Tokyo - Tokyo

Hovedparten af ​​Tokyo Metropolitan Government Building, Shinjuku

Tokyo kan stort set opdeles i "23 specialafdelinger", "Tama-regionen" og "Øer". Denne artikel handler om de 23 specielle afdelinger i Tokyo, hvilket svarer til hvad udlændinge (og mange japanere) tænker på som "byen Tokyo". For mere information om Tokyo som præfektur i Japan, Tama-regionen og øerne, se Tokyo Metropolis.

Tokyo er en enorm by med flere distrikt artikler, der indeholder information om specifikke seværdigheder, restauranter og indkvartering.

Det Tokyo 2020 artiklen giver en mere specifik guide til de olympiske sommerlege ved XXXII i 2021.

Tokyo (東京Tōkyō) er den enorme og velhavende kapital i Japanog også dens største by, der er overfyldt med kultur, handel og mest af alt mennesker. Som det mest befolkede byområde i verden er Tokyo en fascinerende og dynamisk metropol, der blander udenlandsk påvirkning, forbrugerkultur og global forretning sammen med rester af hovedstaden i det gamle Japan. Fra moderne elektronik og skinnende skyskrabere til kirsebærblomster og kejserpaladset repræsenterer denne by hele fejringen af ​​japansk historie og kultur. Tokyo har virkelig noget for enhver rejsende.

Distrikter

For det første nogle hurtige definitioner. Japans hovedstad er ikke en by, men er faktisk Tokyo Metropolis (東京 都 Tōkyō-til), som bortset fra navnet ikke kan skelnes fra en præfektur: den har samme status som de andre 46 præfekturer og er omtrent lige så stor (indeholder store forstæder og endda landdistrikter mod vest samt øer så langt som 1.000 km ( 620 mi syd). Endnu mærkeligere er der ikke noget, der hedder "byen Tokyo". Hvad de fleste mennesker, både udlændinge og japanere, tænker på, når de hører "Tokyo", er specielle afdelinger i Tokyo (特別 区 tokubetsu-ku), undertiden bare kaldet 23 afdelinger (23 区 nijūsan-ku). De er noget som bydelene i London eller New York, bortset fra at der ikke er nogen "byregering", der binder dem sammen. Menighederne omtaler sig selv som "byer" på engelsk (da de opfører sig som sådan, hver med sin egen borgmester og råd), men for at undgå forvirring foretrækker de fleste at kalde dem "afdelinger".

Denne artikel handler om de 23 specialafdelinger, mens de vestlige forstæder og øerne er dækket af Tokyo Metropolis.

Geografien i det centrale Tokyo er defineret af JR Yamanote Line (se Komme omkring). Tokyos centrum - det tidligere område reserveret til Shogun og hans samurai - ligger inden for sløjfen, mens Edo-æraens centrum (下町 shitamachi) er mod nord og øst. Sprawling rundt i alle retninger og blandes problemfrit er Yokohama, Kawasaki og Chiba, Tokyos forstæder. Tilsammen har hele hovedstadsområdet en befolkning på over 40 millioner, hvilket gør det til det mest befolkede byområde i verden.

Centrale Tokyo

35 ° 39′48 ″ N 139 ° 45′3 ″ Ø

Distrikter i det centrale Tokyo (Statisk kort) og Old Tokyo (Statisk kort), som ligger nordøst for Central.

Gamle Tokyo (Shitamachi)

Forstæder

35 ° 39′37 ″ N 139 ° 44′36 ″ Ø

Forstæder til Tokyo. Statisk kort.

Forstå

Over 500 år gammel var byen Tokyo engang den beskedne fiskerby i Edo (江 戸 - bogstaveligt talt Porten til floden) på grund af dets placering ved mundingen af ​​Sumida-gawa. Byen begyndte først at vokse, da den blev sæde for Tokugawa-shogunatet i 1603, der besluttede at oprette et nyt magtsæde langt væk fra den kejserlige domstols intriger i Kyoto. Efter Meiji-restaureringen i 1868, hvor Tokugawa-familien mistede sin indflydelse, flyttede kejseren og den kejserlige familie her fra Kyoto, og byen blev omdøbt til sit nuværende navn, Tokyo, bogstaveligt talt den "østlige hovedstad". Landets hovedstad, Tokyo, er destinationen for forretning, uddannelse, moderne kultur og regering. (Det er ikke at sige, at rivaler som f.eks Osaka vil ikke bestride disse påstande.)

Kultur

Shinjuku om natten

Tokyo er stort: det er bedst tænkt på ikke som en enkelt by, men en konstellation af byer, der er vokset sammen. Tokyos distrikter varierer vildt efter karakter, fra den elektroniske blænding fra Akihabara til de kejserlige haver og helligdomme Chiyoda, fra det hyperaktive ungdomskulturmekka af Shibuya til keramikbutikker og tempelmarkeder i Asakusa. Hvis du ikke kan lide det, du ser, skal du gå på toget og køre til den næste station, så finder du noget helt andet.

Den store størrelse og frenetiske tempo i Tokyo kan skræmme den første gangs besøgende. En stor del af byen er en jungle af beton og ledninger med en masse neon og blaring højttalere. I myldretiden skubber folkemængderne i pakkede tog, og masser af menneskeheden fejer gennem enorme og forvirrende komplekse stationer. Bliv ikke alt for hængt op i krydsende turistattraktioner fra din liste: for de fleste besøgende er den største del af Tokyo-oplevelsen bare at vandre rundt tilfældigt og absorbere stemningen, stikke hovedet ind i butikker, der sælger underlige og vidunderlige ting, prøveeksemplarer hvor du ikke kan genkende en enkelt ting i menuen (eller på din tallerken) og finde uventede oaser af ro i det rolige område i et kvarter Shinto-helligdom. Det hele er helt sikkert, og lokalbefolkningen vil til tider gå ekstraordinært langt for at hjælpe dig, hvis du bare spørger.

Udgifter

Leveomkostningerne i Tokyo er ikke så astronomiske som de engang var. Deflation og markedspres har bidraget til at gøre omkostningerne i Tokyo sammenlignelige med de fleste andre store byer i den udviklede verden. Besøgende fra San Francisco, Los Angeles, New York, Chicago, London, Paris, Sydney, Toronto og Dublin finder det ikke dyrere end derhjemme. Rejsende bør budgettere et tilsvarende beløb til deres ophold i Tokyo som for enhver anden storby i Europa, Nordamerika eller Australien. Lokalbefolkningen kender tilbudene, men erfarne billige skøjter fra hvor som helst i verden kan klare sig med lidt opfindsomhed. Tokyo er et af de mest populære steder at bo i Japan. Leje for en enkelt lejlighed kan variere fra US $ 500 til US $ 1.000 om måneden. Tokyo er så overvældende overfyldt, at mange mennesker bor i lejligheder, der ikke er større end 16 kvadratmeter (175 kvadratfod). Når det er sagt, med fremragende transport gennem Tokyo og dets udkanter, kan det at bo fem minutter længere væk fra det centrale Tokyo betyde hundreder af dollars mindre for leveomkostninger hver måned eller give mulighed for større boliger. Mange dele af Chiba, Saitama, Kanagawa eller endda Ibaraki-præfekturer muligvis tillader følelsen af ​​at "bo i Tokyo". Alligevel kan intet sammenlignes med Tokyo selv med hensyn til at vågne op og træde ud øjeblikkeligt ind i storbyens liv.

Klima

Cherry blossom picnic på Tamagawadai Park i Tokyos Ota afdeling

Tokyo er klassificeret som liggende i den fugtige subtropiske klimazone og har fem forskellige årstider.

• Forår starter med blommer i slutningen af ​​februar efterfulgt af de berømte kirsebærblomster (sakura) i marts – april. Parker, mest berømt Ueno, fyld op med blå tarps og sozzled lønmodtagere.
• Regntiden (baiu eller tsuyu) i slutningen af ​​maj til juni betyder en måned med overskyet himmel og regnregn, der er præget af regn, med temperaturer i tyverne.
• Sommer starter virkelig i juli med klar himmel, men temperaturer når op i de høje tredive og brutal dampbadets fugtighed. Selv en kort gåtur udenfor efterlader dig gennemblødt af sved, så dette er sandsynligvis den værste tid på året at besøge, og det undgås bedst, hvis du har et valg. Det ene lyspunkt er overflod af fyrværkeri, især den episke pyrotekniske ekstravaganza af Sumidagawa Fireworks Festival den fjerde lørdag i juli.
• Efterår fra september og fremefter betyder køligere temperaturer og efterårsfarver. Mens det sydlige Japan regelmæssigt er voldsramt af tyfoner denne årstid, kommer de for det meste (men ikke altid) væk fra Tokyo.
• Vinter er normalt mildt, med temperaturer generelt fra 0-10 ° C, selvom lejlighedsvis koldt magi kan sende temperaturer, der styrter ned under nul om natten, og indendørs opvarmning kan lade meget tilbage at ønske. Sne er sjælden, men ved de sjældne lejligheder en gang hvert par år, når Tokyo rammes af en snestorm, maler meget af tognetværket.

Tale

Det er muligt for engelsktalende at navigere sig rundt i Tokyo uden at tale japansk. Skilte på metro- og togstationer inkluderer stationsnavne i romaji (Romaniserede tegn), og større stationer har ofte også tegn på kinesisk og koreansk. Selvom de fleste mennesker under 40 år har lært engelsk i skolen, er færdigheder generelt dårlige, og de fleste lokale kender ikke mere end et par grundlæggende ord og sætninger. Nogle restauranter kan have engelske menuer, men det betyder ikke nødvendigvis, at personalet vil tale meget engelsk. Læsning og skrivning kommer dog meget bedre, og mange mennesker kan forstå meget skrevet engelsk uden faktisk at vide, hvordan man taler det. Når det er sagt, taler personale på de største hoteller og turistattraktioner generelt et acceptabelt niveau af engelsk. Selvom det er muligt at klare sig med kun engelsk, vil det ikke desto mindre gøre din rejse meget glattere, hvis du kan lære noget grundlæggende Japansk.

Hop ind

I Japan fører alle veje, skinner, skibsfart og fly til Tokyo.

Med fly

Tokyo (TYO ^IATA for alle lufthavne) og Kanto-regionen betjenes af to store lufthavne. Narita (NRT ^IATA) er Tokyos vigtigste knudepunkt for internationale flyvninger, men betjener også en håndfuld indenrigsflyvninger, især på lavprisselskaber, og er praktisk som transitlufthavn for dem, der rejser mellem Nordamerika, Europa og Mellemøsten til de fleste større asiatiske byer. Haneda (HND ^IATA), som er meget tættere på det centrale Tokyo, udvider og skifter fra overvejende indenrigsflyvninger til internationale, og i midten af ​​2020 vil det betjene en række store byer, der ser tung forretningstrafik.

Hvis din endelige destination er Tokyo eller Kanagawa-regionen, er fly til Haneda meget mere bekvemme og økonomiske for at komme ind i Tokyo og omegn.

Narita lufthavn

Hovedartikel: Narita Internationale Lufthavn

35.7649140.388451 Narita Internationale Lufthavn (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kuko). Tæt på byen Narita næsten 70 km øst for Tokyo. Serverer de fleste internationale flyvninger til Tokyo såvel som begrænsede indenrigsflyvninger, primært på lavprisselskaber.  

For at komme til Tokyo har du dit valg af tog, inklusive det hurtige Keisei Skyliner (¥ 2520, 36 min til Nippori Station), JR Narita Express (3070 ¥ eller gratis med JR Pass, 55 minutter til Tokyo Station) og billig Keisei Adgang til Express (1 time til Asakusa, ¥ 1310). Andre metoder inkluderer lufthavn limousine bus, hvilket er nyttigt, hvis du har masser af bagage (90 minutter til Tokyo City Air Terminal, startende fra ¥ 2800), og billig billige busser (75 min. Til Tokyo Station, 1000 ¥).

Haneda lufthavn

Hovedartikel: Tokyo Haneda Lufthavn

35.553333139.7811112 Tokyo Haneda Lufthavn (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Kuko eller 東京 国際 空港 Tōkyō Kokusai Kūkō). Den travleste lufthavn i Japan og næststørste i Asien, beliggende i wardta-afdelingen, 14 km syd for det centrale Tokyo. Tjener de fleste indenrigsflyvninger, og udvidelser siden 2010 har ført til, at det betjener et stigende antal internationale flyvninger, primært på ruter med tung forretningstrafik.  

Den nemmeste vej ind i Tokyo er langtfra tog, enten på Tokyo Monorail (500 ¥ eller gratis med JR Pass, 15 minutter) eller Keikyu lufthavn linje som kan bringe dig lige over Tokyo (11-15 min til Shinagawa, ¥300). Lufthavns limousine busser gå direkte til større hoteller og jernbanestationer (¥ 840-1020), mens a taxa ville koste ¥ 4000-10000. Begge er tilgængelige om natten, når der ikke kører tog, men med yderligere nattilskud.

Ibaraki Lufthavn

36.181667140.4147223 Ibaraki lufthavn (IBR ^IATA;茨城 空港). I Omitama, Ibaraki, omkring 85 km nord for Tokyo, er Ibaraki Lufthavn målrettet mod lavprisselskaber. Skymark driver indenrigsflyvninger til Sapporo, Kobe, Fukuoka og Okinawa. Spring Airlines driver daglig service til Shanghai og Xi'an, og Tigerair flyver til Taipei. Der er også charterservice, der drives af Fuji Dream Airlines til andre indenlandske byer.  

Den bedste måde at rejse mellem Ibaraki lufthavn og Tokyo er med busforbindelse, der drives af Kantetsu Bus flere gange om dagen. Turen tager ca. 2 1/2 time og koster ¥ 500 for flypassagerer og ¥ 1530 for ikke-flypassagerer. Reservationer er påkrævet, og gratis engelske reservationer er tilgængelige online. Billetprisen betales, når du går ombord på bussen. Afstanden og tiden er betydelig, men husk, at transit via Ibaraki lufthavn kan betyde en besparelse på hundreder eller endda tusinder af dollars på en flyvning, afhængigt af afgangsområde og sæson. Derudover er told og indvandring lynhurtig sammenlignet med en større lufthavn. Også at overveje, hvis Ibaraki lufthavn møder nogen i Japan, der muligvis kører, har meget hurtig og helt gratis parkering.

Selvom du agter at bruge et Japan Rail Pass, er der ingen byttekontorer i umiddelbar nærhed. Det er bedst at tage bussen til Tokyo Station og besøge byttekontoret der.

Chufu flyveplads

35.671667139.5280564 Chufu flyveplads (ingen IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). Serverer kun nogle turboprop-flyvninger til Izu-øerne syd for Tokyo.  

Den nærmeste togstation er Nishi-Chōfu på Keiō-linjen, 15 minutters gang derfra. Alternativt kan du tage en bus fra Chofu eller Mitaka stationer.

Med tog

Det restaurerede ydre på Marunouchi-siden af ​​Tokyo Station

Tokyo er nervecentret for jernbaner i Japan. Høj hastighed Shinkansen tjenester ankommer til 35.680833139.7669445 Tokyo Station (東京 駅 Tōkyō-eki) der er i Chiyoda afdeling. For alle tog på den nordlige rute kan du gå af ved Ueno, mens tog på den vestlige rute anløber Shinagawa. De fleste ikke-Shinkansen-tjenester stopper normalt ved Shibuya og Shinjuku stationer også. Ueno og Ikebukuro stationer forbinder dig til de nordlige forstæder og de omkringliggende præfekturer.

Der er flere afgange hver time fra Kyoto og Osaka til Tokyo med tre typer shinkansen-tog. Det Nozomi er den hurtigste, med tog, der tager 2½ time fra Osaka. Det Hikari gør flere stop og tager 3 timer, og Kodama er den langsomste, stopper alle og når Tokyo på 4 timer. Det Nozomi tog er ikke omfattet af Japan Rail Pass.

Flere byer fra nord tilbyder direkte shinkansen-tjenester til Tokyo, inklusive Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata og Yuzawa. Alle tog fra disse byer konvergerer ved Ōmiya i Saitama, kør derefter sydpå til stationerne Ueno og Tokyo.

Selvom Japan er domineret af hurtige shinkansen-tog, er der stadig et par sovende tog tilbage: The Solopgang Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) kører dagligt til Tokyo fra Izumo mens Solopgang Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) forbinder med Takamatsu, den største by på Shikoku ø. Begge tog kører koblet sammen mellem Tokyo og Okayama.

Med bil eller tommelfinger

Mens du kan køre ind i byen, anbefales det virkelig ikke, da byen kan være overbelastet, skilte kan være forvirrende, og parkeringsafgifter er astronomiske. En mulighed, der bør overvejes, er billigere 24-timers parkeringspladser i byer, der grænser op til Tokyo. For eksempel Yashio bys togstation i Saitama (præfektur) har hundreder af pladser på 500 yen om dagen og er kun få minutter fra Kita-Senju eller Akihabara. En personbil kan rejse ad motorvejen til en brøkdel af prisen for hver person, der rejser med tog, og kan tage den sidste etape med den billigste togbillet til Tokyo. For grupper på 3-5 turister, der rejser i Japan, kan en udlejningsbil til eller fra Tokyo, der skal returneres ved agenturets tæller i en anden by, vise sig at være en stor chance for besparelser sammenlignet med tog- eller flyrejser.

Hitchhiking i Tokyo er ret let, men hitchhiking er betydeligt sværere. Det er bestemt muligt for bestemte billige skøjter, se Hitchhiking i Japan for en detaljeret liste over testede flugtveje fra byen.

Med bus

Highway-busforbindelser forbinder Tokyo med andre byer, udvejsområder og de omkringliggende præfekturer. Der er JR og private busselskaber. Busforbindelse kan være billigere, men toget er sandsynligvis mere praktisk. Hvis du har et JR-kort, skal du generelt holde fast ved togene.

Langdistancebusser bruger et antal terminaler spredt over hele byen. På Tokyo Station er det vigtigste boardingpunkt for busser ved Yaesu udgang (八 重 洲 口) på østsiden. I Shinjuku, næsten alle tjenester bruger det nye 35.688533139.7009426 Shinjuku Expressway Bus Terminal, forkortet Busta Shinjuku (バ ス タ 新宿), som er over JR-sporene ved Shinjuku Station.

• JR Bus Group - En stor operatør af busforbindelser til og fra Tokyo. Sædereservationer til JR-busser kan foretages ved JR Bus-skranker i Tokyo- og Shinjuku-stationerne og i JR-togstationer ved de samme "Midori-no-Madoguchi" -billetvinduer, der bruges til at reservere pladser på togene. JR Bus Kanto og JR Tokai Bus tilbyder online bookinger til deres busser på engelsk.
• Willer Express - Et firma, der har busforbindelser om natten til og fra Tokyo. Dens busforbindelser forbinder mange byer i Japan. Online booking tilgængelig på engelsk.
• Kokusai Kogyo Bus(Japansk hjemmeside).
• Keisei Bus(Japansk hjemmeside).
• Keikyu Bus(Japansk hjemmeside).
• Keio Bus(Japansk hjemmeside).
• Kanto Bus(Japansk hjemmeside).
• Nishi Tokyo Bus(Japansk hjemmeside).
• Odakyu Bus(Japansk hjemmeside).
• Odakyu Hakone Bus.
• Seibu Bus(Japansk hjemmeside).
• Tobu Bus(Japansk hjemmeside).
• Tohoku Kyuko Bus(Japansk hjemmeside).

Med båd

En af verdens store havne, Tokyo, har også indenrigs færgeforbindelser til andre steder i Japan. Imidlertid anløber ingen af ​​de almindelige internationale færger til Japan Tokyo.

Den vigtigste langdistance færgeterminal er 35.617288139.795617 Tokyo Havn Færgeterminal, på en kunstig ø ved siden af Odaiba i Tokyo-bugten. Den nærmeste station er Kokusai-Tenjijo-Seimon på Yurikamome-linjen, men det er stadig lidt af en vandretur. Du kan også tage en direkte bus fra Shin-Kiba station på Metro Yurakucho-linjen. De vigtigste tjenester fra denne terminal er:

• Kawasaki Kinkai Kisen (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Denne færge har ingen passagerfaciliteter, så den kan kun bruges, hvis du har en bil. Priserne for en bil og chauffør starter ved 25.820 ¥. (opdateret december 2017)
• Ocean Tokyu færge (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. Tokyo-Kitakyushu-billetpriser er ¥ 16.420 for anden klasse, ¥ 30.550 for første klasse. 

Færger til Izu og Ogasawara-øerne forlade fra Takeshiba Terminal (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), der støder op til Takeshiba station på Yurikamome linjen. Krydstogtskibe har tendens til at bruge Harumi Terminal (晴 海 客船 タ ー ミ ル), bedst tilgængelig med bus 都 05 (To-05) fra Tokyo Station Marunouchi South Exit eller bus 東 12 (Tou-12) fra Tokyo Station Yaesu exit. Internationale færger og fragtfærger, der også tager passagerer, kan også rejse fra andre terminaler, spørg dit rederi.

Komme omkring

JR Yamanote-sløjfelinjen med store forbindende JR-linjer. Tokaido-linjen er nu forbundet med linjerne Joban, Utsunomiya og Takasaki.

Med tog og metro

Tokyo har et af de mest omfattende massetransitsystemer i verden og er det mest anvendte metrosystem i verden med hensyn til årlige passagerture. Det er rent, sikkert og effektivt - og forvirrende. Forvirringen stammer fra det faktum, at flere forskellige jernbanesystemer fungerer inden for Tokyo - JR East-netværket, de to metronetværk og forskellige private linjer - og forskellige rutekort viser forskellige systemer. Undgå myldretiden, hvis det er muligt; tog bliver overfyldte meget let.

Den definerende jernbanelinje i Tokyo er JR Yamanote Line (山 手 線 Yamanote-sen), der løber i en løkke rundt om det centrale Tokyo; at være inde i Yamanote-sløjfen er synonymt med at være i kernen i Tokyo. Næsten alle interregionale JR-linjer og private linjer starter ved en station på Yamanote. JR's linjer er farvekodede, og Yamanote er det lysegrøn. JR Chuo Line (orange, 中央 線 Chuō-sen) og Chuo-Sobu Line (gul, 中央 ・ 総 武 線 Chuō-Sōbu-sen) løb side om side og halver Yamanote-sløjfen fra Shinjuku mod vest til Tokyo mod øst. JR's andre pendlerlinjer, Saikyo og Keihin-Tohoku, løber fra kanten af ​​Yamanote-løkken mod nord og syd. JR East har en god engelsk informationslinje, 050-2016-1603 eller 03-3423-0111.

Metro linjer

Tokyo har en omfattende undergrundsbane netværk, som er det ældste netværk i Asien, med hyppige tog, og disse er primært nyttige til at komme rundt inden for Yamanote-sløjfen. Det Tokyo Metro kører ni linjer: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku og Fukutoshin linjer. Toei driver linjerne Asakusa, Mita, Shinjuku og Oedo. Mens JR Yamanote-linjen ikke er en metrolinje på grund af dens betydning som en vigtig transportarterie i centrum af Tokyo, er den normalt vist på metrokort. Derudover er der en stort set underjordisk Rinkai Line, en privat linje, der drives af Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR), der passerer gennem øen Odaiba.

Meddelelser og tegn er normalt tosprogede på japansk og engelsk, men i nogle områder, der besøges af turister, kan der også ses tegn på koreansk og kinesisk. Når det er sagt, taler personale, der arbejder på stationerne sjældent meget, hvis nogen engelsk.

Et nummer af private pendlerlinjer stråler fra Yamanote-sløjfen ud i de ydre afdelinger og forstæder, og næsten alle forbinder direkte til metrolinjer i sløjfen. De private linjer er nyttige til dagsture uden for byen og er lidt billigere end JR. Blandt disse er uden tvivl det vigtigste for besøgende Yurikamome som har en fantastisk udsigt på vej til øen Odaiba.

Husk, at det er tilfældet uhøfligt at tale i telefonen mens du er ombord på toget. I stedet skal du sende tekstbeskeder i stedet, mens du skifter til lydløs tilstand. Sørg for, at du bruger rulletrapper stå til venstre så folk i en fart kan passere dig til højre.

Priser og timer

Et Yamanote Line-tog.

De fleste billetter og pas sælges fra automatiserede automater. Disse maskiner er kun kontanter men giver forandring. JR-tog er gratis med et Japan Rail Pass.

Forudbetalte billetkort er praktisk og stærkt anbefalet, fordi de giver dig mulighed for at køre tog uden at skulle læse de til tider kun japanske billetkort for at bestemme din billetpris. Der er to mærker af forudbetalte billetkort, JR East's Suicaog PASMO, tilbydes af private linjer (ikke JR). Funktionelt er de fuldstændigt udskiftelige og kan bruges på næsten enhver metro, tog og buslinje i Tokyo (med undtagelse af Shinkansen og begrænsede eksprestog). Suica-kort kan dog kun refunderes af JR East, mens PASMO-kort kun kan refunderes af ikke-JR-operatører, hvis du ønsker at returnere dem i slutningen af ​​dit besøg. De forbliver gyldige i 10 år fra den sidste transaktion, så du kan også vælge at beholde dem til din næste rejse.

Billetkortene er genopladelige "smartkort": du trykker blot på dit kort på pegefeltet ved siden af ​​drejestilen, mens du går ind, og gør det samme, når du går igennem for at afslutte. Der er et indledende depositum på 500 ¥, som du skal betale, når du køber et billetkort, men op til 20.000 ¥ i værdi kan gemmes på hvert kort. (Udtrykket "billetkort" er noget af en misvisende betegnelse; Suica og PASMO er generiske debetkort, der accepteres som betaling af andre tjenester, fra salgsautomater til nogle butikker. Skulle du stadig have restsaldo på dit kort af den gang du forlader Japan, kan du nemt bruge det på en restaurant eller toldfri butik i lufthavnen.) Hvis du kommer fra andre steder i Japan, smartkortene i de fleste andre regioner, såsom Kansais ICOCA eller Hokkaidos Kitaca kan bruges ombytteligt med Suica og PASMO. Disse kan dog ikke refunderes i Tokyo, så du bliver nødt til at gå tilbage til deres respektive regioner, hvis du ønsker at få dine penge tilbage.

De ældre Passnet kort accepteres ikke længere. Hvis du stadig ejer nogle af disse, kan du bytte dem til en PASMO eller Suica kort.

Der er også nogle specielle billetter, der tillader ubegrænset rejse, men det er usandsynligt, at de fleste vil være nyttige for turister, medmindre du planlægger at tilbringe halvdelen af ​​dagen i toget.

• Tokyo metrokort: Ét (¥ 800), to, tre dage er tilgængeligt sammen med andre kombinationer.
• Det Tokunai Pass (都 区内 パ ス) er en dagsbillet, der er god til rejser på JR-linjer overalt i de 23 afdelinger i Tokyo (inklusive hele Yamanote-linjen og mange stationer omkring den). Det koster 750 ¥, hvilket gør det økonomisk, hvis du planlægger at lave fem eller flere toghumler på en dag. En variant er Tokunai Gratis Kippu (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), som også inkluderer en returflyvning til Tokyo fra stationer i de omkringliggende præfekturer. Det Monorail og Tokunai Gratis Kippu, der er godt i to dage og inkluderer en returflyvning fra Haneda lufthavn til det centrale Tokyo, sælges også til 2.000 ¥.
• Det Tokyo Gratis Kippu (東京 フ リ ー き っ ぷ) dækker alle JR-, metro- og bybuslinjer inden for de 23 afdelinger. Det koster 1.580 ¥ for en dag og dækker et antal områder, der ikke betjenes af JR, såsom Roppongi og Odaiba.
• Det Feriepas (ホ リ デ ー パ ス) dækker hele JR-netværket i hovedstadsområdet Tokyo, inklusive Chiba, Kanagawa, Saitama og det vestlige Tokyo. Det koster 2.300 ¥ for en dag og er kun tilgængeligt i weekenden, på helligdage og i sommerferien (20. juli til 31. august).

Hvis du betaler A la carte, metro- og togpriser er baseret på afstand, der spænder fra ¥ 110 til ¥ 310 for humle inden for det centrale Tokyo. Som en tommelfingerregel er Tokyo Metro-linjer billigste, Toei-linjer er dyreste, og JR-linjer falder et eller andet sted i midten (men er normalt billigere end Metro til korte ture, dvs. ikke mere end 4 stationer). Mange af de private linjer interopererer med undergrundsbanerne, hvilket lejlighedsvis kan få en enkelt tur til at virke urimeligt dyr, da du i det væsentlige overfører til et andet linje- og billetpris, selvom du stadig er i samme tog. F.eks. skifte mellem Metro-undergrundsbane og Tokyu private linje udgør summen af ​​hver billetpris: minimumsbillet Metro ¥ 160 minimumspris Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. Derudover er flere overførselsmønstre opført som "Overførselsrabat", og den mest berømte er ¥ 70 rabat, der gælder for en overførsel mellem Tokyo Metro og Toei metrolinjer. Når du bruger Suica eller PASMO, kan du få alle overførselsrabatter automatisk. På nogle transferstationer skal du muligvis passere gennem en speciel transferport (både til papirbilletter og PASMO / Suica), der er farvet orange - at passere gennem den almindelige blå port giver dig ikke din transferrabat, og hvis du har en papirbillet , du får det ikke tilbage. På nogle overførselspunkter (f.eks.Asakusa Station) skal du muligvis faktisk overføre på gadeniveau, da de to stationer (Metro Ginza Line og Toei Asakusa Line) ikke er fysisk forbundet og er omkring en blok fra hinanden.

Det lønner sig at kontrollere din rute på forhånd. Det Tokyo Subway Navigation for Turister ved Tokyo Metro, er en mobilapp, der giver dig mulighed for at planlægge metro- og togrejser fra punkt A til punkt B, baseret på tid, omkostninger og overførsler. Denne app giver kun information til Tokyo. For andre apps eller websteder, der dækker hele landet, se Japan side.

Hvis du ikke kan finde ud af, hvor meget det er til destinationen, kan du købe den billigste billet og betale forskellen på billetjusteringsmaskinen (norikoshi) i slutningen. De fleste automater giver dig mulighed for at købe en enkelt billet, der dækker en overførsel mellem JR, metro og private linjer helt til din destination, men det kan være en udfordring at finde ud af, hvordan du gør dette, hvis du ikke er bekendt med systemet. Når du overfører mellem systemer, uanset om du betaler med billetter eller smartkort, skal du bruge orange overførselsporte At forlade. Ellers vil du blive opkrævet fuld billetpris for begge separate dele af din rejse i stedet for den billigere overførselspris.

De fleste toglinjer i Tokyo kører fra omkring 05:00 til 01:00. I spidsbelastningstider løber de ca. en gang hvert tredje minut; selv i spidsbelastningstider er der mindre end ti minutter mellem togene. Den eneste aften, hvor regelmæssig passagertrafik kører natten over, er nytårsferien på udvalgte linjer.

For yderligere oplysninger om togrejser i Japan henvises generelt til Med jernbane sektion i Japan artikel.

Med taxa

En typisk Tokyo-taxa

Taxaer er meget dyre, men kan være en værdi for grupper på tre eller flere. Hvis du går glip af dit sidste tog, har du muligvis ikke andet valg.

Priserne blev revideret i 2017 i et forsøg på at gøre taxaer mere attraktive for kortdistancerejser, selvom længere ture stadig er meget dyre. Prisen for de almindelige taxaer starter ved ¥ 410 i op til 1 km (0,62 mi) og stiger 80 ¥ for hver 237 meter og for hvert 90 sekund i stoppet eller langsom trafik. Der opkræves et tillægsgebyr på 20% fra kl. 22.00 til 05.00, og der opkræves vejafgift for alle ture, der benytter motorvejen.

Her er nogle eksempler på billetpriser i dagtimerne baseret på Nihon Kotsus taxaoverslag (de faktiske priser kan variere):

• Tokyo Station til Akihabara Station - 2,5 km - 1140 ¥
• Tokyo Station til Shinjuku Station (busterminal) - 7,1 km - ¥ 3060
• Tokyo Station til Haneda Lufthavn Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥ 8000 inklusive motorvejsbilletpris

Taxa bageste venstre passagerdøre betjenes af føreren og åbnes og lukkes automatisk. Du må ikke åbne eller lukke dem selv.

Stol ikke på, at din taxachauffør taler engelsk - eller ved mere end de bedst kendte placeringer, selvom de fleste taxaer har GPS "car navi" -systemer installeret. Den bedste og nemmeste ting at gøre er at forberede et kort markeret med, hvor du vil hen, og påpege det på kortet til taxachaufføren. Hvis du bor på et hotel, giver de et kort. Hvis det er muligt, skal du få et visitkort eller udskrive adressen på japansk på de specifikke steder, du ønsker at gå. Men fordi i Japan ofte ikke er markerede gader, hvis taxachaufføren ikke har GPS, er han muligvis ikke i stand til at gøre mere end at føre dig til den generelle nærhed, hvor du vil hen. Taxier kan også blive fanget i trafikpropper. Ingen tip forventes eller gives.

Nihon Kotsu har et 24-timers engelsk telefonnummer, 03-5755-2336, til at ringe til en Nihon Kotsu-taxa i Tokyo. Der betales et reservationsgebyr til chaufføren i slutningen af ​​turen: ¥ 410 for et øjeblikkeligt hagl eller ¥ 820 for en forudbestilling. Hvis du allerede har en destination (eller nogle få) i tankerne, sender receptionisten elektronisk informationen til chaufføren, så du ikke behøver at fortælle chaufføren selv. Hvis du hylder en taxa med det samme, vil den engelske receptionist informere dig om din tildelte taxa med farve, firmanavn og taxanummer.

Et stigende antal virksomheder i Tokyo tilbyder også taxahilsen og rideanmodninger via mobilapp. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Med bil

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320hver gang you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Yokohama.

Med bus

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica eller PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a internet side that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[dødt link]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Med færge

The Leiji Matsumoto-designed Himiko færge

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi og Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

På cykel

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tourog Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

Til fods

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Se

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Kejserpaladset (i Chiyoda) og Meiji-helligdommen (明治神宮 Meiji-jingū, i Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Shinjuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• Det Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Shinjuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• Det World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo byudsigt has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori kunstmuseum.
• Det Rainbow Bridge linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• Det Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Ridning Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Gør

• See the tuna auction ved Toyosu Marked and eat a sushi morgenmad at the former Tsukiji fiskemarked.
• Take a boat ride on the Sumida River fra Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Shinjuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) eller Oedo Onsen Monogatari i Odaiba.
• Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland og Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (i Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajuku's Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Tag den Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Shinjuku distrikt.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivaler

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Lære

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, eller martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• University of Tokyo (東京 大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Waseda Universitet (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Arbejde

Undervisning i engelsk (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Købe

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do ikke accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Selvom kreditkort are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Se Købe under Japan for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime og manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayere, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Antikviteter

Serious collectors should head for the Antique Mall i Ginza eller den Antik marked i Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

Det Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Bøger

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Shinjuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Mode

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. Den kendte Ginza og Ikebukuro's giant Seibu og Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya og Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Shinjuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Køkkenudstyr

The district for this is Kappabashi Street nær ved Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

musik

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Souvenirs

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise i Asakusa og Orientalsk basar i Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antikviteter over.

Gademarkeder

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Ueno's Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Spise

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japan guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Budget

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Gå til en convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman og oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkeder (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. Det noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramen (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Yoshinoyaog Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). En anden god mulighed er oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Mellemklasse

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, men Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Shinjuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

Den allestedsnærværende izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Se Drikke for detaljer.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Som regel omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; se Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (leje ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Splurge

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka og Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.Tokyos fine spisestue er imidlertid notorisk utilgængelig for udenlandske besøgende, da de fleste virksomheder ikke accepterer reservationer fra nye kunder; Du skal introduceres af en af ​​deres faste spisesteder for at kunne spise der. Når det er sagt, er det muligt at reservere et sted på nogle af disse virksomheder gennem din hotelportier, hvis du gør så mange måneder i forvejen, selvom kun de dyreste luksushoteller har den nødvendige styrke til at gøre dette. Husk også, at mange fine spisesteder ikke accepterer kreditkort, og det forventes, at du betaler for dit måltid kontant.

Der er fire 3-stjernede sushi-restauranter i Tokyo, hvoraf den mest berømte internationalt er Sukiyabashi Jiro (hjem) på grund af filmen Jiro drømmer om sushi; reservationer skal foretages den 1. dag i den foregående måned, da de booker den dag, og aftensmaden er fra ¥ 30.000. Den billigste af disse topsushi-restauranter er Saitō Sushi (81 3 3589 4412), hvor en lille frokost kan fås for så lidt som ¥ 5.000.

Drikke

Roppongi om natten med Tokyo Tower i det fjerne

Festen stopper aldrig i Tokyo (i det mindste i karaokebarerne), og du finder gode små barer og restauranter overalt.

Den mest japanske måde at tilbringe en nat ud som enkeltperson eller i en lille gruppe ville være ved vandhuller i japansk stil kaldet izakaya (居酒屋), der tilbyder mad og drikke i en hyggelig, publignende atmosfære (se Japan for detaljer). Billigere kæde izakaya synes godt om Tsubohachi (つ ぼ 八) og Shirokiya (白 木屋) har normalt billedmenuer, så bestilling er enkel, selvom du ikke kender japansk - men vær ikke overrasket, hvis nogle steder kun har japanske berøringsskærmsystemer.

En anden almindelig mulighed, som ofte er utrolig for ikke-japanske ører, er "alt hvad du kan drikke" (nomihōdai, 飲 み 放 題), hvor du kan drikke alt hvad du vil fra en fast menu i 90 minutter eller 120 minutter. Dette er rettet mod gruppefester og parres generelt med et måltid, ofte "alt hvad du kan spise" (tabehōdai, 食 べ 放 題), ofte i et privat rum. Modtagelse af de bestilte varer afhænger af, hvor ofte dine servere beslutter at bringe disse varer ud, hvilket betyder, at du muligvis bliver "nedbrudt" i et omfang og måske føler mindre end en ægte "alt hvad du kan drikke / spise" oplevelse. Dette afhænger af etableringen. Der er også et antal billige barer, hvor du kan få en drink til ¥ 300 eller endnu billigere.

Tokyos mest karakteristiske drink er Hoppy (hoppi, ホ ッ ピ ー), en næsten ikke-alkoholholdig øl-aromatiseret drik (0,8% alkohol), der drikkes ved blanding med shochu (ved 25%) i et forhold på 5: 1, hvilket giver en ca. 5% alkoholdrink, i det væsentlige en erstatningsøl. Denne er tilgængelig i ældre izakaya og har oplevet en retro-genoplivning for sent, selvom den ikke er særlig velsmagende. En anden særpræget Tokyo-drink er Denki Bran (電 気 ブ ラ “," elektrisk brandy "), en urteagtig brandy tilgængelig (at drikke i eller i flasker) i Kamiya-baren (神 谷 バ ー) i Asakusa, lige ved hovedkrydset ved metrostationen.

De største mærker af øl er bredt tilgængelige, typisk ¥ 500– ¥ 800 pr. Glas eller flaske, men mikrobryggerier og udenlandsk øl er kun sjældent tilgængelige og ofte meget dyre. Du har generelt det bedre at få flasker med mikrobrygge i specialbutikker. Skipper Skræk i Ryōgoku er en sjælden undtagelse med 70 øl på tryk! Et andet populært valg er Beer Station på Ebisu, der serverer en række Yebisu-øl og matchende tysk mad.

For en udflugt på en drik eller to huser Western Shinjukus Park Hyatt Tokyo New York Bar på niveau 52. Med en fantastisk udsigt dag og nat over Tokyo var det også rammen om filmen Tabt i oversættelsen. Cocktails her starter omkring 1400 ¥ - single malt whisky er over 2000 ¥. Fantastiske cocktails, der serveres i "smagsflyvninger" på 4 eller 6 drinks, er lavet af Gen Yamamoto på hans bar i Azabu-Jūban, omkring ¥ 6000 for 6 drinks (a la carte-cocktails fås i større hældninger til ¥ 1600– ¥ 1800).

Besøg klubber og natlige steder i vestlig stil kan blive dyre, idet klubber og levende huse håndhæver gebyrer for weekenddækning i beslaget ¥ 2000–5000 (normalt inklusive en drinkkupon eller to).

Hvis du er ny i byen, Roppongi har virksomheder, der er specialiserede i at betjene udlændinge - men det er også overfyldt med udlændinge, værtinder og 'lånere', der hele tiden besværer dig med at besøge deres herreklubber, hvor drikkevarer koster ¥ 5000 og derover. Mange japanske og udlændinge undgår dette område og foretrækker klubber og barer i Shibuya i stedet eller trendy Ginza, Ebisu, eller Shinjuku.

Navet, en kæde af pubber i britisk stil, har filialer i Shinjuku, Shibuyaog Roppongi (såvel som nær de fleste større stationer) og er til en rimelig pris og populær blandt udlændinge og japanske. Andre britiske / irske pubber findes i Roppongi, Shinjuku og Shibuya. Forvent at betale omkring ¥ 1000 en pint, selvom happy hours kan reducere dette med et par hundrede yen.

I Shibuya, barområdet bag 109 (ikke 109-2) og ved siden af ​​Dogenzaka ("Love Hotel Hill") har et stort antal klubber. I modsætning til dem i Roppongi og Shibuya's Gas Panic har disse klubber adgangsgebyrer, men klubber uden adgangsgebyrer besværer dig ofte hele natten med at købe drinks, der ender lige så dyre og uden folk, der faktisk er der for at nyde musikken. Shinjuku er hjemsted for Kabukichō, Japans største rødlysdistrikt. Også i Shinjuku er homoseksuelle bar distriktet Shinjuku-nichome. Lidt længere væk fra byens centrum er Shimokitazawa, Koenji og Nakano, fuld af gode barer, restauranter og "live huse", der tilbyder underjordisk / indie musik populær blandt studerende og 20/30-somethings.

Søvn

Der er tusindvis af hoteller i Tokyo-området, lige fra billige til meget dyre. De er fordelt over hele byen, med noget af den høje ende og den lave ende næsten overalt. Mange hoteller i vestlig stil, især dem, der er tilknyttet amerikanske hotelkæder, har engelsktalende personale.

Ved langvarig indkvartering skal du være parat til at splurge, da Tokyos ejendomspriser er blandt de højeste i verden, og lejlighederne i området typisk er meget trange. Mange lokale bor faktisk i de omkringliggende byer og pendler til Tokyo hver dag på arbejde på grund af de astronomiske huslejer i Tokyo, og envejs pendeltider kan ofte vare mere end 2 timer.

Budget

Meget af Tokyos budgetindkvartering findes i Taito område, især Asakusa og Ueno. Men hvis du ikke er bange for at være lidt off-center, kan du se på omgivelserne: Yokohama, etc.

De fleste af de billige overnatningssteder i Taito-området (nær JR Minami-senjuu) har udgangsforløb omkring kl. 22.00 til 23.00, så sørg for at kontrollere det på forhånd, hvis det generer dig. Et hotel, der ikke har udgangsforbud, er Kangaroo Hotel, værelser, der starter ved 3200 ¥. Der er også Economy-hotel Hoteiya, værelser, der starter fra 2700 ¥.

Kapselhoteller er generelt den billigste løsning. De kan være tilbageholdende med at være vært for udlændinge, da der er mange adfærdsregler, der kan være vanskelige at forklare; se Japan artikel til den fulde scoop. De fleste kapselhoteller er kun mænd. Akihabara Capsule Inn er blandt de meget få, der har gulve kun til kvinder.

24-timers tegneseriebibliotek / internetcaféer kendt som manga kisa er almindelige i Tokyo. Dette er en af ​​de billigste måder at gå ned, hvis du går glip af dit sidste tog og har brug for at vente på, at transittjenesten tidligt om morgenen kommer i gang. Ingen seng, men du har en behagelig stol og en pc og / eller dvd'er, hvis du ikke kan sove. Senere på aftenen tilbyder karaokekasser ofte nedsatte priser for hele natten, de har normalt en sofa, du kan sove på. De fleste af disse cybercaféer opkræver ¥ 1500–2500 i 8 timer.

En af de billigste måder at bo på kan også være et vandrehjem, priser starter fra ¥ 1200, f.eks. i Shinjuku areal.

Hvis du er virkelig på et budget er det muligt at blive hjemløs og lejr i offentlige parker gratis. Du kan gøre dette med et telt, hvis du vil have et, og du kan også sove på bænke, som udmattede lønmodtagere og studerende gør. Det er også muligt at gøre dette over hele Japan; ved at gøre nojuku (som japanerne kalder det) og spiser i dagligvarebutikker eller laver dine egne sandwich fra den mad, du køber i supermarkeder, kan du bo i Tokyo til omtrent samme pris, som det ville koste dig i Kathmandu, Nepal!

Mellemklasse

Der er en lang række valgmuligheder på hoteller, mens de fleste af hotellerne i Tokyo er bedømt med 3 stjerner eller mere. Tokyo er blandt de fleste af de andre byer, når det kommer til hoteller, fordi deres tjenester og hotelplaceringer er de bedste af de bedste.

Hold øje med, hvad der kaldes a forretningshotel. Værelserne er normalt små, men de er nær stationer og priser starter fra omkring ¥ 6000. Personalet taler muligvis minimalt engelsk, men det er ikke så svært at finde ud af. Dette er de bedste muligheder for solo rejsende. Overkommelige kæder fundet i hele Tokyo inkluderer Tokyu Bliv, som tilbyder gratis internetadgang og morgenmad, Chisun og Solrute.

Tokyo har nogle selvudråbte ryokan (Japanske kroer), der stort set henvender sig til udenlandske turister, mest koncentreret omkring Ueno og Asakusa. Selvom de ikke er så overdådige som den rigtige ting, tilbyder de et udsnit af det japanske hjemmeliv til overkommelige priser.

Japans berygtede elsker hoteller kan være en rimelig (og interessant) mulighed i Tokyo. Shibuya's Dogenzaka ("Love Hotel Hill") tilbyder det bredeste udvalg i byen. Hvis du virkelig vil overnatte, skal du sørge for at tjekke ind for et "ophold" snarere end en "hvile". Vær advaret om, at nogle kærlighedshoteller (i det mindste omkring Shinjuku) har en politik for "Ingen japansk, intet ophold", sandsynligvis for at undgå forvirring over fakturering; andre låser dig inde i dit værelse, indtil du betaler ind i en plads ved døren for at forlade.

Hvis du planlægger at blive mere end en uge, kan du prøve Ugentligt palæ Tokyo^{[dødt link]}. Disse er lejligheder, du kan leje i korte perioder til overkommelige priser. Priserne er omkring ¥ 5000 pr. Dag for en person eller lidt mere for to personer. Nogle gange kan du finde tilbud så lave som ¥ 4000 pr. Dag (forskellige kampagnetilbud er tilgængelige til online-reservationer). Du kan også foretage online reservationer på engelsk.

Splurge

Du kan bruge en formue på indkvartering i Tokyo. De fleste af de avancerede internationale kæder er godt repræsenteret. Særlige koncentrationer af luksushoteller findes i det vestlige Shinjuku (inklusive Park Hyatt Tokyo, omtalt i Tabt i oversættelsen), omkring Tokyo station (bedst her er Shangri-La Hotel, Tokyo. Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Seiyo Ginza og Four Seasons Marunouchi) og i Akasaka.

Pas på hoteller, der markedsfører sig som "Tokyo Bay". I bedste fald betyder det, at du er i eller i nærheden af Odaiba distrikt, bygget på genvundet land en halv time væk fra byens centrum; i værste fald ender du et eller andet sted ved kysten af ​​det tilstødende præfektur Chiba, som er praktisk at besøge Tokyo Disneyland men ganske ubelejligt for touring Tokyo selv.

Opret forbindelse

Gratis Wifi

• Tokyo Metro Cirka 100 metrostationer (ikke JR) har gratis Wi-Fi med SSID "Metro_Free_Wi-Fi" eller "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", e-mail-registrering er nødvendig.
• 7 SPOT(Japansk hjemmeside) Seven-Eleven nærbutikker og restauranter fra Dennys tilbyder gratis Wifi-service. "7SPOT" for at drage fordel af medlemsregistrering (gratis) kan bruges i op til 60 minutter pr. Login er påkrævet, du kan få adgang til op til tre gange om dagen. Registreringsside (japansk)
• FreeSpot FreeSpot tilbyder gratis trådløs internetadgang, se deres kort over serviceområder
• Gratis Wi-Fi Japan Besøgende til Japan kan bruge NTT East Free Wi-Fi i op til 14 dage, helt gratis, efter fremvisning af dit pas. Du kan nyde gratis Wi-Fi i halvdelen af ​​Japan gennem kun et ID.

Betalt Wifi

• HOTSPOT NTT Communications WiFi Service. ¥ 500/24 ​​timer

internet cafe

Gode ​​forbindelser er tilgængelige på internetcaféer overalt. Forvent at betale ¥ 400 - ¥ 500 pr. Time. "Gera Gera" er en populær kæde. Betalt WiFi-tjeneste starter også i Tokyo med rimelig dækning - til en pris. WiFi-tjenester er sandsynligvis ikke praktisk for dem, der bare besøger.

Hvis du medbringer din egen computer med et WLAN-kort, er det muligt at finde trådløse forbindelser i fastfood-forretninger som McDonald's eller Mos Burger. Du har også en god chance for at finde en forbindelse i en af ​​de mange kaffebarer. Se bare efter et tegn på trådløs forbindelse i frontvinduet eller computere i butikken. Gratis trådløs er ikke nær så udbredt i Japan som i Vesten.

Mobiltelefoner

Udlændinge har forbud mod at købe engangs "brænder" mobiltelefoner og SIM-kort, men det er muligt at leje mobiltelefoner, SIM-kort og bærbare wifi-hotspots.

• Rentafone Japan Lejer grundlæggende mobiltelefoner med sms'er, opkald og mobil internet service.
• eConnect Lejer "WiFi-til-Go" mobile hotspots til ¥ 432 - 1.080 / dag og forudbetalte kun SIM-kort, der varer så længe som 30 dage.

Pas på dig selv

Tokyo er sandsynligvis en af ​​de sikreste store byer, du nogensinde vil besøge, og Japan generelt er et af de sikreste steder at besøge i verden. De fleste mennesker, inklusive enlige kvindelige rejsende, ville ikke støde på problemer med at gå ad gaderne alene om natten. Gadekriminalitet er ekstremt sjælden, selv sent på aftenen, og fortsætter med at falde. Imidlertid, "lille forbrydelse" betyder ikke "ingen forbrydelse", og sund fornuft bør stadig anvendes som overalt i verden. Ofte er den største risiko, at rejsende tager Japans synligt tilsyneladende mangel på kriminalitet for tæt på hjertet og gør ting, de aldrig ville gøre derhjemme.

Den mest almindelige forbrydelse er seksuel chikane på overfyldte tog, presset op mod hinanden, hænder vandrer. Dette er mere et lokalt problem, da vesterlændinge betragtes som mere aggressive og ville holde fast i sig selv. Den bedste måde at håndtere vandrende hænder på er at råbe "Chikan!"hvilket er det japanske udtryk for" pervers ". Der er jernbanepolitikontorer inden for store jernbanestationer i Tokyo, og deres lokaliteter kan findes her. Alternativt kan du ringe til politiet på ☏ 81-03-3581-4321 at rapportere seksuel chikane.

Små politistationer, eller koban (交 番), kan findes hvert par blokke og leverer politi i samfundet. Hvis du går tabt eller har brug for hjælp, skal du på alle måder gå til dem; det er deres job at hjælpe dig! De har fantastiske kort over det omkringliggende område og giver gerne vejledning. De kan dog have problemer med engelsk, så noget kendskab til det japanske sprog hjælper. Bemanning af kōbans er normalt begrænset, og hvis du har brug for at anmelde en forbrydelse, skal du indgive dem på din nærmeste politistation (警察 署), der er markeret med en cirkel med et kryds på kort og skilte

Tag sædvanlige forholdsregler mod lommetyver i overfyldte områder og tog. Tyveri forekommer også mere sandsynligt i hangouts og barer, der er populære blandt rejsende og ikke-beboere.

De røde lys- og nattelivsdistrikter kan være lidt snuskede, men er sjældent farlige. Nogle små drikkevarer i baggade i rødt lys har været kendt for at opkræve ublu priser. Lignende problemer findes i de frodigere fornemme klubber i Roppongi, hvor det kan være klogt at kontrollere dækningsafgifter og drikkepriser på forhånd.

Stadig i syltetøj? Opkald Tokyo engelsk livslinje, tlf. 03-5774-0992, dagligt 09: 00-23: 00.

Hvis du kommer så langt ud som Izu-øerne, besøgende til Miyakejima Island skal bære en gasmaske på grund af vulkanske gasser. Dem med dårligt helbred frarådes at rejse til øen. Derudover er Tokyo, ligesom resten af ​​Japan, i fare for jordskælv.

Cope

Adresser

I Tokyo, som andre japanske byer, er et steds adresse næsten ubrugelig for faktisk at komme derhen. De fleste veje har intet navn. Adresser skrives i rækkefølge fra største til mindste; en eksempeladresse skrevet som 名 駅 4 丁目 5-6 eller 名 駅 4-5-6 ville være kvarteret Meieki (名 駅), distrikt (chome) 4, blok 5, hus 6. (Adresser skrives normalt på engelsk som "Meieki 4-5-6" eller "4-5-6 Meieki".) Yderligere numre kan tilføjes for etage eller værelsesnummer.

Nummerering af distrikter, blokke og huse er ofte ikke sekventiel; numre tildeles som regel bygninger, kronologisk eller baseret på afstand fra byens centrum. Små skilte nær gadehjørner viser menigheden / kvarteret og distriktet på japansk (såsom 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chome); de inkluderer ofte bloknummeret, men nogle gange ikke, i hvilket tilfælde skiltene er meget nyttigt, da et distrikt kan være et dusin eller flere blokke. En bygnings indgang viser normalt blok og husnummer (såsom 5-6, undertiden skrevet 5 番 6 号), men ikke distriktet.

For at finde din adresse skal du tage til afdelingen og derefter lede efter skiltene nær gadehjørner. Det chomes kan nummereres på en logisk måde - chome 4 ved siden af chome 3, eller det kan ikke være. Når du har fundet det rigtige chome, begynd at kigge efter din blok. Igen kan blok 5 være tæt på blok 4. Gå derefter rundt om blokken på udkig efter bygning 6. Ganbatte! (Held og lykke.)

Sundhedscentre

• ^{[dødt link]}Tokyo Metropolitan Health and Medical Information Center, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Oplysninger om medicinske institutioner samt om det medicinske og sundhedsforsikringssystem i Japan. (Engelsk / kinesisk / koreansk / thai / spansk). 
• Beredskabstjenesteydelser (til medicinske institutioner), ☏ 81 3-5285-8185. Hverdage: 17: 00-20: 00, Weekender og helligdage: 09: 00-20: 00. Det er en tjeneste, der bruges af læger, ikke af rejsende. Men hvis lægen ikke taler engelsk, kan du fortælle ham eller hende om denne service, så han eller hun kan se dig mere glat. (Engelsk / kinesisk / koreansk / thai / spansk). 

Børnepasning

• chezvous. 
• Kinder-netværk, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Babysittere, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

Tilgængelighed

Tokyo er den mest tilgængelige by i Japan, hvor over 90% af togstationerne er tilgængelige for kørestole sammen med de fleste turistattraktioner. Trængsel i tog kan være svært for nogle mennesker, men der er plads til kørestole.

At finde tilgængelige restauranter kan være svært at få adgang til, da de ofte har trin eller er meget små. Stormagasiner har ofte tilgængelige restauranter på de øverste etager.

• Tilgængelig Japan - generel information, liste over hoteller med tilgængelige værelser, turistattraktioner
• Japan Guide: Grundlæggende vejledning til tilgængelig rejse i Japan - generel info

Ambassader

Gå videre

Fra Tokyo, hele omgivelserne Kanto region er din østers. Særligt populære destinationer i nærheden inkluderer:

• Hakone - til varme kilder og udsigt over Fujibjerget, Ashinoko Lake.
• Kawagoe - Gammel historisk by også kaldet "Lille Edo". Dens hovedgade og slot kan tage dig tilbage i tiden. 30 min togtur fra Tokyo station.
• Kamakura - hjem til snesevis af små templer og en Big Buddha
• Nikko - storslået helligdom og gravplads for Shogun Tokugawa Ieyasu
• Odawara - huser det eneste japanske slot i større Tokyo-området
• Yugawara, Manazuru - til varme kilder og kystbyer, spise sashimi og mikan, udsigt over Manazuru-halvøen, nogle festivaler (Matsuri).
• Tokyo Disney Resort - med Tokyo Disneyland (ligesom dem alle andre steder) og Tokyo Disney Sea (en kun-i-Japan forlystelsespark, der inkluderer nogle unikke forlystelser og nogle importerede forlystelser fra Disney-parker uden for Japan)
• Yokohama - Japans næststørste by og en forstad til Tokyo

Tokyo-området har også nogle mindre berømte destinationer, der er lette dagsture fra det centrale Tokyo:

• Ashikaga - historisk hjemby for en berømt shogun-klan, første skole i Japan, den øverste blomsterpark i Japan og smuk natur
• Kiryu - berømt historisk silkeby med museer og rig natur for vandre- og cykelelskere, der ønsker at få en smag af den lille by Japan
• Hachioji - en forfriskende klatring op ad Mt. Takao gennem en skov til en helligdom og ølhave
• Kawasaki - hjemsted for Nihon Minka-En-parken med 24 gamle bondegårde (mere interessant end det lyder), for ikke at nævne den årlige festival for jernpenis (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa - Onsen by i Nikko, hjem til Edo Wonderland Nikko Edomura, en forlystelsespark i Edo-perioden med shows, ninja, samurai, geisha, et al., i en smuk bjergindstilling
• Fujino - en lille by populær blandt både lokale og udlændinge, der er interesseret i kunsten og nyder den smukke natur

Og glem ikke øerne syd for Tokyo:

• Izu-øerne - let tilgængelige kystveje og varme kilder
• Ogasawara-øerne - 1.000 km (620 mi) væk fra storbyens travlhed, til hvalsafari, dykning og dem, der ønsker at komme væk fra det hele

Niigata ← Ōmiya ←	N  S	→ ENDE
Aomori ← Ōmiya ←	N  S	→ ENDE
Osaka ← Shin-Yokohama ←	W  E	→ ENDE
Nagoya ← Hachioji ←	W  E	→ ENDE
ENDE ←	W  E	→ Ichikawa → Narita
Iwaki ← Misato ←	N  S	→ ENDE
Nagaoka ← Tokorozawa ←	N  S	→ ENDE
Aomori ← Urawa ←	N  S	→ ENDE
Nagoya ← Kawasaki ←	W  E	→ ENDE

Særlige afdelinger i Tokyo