Kørsel i New Zealand - Driving in New Zealand

Kørsel rundt om New Zealand vil give dig mulighed for at se de dele af dette vidunderligt naturskønne land, som turistoperatører ikke har opdaget endnu.

Forstå

En landdistriktsvej i syd Westland

På grund af sin sparsomme befolkning er New Zealand et meget bilafhængigt land, hvor 92% af de newzealandske husstande ejer mindst en bil. Mens offentlig transport kan bruges i byerne Auckland, Wellington og Christchurch, og der er et netværk af langdistancebusser og backpackerbusser, en bil foretrækkes ofte at komme rundt andre steder.

Det New Zealand Transport Agency (NZTA) er det regeringsorgan, der er ansvarligt for vejtransport og kørsel i New Zealand, såsom registrering af motorkøretøjer, kørekort, vejregler osv. Nogle ældre publikationer kan henvise til sine forgængere, Land Transport Safety Authority (LTSA) eller Land Transport New Zealand ( LTNZ).

Det New Zealand Automobile Association (AA) er den største bilkoncern i New Zealand. Rejsende på en udvidet biltur vil måske overveje at få et medlemskab hos dem, da deres vejassistance ofte er værdifuld, hvis du bliver strandet. AA har også gensidige aftaler med mange udenlandske bilkoncerner og kan levere nogle tjenester til udlændinge, der er medlemmer af deres lokale bilkoncern.

Det New Zealand Road Code og selvtestspørgsmål er tilgængelige online fra NZTA eller kan købes fra ethvert AA-kontor og fra de fleste boghandlere. Onlinelektioner og ressourcer for folk, der har til hensigt at køre i New Zealand (især orienteret mod lejebiler eller lejebiler eller autocampere) er tilgængelige gratis fra DrivingTests.co.nz.

Hastighed og afstand i New Zealand vises i metriske enheder. For dem der er vant til kejserlige enheder, er det let at beregne den nødvendige tid til rejsen forkert.

Rejsetider

Da New Zealands veje er smallere end udlændinge er vant til og dækket af bakket terræn, er rejsetider ofte længere end forventet. Derfor er der flere chancer for et sammenbrud, når du er træt. Tag masser af hvile før en lang køretur og tag en pause efter hver anden times kørsel også.

Følgende afstande og rejsetider, der er anført nedenfor, er: absolut minimum krævet ved at bruge den mest direkte rute med typisk trafik og kun tekniske stop (brændstof, mad, toiletter osv.) Tilføj ekstra tid til omveje, sightseeing og ved kørsel med autocampere:

• Wellington - Picton via færgen til Cook Strait - 100 km, 3 timer og 30 minutter plus check-in tid

Køretøjer

Da New Zealand kører til venstre, er alle køretøjer højrestyrede. Biler har lige sandsynlighed manuel (stick-shift) og automatisk transmission; Hvis du ikke kan køre manuel, skal du sørge for at anmode om et automatisk køretøj, når du bestiller en udlejningsbil.

I modsætning til Storbritannien og Irland er indikatorhåndtaget typisk på højre side af rattet og viskergrebet på venstre side.

Størstedelen af ​​benzin (benzin) biler i New Zealand bruger "almindelig" 91 oktan (grøn dyse). Nogle europæiske og avancerede modeller bruger "premium" 95-oktan (rød dyse undtagen på BP-stationer, hvor de er gule). Tankstationer i større byer kan tilbyde 98 oktan eller E10 brændstof i stedet for 95 oktan. Dieselbrændstof har en sort dyse. Benzinpriserne varierer efter region: $ 1,90-2,15 / l for almindelig blyfri benzin og $ 1,30-1,45 for diesel fra februar 2019. Du kan ofte finde rabatter på op til 6 ¢ / l, f.eks. du får et kupon til Z-tankstationer ved at købe noget i Pak'n Save-supermarkeder eller på Mobil-stationer ved at få et Smiles-belønningskort.

New Zealand har en lille, men voksende flåde af elektriske køretøjer. Fra juni 2018 var der registreret 8.700 rene elektriske og plug-in hybrid-elbiler i New Zealand, hvor knap halvdelen af ​​dem var Nissan Leafs. Der er et hurtigt voksende netværk af hurtige ladestationer over hele landet, selvom offentligt tilgængelige langsomt ladestationer stadig er sjældne. New Zealand standardiserer sine EV-opladere, så de har både en Type 2 Combo og et CHAdeMO-bundet kabel til DC-opladning og Type 2-stik (medbring dit eget kabel) til AC-opladning. Der er et antal af type 1 og type 1 kombinationsafgifter stadig rundt, men disse udfases.

Vejregler

Kørekort

Minimumsalderen for at opnå et bil- eller motorcykelkørekort i New Zealand er 16 år, selvom det tager mindst 18 måneder og to praktiske køreprøver, før nogen kan køre ubegrænset. Du kan lovligt køre i op til 12 måneder, hvis du har et nuværende kørekort fra dit hjemland, forudsat at det er på engelsk, eller hvis du har en godkendt engelsk oversættelse såsom en International kørselstilladelse (IDP) til at ledsage den. Alle betingelser på din oversøiske licens gælder i New Zealand, f.eks. kun automatisk transmission eller behov for at bære korrigerende linser. Hvis din licens er suspenderet i dit hjemland, kan du ikke køre i New Zealand, før suspensionen slutter. Du skal altid have din licens, når du kører.

Der er seks klasser af kørekort i New Zealand, selvom kun to klasser betyder noget for de fleste besøgende:

• En klasse 1 "bil" licens, der giver dig mulighed for at køre bil eller let køretøj og trække en let trailer, så længe køretøjets samlede vægt og enhver trailer er mindre end 6 tons. Du kan køre knallert på klasse 1-licens, men ikke motorcykel.
• En klasse 6 "motorcykel" licens, som giver dig mulighed for at køre på motorcykel eller knallert. Du kan ikke køre bil eller andet køretøj på en klasse 6-licens.

Klasse 2 til 5 er for forskellige grader af tunge køretøjer. Der er også licenspåtegninger til at køre specifikke køretøjer eller i bestemte roller; for eksempel giver en F-godkendelse dig mulighed for at køre en gaffeltruck på offentlige veje, mens en P-godkendelse giver dig mulighed for at transportere passagerer til leje eller belønning (offentlig bus, taxa, shuttle, Uber osv.).

Udlændinge i New Zealand i mere end et år skal have et New Zealand-kørekort fra New Zealand Transport Agency (NZTA). Udlændinge fra Australien, Østrig, Belgien, Canada, Danmark, Finland, Frankrig, Tyskland, Grækenland, Hong Kong, Irland, Italien, Japan, Luxembourg, det Holland, Norge, Portugal, Sydafrika, Sydkorea, Spanien, Sverige, Schweiz, det Det Forenede Kongerige og Forenede Stater kan konvertere deres bil- og motorcykellicens til en New Zealand-licens efter at have betalt et administrationsgebyr. Alle andre udlændinge skal sidde og bestå teori og praktiske prøver, før de får en New Zealand-licens.

Et New Zealand-kørekort er en af ​​de tre acceptable former for identifikation, når man køber aldersbegrænsede genstande (f.eks. Alkohol og tobak); de to andre er et pas og et gæstfriheds-New Zealand-udstedt ID-kort (18-kort eller Kiwi-adgangskort). Hvis du planlægger at blive i New Zealand længere end et år, kan det derfor være en fordel at konvertere til et New Zealand-kørekort tidligere snarere end senere.

Hold til venstre

Hold til venstre, når du kører i New Zealand

På grund af sin britiske kolonihistorie kører New Zealandere ligesom deres australske naboer på venstre side af vejen i højrestyrede biler. Hvis du er vant til at køre til højre, skal du koncentrere dig hele tiden. Vær særlig forsigtig, når du trækker dig ud fra lægepladser og indkørsler, eller når du er træt. Det er meget let at få et koncentrationsforløb og vende tilbage til vane. Sådanne bortfald har forårsaget en række fatale ulykker i New Zealand. Mange veje mellem byerne mangler medianbarrierer, så der er ikke noget, der tvinger føreren til at forblive på den rigtige side af vejen.

Fart

Den maksimale hastighedsgrænse for biler og lette køretøjer i New Zealand er 100 km / t (medmindre der er skiltet højere).

Medmindre der specifikt er skiltet højere, er den maksimale hastighedsgrænse for biler og lette køretøjer i New Zealand 100 km / t. Bugseringskøretøjer og tunge køretøjer (over 3,5 ton) er begrænset til 90 km / t, og skolebusser er begrænset til 80 km / t, selvom den hastighed, der er sendt, er højere. Skiltning følger den europæiske model af et nummer inde i en rød ring.

Ukorrekte hastighedsmålere foretages en lille godtgørelse, så mange chauffører kører med 100-104 km / t på den åbne vej. Officielt har politiet dog en politik for ikke-tolerance og kan udstede billetter til enhver hastighed over grænsen. Politiet bød dig for kun at gå 5 km / t over hastighedsgrænsen, hvis du bliver fanget i hastighed nær en skole og i ferieperioder og lange weekender. Desuden udsteder politiet lejlighedsvis bøder (overtrædelsesmeddelelser) for at køre ved eller under de skiltede hastighedsgrænser, når der ikke er behov for det, og også hvor et køretøjs hastighed er for stor under kørselsforholdene (f.eks. I overfyldte gader i bycentre eller på iskolde veje). Hvis du kører et køretøj, der er underlagt en lavere maksimal hastighedsgrænse, starter strafskalaen ved denne grænse og ikke hastighedsgrænsen. bliver fanget for at rejse 110 km / t i en 100 km / t-zone, der trækker en trailer (maks. 90 km / t), vil sanktionen være at overskride hastighedsgrænsen med 20 km / t (en bøde på $ 120), ikke 10 km / t (en bøde på $ 30).

Rejser mere end 40 km / t over en udsendt hastighedsgrænse betragtes som skødesløs kørsel og vil resultere i anholdelse, suspension af kørekort og mulig beslaglæggelse af køretøjet, hvis det fanges af politiet. Undladelse af at stoppe for politiet, når det bliver instrueret (f.eks. Blinkende rødt og blåt lys / sirene) kan også resultere i en anholdelse, da politiet vil forfølge et flygtende køretøj, medmindre dette ville bringe andre trafikanter i fare.

Politiet driver en dedikeret Highway Patrol som har ansvaret for at håndhæve trafiklove og hjælpe med ulykker. Der anvendes også umærkede (eller mufti) patruljekøretøjer. Imidlertid forventes alle politibetjente at stoppe fornærmende bilister, hvis der observeres trafikforseelse. Det er dog sjældent, at politibetjente (ikke motorvejspatrulje) koncentrerer sig om andre lovovertrædelser end hastighed. Politibetjente er forpligtet til at sikre en jævn strøm af trafik ved at sikre, at alt for langsomme chauffører trækker sig tilbage og lader trafik forbi; denne adfærd observeres dog sjældent.

Hastighedskameraer fungerer bagfra på umærkede biler og varevogne og fra kamerabokse i faste positioner. Politiet bruger også håndholdte laserhastighedskanoner og kan bruge skjulte hastighedskameraer. En uskyldig udseende parkeret varevogn eller bil eller den fløde- eller sølvkasse på en stang ved siden af ​​vejen kan måske ikke indeholde et kamera - bedst at antage, at det gør det. Den officielle politik er at målrette de områder med uforholdsmæssigt høje ulykkesstatistikker.

Vær ekstra forsigtig med at overholde hastighedsgrænser, når du passerer gennem små byer. Der er ofte hastighedskameraer lige forbi, hvor hastighedsgrænsen falder til 50 km / t, såsom de faste hastighedskameraer, der kommer ind i Bulls fra syd som med Palmerston North.

Sørg også for at overholde midlertidige hastighedsbegrænsninger, der er indført for vejarbejde og specielle begivenheder, selv når der ikke er noget bevis for, at der faktisk er igangværende arbejde. Når genforsegling har fundet sted, er grænsen ofte på plads i et par uger, indtil løse sten er forsvundet eller blevet fejet. At blive fanget i at køre mere end 80 km / t i en midlertidig 30 km / t-zone vil føre til automatisk tab af kørekort plus en tung bøde. Vær ikke overrasket, hvis lange motorvejslængder har 30 km / t-begrænsninger på trods af at der ikke er tegn på vejarbejde eller arbejdere; dette er notorisk almindeligt for bilisters frustration.

Den hastighedsgrænse, der passerer en skolebus, der er stoppet for passagerer, er 20 km / t fra begge retninger. Dette betyder, at du skal langsomt til 20 km / t selvom skolebussen er på den modsatte side af vejen. De fleste skolebusser har et gult og sort skilt, der siger "SKOLE" foran og bagpå, men der er ingen andre advarselsskilte eller markeringer, der adskiller sig fra nogen anden bus på vejen; skolebusser mangler karakteristisk farve og er aldrig malet gule (medmindre det er farveskemaet for busselskabet). Der er mange skolebusser på landdistrikterne kl. 7-9 og kl. 15 på enhver skoledag, så det lønner sig at tage sig.

Trafiklys

Besøgende fra USA og Canada skal være opmærksomme på, at venstre tændes rødt ulovlig i hele New Zealand.

Drikke og køre

En "sprutbus" bruges til behandling af drikkedrivere på stedet ved checkpoints.

New Zealands politi håndhæver strengt alkoholgrænser for chauffører: 0,05 BAC (dvs. 50 mg pr. 100 ml blod) for chauffører fra 20 år og derover og 0,00 BAC (nul) for chauffører under 20. Politi opretter ofte kontrolpunkter, nogle gange omkring et helt centrum og endda på motorvejs-ramper. Politiet stationerer også en officer eller to på tilstødende sideveje for at fange enhver chauffør, der prøver at undgå kontrolpunktet.

Ethvert trafikstop er også en mulighed for test for spirituskørsel. Politiet bruger åndedrætsanordninger hvor chaufføren snakker eller blæser ind for at opdage chauffører, der har drukket. Chauffører, der fejler eller nægter disse screeningstests ved vejene, vil blive bedt om at ledsage officeren til en politistation eller en nærliggende "sprutbus" for at foretage en åbenbar og / eller blodalkoholprøve. Nægtelse af at ledsage en politibetjent vil resultere i anholdelse.

Hvis du er fanget over grænsen, men under 0,08 BAC for førere 20 og derover, eller 0,03 BAC for førere under 20 år, modtager du en $ 200 bøde på stedet og 50 point på din licens (vinder 100 point inden for to år vil resulterer i et 3-måneders tab af licens). Hvis du er fanget over 0,08 / 0,03 BAC, bliver du bedt om at gå til retten, hvor du vil modtage mindst 6 måneders tab af licens og sandsynligvis en stor bøde. Hvis du forårsager en ulykke under promillekørsel og sårer eller dræber nogen, vil den blive behandlet som farlig kørsel, der medfører mindst 12 måneders tab af licens og potentielt op til 10 års fængsel.

Sikkerhedsseler

Det er obligatorisk at bære sikkerhedsseler i biler og varevogne, når man leverer en. Der er meget begrænsede undtagelser: af medicinske årsager (med en lægeerklæring), taxachauffører, der søger leje, og kurer- / postchauffører og måleravlæsere (så længe deres køretøj forbliver under 50 km / t). Alle passagerer i alderen 14 år eller derover er ansvarlige for at bære deres egne sikkerhedsseler, men føreren er ansvarlig for at sikre, at børn holdes tilbage. Børn på 6 år og derunder skal holdes tilbage i et godkendt børnesæde; Børn i alderen 7 skal bruge et godkendt børnesæde, hvis der findes et. Hvis du er i en bil, endda en taxa, skal du spænde op. Du kan blive idømt en bøde på $ 150, hvis du ikke bærer sikkerhedsselen, selv ikke som passager.

Overhaling

Landdistrikterne vej i nærheden Lake Tekapo

Vej nær Tekapo efter snefald

De fleste af New Zealands veje er enkelt kørebaner med kun en bane i hver retning og få medianbarrierer. Passerende baner findes, men er hovedsageligt kun på større ruter og er ofte forholdsvis korte (sjældent over 1,5 km lange).

Da du kører til venstre, foregår passeringen normalt til højre. Når der er to eller flere baner på din side af midterlinjen, kan du passere til venstre, hvis det er sikkert. Du kan også passere til venstre, hvis køretøjet foran drejer til højre. Langsommere køretøjer forventes at køre i de venstre baner, når flere baner kører i samme retning, men muligvis ikke gør det, for eksempel i tung trafik eller for at gøre det nemmere at ikke skifte kørebane. Også en chauffør er juridisk forpligtet til, hvor det er muligt, at køre i den venstre kørebane, men dette håndhæves sjældent.

Omkørsel kan betyde at krydse centerlinjen og køre i en bane, der bruges af modkørende køretøjer. Hvis du vælger at overhale, skal du sørge for at bruge så lidt tid som muligt på den modsatte side af vejen og kun overhale, når du kan opretholde mindst 100 m fri vej, indtil du er færdig med manøvren. Overskrid ikke hastighedsgrænsen, da hastighed for at minimere tiden brugt på den forkerte side af vejen stadig vil blive betragtet af politiet som farligt.

Hvis vejen er malet med en solid gul linje lige til venstre for den hvide punkterede midterlinje, skal du ikke krydse den gule linje. Du kan kun overhale her, hvis du kan gøre det uden at krydse den gule linje, f.eks. Når der er to baner, der går din vej. En gul linje betyder, at der kan være modkørende trafik, der er skjult af en dukkert, bakke eller kurve i vejen.

Passerende baner kan undertiden også lovligt bruges af køretøjer, der overhaler i den modsatte retning (men kun når banen er fri - trafik på samme side af midterlinjen, som den forbipasserende vej har ret til). Dette afhænger af, om centerlinjemarkeringerne har dobbelt gule streger (ingen krydsning) eller en enkelt gul linje med en hvid brudt linje (krydsning kun tilladt fra den hvide linjeside), så hold dig til venstre, mens du kører i en passerende bane undtagen når forbikørsel.

Hvis du kører under hastighedsgrænsen på tofeltsveje og holder anden trafik op, skal du trække til venstre for at lade dem passere eller øge din hastighed til den udstationerede hastighedsgrænse, forudsat at forholdene tillader det. Du kan muligvis trække til vejens venstre kant og kort angive et venstre signal.

Ulykker

Hvis du er involveret i en ulykke, er den første ting at gøre at stoppe dit køretøj et sikkert sted og kontrollere alle de andre involverede personer. Hvis nogen er såret eller fanget, skal du straks ringe til nødtjenesterne 111. Hvis politiet ikke deltager i ulykken, skal ulykken rapporteres til dem inden for 24 timer. At flygte fra stedet (hit-and-run), selvom ulykken ikke var din skyld, vil blive behandlet som farlig kørsel og vil blive straffet hårdt i retten.

Hvis ulykken er mindre, og ingen er skadet, skal du udveksle dit navn, adresse, kontaktoplysninger, køretøjsoplysninger (registreringsskilt, mærke, model) og forsikringsoplysninger med alle berørte parter. Indrøm ikke ansvar - lad forsikringsselskaberne ordne det. Hvis du beskadiger en parkeret bil, en anden persons ejendom eller rammer et dyr, skal du prøve at finde ejeren; hvis du ikke kan finde ejeren efter 48 timer, skal du rapportere ulykken til politiet inden for 12 timer (dvs. inden for 60 timer efter ulykken).

For at forhindre gummihalsulykker skal en hastighedsgrænse på 20 km / t håndhæves i begge retninger forbi en ulykkesplads.

Loven

I New Zealand håndhæves vejreglerne primært af politiet. Mens der er dedikerede Motorvejspatrulje politi, enhver vagthavende politibetjent har beføjelse til at håndhæve vejreglerne. Officerer med almindeligt tøj skal bære deres politihue, når de trækker et køretøj. I modsætning til i nogle andre lande behøver politiet i New Zealand ikke at have en sandsynlig årsag til at trække et køretøj eller bede chaufføren om at gennemgå en åndedrætsscreeningstest. Manglende stop for politiet vil resultere i anholdelse og møde i retten. Håndhævelse af parkeringsregler er normalt de lokale råds ansvar.

Hvis du bryder vejreglerne, får du i de fleste tilfælde en overtrædelsesmeddelelse ("billet"). Bøden skal betales inden for 28 dage; instruktioner om, hvordan man betaler, findes på meddelelsen. Hvis du ikke betaler, vil du sandsynligvis blive indkaldt til at møde i retten, hvor du vil blive udsat for en endnu større bøde. For nogle lovovertrædelser kan en politibetjent give dig overholdelse. Hvis du udfylder betingelserne for overholdelse inden for 28 dage, frafalder overtrædelsesmeddelelsen.

Hvis du modtager en overtrædelsesmeddelelse fra en politibetjent, modtager du også ødelæggelsespoint. Disse varierer typisk fra 10 til 50 point. hvis du akkumulerer mere end 100 point inden for en periode på to år, vil din licens blive suspenderet i 3 måneder. For nogle alvorlige lovovertrædelser, såsom at overskride hastighedsgrænsen med 40 km / t eller mere, får du en 28-dages periode vejkortstilladelse. Hvis din licens er suspenderet, har du ikke tilladelse til at køre din bil, hvorfra den stoppes, så du bliver nødt til at arrangere, at nogen henter dig og din bil. Hvis du forsøger at køre, mens du er suspenderet, får du din bil beslaglagt, og du bliver sandsynligvis nødt til at møde i retten.

I alvorlige tilfælde, som fx fuld eller skødesløs kørsel, kan du blive kaldt til at blive vist ret. Trafikforseelser behandles i første omgang af tingretten. Hvis du indkaldes til retten og ikke møder op, udstedes der en arrestordre for din anholdelse. Domme, der kan gives af retten for kørselsovertrædelser, omfatter langvarig diskvalifikation fra kørsel, bøder, betaling af erstatning, lokalt arbejde og i meget alvorlige tilfælde (f.eks. Hvis du dræber nogen), fængsel.

Vejskilte

New Zealands vejskilte følger en blanding af europæiske og amerikanske konventioner. Hele spektret af skilte er illustreret i New Zealand Road Code. Der er tre typer:

Ingen u-sving

Regulatoriske tegn - dem, der skal overholdes ved lov - har en rød kant eller baggrund for forbudte skilte (noget du ikke må gøre) eller a blå baggrund for obligatoriske skilte (noget du skal gøre).

Hold op

• HOLD OP skilte kræver, at et køretøj standses ved et kryds og ikke fortsætter, før vejen er fri. Stop er obligatorisk, uanset hvilket tidspunkt på dagen eller trafikforholdene.

Giv plads

• GIV PLADS skilte kræver et køretøj til Giv plads eller udbytte ret til andre køretøjer (undtagen dem, der kontrolleres af en stopskilt). Stop er ikke påkrævet.

Sidevej til venstre med tilstødende jernbaneovergang.

Advarselsskilte, som af sikkerhedsmæssige årsager skal overholdes, har sort grænser og symboler med en gul (permanent) eller orange (midlertidig) baggrund.

Informationsskilte, som giver information, normalt har hvid rammer og symboler eller tekst med enten a blå, grøn, eller Brun baggrund. Dette inkluderer mange parkeringsskilte, og bøder kan pålægges af kommunen i stedet for politiet, hvis parkeringsgrænserne overskrides. Rektangulære blå skilte med en hvid kant, der læser Pxx (hvor xx er et tal) angiver det maksimale antal minutter, som et køretøj kan forblive parkeret i det område (f.eks. P60 angiver maksimalt 60 minutter).

Vejmarkeringer

Hvide linjer bruges til at markere vejene; solide linjer angiver vejgrænser, parkeringspladser, stoppositioner og midterlinjer ved kryds. Brudte eller stiplede linjer angiver baner og centerlinjer. Som hovedregel er det tilladt at krydse en brudt hvid linje, mens en solid hvid linje angiver nogle vejregelgrænser, når denne linje skal krydses.

Gule centerlinjer bruges til at angive, når det ikke er tilladt at passere eller krydse centerlinjen. Brudte gule streger på siden af ​​vejen bruges til at indikere Ingen stop områder eller parkeringspladser forbeholdt specielle køretøjer.

Kontrollerede kryds (trafiklys eller skilte) har grænselinjer at køretøjer skal stoppe bag ved disse kryds (lovligt skal du stoppe med dine forhjul bag linjen - din forreste kofanger er tilladt over linjen). Disse linjer er ofte sat tilbage et par meter fra krydset, og hvis du krydser linjen, siger ved en højre drejning, bliver dit køretøj muligvis ikke registreret af trafiklyssensorerne, og du får muligvis ikke det grønne lys.

Diagonale, ofte gule, tværskraveringer i et kryds viser, at udgangen til krydset ofte er blokeret, og du må ikke forhindre krydset ved at stoppe i krydsets (markerede) område, selvom denne regel gælder ved hvert kryds, markeret eller ikke.

Store diagonale hvide linjer i midten af ​​vejen angiver en 'flush median'. Dette må kun bruges, når du drejer til højre, aldrig til forbikørsel.

Busbaner er ofte, men ikke altid, malet grønne. Biler bør ikke køres i busbaner, medmindre et tegn angiver tilladelse; nogle busbaner kan være åbne for biler, der transporterer passagerer eller rejser på bestemte tidspunkter af dagen eller ugen. Du kan rejse i 50 m i en busbane, hvis du lige er kommet ind på en vej eller vil dreje til venstre inden for denne afstand.

Fodgængerfelt

Ved fodgængerovergange (zebraovergange) males hvide parallelle linjer over vejen. En hvid diamant males normalt på vejen før fodgængerfelt sammen med advarselsskilte og gule blinkende lys eller runde orange reflekser på sorte og hvide stribede stænger ved overfarten.

Chauffører skal stoppe for fodgængere, der venter ved krydset. Dette gælder for hel krydsning og fodgængere på begge sider af vejen, selvom den hvide centrumlinje passerer gennem krydset, eller der er en malet midtermedian. Kun når der er en hævet trafikø, kan krydsningerne i begge retninger behandles separat. Køretøjer kan fortsætte, når fodgængeren sikkert er passeret foran fronten på deres køretøj.

Hvis ordet SKOLE er malet af diamanten eller på advarselsskiltet, krydset styres af en Skolepatrulje med runde HOLD OP tegn. Trafikken skal stoppe og forblive stoppet, hvis der er vist et stopskilt til skolepatrulje på begge sider af skolepatruljeovergange. Selvom disse overfarter ofte drives af uddannede skolebørn, er der generelt også en ansvarlig voksen, der fører tilsyn. Krydsende patruljer fungerer omkring en halv time før og efter skoletid, typisk 8: 30-9: 00 og 2-3: 30 PM.

Trafiksignaler (trafiklys)

Trafiklys i Auckland

Alle New Zealands trafiksignaler er standardiseret med rød På toppen, rav i midten og grøn på bunden. Kun en farve vises ad gangen; i modsætning til UK, der er ingen rød og gul fase, der indikerer, at lysene snart vil skifte til grønt.

Følgende lys opstår:

• Blinker rødt: stop og bliv stoppet, indtil lysene holder op med at blinke. Normalt kun stødt uden for brandstationer, ambulancestationer, lufthavnens landingsbaner og ved jernbaneovergange.
• Rød: stop og bliv stoppet, indtil lyset slukker. I modsætning til i nogle andre lande, dig kan ikke drej til venstre på det røde signal.
• Rød pil: stop for pilens retning.
• Blinkende rav: en fare for vejen. Hvis der opstår ved trafiklys, betyder det, at lysene ikke fungerer. hvis der ikke er nogen politibetjent, der tjener point, gælder reglerne for overførsel.
• Rav: stop, medmindre du ikke kan gøre det sikkert.
• Rav pil: Stop for pilens retning - medmindre du ikke kan gøre det sikkert.
• Grøn: du kan fortsætte hvis vejen er klar - dvs. du skal stadig vige for andre køretøjer eller fodgængere.
• Grøn pil: du kan fortsætte i pilens retning. Alle modkørende køretøjer og fodgængere skulle have stoppet.

Andre symboler som f.eks cykel eller a brev betyder, at lysene gælder for det specifikke køretøj, der er identificeret i symbolet.

• Rød og grøn person: bruges ved fodgængerfelt ved siden af ​​lysene. EN blinkende rød person betyder færdig krydsning, men start ikke krydsning. Hvis der ikke er lys på fodgængere, skal du trykke på krydsknappen for at aktivere dem. Hold øje med det centrale Wellington, da nogle fodgængerfelt har utraditionelle grønne personfigurer.

Køretøjsmonterede lys

Visse køretøjer er udstyret med blinkende lys for at advare trafikanter.

• Blinker rødt lys findes på udrykningskøretøjer såsom brandbiler og ambulancer. Træk og lad dem passere.
• Blinker rødt og blåt lys findes på politibiler; træk og stop.
• Blinker blåt lys bruges på køretøjer til toldofficer, fiskeribetjent og marine reserveofficer træk og stop.
• Blinker grønt lys kan bruges af læger, sygeplejersker eller jordemødre i presserende forretninger. Træk og lad dem passere.
• Blinkende rav lys bruges på bugseringsbiler og vejvedligeholdelseskøretøjer. Sæt farten ned og forbered dig på at stoppe.
• Blinkende rav og lilla lys bruges på køretøjer, der styrer for store belastninger. Sæt farten ned og forbered dig på at stoppe.

Bykørsel

En del af Aucklands Central Motorway Junction, kendt som Spaghetti Junction

I byområder er hastighedsgrænsen 50 km / t, medmindre der er tegn, der angiver andet.

Auckland er den største by, og chauffører vil støde på trafikbelastning i spidsbelastningsperioder, hvilket stadig er mildt efter internationale standarder. Andre større byer som Wellington har også trafikpropper omkring kl.08.00 og 17.00 på centrale veje ind og ud af byen. I spidsbelastningstider kan det tage 25 minutter at køre fra byen til lufthavnen. I spidsbelastningstider kan det tage op til en time, men generelt 40 minutter, at rejse den samme rute. Der er områder med omfattende vejbygning / forbedringer gennem byen og kan forårsage forsinkelser, hvor de møder det eksisterende netværk. Bemærk, at især i Auckland men hvor som helst i landet, følger veje ikke ofte et gittermønster, og tåge kan være en forhindring tidligt om morgenen. Forbliv opmærksom.

Mens der ikke er mange envejsgader i New Zealand, har Wellington, Auckland og Christchurch envejssystemer eller vigtige envejsgader i byernes centrale forretningsdistrikter. Vær især forsigtig i Wellington, hvor der ikke kun findes envejsgader, men også busgader. Vær også særlig forsigtig med de usædvanligt høje kantsten i Wellington, som kan få en chauffør til at skrabe lakering eller undervogn på bilen, når de normalt kun forventer, at dækkene rammer kantsten.

Åben vej

På grund af den lave befolkningstæthed har New Zealand kun omkring 350 km motorveje (motorveje) og motorveje, og disse er hovedsageligt koncentreret omkring Auckland, Wellington og Christchurch. Waikato Expressway fra Auckland til Hamilton er den eneste materielle motorvejsvej. Andetsteds er de newzealandske hovedveje hovedsagelig tofelts udelte forseglede veje.

Standardhastighedsbegrænsningen på de vigtigste motorveje og motorveje er 100 km / t (eller den maksimalt tilladte hastighed for dit køretøj, alt efter hvad der er lavest). Nogle semi-landlige veje har 70 km / t eller 80 km / t grænser, især nærmer sig og forlader byområder. Nogle veje har skilt med variabel hastighedsgrænse, som aktiveres under visse forhold, f.eks. Dårligt vejr eller biler, der venter på at svinge ud af en sidevej.

"Åbn vejskilt"

Nogle vejskilte følger ikke den internationale standard, og "åbne vejskilte" er stadig i brug på mindre brugte veje. Disse er hvide skilte med en sort stribe på tværs af dem, der betegner en 100 km / t zone. Men chauffører forventes at justere deres hastighed under dårlige forhold (det er usandsynligt, at du får en bøde for at rejse 100 km / t selv under relativt dårlige forhold på den "åbne vej"). Dog tilrådes forsigtighed, da mange af disse veje er i forholdsvis dårlig stand med huller osv., Hvilket gør nogle af dem farlige selv i de bedste tider).

Når du overhaler langsommere trafik, bliver du nødt til at trække til højre ind i den bane, der bruges af modkørende trafik. Dette skal kun gøres, når der ikke er nogen modkørende trafik, og du har masser af synlighed, og du skal gennemføre den så hurtigt som muligt. Overkørsel er lovlig, når skillelinjen er en brudt linje, men ulovlig, når skillelinjen er en solid linje. Kør aldrig over ved at trække til venstre på skulderen, da newzealandske chauffører ikke forventer dette; det er også meget farligt og ulovligt.

Vær forsigtig, når du drejer ind på sideveje, mens du er i landdistrikter. At stoppe midt på vejen, mens du venter på at dreje, resulterer ofte i en bagkollision. Chauffører kan vente til venstre for vejen i stedet for midten.

Advarselsskilt, der viser den foreslåede hastighed for en kommende kurve (i dette tilfælde 35 km / t)

Landdistrikterne kan variere dramatisk. De fleste statsveje og landeveje kan være snoede, hurtige, have en bane på hver side af vejen og have stramme hjørner. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways eller expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. Det Cook Strait færger mellem Wellington og Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Farer

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do ikke have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings kun have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

Nordøen

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru og Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • Det Desert Road, State Highway 1 between Waiouru og Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • Det Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki og Pukerua-bugten has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

Sydøen

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs og Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau og Milford Sound
  • SH 96, full length

Se også

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand