 | Det Forbundsrepublikken Tysklands udenrigsministerium har en til dette land Delvis rejseadvarsel frigivet (Weblink). Før du rejser
advares. Fra rejser
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 | Det Østrigske udenrigsministerium har en til dette land delvis rejseadvarsel frigivet (Weblink) Du advares mod at rejse til det nordlige land, især på grund af risikoen for angreb fra terrororganisationen Boko Haram! Advarsler udsendes mod unødvendige rejser til grænseområdet med Den Centralafrikanske Republik og Tchad. Risikoen for angreb fra voldelige muggere og kidnapninger er særlig høj, også for udlændinge. Du advares mod at rejse til de engelsktalende provinser Nordvest og Sydvest på grund af den spændte sikkerhedssituation. Dato for sidste rejseadvarsel: 21.02.2020. |
| Beliggenhed | |
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| flag | |
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| Korte datoer | |
| Kapital | Yaoundé |
|---|---|
| Regeringsform | Præsidentrepublik |
| betalingsmiddel | CFA Franc (XAF) |
| overflade | 475.442 km² |
| befolkning | 25 millioner |
| Sprog | Fransk, engelsk (officielt), bantusprog |
| Religioner | Naturreligioner 40%, kristne 40%, muslimer 20% |
| elnet | 220 V / 50 Hz |
| Telefonkode | 237 |
| Internet-topdomæne | .cm |
| Tidszone | CET uden sommertid |
Cameroun placeret i Centralafrika. Grænsende lande er Nigeria, det Tchad, det Den Centralafrikanske Republik, det Den Demokratiske Republik Congo, Gabon og Ækvatorial Guinea.
Regioner
| Steder i Cameroun. |
Cameroun er administrativt opdelt i regioner: Littoral, South, Centre, Sudouest-Southwestern Province, Nordouest-Nortwestern Province, Ouest, Amdamaoua, North, Extreme North, Est. Det 1 Bakassi-halvøen(4 ° 37 ′ 0 ″ N.8 ° 35 ′ 50 ″ Ø) blev afstået af Nigeria til Cameroun i 2008 efter langvarige grænsetvister.
Byer
Store byer
Byer: Bafia, Bafoussam, Bamenda, Bandjoun, Bellabo, Bertoua, Boumnyebel, Mount Cameroun, Ebolowa, Edéa, Dschang, Garoua, Kribi, Mount Cameroun, Maroua, Ngaoundéré, Nkongsamba, Sangmélima.
Andre mål
- 2 Mandara bjerge(10 ° 28 '14 "N.13 ° 35 '58 "E.) (Monts Mandara) i det nordlige Cameroun nær grænsen til Nigeria.
- I Bafoussam især Chiefs, det imponerende palads af den præ-koloniale konge omdannet til et museum. Byen er let tilgængelig fra Douala og Yaundé, men det er 1 Gare routière(5 ° 27 '27 "N.10 ° 25 ′ 39 ″ Ø) lige udenfor på N4. Til Foumban omkring en time, til Yaoundé om tre og Douala om fem timer.
- Chefferie de er lidt mindre imponerende 1 Bandjoun(5 ° 22 '14 "N.10 ° 25 ′ 0 ″ Ø). Bopæl for den traditionelle konge af Bamiléké. Landsbyen ligger også på hovedveje i de to store byer.
- Tæt på den lille by godt hundrede kilometer fra Yaoundé 2 Nyanon(4 ° 15 '44 "N.10 ° 57 ′ 12 ″ Ø) er et 1500 m højt bjerg, hvor hulen Ngog Lituba ligger 800 m. Det er helligt for stammefolkene i Elog-Mpo'o, Bassa og Douala, da deres skabelsesmyter lokaliserer afrikanernes oprindelse her.[1]
Limbé, Buea og Cameroun Mountain
Dynamiske kort
Det er et af de vådeste områder i verden, den årlige mængde regn, ofte i form af regnvejrsdage, svinger mellem 6350 og 8900 mm. I kystlandsbyen 3 Debunsha du får over ti liter regn om året.
I Buea, nær kysten, har været den tyske guvernørs officielle opholdssted siden 1901. Universitetsbyen, i nærheden af hvilken der er plantet te, ligger nu i den engelsktalende del af Cameroun. Plantagen af CTE te kan besøges,[2] Der anmodes om skriftlig forhåndsmeddelelse.
Landsbyen kan nås med virksomhedens busser Morango ved 2 Mile 17 motorpark. Der er mindst otte overnatningssteder i mellemprissegmentet.
i 1 Chariot Hotel er også Spyce Night Club.
Ved 2 Executive-hotel Bakweri Town Road, der ser ud til at være regelmæssige problemer med el- og vandforsyningen - for 10.000 CFA (2018) kan du ikke forvente for meget i Afrika. Natklubben er lige på hjørnet Str33tmob. Du kan slå lejr ved den presbyterianske mission.
Nationalparkadministrationen, hvor en tilladelse er til salg og begyndelsen af opstigningen til 1100 meter op ad bjerget ligger ved siden af det gamle posthus.
Mount Cameroun (4095 m; "Kamerunberg," tidligere "Albertspitze") er en stadig aktiv vulkan. Området blev beskyttet som en nationalpark i 2009 i de nederste lag er en bufferzone til gårdene. Der var otte store udbrud i det 20. århundrede alene. Impatiens etindensis, og I. grandisepala, er kun her forekommende planter i et område, hvor takket være vulkansk aktivitet ellers vokser lidt.
Opstigningen er mulig i en en-dags tvungen march, hvis du starter kl. 4.30, der tilbydes normalt tre til fire dages ture op ad bjerget i Buea, med guider og bærere koster prisen i 2015 75.000-400.000 CFA. Sæsonen er fra midten af januar til maj. Du kan komme der om tre timer Hat 1. Den virkelige stigning starter fra Hat 2 i 2800 m. Det kan nås til fods på seks timer eller i bil via en grusvej. Den virkelige opstigning betragtes som udmattende. Hat 3 er lidt under en time under topmødet. Mange ture fører ned gennem "elefantskoven", selvom du sjældent ser disse dyr. Der er bambusskove i de nedre skråninger.
Et bryggeri har sponsoreret et 38 km løb op ad bjerget siden 1973. Flere hundrede deltagere kæmper for 10 millioner CFA-præmiepenge. Under arrangementet, der afholdes i januar eller februar, kommer omkring 5000 besøgende.
Fra kratersøerne 4 Lac Nyos og 5 Monoum giftige gasser kan slippe ud.
I Limbé, det østlige distrikt kaldes stadig Victoria, der er en grov strand. Byens flådebakker og olieraffinaderi påvirker ikke vandets kvalitet. Der er en række mellemstore priser samt det luksuriøse Musango Beach Hotel. Selvkørende camping lige ved stranden.
Ikke langt fra hvad der er værd at se 6 Botanisk Have er det 7 Limbé Wildlife Center. Omkring 250 primater forberedes på deres frigivelse i naturen her, og bestanden af den afrikanske grå papegøje bliver prøvet (Psittacus erithacus) at opnå. Mellem de to systemer er postkontoret og det billige til 15.000 CFA (2018) 3 Costal Beach Annex med pool.
Det 3 Busstoppested er ved Mile 4 i distriktet Bonadikombo.
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Der opskalere 4 Hotel Seme Beach, Mile 11 Route d'Idenau.
Lidt længere nede ad kysten mod syd ligger den lille havn i 4 Bimbia. Slaver plejede at blive sendt herfra. Ruinerne af et fængsel er stadig på offshore Île Nicole.
- er på vej
(Siden oprørets begyndelse, der handler mindre om væbnet kamp end passiv modstand, er det blevet sværere at finde direkte minibusser fra Douala i regionen. Du kan komme der uden problemer.)
Kommer du fra Doula, kan du komme til N3 på maksimalt tre timer 5 Dæmp gener. I denne landsby er det let Plakinen Hotel. Her gaffel vejen, mod havet går den 18 km til Limbé, op ad bakken kommer du til Buea, 12 km væk.
Foumban
I byen Foumban, de navngivne mennesker havde deres egne skrifttype og levede godt fra handel med naturlige pigmenter, den traditionelle sultan fra præ-kolonien bor stadig i dag Kongeriget Bamum i et palads bygget omkring 1917 i nordtysk murstenkonstruktion. Herskeren på det tidspunkt var inspireret af tyske postkort. Hver fredag går Hans Højhed og retten i procession til moskeen. Det er med paladset 8 Musee de Foumban(5 ° 43 '57 "N.10 ° 54 '5 "E)skildrer stammens og regionens historie.
En fjerdedel af byen koncentrerer sig om produktion af kunsthåndværk, ofte kunstigt ældet, til verdensmarkedet. (Bemærk 10% eksportafgift på udskæringer.)
Hotellet Pekassa de Karche, 100 m fra museet på hovedgaden 2018 har værelser til 15.000 CFA, med aircondition 25.000 CFA.
- er på vej
Fra Douala på N5 til Bafoussam, fortsæt derefter på N6. Dette kan gøres med en omvej til vandfaldene 9 Chutes d'Ekom Nkam(5 ° 3 '44 "N.10 ° 1 '47 "E) Opret forbindelse. Dette er næsten nøjagtigt halvvejs, 165 km fra Douala og ca. 180 km fra Foudam. Særligt imponerende mod slutningen af regntiden blev en Tarzan-film optaget her i 1983.
Kommer man først fra Yaundé på N4 til Bafoussam, fortsæt derefter som ovenfor.
Bamenda og ringvejen
I højlandet er den såkaldte Græsarealer er Bamenda, hovedstad i den nordvestlige provins. I udkanten er der en velplejet park, der er noget overdrevet som den "botaniske have". Fra denne by har man en 367 km lang end Ringvej udpeget rute, der forbinder adskillige turist interessante steder såvel som naturlige skønheder. Det betyder ikke, at vejene er for gode, de er ufremkommelige i regntiden og støvede i den tørre sæson. Enten lejer du en firehjulstrækbil, eller du har meget tid med dig, hvis du vil rejse med Busch-taxier.
Ruten, som du skal planlægge 4-5 dage for, fører mod uret fra Bamenda, forbi Sabga Hill til Bamessing og Ndop. I Kumbo er der en katolsk kirke, der Mus'art Galleri og chefferie at besøge.
Længere nordpå kommer du til Nkambe og Missaje, hvorved vejen og især broerne bliver stadig værre. Du kan kun komme til We i den tørre sæson, selv da skal du medbringe nok forsyninger med dig. Omkring halvvejs der er den lille Kimbi Wildlife Reserve. Det ville være en god ide at vandre fra Missaje til Vi, du ville passere Lac Nyos, berygtet for 1700-dødsfaldene efter en CO2-Eruption 1986.[3] Området er derfor stort set ubeboet i dag. Fortsætter du i sydlig retning kommer du til Wum. Menchum-vandfaldet er i det mindste et fotostop værd.
Bafut tilbyder utvivlsomt det mest attraktive syn, den traditionelle herskeres palads med titlen Hårtørrer. Dels et museum og et "økoby", delvis beboet. Stammen af Tikar var meget stærk regionalt, ser dynastiet tilbage på 700 års historie. Museet i en kolonistenbygning over paladset er også et besøg værd.
Der er en fire-dages traditionel festival i slutningen af december.
Til den islamiske offerofferfest Tabaski (19. juli 2021) byen er en pilgrimsfærdsdestination, ritualerne fejres blandet med traditionerne fra Bamoun.
Hvis du ikke har meget tid, kan den “korte” ringvej alternativt mestres på to dage. Denne rute forbinder etaperne Bamenda, Bafut, Wum, We, Fundong, Belo og Bambui med uret.
- er på vej
Det længe forsømte militære landingssted er blevet brugt tre gange om ugen til 32.000 CFA'er siden juli 2017 Camair-co fløjet ind fra Douala.6 Nkwen Motor Park.
Minibusser forlader langs den vestlige del af ringvejen 7 Ntarikon Motor Park. Ifølge Wum tager det cirka 6 timer.
Retning Mamfe (127 km) og 8 Bali (18 km), ca. 1 km udenfor på Bali Rd.
- indkvartering
- 6 Green Valley Hotel, Green Valley Hotel St., Ndop.
- 7 Dominion Hotel, Foncha St., Mulang Mankon, Bamenda. Noget af vejen, men velplejet.
- Jeps Hotel, Fon's Street, Bamenda (Centralt tæt på busstoppestedet og markedet).
Kribi
6 Kribi(2 ° 56 ′ 21 ″ N.9 ° 54 ′ 33 ″ Ø) er den mest berømte "badeby", også velhavende kamerunere, i landet. Vejen fra Edéa er asfalteret. Der er lange sandstrande såvel som god fisk og skaldyr. Auberges og mellemklasse hoteller er rigelige.
Ferbusser kører foran kontorerne i Rue du Marché.
Nord ligger 2 Londji Beach(3 ° 5 ′ 5 ″ N.9 ° 58 ′ 29 ″ Ø) med det eksklusive Hotel Costa Blanca.
Lidt mindre end syv kilometer syd er de ved Bwambe Beach 10 Lobé vandfald
(2 ° 52 '53 "N.9 ° 53 '52 "E) at besøge; disse falder lige i havet.
Landsbyen ligger 52 km længere sydpå langs kysten på P8 7 Ébodjé(2 ° 34 '34 "N.9 ° 49 '52 "E) en økoturismedestination på grund af havskildpadderne, der bor her. Sæsonen, hvor hunnerne lægger deres æg, slutter i begyndelsen af juni. Når de første dyr klækkes i midten af juli, er områder af stranden indhegnet.
nationalparker
Der er i alt seksten udpegede beskyttede områder i Cameroun. Jo vigtigere er:
- Bénoué National Park, Etableret i 2001 Dry Sudan Zone dominerer floraen. Tørre skove af Anogeissus leiocarpa. Der er stenede knolde, skov og nogle vandområder i parken. I den tørre sæson fra november til maj samles de vilde dyr ved vandhullerne. Hos pattedyr kan man finde flodheste (i besætninger), bavianer, lejlighedsvis elefanter, bushbuck (Tragelaphus scriptus) men også særligt truede arter såsom den afrikanske vilde hund (Lycaon pictusManateen (Trichechus senegalensis) og den kæmpe eland (Taurotragus derbianus).
- Campo Ma'an National Park, 2640 km², lige før grænsen til Ækvatorialguinea, direkte på Atlanterhavet, består af næppe rørt regnskov. Gorillaer bor også her. Opførelsen af en olierør i nærheden og jagtforbudet har sat de tre pygmestammer, der bor her, i dystre trængsler. Helligdommen kan kun nås via 150 km dårlige veje fra Kribi. Det er tvivlsomt, om en turistinfrastruktur, der stadig manglede i 2017, vil opstå. Mindst et "hotel" finansieret af WWF er allerede forfaldet. Det officielle gebyr for parken er 5000 CFA pr. Person plus 2000 CFA pr. Køretøj. Guider, hvis pris skal være 10.000 CFA, kan hurtigt opkræve hundreder af dollars for en tur.
Der er tre overnatningssteder ved stranden i Campo. Det er dog billigste i gæstehuset, der er knyttet til Supermarché Les Bonnes.
- Dja dyrereservat: Biosfærereservat og verdens naturarv inden for en 5260 km² sløjfe i den øverste del af Dja-floden. Næsten helt uberørt tropisk regnskov. Ud over adskillige arter af primater og vervetaber er der også en række padder og krybdyr. Pygmerne, der bor her, har lov til at jage på den traditionelle måde.
- Waza National Park (Parc national de Waza) i Lake Chad-bassinet, der allerede blev udpeget i 1934 og nu et biosfærereservat. Sandsynligvis den mest dyrerige park i landet med klassisk afrikansk stort spil: løver, elefanter, giraffer og nogle geparder. Buffon cob antiloper er almindelige. (Næsehorn, Cape buffalo og flodheste er udryddet her.) De enorme græsarealer i den østlige del af Waza National Park er oversvømmet i regntiden. Den vestlige del har varierende tæthed, hovedsagelig skovklædt med akacier. Den ikke ubestridte konstruktion af Maga dæmning har påvirket en del af parken, på den anden side har reservoiret udviklet sig til et yngleområde for vandfuglearter, der er påvirket af den stigende udtørring af Tchadsøen påvirkes.
baggrund
RejerneFør europæerne overgav områder i Afrika som kolonier, var de fleste stammer uafhængige. Kun det nordlige område var forbundet med de omkringliggende områder i det nordlige Nigeria og Tchad. Disse områder dannede den islamiske stat Kanem-Bornu. I syd begyndte missionærer at sprede den kristne tro (fx Alfred Saker, senere Heinrich Bohner).
I 1884 indgik det tyske imperium en beskyttelsestraktat med kongen af Dualas (Manga Bell) og forudså således en planlagt overtagelse af Storbritannien. Derfor blev denne koloni kaldet ”det tyske beskyttede område i Cameroun.” Det tyske rige gjorde krav på hele baglandet og håndhævede det militært. En ophør af beskyttelsestraktaten blev forhindret af en højforræderi-retssag og sluttede med henrettelsen af Manga Bell, skønt mange repræsentanter for de kristne kirker protesterede imod den eller i det mindste krævede lempelse. I den tyske kolonitid begyndte jernbanebygningen, der blev oprettet en fungerende administration og plantager blev etableret. Under første verdenskrig var der hårde kampe mellem de underordnede tysk-kamerunske tropper og de britiske og franske kolonitropper indtil 1916, da den tyske koloni overgav sig.
Efter første verdenskrig var Kamerun delt, hvor Storbritannien kun overtog en stribe langs grænsen til Nigeria og Frankrig, der overtog alt andet. Fransk styre var meget mere undertrykkende end tysk.
Under anden verdenskrig blev fransk-kamerunske tropper indsat sammen med de allierede mod aksemagterne og deres vasaller (Vichy Frankrig).
I 1960 blev Cameroun uafhængig af Frankrig. I 1961 kom en del af det britiske administrerede område tilbage til Cameroun (nordvest og sydvest). Den første præsident var Ahidjo. Præsident Biya (* 1933) har regeret siden 1982. Økonomien er koncentreret i Douala og Yaounde.
er på vej
Adgangskrav
Bortset fra borgere fra de umiddelbart nabolande, har alle brug for et visum. Det er nødvendigt Ansøgningsskema i duplikat med 2 pasfoto, invitation /Bevis for indkvartering, Kopi af vaccinationsattest for returflyvning og gul feber. Mindreårige har brug for Fullmagt fra begge forældre. Dette er tilgængeligt i Centraleuropa:
- Konsulær sektion af den kamerunanske ambassade, Ulmenallee 32, 14050 Berlin. Tlf.: 49 30 89 06 80 90. Ansvarlig for hele Tyskland og Østrig.Åben: Man-Fre. 09.00-15.30.Pris: op til 90 dage € 120.
- Camerouns konsulat, Heierbusch 28, 45133 Essen. Tlf.: 49 201 42 09 88. Ansvarlig for NRW. Behandlingstid 5-7 arbejdsdage, ekspres tillæg (2 dage) € 20.Åben: Mandag, tirsdag, torsdag kl. 9 - kl. 12; Onsdag, fredag kl. 15-18Pris: op til 90 dage € 160.
- Camerouns konsulat, Schlueterstrasse 60, 20146 Hamborg. Tlf.: 49 40 593 714 11 11, E-mail: [email protected]. Ansvarlig for Hamborg, Bremen, Niedersachsen, Slesvig-Holsten og Mecklenburg-Vorpommern. (Dette konsulat er nævnt på webstedet for det tyske udenrigsministerium i oktober 2018, men ikke på den kamerunanske ambassade.).
- Camerouns konsulat, Villa Flora, Hüttelbergerstrasse 23A, A-1140 Wien. Tlf.: 43 1 914 77 44-0. (I oktober 2018 gav webstedet for det østrigske udenrigsministerium postadressen Ladenburghöhe 21-27, A-1180 Wien.).Åben: torsdag 9.00-12.30 for at lave en aftale.
- Sektionskonsulær de l'Ambassade de Cameroun, Brunnadernrain 29, 3006 Bern. Åben: man-tors. 9.30-12.30, afhentning 14.30-16.30.
I begge tilfælde er en Vaccinationsattest for gul feber nødvendig. Hvis ikke, vil du blive vaccineret i lufthavnen mod et gebyr.
En gyldig retur- eller videre billet kræves for indrejse med fly.
Enhver, der har en langvarig arbejds- / opholdstilladelse inklusive et opholdskort, der normalt er gyldigt i 2 år (Carte de séjour) skal ansøge om en genindrejsetilladelse for ikke at miste deres status, når de forlader landet.
Se også: Liste over Camerouns diplomatiske missioner i udlandet
Toldbestemmelser
For information om køretøjsimport, se oplysningerne under. De sædvanlige importforbud for pornografi, stoffer, våben og sprængstoffer samt olie og mad gælder.
Mere end en million CFA-kontanter skal deklareres ved indrejsen. Der er ingen grænse for mængden af CFA, der kan udføres i lande, der tilhører den monetære union, ellers er kontantgrænsen 25.000 CFA for turister og 400.000 CFA for forretningsrejsende.
Import af (jagt) våben til Storvildjagt kan ansøges via den kamerunanske ambassade i Berlin eller en af de to honorære konsuler (€ 100 gebyr).
Træudskæringer er underlagt en eksportafgift på 10%. Frugt skal bæres i indchecket bagage og ikke i håndbagage.
- Kvoter (uden aldersgrænse)
- 400 cigaretter eller 50 cigarer eller 5 pakker tobak.
- 1 flaske alkohol.
- 5 flasker parfume.
Med fly
Den vigtigste lufthavn i Cameroun er Douala (DLA) efterfulgt af Yaoundé-Nsimalen.
Statens flagbærer Camair-co flyver flere gange om ugen til Douala-Yaoundé-Paris CDG og til omkringliggende afrikanske hovedstæder. Du har monopol på indenrigsruter.
Lufthavnen i Garoua tilbyder i øjeblikket ingen internationale flyforbindelser på trods af sit navn.
Med tog
Der er ingen grænseoverskridende jernbaneforbindelser.
Med bus
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På gaden
Indrejse til Cameroun over land betragtes i øjeblikket som meget farligt på grund af væbnet konflikt, og det føderale udenrigsministerium fraråder al indrejse ad land. At komme ind i landet er forholdsvis sikkert Ækvatorial Guinea til 8 Rio Campo(2 ° 20 ′ 23 ″ N.9 ° 49 ′ 16 ″ Ø) (men praktisk talt umuligt på grund af visumpolitikken der) og Gabon.
Når du kommer ind i landet med dit eget køretøj, skal du have en ansvarsforsikring, der er gyldig i Cameroun (det er bedst også at medbringe betalingsbevis og en kopi af forsikringspolicen) Standardforsikringspolicer, der er tegnet i Europa, er generelt ikke gyldige i Cameroun.
Derudover er en Carnet de passage anbefales. Import af højrestyrede køretøjer er generelt forbudt.
Man skal gå længere vignet kan købes, hvilket er 2008, 25000 eller for større biler 100000 CAF.
Resten er standard: kørekort og internationalt kørekort samt køretøjsregistrering samt et pas / identitetskort kræves regelmæssigt for de meget hyppige kontroller. Tilstedeværelsen af en sammenbrudstrekant, ildslukker og førstehjælpskasse er nu kontrolleret. 2 advarseltriangler, 1 ildslukker (Extenteur) og førstehjælpspakken skal også indeholde paracetamol, 95% alkohol og en gul flaske Betadine (Beta-Isadona).
Registrering af køretøjet er kun påkrævet ved ophold på mere end tre måneder.
Læs også afsnittet Kørsel i Yaoundé.
I regntiden (juni til september) er mange af de asfalterede veje umulige.
Diesel er ca. 5-10% billigere end (blyholdig) benzin. Der er nok tankstationer i byerne.
Med båd
Tidligere var der muligheder for at krydse over fra Nigeria via Guineabugten til den kamerunerske havneby Limbe. Forbindelserne blev annulleret på grund af den usikre sikkerhedssituation i Nigeria. Uofficiel samkørsel skulle ikke bruges på grund af risikoen for kidnapninger i nigerianske territorialfarvande.
I regntiden skulle det også være muligt at komme til byen Garoua via Benue-floden, også her er sikkerhedssituationen i nabolandet den største hindring.
mobilitet
De vigtigste transportformer i Cameroun er busser, taxaer, biler, lastbiler og motorcykler. Taxaer og motorcykler kører til individuelle destinationer, busser forlader faste linjer.
Prisen for taxaer og motorer forhandles inden starten. Den reelle pris skal være kendt på forhånd, da europæere normalt beder om dobbelt pris. Licenserede taxaer er normalt gule. De tidligere almindelige Peugeots blev gradvist erstattet af japanske små biler.
I cirka ti år har kinesiske virksomheder bygget adskillige nye eller bedre veje, hvilket endnu ikke er afspejlet på alle kort.
Busser og busstaxi
De mange busbureauer betaler en fast pris for et sæde og et stykke bagage. Vejnetets kvalitet varierer meget.
Mange ruter betjenes af minibusser, i dag ofte også af japansk oprindelse, såkaldte busktaxier. Overbelægning og massiv overbelastning er almindelig. Der er centrale afgangssteder i større byer. Hvis du venter længe nok, finder du altid en busstaxi i den ønskede retning. Vi rejser kun, når vi afrikansk forståelse er "fulde".
Med rutebussen
Et stort antal private busselskaber tilbyder landforbindelser til de større byer, der har forbindelse til Hartbelagsstraße-netværket. At rejse til steder, der kun kan nås via skråninger, indebærer normalt skift til busstaxi. Det tilrådes ikke at rejse nordpå (provinserne Adamaoua, Nord og Ekstrem Nord) med bus, da flere hundrede kilometer støvhældninger bruges i den tørre sæson, der bliver til mudder i regntiden.
Busstationer i myldretiden er livlige steder i den afrikanske livsstil. Unge forsøger at vinde passagerer til "deres" busfirma på busstationen. Nogle gange er konkurrencen hård, og pakkerne prøver at få deres bagage fra passagererne for at vinde dem som kunder. Her er det vigtigt at være rolig og lægge en fast hånd på bagagen. Priserne på billetter varierer med tidspunktet på dagen og antallet af passagerer. Forespørg om de aktuelle daglige priser med andre rejsende, inden du rejser.
Bænkene i busserne er normalt fyldt med passagerer, indtil ingen kan komme ind. I praksis betyder det, at der sælges fem pladser på fire bænke. Til behagelige rejser anbefales køb af 2 sæder eller en hel bænk, så du ikke rejser i timevis som en sardin i en dåse. Når du lægger bussen, skal du holde din ekstra plads fri og lejlighedsvis forsvare den mod pakkerne, men dette fungerer normalt uden problemer.
VIP busser
Virksomhederne Garantie, Buca Voyage og Central Voyage tilbyder VIP-busser med aircondition med anstændig og hygiejnisk catering. Venteværelserne er rene og har aircondition. Normalt stilles aviser også til rådighed. Disse busser overholder normalt højere sikkerhedsstandarder med hensyn til vedligeholdelse og overbelastning. I 2012 var Buca Voyages den bedst organiserede (også med hensyn til sikkerhed og forudsigelighed) og mest komfortable busfirma.
Priserne varierer alt efter tidspunktet på dagen og det generelle rejsemængde (inden helligdage og om morgenen er rejser dyrere). Rejser i løbet af dagen og i løbet af ugen er billigere. VIP-busser koster omkring dobbelt så meget og er pengene værd.
Nogle gange bliver intetanende (europæiske) passagerer bedt om at betale for transporten af deres bagage, men dette svarer normalt ikke til busoperatørens takstpolitik. Større virksomheder udsteder en billet til hvert stykke bagage, der beviser, at den er blevet transporteret.
Bussikkerhed
Bussikkerhed er generelt usikker, og ulykker er almindelige. På grund af det meget høje konkurrencepres sparer de fleste virksomheder chauffører (dårlig uddannelse og for korte hviletider) og vedligeholdelse af køretøjer. Valget af virksomhed er vigtigt for turens sikkerhed. Det er bedst at spørge den lokale befolkning og andre rejsende om det firma, der har det bedste nuværende omdømme. Når der gives information, skal det bemærkes, at når det kommer til præferencer for et busfirma, spiller respondentens etniske oprindelse også en vigtig rolle.
Busse welche bereits optisch einen schlechten Eindruck machen, sind zu vermeiden. Die Gesellschaften Kami und Mariama (selber Eigentümer) hatten 2010 einen besonders schlechten Ruf.
In Nordkamerun sind Überfälle auf Busse möglich. Die Sicherheitskräfte bemühen sich mit unterschiedlichem Einsatz, das Übel zu bekämpfen. Die Sicherheitslage ist vor Reiseantritt zu erfragen. In den restlichen Landesteilen finden Überfälle am ehesten in der Nacht statt.
Eisenbahn
Zugfahren in Kamerun ist ein echtes Abenteuer und macht dementsprechend auch Spaß. Durch die langsame Fahrt sieht man sehr viel vom Land und kommt an den Bahnhöfen mit den bunten fliegenden Händlern in Kontakt oder bei einem längeren Halt auch ins Gespräch. Wer lieber komfortabel reist benutzt die VIP-Busse oder das Flugzeug für eine Reise in den Norden.
Die Züge entgleisen relativ oft. Dies ist bei den geringen Geschwindigkeiten (typisch ca. 60 km/h) der Züge meist nicht sehr gefährlich. In den Zügen wird vor allen in der 2. Klasse häufig gestohlen. (Reise-)Züge müssen in Bahnhöfen oft auf das Kreuzen mit Güterzügen warten, da letztere wegen höheren Profitabilität bevorzugt durchs Netz geleitet werden. Deshalb also genügend Zeit für die Fahrt vorsehen.
Zwischen Yaoundé und Douala (263 km) verkehren, fahrplanmäßig in 3½-4 Stunden, drei Züge täglich. Zwei sind non-stop Intercity, ein weiterer Express hält in 9 Edea(3° 47′ 32″ N10° 8′ 2″ O). Preise liegen, je nach Klasse, 2018 bei 3000-9000 CFA.
Zwischen Yaoundé und 9 Ngaoundéré (N’déré)(7° 20′ 19″ N13° 35′ 24″ O) gibt es ein Nachtzugpaar (nur Sitze), das täglich kurz nach 19.15 in die jeweilige Richtung abfährt. Fahrplanmäßige Ankunft nach 667 km ist um 9.00 Uhr am nächsten Morgen, realistischer sollte man sechzehn Stunden Fahrzeit planen. Zwischenhalte gibt es in Nanga Eboko, Belabo und Mbitom. Unreservierte 2. Klasse kostet 2018 17000 CFA; Liegewagen 25-28000 CFA (falls in Betrieb). Zwischen Belabo ↔ N’déré fahren auch morgendliche Bummelzüge für 4620 CFA.
Auf den 66 km von Doula ↔ Mbanga ↔ Kumba verkehren täglich drei Lokalzüge (omnibus) mit Holzbankklasse für 500 CFA.
Die Schalterbeamten schaffen gelegentlich künstliche Knappheiten bei Zugtickets, um sie kurz vor dem Abfahrtstermin auf eigene Rechnung über Schwarzhändler zu verkaufen. Die Preislisten an den Schaltern sind grundsätzlich korrekt und gelten.
Mietwagen
Prinzipiell wird ein Auto in Kamerun immer mit Fahrer gemietet, Mietwagen ohne Fahrer sind sehr selten. In den Großstädten und Touristenorten können Touristen auch alleine Fahrzeuge bekommen. Dabei benötigt man den internationalenund den heimatlichen!
Das „Mieten“ kann verschiedene Formen haben: In den Provinzhauptstädten gibt es Reisebüros, die Mietwagenverträge anbieten.
Kurzfristig kann man einfach mit einem Taxifahrer einen Tagestarif aushandeln. Gehen Sie von einem Tarif von ca. 2000F CFA/h aus (2008). Dies ist mit etwas Verhandlungsgeschick die günstigere Variante. Außerdem können auch z. B. Geländewagen recht einfach von privat gemietet werden, hierzu einfach in einer Kneipe oder an einem Kiosk nachfragen.
Verkehrsregeln
Grundsätzlich gelten französische Verkehrsregeln. Die Fahrzeuglenker fahren in der Regel „auf Sicht“ und respektieren nur wenige Verkehrsregeln systematisch. Diese werden dann v. a. bei Verkehrsunfällen relevant. Kleinere Lackschäden, Dellen und abgebrochen Außenspiegel sind an der Tagesordnung, da die Lenker „auf Kontakt“ fahren und parkieren. Kratzer gelten in den Augen der lokalen Lenker nicht als Schaden und sind daher auch kaum Grund für Schadensersatz. Seien Sie also flexibel bei kleineren Rempeleien oder wenn jemand beim Türöffnen voll gegen die Karosserie ihrers Fahrzeugs knallt. Bei Kreuzungen muss meistens wie in einem gedachten Kreisel gefahren werden, auch dann wenn die Kreuzung nicht als Kreisel beschildert ist ("faire le rondpoint"). In Kreiseln gilt Rechtsvortritt (wird meist respektiert), d. h. die Fahrzeuge die in den Kreisel einfahren, haben Vortritt. Die bereits im Kreisel befindlichen Fahrzeuge müssen abbremsen. An Kreuzungen mit Rotlichtern darf und muss bei Rot rechts abgebogen werden. Anhalten gilt als Verkehrsregelübertretung. Rotlichter werden nicht immer beachtet, daher ist bei Überfahren von Ampelkreuzungen stets Vorsicht geboten.
Die typische Geschwindigkeit liegt bei ca. 40-50 km/h und sollte auch bei freier Straße nicht überschritten werden, Kinder, Behinderte und ältere Menschen, Tiere und Fahrzeuge können jederzeit und ohne Vorwarnung direkt auf die Fahrbahn gelangen.
Mit dem Fahrrad
Fahrradfahren ist möglich, aber extrem gefährlich, PKW und Lastwagen nehmen kaum Rücksicht auf Zweiradfahrer und drängen sie oft auf Trottoirs, zur Straße parallel verlaufende Kanalisationen oder in den Straßengraben ab. Zahlreiche tiefe Schlaglöcher, ausgelaufene Öle sowie Diebstahl von Fahrradteilen machen die Fahrt zum risikoreichen Abenteuer. Gelegentlich werden ausländische Fahrradlenker gesehen. Diese wissen in der Regel schon im Voraus, was sie erwartet, und sind dementsprechend vorbereitet.
Sprache
Kamerun hat zwei Amtssprachen: Französisch und Englisch. Englisch wird in den Provinzen South-West und North-West gesprochen, die anderen acht Provinzen sind frankophon. Da die Amtssprachen auch die verbindlichen Unterrichtssprachen sind, sind die meisten Kameruner (Ausnahme: ältere Landbevölkerung) dieser Sprachen mächtig. Als Verkehrssprache dient jedoch Pidgin-English (Kamtok), ein vereinfachtes Englisch mit verschiedenen Einflüssen. Ähnliches gilt für das Französische. Als Jugendsprache etabliert sich in neuester Zeit das CAMpidginFrench (Franc-anglais), eine Mischung aus Pidgin Englisch und Französisch (z.B. "on go" =>
Einkaufen
Der Franc CFA ist direkt an den EUR gebunden zum aus politischen Gründen überhöhten Kurs von knapp € 1 = 656 CFA. Beachte die geltenden Einfurbeschränkungen für Bargeld.
Die Mitnahme von Bargeld in Euro ist empfehlenswert. In Kamerun herrscht chronisch Kleingeldmangel. Supermärkte und Tankstellen können größere Noten tauschen. Der Euro kann am einfachsten und spesenfrei auf Banken in CFA getauscht werden. US$ und sfr werden relativ gut aber mit Kaufspesen gekauft. Vermeiden sie Straßen-Umtausch, der oft von Betrug oder Überfall begleitet ist. Banken und Behörden öffnen zwischen 8.00-15.30.
Abheben von Bargeld an Geldautomaten (fast nur Visa) und die Bezahlung mit Kreditkarten sind nur sehr vereinzelt in teuren Hotels möglich. Auf dem Land sind Karten noch sehr beschränkt einsetzbar. Bankomatenlogistik (Netzverbindung, Notenvorrat, Defekte) wird gelegentlich Schwierigkeiten bereiten. Halten sie daher immer etwas Bargeld in Reserve. Längere Warteschlangen sind ab dem 25. des Monats zu erwarten.
Größere Geldüberweisungen aus dem Ausland bis zu ca. 20000 CHF / 13.000 EUR pro Jahr (ist abhängig von den landesspezifischen Vorschriften zu Geldwäscherei - gemeint sind die Regelungen des Absenderlandes) können per Western Union oder über andere Dienstleister wie MoneyGram, Express Union International innert Minutenfrist an Werktagen überwiesen werden. Inhaber eines Schweizer Postkontos können per Internet eine Western Union-Überweisung nach Kamerun auslösen und sind somit weniger von mitgeführtem Bargeld abhängig.
Geldüberweisungen im Inland. Inlandüberweisungen können zusätzlich zu den oben genannten Kanälen auch per SMS/App über Handy-Uberweisungsysteme (Orange Money und MTN MoMo - mobile money) getätigt werden.
Während eines längeren Aufenthalts ist die Eröffnung eines Kontos bei einer größeren Bank ins Auge zu fassen. Zur Eröffnung wird ein Pass oder Aufenthaltbewilligung sowie eine Kopie davon benötigt. Die Eröffnung dauert etwa 1-2 Stunden. Von französischen Banken aus kann am günstigsten Geld auf kamerunische Institute überwiesen werden, da keine Spesen für vermittelnde Korrespondenzbanken anfallen. Afriland, Ecobank, Credit Agricole und Standard Chartered bieten dann auch lokale Bankkarten an, womit man am Geldautomaten einfach Geld beziehen kann.
Kaufen Sie auf dem Markt Lebensmittel nicht in Stück oder Kilogramm (Ausnahme: Fleisch und Fisch), sondern in den angebotenen Mengeneinheiten: Früchte und Gemüse kauft man in Haufen (frz: un tas) oder in Kesseln (frz: saut). Erdnüsse, Gewürze, Reis oder Getreide kauft man in Bechern (frz: goblet). Bananen kauft man in Stauden (frz: régime), als Teil einer Staude (frz: main) oder sie ahnen es schon, in Stück (frz: doigt). Nehmen Sie bei Einkäufen am Markt einen Träger (frz: pousseur oder porteur), welcher Sie beraten kann, wo was zu kaufen ist und Sie vor Taschendieben schützt. Jüngere Träger kosten ca. 200 CFA ältere etwa 500 CFA. Verhandeln Sie den Preis vor dem Anheuern und geben Sie danach zusätzlich etwas Trinkgeld.
Küche
Die kamerunische Küche ist Teil der allgemein westafrikanischen, so dass Yams, Mais (auch als couscous oder polentaähnlich), Cocoyam, Kochbananen und foufou zu den Grundnahrungsmitteln gehört. Auch Joloffreis ist beliebt. Erdnüsse und Palmöl sind wichtige Bestandteile von Mahlzeiten.
Für bobolo (syn. bâton de manioc) wird Maniok zerstampft, vergoren und dann in ein Blatt gewickelt gedämpft. Es ist die traditionelle Beilage zu Ndolé. Diese Art Eintopf mit leicht bitteren Blättern stammt aus dem Gebiet der Douala, ist aber inzwischen ein Nationalgericht.
Ikok ist ein vor allem unter den Bantus vom Stamme der Bassa beliebtes Gericht. Grundlage bilden Lianenarten der Gnetum-Familie. Suya sind gegrillte Fleischspießchen, gewürzt in der Art des im Norden lebenden Hausa-Stammes. Häufige Beilage ist masa, ein gedämpfter Reiskuchen. Die zu niedrige Hitze bei der Zubereitung von Rindfleisch durch Straßenhändler verbreitet den Bandwurm weiter.
Weitere häufig erhältliche Gerichte sind: Poisson brézè, auf dem Holzkohlengrill gebratene Fische. Poulet DG Hähnchen in Sauce. Tripes Kutteln in Tomaten- oder Erdnusssauce. Sauce arachide, Erdnusssauce mit Reis und Fleisch. Brochettes, wie überall in Westafrika Crevetten-, Rinds- oder Leberspießchen auf dem Holzgrill (meist auf Öl-Tonnen gegrillt). Kilichi, getrocknetes, gewürztes Pökelfleich vom Rind, in den Sahelgebieten auch gerne vom Dromedar. Safu oder Prune sind gegrillte oder gekochte Safou-Früchte.
Brot französischen Stils isst man gerne zum Frühstück. Vor allem Straßenhändler verkaufen das Gebäck «ça va se savoir» für 50 CFA pro Stück.
Bush meat (Viande de brousse), z.B. die sehr geschätzten Schuppentiere, Gambia-Riesenhamsterratten, Stachelschweine, Schimpansen oder Gorillas gibt es zwar noch, sie sind aber wegen zunehmender Verknappung teure Delikatessen geworden.
Odontol ist das lokale aus Palmwein und Getreiden gebrannte Feuerwasser, das sich wegen seines günstigen Preises großer Beliebtheit erfreut. Geschmacksträger ist der beigegebene Essok (Garcinia lucida), ein Mangostan. Im Angebot ist vor allem hausgebrannter Fusel, dessen Herstellung zwar seit 1970 verboten ist, aber „als Medizin“ toleriert wird. Ein paar hundert Tote oder Blinde jährlich sind Opfer eventuell enthaltenen Methyls.
Nachtleben
Glücksspiel ist erlaubt. In Yaoundé und Douala gibt es je eine Spielbank.
Prostitution in Kamerun ist theoretisch illegal, wird aber besonders in den Städten toleriert.
Unterkunft
Wegen der Überbewertung der örtlichen Währung sind Unterkünfte in Kamerun nur wenig günstiger als in Deutschland (ca. 20000 CFA pro Nacht) bei deutlich niedrigerem Standard. Nur im Luxussegment kann man westliche Standards erwarten. Camping ist möglich, sollte aber wegen der Sicherheitslage im Land tunlichst unterlassen werden.
Die meisten Hotels akzeptieren keine Kreditkarten. In den Hotels unter der 4-Stern-Kategorie ist Warmwasser nicht immer vorhanden (entweder nicht installiert oder die Installation defekt). Für Kinder oder Warmduscher (für einmal sympathisch gemeint) kann im Hotel Warmwasser in Eimern bestellt werden (Geben Sie ein kleines Trinkgeld). Warmwasser kann auch selbst mit einem Stabwasserkocher (ca. 2000 CFA) und einem Eimer selbst bereitgestellt werden.
In allen Hotels können Sie Ihre schmutzige Wäsche reinigen lassen. Entweder besteht ein Service des Hotels (teurer) oder Sie fragen die Hotelangestellten (günstiger), welche das im Zusatzverdienst erledigen. Denken Sie daran, dass es sich um Handwäsche handelt, welche für empfindliche Kleidungsstücke weniger geeignet ist (intensives Schrubben). Wünschen Sie Kochwäsche, muss das besonders bestellt werden. Wäsche muss unbedingt gebügelt werden, falls sie im Freien getrocknet wird (siehe auch Abschnitt Gesundheit => Dasselfliege).
Arbeiten
Kamerun schreibt eine Arbeitsbewilligung vor, welche an eine Carte de Séjour gebunden ist. Zunächst ist beim Ministère du Travail ein zu bestätigender Arbeitsvertrag vorzulegen. Die Erlaubnis kostet ca. 260000 CFA und ist dann zwei Jahre gültig. Sie kann dann z. B. in Yaunde auf dem Commissariat beim Kreisel bei der ave. Kennedy (Rondpoint de l'intentence) beantragt werden. Vergessen Sie Ihre Geburtsurkunde nicht - sie gilt in Kamerun als die Mutter aller Dokumente und wird überall verlangt. Zunächst erhält man ein vorläufiges Dokument, nach mehrern Monaten dann die eigentliche Karte. Am besten organisieren sie über eine Kameruner einen zuverlässigen Guide, welcher Ihnen bei der Abwicklung der Formalitäten hilft.
Feiertage
An staatlichen Feiertagen begeht man am 11. Februar den „Tag der Jugend,“ am 8. März den „internationalen Frauentag“ (Journee de la femme), am 1. Mai den „Tag der Arbeit“ und am 20. Mai den Nationalfeiertag wo man der Verfassung von 1972 gedenkt. Alle vier sind Anlässe für Paraden und können durchaus Volksfestcharakter haben.
Sicherheit
Die Sicherheitslage in Kamerun hat sich in den letzten Jahren deutlich verschlechtert, man kann sich aber trotzdem einigermaßen frei im Land bewegen, wenn man einige Hinweise beachtet:
- Wertgegenstände und Schmuck sollten nicht offen gezeigt werden.
- Es sollte nur so viel Bargeld mitgenommen werden, wie man für den Tag benötigt, das Bargeld sollte auf verschiedene Taschen verteilt werden.
- Wichtige Dokumente wie Reisepass und Visum sollten nicht im Original mitgeführt, sondern im Hotelsafe deponiert werden. Sie können Reisepass und Visum kopieren und die Kopie amtlich bei einer Polizeidienststelle beglaubigen lassen (Kosten: 1000 CFA), die Kopie wird als gültiger Ausweis anerkannt. Auch die deutsche Botschaft in Yaoundé bietet diesen Service an.
- Ein Taxi sollte nicht auf der Straße herangewunken werden (Gefahr von Überfällen), am besten lässt man sich vom Hotel/Gastgeber ein Taxi bestellen. Plant man längere Reisen durchs Land, sollte ein Mietwagen mit Fahrer in Erwägung gezogen werden.
- Falsche Polizisten sind im Land verbreitet, man sollte sich von der Echtheit des Beamten überzeugen und darauf bestehen, die Botschaft kontaktieren zu dürfen.
- Nach Einbruch der Dunkelheit sollte man sich nicht mehr im Freien aufhalten.
- Für den Fall eines Raubüberfalls: Keinen Widerstand leisten, das geforderte Geld bzw. Wertsachen den Räubern übergeben.
Derzeit brechen die Gräben zwischen der englischsprachigen Minderheit an der Grenze zu Nigeria und der französischsprachigen Mehrheit im Rest des Landes wieder aus und es gibt gewalttätige Auseinandersetzungen. Da zahlreiche der Nachbarländer zu Kamerun keine funktionierenden Regierungen haben (Tschad, Zentralafrikanische Republik) und die weitläufige Grenze kaum zu überwachen ist, drohen Entführungen durch bewaffnete Milizen in den Grenzgebieten zu den Nachbarstaaten. Reisen zu Zielen außerhalb der beiden großen Städte Yaounde und Douala wollen gut überlegt sein.
Gesundheit
Leitungswasser ist nicht genießbar. Wegen der Verunreinigungen ist ein spezieller kleiner Wasserfilter sinnvoller als chemische Mittel. Ansonsten trinke man nur abgefülltes Wasser, das 300-400 CFA für 1½ Liter kostet (2018). Bei Straßenhändlern aufpassen, ob es sich nicht um wiederbefüllte Flaschen handelt. Marken sind Tangui oder Supermont.
Das kamerunische Gesundheitswesen ist gut für tropische Krankheiten gerüstet. Das Qualitätniveau im Gesundheitswesen ist sehr variabel. Es gibt viele sehr gute Einrichtungen aber auch sehr viele schlechte. Gesunder Menschenverstand ist bei der Beurteilung der Leistungen angesagt - Panik aber nicht. Kamerunische Ärzte und Gesundheitspersonal bekämpfen jegliche bakterielle Infektionen sofort mit Antibiotika.
In Krankenhäusern wird ein Vorschuss verlangt. Außerdem sind Medikamente und Verbandsmittel selbst zu beschaffen.
Die meisten kleineren und mittleren Kliniken oder Dispensaires verfügen über keine eigenen Laboratorien. Daher ist es wichtig, ihre Standorte zu kennen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Krankheit haben, können Sie ohne ärztliche Einweisung direkt Analysen bestellen.
In den großen Städten sind die Namen der Dienstapotheken an den Türen der Apotheken aufgelistet. Erkundigen Sie sich bei Einheimischen nach dem Standort. Apotheken verlangen in der Regel kein ärztliches Rezept: Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie - auf eigenes Risiko - jedes verfügbare Medikament in der Apotheke kaufen. Dies kann in Notsituationen oder wenn der Betroffene sich über die Indikation und Posologie der Medikamente im Klaren ist, von Vorteil sein.
Für Reisende, die regelmäßig bestimmte Medikamente benötigen, ist es sehr wichtig, diese ausreichend mitzubringen (z. B. Insulin oder verordnete Medikamente). In größeren Städten gibt es allerdings Apotheken, in denen man Medikamente aus französischer Produktion recht preiswert kaufen kann. Dazu sollte man die französische oder internationale Bezeichnung des jeweiligen Medikaments bzw. Wirkstoffs in Erfahrung bringen, die von dem Markennamen in den deutschsprachigen Ländern abweichen kann.
Kamerun ist ein Malaria-Hochrisikoland. Man sollte sich deshalb vor der Reise tropenmedizinisch über Möglichkeiten der Malariaprophylaxe aufklären und ggf. entsprechende Medikamente verschreiben lassen. Zudem sollte man sich stets vor Insektenstichen schützen. Falls man trotzdem an sich Malariasymptome beobachtet, sollte man sich unverzüglich in eines der zahlreichen Spitäler des Landes begeben. Auch ansonsten ist das ganze Spektrum an Tropenkrankheiten geboten. Die HIV-Prävalenz in der Bevölkerung liegt landesweit zwischen 5 und 12 %.
Benutzen Sie bei Swimming Pools wenn möglich immer Ohrenstopfen oder dichte Schwimmmützen, welcher vor dem Eindringen von Wasser in die Ohren schützen. Durch die meist mittlere bis schlechte Wasserqualität drohen empfindlichen Personen Infektionen im Hals-, Nasen und Ohrenbereich.
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Amöbe
Die Amöbe ist ein zwischen 0,1 bis 2 mm großer Organismus. Amöben führen zu schmerzhaften Erkrankungen im Verdauungstrakt. Weißer Schleim in den Exkrementen und schmerzhafter Stuhlgang sind typische Symptome einer Amöbenerkrankung. Die Amöben gelangen in der Regel über unhygienisch gelagerte Lebensmittel (Salat, Wasser, offen verkaufte geschälte Früchte und kalte, schon zubereitete Lebensmittel im allgemeinen) in den Körper. Durch Einhaltung der Tropenessregel (siehe: Gesund unterwegs) vermeidet man Amöbenerkrankungen wirksam. Amöbenmittel können in der jeder Apotheke für ca. 2500 CFA gekauft werden.
Human Bot Fly / Dasselfliege
Die Dasselfliege legt ihre Eier auf im Freien aufgehängte, trocknende Wäsche ab. Die Maden schlüpfen bei Hautkontakt und dringen in die Haut ein, wo sie sich entwickeln. Sie ernähren sich von der Haut des Wirts. Der Hautfraß äußert sich in Jucken und teilweise schmerzhaften Stichen. Nach einigen Tagen oder Wochen tritt eine Fliege aus der betroffenen Hautstelle aus. Diese Krankheit ist optisch ekelhaft, wenn aber keine empfindlichen Körperteile betroffen sind, in der Regel harmlos.
Vermeiden sie den Befall, indem sie die Wäsche im Innern von Gebäuden trocken oder indem sie die Wäsche gründlich bügeln.
Bei Befall können sie die Maden durch einige einfache Methoden durch Ersticken zum Austreten aus der Haut „zwingen.“ Dies kann durch Einstreichen der Hautstelle mit Bratfett, Öl, Butter oder einem Fleischstück geschehen. Zitronensaft und Tabakrauch werden gemeinhin empfohlen. Ca. 15 min Behandlung genügen. Sie können danach die Made als ganzes aus der Haut drücken. Zerschneiden sie die Made nicht - sie muss als ganzes entfernt werden. Lokale Krankenpfleger erledigen das Problem in der Regel schnell und ohne Schmerzen. Infektionen durch die Fliege sind selten. Behandeln sie den Befall vorzugsweise während des Aufenthalts durch erfahrenes Personal und nicht nach einer Rückreise in Europa oder USA. Ärzte in diesen Ländern haben kaum Erfahrung in der Behandlung des Befalls und entfernen ihn dann oft operativ mit Skalpell. Dies erzeugt auf jeden Fall hohen Kosten, eventuell aber auch Schmerzen und Entzündungen durch den Eingriff.
Klima
Die Verhältnisse im Lande sind regional höchst unterschiedlich, abgesehen von der Gemeinsamkeit, dass Tageshöchsttemperaturen unter 30 °C nur im Hochland zu erwarten sind. Das Klima im Westen und Süden von Kamerun ist sehr heiß mit vielen Niederschlägen (besonders von Juni bis September), im zentralen Gebiet und immer weiter in den Norden (bis zum Tschadsee) wird es noch heißer aber trockener, und die Niederschlagsmenge und -wahrscheinlichkeit nimmt drastisch ab. Das Jahresmittel liegt für Douala bei 26 °C, Bamenda bei 19–20 °C (im Hochland der Nord-West-Provinz), Yaounde bei 23 °C, Garoua zwischen 26 °C (Juni-August) und 31 °C (März-Mai), Kousseri 31 °C.
Respekt
Im Lande leben gut zweihundert Stämme mit teilweise eigener Kultur. Dazu kommt eine große Zahl Muslime, die auf Verletzungen ihrer Moralvorschriften sehr unangenehm reagieren. Gesprächspartner vermeiden oft direkten Blickkontakt. Gesetzlich verboten und strafbewehrt ist die Beleidigung des Präsidenten und seiner Sippe. Paul Biya (*1933) amtiert seit 1982.
Vor dem Photographieren von Personen bitten Sie die Person immer um die Einwilligung. Sie wird sie - allenfalls gegen ein symbolisches Trinkgeld oder eine Einladung zu einem Getränk - fast immer gegeben. Photographieren ohne Einwilligung kann zu ernsthaften Konflikten führen. Alles was irgendwie militärische Bedeutung hat (z. B. Brücken) sollte man tunlichst nicht aufnehmen.
Afrikaner sind in der Regel keine Zahlenmenschen - erwarten Sie daher keine präzisen Antworten auf Fragen nach der Anzahl Einwohner, Arbeitslosenquoten, die Entfernungen in (Kilo-) Metern oder die genaue Dauer einer Reise. Seien Sie pragmatisch und bilden Sie Durchschnitte aus mehreren Auskünften. Obwohl es teilweise Straßennamen gibt, kennt diese kaum jemand. Wenn Sie also z. B. mit dem Taxi zur „Avenue Foch“ fahren wollen, fragen Sie nach der „Pharmacie du Soleil“ oder dem „Commissariat de l'Elysée“ und nicht nach dem Straßennamen.
Vor allem in der Provinz Littoral ist die Praxis des Brustbügelns verbreitet. Etwa die Hälfte heranwachsender Mädchen wird dieser kulturellen Praxis unterzogen. Durch das Auflegen heißer Steine o.ä. soll das Busenwachstum verringert, die Mädchen für potentielle Vergewaltiger (jeder Mann ist ein solcher, sagen Emanzen) unattraktiv gemacht werden. Oft ist später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.
Einladungen zu lokalen Feiern und Zeremonien
Einladungen zum Essen können durchaus formale Anlässe sein. Kameruner schätzen gepflegtes Auftreten. Vermeiden Sie in Behörden, guten Hotels oder Lokalen kurze Hosen, Flip-Flops, ärmellose T-Shirts oder Badekleidung.
Die verschiedenen kamerunischen Ethnien begehen diverse Feiern und Zeremonien, welche - wen erstaunt dies - ihren Ursprung in den Zäsuren des Lebens haben: Geburt, Hochzeit, Tod, usw. Hierbei werden stets so viele Gäste eingeladen, wie das Budget zulässt, es werden opulent Speisen serviert und es werden lange Ansprachen gehalten und es wird getanzt nach traditioneller Weise. Wenn Sie hierzu eingeladen werden, lohnt es sich die Einladung anzunehmen. Die meisten der Anlässe unterscheiden sich trotz ähnlichen Bezeichnungen, stark von jenen der in der westlichen Welt bekannten und sind schon deshalb ein Erlebnis wert.
Funérailles sind Erinnerungsfeiern an Verstorbene, welche vom Volk der Bamiléké, Bamoun und anderen Graslandvölkern begangen werden. Die Feier ist von traditioneller Musik und Tänzen begleitet und gibt einen farbigen Einblick in die Traditionen der genannten Völker. Diese Feiern findet zwischen Dezember und Anfang März statt. Sie müssen sich von jemandem dazu einladen lassen, was in der Regel kein Problem ist, da bei diesen Feiern das Prinzip gilt, je mehr Teilnehmer, desto besser und ein weitgereister Gast immer willkommen ist.
Großwildjagd
Kamerun läßt den vorübergehenden Import von Jagdwaffen zu. Abschussgenehmigungen und entsprechende Safaris wird man in der Regel über spezialisierte Anbieter buchen müssen, die auch Auskünfte hinsichtlich der Ausfuhrbestimmungen für Trophäen und CITES-Regeln werden geben können. Der Gelbrückenducker (Cephalophus silvicultor) steht komplett unter Schutz. Löwen, Nilpferde und Elephanten dürfen zwar noch gejagt werden, seit Mai 2015 verbietet die EU jedoch jeglichen Trophäenimport.
Allgemeine Jagdregeln verbieten das Schießen bei Nacht, mit künstlichem Licht oder aus dem Fahrzeug. Dazu gibt es artenspezifische Quoten, Klassen von Tieren und Mindestaufenthalte sowie Kalibervorschriften, was sich in Kombination auf die Erlaubnis auswirkt. Es dürfen nur Tiere erlegt werden für die im voraus eine Erlaubnis erteilt wurde. Die Gebühr verdoppelt sich wenn ein angeschossenes Tier entkommt.
Jagdzeiten sind in der Savanne von 1. Januar bis 31. März, in Waldgebieten vom 1. März bis 30. Juni. Es gibt unterschiedliche Arten von Revieren, je nachdem wer die Abschußgebühr bekommt:
- ZIC (Zone d'Intérêt Cynégétique): Finanzministerium und Naturschutministerium
- ZICGC (Zone d'Intérêt Cynégétique à Gestion Communautaire): Je hälftig an die örtliche Gemeinde und Naturschutministerium
- COZIC (Cogestion Zone d'Intérêt Cynégétique): Komplett an das Naturschutministerium, Zusatzgebühr für die Umlandgemeinden.
Die meisten Reviere sind in den Provinzen Nord und Est nahe der Grenze zur zentralafrikanischen Republik.
Im Norden gibt es spezielle Quartiere für Jäger. Bevorzugt gelangt man hier mit dem allradgetriebenen Auto zur Jagd.
Im Osten und Süden pirscht man vor allem zu Fuß im Wald, was angesichts der Hitze anstrengend sein kann.
Praktische Hinweise
Notruf: ☎ 112
Ortsvorwahlen gibt es nicht, alle Telephonnummern sind neunstellig. Festnetzanschlüsse beginnen mit 2 oder 3, Mobilfunk mit 7, 8 oder 9.
Post
Von den 232 Postämtern der Campost nehmen 58 Auslandspakete an. Briefe ins Ausland kommen normalerweise auch an. Den internationalen Paketdienst hat man an EMS ausgelagert. Diese Kurierfirma hat ähnliche Preise wie DHL.
Der staatliche Postdienst ist geeignet, um Dokumentensendungen, bei denen ein allfälliger Verlust keine großen Probleme verursacht, günstig zu versenden. Viele Postsendungen gehen verloren, insbesondere Pakete werden von Angestellten ganz oder teilweise geplündert.
Wegen der Probleme mit dem staatlichen Postdienst bieten Überlandbusgesellschaften alternative Versanddienste an. An jedem größeren Busbahnhof gibt es einen Kurierdienstschalter, welcher Pakete und Briefe annimmt. Das Versandgut wird in ein Register eingetragen. Das Porto hängt vom deklarierten Wert der Sendung und manchmal auf vom Versender ab. Diese Dienste sind in der Regel recht zuverlässig. Verspätung sind aber möglich. Die möglichen Versanddestination hängen vom Streckennetz der Gesellschaft ab.
Mobilfunk und Internet
In Kamerun gibt es kaum Festnetztelefone. Die staatliche CAMTEL, mit hohen Zugangskosten, ist auch zuständig für Festnetz. Die Qualität des Netzes (Verbindungsabbrüche, Überlastung, Rauschen, Übersprechen der Kanäle) ist durch mangelhaften Unterhalt, fehlende Investitionen sowie schlechte Betriebsführung sehr schlecht. Die Anzahl Anschlüsse bewegt sich seit Jahren kaum. Die Telefonzentralen in Yaoundé sind digital (erste Generation), die Endgeräte analog.
Dafür ist das Mobilfunknetz recht gut ausgebaut. Es gab 2014 vier Anbieter: Orange, MTN, E (früher nextel) und Camtel. Das Netz der ersten beiden ist am besten ausgebaut. Alle bieten Prepaid-Karten oder die elektronische Übermittlung von Guthaben an.
Die staatliche Camtel ist vor allem in Douala und Yaoundé präsent (2017 wurde das dortige Vodafone LTE-Netz übernommen), bietet aber auch Internet, seit 2015 mit Glasfaser in sämtlichen Provinzhauptstädten. Guthaben-Karten sind auch auf dem Land überall erhältlich.
In größeren Städten gibt es unzählige Call-Boxen, d. h. einfache Kioskstände, an denen man per Mobiltelefon telefonieren kann. Dies ist oft günstiger, als ein privates Mobiltelefon zu verwenden!
MTN (Mobile Telephone Network), Orange Communications, Nextel betreiben ein rasch wachsendes GSM 900/1800 Netz (Standards: GSM; 3G und 4G seit Dezember 2015). In Europa übliche Mobiltelephone können benutzt werden. Die Minutenpreise für Inlandsgespräche bewegen sich um ca. CFA 100/Minute. Guthaben können unter den Endbenutzern über Nachrichten für CFA 50 / Transaktion transferiert werden (transfert de crédit"). Die Qualität der Netze ist auf dem Stadtgebiet und außerhalb gut. Ein Monatsdatenabo für 3G- oder 4G-Netze kostet 8'000-10'000 CFA (Stand 1.1.2015) und ist empfehlenswert. Es f unktioniert mit prepaid.
Lokale SIM-Karten können unter Vorlage eines Passes oder einer kamerunischen Identitätskarte günstig gekauft werden. Die Qualität der Mobilfunk Datenverbindungen hat seit 2016 mit der Einführung von 4G-Standards stark zugenommen. WhatsApp, Skype, Messenger & Co erhalten genügend Bandbreite und Netzstabilität. Die Zuverlässigkeit der Netze ist aber deutlich schlechter als in Mitteleuropa. Einzelne Dienste (SMS, Voice oder Data) können sporadisch während einiger Stunden ausfallen. Die „aufständischen“ anglophonen Regionen wurden 2018 monatelang vom Internet ganz abgeschnitten.
Mit dem eigenen Fahrzeug
.svg/32px-Vorschriftszeichen_12_(2010).svg.png){kind=small} | Die Informationen zum Fahrzeugimport stammen aus dem Jahre 2008. Die Webseite des kamerunischen Zolls wurde letztmals im März 2011 aktualisiert (Stand 2018-10-01). Es ist davon auszugehen, dass sich die Bestimmungen geändert haben.[4][5] |
Importieren des eigenen Fahrzeugs
Wenn Sie längere Zeit in Kamerun oder in Zentralafrika zu reisen gedenken, kann sich ein Import eines Fahrzeuges, welches später an Ort verkauft wird, lohnen. Diese Prozedur ist aber nur für Reisende mit guten Afrikakenntnissen, genügendem Zeitbudget und guten Nerven zu empfehlen, Die meisten Fahrzeuge werden auf dem Seeweg über Doula eingeführt. Dieser Vorgang wird hier im Artikel beschrieben. Es ist empfehlenswert, eine internationale Logistikfirma mit der Verzollungsprozedur zu beauftragen zu übergeben, welche sie dann in der vollen Transparenz und etwas teurer durchführt.
Standardprozess
Buchen Sie den Versand am besten über einen spezialisierten Autoexporteur. Dies sind in der Regel libanesische Geschäftsleute, manchmal aber auch Schwarzafrikaner.Das Fahrzeug muss vor der Verschiffung durch die Firma SGS (Société Générale de Surveillance) registriert und bewertet (geschieht nach einer Standardbewertungstabelle („Argus”) werden. Dabei wird das Fahrzeug fotografiert und ein Dossier zuhanden des kamerunischen Zolls und der SGS in Douala erstellt.
Dann kann das Fahrzeug nach Kamerun verschifft werden. Die typischen Verschiffungshäfen sind Antwerpen, Rotterdam, Le Havre und Marseille.
Vor der Ankunft des Schiffes müssen die Hafenhandlinggebühren bezahlt werden - sie müssen dabei die Versandpapiere (Bill of Lading) vorweisen, welche Sie als Eigentümer ausweisen. Im Hafen ist die Firma Socomar für das Fahrzeug zuständig, ihre Angestellten gelten als extrem korrupt.Es findet eine Besichtigung („Visite“) durch den Zoll statt, bei der festgestellt wird, dass der Wert nicht wesentlich von der SGS-Schätzung abweicht und keine weiteren Waren sich im Fahrzeug befinden, welche ein zusätzliche Verzollung notwendig machen.
Dann wird der Bericht des Zöllners bei der „Informatique“ erfasst und ein Verzollungsbericht erstellt.Mit diesem Verzollungsbericht gehen sie zu Kasse und zahlen gegen Quittung den Zollbetrag. Dieser liegt bei 58 % bis 2000 cc, darüber bei 77 % [2018 wohl um weitere 10 % angehoben]). Abhängig von der Argus-Liste kann der Zoll-Betrag bei 1-2 Millionen CFA liegen - zusätzlich der Einfuhrsteuer von 100-200000 CFA. Gegen Vorweisung der Quittung beantragen Sie beim Zoll die Freigabe des Fahrzeugs aus dem Hafen.
Pro Tag, die das Fahrzeug im Hafen gestanden hat ist eine Parkgebühr zu zahlen. Diese lag 2018 größenabhängig bei 500-1850 CFA.
Sie erhalten dann einen entsprechenden Stempel auf dem Zolldossier und können den Hafen verlassen.
Praxis
Der in „Standardprozess“ beschriebene Ablauf ist der normalerweise vorgesehene. Da Kamerun bei Transparency International immer noch als eines der korrupteren Länder auf der Welt ausgezeichnet wird, ist der Faktor Korruption zu beachten, dessen Epizentrum in Kamerun der Hafen von Douala ist. Der Autor empfiehlt die Strategie, so genau wie möglich die o. g. Standardprozedur zu beachten und keine der überall immer wieder angebotenen Abkürzungen einzuschlagen. Versuchen Sie im eigenen Interesse nie einen Beamten zu bestechen - die Vorteile der sauberen Abwicklung überwiegen meist. Die folgenden Ausführungen stellen daher auf einem schmiergeldfreien Praxisablauf ab.
Das richtige Fahrzeug
Es gibt in Kamerun nur für eine limitierte Anzahl von Marken und Modellen Ersatzteile und Reparatur-Know-How. Wählen Sie am besten die Marken Toyota, Nissan, Kia, Hyunndai oder Mercedes. Für andere japanische Marken, Landrover, französische Marken (v.a. Peugeot) finden Sie ebenfalls Ersatzteile. Audi und Jeep waren 2008 am Kommen. Andere Marken vermeiden Sie am besten, da Sie die Ersatzteile dann per DHL im Ausland oder durch einem lokalen Garagisten bestellen müssten und die Suche nach einem Mechaniker sehr schwierig werden kann. Bedenken Sie, dass es nur wenige Werkstätten mit Autoelektronik-Analyse und -Parametriergeräten gibt.
Versand
- Hvis det er muligt, skal du sende køretøjet tomt, ellers kræves der en yderligere fortoldningsprocedure for de varer, du tager med dig.
- Prøv at booke et skib med transportøren, der går direkte til Douala, dvs. H. ingen mellemlandinger i Vestafrika. Under disse mellemstop skrues dele ofte ud eller stjæles varer fra køretøjet. Fjern særligt dyre tilbehør (f.eks. Bilradio) eller belysningssystemet.
- Book en transportforsikring, der beskytter mod totalt tab, men ikke mod mindre transportskader eller løsrivning af enkelte dele
- Visse speditører tilbyder en VIP-forsendelsesmulighed, som også sikrer afskruning af mindre dele, og forsendelse finder sted med særlige sikkerhedsforholdsregler.
Modtagelse i havnen
- Hele proceduren tager cirka 3 arbejdsdage, hvis alle nødvendige papirer og en professionel toldagent er til stede.
- På konnossementet (BL) navnet på den person, der rent faktisk rydder bilen i havnen, skal registreres - ellers skal der være en certificeret fuldmagt (certificering f.eks. på en lokal politistation). Der kræves også et ETCN (“elektronisk lastsporingsnote”).
- Brug tjenesterne fra et internationalt logistikfirma (dyrt) eller en lokal toldmægler (“Transitaire”) (billigere), der kender proceduren. Toldklarering anbefales på ingen måde til kendere uden kamera og kan føre til ugers tortur inklusive toldbøder og køretøjer, der er renset i ventetiden. Forhandle gebyret på forhånd. Omkring 50.000 CFA var passende i 2008. Tilføj mindst det samme beløb for taxaturer i havnen (kun specielle taxaer med en portvignet kører der), betaler for mad til transit og dig selv, havneafgifter for indrejse og alle mulige små udgifter.
- Hvis du har varer i køretøjet, skal du skriftligt henvende dig til toldvæsenet for en "besøg sammenføjning", som derefter også inkluderer et samtidig toldbesøg for varerne. En liste på fransk er påkrævet for sådanne varer. Elektriske apparater osv. (Computer toldfri, hvis 6 måneder gammel skal dokumenteres med faktura; importforbud for fjernsyn med Braun-rør) skal anføres med serienummer og værdi. Enhver, der midlertidigt kommer ind i landet af arbejdsformål (indsender en ansættelseskontrakt), kan medbringe deres brugte husholdningsartikler toldfrit, men der betales et fast gebyr på 2,5%. Derudover skal genstandene forblive i importørens besiddelse (certificeret af et "certifikat for fri adgang"), hvilket derefter også gælder for biler.
Afslut fra havnen
- Inden du toldklarerer, skal du tegne ansvarsforsikring hos et lokalt forsikringsselskab og købe en vignet til vejtrafikafgift. Vignetten er tilgængelig fra den lokale retning des impots.
- Køb et midlertidigt køretøjsskilt fra en håndværker. Bemærk tegnene CH (for chassis) efterfulgt af de sidste 6 til 8 tegn i frame-nummeret (chassisnummer). Du finder passende håndværkere nær havneindgangen.
- Monter skiltet, inden du forlader havnen. Tag de relevante værktøjer med dig - de er normalt ikke tilgængelige på stedet.
Tilmelding / registrering
- Registrer køretøjet i transportministeriet ved hjælp af en administrativ stifinder, der vil guide dig gennem kratstormen af administrationen.
- Hvis du importerer en bil med en slagvolumen på mindre end 2 liter, skal du bede embedsmanden i transportministeriet om en afgift på 13 HK ("13CV"). Derefter kan du købe vignetten til 25.000 CFA [2018? 35.000 CFA] i stedet for den til 100.000 CFA.
- Så snart du har registreret køretøjet (Carte grise), køb et endeligt køretøjsskilt fra en autoriseret producent. Ordrefristen er ca. 2 måneder. Opbevar kvitteringen og vis den for politiet under kontrol.
litteratur
- rejseguide
- Gartung, Werner; Rejseviden Cameroun: rejseguide til individuel opdagelse;52015; ISBN 9783831724796
- Kah, Agnes; Læsetur Cameroun: I ansigtet på gorillaen; 2017 (Picus); ISBN 9783711710741
- Generelt
- Akak, Eyo Okon; Hvem ejer Bakassi? = Anie Enyene Bakassi? En kritik af 1885-1913 anglo-tyske traktater og 1975 Gowon-Ahidjo-aftalen i Nigeria-Cameroun Grænsetvist; Calabar, Nigeria 1999 (forfatter)
- Bohner, Theodor; Guds skomager, et tysk liv i Afrika; 1934; [Biografi af den evangeliske missionær Heinrich Bohner]
- Büttner, Richard; Hoffmann, Lars; Rejser i Congo-området: ekspeditioner på vegne af det afrikanske samfund i Tyskland; 1884-1886; Wiesbaden 2008; [Orig: Rejser i Congoland; Leipzig 1890]
- DeLancey, Mark Dike; Erobring og konstruktion: Paladsarkitektur i det nordlige Cameroun; Leiden 2016 (Brill); ISBN 9789004309104
- Hülskemper, Clara; Hülsklemper, Michael; Erfaringer i Cameroun: En halv måned og et helt år; Norderstedt 2015; ISBN 9783738624137
- Meurer, Reinald von; Bongo, Buffalo, Sitatunga: ti års jagt på egen hånd i de oprindelige skove i Cameroun; 1989; engl.: Buffalo, Elefant og Bongo; Long Beach, Californien. 1999
- Nusser, Horst; Cameroun: historie, geografi, økonomi, etniske grupper, kolonialisme; München 2017 (Nusser); ISBN 9783861204602
- Schulte-Varendorff, Uwe; Krig i Cameroun: den tyske koloni i første verdenskrig; Berlin 2011 (til venstre); ISBN 9783861536550
- Vores Cameroun: Tysklands ældste koloni; Wolfenbüttel 2012 (Melchior), genoptryk af Magdeburg 1899-udgaven (Poetzsch); [Illustreret bog]
- Unsöld, Mandy I.; På vej i Cameroun: Taxa til Bastos; Sonnefeld 2017 (Iatros); ISBN 9783869635408 ; [Rapport af en udviklingsmedarbejder 1993-5]
Weblinks
- Journal du Cameroun Nyhedsside på fransk og engelsk
- Ikke-repræsenterede nationer og folkeslag (UNPO), information om blandt andet det engelsktalende mindretal.
- Camerouns efterretningsrapport noget kritisk nyhedswebsted
- Mount Cameroun Inter-communal Ecotourism Board, betalt for tysk udviklingsbistand
- Bæredygtig turisme i Camerouns græsarealer
- Turismeministeriet (Fransk, engelsk, kinesisk)
- Turisme Cameroun Websted rettet mod amerikanske besøgende, støttet af ambassaden i Washington
- Mafratours Krefeld-baseret agentur til Grimaldi til forsendelse af turistbiler og formidling af fragtskibsture til Vestafrika (kun 2018 Dakar, Abidjan, Cotonou, Lagos - ikke længere Cameroun).
- ↑Yderligere læsning: Ntem, Daniel Defoentem; Ngog-Lituba: mythe de l'origine de l'existence de l'homme Basaa du Sud-Cameroun: essai d'une anthropologie philosophique; Lyon 1983, (Diss. Université Jean Moulin)
- ↑rapport (Juni 2017, zggr. 2018-09-29).
- ↑Yderligere oplysninger: Chevrier, Rose-Marie; Lake Nyos: Fænomenologi ved den eksplosive begivenhed den 30. december 1986; Journal of Volcanology and Geothermal Research, 1990, bind 42 (4), s. 387-390.
- ↑Der er tilføjet nogle oplysninger fra forskellige online rejserapporter. Oplysningerne om cameroonweb.com kommer fra før 2014. (2018-10-01).
- ↑Oversigt over nødvendige dokumenter såvel som mulig toldfritagelse for FN og hjælpeorganisationer (regler uændrede siden 2004; zggr. 2018-10-03).