Dette handler om transport "med tommelfingeren", dvs. blaffere.
Potentielle farer og forholdsregler
Generelt
Der sker altid noget, både hitchhikers og takers, fra chikane til tyveri og voldtægt til drab. Liften medfører altid og overalt en vis risiko!
Selvom risikoen for blafferture i Europa er temmelig lav, kan du også minimere den ved
- lifter i løbet af dagen
- Adresser folk direkte (f.eks. På en tankstation) i stedet for at stå på gaden med tommelfingeren. Tankstationer har også overvågningskameraer.
- togture parvis (kun ca. 20-30% mindre vellykket end alene)
- som en kvinde kun appellerer til kvinder.
- Sender bilens registreringsnummer til f.eks. Familie via SMS. Det er også nyttigt, hvis du mister / glemmer noget i bilen eller ønsker at kontakte føreren af anden grund.
- tag mindst en sovepose med dig, så du kan overnatte, hvis du ikke når din destination.
- har altid penge nok i reserve til at nå en større by eller et andet sikkert sted.
Liften er mindre farlig end ofte antaget. På en afstand på over 10.000 km var mine mest ubehagelige oplevelser adskillige ildelugtende chauffører og chauffører, der taler dine ører blodige. Meget oftere er uendeligt venlige mennesker med interessante livshistorier. Folk, der inviterer dig til kaffe eller frokost derhjemme.
Bestemt
Afrika
Nordamerika
Sydamerika
Hitchhiking er normalt sikkert i de fleste lande i Sydamerika, men det er svært. Mange chauffører er bange for at blive angrebet af den forkerte lifter, og familiebiler er ofte små og ofte overfyldte, især når de rejser. Du bør derfor aldrig stole fuldstændigt på lifte. Det fungerer bedst med lastbilchauffører, der kan tales med på de relevante parkeringspladser eller på tankstationer. I de andinske lande (Bolivia, Peru, Ecuador) lastbilchauffører opkræver penge for ruten - lifte gratis er næsten umuligt der.
Asien
Centraleuropa
Liften er mulig i næsten alle lande i Europa. Så længe du taler det lokale sprog, er liftning på motorveje en god mulighed ved at henvende dig direkte til benzinstationer (vejkort med motorvejsstationer er meget nyttige). Det tager normalt mindre end 15 minutter at finde en chauffør. I dette tilfælde er afstande normalt hurtigere at køre end med tog. Lifter parvis fungerer også godt, hvis du ser rimelig "normal" ud. Med en rygsæk og vandretøj kan alle forestille sig, hvorfor du er på farten. Med kampstøvler eller en punk-frisure kan du gå ud med tilsvarende lavere forventninger. Som par har du bedre chancer (så længe kvinden holder tommelfingeren ude), men to mænd fungerer også perfekt.
Selv uden at tale det nationale sprog er det muligt at blaffe i Europa uden problemer. Det er dog en god ide at tage landeveje og prøve det med tommelfingeren eller et skjold. Jo mere landdistrikterne er, og jo fattigere landet er, jo bedre fungerer det med tommelfingeren. Du burde have et kort med dig.
Tyskland er lifterens paradis for alle, der kan læse denne artikel og derfor er i stand til at tale tysk. 600 km inden for 8 timer er en gennemsnitlig værdi på motorveje.
I Frankrig situationen svarer til situationen i Tyskland. Generelt er franskmændene meget glade, hvis du henvender dig til dem med en venlig "Bon jour moinseur / madame". Du kommer ikke meget langt med engelsk. Nummerplader i Frankrig er designet, så de sidste cifre angiver afdelingen. Hvis du har et tilsvarende kort, hvor afdelingerne og deres numre er tegnet, kan du finde ud af mere eller mindre, hvor føreren kommer fra, eller hvor han skal hen.
I Italien Liften ved at stikke tommelfingrene ud er ikke tilladt. Det er kun tilladt at tale med dem direkte på parkeringspladser eller på tankstationer. Hvis politiet ser dig stå ved siden af vejen, kan du forvente at blive advaret.
Det Schweiz har et ret forvirret motorvejsnetværk. Det betyder, at næsten alle chauffører fortsætter i den forkerte retning ved næste motorvejskryds, og at der ikke er nogen tankstation på forhånd. Kør derfor kun med dig, hvis du er sikker på, at du i det mindste kommer til den næste tankstation i den rigtige retning. Godkendelsesstedet kan genkendes ved første bogstav i registreringsnummeret.
Østrig er velegnet. Godkendelsesstedet kan genkendes ved første bogstav i registreringsnummeret.
Liften er inde Polen meget populær. Det er også almindeligt i vandrehjem eller på parkeringspladserne foran seværdighederne at bede nogen om en tur. Et mindre gebyr er almindeligt, men behøver ikke være. I turistområder er der ofte små minibusser, som du kan stoppe og tage til den næste attraktion for en symbolsk pris.
I Kroatien, i baglandet (Østslavonien) ødelagt af krigen, men skånet af turistmængderne. På kysten hovedsagelig turister med fulde biler. Ofte (efter europæiske standarder) meget lange ventetider (5 timer).
øst Europa
I Rumænien du betaler normalt for lift. Du kan slippe meget billigt væk, men du bør have en masse forandringer, for da der næsten ikke er nogen motorveje eller større veje i Rumænien, er afstandene pr. Chauffør ret korte. I landdistrikterne stopper næsten hver tiende bil. Selv lastbiler standser ved håndsignaler på større landeveje og tager dig som regel gratis med dem. I større byer er der ægte blaffere mødesteder i udkanten og undertiden også i centrum af passende bugter. De lokale bruger dog ikke denne transportform til at rejse, så de skal have ret til at køre. Hvis du har travlt, er det tilrådeligt at stå et stykke foran eller bag disse grupper, da du næppe kan hævde dig uden kendskab til sproget, når en bil stopper. Hvis du har tommelfingeren på vej i Rumænien, kan også ske, at taxaer eller såkaldte maxi taxier stopper. Maxitaxis er ofte Mercedes Sprinters, men i mere landlige områder er de også nogle gange gamle VW-busser eller andre minibusser. Du skal derefter bede om prisen. Det er dog ofte værd at tage en maxitaxi eller endda en taxa. Maxi-taxaer er prissat til omkring 3-5 euro pr. 100 km.
Ungarn: Du kan gøre gode fremskridt langs motorvejen fra vest til øst. Da kun nogle få taler ungarsk, skal du bare gøre det klart med dine hænder og fødder, hvad du vil have. Ellers vil du altid finde tyskere eller østrigere, der kommer fra vest, i det mindste så langt som Budapest, som er glade for at tage dig med. Du kan også gøre gode fremskridt på landeveje.
Tips
Generelt
Placeringer
- Placer dig selv, så du ikke ved et uheld bliver kørt over, dvs. tydeligt synlig og om muligt bag et gelænder eller på en høj kantsten. Meget dårligt: Bag en busk, der stikker lidt ud på vejen.
- Gør forhindringen så lav som muligt for føreren! Sæt dig selv i hans sko - ville du tage dig selv med på dette tidspunkt?
- Placer dig selv, så chauffører overhovedet stopper lov til at og kan. Ideelt set står du 20 m foran et busstoppested, indkørsel eller lignende, der ikke er meget frekventeret. Meget dårligt: I motorvejsindgangen efter det blå skilt (ulovligt!).
- Hvis det er muligt, skal du stå bag et trafiklys inden for synet. Chauffører, der venter rødt, har tid til at tænke og behøver ikke at bremse for hårdt - stop er lidt bekymrende for dem. I det mindste skal bilerne køre langsommere end 50 km / t.
eget udseende
- Se personligt, interessant og fredeligt, måske en smule lidelse. Overdreven snavs (rengøring af bilen), enorm mængde bagage (passer ikke i en lille bil), lille bagage (ligner ikke en interessant, lang tur), brutalt udseende (frygt for overfald) er en hindring.
- Brug mindre tøj, så ingen skal frygte skjulte våben. Ingen solbriller heller - øjenkontakt skaber tillid.
- Smil, se alle i øjet. Mange chauffører ser på dig, men tøv så med at stoppe. Du kan se, at folk er ubeslutsom. Så er det også umagen værd at se bilen og vifte tilbage på en venlig måde. Føreren stopper ofte et par hundrede meter væk. Nogle vender endda rundt.
- Hvis intet virker, skal du henlede opmærksomheden på dig selv. Du skal stadig have en vis sans for humor. Enhver, der ser sjov ud eller bare siger "til havet" eller "væk her" på deres skilt, kommunikerer for eksempel med de forbipasserende og fremstår som diskret og interessant.
- Hvis du kan flirte, kan du også hike.
taktik
- Hvis du ikke kan tale direkte, skal du holde tommelfingeren ude og hellere IKKE et skjold. Tommelfingeren signalerer allerede, at du vil blive taget med. Alle, der er klar til at tage en stopper først. Hver bil, der stopper, tilbyder mindst information eller bare en lille samtale. Efter en kort chat sker det ofte, at chaufføren tager en lille omvej for at køre dig til et bedre sted. Sådanne korte afstande kan spare timevis af ventetid. Men information fra lokalbefolkningen er også ofte afgørende. Frem for alt, hvilke er de sædvanlige professionelle veje, eller hvor byggepladser er osv.
- Gå længst godt Station, ikke den fjerneste, så du nemt kan komme videre.
- Tænk over, hvor de fleste af bilerne kørte i din retning.
- Kør også dele af ruten, når du kommer til et godt sted for at fortsætte liften (f.eks. For at komme på motorvejen, til en motorvejsstationsstation)
- Hvis nogen uventet forlader den næste motorvejstankstation, skal du lade dig falde straks bag frakørslen og stå ved indkørslen, som normalt kun er et par meter væk. For en gang i byen er det svært at komme tilbage på motorvejen.
- Hvis der ikke er mulighed for at køre på motorvejsstationer i lang tid, så spørg de parkerede lastbilchauffører også. Mange er gnavne og afvisende, nogle er glade for at tale med. Under kørslen er du ofte godt informeret om traktorens tekniske egenskaber og truckerens levetid. Da mange lastbilchauffører tilbringer deres lovligt krævede hvileperioder på motorvejsstationer, kan lastbilen også tilbyde at tage dem væk, men senere. Hvis du ikke har fået endnu et lift inden da, ved du med hvem du kan komme videre. Du behøver ikke at spørge lastbilchaufførerne på søndage og helligdage, næsten ingen har en særlig tilladelse til søndagens køreforbud.
forberedelse
- Hold et godt lesbisk skilt op med den ønskede retning / afstand (byforkortelse, fælles symbol osv.), Så chaufførerne ved, om det overhovedet er værd at stoppe. En tyk tuschpenne og et tomt A4 ark papir er nyttige til dette.
- Hvis du kender ruten, skal du udskrive vigtige steder / motorvejsforkortelser / byforkortelser langs ruten med computeren så stor som muligt på en DIN A4-side.
- Få et godt bilatlas med registrerede hvilestop. Nogle gange er der oversigtsplaner fra Tank & Rast med de registrerede hvilestop ved selve hvilestoppene.
strække
- Motorvejsstationer er ideelle til længere rejser. Tal bare med chaufføren der. Fordel: Liftere og chauffører kan se nærmere på deres kolleger. Normalt kan du komme længere inden for et kvarter. Vi anbefaler.
- Motorvejsparkeringspladser er slet ikke egnede til at komme videre. Kun motorvejsstationer med benzinstationer er interessante.
- Ved nogle hvilestop overfor, er der undertiden en tunnel / bro for at komme sikkert til den anden side. Derfor giver det nogle gange mere mening at blafre til en tankstation og derefter gå på den modsatte side i den anden retning. Dette sker ved kryds, når bilstrømmene slet ikke drejer i deres egen retning, men alt går i sin egen retning en tank længere på den modsatte side.
Alternativer
- Samkørselsbureauer har udviklet sig til et relativt billigt alternativ til lifter i Tyskland.
Bestemt
Afrika
i Sudan Ryttere på lastbiler eller deres last er meget populære. Det er almindeligt at betale penge for det, der forhandles på forhånd. I byområdet Khartoum, Omdurman, Bahri (Khartum North) konventionel (gratis) blaffertur med de mange pickupper er meget mulig. Den bedste måde at stoppe bilen på er at "bølge den ned" (med armen bøjet og hele hånden eller den arabiske "Kom her" -bevægelse).
Nordamerika
| Land | almindelige? | svært? | gyldige? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Canada | spredning | lys | ja / nej (nogle steder er ulovlige, andre ikke) | Ingen |
| Mexico | forskellige | lys | Ja | tit |
| Forenede Stater | spredning | forskellige | forskellige | Ingen |
Sydamerika
| Land | almindelige? | svært? | gyldige? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Argentina | udbredt i nord | medium | Ja | Ingen |
| Bolivia | spredning | medium | Ja | Ja |
| Brasilien | Sjælden | medium | Ja | Ingen |
| Chile | spredning | lys | Ja | Ingen |
Asien
| Land | almindelige? | svært? | gyldige? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Australien | spredning | medium | Ingen* | Ingen |
| Bhutan | spredning | lys | Ja | Sommetider |
| Israel | spredning | medium | Ja | Ingen |
| Japan | Sjælden | lys | Ja | Ingen |
| New Zealand | forskellige | medium | Ja | Ingen |
| Singapore | Sjælden | meget svært | Ingen | Ingen |
| Taiwan | Sjælden | lys | Ja | Ingen |
| Thailand | lejlighedsvis | medium let | Ja | Sommetider |
* At bede om en tur på vejen er tilladt i nogle stater Australien ulovlig. Det er dog lovligt at acceptere en tilbudt tur eller vente på et fortov.
Centraleuropa
| Land | almindelige? | svært? | gyldige? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Belgien | lejlighedsvis | lys | Ja | Ingen |
| Danmark | Sjælden | let til medium | Ja | Ingen |
| Tyskland | lejlighedsvis | let til medium | Ja | Ingen |
| Finland | Sjælden | medium | Ja | Ingen |
| Frankrig | lejlighedsvis | medium | Ja | Ingen |
| Grækenland | Sjælden | medium | Ja | Ingen |
| Irland | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Island | spredning | medium | Ja | Ingen |
| Italien | lejlighedsvis | tung | Tal ja, tommelfinger nej | Ingen |
| Liechtenstein | Sjælden | medium til vanskelig | Ja | Ingen |
| Luxembourg | Sjælden | let til vanskelig | Ja | Ingen |
| Holland | lejlighedsvis | medium | Ja | Ingen |
| Norge | Sjælden | medium | Ja | Ingen |
| Sverige | lejlighedsvis | tung | Ja | Ingen |
| Schweiz | lejlighedsvis | medium | Ja | Ingen |
| Spanien | lejlighedsvis | tung | Ja | Ingen |
| Det Forenede Kongerige | Sjælden | medium | Ja | Ingen |
øst Europa
| Land | almindelige? | svært? | gyldige? | Forventet betaling? |
|---|---|---|---|---|
| Bosnien-Hercegovina | spredning | medium | Ja | Sjælden |
| Bulgarien | spredning | medium | Ja | Ingen |
| Estland | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Kroatien | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Letland | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Litauen | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Litauen | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Polen | lejlighedsvis | medium | Ja | Ingen |
| Rumænien | spredning | medium | Ja | Ja |
| Rusland | spredning | lys | Ja | Sommetider |
| Serbien | ? | medium | Ja | Ingen |
| Slovenien | spredning | lys | Ja | Ingen |
| Tjekkiet | spredning | medium | Ja | Ingen |
| Ukraine | spredning | medium | Ja | tit |
| Ungarn | spredning | lys | Ja | Ingen |
Juridiske problemer
Disse oplysninger er ikke juridisk bindende! De tjener kun som en første grov guide og repræsenterer ikke nogen form for juridisk rådgivning!
Generelt
I de fleste lande er der ingen love, der direkte forbyder lift. Nogle steder gør StVo dette dog indirekte. Så du skal altid sørge for, at du finder et sted, hvor fodgængere er tilladt, og hvor de får lov til at stoppe. Afhængigt af hvor du blev afleveret, er begge gange undertiden ikke mulige. I så fald skal du prøve at stå på en sådan måde, at der i det mindste ikke er nogen fare - hverken for dig selv eller for en potentiel tager. Så er politiet normalt imødekommende og sender dig enten et andet sted, eller med lidt held bliver du endda kørt til den nærmeste tankstation.
Bestemt
Afrika
Nordamerika
Sydamerika
Asien
Centraleuropa
øst Europa
litteratur
Hitchhiking - Hitchhiking Travel af Timo Peters; Vejledning med praktisk information og tip om lifter til begyndere (91 sider)
Hit The Road af Thomas Weber; Hitchhiker-historier af forskellige blaffere for blaffere (92 sider)
