Irlands jernbanenet dækker det meste af øen og når næsten alle større byer. Tætheden af jernbanetjenester er noget lavere end i andre europæiske lande på grund af lavere befolkningstæthed og manglende forbindelse til det større europæiske netværk, men det meste af øen er dækket med undtagelse af det nordvestlige. Jernbanetjenester er generelt centreret om de to største byer på øen, Dublin og Belfast.
Selvom hundreder af miles af landdistrikter blev lukket i det tyvende århundrede, er investering i passagerbane siden steget på begge sider af grænsen, og antallet af passagerer er steget. Priser og serviceniveauer kan sammenlignes med andre lignende linjer i Vesteuropa, selvom rejsetiderne kan være relativt lange, da hastighederne er lave og intet nærmer sig sandt højhastighedstog i den kontinentaleuropæiske forstand er det endda i horisonten. Ingen tog, men et ret lille sæt af forstæder omkring Dublin køre på elektrisk energi, da ingen af bylinjerne er elektrificeret, en usædvanlig situation for Europa.
Forstå
Da Irland ofte kaldes "Englands første koloni", er jernbanerejsen på Emerald Isle bundet til jernbanetransportens historie i England, jernbanernes moderland. At være et stort set landligt og i hele det 19. århundrede forsømt område var netværket dog aldrig så tæt som i mange europæiske lande, inklusive England. Mens der var flere jernbanemålere i Storbritannien før standardiseringen, konvergerede de til sidst på 1435 mm som den almindeligt anerkendte "standardmåler", men Irland som en ø, der var afbrudt fra ethvert andet jernbanenet, vedtog 1600 mm sporvidde ved en afgørelse truffet af Parlamentet i Westminster. Da kampen for uafhængighed noget ødelagde jernbaneinfrastrukturen, og Irland var et fattigt land i Europas periferi i store dele af det 20. århundrede, er situationen ikke blevet markant forbedret. Men i det 21. århundrede har der været en vis indsats for at forbedre tjenesterne i Irlands største byområder, især i og omkring Dublin. Der har også været nogle bestræbelser på at forbedre tog mellem Belfast og Dublin, de to største byer på øen og et symbol på fred og forsoning efter "Troubles" i Nordirland. I tråd med meget af Anglosfæren, men i modsætning til det europæiske fastland er elektrificering et sjældent syn på irske jernbanelinjer og findes der stort set kun for en håndfuld pendlerlinjer omkring Dublin. Hastigheder overstiger heller aldrig 160 km / t (99 mph), og på trods af forskellige forslag om at ændre en af disse ting, synes det usandsynligt fra 2020.
Struktur
Jernbanetjenester i Irland leveres af Iarnród Éireann i Republikken Irland og af NI jernbaner i Nordirland. De deler ikke kun en hovedforbindelse (mellem Belfast og Dublin) men også en 1600 mm (5 '3 ") måler (afstanden mellem de to skinner, der danner sporet), der er sjælden i verden.
Republikken Irland
Iarnród Éireann (betyder på engelsk Irish Rail, eller mere bogstaveligt Irish Iron-Road) er den nationale jernbaneoperatør af Republikken Irland. Det er et datterselskab af Córas Iompair Éireann (CIÉ), et statsejet holdingselskab, der også kontrollerer det offentlige bussystem i Dublin og Bus Éireann, den største langdistancebusoperatør i Irland. Imidlertid er der generelt ikke adgang til billetter mellem bus- og jernbanetjenester.
Nordirland
På lignende måde som Iarnród Éireann i Republikken, NI jernbaner er den statsejede jernbaneoperatør af Nordirland. NIR er et datterselskab af Translink, hvis moderselskab er Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) og dermed den eneste tilbageværende statsejede togoperatør i Det Forenede Kongerige. Translink driver også alle offentlige busser i Nordirland.
Planlægger din rejse
Rejseinformation og rejseplanlægning kan ske online eller over telefon direkte på de to togselskabers hjemmesider. Begge linker til deres søsterbusfirmaer.
- irishrail.ie er hjemmesiden for Iarnród Éireann.
- [1]Translink driver al offentlig transport i Nordirland, både busser og tog
Større stationer med billetkontorer tilbyder information om rejseplanlægning i normal åbningstid.
Billetter
Billettyper
Både i Irland og Nordirland er almindelige togpriser tilgængelige som 'enkelt' (en vej) eller 'retur' (retur). I republikken kan retur angives for retur samme dag, retur inden for fem dage eller retur inden for en måned, hvor en enkelt billet generelt kun er lidt billigere end retur. I Nordirland er retur kun tilgængelig for en returflyvning samme dag.
Rute- eller tidsspecifikke rabatter kan være tilgængelige på din rejse: Kontakt enten Ianród Éireann eller NI Railways eller besøg en bemandet jernbanestation for at få den mest opdaterede rådgivning.
Rabatter
Republikken Irland
- Envejs internetpriser er kun online forhåndskøbskort. De er tilgængelige for alle til rejser med bestemte tog og tilbyder betydelige rabatter på almindelige priser.
- Det Student TravelCard koster € 12 om året og tilbyder rabatter på op til 40% på Iarnród Éireann-tjenester.
- Familiedag til en dag tillader en eller to voksne og op til fire børn under 16 år at rejse sammen til mindre end de samlede omkostninger ved individuelle billetter. Ikke gyldig på fredage eller søndage.
Nordirland
- 1/3 fridag vender tilbage efter 09:30 NI Railways har i et stykke tid tilbudt en rabat på en tredjedel af dagsbilletten købt efter kl. 09.30, selvom dette tilbud kan trækkes tilbage uden varsel.
- Familie- og vennedagskort Ubegrænset familierejse med bus og jernbane. Gælder for 2 voksne og op til 4 børn. Minimum 1 voksen og 1 barn. £ 22.
- Søndagsdagspor gå hvor som helst på søndage til £ 8.
Sæsonbilletter
Ugentlige eller månedlige billetter kan købes online eller på en station for de fleste ruter i Irland og Nordirland. Primært for pendlere kan disse være til brug for længerevarende besøgende til Irland, der planlægger at tage den samme rejse hver dag.
Rail passerer
'InterRail Global Pass' eller 'InterRail One Country Ireland Pass' er begge gyldige på alle tog i Republikken Irland og Nordirland. [2]. De tilbyder også en rabat på ca. 30% på de fleste færgeruter til Det Forenede Kongerige.
Nordirland
- I-link-kort Denne billet tilbød ubegrænset rejse på alle planlagte tog- og busforbindelser i Nordirland, der drives af NI Railways, Metro og Ulsterbus. Vælg 1 dag, 1 uge eller 1 måned. zone 4-kortet er til hele Nordirland og kan bruges på ethvert tog eller bus hvor som helst i Nordirland.
Brug af toget
Få jernbanestationer i Irland er særligt store, hvor de fleste uden for hovedstæderne kun har to platforme, så det er nemt og stressfrit at finde og gå ombord på dit tog. Større stationer har elektroniske afgangsskærme, der viser tog i rækkefølge efter afgang, deres platform, enhver forsinkelse og opkaldssteder. Platforme bliver muligvis ikke annonceret før ti minutter før toget skal afgang fra en terminal og kan efterfølgende skifte, hvis toget er forsinket. Lyt efter lydmeddelelser. Platformspersonale kan også rådgive, hvor de skal stå, hvis du rejser med en cykel.
På mindre stationer uden elektroniske skærme vil skiltene angive, hvilken platform du skal vente på din destinationsstation.
De fleste tog har moderne trykknapdøre, der lukkes automatisk inden afgang. Imidlertid kører et antal ældre tog med passagerdrevne slamdøre stadig på nogle ruter. Hvis du er den sidste person, der går ombord eller stiger gennem en manuelt betjent dør (som kan åbnes ved at skubbe ned på håndtaget på ydersiden af toget), så glem ikke at lukke den bag dig.
Sædereservationer er markeret enten med papirmærker på nakkestøtten eller et elektronisk display over vinduet.
Hold din billet og ethvert pas med dig, når du bevæger dig rundt i toget, da du måske bliver bedt om at vise det. Stationstop annonceres normalt via det offentlige adressesystem eller på rullende elektroniske skærme i vognen.
Store stationer
Belfast og Dublin har flere jernbanestationer hver. Mindre mellemstationer i disse byer er ikke opført.
|
Linjer og ruter
Med kun få regionale undtagelser stråler jernbanelinjer i Irland fra hovedstæderne i Dublin og Belfast.
Grænseoverskridende
Dublin til Belfast
Serverer Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown og Belfast Lanyon Place (tidligere Belfast centralstation omdøbt september 2018).
Republikken Irland
Dublin til Cork
Timetjeneste, der betjener Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mallow og Kork Kent stationer. De fleste tjenester betjener kun 3/4 stationer.
Dublin til Limerick
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction og Limerick Colbert stationer.
Dublin til Galway
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry og Galway Ceannt stationer.
Dublin til Tralee
Serverer Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mallow, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore og Tralee Casement stationer.
Dublin til Waterford
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastownog Waterford Plunkett stationer.
Dublin til Wexford / Rosslare Europort
Serverer Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand og Rosslare Europort-stationer.
Dublin til Sligo
Serverer Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney og Sligo McDiarmada-stationer.
Dublin til Westport / Ballina
Serverer Dublin Heuston, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction og derefter Foxford & Ballina eller Castlebar & Westport stationer.
Limerick til Ballybrophy (via Nenagh) og Ennis
En begrænset pendeltjeneste omkring Limerick, der en dag vil være en del af en større nord-syd jernbanerute gennem det vestlige Irland.
Limerick til Waterford / Rosslare
Betjener Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand og Rosslare Europort-stationer.
Nordirland
Belfast til Londonderry / Derry & Portrush
Betjener Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena og Londonderry / Derry stationer med en shuttle og lejlighedsvis direkte tog, der deler sig ved Coleraine til Portrush. Som selv jernbanemedarbejdere vil rådgive dig, er Ulsterbus Goldline-bussen mellem Belfast og Derry betydeligt hurtigere end toget, selvom rejsen er meget mere naturskøn, da jernbanen følger den smukke Antrim-kyst fra Coleraine langs bredden af Lough Foyle til Derry.
Belfast til Larne
Betjener forstæder og landdistrikter nord for Belfast til Larne By og Larne Harbour for færger til Skotland, skønt NI Railways, Ulsterbus, National Rail og Citylink passagerer mellem Nordirland og Skotland via Belfast / Stranraer færgen.
Bangor til Belfast til Portadown
Den hyppigst tjente rute i Nordirland, med normalt timeløb mellem kl Bangor og Portadown, der kalder på forstæderstationer langs den sydlige bred af Belfast Lough (inklusive Sydenham for Belfast City Airport) og stationer syd for Belfast inklusive Lisburn og Portadown.
Tjenester
Grænseoverskridende
Virksomhed
Det Virksomhedsammen med Dublin - Cork intercity-ruten er Irlands flagskibstog, der har kørt på og af siden 1947. Det leverer service ca. en gang hver anden time hele dagen mellem de to hovedstæder i Dublin og Belfast, ringer undervejs ved Drogheda, Dundalk, Newry og Portadown. På grund af en maksimal hastighed på kun 90 km / t i blot nogle af ruten, tager rejsen mellem 1 time 55 minutter og 2 timer 15 minutter afhængigt af antallet af mellemliggende stop, så den er ikke meget hurtigere end den tilsvarende rejse med bil eller bus .
Virksomheden tilbyder "Standard" og "First Plus" siddepladser med siddeservice i First Plus og en walk-up bardisk i standardklasse. Toget trækkes lokomotiv med river af vogne med aircondition, der stammer fra designet af dem, der bruges af Eurostar mellem Storbritanien og Frankrig og Belgien. Toget ejes og drives i fællesskab af IÉ og NIR, som begge har udtrykt deres intentioner om til sidst at tilbyde en timetjeneste mellem de to byer.
Republikken Irland
Intercity
Iarnród Éireanns ældre flåder af lokomotivtrækkede passagerbusser har gradvist vendt plads til en nyere generation af moderne lokomotivvogne (Dublin - Cork) og diesel flere enheder (alle andre ruter). Disse tog tilbyder to klasser af indkvartering med aircondition, elektroniske sædereservationer og catering om bord. De bruges på længere strækningsruter ind og ud af Dublin. Den regionale Intercity-rute mellem Limerick og Rosslare drives normalt af pendlervogne.
Pendler
Pendeltog er flere diesel-enheder, der bruges på kortere og travlere radiale ruter omkring større byer, med små netværk, der vokser omkring Cork og Limerick ud over det etablerede knudepunkt i Dublin.
DART
DART (Dublin Area Rapid Transit) er den eneste elektriske jernbane i Irland, med en enkelt nord-syd linje, der løber gennem Dublin, der forbinder forstæder langs kysten med byens centrum.
Nordirland
Efter en større investeringsperiode leveres hovedparten af NI Railways service af en moderne flåde med tre vogntog dieselvogne. Disse tilbyder komfortabel indkvartering med aircondition på de fleste ruter.
Bortset fra Enterprise tilbyder ingen tog i Nordirland førsteklasses.
Internationale forbindelser
Da Irland er en ø, er den eneste internationale jernbaneforbindelse over den irske grænse mellem Belfast og Dublin. En fast forbindelse over Det Irske Hav (svarende til Kanaltunnelen) er blevet forskelligt foreslået siden den victorianske tid og fik meget presse i 2010'erne, men fra og med 2020 er de ikke engang på det tidspunkt, hvor de annoncerer, hvilken rute en sådan passage ville tage. For øjeblikket bliver du nødt til at tage en båd eller flyve for at komme ud af øen, men heldigvis er der integrerede billetter til det som angivet nedenfor.
Søhavne
Følgende søhavne tilbyder lette tog- og færgeforbindelser med videre togrejse fra deres destinationer.
- Dublin til færger til Holyhead i Wales
- Larne til færger til Cairnryan og Troon i Skotland
- Rosslare til færger til Fishguard i Wales eller Roscoff og Cherbourg i Frankrig
Du kan købe en kombineret tog- og færgebillet til rejser fra enhver station i Irland til enhver station i Storbritannien. I Irland kontakt Iarnród Éireann eller ☏ 353 1 7034070. I Storbritannien skal du kontakte SailRail [3] eller ☏ 44 8450 755755.
Lufthavne
Kun to stationer er inden for gåafstand fra en lufthavn:
- Farranfore ca. 1,6 km fra Kerry Lufthavn (KIR IATA), en lille regional lufthavn i det sydvestlige.
- Sydenham ligger ved siden af Belfast City Airport (BHD IATA). En gratis shuttlebus er tilgængelig mellem terminalen og stationens gangbro.
- Antrim Train Station har et busforbindelse til Belfast internationale lufthavn (Ulsterbus 109A), se www.translink.co.uk for køreplaner
Der er langvarige debatter om, hvordan man forbinder øens travleste lufthavn, Dublin lufthavn (DUB IATA) til jernbanenettet (eller måske et bybane jernbanenet), men fra og med 2020 skal du stadig bruge vejtransport for at komme dertil.
Pas på dig selv
At rejse med tog i Nordirland og Irland er bemærkelsesværdigt sikkert, da der er lidt tyveri om bord på et tog. Sikkerhedsadvarsler kan lejlighedsvis forsinke eller annullere et tog, men disse bliver mindre og mindre hyppige, og der har ikke været nogen faktiske angreb af nogen art på jernbanen i mange år.
Mange linjer er ret udsatte og har tendens til at krydse store flade arealer med lille indikation langtfra, at der er en jernbanelinje, derfor skal folk passe på, når de går, cykler eller kører nær jernbanelinjer. Der er både automatiske og ubemandede planovergange. Automatiske planovergange vil have blinkende lys og en sirene og barrierer for at forhindre biler i at prøve at køre over sporene foran et modkørende tog. Vær ekstra forsigtig, hvis du bruger ubemandede krydsninger, og åbn begge porte i begge sider, før du kører igennem, så du ikke behøver at stoppe bilen på skinnerne for at åbne den næste port; der har været adskillige dødsfald fra mennesker, der bruger ubemandede overfarter, så vær opmærksom på dine omgivelser og lyt efter tog, men de er normalt støjende dieseltog alligevel.
Se også
- Færgeruter til Storbritannien - hvis du rejser til øen uden at flyve, kommer du med båd, og der er en chance for, at din rute går gennem Storbritannien.
- Togrejser i Storbritannien - togrejser på den anden store ø.