Ruta de Tránsito er i det sydlige Nicaragua, der krydser landet fra kyst til kyst gennem junglen langs San Juan-floden og forbi en af de største søer i Latinamerika - Lake Nicaragua. Ruten krydser Rio San Juan-regionen såvel som Sydvestlige Nicaragua.
Forstå
Denne rute var en af de primære måder at nå vestkysten af USA inden færdiggørelsen af den transkontinentale jernbane i 1869, vigtigst af alt i løbet af guldfeber i Californien 1848/49. De andre store ruter til vestkysten af USA fik landoverfladen til at strække sig gennem det, der nu er Panama, og sejlede rundt om spidsen af Sydamerikaog det vanskelige og farlige Oregon Trail over land var det eneste, der var tilbage til dem, der ikke var velhavende nok til at tage båden.
Mens ruten var enormt vigtig i 1840'erne og 1850'erne, er den siden næsten blevet glemt, ligesom Rio San Juan-regionen generelt. Den engang travle havn San Juan del Norte / Greytown er vendt tilbage til en stille landsby med få attraktioner ud over den betagende natur i nærheden. I rutens storhedstid blev vandstrækningerne udført med damper på den mest direkte rute med få, hvis nogen mellemliggende stop, og den korte overstrækning blev gjort enten med hest eller vogn. I dag kommer hø og kul som brændstof dig ikke meget langt, da bådene er moderne dieseltyper, og landtransport er overvejende med bus. Hesteudlejning er stadig mulig til rekreative formål, men hvis du rent faktisk vil komme fra et sted til et andet på hesteryg, vil du sandsynligvis skulle købe en hest. Da Mark Twain rejste ruten i 1866/67 (beskrevet i en række breve til en avis i Californien, der kun blev offentliggjort i bogform i 1940 som den nu svære at få "Rejser med Mister Brown"), tog strækningen, der krydser landtangen ham tre dage. Mens du sandsynligvis kan genskabe eller slå denne gang i dag med omhyggelig planlægning eller penge til at brænde, vil du gå glip af alle de interessante steder på vejen, og derfor bør du sandsynligvis budgettere mindst en uge eller bedre endnu to eller tre uger.
Den Nicaraguanske regering har gjort en betydelig indsats for at fremme turismen, og "genopdagelsen" af denne rute er en del af denne indsats. Hvis du vil følge fodsporene til Mark Twain og Cornelius Vanderbilt, mens du samtidig passerer spektakulære vulkaner, spanske forter og utæmmede jungler, er dette bare rejseplanen for dig.
Selvfølgelig rejste ikke alle rejsende langs denne rute den samme rute, og mens de fleste bare ville gå til Californien (og dets guldfelter) så hurtigt som muligt, tog nogle faktisk de foreslåede sideture, og et par heldige eller uheldige rejsende er begravet på kirkegården i gamle Greytown eller andre steder i landet, da de besluttede at eller blev tvunget til at blive i Nicaragua og døde der.
Forberede
For den relativt enkle visumprocedure for Nicaragua se her. Mens Nicaragua langsomt bliver "opdaget" som et stort turistmål, er det stadig et udviklingsland, og som sådan skal du være forberedt fysisk og mentalt på hvad det indebærer. Dine vaccinationer skal være opdaterede, især mod rabies, hepatitis A og B og alle de sygdomme, som din læge anbefaler, at du alligevel vaccineres mod. Diskuter med din læge eller en ekspert inden for tropisk medicin, hvilke specielle præparater der er nødvendige, inden du går på denne rejse. Da den østlige del af denne tur går gennem et område hvor malaria er endemisk, kan du overveje at tage medicin med dig, bare i tilfælde af. Dengue feber kan også være et problem, men generelt skal det bare være nok at dække din hud og bruge myggenet om natten for at beskytte dig mod både malaria og dengue.
Hvis du vil gøre denne rute fra øst til vest, skal du tage nok kontanter (helst amerikanske dollars i regninger, der ikke er større end $ 20), da der ikke er nogen pengeautomater øst for San Carlos, og kreditkort sjældent accepteres. Hvis du agter at bruge andre former for transport end planlagte offentlige både og busser, skal du forberede dig i god tid. Generelt kan indenlandske både og busser ikke reserveres mere end 24 timer i forvejen (hvis det), og du skal normalt møde op personligt for at gøre det. Hvis du tager den første bus / båd om morgenen, kan det være klogt at gå til kajen / stationen om aftenen før bussen / båden kører og få dine billetter. For både er der normalt en liste med navnet på hver passager, og hvis du ikke er på listen, kommer du ikke op på båden. Nicaraguanere skal oplyse deres ID-nummer for at komme på listen, som er noteret på deres regeringsudstedte ID, så du bliver sandsynligvis nødt til at fremvise dit pas eller en eller anden form for ID for at få dit navn og nummer sat på listen.
Ved indenrigsflyvning anbefales det at reservere på forhånd, selvom det ikke nødvendigvis beskytter dig mod en overbooket flyvning, der nægter at gå ombord, hvis du ankommer "sent" (mindre end to timer før afgang).
Hop ind
Fra Managua du kan tage en indenrigs flyvning til San Juan Del Norte forlader to gange om ugen. Hvis du vil starte fra vest, er der flere busser dagligt til Rivas og derfra og frem til San Juan del Sur.
Fra Costa Rica der er ingen grænseovergange øst for San Carlos (Nicaragua)/Los Chiles og grænseovergangen vest for Nicaragua-søen ved Peñas Blancas vil således sandsynligvis være den bedre mulighed, især hvis du vil rejse fra vest mod øst. Peñas Blancas (Costa Rica) og Sapoá (Nicaragua) er kun en kort taxatur fra Rivas og San Juan del Sur, hvilket også gør dette til et godt udgangspunkt.
Efter sigende er der også en båd, der går fra Bluefields til San Juan del Norte en gang om ugen, men dette kan efterlade dig "strandet" der i en uge, hvis du er uheldig. De har ikke et websted.
Visumprocedurer, og hvordan man i første omgang kommer til Nicaragua (eller Costa Rica), behandles i de respektive landeartikler.
Gå
Da denne rute nu kun rejses i sin helhed til fritid og ikke for at komme fra et eller andet tidspunkt til et andet, er der foretaget små variationer fra den oprindelige rute for at gøre den mulig med offentlig tilgængelig rutetransport. For puristen er det dog sikkert muligt at leje en båd, heste eller en vogn, hvis det nogle gange er tidskrævende. Den del af Rio San Juan kan (og er blevet) forsøgt med kajak og tager cirka en uge på den måde. Nogle operatører er i stand til at afhente din båd i San Carlos, som du har lejet i San Juan del Norte eller omvendt. At komme ind i den åbne Nicaragua-sø med alt andet end et søværdigt skib er ikke en god ide, da bølgerne kan blive høje, og der er punkter i søen, hvor ingen kyst er synlig. Ruten beskrives som at gå øst mod vest, men det kan bestemt gøres omvendt.
Medmindre andet er angivet, er de steder, hvorfra både og busser kører til den næste by, ganske tydelige; F.eks. kører busser normalt fra et stop ved eller tæt på det lokale marked.
Fra 1 San Juan del Norte til El Castillo
San Juan del Norte har en historisk historie (hvoraf overraskende lidt er tilbage foruden en gammel kirkegård) og er således kendt under sit gamle navn "Greytown" og under navnet "San Juan del Norte". Byen tiltrækker besøgende for det meste af naturen og det fremragende fiskeri i nærheden. Det siges, at selv præsident Ortega fra tid til anden fisker i San Juan del Norte. For at komme fra Greytown til El Castillo er der to typer båd: langsom og hurtig. Den hurtige båd er en smule dyrere og en ujævnere (for ikke at nævne vådere) tur og er muligvis ikke tilgængelig i den tørre sæson (ca. november til maj), når vandet løber tørt. Hele turen hele vejen til San Carlos kan udføres på en enkelt dag, men så vil du gå glip af det smukke, ensartede slot El Castillo. Langs denne strækning er Rio San Juan grænsen til Costa Rica, men tilhører Nicaragua i sin helhed. Du vil se en vej på Tico-siden, der er bygget, hvilket forårsager spændinger mellem de to lande. På den nordlige del af floden er der Indio Maíz Biological Reserve, der angiveligt byder på et højere antal i arter af træer, fugle og insekter end hele Europa. Det er et godt sted at se forskellige slags aber og giftdartfrøer, blandt andre. Reserven besøges normalt fra El Castillo.
Fra 2 El Castillo til 3 San Carlos
Der er flere afgange dagligt både langsommere og hurtigere. Du kan blive afleveret på forskellige punkter langs ruten (fortæl bare operatøren af båden på forhånd), og faktisk har nogle hoteller endda deres egen mole, og båden kan aflevere dig dybest set lige uden for døren. Hovedtrækket af denne del er junglen, der kan tilgås fra El Castillo, men også fra flere mindre landsbyer og private reserver langs floden. Hvis du laver denne tur vest mod øst, er San Carlos din sidste chance for at fylde det væsentlige og også det sidste sted med en pengeautomat. El Castillo er et ret lille sted (for eksempel er der ingen biler) og foruden den eponyme fæstning (og en sommerfuglefarm "Mariposario") er der ikke alle at meget til byen El Castillo som sådan.
San Carlos har altid været mindre et sted, hvor rejsende bor og mere et sted, hvor de passerer igennem på vej fra eller til et andet sted. Det tjener dog også som et ideelt sted at fylde op med det væsentlige, inden du går mod øst samt et sted at tjekke e-mails eller sociale medier en sidste gang med pålideligt internet. Når det er sagt, har San Carlos en fantastisk udsigt over Nicaragua-søen, og hvis du kan, bør du helt sikkert tage en solnedgang på malecon (søfront). San Carlos har også rester af en gammel spansk fæstning, der ikke giver alt det imponerende en god udsigt over byen, søen og floden.
Sidetur: 1 Solentiname
Mens Solentiname-øerne ikke var en del af ruten fra det 19. århundrede, tilbyder de attraktioner i deres egen ret. Fra San Carlos er der offentlige både til et antal af øerne, men du kan altid spørge rundt, om nogen alligevel skal hen og køre en tur på deres båd. Der er ingen planlagt videre transport fra nogen af disse øer, så du bliver nødt til at gå tilbage til San Carlos for at fortsætte din rejse. Solentiname er meget rolige øer (indtil midten af 2010'erne, rindende vand og elektricitet var unikke salgsargumenter for dyrere indkvartering), og de er berømte for at være tilbagetog for Ernesto Cardenal, en berømt befrielsesteologi fortaler, præst, digter og tidligere politiker i Sandinista administration i 1980'erne. Den anden store tegning af øen er de malerier og figurer af balsatræ, der produceres der, men som nu kan købes i de fleste dele af landet.
Fra San Carlos til Altagracia
Båd aflyst? Bådforbindelsen mellem San Carlos og Granada via Ometepe annulleres undertiden. Fra begyndelsen af 2017 blev det annulleret midlertidigt på grund af lave vandniveauer i søen i den tørre sæson. Dette ville betyde, at tjenesten muligvis er i gang igen i regntiden, som omtrent svarer til sommeren på den nordlige halvkugle, men regner ikke med det. Det er vigtigt at forstå, at den båd, der tidligere var et vigtigt link til Rio San Juan-regionen i tidspunkter, hvor vejen Juigalpa-San Carlos var lidt mere end en strimmel snavs, og busser ville tage den bedre del af en dag at komme til Managua, og der ikke var nogen lufthavn på Ometepe, er nu en af flere transportmuligheder. Disse dage for at komme fra San Carlos til Granada er det hverken den hurtigste eller den billigste. Det har helt mistet brugen til at forbinde San Carlos og Managua, da bussen nu tager turen på seks timer, hvilket ville tage mere end det dobbelte med bus og båd. Tilsvarende har introduktionen af flyvninger mellem San Carlos, San Juan del Norte og Ometepe mindsket turisternes efterspørgsel efter at tage båden. Tidligere transporterede båden imidlertid også fragt fra Ometepe til Rio San Juan-regionen, så båden kan blive holdt i gang alene af den grund. Den nicaraguanske havnemyndighed i mellemtiden fortsætter med at liste båden og dets priser som om der aldrig skete noget |
Mens de rejsende i midten af det 19. århundrede normalt blev omgået Ometepe og kun så det fra båden, vil du sandsynligvis i det mindste stoppe der (i havnen i byen Altagracia) på vej til Granada, hvis du tager den offentlige båd. (Altagracia-stoppet annulleres dog undertiden på grund af vejrforholdene).
At forlade båden og tilbringe et par dage på øen anbefales stærkt, da vulkanernes afslappede atmosfære og (næsten) uberørte natur virkelig er et syn at se og udforske. Altagracias havn er lidt ude af bosættelsen, og når du ankommer om natten, kan det være en god idé at have nogen til at hente dig. Hotelejere møder ofte båden og tilbyder dig en tur til deres hotel, forudsat at du vælger at blive der. Der er et par taxier, men de kan hurtigt blive fulde.
Det er også muligt at flyve fra San Juan del Norte (SJN) eller San Carlos (SCA) til Ometepes eneste lufthavn (OMT), som ligger i nærheden Moyogalpa. Tjenesten leveres af La Costeña; Fra og med 2016 flyver deres fly denne rute to gange om ugen.
Sidetur eller alternativ rute til 2 Granada
Mens Granada ikke er en del af rejseplanen fra det 19. århundrede, er det en smuk koloniby, der er en eller to dages besøg værd. Hvis du helt vil springe Ometepe over, er det let at komme til Granada, da båden fra San Carlos simpelthen fortsætter til Granada efter cirka en time i havn. Turen til Granada tager cirka tre timer, og du ankommer lidt ud af byen, hvorfra du kan gå eller tage en taxa i centrum. Når du har fået nok af Granada, kan du enten tage bussen til Rivas eller gå tilbage til Altagracia og fortsætte derfra.
Fra 4 Altagracia til Moyogalpa
Mens Altagracia kun betjenes af båden San Carlos til Granada, forbinder hyppig færgetjeneste Ometepes to andre havne (Moyogalpa og San José del Sur) med San Jorge (havnen i Rivas).
En ret ligetil bustur (flere afgange dagligt, cirka 1 times rejsetid til San José del Sur eller 2 timer til Moyogalpa) fører dig til en af disse to havne. Den lokalt foretrukne metode til privat transport på øen er ikke bilen, men snarere heste eller motorcykler, og du kan helt sikkert leje enten. At returnere dem på et andet tidspunkt, end du har lejet dem, kan dog vise sig at være kompliceret. Det er dog bestemt muligt at medbringe din egen motorcykel eller cykel på en færge til en af Ometepes havne og tage den ud af øen fra en anden havn.
Fra Ometepe (5 Moyogalpa eller San José del Sur) til San Jorge /Rivas
En båd (ca. 45 minutter til en times rejsetid) fører dig over den smalle vandstrækning til San Jorge, havnen i Rivas. I selve San Jorge er der ikke så meget at se eller gøre, så du skal tage en taxa (der er ingen busser, og det er for langt til komfortabelt at gå) videre til Rivas. Færgen kan også bære en bil (med masser af forudgående varsel). De skal også kunne rumme en hest, men det er kun gættet om de er villige til at gøre det. Som de lokale har fået heste på øen på en eller anden måde der vil muligvis være en måde, men du kan tegne sjove stirrer, da "Cheles" (det nicaraguanske ord for udlændinge og hvide mennesker) normalt ikke bruger heste til utilitaristiske formål (lokalbefolkningen gør det meget overalt i landet).
Den oprindelige rute fra det 19. århundrede gør landing et par kilometer syd fra, hvor havnen er i dag, for at skære ned på landoverfladen. Imidlertid er der næppe noget bevis for denne historie i landsbyen "La Virgen de Rivas" (som tilhører Rivas ligesom San Jorge).
Fra 6 Rivas til 7 San Juan del Sur
Rivas er ikke helt grim og er faktisk ret flot, men det kan ikke sammenlignes med skønheden i Granada eller León, og da den ikke har en strand af nogen art, beslutter få turister at blive længere end absolut nødvendigt. Fra Rivas kan du tage en bus (eller hvis du skal en hest eller en vogn, selvom det helt sikkert ville være både dyrere og vanskeligt at organisere) til surferens paradis og slutpunkt for denne rejseplan, San Juan del Sur.
Pas på dig selv
Forbrydelse
Nicaragua er betydeligt sikrere med hensyn til kriminel aktivitet end sine naboer mod nord og på omtrent samme sikkerhedsniveau som Costa Rica. Mest kriminalitet i landet sker i Managua, som ikke er en del af denne rejseplan. På steder som San Carlos eller Rivas er det dog sikrere at tage taxaer om natten, som det er uden for alfarvej i eller omkring San Juan del Sur.
Naturlige farer
Både Rio San Juan og søen Nicaragua har tyrhajer (videnskabeligt navn: Carcharhinus leucas) en hajart, der kan overleve i både salt og ferskvand. Selvom de vides at angribe mennesker, og nogle angreb endda har resulteret i dødsfald, har streng jagt næsten udryddet dem i Nicaragua, så sandsynligvis er mennesker en større fare for dem end omvendt. Når det er sagt, er det aldrig en god idé at holde en blødende hånd ud af båden. Floden ser også flere arter af kaiman og alligator, der mens de teoretisk er i stand til at skade mennesker normalt begrænser sig til at spise fisk. De er dog en god grund til at tage et kamera med. De dødbringende dyr er faktisk dem, du ikke ville tænke på: myg og hunde. Myg kan forårsage malaria og dengue, og begge sygdomme er endemiske i området øst for San Carlos, med et stort landsdækkende dengueudbrud, der sidst opstod i 2014. Hunde er farlige, fordi de kan blive aggressive og ikke er 100% rabiesfri. Hvis du bliver bidt af et dyr, især en hund, skal du straks søge lægehjælp. Det er under alle omstændigheder en god ide at få et rabieskud, inden du tager til Nicaragua.
Gå videre
Selv om dette kun er den korteste del af den oprindelige østkyst USA til vestkysten USA rute, er der ingen rutefart af nogen art fra begge slutpunkter af rejsen til Nordamerika. San Juan del Sur ser et antal krydstogter hvert år, men de kan normalt ikke gå ombord der. San Juan del Norte er derimod næsten aldrig besøgt af internationale skibe af nogen art, som Rama og Bluefields er i dag Nicaraguas vigtigste caribiske havne. Hvis du ønsker at blive i San Juan del Sur, skal du også tjekke de omkringliggende strande, da de ofte er bedre egnet til surfing, og nogle af dem er meget mindre overfyldte. Hvis du føler dig særlig eventyrlysten eller er på udkig efter at bevise noget eller andet, fragtrejsermagt være en mulighed, men Nicaraguas havne er blandt de mindst travle inden for fragtbranchen - dette ville ændre sig, hvis den Nicaraguanske kanal bygges.
Se også
- På en måde er denne rute en del af historien om Californiens guldfeber og dermed Det gamle vest.
- De amerikanske indenlandske alternativer til denne rute var Emigrant Trails vestpå fra Missouri, som delte sig i tre grene: Oregon Trail til Oregon City, en Mormon Trail, der delte sig for at afslutte i Salt Lake City og en California trail, der tjente 1849s guldfiskprospektører.