Nordnorge (Nord-Norge) er Europas nordligste region mest nord for polarcirklen. Nordnorge har en endeløs og meget robust kystlinje, men landskabet varierer fra utrolige taggede øbjerge til uendelige åbne plateauer. Somrene har non-stop dagslys (og sol ved midnat), mens der i den mørkere sæson ofte vises nordlys (aurora borealis). Nordnorge dækker 50% af Norges område, men er generelt tyndt befolket med kun 1/10 af Norges befolkning.
Sammen med de tilsvarende områder i det nordlige Sverige (Norrbotten), Finland (Lappland) og Rusland (Murmansk oblast) betegnes hele regionen også som Cap of the North.Det svarer omtrent til det traditionelle område af Samer.
Regioner
| Finnmark Den største og den nordligste kontinentale norske region ligger helt over polarcirklen. De vigtigste attraktioner inkluderer Nordkap, helleristningerne i Alta og de samiske kommuner Karasjok og Kautokeino. Der er ingen træer ved kysten af de nordligste fjorde, og landskabet er undertiden som på månen. |
| Troms Troms amt inkluderer Tromsø, Nord-Norges største by samt fire knap tilgængelige nationalparker. Vilde alpine bjerge omkring fjorde og langs kysten samt store dale i det indre. |
| Nordland De vigtigste attraktioner her er Lofoten og Vesterålen, Svartisen-gletsjeren, Helgeland-kysten, flere store fjorde samt flere nationalparker langs den svenske grænse. |
Byer
Andre destinationer
- Helgeland
- 1 Jan Mayen
- 2 Lofoten
- 3 Lyngen
- 4 Nordkapp
- 5 Senja
- 6 Vega øhav, en UNESCOs verdensarvssted.
- 7 Vesterålen
Forstå
Med en lav befolkningstæthed er Nord-Norge domineret af naturen. Nordnorge er mere end halvdelen af Norges længde, men kun 10% af befolkningen. Området er omtrent på størrelse med Grækenland eller Sydkorea, men med en befolkning på kun ½ million. Vej E6, Norges hovedvej, løber 1.700 km syd-nord gennem Nord-Norge.
Siden istiden sluttede for 12.000 år siden, har kysten været isfri om vinteren. Kysten er beskyttet af øer i de fleste områder (og undtagen øst for Nordkapp), og indtil moderne teknologi hjalp med at bygge gode veje, var rejser ad søvejen altid mere praktisk end over det barske land. Havet har et rigt liv, og fiskeri leverede mad året rundt. Fiskeri i kombination med landbrug i lille skala så langt nord som Troms var i århundreder den dominerende livsstil. I dag har Nord-Norge god kommunikation og en mere varieret økonomi end nogensinde før. Naturen er dog stadig dominerende i de fleste områder uden for byerne, selvom du måske bemærker små gårde langs fjordene og på det kystnære lavland.
Nordnorge inkluderer nogle af de tørreste og koldeste områder i Europa. På grund af de for det meste lave eller beskedne temperaturer bliver disse steder dog ikke til ørken. Det indre af Finnmark (Finnmarksvidda), indre dele af Troms og Saltdal-området i Nordland får kun omkring 300 mm nedbør om året sammenlignet med f.eks. Athen (den tørreste større by i Europa), der får 400 mm og dele af det vestlige Norge, der får 3000 mm pr. år.
Historie og kultur
I middelalderen blev Nord-Norge kendt som Hålogaland fra Trøndelag indtil et eller andet sted omkring Lofoten eller Tromsø. Landet længere nordpå var det samiske folks land, kaldet Finnmark i Norge (det samiske folk blev kaldt "finn" af det gamle nordiske folk) og Lappland i Sverige / Finland. Finnmark betyder landet finder eller finnernes grænseland. De finske, kvenske og samiske sprog hører til den uralske sprogfamilie, fuldstændig uafhængig af skandinaviske sprog (moderne norsk, dansk og svensk). Grænser blev ikke rettet i det åbne område i nord, og definitionen af "Finnmark" var meget fleksibel og variabel. I en vikingesaga blev Finnmark beskrevet som "enorm" fuldstændig omgivet af det uendelige hav vest og nord, der dækker hele landet nord for Trøndelag, Halsingland og Karelen (det vil sige det meste af det nordlige Norge, Sverige og Finland samt Ruslands Kolahalvø) - dette svarer stort set til Sápmi, det samiske folks traditionelle område. Det sydligste samiske sprog blev talt i grænseområdet øst for Trondheim. Det er ikke klart, hvor meget nord regerede af skandinaviske konger, eller om de nordligste områder stort set var jord uden stat. Den norske bosættelse i Finnmark begyndte omkring 1300, og kystlandsbyer var under norsk / dansk styre. Interiøret var åbent område uden faste grænser mellem stater indtil omkring 1800. De meget nordlige regioner i Norge, Sverige, Finland og Rusland var stort set et fælles område. Grænsen til Rusland blev fastsat i 1826, og Kirkenes blev en del af Norge. Kautokeino og Karasjok blev en del af Norge (selv under dansk styre på det tidspunkt), da grænsen til Sverige (stadig inklusive Finland et halvt århundrede) blev sat i 1760.
Erik Valkendorf (døde i 1522) var ærkebiskop i Nidaros (Trondheim) og vicekonge i Norge. Han var den første autoritetsfigur, der sejlede hele kysten fra Trondheim til det østlige Finnmark. Han var dybt fascineret af det storslåede landskab, de lange afstande og livsstilen i den ufrugtbare natur. Valkendorf beskrev sine oplevelser i et brev til pave Leo X. Valkendorf beskrev fiskernes nomadiske natur i Finnmark-området. Han beskrev også produktionen af tørrfisk i den tørre kølige luft, og hvordan lokalbefolkningen kunne opbevare tørrfisk i mange år.
I 1432 blev handelsskibet til kaptajn Pietro Querini hærget på Frankrigs vestkyst. Querini og en håndfuld af hans mænd i redningsbåde blev transporteret med vind- og havstrømme til Lofoten. De overlevede der ved hjælp af lokalbefolkningen. Derefter vendte han tilbage til Venedig, hvor han skrev en rapport om sine rejser, herunder hvordan lokalbefolkningen kunne fange enorme mængder torsk, der blev omdannet til tørfisk. Han er krediteret med at popularisere tørrfisk i Veneto-regionen. Querini lavede en nøjagtig beskrivelse af, hvordan livet i disse udkanter af Europa var. Dette er en af de få øjenvidneregnskaber fra udenforstående fra middelalderen. Querini beskrev livet på øen Røst som "første paradisfære" på grund af indbyggernes gæstfrihed og naturlige livsstil. Mens en udkant var det fjerne nord forbundet med international handel via Bergen, og den lokale præst var en tysk dominikansk friar.
Nordsamisk talt i Finnmark og Troms er den mest almindelige af de samiske sprog. Lulesami tales stort set langs Lule-floden, sydsamisk tales længere sydpå i Nordland og Trøndelag. Mellem disse er områderne Pite og Lule Sami med få talere. Selv lulesamisk tales kun af et par tusinde mennesker.
Tale
Norsk er det officielle sprog i Norge, og det er det mest almindelige sprog i Nord-Norge. Norsk er gensidigt forståeligt med dansk og svensk. Samer er officielle i syv kommuner (for det meste Nordsamisk) og kvensk (tæt på Finsk) er officiel i en kommune. Samiske navne på byer og steder vises ofte på vejskilte sammen med norske navne. I nogle tilfælde er der kun staveforskelle, for eksempel når navnet har en samisk eller kvensk / færdig oprindelse, såsom Kautokeino (norsk), Guovdageaidnu (samisk) og Koutokeino (kvensk / finish). I andre tilfælde er navne helt forskellige. I de centrale samiske områder kan skiltene til steder kun være på samisk.
Russisk er et almindeligt sprog på Kirkenes på grund af indvandring, men det er ikke et officielt sprog.
De fleste nordmænd taler godt engelsk. Teoretisk set er alle nordmænd i stand til at tale et tredje sprog, normalt tysk eller fransk (men også spansk, italiensk eller russisk), da det er obligatorisk at lære et tredje sprog i den norske skole. Imidlertid er de fleste menneskers kendskab til deres tredje "skolesprog" i bedste fald grundlæggende.
Hop ind
Den nemmeste måde at rejse til Nord-Norge er med fly. Det er også muligt at køre eller rejse med båd. Nogle dele af Nord-Norge kan nås med tog.
Med fly
Fra det sydlige Norge
Følgende byer / lufthavne har direkte flyrejser til Sydnorge
- Bardufoss, fra Oslo
- Bodø, fra Oslo, Bergen, Trondheim
- Harstad og Narvik, Evenes lufthavn, fra Oslo, Trondheim
- Alta, fra Oslo
- Kirkenes, fra Oslo
- Lakselv (kun sommer), fra Oslo
- Tromsø, fra Oslo, Bergen, Trondheim
- Beliggende i det sydlige Nordland, Brønnøysund, Sandnessjøen, Mosjøen og Mo i Rana har fly fra Trondheim
Fly fra Oslo afgår fra Oslo Gardermoen Lufthavn (OSL).
Indenrigsflyvninger drives af SAS, Norsk og Widerøe
International
Til Tromsø:
- London Gatwick, Storbritannien, drives af Norsk
- Stockholm, Sverige (kun sommer, mandag og fredag, drives af SAS
- Murmansk / Arkhangelsk, Rusland, drives af Nordavia
- Flere turistbyer i Sydeuropa, både charter og regelmæssige.
De internationale fly går ikke hver dag. Se også Tromsø Lufthavn på Wikipedia, hvor der er en bedre opdateret liste.
Med bil
- For mere information om kørsel, se Kørsel i Norge artikel.
E6 er den vigtigste rute til Nord-Norge ved kørsel fra de sydlige dele af landet (Oslo, Trondheim). Oslo ligger ca. 800 km fra den sydligste del af Nord-Norge. Resten af E6 gennem Nord-Norge er cirka 1.600 km. Afstanden fra Trondheim til Mo i Rana er cirka 450 km, til Narvik 920 km og til Tromsø omkring 1.160 km.
Når du kører fra det sydlige Norge til Finnmark, kan det spare tid og kilometer at køre gennem Sverige og Finland. E45 har forbindelser via Finland til det vestlige Finnmark og afviger fra det ved Arvidsjaur kan man køre til Haparanda og ved E75 i Finland mod det østlige Finnmark.
De vigtigste forbindelser fra udlandet er E8 (gennem Finland til Tromsø), som slutter sig til E6 kl Skibotn, E75 (via Finland til Vardø), som slutter sig til E6 i Tanaog E105 (via Rusland til Kirkenes) til slutningen af E6.
Norge har en grænseovergang over Rusland 15 km fra Kirkenes. Dette er en Schengen-grænse, så pas og visum er nødvendige. Grænsen til Rusland kan kun krydses i køretøjer, ikke til fods (fra 2015).
Hvis du ankommer om vinteren, skal du være opmærksom på, at vinterdæk er nødvendige og krævet ved lov. Forsøg ikke at køre uden, selvom du ikke forventer sne eller is. Nogle veje kan være lukket om vinteren efter første kraftige sne. Se Kørsel i Norge og Vinterkørsel.
Med bus
Fra det sydlige Norge:
Der er ingen busforbindelse mellem Nord- og Sydnorge bortset fra nogle få lokale ruter i grænseområdet.
Fra Sverige:
- Skellefteå – Bodø (aka Silverexpressen). Drevet af Skelleftebuss Skellefteå – Jäckvik og Nordlandsbuss Jäckvik – Bodø. Se nbuss.no
- Kiruna – Narvik. Styret af Ofotens Bilruter.
- via Haparanda og derefter bruge busnetværket i det finske Lapland, se nedenfor.
Fra Finland:
Eskelisen Lapin Linjat driver busser til Tromsø, Alta, Nordkapp / Lakselv, Vadsø og Kirkenes fra Rovaniemi / Oulu. Kun sommer. På Utsjoki at gå over grænsen (til Roavvegieddi i Tana) eller tage en taxatur, bør være mulig, som kl. Karigasniemi - de fleste andre steder ville der være en meget lang taxatur for at komme til norske busruter.
Med tog
Tog til Nord-Norge afgår fra Trondheim. Der er normalt to tog om dagen, det ene kører om morgenen og det andet kører sent om aftenen. Toget stopper ved Mosjøen, Mo i Rana og Fauske (og andre mindre steder) inden den når sin slutdestination Bodø lige over polarcirklen. Turen til Bodø tager cirka 9 timer og 30 minutter. Priserne kan variere, lavest mulige pris pr. Januar 2008 er 199 kr (en vej, begrænset antal pladser, se / spørg efter "minipris"). Togene drives af NSB.
Narvik er en del af det svenske jernbanenet med forbindelser til Sydnorge og fastlands-Europa. Togene drives af SJ og gå fra Stockholm. Finland har en bredere målestok og er ikke direkte forbundet til det svenske netværk, der er behov for overførsel.
Der er ingen jernbane i de to nordligste amter, Troms og Finnmark.
Med båd
Det Hurtigruten (Coastal Express) sejler langs Norges kyst, fra Bergen i syd til Kirkenes tæt på den russiske grænse. Det anløber 25 havne i Nordnorge og 9 havne i Sydnorge. Hver havn besøges to gange om dagen, en gang med den sydgående båd og en gang med den nordgående båd.
Komme omkring
Nordnorge har mindre end 10% af Norges befolkning, men dækker næsten 2000 km ad land. Landskab er meget fragmenteret. Langdistance sø- eller landtransport er tidskrævende, selvom det er mest givende for sightseeing. Lufttransport er normalt det mest bekvemme ved korte besøg i fjernhjørner i Nord-Norge.
- Med fly
Afstandene er lange, og fly er vigtige for at komme rundt på længere afstande i Nord-Norge. Flyvninger inden for Nord-Norge starter normalt på et af de regionale knudepunkter: Bodø, Tromsø eller Kirkenes. Bardufoss og Alta lufthavne tager større fly, og Alta er den travleste i Finnmark. Der er mindst et dusin små lufthavne. De fleste flyvninger, der betjener dem, drives af Widerøe og er normalt ret dyre. Mindre lufthavne har korte landingsbaner og betjenes af små propelfly som Dash 8.
- Med tog
Tog kan bruges så langt nord som Fauske og Bodø og fra Sverige til Narvik.
- Med båd
Hurtigruten følger hele kysten og anløber alle større havne undtagen Mosjøen, Mo i Rana, Narvik og Alta (som alle ligger i de inderste dele af lange fjorde. som ville være for lang omvej). Der er også lokale ekspresbåde. En hurtigbåd forbinder Tromsø og Harstad på mindre end tre timer.
- Med bil
- For mere information om kørsel, se Kørsel i Norge artikel.
Rejser med egen bil eller udlejningsbil er det mest praktiske, da der er vejforbindelse til næsten alle små landsbyer, og busser er ikke hyppige uden for byer. Bemærk, at afstandene er meget lange, og kørsel tager tid. Fyld også tanken i tide. Kørsel om vinteren er ikke for begyndere - der er lidt eller intet dagslys, og vejret er ofte hårdt ved kysten og på bjergpassagerne, mens det i det indre ofte er bittert koldt. Om vinteren er veje normalt dækket af is, sne eller slaps.
Afstanden fra Mo i Rana til Tromsø er 680 km og har brug for ca. 10 timer plus stop. Fra Narvik til Alta er det 510 km, der har brug for omkring 7 timer plus stop. Hele vejen E6 gennem Nord-Norge er cirka 1700 km eller mere end 24 timers non-stop kørsel i gennemsnit 60 km / t. E6 har en færgeoverfart.
- Med bus
Uden bil er rejser med planlagte busruter den mest økonomiske. De har sparsomme tidsplaner. Vigtige busforbindelser er ruterne fra Bodø / Fauske (slutningen af jernbanen) til Narvik og Harstad, fra Narvik til Tromsø og Tromsø til Alta (der er mange andre ruter). Søg på en-tur.no.
Se
Den bedste udsigt ses fra en lille højde, hvor man kan se en fantastisk udsigt over bjerge, fjorde og hav. For at nå disse er vandreture normalt den foretrukne måde.
- I Tromsø og Narvik er der elevatorer, som let fører dig op i bjergene.
Rejseplaner
Seks dages vandreture på Moskenesøy
Gør
Vær godt klædt, for dette er langt nord, og temperaturen kan være lav også om sommeren.
Der er en overflod af aktiviteter:
- Oplev det fantastiske nordlys eller midnatssolen afhængigt af årstiden
- Hvalsafari (i det land, der også høster hos disse dyr)
- Fiskeri i nogle af verdens rigeste fiskerivande, såsom Lofoten
- Hundeslæde
- Rensdyrslæde
- Snescooterkørsel
- Udforsk de indfødte samer og deres livsstil og kultur
- bjergbestigning
- Bjergvandring
- Dykning
- Sejlads
- Kanosejlads
- Ro kajak
- Sejler
- Rafting
- Cykling
- Stå på ski
- Svømning i ikke godt tempereret vand (eller indendørs)
- Vandreture
- Golf
- Spadseretur små byer og landsbyer
Spise
- Se også: Nordisk køkken
Norsk køkken er kendt for eklektisk mad med et godt udbud af mange lokale ingredienser.
Nord-Norge er især berømt for skaldyr, lam, rensdyr og vilde bær såsom tyttebær.
Drikke
Lokal norsk øl, akvavit og cider. Eller bare rent og frisk vand fra hanen.
Pas på dig selv
Hvis du vover udendørs, ved hvad du skal gøre! Begrænset dagslys i vintermånederne gør alle udendørs aktiviteter mere udfordrende. Vejret kan være hårdt på kysten og bittert koldt i det indre. Lange afstande og sparsom befolkning betyder, at man skal være i stand til at klare sig.
Der er lidt kriminalitet i regionen, men du kan ende i problemer, hvis du prøver virkelig hårdt.
Gå videre
- Nord til nordpolen (anbefales ikke) eller Svalbard,
- øst til Rusland's Murmansk Oblast
- syd eller øst til Finsk Lappland og resten af Finland
- syd eller øst til Sverige's Norrbotten Amt
- Indenlandske syd i Norge, Trøndelag