E6 gennem Sverige og Norge - E6 through Sweden and Norway

Rute gennem Norge

Vejskilt i hele Norge

Europarute E6 strækker sig fra Trelleborg i Sverige til Kirkenes i Norge, I alt 3120 km. Benet gennem Norge er 2628 km og den længste vej inden for et enkelt land i Europa undtagen Rusland. Meget af E6 er naturskøn, især i Nordnorge hvor det giver en forbløffende udsigt over bjergene og fjordene. E6 krydser Arktisk cirkel ved Saltfjellet bjergpas og mere end 1000 km af vejen er inden for området midnatssol. I sommermånederne er der næsten 24 timers dagslys langs det meste af ruten (mens vinteren er dagslyset tilsvarende begrænset).

Forstå

E6 er Norges hovedvej i retning syd – nord, og i nogle områder af det nordlige Norge er det faktisk den eneste vej. E6 er en nøglehenvisning til en selvkørende tur i Norge, og vejen kaldes simpelthen "E6" (Eseksen).

Der er en færgeovergang tilbage, den 8 km lange strækning over Tysfjord og omkring 80 tunneler. Hele ruten er 3.140 km (1.950 miles) eller 40–50 timers kørsel. Det betyder, at fem-seks dages kørsel er nødvendig i normalt tempo, besøgende, der foretager sightseeing og hyppige stop, skal beregne mere tid. Ruten er konstrueret som motorvej indtil Hamarca. 210 km på 2600 km i Norge (hastighedsgrænse 90 til 110 km / t). Derudover er der ca. 200 km semi-motorvej (tofelts motorvej) med hastighedsgrænse 80 eller 90 km / t.

Mens E6 i Sverige og omkring Oslo løber gennem lavlandet og flade, længere mod nord, inkluderer ruten bjergpas over trægrænsen:

• Dovrefjell mellem Dombås og Oppdal, 1026 meter over havets overflade
• Saltfjellet mellem Mo-i-Rana og Fauske, 693 meter
• Kvænangsfjellet, Nord-Troms, 402 meter

Bjergpas og nogle udsatte sektioner i Nord-Norge er lejlighedsvis lukket under ekstreme vinterforhold, primært om natten. Konvojekørsel bruges også under snestorm, førere skal derefter vente på sneploven. Kørsel under vinterforhold i nord anbefales kun til erfarne vinterkørere. Selvom højder er beskedne, er bjergpas som Kvænangsfjellet udsat for hårdt vejr. E6 løber delvist gennem de koldeste områder i Norge med Karasjoks -51,4 ° C (-61 ° F) den koldeste nogensinde registreret i Norge. Det indre af Nord-Norge er dog relativt varmt om sommeren, selv om der også steder som Karasjok kan være reel frost også da. Mens store dele af E6 er nord for polarcirklen, er klimaet generelt ikke arktisk, fordi kysten nyder den milde Golfstrøm i Atlanterhavet. Om vinteren kan interiøret være 10 eller 20 ° C koldere end havnebyer som Trondheim eller Narvik.

Mellem Karasjok og Tana-broen løber E6 180 km langs den store Tana-flod og grænsen til Finland.

Afstande

Historie

Strækningen gennem Nordland amt er omkring 650 km og er den mest komplekse del af E6. I 1941 blev vejen gennem Nordland, Troms og Finnmark gjort farbar, men havde 10 færgeoverfarter. Nye strækninger blev bygget af nazistregimet under krigen. Tilfangne ​​udenlandske soldater blev udnyttet som slavearbejdere. Vejstrækningen mellem Rognan og Langset blev navngivet Blodvejen på grund af dette.

Hop ind

Gammelt foto af broen over grænsen ved Svinesund

Krydser Mjøsa i Østlandet.

Færger fra Tyskland (Rostock, Travemünde/Lübeck eller Sassnitz) eller Polen (Świnoujście) til Trelleborg i Sverige. Det er dog muligt at springe den svenske del af E6 helt over. Der er en færgeforbindelse fra Kiel i Tyskland til Oslo i Norge.

Fra Danmark Øresundsbroen fra København til Malmø eller færgen fra Helsingør til Helsingborg. Der er også færger, der forbinder den danske halvø Jylland med Sverige. Enten fra Grenå til Varberg, fra Frederikshavn til Göteborg eller endda direkte til Oslo i Norge.

Selvom en syd-til-nord-passage kan være naturlig for besøgende fra det europæiske fastland, giver en nord-til-syd-passage et bedre overblik over landskabet. Der er flere måder at starte fra den nordlige ende. At komme til den fjerne ende af E6, køre så lidt som muligt, kan gøres ved at tage færgen fra Travemünde, Tyskland til Helsinki, Finland, og få dig og dit køretøj transporteret med VR biltransporttog fra Helsinki til begge Kolari eller Rovaniemi, nord for henholdsvis ved polarcirklen. Det eneste, der er tilbage, er en 6-7 timers kørsel til Kirkenes (ca. 500 km). Alternativt en kørsel op gennem Finland fra Helsinki er der cirka 1.300 km.

En naturskøn rute igennem Sverige er E45, også kaldet Inlandsvägen (Den indre vej), der begynder som en afkørsel til E6 i det centrale Göteborg. E45 går gennem nogle af de mindst beboede områder er Sverige, så sørg for at dit køretøj er pålideligt. Det E4 gennem Sverige er motorvej med begrænset adgang indtil Norrland, men du er nødt til at komme igennem Stockholm med sin tunge trafik.

Hvis du ankommer fra Rusland, er der også en vej fra Murmansk. Grænsen mellem Norge og Rusland er en Schengen ydre grænse.

E6 forbinder den europæiske rute E18 (øst-vestvejen) ved Oslo, E39 i Trondheim, E12 ved Mo i Rana, E8 ved Skibotn (nær Tromsø) og E75 i Tana.

Gå

63 ° 0′0 ″ N 15 ° 0′0 ″ Ø

Kort over E6 gennem Sverige og Norge(Rediger GPX)

Sverige

Hele E6 gennem Sverige består af motorvej med begrænset adgang. Ruten er ikke særlig naturskøn og bruges mest af bekvemmelighed. Da Trelleborg er en stor havn for lastbiler til og fra kontinentet, har E6 tung trafik i arbejdstiden mellem Trelleborg og Helsingborg.

På benet mellem Malmø og Göteborg, toget er normalt en hurtigere mulighed.

Chauffører, der har tid og ønsker at nyde udsigten til havnefronten, kan finde parallelle ruter tættere på havet.

• 55.366713.16671 Trelleborg. Sveriges sydligste by. 
• 55.5833132 Malmø. Sveriges tredje by. 
• 56.0512.71673 Helsingborg. Krydsninger med E4 gennem Sverige 
• Halmstad, Sveriges golfhovedstad.
• Falkenberg
• Varberg
• Kungsbacka
• 57.711.96674 Göteborg. Sveriges anden by og største havn. Kryds med E45. 
• Uddevalla
• Strömstad, en grænseby, og den sidste chance for at købe forsyninger før Norge.

Norge

E6 passerer gennem Mosjøen ved floden

Skilt, der angiver, at Saltfjellet-passet er åbent

Polarcirkelmonumentet, 1700 km fra Trelleborg, 1000 km fra Oslo, 1300 km til Kirkenes

E6 fra grænsen til Hamar er motorvej med begrænset adgang, denne strækning er kun delvist naturskøn. Fra Hamar til Ringebu er E6 en semi-motorvej. Der er vejafgifter på mange sektioner af E6, hovedsagelig fra den svenske grænse op til Trondheim.

• 59.12833311.3844445 Halden. - første by i Norge. 
• Sarpsborg
• Mos
• 59.94944410.7563896 Oslo. Norges hovedstad og største by. 
• 60.193649411.10002477 Oslo Lufthavn, Gardermoen. Hoved lufthavn for Østlandet tæt på E6. 
• 61.1310.43258 Lillehammer. Et skisportssted, der var vært for vinter-OL 1994. 
• 61.5679.9289 Gudbrandsdalen. Den store centrale dal. Værter omkring 200 km E6.  
• 61.7705569.54138910 Otta. Lille by, nøglekryds med vej 15 nedenunder Rondane  
• 62.0666679.13333311 Dombås (XGP ^IATA). landsby i den nordlige del af Gudbrandsdalen, kryds med vej E136.  
• 62.2439.53412 Dovrefjell. Et højt plateau (bjergpas) mellem Dombås og Oppdal, omgivet af to nationalparker. 
• 62.59429.691113 Oppdal. Et stort skisportssted i bjergdalen. 
• 63.17638910.30361114 Melhus. 
• 63.42972210.39333315 Trondheim. hovedstaden i Trøndelag. Forbindelse til Europarute E39. 
• 63.46944410.92305616 Stjørdal. med Trondheim lufthavn, den nærliggende landsby Helvede kan være interessant for engelsktalende rejsende, vej- og jernbaneforbindelser med Sverige. 
• 65.83833313.19722217 Mosjøen. En fin lille by ved mundingen af ​​Vefsn-floden. 1500 km fra Kirkenes, omtrentligt midtpunkt på E6. 
• 66.312514.142818 Mo i Rana. Den næststørste by i Nordland amt. 
• 66.55258315.32363119 Saltfjellet bjergpas. Krydser polarcirklen på bjergplateauet. 1300 km til Kirkenes og det omtrentlige midtpunkt for E6 i Norge. 
• 67.25888915.39138920 Fauske. Med Bodø i nærheden. 
• 68.420617.5621 Narvik. En havneby med jernbane til Sverige. Kryds med E10. Herfra kan du tage en omvej til Lofoten øhav. 
• 69.06444418.51522 Bardufoss. 
• Nordkjosbotn-krydset
  • 80 km til Tromsø, hovedby i nord
• 69.5920.41723 Lyngen. De storslåede Lyngens alper og fjorde. 
• 69.97223.36924 Alta. Hovedbyen i Finnmark, veje ind på Finnmark-platået. 
  • Omvej til Nordkapp
• 70.05111111111124.97166666666725 Lakselv
• 69.47425.508426 Karasjok. Denne landsby i Finnmarks indre er den Samisk hovedstad og ofte byen med Norges koldeste vintertemperaturer. 
• 70.19638928.18666727 Tana
• 69.716730.0528 Kirkenes. Rutens afslutning, 15 km fra Rusland 

Omveje

Kystvejen 160 i Sverige byder på smuk havudsigt.

Ved Ringebu i Gudbrandsdalen langs bjergvejen igennem Rondane tilbage på E6 Dovrefjell.

Steinkjer-Bodø langs amtsvej 17 er kendt som Helgeland kystvej (også kendt som Kystriksveien) og er også udpeget som en national turistrute. Den 630 km lange rute er meget langsommere end E6 og inkluderer også seks færgeoverfarter. Byer og destinationer langs Helgelands kystvej: Namsos, Brønnøysund, Tonog Vega øhav, et UNESCOs verdensarvssted.

Hurtigruten ved at følge den norske kyst vil man gå temmelig nær E6 omtrent fra Trondheim og helt til Kirkenes. De fleste skibe kan også transportere biler, så dette kan være en interessant pause fra al kørsel - og scenerne er mindst lige så smukke.

Genveje

• Mellem Oslo og Trondheim er vej 3 25 km kortere og omkring 20 minutter hurtigere, men mindre naturskøn bjergudsigt.
• Mellem Ringebu og Dovrefjell, vej 27 over Folldal er lidt kortere med en meget smuk udsigt over Rondane. Vejen er delvist stejl og ofte lukket under vinterstorme.
• Fra syd til Finnmark er det meget kortere og hurtigere at gå gennem Sverige og Finland.

På cykel

Lyngen Alperne og Lyngen-fjorden i Troms set fra E6

E6 syd for Lillehammer er motorvej og er ikke egnet eller tilladt til cykler. Gennem Gudbrandsdalen indtil Otta er ofte trafikken tung og cykling anbefales ikke eller ikke tilladt på semi-motorveje. Der er dog parallelle lokale veje, der kan bruges på cykel, så E6 også kan bruges til at planlægge en cykeltur. Parallelle alternative veje er normalt på den modsatte side af floden. Mellem Nord-Sel og Dovre gennem Rosten-slugten er der ingen parallel vej. E6 mellem Dombås og Oppdal har ikke en parallel vej, der er velegnet til cykling, trafikken er hurtig, så cykling kan være ubehagelig, selvom det er lovligt.

Væsentlige anlægsarbejder på E6 gennem Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) blev afsluttet i 2016, og den nye vej løber længere gennem landsbyerne Kvam, Vinstra og Hundorp. Byggeriet fortsætter nord for Sjoa. Mellem Otta og Trondheim er der et par korte tunneler. Der er også motorvej omkring Trondheim og Trondheim lufthavn i Stjørdal. I Nordland amt er der mange og nogle meget lange tunneler. Der er en "National cykelrute 1" eller "EuroVelo 1", der følger rute 720 og 17 Trondheim-Bodø og derefter færgen til Lofoten. Cyklister bør undgå tunneler, men hvis du bruger dem, skal du bruge en reflekterende vest, som tankstationer sælger. I nogle tunneler er cykling udtrykkeligt forbudt.

Hitchhiking

E6 er Norges hovedvej og normalt det bedste valg til hurtig vejtransport. Der er generelt trafik når som helst på dagen (undtagen i det nordlige), og trafikken er ofte langdistance. Syd for Hamar og omkring Trondheim er E6 en motorvej, og det er kun muligt at køre fra benzinstationer, andre stoppesteder og forbindelsesveje. Fra Hamar til Ringebu er E6 en semi-motorvej, der ikke er åben for fodgængere og cykler. Længere nordpå lifte er normalt lovligt på E6, men chauffører kan være tilbageholdende med at stoppe på grund af tæt trafik og høj hastighed. Generel råd til liftere er at vente på steder, hvor biler kører langsomt, f.eks. tankstationer.

Pas på dig selv

Sennalandet plateau (Finnmark) i februar

Kørsel i Norge og Sverige er generelt sikkert, da disse lande opretholder den højeste trafiksikkerhed i verden.

E6 løber gennem nogle af koldeste og hårdeste klima I Europa. De høje plateauer udsættes for stærk vind om vinteren. I de indre områder som Gudbrandsdalen og Finnmark kan temperaturen falde til -30 eller -40 ° C, hvilket skaber problemer for biler, især dem med dieselmotorer; se Vinterkørsel.

Perioden fra midten af ​​juni til midten af ​​august bør give de mindst mulige udfordringer for chauffører, da midnatssolen giver mulighed for at køre døgnet rundt nord for polarcirklen. I denne periode er det muligt at læse en avis udendørs midt om natten, bare ved hjælp af sollys. Den sidste sne smelter normalt omkring midtsommer i dalene og på plateauerne, hvilket gør det meget sikrere at køre. Husk, at solen, når vejret tillader det, vil skinne meget lysere end ved havets overflade. Medbring solbriller og solkrem.

Dyrekollisioner er en fare langs det meste af vejen; elge, hjorte og orner i syd og rensdyr i nord.

Se også

Saltfjellet pass i maj

• Kørsel i Sverige
• Kørsel i Norge
• Hurtigruten