be used on Suburban Railway Sub-Central line and line S5.

Se

Individual listings can be found in Beijing's district articles

Landmarks

The centre of the city and most important landmark is Tiananmen Square near the centre of the city, administratively in Dongcheng District. This is the world's largest public square and a must see for all visitors from abroad and from elsewhere in China. The square is surrounded by grand buildings including the Great Hall of the People, the Museum of Chinese History, the Museum of the Chinese Revolution, the Qianmen Gate and the Forbidden City. It is also home to the Chairman Mao Memorial Hall and the Monument to the People's Martyrs and was also the site of the infamous massacre of student activists by the Peoples Liberation Army in 1989.

Det National Stadium eller Bird's Nest in Chaoyang District is a new major landmark and the symbol of the 2008 Olympic Games. Two contemporary buildings in Chaoyang District are remarkable landmarks: the CCTV Building (sometimes called The Underpants eller Bird Legs by locals) and the World Trade Center Tower III. Both are outstanding examples of contemporary architecture.

There are also a number of remarkable remains from the medieval city including the Ming Dynasty City Wall Site Park (the only remains of the city wall) in Chongwen, the Drum and Bell Towers in Gulou, and Qianmen in Chongwen.

Palaces, temples and parks

Inside the Forbidden City

The city's many green oases are a wonderful break from walking along the never ending boulevards and narrow hutongs. Locals similarly flock to Beijing's palaces, temples and parks whenever they have time. The green areas are not only used for relaxing but also for sports, dancing, singing and general recreation.

The most important palace, bar none, is the Forbidden city (故宫博物院) at the centre of the city, administratively in Dongcheng District. The Forbidden City was home to the Imperial Court during the Ming and Qing Dynasties. Unlike many other historical sights, the Forbidden City was relatively untouched during the cultural revolution due to the timely intervention of then-premier Zhou Enlai, who sent a battalion of his troops to guard the palace from the over-zealous Red Guards. Det Temple of Heaven (天坛) in Chongwen District is the symbol of Beijing and is surrounded by a lively park typically packed with hordes of local people drinking tea, practicing calligraphy or tai-chi or just watching the world go by.

Det Yonghegong (Lama Temple) (雍和宫) in Dongcheng District is one of the most important and beautiful temples in the country. Entrance fees (2018): ¥25. Just opposite is the Confucius Temple (孔廟); entrance fees (2014): ¥25元; open until 18:00 (17:00 in winter), last admittance 30 minutes earlier.

Other parks are scattered around Beijing. Some of the best are Zhongshan Park (中山公园) and Beihai Park (北海公园) in Xicheng Districtog Chaoyang Park (朝阳公园) and Ritan Park (日坛公园) in Chaoyang District. Det Beijing Zoo (北京动物园) in Xicheng District is famous for its traditional landscaping and giant pandas, however like many Chinese zoos, the conditions for the animals have been questioned.

Haidian District is home to the Summer palace (颐和园), the ruins of the Old Summer Palace (圆明园), Fragrant Hills (香山), and the Beijing Botanical Garden (北京植物园). All are quite close together and worth a visit.

• Nanluoguxiang(南锣鼓巷) Nanluoguxiang a total length of 786 meters and 8 meters wide. The Lane is a north-south channel during Yuan Dynasty, as the Beijing Hutong protected areas. That "the capital city of Square Lane alley set of five," said Luo Guo Lane.
• 40.2882116.06861 JuYong Guan. Juyongguan Pass, also known as Juyongguan in Chinese, is located 20 kilometers (12 miles) north of Changping County, about 60 kilometers (37 miles) from Beijing. It is a renowned pass of the Great Wall of China. Enlisted in the World Heritage Directory in 1987, it is a national cultural protection unit.  
• Olympic Water Park (奥林匹克水上公园). Covering a planned area of 162.59 hectare and a floor area of 32,000 square meters, Shunyi Olympic Rowing-Canoeing Park is designated as the venue for rowing, canoeing and marathon swimming competitions of the Beijing 2008 Olympic Games, and also rowing events during the Beijing Paralympics. 

Museums and galleries

The museums in Beijing are generally not yet up to the standard seen in cities such as Paris, Rome, New York or even Taipei. However the city contains one of the largest and most well known museums in Asia, the Palace Museum also known as the Forbidden City. It is also a UNESCOs verdensarvssted. China's government is determined to change the backward perception of its museums and has invested heavily in their development. It has also made most of them (not the Forbidden City) free to visit. However, for some museums, tickets must be reserved three days in advance.

One of the most well-known museums in Beijing is the National Museum (国家博物馆) in Dongcheng District, which was renovated in 2011. The Military Museum (军事博物馆) in Haidian District has long been a favorite with domestic and foreign tourists. Det Capital Museum (首都博物馆) in Xicheng District is a new high profile museum with historical and art exhibitions. Det China Aviation Museum (中国民航博物馆) located in the Beijing/Northern Suburbs is surprisingly good and hosts 200 rare and unique Chinese (mostly Russian) aircraft. Finally, a number of restored former residences of famous Beijingers, especially in Xicheng District, give a good insight into daily life in former times.

Det contemporary art scene in Beijing is booming and a large number of artists exhibit and sell their art in galleries around the city. The galleries are concentrated in a number of art districts, including the oldest and easiest accessible, but also increasingly commercial and mainstream, Dashanzi Art District in Chaoyang District. (Bus Line 401 - departing from Dongzhimen or San Yuan Qiao)Other newer and perhaps more cutting edge art districts include Caochangdi in Chaoyang District and Songzhuan Artist's Village in Tongzhou District.

Gør

Individual listings can be found in Beijing's district articles

Walks and rides

Great Wall of China at Badaling

• The Great Wall of China (长城 chángchéng) about a 1 hour train trip or 1½-hour bus ride from the city (be aware of bus scams). Se Great Wall for general information on the Great Wall and Northeastern Beijing, Yanqing District, Huairou District og Northern Suburbs for individual section details. The Badaling section is the most famous, but also over-restored and crowded. Mutianyu is recommended over Badaling for the conventional tourist experience. It has been restored to the same degree, but is far less crowded. Jinshanling and Huanghuacheng are more difficult to get to by public transportation but offer a better view of the wall away from the crowds. Simatai is a distant section in the northeast that can be combined with a visit at night to or overstay at Gubei Watertown, a recreated historical village beside the wall. The unrestored Jiankou section is dangerous and widely regarded as the most beautiful. Many of the unrestored or "wild" sections of the wall are suitable for camping or hiking. You may want to bring a jacket against the wind or cold in the chillier season - in the summer you will need lots of water.
• Hutongs (胡同 Hútòng). Beijing's ancient alleyways, where you can find traditional Beijing architecture. They date back to when Beijing was the capital of the Yuan dynasty (1266-1368). Most buildings in hutongs are made in the traditional courtyard (四合院 sìhéyuàn) style. Many of these courtyard homes were originally occupied by aristocrats, though after the Communist takeover in 1949 the aristocrats were pushed out and replaced with poor families. Hutongs can still be found throughout the area within the 2nd Ring Road, though many are being demolished to make way for new buildings and wider roads. Most popular among tourists are the hutongs near Qianmen and Houhai. The hutongs may at first feel intimidating to travellers used to the new wide streets of Beijing, but the locals are very friendly and will often try to help you if you look lost. 
• Rent a bicycle. Traverse some of the remaining hutongs. There is no better way to see Beijing firsthand than on a bicycle but just be very aware of cars (Chinese driving styles may differ from those you are used to). See above for bike rental information. 

Theaters and concert halls

National Centre for the Performing Arts in Xicheng District was finalised in 2007 and finally gave Beijing a modern theatre complex covering opera, music and theatre. This is worth a visit even if you do not go to a performance.

Det Beijing Opera is considered the most famous of all the traditional opera performed around China. This kind of opera is nothing like western opera with costumes, singing style, music and spectator reactions being distinctly Chinese. The plot is usually quite simple, so you might be able to understand some of what happens even if you do not understand the language. Some of the best places to watch Beijing Opera are found in Xuanwu District including Huguang Huguang Theatre and Lao She Teahouse. There are also a number in Dongcheng District including Chang'an Grand Theatre.

Acrobatics shows are also worth a visit if you want to see some traditional Chinese entertainment. Some of the best shows are found in Tianqiao Acrobatics Theatre in Xuanwu District and in Chaoyang Theatre in Chaoyang District.

Drama spiller har haft en langsom start i Beijing og er stadig ikke så udbredt som man kunne forvente for en by som Beijing, og du vil sandsynligvis ikke være i stand til at finde mange vestlige skuespil. Der findes dog nogle gode steder for nutidige kinesiske skuespil, herunder Capital Theatre i Dongcheng District og Century Theatre i Chaoyang District.

Klassisk musik har fået et meget stærkere fodfæste i Beijing end dramaspil. Nogle af de bedste steder at gå er National Center for Performing Arts og Century Theatre begge nævnt ovenfor samt Beijing Concert Hall i Xicheng District.

• Liyuan-teatret. 
• Opera / Kung Fu Show på LAOSHE tehus (nær Den Himmelske Freds Plads). 

Andet

• Fodmassage. Har en meget behagelig og afslappende fodmassage og / eller pedicure osv. (Til en brøkdel af prisen i Vesten) fra ethvert af de respektable og professionelle tilbud i det centrale Beijing (i nærheden af ​​Beijing Hotel for eksempel). 

Lære

Dette er en stor byartikel , så detaljerede lister går i distriktsartikler. Dette afsnit bør kun være en kort oversigt.

Kinesiske (mandarin) lektioner

Der er mange skoler i Beijing, der giver mandarinundervisning til udlændinge:

• Beijing Gateway Academy (北京 网关 学校 Běijīng Wǎngguān Xuéxiào). Filialer i Andingmen og Wangjing. En velkendt sprogskole, der lægger vægt på brugerdefinerede sprogprogrammer og små klassestørrelser. 
• LTL Mandarin School (邻 语 堂 línyǔtáng). Specialiserer sig i undervisning i kinesisk gennem en række kinesiske programmer inklusive små gruppeklasser, individuelle klasser og nedsænkning. Studerende bor hos kinesiske hjemfamilier, laver fulde nedsænkningsture i mindre byer rundt om i Kina og studerer i små grupper eller 1 mod 1 i Beijings centrale forretningsdistrikt. (opdateret marts 2017)
• Hutong School Beijing tilbyder en række kinesiske kurser, herunder intensive, HSK forberedelseskurser, business kinesiske og kinesiske klasser for børn. Gruppe- og private klasser er tilgængelige med erfarne indfødte lærere. Tlf: [( 86) 10 6403 8670]
• Det er mandarin blev grundlagt i 2005. Det tilbyder kortvarige kinesiske kurser (2 uger eller mere) og langvarige kurser (for at være berettiget til studentervisum). ]

Madlavningskurser

Beijing er et meget interessant sted for gourmetture og udforskning af kulturer og traditioner gennem mad. Dette er en meget lækker måde at lære nye ting på! Ikke kun får du en fantastisk smag af kinesisk køkken, men du tilegner dig også nye færdigheder og bringer hjem et stykke kinesisk kultur hjem.

• Madlavningskurser i en hutong (Sort sesam køkken), 3 Black Sesame Hutong, Dongcheng District, Beijing, PRC 100009, ☏ 86 1369 147 4408. Prøv at oprette en af ​​mange kinesiske retter - fra kolde forretter til berømte nudler og dumplings. En madlavningskursus eller en fancy middag med forklaring på de vigtigste smag og betydningen af ​​forskellige ingredienser vil blive givet på engelsk. Reservationer er et must! ¥300-350. 
• Hutong køkken madlavningskursus (Busstoppesteder som dengshidonkou, bus 106/104/684/685 eller metro), ☏ 86 10 8401 4788. ¥ 260 ¥ 100 til valgfrit marked / pers. 
• Madlavningskurser, tesmagninger, Hutong-ture, traditionel kinesisk medicin, 1 Jiu Dao Wan Zhong Xiang Hutong | Beijing | Kina 北京 东城 区 九 道 湾 巷 1 号 ([email protected] eller ring), ☏ 86 15901046127. Beliggende i et traditionelt gårdhavehus i Beijing centrum tilbyder The Hutong mange forskellige kinesiske kulturprogrammer. Besøgende kan deltage i markedsture, kinesiske og internationale madlavningskurser, tesmagninger og ture, traditionelle kinesiske lægeaftaler, private måltider og begivenheder eller bare stoppe ved tagterrassen for at få et overblik over den autentiske hutongkultur. "Hutong". Kokke, guider og lærere taler engelsk, kinesisk, spansk, hollandsk og mere efter anmodning. ¥100-250. 

Universiteter

Tsinghua University, Beijing, Kina. Grundlagt i 1911

Beijing er centrum for videregående uddannelse i Kina, hvor Peking- og Tsinghua-universiteterne rangeres blandt de bedste i verden. De tiltrækker topstuderende fra hele Kina og globalt også. De fleste af universiteterne er grupperet i Haidian District i den nordvestlige del af byen, og næsten alle universiteterne i Beijing accepterer udenlandske studerende. De fleste udenlandske studerende er på kinesiske sprogprogrammer, som kan vare fra et par uger til et par år. Hvis du har en tilstrækkelig HSK niveau så kan du tilmelde dig programmer for at studere andre fag.

• Tsinghua Universitet (清华大学 Qīnghuá Dàxué). Kinas mest prestigefyldte universitet for videnskab og teknologi. 
• Peking Universitet (北京大学 Běijīng Dàxué). Kinas mest prestigefyldte universitet for kunstfag samt Kinas mest prestigefyldte medicinske skole. 

Arbejde

De fleste af de internationale forretningskontorer er i Guomao, Dawang, omkring den østlige 3. ringvej, Chaoyangmen. Det Det centrale forretningsdistrikt (CBD) er centreret omkring Guomao. Mange teknologivirksomheder har kontorer i Haidian.

Ligesom hele Kina at finde et job undervisning i engelsk i Beijing er relativt let for indfødte. Faktisk, hvis du er af europæisk afstamning, kan nogle arbejdsgivere antage, at du allerede er kvalificeret nok til at undervise engelsk til kinesiske studerende. Imidlertid vil mere prestigefyldte arbejdsgivere (især universiteter og avancerede sprogskoler) generelt kræve en engelsk undervisningskvalifikation og en bachelorgrad (normalt inden for enhver disciplin, men undertiden specifikt på engelsk / lingvistik).

Se også: Arbejder i Kina

Købe

Individuelle lister kan findes i Beijing distrikt artikler

På næsten alle markeder i Beijing, prutte er vigtigt. Især når du gennemsøger store, "turistiske" shoppingområder for almindelige varer, skal du ikke lægge det under din værdighed at starte forhandlinger med 15% af sælgerens oprindelige pris. Faktisk kan de endelige priser på de mest "turistiske" markeder ofte være så lave som 15-20% af den oprindelige pris, og "fjernelse af et nul" er ikke et dårligt indgangspunkt i forhandlingsprocessen. Efter at have brugt noget tid på at prutte, tøv aldrig med at true med at gå væk, da dette ofte er den hurtigste måde at se en sælger sænke sine priser til et rimeligt niveau. Køb i bulk eller i grupper kan også sænke prisen. Hvor høj eller lav sælgeren angiver den forlangte pris, afhænger af kunden, sælgeren, produktets popularitet og endda tidspunktet på dagen. Leverandører har også en tendens til at målrette mere mod synlige mindretal, såsom kaukasiere eller mennesker af afrikansk herkomst.

Der er en række interessante markeder omkring Beijing, hvor du kan finde alle slags billige ting. Nogle af de mest populære steder er Xizhimen i Xicheng District, Panjiayuan i Chaoyang District for kulturelle gaver og falske antikviteter og Hong Qiao Market i Chongwen District. Silk Street Market (秀水 街) var engang et hektisk marked for forfalskede varer, men efter en renovering i 2016 fungerer det som et normalt indkøbscenter uden gode tilbud.

Som et alternativ til markederne kan du gå til nogle af shoppingområderne foret med butikker. Dette inkluderer Nanluoguoxiang i Dongcheng District og Qianmen Dajie gågade, Dashilan og Liulichang i Xuanwu District.

Hvis du leder efter traditionelle kinesiske madbutikker prøv Yinhehua Vegetarisk i Dongcheng District, Daoxiangcun, Liubiju eller The Tea Street i Xuanwu District og Chongwenmen Food Market i Chongwen District.

Besøger hotelbutikker og stormagasiner er ikke den mest karakteristiske shopping i Kina, men det er værd at kigge på. Mens de generelt er væsentligt dyrere, er de mindre tilbøjelige til at sælge varer af virkelig lav kvalitet. Den gamle stil med kinesisk detailhandel bliver gradvist transformeret af butikker med en bedre designfølelse, og souvenirartikler bliver bedre for hvert år. Silketøj, borddækning og så videre og andre steder i byen er værd at se på, ligesom porcelæn, specialte og andre traditionelle genstande. Nogle af de mest populære områder for denne form for shopping er Wangfujing og The Malls på Oriental Plaza begge i Dongcheng District samt Xidan i Xicheng District.

Antikviteter

Det tæppe Virksomheden er stærk i Beijing, og du finder alle mulige butikker, der sælger silketæpper og andre sorter.

Spise

Individuelle lister kan findes i Beijing's distrikt artikler

Beijing giver en ideel mulighed for at prøve mad fra hele landet. Nogle af Beijings bedste restauranter serverer mad fra Sichuan, Hunan, Guangzhou, Tibet, Yunnan, Xinjiang, og mere.

Restaurantområder

Den mest berømte gade til mad i Beijing er sandsynligvis Guijie (簋 街 / 鬼 街 Guǐjiē), se Dongcheng District for yderligere detaljer. Gaden viser mange fremragende køkkener, centrum for et madparadis. Strækker sig over en kilometer og 90% af de kommercielle butikker i gaden huser mere end 150 spisesteder.

Pekingand

Pekingand (北京 烤鸭 Bĕijīng kăoyā) er en berømt Beijing-specialitet, der serveres på mange restauranter, men der er en hel del restauranter dedikeret til kunsten at stege den perfekte and. Pekingand serveres med tynde pandekager, blomme sauce (甜面酱 tiánmiàn jiàng) og fliser af forårsløg og agurker. Du dypper ænderne i saucen og ruller den op i pandekagen med et par skår af forårsløg og / eller agurker. Slutresultatet er en lækre kombination af agurkens kølige knasende, skarpheden af ​​forårsløgene og andens rige smag. De to bedst kendte restauranter er Dadong eller Quanjude.

Andre specialiteter

Beijing er også kendt for sin fårekød-hotpot (涮羊肉 shuàn yáng ròu), som oprindeligt kom fra Manchu-folket og understreger fårekød frem for andet kød. Ligesom variationer af hotpot (almindeligt navn 火锅 huŏ guō) fra andre steder i Kina og Japan er hotpot en cook-it-yourself-affære i en dampkande midt på bordet. I modsætning til Sichuan-hotpot har fårekød-hotpot en salt, ikke-krydret bouillon. Hvis det ikke er spændende nok for dig, kan du også anmode om en krydret bouillon (en der er flammende rød, fyldt med peberfrugter og ikke for de svage!) For at spille det sikkert og tilfredsstille alle kan du anmode om en yuan-yang (鸳鸯 yuānyáng) gryde opdelt i midten med krydret bouillon på den ene side og almindelig bouillon på den anden. Rå ingredienser købes af pladen, herunder andre typer kød og skaldyr, grøntsager, svampe, nudler og tofu, så det er også perfekt muligt at have vegetarisk hotpot. Der serveres også en dypsauce, normalt sesam; Du kan tilføje chili, hvidløg, koriander osv. for at tilpasse din egen sauce. Mens "rå" lyder farligt, er kogning af kødet selv den bedste måde at sikre, at mere risikabelt kød som svinekød er fuldt kogt og fri for bakterier. I byens centrum kan hotpot køre så meget som ¥ 40-50 pr. Person, men i udkanten kan den findes så lidt som ¥ 10-25. Typer med lavt budget kan genbruge krydderier eller madlavning fra tidligere gæster, selvom det har kogt i flere timer.

For dem, der har en sød tand eller nyder snacks, er Beijing en by med mange flere valgmuligheder. Traditionelle snacks som "Lvdagun" (驴打滚 betyder "Æsel, der ruller i mudderet", lavet af ris og røde bønner) "Wandouhuang" (豌豆黄 betyder gule ærter, lavet af gule ærter, bløde) "Fulingbing" (茯苓 饼 betyder poria cocos pandekage eller en fuling pandekage, normalt lavet af en blanding af urteplanter og mel og fyld) og så mange andre slags.

Gade mad

Oplyst version af chuan karakter uden for en butik, der sælger den, findes overalt i byen

Nogle af de billigste og mest lækre måltider kan fås på gaden. For en turistgade madoplevelse, start på Wangfujing har en "snackgade", der sælger sådan en verdslig billetpris som lam, kylling og oksekød samt flere stilarter af nudleretter, såsom Sichuan-stil risnudler, men de modige kan også prøve silkeorm , skorpion og forskellige organer, der alle spidses på en pind og grilles på bestilling.

Salte pandekager (煎饼 果子 Jiānbĭng guŏzi) er en af ​​de mest populære gadesnacks, der spises fra morgen til aften, hvor de fleste vogne kører i løbet af morgenpendlingen og derefter åbner igen om natten for folkeklubben og nattuglerne. Denne lækre pandekage tilberedes med et æg på en gitter, der tilsættes en stegt dejskarp, og det hele drysses i forårsløg og en salte sauce. Varm sauce er valgfri. Diehard fans går ofte på jagt efter den bedste vogn i byen. Lamkebab (羊肉 串 儿 yángròu chuànr) og andre kebab grilles på midlertidige stande rundt omkring i Beijing, fra sen eftermiddag til sent på aftenen. En vinterspecialitet, kandiserede bær (冰 糖葫芦 bīngtáng húlu) dyppes i smeltet sukker, som lades hærde i kulden og sælges på en pind. Du kan også finde variationer med appelsiner, druer, jordbær og bananer eller dyppet i smuldrede jordnødder såvel som sukker. Denne søde snack kan også nogle gange findes om foråret og sommeren, men bærene er ofte fra sidste sæsons afgrøde.

Vegetarer

Beijing er ikke kendt for vegetarisk billetpris. Der er nogle gode restauranter i de mere trendy bydele i Dongcheng District og Chaoyang District.

Drikke

Individuelle lister kan findes i Beijing's distrikt artikler

Te, te og mere te! Nogle butikker ligger i indkøbscentre, og andre er selvstændige virksomheder. Uanset placeringen skal du altid spørge prisen, før du bestiller, ellers gør dig klar til den dyreste kop te i verden. Du kan opleve forskellige stilarter af teceremonier og tesmagninger på tehuse især i Qianmen-området syd for Den Himmelske Freds Plads. Disse kan variere bredt i kvalitet og pris. Nogle tehuse er virkelig turistfælder, hvis hovedmål er at mælke dig af dine penge (se advarselsfeltet). Du kan få en ledig te demonstration på de fleste Tenrenfu te huse, der er placeret i hele byen og på nogle indkøbscentre. Et privat værelse eller et stille bagbord i et tehus med mellemste te til to skal koste ¥ 100-200. Efter en eftermiddag i sådanne butikker er den resterende te din med hjem. Når te er bestilt, er bordet dit så længe du vil.

Som et te-elskende land og dyrker meget af verdens te, kaffe er ikke så let at finde, men en smag for det - sammen med flere expats spredt overalt i Beijing - har set flere nye middelklasser og studerende drikker det. For eksempel har byen alene 50 Starbucks-lokationer. De fleste ligger omkring indkøbscentre og i byens kommercielle distrikter. Andre internationale kæder som Costa Coffee, Pacific Coffee og så videre har også placeringer omkring Beijing. Kaffe af forskellige kvaliteter findes også i de allestedsnærværende taiwanske kaffebarer som Shangdao Coffee. Disse er normalt placeret på anden sal i bygninger og tilbyder ofte Blue Mountain Stylet Kaffe, hvilket gør steder som restauranter til at virke som en rigtig god handel. De fleste kaffebarer tilbyder trådløs. Baristaer i caféer uden for kæden er måske ikke uddannet i, hvordan man fremstiller almindeligt accepterede espressodrikke, som lattes og cappuccinoer. Espressoer fra Kaffa Cafe, en lokal kaffefirma og kaffeteknisk udviklingsorganisation, smager normalt bedre og er mere konsistente.

Kinesisk øl kan være ret godt. Den mest foretrukne øl i Kina er Tsingtao (青岛 Qīngdǎo) der kan koste 10-20 ¥ i en restaurant eller ¥ 2-4 afhængigt af størrelse fra en gadesælger, men i Beijing er byens hjemmebrygger Yanjing-øl ( Yànjīng), og har en dominerende tilstedeværelse i byen (Yanjing er byens navn fra sin tid for 2.000 år siden som hovedstad i staten Yan). Øl kommer for det meste i store flasker og har 3,1% -3,6 alkoholindhold. Både Yanjing og Qingdao kommer i standard (普通 pǔtōng) og ren (纯 生 chúnshēng) sorter; forskellen synes primært at være pris. Beijing Beer (北京 啤酒 Běijīng Píjiǔ) er sandsynligvis det tredje mest populære mærke. Håndværk øl vises også i Beijing med specialøl fundet i forskellige tysk-tema restauranter i hele byen samt Beijings første dedikerede mikrobryggeri, Great Leap Brewing (大 跃), der ligger i East Beijing's charmerende hutongs.

Great Wall er det mest populære lokale druemærke vin. Vin fremstillet i Kina har ikke noget godt ry, selvom dette ændrer sig. At give vin som gave er ikke en almindelig skik de fleste steder i Kina, og de fleste mennesker vil ikke være vant til vinetikette eller påskønnelse (hvidvin blandes ofte med Sprite). Importerede rødvine er normalt af bedre kvalitet og findes i store supermarkeder, importerer gode butikker og nogle restauranter.

Den mest almindelige stærk spiritus er baijiu (白酒 báijiǔ), fremstillet af destilleret spiritus (normalt sorghum). Den findes i en række mærker og generelt til meget billige priser (¥ 8 for en lille flaske) og bør undgås, hvis du vil have et klart sind til dine rejser den næste dag. En berømt lokal stil kaldes Erguotou (二锅头 Èrguōtóu), som har ca. 40-60% alkoholindhold og er fremstillet af flere virksomheder. Den lokale Erguotou sælges i gallonbeholdere, ofte på samme hylde som vand og med en lignende prisklasse og ikke skelnes i farve. Der skal udvises forsigtighed for ikke at forvirre de to. Maotai (茅台 Máotái), den nationale spiritus, er et af de dyrere mærker, og det kostede tidligere lige så meget som en importeret flaske whisky - men nu koster det meget mere, fra 1000-2000 ¥. Wuliangye (五粮液) er et andet avanceret mærke, der koster omkring ¥ 1000. På grund af sin milde smag kan Wuliangye være en bedre mulighed for første gang baijiu-drikker. Et stort udvalg af importeret spiritus findes på de fleste barer og store supermarkeder. Man bør bedre købe dyre spiritus (både indenlandske og importerede) fra store supermarkeder for at undgå falske.

Steder at drikke

De fleste af Beijings barer er placeret i en af ​​barklyngerne rundt om i byen. I starten var der kun en, der var Sanlitun, men der er opstået mange områder.

• Sanlitun i Chaoyang District historisk og i øjeblikket centrum for nattelivet i Beijing.
• Workers Stadium i Chaoyang District og i nærheden af ​​Sanlitun; det meste af komplekset er under renovering i 2020.
• Nanluoguxiang og omkringliggende hutongs i Dongcheng District beliggende midt i hutongerne i Gulou-kvarteret øst for tromme- og klokketårnene; at finde svært at finde barer i en labyrint af hutong-gyder er en af ​​de unikke fornøjelser ved nattelivet i Beijing.
• Houhai i Xicheng District er et barområde beliggende ved Houhai Lake, vest for Bell and Drum Towers; en gang blomstrende, men populariteten er svagt siden 2000'erne.
• West Gate of Chaoyang Park i Chaoyang District er et lille barområde.
• Ladies 'Street i Chaoyang District er et lille barområde nær det tredje ambassadeområde.
• Wudaokou i Haidian District er hangout-stedet for udenlandske og lokale universitetsstuderende; bargaden er forankret af en 7-11, hvor drikkere maler omkring udenfor.
• Dashanzi i Chaoyang District, Beijing's trendy kunstzone; dette gamle lager- og fabrikskvarter er overtaget af kunstgallerier, kunstbutikker og barer.

Søvn

Individuelle lister kan findes i Beijing's distrikt artikler

Udenlandske besøgende var engang begrænset til at bo på dyre officielle hoteller. Turgrupper har tendens til at bruge disse hoteller, men gør det til priser langt under de offentliggjorte. Generelt er restriktioner for, hvor udlændinge kan bo, blevet mindre og mindre hyppigt håndhævet. Vandrerhjem og rejsehoteller i vestlig stil er næsten universelt åbne for udenlandske gæster. De kinesiske overnatningssteder i den nederste ende - Zhaodaisuo (招待所) - er generelt utilgængelige for det fremmede samfund. Men for dem, der er fast besluttet på at få et godt tilbud, dig kan være i stand til at få et værelse, hvis du taler kinesisk. Mange af vandrerhjemmene ligger i Dongcheng District og Xuanwu District. Rabatterede priser starter omkring ¥ 30 for sovesale og lige under ¥ 200 for dobbeltværelse på de billigste vandrerhjem.

Der er et stort antal tre og fire-stjernede mellemklassehoteller i hele byen og i alle distrikter. De angivne priser for denne type hoteller ligger ofte i området ¥ 500-1.000, men du kan ofte få en rabat på omkring 50%.

Nogle 'dyre' hoteller ligger i byens centrum, især i Dongcheng Districtog på den østlige 3. ringvej i Chaoyang Districtdog efter vestlige standarder er disse hoteller stadig relativt billige. I de afsidesliggende områder, især ude af Stor væg, er nogle resorts på country club-typen såvel som nogle unikke, enestående hoteller. For de dyreste hoteller starter de anførte priser på omkring ¥ 4.000, men er ofte nedsat til et niveau omkring ¥ 1.500. Der er også en "linje" af budget hostel, syd for Qian Mænd i Beijing / Chongwen, stor gade til højre: Leo hostel, 365 Inn, delt i 2 / tag til venstre, Jing Yi shi hostel, togbookingskontor, gade til venstre til Leo gårdsplads, Far East hostel.

AirBnb og Couchsurfing er meget aktive i Beijing. Et enkeltværelse til 180 ¥ er let at finde.

Ved længerevarende indkvartering skal du være parat til at splurge, da Beijings ejendomspriser er blandt de højeste i verden; endnu højere end i mange større vestlige byer.

Pas på dig selv

Nødsituationer

Gratis alarmnumre:

• Politi: 110.
• Brandalarm: 119.
• Lægebehandling: 120.

Husk disse tre telefonnumre; de er gyldige i næsten alle dele af Kina.

Svindel og kriminalitet

På trods af sin størrelse er Beijing en meget sikker by, og voldelig kriminalitet er yderst sjælden; det er generelt sikkert for kvinder at strejfe gader alene om natten. Det er ikke ualmindeligt at have tung polititilstedeværelse i centrum og sandsynligvis have en håndfuld politibetjente stationeret pr. Kryds, mens der kan være mindre i landdistrikterne. Imidlertid er turister ofte byttet af snyderier og touts, der forsøger at trække et antal svindel på turister. Vær især forsigtig i indre by, omkring Den Himmelske Freds Plads og på de turistfyldte ruter til Den Kinesiske Mur. Lille forbrydelse er også relativt almindelig, så du skal passe på lommetyver i overfyldte områder og undgå at efterlade dine ejendele uden opsyn.

På den anden side har frygt for svindel ført til, at mange rejsende er alt for afvisende over for kinesere, der nærmer sig dem. Mange kinesere er også turister i deres hovedstad for første gang, og de er virkelig nysgerrige efter udlændinge og vil måske bare øve deres engelsk og få et billede med dig. At blive bedt om at få taget dit billede er meget almindeligt, og der er ingen kendte svindel forbundet med dette. Vær venlig, men føl dig ikke presset til at gå et sted, du ikke havde planlagt at gå i første omgang. Hvis du er uden for turistområderne, falder dine chancer for at blive snydt dramatisk.

Kinesere er meget venlige over for rejsende og expats generelt; at gennemse en fidus kræver den samme sund fornuft som at rejse overalt i verden. Beijing-svindel er ikke særligt innovative eller brutale i verdensomspændende sammenligning, og så længe du hold din tegnebog ude af syne, kan du altid gå væk uden frygt for vold eller tyveri. Når det er sagt, er der nogle almindelige svindel at være opmærksom på.

Terminus for rute 877 nord for Deshengmen-piletårnet

• For ture til Stor væg, vær forsigtig: chaufføren stopper måske bare og sætter dig i gang inden din destination. Betal kun bagefter, hvis du er helt sikker på, at du er på destinationen. Gå ikke på organiserede ture til Den Kinesiske Mur i området 100-150 ¥, der annonceres af folk, der uddeler flyers rundt om Den Forbudte By (eller i den seneste fidus, forklædt som den rigtige busforbindelse til Den Kinesiske Mur, som kun koster ¥ 20, men spilder garanteret hele dagen). Bekvemt bliver du hentet fra dit hotel (så de ved, hvor de skal komme tilbage til dig, hvis du ikke betaler), du ender på en shoppingtur og bagefter skal du betale forud for at komme tilbage til byen. Der er selvfølgelig undtagelser, og folk, der viser anbefaling fra deres tidligere rejser og billeder, er normalt ok, ligesom folk, der tilbyder ture til de vildere dele af Den Kinesiske Mur (dvs. ikke Badaling eller Juyong). Shoppingture annonceres også fra visse hoteller; spørg på forhånd om en tur uden shopping for at være sikker. Buslinje 877 til Badaling Great Wall afgår kun på den nordlige side af Deshengmen-bygningen, lige under den. Tro ikke nogen på vej fra Jishuitan metrostation til busstoppestedet, der vil føre til svindel.
• Lad dig ikke narre af folk, der tilbyder at gå ud på en øl eller kaffe for at øve deres engelsk. Ofte unge kvinder, dog ofte endda middelaldrende kvinder. De hævder normalt at have besøgt din by på en eller anden uinteressant forretning. Nogle fidus kunstnere vil køre en detaljeret regning ved at bestille mad eller alkohol og derefter forvente, at du betaler for det eller endda halvdelen, uanset om du spiser eller ikke spiser den mad, de bestiller. I kinesisk kultur, hvis nogen inviterer dig til te eller middag, betaler de regningen. Hvis du føler, at denne situation er ved at ske, skal du flytte kreditkort ud af din tegnebog ved at gå på toilettet eller mens du sidder ved bordet. Fidusartisterne kan arbejde sammen med restauranten, og restauranten beder dig om at betale med et kreditkort. Et andet tegn, hvis det er en fidus, er, hvis de beder om at følge dig til en bank eller tilbage til dit hotel for at få ekstra penge til at betale dem tilbage. Disse mennesker kan komme meget pæne og komme ud som meget pæne mennesker. Hvis de vil følge dig tilbage til dit hotel eller hostel, skal du vente i lobbyen og ikke vende tilbage. Disse mennesker vil sandsynligvis undgå konfrontation og i sidste ende forlade. Disse sager har tendens til hovedsageligt at ske, når du er alene. Under alle omstændigheder skal du være god og nægte høfligt; der vil gøre jobbet for dig. De er især almindelige omkring udgangen af ​​den forbudte by.
• Følg ikke nogen "studerende" eller kinesisk "turister" ønsker at vise dig noget. De er sandsynligvis svindlere eller semi-svindlere. Eksempler inkluderer "kunststuderende", der bringer dig til deres "skoleudstilling" og presser dig til at købe kunst til sindssygt oppustede priser. Te prøveudtagning er en anden fidus. Det er gratis at prøve te til lokalbefolkningen, men for turister ... skal du spørge. Få altid priser på forhånd, og hold menuen, hvis du er bekymret. I en hændelse, efter prøveudtagning af 5 typer te med to "studerende", blev en gruppe turister konfronteret med en regning på ¥ 1260! De producerede endda en engelsk menu med de ublu priser for prøveudtagning. Unge attraktive kvindelige "studerende" forsøger også at lokke mandlige turister til butikker, restauranter eller natklubber. Priserne på sådanne steder kan være ekstremt høje for stort set intet.
• Accepter en pris på forhånd, inden du tager en rickshaw (pedicab), og sørg for at du og din chauffør ved, hvor du skal føres på forhånd. Hvis ikke, kan du komme i en diskussion med chaufføren og ende med at betale meget mere, end det er rimeligt. Rickshaw-chauffører opkræver normalt ¥ 5 eller ¥ 10 mere end en taxa til korte afstande. Det kan være mere for længere.
• Vær forsigtig med falske penge. Du kan se, at kinesere inspicerer deres penge omhyggeligt og med en grund: der er mange falske regninger i omløb. De mest almindelige er 100'erne og 50'erne. For turister er det største risikoområde for falske penge at skifte tilbage fra taxachauffører. Et par generelle tip til identifikation af falske regninger:
  • Vær meget forsigtig, hvis nogen vil give tilbage den største valuta-regning (50 og 100 ¥) med undskyldning for "ingen ændring". I et forsøg på at sende dig en forfalsket regning fortæller de dig muligvis, at de har sænket prisen til din fordel. Eller de kan bede dig om at bidrage med et ekstra beløb for at give dig ¥ 100. Hvis de giver dig alle forandringspengene tilbage plus mønterne på toppen (selvom mønter er sjældne i Beijing), skal du tage dig tid til at kontrollere hver regning omhyggeligt.
  • En anden version af ovenstående trick er, når en leverandør nægter at acceptere din regning på 100 ¥ og hævder, at den er falsk. Sandheden er højst sandsynligt, at han tog din ægte regning og diskret ændrede den til en falsk, som han nu prøver at give dig tilbage. Svært at bevise, medmindre du så byttet.
  • For at kontrollere enhver regning på 50 og 100 ¥, du får, skal du gøre dette: vigtigst af alt skal du kontrollere papir. Hvis det er revet, tyndt eller meget glat, skal du bede om en anden regning. Tjek derefter vandmærke, det skal sløres blødt ud. Hvis der er hårdt synlige hjørner i vandmærket, skal du afvise regningen. Til sidst skal du kontrollere det grønne "100" aftryk i nederste venstre hjørne. Det skal være tydeligt malet på regningen, så du både kan føle og se en lettelse. Hvis det mangler eller ikke er håndgribeligt, skal du også afvise regningen. Afvisning af regninger betragtes ikke som uhøfligt. Det er helt acceptabelt at aflevere en regning og bede om en anden. Hvis sælgeren bliver ked af det, bør du overveje at annullere købet og gå videre. Hvis farven på en seddel er falmet, betyder det ikke nødvendigvis, at den er falsk.

Trafik

Trafik kan være skør i Beijing, og hensynsløs kørsel er ret normal. Folk tuter hele tiden. Honking betragtes normalt ikke som uhøfligt. Det er simpelthen en anden måde at angive, at føreren er der. Vær forberedt på, at chauffører overtræder trafiklove, selv i det omfang de går baglæns på motorveje for at sikkerhedskopiere til en ubesvaret afkørsel eller køre på et fortov. Forvent også, at lejlighedsvis vejrester (et stykke træ eller et revet dæk) ligger i kørebanen. Fodgængere skal være meget forsigtige med at krydse gaden: Folk stopper generelt for dig, men de tuter. Hold øje med de lokale og kryds med dem - der er styrke i antallet. Biler behøver ikke at stoppe ved et rødt lys, når de drejer til højre. Selvom trafikloven giver fodgængere første prioritet, overholder ikke alle chauffører reglen.

Bliv sund

Se Kinesisk forbliver sund artikel til generel sundheds- og madrådgivning.

Se Kinesisk smog artikel om luftforurening.

Postevand i Beijing er det generelt ikke sikkert at drikke. Lokale koger altid vand fra hanen, før de drikker det, og det skal du også. Hygiejne for kogt mad er generelt ikke et problem. Kinesere lægger stor vægt på friskheden af ​​deres mad, så enhver mad, du spiser, koges normalt på bestilling. Vær dog forsigtig, hvis du planlægger at spise kolde eller rå retter.

Kraftig luftforurening har resulteret i udbredt smog. Disse fotografier taget i august 2005 viser variationerne i Beijings luftkvalitet.

Luftforurening og smog har traditionelt været et stort problem i Beijing som enhver anden storby i Kina. Kulforbrænding og industrielle emissioner i den omkringliggende region giver meget usund luft. Luftkvaliteten om vinteren er notorisk den værste, men siden 2018 har styringen af ​​luftkvaliteten forbedret luftkvaliteten kraftigt i løbet af vinteren, men en tåge af farlig luft kan ramme når som helst. De værste måneder for gennemsnitlig luftkvalitet i 2019 var fra januar til marts.

Det er en god idé at kontrollere aflæsninger af luftkvalitet online første ting hver morgen. Farlig luft kan fortsætte i flere dage før nedbør eller et vindstød rydder luften. Aflæsninger af luftkvalitet opdateret pr. Time for Beijing og andre kinesiske byer kan findes på aqicn.org. Hvis det er "usundt" eller "farligt", skal du overveje at skære ned på dine aktiviteter, hvis de sandsynligvis involverer en masse gå ude til fordel for besøg på museer eller butikker.

Der er mange hospitaler i Beijing, men den offentlige hospitaler at de fleste lokale besøger, er generelt ikke på den standard, som udlændinge fra vestlige lande er vant til. Derudover er det usandsynligt, at nogen af ​​lægerne eller sygeplejerskerne kunne kommunikere på engelsk. Ambulancetjenester er upålidelige, og i tilfælde af en nødsituation er det normalt meget hurtigere at tage en taxa. Der er flere private hospitaler i Beijing, der er oprettet specifikt til at imødekomme udlændinge, det mest kendte og dyre væsen Beijing United Family Healthcare. The doctors and nurses at these hospitals are able to speak English, and the standard of care is usually on par with the West and far superior to what the local Chinese have to put up with. However, they are generally very expensive if you are not covered by insurance. Go to US Embassy's medical facilities listing for a complete list.

Cope

You can get a free map from a Beijing tourist information office (near most tourist places).

Post office

Many available: One south of Qianmen subway station, hours 08:30-18:00.

Internet access

The Great Firewall of China blocks popular web services including Facebook, Twitter, Youtube, Google, and Yahoo.

Some of the websites that are partially blocked include Wikipedia, BlogSpot, WordPress, and Tumblr.

To overcome these restriction travelers use VPN services that unblock these favorite websites. PureVPN and ExpressVPN are two good choices as they both offer excellent-level of unblocking and anonymity features. Also, PureVPN is cheap and works on many devices and it also a wide range of vpn servers. VPNs also help travelers to access Public Wi-Fi Hotspots securely.

Free Wi-Fi hotspots can be found in Costa Coffee, Charlie Brown Café, Starbucks (requires a pin which is sent to your phone upon request), McDonald's (you can use it for 30 mins after connecting ), and many other small independent cafés.

These cafés can look like restaurants from the outside, but most any place that is called a café will have Wi-Fi. Most of the hotels and hostels have Wi-Fi services, but most of those Wi-Fi connections are weak and unstable. If you cannot live without the internet. Choose a place which has a proper Wi-Fi facility through Airbnb.

Laundry

Laundry is very expensive to be done in Beijing, both at the hotels and at laundry service shops since they both charge by piece. The best alternative is the Jing Quan laundry service located at the Beijing University where you can have a full machine of clothes washed for around ¥10. It is located next to several dormitories in the southwest corner of Peking University. Simply enter the campus at the southwest gate and then walk east in a straight line. Friendly Peking University students you'll encounter while holding your sack of laundry will be glad to point you in the right direction to Jing Quan; it's about a 5 minute pleasant stroll away from the southwest gate. It's especially convenient if you're going to the Summer Palace as it's a nice stop along the way. There is also a laundry delivery service called Laundry Town.

Embassies

Gå videre

• Tianjin — It takes 37 minutes by fast train; Tianjin is a global city in its own right, contrasting with Beijing due to its colonial European influence including European architecture and other interesting historical sites.
• Chengde — Just 4 hours by train or bus and 2 hour by car, visit The Summer Mountain Resort 256 km (159 mi) northeast of Beijing.
• Shanghai — Largest city in China, and either a 2 hour flight, high speed trains taking as little as 4.5 hours, or even a high speed sleeper away.
• Mongolia — You can cross the border through Erlian (二连), which can be reached by bus or air from Beijing.

ENDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Zhengzhou
ENDE ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
ENDE ←	W  E	→ Tianjin → Shanghai
ENDE ←	N  S	→ Heze → Shenzhen → → Kowloon
Moskva ← Irkutsk ← ← Ulaanbaatar ← ← Hohhot ←	N  S	→ ENDE

ENDE ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
ENDE ←	N  S	→ Tianjin → Shanghai
ENDE ←	N  S	→ Tianjin → Jinan
ENDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Shenzhen
ENDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Chengdu