InterRail - InterRail

Interrail (InterRail var tidligere stavemåde) tilbyder rejsende muligheden for Europa let og billigt med tog at opdage. 33 lande deltager i øjeblikket i programmet - inklusive de små stater inkluderet, Interrail-projektet strækker sig til i alt 35 lande. Billetten er som Et landspas for et enkelt land eller som en Global Pass tilgængelig i alle lande.

introduktion

Interrail kuvert med Pass Guide

Hvem kan bruge Interrail pass?

Interrail Pass kan kun bruges af dem, der enten er statsborgere i et europæisk land eller har deres hovedophold i et europæisk land. Andre rejsende er nødt til at gå til Eurail-pas undvige.

Landene er:

Ålandsøerne, Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Bulgarien, Danmark, Tyskland, Estland, Færøerne, Finland, Frankrig, Gibraltar, Grækenland, Guernsey, Irland, Island, Isle of Man, Italien, Jersey, Kosovo, Kroatien, Letland, Liechtenstein, Litauen, Luxembourg, Malta, Nordmakedonien, Moldova, Monaco, Montenegro, Holland, Norge, Østrig, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, San Marino, Sverige, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Svalbard og Jan Mayen, Tjekkiet, Tyrkiet, Ungarn, Ukraine, Vatikanet, Storbritannien, Hviderusland og Cypern.

Enhver, der hverken bor i et af de nævnte lande eller har en tilsvarende nationalitet, kan ikke rejse med en Interrail-billet, men har mulighed for at købe et Eurail-kort. Modaliteterne ligner meget Interrail og kan bruges på eurail.com kan ses.

Hvor er Interrail-pass gyldige?

Lande, hvor pas er gyldigt
2019: forbedringer

Fordele ved Interrail-pass købt fra 1.1.2019:

Længere gyldighedsperioder

Gyldighedsperioden inden for 15 dage er annulleret og forlænget til 1 måned; for pas med 10 eller 15 rejsedage inden for 1 måned er gyldighedsperioden blevet forlænget til 2 måneder.

Billigt globalt kort i 2 hele måneder

Nyt inden for området er globale passeringer, der kan bruges dagligt inden for 2 eller 3 måneder, hvorved det 2-måneders globale pas er meget billigt med et tillæg på næsten 10% sammenlignet med 1-måneders globalpas.

Mindre stress, når du rejser med Interrail
På grund af forlængelsen af ​​de tidsperioder, hvor rejsedagene kan bruges, er attraktiviteten ved at rejse med Interrail steget markant. Det betyder, at der er mere tid til opholdet i rejsestationerne, og du er ikke tvunget til at tjekke alt, hvad der er værd at se på kortest mulig tid.
2019: forringelse
Ingen co-rejsende rabat

Priskategorien Saver er blevet elimineret og med det 15% rabat for fælles rejsende.

19:00-reglen er blevet slettet

Den praktiske regel, at hvis et nattog afgik efter kl. 19 den næste dag kunne komme ind og en dag kunne gemmes, er blevet slettet.
I henhold til den nye forordning skal afrejsedagen altid indtastes, men du kan bruge toget til din destination den næste dag uden at gå ind den næste dag. Men hvis du skifter til et andet tog, skal den næste dag indtastes som rejsedagen.

Klokken 19:00 gælder stadig for Interrail-pass, der er købt inden 1. januar 2019.
  • Følgende lande deltager i Interrail:
  • Det er gyldigt i følgende lande Ikke:
Albanien, Kosovo, Moldova, Ukraine, Hviderusland og Rusland

Pass-typer

"Måned" betyder altid perioden på en måned (flowdato), for eksempel perioden fra 26. maj til 25. juni.

Global Pass

Dette pas er gyldigt i alle lande, der deltager i Interrail til et vilkårligt antal rejser på de valgte dage - undtagen i deres eget land (Bopælsland). Men det kan det Global Passtil to ture i dit eget land kan bruges fra en hvilken som helst togstation til en grænsestation eller til grænsen eller til en lufthavn og tilbage.

Det Interrail Global Pass er tilgængelig

  • som et fleksibelt pas ("Flexipass") til
    • 4, 5 eller 7 rejsedage efter eget valg inden for 1 måned
    • 10 eller 15 rejsedage efter eget valg inden for 2 måneder
  • som et "kontinuerligt pas" for
    • 15 eller 22 dage i træk
    • 1, 2 eller 3 måneder (for alle dage inden for perioden 1-3 måneder)

Et landspas

Dette pas er kun gyldigt for et land med undtagelse af Benelux-landene, for hvilke der er et fælles pas. Tilgængelig er 29 Et land passerer, for Bosnien-Hercegovina og Montenegro er nr Et landspas ledig.

EN Interrail One Country Pass er tilgængelig for

  • 3, 4, 5, 6, 8 rejsedage efter eget valg inden for 1 måned ("Flexipass")

"Måned" betyder altid perioden på en måned (flowdato), for eksempel perioden fra 11. juli til 10. august.

Til eget land (Bopælsland) kan ingenEt landspas købt eller brugt. Nogle lande giver en Et landspas (for destinationslandet) for rejsen i dit eget land til grænsen eller for transit 25% til 50% rabat (afhængigt af landet) på de almindelige priser for en enkelt rejse. Men dette er nu undtagelsen, og i de fleste tilfælde anbefales det Global Pass.

Aldersgrupper

Priserne er forskudt efter aldersgrupper:

  • Ungdom: Unge mennesker fra 12 til under 28 år få Interrail pass til en særlig lav pris (såkaldt. Ungdomskort).
  • Voksen:Fuld pris mennesker mellem 28 og 60 år skal betale (såkaldt Voksenpas).
  • Senior:Seniorer fra 60 år få den lidt billigere Seniorpas.
  • Børn under 4 år transporteres generelt gratis og behøver ikke deres eget pas, forudsat at de ikke bruger deres eget sæde eller sengeplads. Børn fra 4 til under 12 år kan rejse gratis, når de ledsages, forudsat at dette er specificeret ved køb af kortet. Du modtager et gratis børnepas (Børnekort). Højst to børn 4 <12 kan have et pr. Ejer Voksenpas rejse gratis (reglen gælder kun for Voksenpas-Ejer, ikke til ungdoms- og seniortarif!). Børn 4 <12, der rejser alene betaler ungdomssatsen.

Priser

Interrail-pass kan købes maksimalt elleve måneder før afgang, men den første gyldighedsdag skal angives, når du køber eller bestiller.

Global Pass

Listen over alle aktuelle priser kan findes på oebb.at henholdsvis kan priserne på interrail.eu find.

Valgmuligheden "4 dage inden for 1 måned" er ikke tilgængelig i billetdisker i Tyskland, men kun via Interrail-webstedet.

For korte ture er 5 eller 7 rejsedage tilstrækkelige, da du normalt opholder dig i en by i mindst en dag, før du fortsætter. På grund af den forlængede gyldighedsperiode på 1 måned er 5 eller 7 dage tilstrækkelige selv til ture med længere ophold de enkelte steder. Ved længere ture har du allerede 2 måneder med 10 og 15 rejsedage.
Hyppige rejsende bør ikke overse det faktum, at det globale pas i 2 måneder kun koster 10% mere end det globale pas i 1 måned. Det globale kort i 3 måneder er derimod meget dyrere.

Et landspas

Priserne varierer fra land til land, hvor priserne afhænger af jernbanenetets størrelse og prisniveauet i landet samt af antallet af rejsedage.

En liste over alle aktuelle priser for alle lande kan findes på oebb.at; Land-for-land adgang til priser og bestilling af pas er mulig på interrail.eu her.

Der er 7 prisniveauer (angivet her i stigende prisrækkefølge):

  • Prisniveau 1: Bulgarien, Nordmakedonien, Kroatien, Letland, Litauen, Polen, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Tjekkiet, Tyrkiet
  • Prisniveau 2: Estland, Grækenland, Portugal, Rumænien, Ungarn
  • Prisniveau 3: Benelux (Belgien Nederlandene Luxembourg), Danmark, Finland, Irland (inklusive Nordirland)
  • Prisniveau 4: Italien
  • Prisniveau 5: Frankrig (inkl. Monaco), Østrig (inkl. Liechtenstein), Schweiz
  • Prisniveau 6: Norge, Sverige, Spanien
  • Prisniveau 7: Tyskland, Storbritannien (eksklusive Nordirland)

Det faktum, at Frankrig med et jernbanenetværk, der er omkring seks gange størrelsen af ​​Østrig og Schweiz, ligger på samme prisniveau, og Italien er endnu lidt lavere, er en indikation af, at et Interrail-pas i Frankrig og Italien ikke er særlig rentabelt på grund af til det udbredte reservationskrav.

At notere

Reservationer

For visse tog som TGV, Intercité, Thalys eller Eurostar skal der betales tillæg, eller der er en reservationsforpligtelse mod et gebyr. Lande med mange langdistance-tog, der kræver reservation, såsom Frankrig, Italien og Spanien, ødelægger derfor glæden ved det billige Interrail-pas.
Særligt for Frankrig er et Interrail-pass næppe umagen værd på grund af den begrænsede tilgængelighed af pladser i tog, der kræver reservation.

Interrail-webstedet har nogle oplysninger om tog, der kræver reservation, og som er underlagt et tillæg:

Er det et Interrail-pass værd?

En ÖBB Interrail-billet med logbogen i baggrunden.

Et Interrail-pas giver bekvemmeligheden ved ikke at skulle købe individuelle billetter til forskellige dele af rejsen. Hvis du vil være mere opmærksom på prisen, er det værd at undersøge på Internettet, hvor meget de planlagte individuelle togrejser koster med en konventionel billet. I Østeuropa er taksterne ofte så billige, at et Interrail-kort måske ikke er økonomisk levedygtigt. I andre lande som Østrig og Tyskland, hvis du er tilfreds med regionale tog, kan du falde tilbage på særlige tilbud: sådan På tværs af landet billet og landebilletterne (f.eks. Bayern-billet) i Tyskland eller deromkring Du skal blot få ud billet i Østrig. Det er også muligt at få betydeligt billigere togbilletter, hvis du bestiller på forhånd i længere tid (f.eks. Fra DB Sparepris, hos ÖBB Sparschienehos SBB Supersaver billetter, på ČD Første minut Europa), for eksempel Budapest - Wien for 13 euro i stedet for de almindelige 40 euro.

Vigtigt: Interrail-pass er normalt kun gyldige hos det statlige jernbaneselskab. I mange tilfælde accepterer private jernbaner ikke Interrail Pass, og den fulde billetpris skal betales, eller der skal i det mindste købes en rabatbillet. Imidlertid accepterer alternative jernbaneudbydere i stigende grad Interrail-pass på deres tog (f.eks. WESTbahn, RegioJet, Leo Express) og i nogle tilfælde også på deres busser. Passerne er også gyldige i S-Bahn, der drives af de deltagende jernbaneselskaber, også i bytrafik, men ikke i undergrundsbaner, busser osv. Du skal ikke regne med at være sikker, når du tjekker, og i disse tilfælde har du normalt til at betale tillæg for billetafvigeren. I tvivlstilfælde skal du derfor altid afklare på forhånd, om billetten er gyldig til den planlagte rute.

I nogle lande er der alternativer til Interrail-pass: →Andre europæiske jernbanekort

Andre transportmidler

busser

Interrail pass er også i stigende grad gyldige for busrejser. Du skal være opmærksom på reservationsforpligtelser. Busruterne inkluderer for eksempel Deutsche Bahns internationale IC-langdistancebusser, for hvilke der kun opkræves et mindre reservationsgebyr; Ruterne serveres blandt andre Berlin–Krakow, Berlin–København, Düsseldorf–Lille og München–Milano.

Færger

Nogle færgeselskaber på Nordsøen, Østersøen, Adriaterhavet eller i Middelhavet giver rabatter ved præsentation af Interrail-pass, der er gyldige i de respektive destinationslande. Brug af færger går ofte ikke på bekostning af den daglige kvote. Et antal færger mellem Italien og Grækenland kan endda bruges gratis af rejsende, der har et Global Pass eller enkeltlandspas til både Italien og Grækenland.

Det vil også være dets eget Græske øspas tilbydes, hvilket kun er gyldigt på færger den er tilgængelig til 5 eller 6 rejser inden for 1 måned. Flere oplysninger kan findes på interrail.eu her.

lande

Lande, hvor pas er gyldigt
(Bemærk: Desværre er dette websted ikke altid opdateret.)

Belgien

Hvis du har et Interrail-kort til Belgien erhverver, modtager automatisk fællespas for de tre Benelux-Stater (se også → Holland og → Luxembourg). Et Interrail-pass er gyldigt på alle tog, der kører i landet.

Særlige funktioner: Der er et tillægsgebyr for Brussels Airport Express. Der kræves reservation på TGV-, Eurostar- og Thalys-tog, hvilket medfører ekstra omkostninger.

Bosnien-Hercegovina

Der er ingen til dette land Et landspas. Uanset om Global Pass er rentabelt, afhænger af hvor mange andre lande der også er besøgt, da togrejsen i Bosnien-Hercegovina er ekstremt billig. Derudover har landet kun et meget tyndt jernbanenet.

Det Balkan Flexipass gælder ikke i Bosnien-Hercegovina.

Bulgarien

Siden togrejsen i Bulgarien Er ekstremt billig, så overvej at få en Et landspas betaler sig.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Danmark

Alle tog fra DSB kan benyttes i Danmark kan bruges uden ekstra gebyr, ligesom togene, der drives af de private jernbaneselskaber Arriva, DSB S-tog og DSB First. Passet giver dig 50% rabat på tog, der drives af den private Nordjyske Jernbaner. Reservationer er mulige, men ikke obligatoriske.

Internationale nattog kræver en reservation og kan bruges, hvis passet inkluderer de lande, der er krydset igennem (der er et tillægsgebyr for sofaen). Færgerne er også gratis Rodby-Puttgarden og Helsingborg-Helsingør.

Tyskland

I Tyskland Desværre er der en forvirrende flok føderale og ikke-føderale jernbaneselskaber.

Det Deutsche Bahn anerkender InterRail-passager på alle langdistance- og lokaltog. Det sædvanlige tillæg skal betales for nattog og ICE Sprinter. Toglinjer i Baden-Württemberg, der kører gennem schweizisk territorium (dette gælder for alle ruteforbindelser via Basel Bad Bf og Waldshut-Schaffhausen-Singen-linjen) kan rejses med et enkeltlandspas til Tyskland.

For så vidt som SBB Betjener jernbanelinjer i Tyskland, disse er også inkluderet i One Country Pass for Tyskland (undtagelse: Jestetter Zipfel med Jestetten og Lottstetten), men Omsorg: Du kan tage Schaffhausen S-Bahn fra Erzingen til Schaffhausen, men at fortsætte i retning af Singen er kun tilladt med DB-tog, ikke SBB-tog!

Det følgende ikke-føderalt ejede jernbaneselskaber anerkender også InterRail-pas:

Ikke anerkendt InterRail-Passe vil blive brugt i lokale transportlinjer for følgende operatører:

InterRail-pass er tilgængelige fra følgende operatører kun på bestemte linjer accepteret:

Kilde: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

Interrail Pass er ikke gyldigt på langdistance-tog, der drives af private udbydere, og derfor ikke i Flixtrain og i Harz-Berlin-Express.

Finland

Alene Finland tog i bevægelse er inkluderet i Interrail-passet. Nattog og højhastighedstog (Pendolino) kræver en reservation, som er forbundet med ekstra omkostninger. Nogle Østersøfærger til og fra Finland tilbyder op til 50% rabat på billetprisen ved fremvisning af et Interrail-kort, der er gyldigt i Finland.

Frankrig

I Frankrig du kan komme godt rundt med tog, men især langdistance trafik er næsten udelukkende skræddersyet til Paris. Det betyder for eksempel, at du skal køre fra München til Barcelona via Paris.

Interrail pass er generelt gyldige i alle tog i SCNF. Men er Reservationer er obligatoriske for TGV og Intercités langdistance tog, hvor der kun er et meget begrænset antal pladser til rådighed for rejsende med Interrail-pass, hvilket alvorligt begrænser anvendeligheden af ​​Interrail-pass. Hvis der ikke er plads til Interrailers, skal der købes en meget dyr normal billet. Der skal betales et reservationsgebyr på € 9 til € 18 for højhastighedstoget og nogle gange mere på internationale ruter. Risikotolerante rejsende kører uden reservation og risikerer en bøde på omkring € 20 for en ikke-eksisterende reservation.

Grækenland

Togrejser ind Grækenland er desværre ikke tilrådeligt i øjeblikket, da togene kun kører meget begrænset og uforudsigeligt i kølvandet på den græske gældskrise.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Storbritanien

I Storbritanien er den med et Interrail-pas Brug af alle tog tilladt med undtagelse af Heathrow Express. Eurostar kan kun arbejde med en Interrail globalt pass kan bruges, og en reservation er obligatorisk. Nogle færgeselskaber giver rabatter. Nordirland er ikke inkluderet.

Som et alternativ til Interrail One Country Pass kan han BritRail Pass som er tilgængeligt som nationalt pas og som individuelt regionalt pas. Nordirland er ikke dækket af nogen af ​​BritRail-passerne (→ National jernbane passerer).

Irland

Irland er forenet i Interrail Pass - det irske pas er gyldigt for Republikken Irland såvel som Nordirland. Alle tog er åbne. Sædereservationer er mulige, men ikke obligatoriske. Nogle færgeselskaber giver rabatter.

Italien

Regionaltog og intercity - tog i Italien kan bruges på ubestemt tid og uden forbehold. Højhastighedstogene Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca reservationer er påkrævet, selvom kun et begrænset antal Interrail-pass er tilgængelige. Nattog kan bruges mod et tillægsgebyr.

Kosovo

Af Kosovos jernbaner Interrail pass accepteres ikke.

Kroatien

Kun et par intercity-tog kræver en reservation.

Liechtenstein

For den lille stat Liechtenstein der er ikke noget eget pas. Interrail passerer, der er i Østrig gælder også for lokale og langdistance-tog, der drives af ÖBB på Liechtenstein-jernbanen.

Det Jernbanelinje i Liechtenstein strækker sig næsten otte kilometer og er en del af jernbanelinjen Feldkirch (Østrig) – Buchs SG (Schweiz) af de internationale fjerntog på ruten Wien – Linz – Salzburg – Innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zürich sker uden at stoppe. Jernbanelinjen i Liechtenstein ejes 100% af ÖBB og drives udelukkende af ÖBB.

Luxembourg

Luxembourg har et fælles landspas med Belgien og Holland. Alle tog kan bruges. TGV- og InterCité de Nuit-tog kræver reservationer, selv om antallet af ledige pladser er begrænset til indehavere af Interrail-pass.

Nordmakedonien

Siden togrejsen i Nordmakedonien er ekstremt billigt, et Interrail-kort er kun umagen værd, hvis du også rejser til andre lande. Alle tog kan bruges. Reservationer er nødvendige for internationale tog.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Holland

Det Holland har et fælles landspas med → Belgien og → Luxembourg. Næsten alle tog kan bruges uden ekstra beregning. Reservation er kun påkrævet på Thalys-tog og internationale nattog; nattog kræver et tillægsgebyr.

Norge

I Norge Alle tog med undtagelse af Flåmbanan turisttog (her 30% rabat) og Flytoget lufthavnstog er gratis. Reservationer kan foretages på langdistance- (Regiontog) og nattog (Nattog), men de er ikke obligatoriske. I Norge er der ingen første klasse, men på nogle tog får NSB Komfort (indehavere af et første klassekort får det gratis) til en pris på 90 kroner per rejse (købes direkte i toget eller i skranken). NSB Komfort betyder flere stikkontakter, gratis drinks og internet (siddepladser og fodbrønd er helt identiske).

Østrig

I Østrig kan generelt alle tog og togtyper fra følgende jernbaneselskaber Kan bruges gratis:

  • ÖBB: Interrail-pass er også gyldige på ÖBB lokale tog i bytrafikken, især på Wien S-Bahn.
Følgende grænsestationer beliggende i udlandet betragtes som indenlandske stationer og er derfor også inkluderet i et pas, der er gyldigt i Østrig: Tyskland:Lindau, Passau, Simbach (Kro), stationerne i Ausserfernbahn; Italien: Brennero / brænder, Tarvisio Boscoverde; Liechtenstein: alle togstationer Schweiz:Buchs SG, St. Margrethen; Ungarn:Sopron, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: forkert på ruten Wien–Salzburg i konkurrence med ÖBB. Brug af den normale vognklasse er gratis med et pas til 2. klasse. Med et pas til 1. klasse kan klassen “WESTbahn Plus” dog kun bruges mod et tillæg på 9,90 €. Tillægsbeløbet er uafhængig af den tilbagelagte afstand og kan kun købes af togpersonalet på toget.
  • RegioJet (RGJ): Da denne alternative udbyder ikke betjener indenrigsøstrigske, men kun internationale ruter, er det tilstrækkeligt Et landspas for Østrig ikke eller skal kombineres med RegioJet-billetter. Interrail pass er gyldige for begge i togene såvel som i busserne af RegioJet.

Reservationer er ikke obligatoriske, men anbefales generelt til RegioJet og i den største rejsetid på langdistancetog.

Ikke inkluderet Den alternative jernbaneoperatør er i passet CityAirportTrain (CAT). Også inkluderet er de traditionelle regionale private jernbaner, der driver lokal jernbanepassagertransport (SPNV) på afgreningslinjer, samt turistbaner. Det tilrådes derfor at indhente detaljerede oplysninger, fordi de lokale private jernbaners lokale tog også kører under de samme forkortelser af togtypen som ÖBB: S, R, REX. For eksempel i det omkringliggende område nord for byen Salzburg det S-Bahn-linjer S1 og S11 drives af Salzburgs lokale jernbane, som ikke er inkluderet i passet.

Polen

Interrail pass er gyldige i Poleni alle tog iPKP (det statlige jernbaneselskab), men ikke i private jernbaner. Reservation er påkrævet for Intercity- og Express Intercity-tog.

Portugal

I Portugal er alle tog inkluderet i Interrail-passet. Reservation er påkrævet for intercity-tog (Intercitades), herunder højhastighedstogene "Celta" og "Alfa Pendular" samt for internationale nattog til Spanien og Frankrig (Trenhotel).

Rumænien

Siden togrejsen i Rumænien er ekstremt billigt, et Interrail-kort er kun umagen værd, hvis du også rejser til andre lande.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Sverige

Interrail pass er gyldige i Sverigei alle tog i SJ (det statlige jernbaneselskab) og på de fleste private jernbaner.

Der skal foretages reservationer til SJ-højhastighedstoget (Snabbtåg) og nattogene (Natttåg) fra omkring 30 kroner for et sæde (plads, sofa og sovevogne er tilgængelige). For tog i kategorierne Regional (R) og Intercity (IC) anbefales reservationer kraftigt over lange afstande; for internationale forbindelser er de obligatoriske. Den kontinuerlige IC til Oslo koster ca. 4 € ekstra.

Schweiz

I Schweiz et Interrail-kort er gyldigt i alle tog iSBB og i adskillige private jernbaner (men ikke alle). Reservationer er påkrævet for nogle EuroCity-tog og for TGV-tog generelt.

Opmærksomhed: pasningen er hos mange Turistbaner ikke gyldig (dog tilbyder nogle rabatter).
Med et antal Private og velkendte turistbaner på den anden side er han det gyldig, som med Bernina Express og Glacier ExpressDer kræves dog en reservation til panoramavognene. På mange af disse ruter er der dog også regionale tog (for det meste ikke kontinuerlige), hvor passet er gyldigt uden forbehold.

Som et alternativ til Interrail One Country Pass kan han Schweizisk rejsekort, som ikke kun gælder for tog, men også for de fleste offentlige og offentlige transportsystemer i byen, bør være af interesse (→National jernbane passerer).

Serbien

Siden togrejsen i Serbien Ekstremt billigt og jernbanenettet er ret tyndt, et Interrail-pass er kun umagen værd, hvis du også rejser til andre lande.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Slovakiet

I Slovakiet Interrail pass er gyldige på alle tog af ZSSK, det statlige jernbaneselskab.
Reservationer og tillægsgebyrer: Eurocity (EF): internationalt langdistancetog, mod et tillægsgebyr; SuperCity (SC): tillægsgebyr og reservation krævet; InterCity (IC): underlagt tillæg og reservation; Nat tog: reservation kræves.

Interrail pass er fra den alternative udbyder RegioJet (RGJ) på den de fleste linjer accepteret. Pass er gyldige i både RegioJet-tog og busser. Det anbefales at reservere til de fleste linjer, men obligatorisk for nogle.
Udbyderen genkender også Leo Express Interrail passerer; Det er uklart, om der kræves en reservation eller ej.

Slovenien

Interrail-passet er gyldigt i Slovenien på alle tog fra det nationale jernbaneselskab SŽ. Reservation er påkrævet på ICS-togene.

Spanien

Spanien er en af ​​de vigtigste destinationer for interrailers, selvom det - på jernbaneselskabet RENFE relateret - er ikke særlig attraktivt. På den ene side er det populære lokale transportnet, fordi det er tillægsfrit, meget tyndt. I de områder, hvor der er en jernbanelinje, kører den ofte kun et par gange om dagen. På den anden side er der en ægte jungle af forskellige togtyper, som hver især kræver et forskelligt og ofte betydeligt tillæg.

Ud over Interrail-passerne er der også et separat nationalt pas, Renfe Spain Pass, som næppe anbefales (→ National jernbane passerer).

Tjekkiet

I Tjekkiet Interrail pass er gyldige på alle tog af CD, det statlige jernbaneselskab. Reservation er kun påkrævet for SuperCity-tog.

Da det er Et landspas eksisterer ikke i 1 og 2 dage, kan det i stedet ČD dagsbillet brugt (→ National jernbane passerer). Interrail-passet er billigere i 3 dage eller mere.

Interrail pass er fra den alternative udbyder RegioJet (RGJ) på den indenlandske og mest internationale forbindelser accepteret. Passet er gyldigt i både RegioJet-tog og busser. Det anbefales at reservere til de fleste linjer, men obligatorisk for nogle.
Udbyderen genkender også Leo Express Interrail passerer; Det er uklart, om der kræves en reservation eller ej.

Kalkun

Siden togrejser i Kalkun er ekstremt billigt, et Interrail-kort er kun umagen værd, hvis du også rejser til andre lande.

For ture gennem flere Balkanlande, Balkan Flexipass være interessant (→Andre europæiske jernbanekort).

Ungarn

Interrail-passet er gyldigt i Ungarn på alle tog fra de ungarske statsbaner MÁV og den private jernbane GySEV. Mange typer tog kræver reservationer.

Andre europæiske jernbanekort

For nogle europæiske lande udstedes der separate nationale jernbanekort ud over Interrail-passet. Og for nogle lande er der også multinationale jernbanekort - pas, der er gyldige i flere lande.

Passene sælges ikke til beboere i de pågældende lande. Især de multinationale pas er rettet mod ikke-europæiske rejsende, de fleste af dem kan også bruges af europæere fra andre lande, udover at Balkan Flexipass de er dog ikke særlig attraktive. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.