Det Oregon Trail er en 3.500 km historisk rute over Forenede Stater, der traditionelt begynder i Uafhængighed, Missouri og krydser staterne i Nebraska, Wyomingog Idaho inden de slutter nær Stillehavskysten i Oregon City, Oregon.
Anslået 400.000 bosættere brugte Oregon Trail eller andre Emigrant Trail-grene til at migrere vest mellem de tidlige 1830'ere og afslutningen af den transkontinentale jernbane i 1869. I dag lever hukommelsen om Oregon Trail videre i bøger, biograf og fortællinger om Det gamle vest. Utallige flere har foretaget rejsen - i det mindste stedfortrædende - gennem et af de tidligste (og største) uddannelsesmæssige computerspil, Oregon Trail.
Forstå
Louisiana-indkøb og Lewis og Clark Expedition åbnede Nordvest for hvid bosættelse og markerede starten på Vilde vest æra. De "bjergmænd" og pelshandlere, der rejste opstrøms i det tidlige 19. århundrede, var få. De første kendte bjergpas var næppe tilstrækkelige til en hest og rytter.
Efterhånden som der blev fundet bedre ruter, blev vognstier gradvist bygget mod vest og lagde grunden til Stor migration fra 1843. Næsten tusind bosættere krydsede Rocky Mountains i det eneste år. The Organic Act of the Oregon Territory (1843) tildelte 640 acres (en kvadratkilometer, 2,56 km²) gratis hjemland per par i det store Oregon Territory, der dækkede det, der nu er Staten Washington, Oregon, Idaho og dele af Wyoming og Montana. Emigrant Trail oversvømmet med Oregon-bundne husmænd (1843–1854), som snart blev efterfulgt af Mormon-pionerer (1846–1847) og guldfiskprospektører i Californien (1849) mod vest. Den svækkede stilling i sydlige stater under den amerikanske Borgerkrig (1861–1865) gav amerikanske føderale myndigheder frie tøjler til at fremme hjembyggeri og ekspansion mod vest. Uforbedret gårdsjord var ofte gratis eller tilgængelig for så lidt som $ 1,25 / acre.
At rejse med vogn kunne en gennemsnitlig gruppe migranter gennemføre Oregon Trail om cirka seks måneder.
Vejret var en stor bekymring; som nogle bjergpas og flodovergange gik fra forræderisk til umuligt i vinter, ekspeditioner afgik i det tidlige forår for at give tid til sikker ankomst. Hundredvis af bosættere rejste sammen som store vogntog og holdt gensidig bistand tilgængelig i nød. Migranter handlede med andre rejsende, når forsyningerne var ved at løbe tør, og opgav varer på stien, når vogne blev for tunge til at dyr kunne trække. En oksetrukket vogn på to miles i timen ville skulle kravle ti timer om dagen i mere end hundrede dage for at dække 2.200 mils sti - og forhindringer og forsinkelser steg rutinemæssigt den tid. Heste var hurtigere, men dyrere og skulle fodres, mens en okse kunne græsse som en ko. Mules havde deres egne stædige egenskaber.
Folk og dyr havde ofte brug for at stoppe for mad og vand og hvilede, hvis de blev såret eller var blevet syge. Om natten cirklede grupper med vognene med husdyrene i midten for at forhindre, at dyr blev stjålet eller vandrede væk. Ved ankomsten kunne en vellykket fest kræve sammenhængende 320-acre pakker for hver voksen i en hel udvidet familie. At ankomme tidligt betød en bedre chance for at kræve førsteklasses placeringer med kontrol over floddalene med vand til kunstvanding.
Fra 1843–1869 havde fire hundrede tusinde modige pionerer fulgt opfordringen til at "gå vest, ung mand", hvilket gjorde den vanskelige tur på stier og infrastruktur, som havde set få gradvise forbedringer. Nogle deler sig fra stien for at kolonisere Utah eller slutte sig til Californien guldfeber og nogle nåede sikkert Oregon's Willamette Valley. En hel del overlevede ikke den lange og vanskelige rejse.
Og så næsten natten over var det slut. Den 10. maj 1869 blev Last Spike kørt lille Corinne, Utah, derved tilslutter sig jernbanerne i Unionen og det centrale Stillehav; en rejse, der havde taget et halvt år, blev brat reduceret til en uge. Hvor rejser med vogn måske har kostet $ 200 pr. Person, var togprisen $ 60 og det med et tag over alles hoved. Det var ikke meget af et valg. Inden længe var Oregon Trail en relikvie fra en svunden tid, af hårde eventyrere og Amerikas første alder af vestlig migration. I filmserier og billige vestlige blev Oregon Trail en scene for fare og derring-do, fuld af uhyggelige kræfter, der var fast besluttet på at bytte uskyldige bosættere og tragedier rundt om hver sving.
Historien om Oregon Trail havde imidlertid en overraskende vending fremad. I 1971 oprettede en studerende lærer og amatørprogrammerer ved navn Don Rawitsch et tekstbaseret computerspil til sin 8. klasse historie klasse kaldet Oregon Trail. On-line gameplay var GRUNDLÆGGENDE og primitivt, afhængig af dyre terminaler knyttet til et fjernt tidsdelingssystem. Efterhånden som grænserne for desktop computing avancerede Oregon Trail versioner tilføjede grafik, flere valg for spillere at tage og alvorlige konsekvenser for deres fejl.
På Oregon Trail, studerende måtte navngive deres karakterer og derefter udsætte deres kreationer for dødelig fare, fra sult til sygdom og skader af enhver art. I modsætning til ethvert andet pædagogisk spil kunne tegn dø; da afholdelse af ingen begravelse for en afdød rejsende ville få festens moral til at falde, tillod spillet spillere at opføre gravsten (som regel med profane epitafier), som efterfølgende spillere kunne finde. Spillerne måtte vælge, om de skulle interagere med indfødte, købe eller tigge om hjælp, undersøge vartegn som Skorsten Rock - og i senere versioner jage efter mad i et minispil, hvis miljøbesked næsten kunne høres over blodtørstige børns hyl. Fyldte lærere befandt sig i at formidle slagsmål mellem eleverne om, hvorvidt en vogn i Snake River var tilfældig eller et bevidst forsøg på at miste uønskede medlemmer af partiet, og hvem skrev hvad om hvem på en gravsten ved Blue Mountains.
Overført til Apple] [i 1979, Macintosh og IBM PC i 1990, og til spilkonsoller og smartphones i 2011 var spillet faktisk ret godt til at undervise i Oregon Trail's historie. Og frem for alt andet var det sjovt.
Denne rejseplan er designet til at dække store seværdigheder fra den virkelige Oregon Trail og computerspil ens. Mens en komplet tjekliste over hver vognrute og historisk markør ville tage måneder, er målet med denne rejse simpelthen at se landets enorme størrelse, som de oprindelige bosættere ville have oplevet det længe før damp magt og togrejser skar varigheden af en tur ned jorden rundt fra originalen Tre år til kun firs dage.
Forberede
I pionerens æra denne lange rejse krævet omhyggelig planlægning. En landmand ejede ofte allerede vogne og okser, men mange forsyninger skulle købes, og unødvendige genstande blev holdt væk fra vognene for at holde vægten nede. Tørrede, saltede eller dåse fødevarer blev valgt, da de kunne opbevares i lange perioder. Våben og ammunition er tilladt jagt at strække begrænsede fødevarelagre, hvis den rejsende var dygtig til at bruge dem. Forsyninger og færdigheder til at reparere beskadigede vogne eller behandle sårede sejlere var afgørende; mulighederne for at erhverve nødvendige varer undervejs var få, og priserne blev gradvist dårligere, da pioneren turede længere ind i baglandet.
I dag kan stien spredes over en uge uden store vanskeligheder.
Det er en god tur om sommeren mellem juni og august. For tidligt eller for sent på året kan nogle veje være umulige på grund af sne, især i Wyoming, og nogle seværdigheder er lukket mellem november og marts. Sommeren bliver varm, men håndterbar, så længe du har solcreme (og din vogn har aircondition). Der vil være nogle lange dage på vejen, så det ville være klogt at vælge et behageligt køretøj og aftale en adfærdskodeks blandt medlemmerne af dit rejseparti.
Du kan lagre på proviant i starten af stien i Independence eller Kansas City. Mens priserne er steget, siden Matt's General Store solgte fødevarer til $ 0,20 / lb i spillet, er der mange steder at spise måltider og købe snacks hver dag langs stien. Da priser og valg stort set er ensartede langs ruten, er der ikke behov for at indlæse hundreder af pund forsyninger i vogne ved trailhead.
Sti-side indkvartering af alle slags er tilgængelige. Major hotelkæder kan findes fra motorvejene, mens der er moteller med lokal charme (på godt og ondt) i mindre byer på statsruter. Der er masser af campingpladser, som kan være tættere på forholdene, hvor de tidlige pionerer sov, når de cirkler om vognene om natten. Reservationer kan være nødvendige i løbet af sommeren i nationalparker.
US National Park Service er en god kilde til information om Oregon National Historic Trail; deres websted inkluderer kort, brochurer og stat-for-stat fortolkningsguider, der kan downloades, som kan være uvurderlige, når man prøver at følge det historiske spor ved hjælp af flere moderne veje og motorveje.
Hop ind
Rejsen begynder om Uafhængighed (Missouri), som er direkte sydøst for Kansas City, Missouri.
Kansas City har været et jernbanetransportcenter siden 1865 og har set et dusin jernbaner komme og gå gennem årene. Amtrak's Missouri River Runner når KCMO fra St. Louis i dag med videre forbindelser til Chicago. Godt betjent af motorveje, Kansas City (MCI IATA) er også nærmeste større lufthavn; flere udlejningsbilselskaber opererer fra Kansas City lufthavn, downtown Kansas City eller Independence.
Gå
Uafhængighed, Missouri
Dag 1
Afstand: 32 km
Tempo: Stabil
National Frontier Trails Museum i 1 Uafhængighed er det perfekte sted at komme ind i en Oregon Trail-sindstilstand:
- 1 National Frontier Trails Museum, 318 W. Stillehavet, uafhængighed, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. 09.00 til 16.30 hver dag, kl. 12.30 til 16.30 søn, åben året rundt. Dedikeret til flere pionerstier og Amerikas vestlige migration som helhed, begyndende med Lewis & Clark og de tidlige pelsfangere, men nogle sjove udstillinger udfordrer dig til at forberede dig som en pioner. Sørg for at samle din rejsefest til et løb på testvognen. Det er omgivet af hylder med vægtede forsyningssække som kugler, bønner og kiks, som du kan vælge; en alarm går, hvis du overbelaster vognen. Dette er en fantastisk mulighed for at diskutere, hvem der ville vare hvor længe på stien uden bacon eller kaffe og virkelig vække nogle følelser i starten. Fortællinger om ve fra sporet, artefakter, der blev forladt af egentlige emigranter, og heftige debatter om de relative fordele hos muldyr mod okser. $ 6, $ 5 / seniorer, $ 3 / børn.
Som fødested for den amerikanske præsident Harry Truman har uafhængighed et par mindesmærker for sin yndlingssøn; da han blev født 20 år efter Oregon Trail's storhedstid, er det bedst at prøve at ignorere dem.
Det 2 1859 Fængsel og marskalens hjemer periode, hvis du vil komme længere ind i tankegangen. Det er åbent fra april til oktober.
Efter at have fyldt op med forsyninger, gør det til en tidlig aften, for i morgen begynder rejsen for alvor.
På tværs af Nebraska
Susan er død af kolera.  Mange af de tres tusinde, der døde under rejsen, hviler i dårligt afmærkede eller umærkede trailgrave. Susans ensomme gravsten nær Kenesaw, Nebraska er en undtagelse. En samtidige legende hævder, at hun døde i en 1852 koleraepidemi; hendes fortvivlede enkemand rejste til Omaha eller St. Joseph at sælge deres heste og køb en detaljeret udskåret marmorsten, der erstatter hendes midlertidige gravmarkør. Denne markør blev skåret væk af souvenirjægere og er nu tabt. Erstatningsstenen fra 1933 henviser til en senere legende: denne ensomme grav markerer et sted, hvor en bosætter gravede en brønd for at sælge vand til rejsende; de indfødte dræbte bosætteren og forgiftede brønden; da mand og kone drak det beskadigede vand, døde hun, men han overlevede og vendte tilbage for at placere stenen i hendes hukommelse. Det Adams County Historical Society er skeptisk; ingen samtidige optegnelser beskriver en forgiftet brønd, men hurtigt begravede koleraofre var almindelige, og grave var ofte iøjnefaldende af frygt for, at de ville blive forstyrret af dyr eller indfødte. RIP Susan. |
Dag 2
Afstand: 893 km
Tempo: Anstrengende
Dette er meget kørsel i en dag, men du kan lige så godt dække en masse jord, mens spiritus er høj, og medlemmerne af dit parti stadig kommer sammen. (Dagen kan deles i halvdelen omkring Kearney, hvis du foretrækker det, men der er ikke mange sporrelaterede seværdigheder i det østlige Nebraska, så det bliver en flad start på din rejse.)
Startende fra Uafhængighed, tag I-435 N til I-29 N mod 2 Omaha. Fortsæt til 3 Lincoln, hvor du henter I-80 W. Enten Omaha eller Lincoln vil gøre et godt stop til frokost. Dette skulle føre dig til Fort Kearny i 4 Kearney, Nebraska med nok tid til at stikke rundt:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Statens historiske park og campingpladser åbner Memorial Day - Labor Day. Etableret 1848 for at beskytte rejsende på Oregon Trail mod angreb fra indfødte, forladt i 1871. Alle de nuværende bygninger er rekonstruktioner. For rejsende (og spillere) var dette en sjælden chance for at købe forsyninger, få lægehjælp eller sende breve tilbage mod øst. $ 6 / bil (ekstra gebyrer for jagt, sejlads).
Når du er vest for 5 North Platte, kan du begynde at lede efter et sted at overnatte. Hvis du gerne vil komme ud af Interstate, skal du hente rute 26 lige vest for 6 Ogallala. Landskabet skifter meget hurtigt fra hektar majs til bølgende bakker og kløfter, ensomme træer og fjerne klippeformationer. Der er et Oregon Trail Trading Post i 7 Lewellen, hvilket er godt til brændstof, forsyninger og taxidermi, og der er nogle moteller, når du tager nordvest, hvoraf de bedste er i byen 8 Bridgeport (som også har en anstændig spredning af restauranter og caféer).
Skorsten Rock & Fort Laramie
Dag 3
Afstand: 350 km
Tempo: Stabil
Få en tidlig start, for dette bliver en fantastisk dag. Vest på rute 26 (som bliver Highway 92) er en af de bedste seværdigheder på stien.
Du har nået Skorsten Rock. Vil du se dig omkring?
- 1 Chimney Rock National Historic Site, Chimney Rock Road, Bayerd NE (2,4 km S for Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 09.00-17.00 dagligt. Denne karakteristiske klippeformation var et vigtigt waypoint for rejsende, der stod alene og stramme i sine omgivelser. Der er ingen direkte adgang til klippen, og hegn forhindrer besøgende i at springe igennem sagbrysten for at se nærmere på dem. Der er et $ 3 adgangsgebyr for besøgscentret / museet, og bøger om western- og trail-historie kan købes, men at se klippen er gratis, og det er hele pointen med at være her. $ 3 / voksen, børn gratis.
Ned ad vejen er en lille 4 historisk kirkegård det er også et stop værd. Foran er der et skilt om stivhedens spor og dem, der døde undervejs. Der er gravsten rejst i de sidste par år for forfædre, der er begravet i nærheden af kirkegården, og ældre gravsten for mennesker, der døde omkring 20-30 år efter afslutningen af stien.
Tilbage på rute 26 / hovedvej 92, kør mod nordvest, indtil du når byen 9 Scottsbluff. I nærheden er 5 Scotts Bluff National Monument, et andet vigtigt vartegn på stien. Hold dig til rute 26, når den deler sig fra Highway 92 på den anden side af Scottsbluff og kør mod nordvest. Ligesom de oprindelige emigranter følger du Platte-floden og vil snart krydse statsgrænsen til Wyoming.
Det næste store stop er 10 Fort Laramie, med et nationalt historisk sted nær byen med samme navn. Drej til venstre fra rute 26 til motorvej 160, og fortet ligger 4,8 km ned ad vejen.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Denne forpost til fjerntliggende grænse forud for Oregon Trail, der stammer fra pelshandlere. Fort Laramie lå ved krydset mellem floderne North Platte og Laramie, med lande, der var velegnet til græsning og camping, hvilket gjorde det til et naturligt sted at hvile og genforsyne for rejsende. Da migrationen steg, ankom den amerikanske hær for at tage ophold sammen med de handlende og købte derefter stillingen til eget brug.
I dag inkluderer fortet 13 stående bygninger, 11 stående ruiner og flere bygninger, hvor kun fundamentet er tilbage. Mange af de stående bygninger er udstyret med tidstypiske møbler, såsom kaptajnekvarteret og kirurgens kontor, mens andre - ligesom fortfængslet - ser ud (og stinker) som om du er den første person, der støder på dem siden dagene for originalt spor. Besøgscentret har regelmæssige foredrag om livet i fortet, og der er udklædte re-enactors at engagere (eller undgå), hvis du vælger. De rummelige grunde er kompakte, men gode til en spadseretur. Picnicområdet er ret rart, og "Soldiers Bar" har rodøl, sarsaparilla, creme soda og birkøl. Fort Laramie er et andet højdepunkt på stien - en fornemmelse af det gamle, underlige Amerika, langt fra hvor som helst. Det er åbent året rundt med længere timer om sommeren.
Når du fortsætter mod vest, begynder du at se tegn, der begejstret reklamerer for tilstedeværelsen af "vognruter". Dette er spor, der blev båret i sten af hjulene på utallige vogne og forbliver intakte i dag. De mest kendte er 7 Guernsey Ruts, tre miles syd for byen 11 Guernsey (hvilket er ca. 21 km vest for Fort Laramie). De er bestemt værd at kigge for at opsuge noget af den atmosfære, som bosættere ville have oplevet. Webstedet er åbent året rundt. Se efter den strålende overophedede prosa fra det historiske skilt fra Works Progress Administration i nærheden.
Rute 26 slutter ved I-25. Gå nordpå til 12 Casper, som er et godt sted at stoppe for natten. 8 Fort Caspar Museumer et rekonstrueret fort fra 1865 ved en større skillevej mellem flere stier mod vest. Fortbygningerne er åbne april til oktober, mens museet for både Fort og regional historie er åbent året rundt.
Uafhængighedsrock
Dag 4
Afstand: 560 km
Tempo: Anstrengende
Wyoming har gjort et særligt godt stykke arbejde til minde om statens bånd til Oregon Trail. Der er masser af historiske markører undervejs, lige fra små hvide marmorblokke, der siger 'Oregon Trail' til store, storslåede skilte fra 1930'erne og skoleforelæsninger fra 1980'erne. Men dette er også den tilstand, hvor du følger din oprindelige rute længst væk, så hold din navigation og forsyninger i orden, inden du begiver dig ud.
Fra Casper, kør sydvest på motorvej 220 i ca. 89 km, og se efter skilte til et hvileområde - med mindre skilte, der henviser til et historisk sted i nærheden.
Du har nået Uafhængighedsrock. Vil du se dig omkring?
Dette er en anden af stiens mest ikoniske seværdigheder:
- 9 Uafhængighedsrock, Statens rute 220 (syd side af ruten ved Independence Rock Rest Area), ☏ 1 307 577-5150. Åben året rundt, hvis vejret tillader det. At se Independence Rock var en årsag til fest, hvis det ikke var for sent i sæsonen - den populære legende sagde, at sejlere måtte komme her inden uafhængighedsdagen (4. juli) for at være i tempo for at nå Oregon eller Californien inden vinteren. Parter kan hvile her i en dag eller to; mange huggede deres navne ned i klippen for at fejre deres rejse og deres evne til at holde sig til en tidsplan. Du kan gå omkring et halvt kredsløb omkring klippen (resten er på privat ranchjord), jage efter underskrifter eller gøre svagt forsøg på at klatre op på den glatte overflade.
Et andet spor waypoint, 10 Djævelens port, er foran på motorvej 220. "Porten" er et hul i en bjergkam, skåret af en flod for længe siden, som åbner for en smuk naturskøn udsigt.
Highway 220 slutter kort efter på Highway 287, nær byen 13 Muddy Gap. Du kan tage motorvej 287 syd for at slutte dig til I-80 W, men en interessant omvej ligger i nærheden. (Tjek dit brændstof, inden du forpligter dig, for der er ingen servicestationer i et stykke tid.) Tag 287 nordvest forbi den næsten spøgelsesby Jeffrey City og Sweetwater Station til Highway 28, som du kan tage sydvest. På en bjergskråning er en anden næsten spøgelsesby kaldet 14 Atlantic City, som har noget excentrisk kunst og en lejlighedsvis åben café og en faktisk spøgelses by, 15 South Pass City. Besøgende er velkomne til at vandre rundt i denne atmosfæriske minedriftby, der har flere overlevende bygninger i forskellige bevarelsesstater. Stedet overvåges af en lidenskabelig gruppe af frivillige, der vil være glade for at dele oplysninger om områdets historie. Der er også en overraskende stor souvenirbutik. Mens det kan blive virkelig varmt her, landskabet alene er en omvej værd.
Hovedvej 28 bøjer sig sydpå for at møde rute 191 ved et vejkryds i den lille by 16 Farson (som har en tankstation). Drej til venstre (syd) for at møde I-80 W ved 17 Rock Springs, hvor du kan finde et sted at sove om natten, eller ...
Forkert spor. Tab 3-4 dage.
På dette tidspunkt kan medlemmerne af dit rejseparti sandsynligvis bruge lidt tid uden for bilen. Hvis vandreture eller camping natten over lyder tiltalende, så tag en pause fra stien og nyd to af Amerikas mest spektakulære nationalparker: 1 Grand Teton National Park og 2 Yellowstone National Park.
Forlad I-80 W ved Rock Springs for at tage rute 191 nordpå; eller hvis du kørte South Pass City omvej, følg Highway 28 vest indtil krydset i Farson, og drej derefter til højre for at gå nordpå på Route 191. Vejen slutter sig til Route 189 og fører direkte ind 3 Jackson Hole, en turistby, der tjener som port til Tetons. (Denne rute snor sig op ad bakke gennem bjergene, og mens en gennemsnitlig chauffør har det fint i mere eller mindre ethvert køretøj, kan det være svært for uerfarne chauffører, især om natten, og bør ikke blive forsøgt under vintervejr uden forholdsregler og erfaring, forudsat at vejen endda er åben.)
Fortsætter du nordpå finder du Yellowstone, og det er let at finde overnatningssteder i omkringliggende byer som f.eks 4 West Yellowstone.
Jagt var en af de mest populære dele af computerspillet og tilbød en ude for spillere, der ikke købte mad nok i Uafhængighed eller i et af fortene undervejs. Derfor muligheden for at se Yellowstones majestætiske besætninger - og muligvis endda bjørne, fra en meget sikker afstand - er praktisk talt et must for fans af spillet. (Bison øverste mørbrad er på menuen på et par af Yellowstones restauranter, for alle, der gerne vil udvide verisimilitude.)
Når du er klar til at slutte dig til stien igen, skal du tage rute 287 nordpå fra West Yellowstone, derefter I-90 W en kort afstand til I-15 S.
Snake River Crossing
Dag 5
Afstand: 470 km
Tempo: Anstrengende
Hvis du tilslutter dig stien igen via I-15 S, kan du gøre et yderligere stop ved 11 Craters of the Moon National Monument, som er et besøg værd ud for rute 26 (som slutter sig til ruter 20 og 93). En nordlig spur af Oregon Trail løb gennem Craters of the Moon-området; på jagt efter et sikkert alternativ til at rejse gennem Shoshone og Bannock indiske lande, førte en bjergmand ved navn Tim Goodale en gruppe på 1.095 mennesker i 338 vogne gennem de ujævne lavastrømme i dette område og snart 18 Goodale's Cutoff overhalede den oprindelige del af stien i popularitet.
Ruter 20/26/93 vil afvige, men alle tre slutter til sidst med I-84 W, og så er du tilbage på hovedstien mod vest.
Hvis du slet ikke omvej, skal du tage I-80 W fra Rock Springs mod statsgrænsen. Fort Bridger, et andet handelssted, ligger ved siden af motorvejen nær en lille landsby med samme navn:
- 12 Fort Bridger (I-80W afkørsel 34), ☏ 1 307 782-3842. Museum og historiske bygninger åbent 09.00-16.30 dagligt (maj-september), museum åbent 09.00-17.00 fre-søn uden for sæsonen, grunde åben solopgang-solnedgang året rundt. Etableret af Jim Bridger og Louis Vasquez i 1843 som et emigrantforsyningsstop langs Oregon Trail. Efter en periode med mormonkontrol i begyndelsen af 1850'erne blev det en amerikansk militær forpost i 1858. Museer dækker Oregon Trail, California Trail, Mormon Pioneer Trail, Pony Express Trail, Overland Trail, Cherokee Trail og Lincoln Highway. Der er et par restaurerede bygninger og en replikahandelsstation. Bibliotek, toiletter, picnicområde, ingen camping. $ 6 / bil.
På dette tidspunkt drejer Oregon Trail nordpå fra Fort Bridger, mens Mormon Trail fortsætter 100 miles vestpå til Salt Lake Valley.
Tilbagevenden til det originale spor bliver lidt kompliceret her. Tag hovedvej 189 nordpå til rute 30, og kør derefter vestpå på rute 30; når den forgrener sig, følg ruten nordpå mod 19 Cokeville i stedet for over grænsen til Utah. Rute 30 fortsætter til Idaho igennem 20 Montpelier og 21 Soda Springs. Fortsæt på rute 30, indtil den smelter sammen med I-15 N in 22 McCammon, hold dig derefter til rute 30 igennem 23 Pocatello at mødes med I-86 W, som til sidst bliver I-84 W.
Denne del af stien følger Snake River gennem en lang, varm strækning af Idaho. I modsætning til de oprindelige bosættere behøver du ikke gøre en særlig indsats for at krydse Slange-floden. Desværre er der kun få seværdigheder tilbage. Du passerer forbi byen 24 Fort Hall, der blev opkaldt efter et andet handelssted; det egentlige fort og dets efterfølger er langt væk, men efterlader kun en replika på Pocatello.
Cirka 16 km vest for 25 American Falls, 2 Massacre Rocks State Park viser, hvorfor sejlere ønskede at undgå Shoshone og Bannock stammer. Ti udvandrere blev dræbt her i 1862, lige øst for parken. I dag tilbyder parken campingpladser, adgang til Snake River og nogle vognruter. Lede efter 13 Registrer Rock, en kampesten, hvor rejsende skar deres initialer. (Det er nu beskyttet af et læ og et hegn.) Parken er åben året rundt.
Snake River og Raft River splittede 24 km længere sydvest; Californien-bundne efterforskere skiller sig ud her for at tage sydvest til Nevada.
For dem der fortsætter til Oregon, 26 Boise område er et godt sted at stoppe for natten. Det 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) inkluderer en kilometer af den oprindelige sti til vandreture og sightseeing på 77 hektar bypark, på et punkt, hvor vogne krydsede Boise-floden.
The Dalles
Dag 6
Afstand: 544 km
Tempo: Stabil
Kryds grænsen til Oregon (og hold pause for en kort fest), tag I-84 W mod 27 Baker City. Du får snart dit første syn på Blue Mountains, som rejsende vidste betød, at afslutningen på rejsen var nær; de nåede normalt dette punkt i slutningen af august eller september.
- 14 National Historic Oregon Trail Interpretive Center, 22267 Oregon Hwy 86 (9 km Ø for Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 09:00 til 18:00 dagligt (sommer), 09:00 til 16:00 dagligt (forår / efterår), 09:00 til 16:00 torsdag-søn (vinter). En masse kreativitet, forskning og humor gik ind i udstillingerne her; det er fyldt med mærkelige historier og artefakter, uklare mannequiner, der er udtalt af intenst oprigtige skuespillere og mere. Udenfor er der et par fortolkende stier, en cirkel af overdækkede vogne og smuk udsigt over Blue Mountains. Der er også nogle vognspor. Åben året rundt, men timer (og tilgængelighed) er begrænset om vinteren. $ 8, $ 5 uden for sæsonen, børn 0-15 gratis.
Som en sidetur er Hells Canyon Scenic Byway ender ved Baker City; hvis du har det godt til tiden og vejret er gunstigt, er det værd at se på at nyde mere af landskabet.
Når du er klar til at komme videre, skal du fortsætte mod vest på I-84, som møder og følger den berømte Columbia River fra 28 Boardman videre. Columbia løber ud i Stillehavet nær Astoria; det var den primære indre rute for europæiske handlende og bosættere, og i dag er det populært for både windsurfere og vandkraftværker. (Svært at sige, hvilken Oregon-bundet ekspedition ville have fundet fremmed.)
29 The Dalles er et godt sted at lave lejr for natten. Der er et par hoteller væk fra byen nær floden, hvilket burde øge spændingen. I morgen...
Oregon!
Dag 7
Afstand: 150 km
Tempo: Stabil
Det anbefales kraftigt, at du bliver uudholdelig i din tidsmæssige tale og opførsel, og hvis du har gemt en god Oregon Trail-spil-t-shirt, er det nu tid til at tage den på. Fordi Willamette Valley er ved hånden.
Barlow Toll Road Langt størstedelen af Barlow Toll Road er langt væk. Meget blev indarbejdet i Mount Hood Highway (Oregon 35 og US 26) eller på nettet af nationale skovudviklingsveje, men der er et par spor tilbage. |
En emigrantparti ville have haft en vanskelig beslutning kl The Dalles. Der var ingen spor ud over dette punkt pga 32 Mount Hood. Pionerer måtte konvertere deres vogne til flåder og flyde ned ad Columbia-floden, som bar betydelig fare, eller afskalle en kæmpestor $ 5 eller mere for at rejse den 80-mile Barlow Toll Road. Denne bjergvej var stejl og snoet, med vogne trukket på reb langs grader på op til 60% på nogle punkter.
I dag kan du holde din vogn tør og undgå Barlow Road ved at køre vestpå langs sydkysten af Columbia River på I-84 (US30) gennem 4 Columbia River Gorge National Scenic Area - et godt sted for vandreture og natur.
Da civilisationen snart omgiver dig, vil I-84 W slutte sig til I-205 S.
Tag afkørsel 9 ind 33 Oregon City hvor Abernethy Green, George og Anna Abernethys 640 hektar store gård langs Willamette-floden tidligere repræsenterede slutningen af Oregon Trail. Denne lejr og tilstødende ejendomme ville hurtigt fyldes med vognmængder af fattige og udmattede pionerer, der søgte ly fra deres første Oregon-vinter. Når de var her, kunne de levere igen i Oregon City, spejle mulige hjemsteder og indgive krav på General Land Office. Det oprindelige sted blev ødelagt ved oversvømmelse i 1861; på det tidspunkt var rejsetiden langs Oregon Trail næsten halveret, og udvandrere havde ikke længere brug for at overvintre. Et besøgscenter står nu på sin plads:
- 15 Slutningen af Oregon Trail Interpretive & Visitor Information Center, 1726 Washington St, Oregon City (ved Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30 - 17:00 M-Sa, 10:30 - 17:00 Su. Så tæt på en officiel "ende", som der er. Trapperne udenfor viser mange af de vartegn, du har passeret undervejs, hvilket giver en stor følelse af kulmination til rejsen. Desværre er museet lidt af en dud, der mangler verve fra sine østlige kolleger. En souvenirbutik sælger mindeplader til de stolte få, der har afsluttet stien, og der er et skilt ud foran, der giver et godt foto-op.
Tillykke! Tildel point for hvert medlem af dit parti, der overlevede turen, og eventuelle bestemmelser, du har forladt, inklusive et fungerende køretøj tredobbelt point, hvis du startede som landmand fra Illinois. Ak, jordkrav er ikke længere gratis, men skønheden i Willamette Valley er din at nyde.
Respekt
Denne rejse krydser hjemland.
Historien om Oregon Trail har tendens til at blive fortalt gennem de tidlige bosætters øjne på vogntogene, et individualistisk synspunkt fokuseret på, om rejsen med succes nåede slutningen af stien. Amerikansk biograf portrætterede Det gamle vest som et sted for væbnet konflikt mellem "cowboys og indianere", men disse konflikter var sjældne i de tidlige dage. Mellem 1840-1860 var færre end 400 mennesker på hver side blevet dræbt af konflikt mellem kolonister og indfødte, mens tusinder årligt døde af sygdom, strid, ulykke og ulykke.
De indfødte var handelspartnere, og deres hjælp var ofte uvurderlig.
Indfødte forbindelser forsvandt, da importerede mæslinger, kopper, tyfus og dysenteri begyndte at forårsage døden i hele landsbyer. Buffalo, der engang var rigeligt, faldt i antal og forsvandt fra hele regioner.
Massacre Rocks-hændelsen den 9. august 1862 dræbte ti bosættere. I gengældelsen januar 1863 16 Bear River massakren, Oberst Patrick Conner (udstationeret i Salt Lake City) og hans frivillige i Californien marcherede nordpå til Bear River for at dræbe 250 til 400 indfødte Shoshoni.
Det pædagogiske videospil er omhyggeligt med at mærke razziaer som "ryttere angriber", da de ofte kommer fra "hvide banditter" og ikke indianere, men selv dens tilgang forenkler en kompleks historie. Spillet inkluderer ingen indfødte spilbare figurer og ingen forklaring fra et oprindeligt perspektiv på virkningen på indfødte samfund, da hundreder af tusinder af indvandrere skar vognveje, forurenet vandforsyning langs stien og decimeret dyreliv gennem overjagt.
Der er et ensomt naturhistorisk museum på stien:
- 17 Tamástslikt kulturinstitut, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (på Umatilla Indian Reservation i det østlige Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (hoved), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (butik), fax: 1 541 429-7716. Det eneste indianermuseum langs Oregon Trail, etableret i 1998 som et fortolkningscenter for stammerne Cayuse, Umatilla og Walla Walla.
Pas på dig selv
Du har dysenteri.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while kolera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated vand or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from tordenvejr or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in vinter could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Gør ikke dette. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Der er nogle lang stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, såsom slanger.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled vand – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Gå videre
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montanaog South Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Se også
- Det gamle vest
- Lewis og Clark Trail
- Trail Of Tears National Historic Trail
- Pony Express National Historic Trail
- Ruta del Tránsito i Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime