Det Øhavshavet, Finsk Saaristomeri, Svensk Skärgårdshavet, er den del af Østersøen mellem de største øer i Åland og Finsk fastland. Det er en af de største øhav i verden efter antal øer og holme, hvor de største øer er omkring ti til tyve kilometer på tværs, nogle af de beboede øer mindre end en kilometer og tusinder af skær. Det ligger i Korrekt Finland mere eller mindre mellem Uusikaupunki i nord og Salo og Hango i Østen.
Naturen varierer fra havvaskede klipper og skær med buske, der kryber af klippen for at overleve de barske forhold i de mindre beskyttede regioner, gennem frodig vegetation i de indre dele af noget større øer til landskab som på fastlandet på de største øer . Floraen og mikrofaunaen varierer selv på mindre skær, da klipper og revner i klippen giver ly og skaber små damme. Også fuglelivet er rigt.
Ålands øgruppe hører delvis (ved nogle definitioner helt) til Øhavet. Meget af den generelle beskrivelse gælder, men Åland er ikke beskrevet nedenfor.
Det meste af Archipelago Sea beskrevet nedenfor er en UNESCO-biosfærereservat. Det Archipelago Sea National Park ligger i den ydre øhav syd for hovedøerne Pargas, Nagu og Korpo.
Kommuner
Der er flere kommuner i regionen, tidligere mere end et dusin. Deres centre leverer tjenester og hver har seværdigheder af interesse (der er "by" -artikler om nogle af dem). Den administrative opdeling svarer ikke til forskellige karakteristika, da de varierer mere efter størrelsen på de enkelte øer og øgrupper og afstanden til befolkningscentre. De administrative grænser tæller med til lægebehandling og sådan.
- 1 Turku (Svensk: Åbo) ved mundingen af Aura-floden er den største by i området, tidligere hovedstad i Finland. Gode forbindelser til overalt.
- 2 Kimitoön (Finsk: Kemiönsaari) i sydøst består af en stor kystø og øhavene omkring den (inklusive tidligere kommuner Kimito, Västanfjärd og Dragsfjärd). Centret er landsbyen Kimito, men det mest bylignende sted er det industrielle Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Svensk: Gustavs), 4 Masku (Svensk: Masko) og 5 Taivassalo (Svensk: Tövsala) ved kysten i nord er finsktalende hovedsageligt landkommuner.
- 6 Naantali (Svensk: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) i det nordøstlige, med selve byen på fastlandet. Byen har en velbevaret gammel træby, den tidligere klosterkirke, Muminverdenen og den største havn foruden Turku. Det meste af den finsksprogede øhav (tidligere kommuner Merimasku, Rymättylä (Rimito) og Velkua) tilhører Naantali. Der er en roro (bil) færgeforbindelse til Kapellskär i Sverige.
- Pargas (finsk: Parainen) bestående af tidligere 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär og 11 Iniö kommuner. Pargas centrum er den eneste rigtige (skønt lille) by ikke på fastlandet. Byen har en tradition for at betragte sig selv som hovedstaden i øhavet (eller dets sydvestlige dele). Meget af den centrale og det meste af den ydre øhav og dermed det meste af Archipelago Sea National Park tilhører Pargas.
Andre destinationer
Archipelago National Park
Archipelago National Park dækker det meste af øhavet syd for hovedøerne Pargas, Nagu og Korpo med sit "interesseområde". Statsejet jord i området tilhører for det meste selve parken, men der er samarbejde med indbyggerne, så forskellen er af ringe betydning for besøgende. Meget af beskrivelsen af fjerne øer og ydre øhav handler om dette område. Parken er en del af PAN Parks-netværket og danner kerneområdet i Unesco Biosphere Reserve.
På nogle af øerne (helt eller delvist), der hører til parken, er der begrænset service, såsom naturstier, teltpladser, lejrbålpladser og toiletter.
Der er begrænsninger for ret til adgang i dele af nationalparken, endda adgang helt forbudt i et fjerntliggende område og til flere fugleøer i sæsonen. Der skal udvises forsigtighed også i mange ikke-beskyttede områder for ikke at forstyrre indlejring og af hensyn til lokalbefolkningen.
- Naturstier på mange øer (nogle kan nås med færge, de fleste kun med båd; mange virksomheder tilbyder bådtaxiservice)
- Underwater natursti ved Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' Ø, 5 km sydvest fra Korpoström: to ruter, den ene kan følges snorkling eller bare ved at svømme beskyttelsesbriller, den anden til dykkere, med det dybeste informationstavle på 10 m. Der er også en campingplads, lejrbålplads og traditionel natursti på øen.
Mindre øer af interesse
Mange øer er værd at besøge, men nogle af de mest berømte er beskrevet nedenfor. Der er gæsteshavne på alle disse, men på Bengtskär. Nogle har fuld service, andre leverer kun en anløbsbro. Fortegnelser omtrent fra nord til syd:
- 12 Själö (Finsk: Seili) er en frodig ø nær Nagu Kyrkbacken med et tidligere spedalsk hospital, senere mentalsygehus, nu en biologisk forskningsstation. Berømt for sin historie. En trækirke er tilbage. Færgen Frk Östern mellem Nagu Kyrkbacken og Hanka i Rymättylä kalder på øen, som en del af den "lille øhavs ringvej", ligesom Frk Falkö, på "Nagu nordlige rute" fra Kyrkbacken til Själö, Innamo og nordlige øer Korpo, og m / s Norrskär fra Turku til Kyrkbacken eller længere til Gullkrona.
- 13 Jungfruskär er en frodig ø i den ydre øgruppe Houtskär, tæt på fairways fra Mariehamn, med en overflod af arter. I sin storhedstid havde øgruppen endda deres egen skole, men den sidste permanente indbygger, der forlod i 1983, og øen fungerede som flådefæstning indtil 1999. Engerne formår at bevare deres traditionelle, ganske ejendommelige karakter (kviste blev brugt som vinterfoder og træerne blev repareret for lettere høst).
- 14 Gullkrona er en lille ø med et pilotmuseum. Gæstehavnen var meget populær, indtil den blev lukket efter 2008 og er nu blevet genåbnet med en ny ejer, der forsøger at være tro mod den tid, men også udvikle den på en børnevenlig måde og bruge betalt personale.
- 15 Berghamn var engang en vigtig fisker og et maritimt pilotfællesskab, i dag hjem for nogle få mennesker. Der er en informationshytte til Archipelago National Park og en campingplads med tørt toilet og pejs. Færgen m / s Baldur fra Pärnäs (i Nagu) til Utö anløber øen et par gange om ugen. Øen er også på en rute for det mindre fartøj m / s Cheri. Begge skibe besøger kun Berghamn, hvis de er forudbestilt til det, og du sandsynligvis ikke vil være i stand til at vende tilbage samme dag.
- 16 Nötö var traditionelt den centrale landsby i øhavet syd for Nagu og Korpo hovedøer. Pensionat Backaro[dødt link] tilbyder måltider, sauna, indkvartering og guidede ture. e-mail [email protected], telefon 358 50-360-3029. Der er et trækapel fra det 18. århundrede, en café og en butik på øen. Færgen m / s Baldur fra Pärnäs til Utö kalder på øen (du kan muligvis ikke vende tilbage samme dag). Taxabåd fra eller til Pärnäs er også en mulighed.
- 17 Aspö er et lille samfund et par kilometer vest fra Nötö. Kapel bygget i 1950, efter at det forrige blev ødelagt af storm (!). Sommercafé, der sælger frisk røget fisk. Kultur- og naturstier. Overnatning tilgængelig på Klevars, kun reservationer via e-mail: [email protected]. Færgen m / s Baldur fra Pärnäs til Utö anløber øen på vej mellem Nötö og Jurmo.
- 18 Hitis og Rosala er to øer syd for Kimitoön, tidligere en egen kommune. Den ret store landsby Hitis har bevaret meget af den traditionelle karakter. Det har et trækapel fra slutningen af det 17. århundrede (en tidligere kirke blev bygget i det 13. århundrede). Rosala har en Vikingecenter. Mad, sauna og indkvartering til rådighed, telefon 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Færge fra Kasnäs til Rosala (m / s Aura), bro mellem øerne.
- 19 Örö er en stor ø med værdifuld natur syd for Hitis. Øen var tidligere lukket for udenforstående som en militærbase (første fort af russerne 1915), som har beskyttet mange ellers truede træk. Det har været en del af nationalparken siden 2015 og er under udvikling for turisme. Der er enge med sjældne sommerfugle, gamle skove og dejlige klipper og strande. Også militærhistorien er interessant; kystartilleribatterier, skyttegrave og kaserner tilbage for at blive set. Marina, campingplads, lejligheder og værelser til rådighed. Forbindelser fra Kasnäs.
- 20 Jurmo er en afsidesliggende ufrugtbar ø med meget speciel natur, betragtes som et "must" for dem, der sejler i den ydre øhav mellem Nagu og Utö. Øen har et kapel på grund af afstanden, selvom det traditionelt kun er beboet af fire familier (ned til en person, der bor der alene i 1980'erne). Færgen m / s Baldur fra Pärnäs til Utö anløber øen. Indkvartering i hytter eller på en Archipelago National Park campingplads uden service.
- 21 Utö er den yderste beboede ø ved hovedkanalen fra Østersøen til havnene i området. Det har været en havpilotbase i århundreder, var en kystartilleribase og har et stort fyrtårn. På grund af denne aktivitet er der infrastruktur, såsom en lille skole, som igen gør den ideel for folk, der ønsker at bo et fjerntliggende sted. Garnisonen er blevet omdannet til en Hotel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Der er en 4-timers færgeforbindelse fra Pärnäs i Nagu (ved den regionale vej, m / s Baldur) og om sommeren en turbådsforbindelse fra Turku (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs efter anmodning). Øen mangler træ eller landbrugsjord, og landsbyen dykker ned i det lille ly, der gives af klipperne.
- 22 Bengtskär er et skær i den ydre øhav ved mundingen af Den Finske Bugt, med det højeste fyr i Norden. Ture fra Kasnäs via Rosala (Vikingecentret) og fra Hangö med valgfri middag, sauna, indkvartering osv. Ved fyret. Service leveres også til dem, der ankommer med egen båd, men øen er vanskelig at nå på grund af placering og mangel på ly.
Forstå
Historie og mennesker
Øhavet er steget fra havet siden sidste istid. Folk har bosat sig på de større øer og foretaget rejser til ydre holme for fisk, sæl og vandfugle. De nuværende landsbyer er ofte fra middelalderen.
Da den forventede levestandard er steget dramatisk siden verdenskrig, er mange rejst til byerne. Øer, der havde to hundrede indbyggere, kan nu kun have en eller nogle få familier, der bor der permanent. Men de, der forlod, vender ofte tilbage til ferier (måske også når de går på pension, i det mindste til øer med tjenester) sammen med store skarer af turister, yachtcruisere og "sommergæster" (folk tilbringer sommeren i deres feriehus).
I de sidste årtier har der også været unge familier, der flytter ud, selv til fjerntliggende øer. Nogle finder en lokal indkomst, andre arbejder på afstand eller på skibe med uge-uge-fri-ordninger, mens andre bare tager et år fri.
Forholdene i øhavet adskiller sig markant fra forholdene på fastlandet. Folk har en stærk lokal identitet. Tjenester er ofte langt væk, og folk er ret selvforsynende. Landbrugsområder er små selv på hovedøerne, og folk har altid haft deres levebrød i små stykker, såsom fiskeri, landbrug, havfugle og sæljagt - og søfart. I dag er turisme en vigtig sideindkomst for mange. Fiskeri og sejlads i øhavet er i blodet.
Der er dog en enorm forskel mellem forholdene på hovedøerne, med vejforbindelse til tjenester, og de fjerne øer, med kun daglige forbindelser - vejr- og isforhold (og hvad som helst) tillader det. De fjerntliggende øer er ofte beboet af kun en eller få familier.
De fleste virksomheder er små. Forudbestillinger er værdsatte og ofte nødvendige for at få noget af tjenesten. På den anden side er der meget fleksibilitet; ting kan normalt arrangeres, hvis de bliver bedt om det i tide.
Landskab, flora og fauna
Øhavet har et meget stort antal øer. Det nøjagtige antal afhænger af definitionen af udtrykket "ø", da størrelsen på pletterne af tørt land i området varierer fra små klipper, der kigger ud af vandet til store øer med flere landsbyer eller endda små byer. Hvis Åland er inkluderet, er antallet af større øer på over 1 km² inden for øhavet 257, mens antallet af mindre øer på over 0,5 ha er ca. 17.700 (Indonesien har 17.500 øer, Filippinerne 7.100). Øerne er lavet af hovedsageligt granit og gnejs, to meget hårde stenarter, der er glatte af flere istider. Havområdet er lavt, med en gennemsnitlig dybde på 23 m (75 ft), og øerne tilsvarende ret lave. De fleste af kanalerne er ikke tilgængelige for store skibe.
Dette skaber en labyrint af forskellige landskaber. Der er en klar forskel mellem den "indre", "mellem" og "ydre" øhav, hvor den første er beskyttet, ofte med store øer, mens den sidste er domineret af træløse klipper og skær, der skylles af havet i storme. Også ganske langt derude er øgrupper med beskyttede indre dele.
De større øer ligner de kystnære regioner i det kontinentale Finland, mens skærgården har et helt andet miljø. Mindre øer er blottet for træer, men har stadig et rigt planteliv. Miljøet er solrigt, har en relativt lang vækstsæson og befrugtes af guano. Østersøens meget lave saltindhold gør stænk af havvand mere godartet for plantelivet. På den anden side begrænser næsten konstant vind og tynd eller ikke-eksisterende jord plantevækst. Mens de fleste af øerne er stenede, er nogle faktisk udvidelser af Salpausselkä-rygsystemet og således sammensat af terminal moræne. Sådanne øer inkluderer Örö og Jurmo. Floraen og faunaen på disse øer er mere forskelligartet end i deres stenede naboer.
Betingelserne kan variere radikalt, selv inden for en lille ø. Der kan være små pletter med ferskvandsmyrer, damme med ferskvand, damme med brakvand, buske, enge, golde klipper, vindbårne kyster og beskyttede bugter på en ø, der kun er et par dusin meter i diameter. Mange planter har ændret fænotyper på grund af miljøet. For eksempel vokser enebær på små øer kun til en højde mindre end 0,5 m, men kan dække flere kvadratmeter.
I modsætning til øernes terrestriske og kystnære økosystemer har selve havet en relativt lav biodiversitet. Årsagen til dette er vandets brakke natur med en saltholdighed på kun 0,6%: for meget for de fleste ferskvandsarter, for lidt for de fleste saltvand. Saltindholdet har også varieret meget i fortiden, hvilket gør det vanskeligt for arter at tilpasse sig. Det store antal individer indikerer imidlertid et gunstigt miljø. Typiske fiskearter er baltisk sild, gedde, hvidfisk, aborre og skrubbe.
Øerne er et tilflugtssted for havfugle. Arten inkluderer stumsvane, sort lomvie, kæmpestam, almindelig ærfugl, adskillige arter af måger og tre arter af terner. Store skarver lever i flere kolonier. Havørnen har en betydelig avlspopulation.
Klima
Dagtemperaturer om sommeren er typisk 15-25 ° C. Havet har en modererende effekt på vejret, især når det ikke er frossent, hvilket giver varme efterår. Der er mere solskin og mindre regn i øhavet end på fastlandet. Vindene varierer med vestlige dominerende. Storme er usædvanlige, i det mindste om foråret og sommeren.
Hovedsæsonen for at besøge øhavet er sommer, med toppen fra midsommer til midten af august, når skolerne starter. De fleste infrastrukturer er tilgængelige fra midten af maj til begyndelsen af september. Tidligere forår og senere efterår er også meget gode tider at besøge, hvis du kan lide ensomhed og er parat til at kontrollere, hvor du kan få service og til at klæde dig passende, hvis vejret tilfældigvis er koldt. Sent på efteråret og vinteren har deres egen charme, og der er turistvirksomheder, der kører året rundt, men vær forberedt på mørke og kulde.
Om vinteren dækker isen Øhavet (ofte hele det nordlige Østersø), men der er ikke altid nok sne til skiløb (bortset fra på isen, hvis forholdene tillader det). Forsendelse fortsætter sporadisk også med nogle mindre baner, så tjek lokalt, hvis du har til hensigt at vove dig ud på isen.
Ret til adgang
Ret til adgang er i praksis noget begrænset i dele af øhavet. Retten har pligt til ikke at forstyrre eller forårsage skade, og hvor øerne er små og stenede, kan de områder, hvor retten kan udøves, være begrænsede. Naturen er ofte skrøbelig.
Hvor bær er sparsomme, kan de være bedre overladt til lokalbefolkningen. Der er endda steder, hvor vilde bær bliver taget hånd om, og jorden betragtes dermed også juridisk som landbrugsjord.
Når ynglende fugle eller fugle med kyllinger forstyrres, kommer æg og kyllinger ofte ind i næbene hos krager og måger, som venter på sådanne muligheder. Således lander på holme med ynglende fugle eller kører i nærheden af svømmefuglefamilier - eller slipper en venlig hund løs - kan forårsage betydelig skade. Land på holme for ubeskyttet selv for fugle eller større skovklædte øer.
Besøgsinformation
- Turku turné, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistinformation om Turku og Finland.
- Pargas turistinformation, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Også køreoplysninger for færgerne.
- Kimitoön turistinformation (kontorer i Kimito og Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Tale
Mens den nordlige del af øhavet (Naantali, Kustavi osv.) Og fastlandet er Finsk talende, resten af øhavet er traditionelt Svensk taler, nu officielt tosproget. De fjerntliggende områder er stadig næsten ensprogede. Blandt dem, der ankommer til sommeren, er finsktalende, men svensk er almindelig. Turistvirksomheder annoncerer ofte på finsk uanset sprog. Mindre virksomheder bruger undertiden kun deres eget sprog. Ældre behersker ikke nødvendigvis sprog, men deres modersmål, men du vil overleve på engelsk eller finsk.
Stedsnavne er undertiden en uforståelig blanding af finsk og svensk, da sproggrænsen har vandret rundt. Navne på mindre øer er ofte forståelige og kan give et tip om øens egenskaber (f.eks. Kobbe, haru, skär, holme, ö og land er alle svenske ord for forskellige typer klipper, holme og øer). Kort og diagrammer kan bruge enten finsk eller svensk til ethvert stednavn, ikke nødvendigvis svarende til det lokale sprog. Nogle kort er mere ensartede end andre.
Vær forsigtig med nogle stednavne: der kan være lignende eller identiske navne, ikke kun Fårholmen ("fårø") og lignende, men også Berghamn, Jurmo, Själö og Utö (og Kirjala / Kirjais af Nagu og Pargas, som ikke er kun de svenske og finske navne). Hvis det ikke fremgår klart af sammenhængen, er det almindeligt at prefikse disse med det gamle kommunenavn (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn osv.) - men sammenhængen er muligvis ikke tydelig for dig.
Officiel information til turister og søfolk (inklusive lystbåde) gives næsten altid på finsk, svensk og engelsk. Havmyndighederne forventes at være flydende i alle tre; mange rederier og meget besætning kommer fra de svensktalende regioner, ligesom meget af kystvagten.
Hop ind
Turku er det vigtigste udgangspunkt for at udforske øhavet.
Kommer fra Sverige (Stockholm eller Norrtälje) du kan vælge at gå af allerede i Åland og med færgeforbindelse fra Långnäs til Korpo eller gennem store dele af Åland med flere færger fra Hummelvik til Iniö eller Kustavi.
Kommer man fra øst eller nord, kan man komme direkte til henholdsvis Kimitoön eller de nordlige dele af øhavet.
Hvis man ankommer med yacht, er der ingen grund til at tage mod byerne. Brug bare en passende kanal og start med at udforske.
Med fly
De nærmeste lufthavne er i Turku og Mariehamn. Regionen er også let tilgængelig fra Helsinki (med bus eller tog) og fra Stockholm (med krydstogtfærge).
Med tog
Turku har gode forbindelser fra resten af Finland.
Med bus
Turku har gode busforbindelser.
Kimitoön kan nås med træner fra Turku eller Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo og Houtskär kan nås med bus fra Turku og for det meste med transfer fra Helsinki.
Den nordlige øgruppe kan nås med bus via Turku. Tidligere overførsel er mulig fra nogle trænere fra Uusikaupunki.
Med bil
Turku har gode vejforbindelser. Du kan også nå ud til øhavet direkte.
Fra Sverige tager du færgen til Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs eller Naantali. Se nedenunder.
Der er færgeforbindelser fra Åland til Korpo, Kustavi og Iniö. Se nedenunder. Forbindelserne til Houtskär er med mindre både, som muligvis ikke tager køretøjer og måske ikke kører om vinteren.
Med færge
- Fra Sverige
Krydstogtsfærger fra Stockholm (Viking Line og Silja Line) passere gennem øhavet hver morgen og aften på vej til Turku. De kalder på enten Långnäs (ikke meget, men en mole) eller Mariehamn inden du når øhavet. Du kan vælge at stige derfra og fortsætte fra Åland med mindre færger eller køre mod Turku. Der er også færger fra Grisslehamn til Eckerö i det vestlige Åland.
Hvis du har et køretøj (f.eks. En bil eller cykel), kan du også bruge de mere stille ropax-færger to eller tre gange dagligt fra Kapellskär til Naantali (Finnlines). Nogle af færgerne anløber Långnäs. Frokost og middag er i det mindste inkluderet i nogle billetter, hvilket gør prissammenligninger med krydstogtfærgerne lidt indviklede.
- Fra Åland
Der er et par færgeforbindelser fra Åland direkte til øhavet, enten fra Långnäs til Korpoeller fra Vårdö gennem meget af Ålands øhav (via Brändö) til Kustavi, Iniö og måske Houtskär. Priserne på Ålands færger afhænger af, om du overnatter på en af øerne undervejs. Hvis du har tid, er det sandsynligvis umagen værd at gøre det (du har muligvis brug for en kvittering fra hotellet eller campingpladsen for at få nedsættelsen). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) administrerer færger og busser på Åland.
Du kan også gå ombord på en færge fra Sverige ved Mariehamn eller Långnäs.
- Fra Turku
Om sommeren går der et par mindre skibe fra Turku: til Nagu (Frk Norrskär; Själö og Kyrkbacken de fleste dage, nogle dage via Själö til Gullkrona), til Utö (Frk Aspö; via Pärnäs i Nagu) eller til andre øer i øhavet. Nogle af disse ruter er egnede til en dags returflyvning, den ene til Utö i en weekend. Som en måde at komme ud til Nagu er de klart dyrere end bussen, men krydstogtens glæde er inkluderet. De afgår fra Aura-floden, nedstrøms fra Martinsilta-broen. Disse skibe tager ikke biler.
Med yacht
Ålandshavet er smalt nok til en passage med næsten ethvert fartøj på en dag med godt vejr. Over Den Finske Bugt er passagen lidt og direkte fra Gotland meget længere, men ikke noget problem for de fleste lystbåde (med en kompetent skipper). Uanset hvor du kommer fra, vil du bruge officielle kanaler til at komme ind i øhavet, medmindre du ankommer om dagen og godt vejr. Det kan også være nødvendigt at følge disse, indtil du har ryddet med indvandring og told; det er normalt nok at ringe til en toldstation med VHF eller telefon, medmindre man ankommer fra Rusland eller uden for Østersøen.
De brugerdefinerede ruter fører til Mariehamn på Åland og Utö. Eckerö er en mulighed, når man kommer fra Sverige. Farvejen fra Hango til Kimitoön er det normale valg fra øst. Fra nord, enten ind via Isokari / Enskär fyr eller ved en farvej gennem de ydre dele af øhavet ud for Uusikaupunki (se også Bothnian Sea National Park). Kommer man via Åland, er der flere muligheder for den resterende afstand.
Komme omkring
Den bedste måde at komme rundt er med båd, men få besøgende er heldige nok til at have en praktisk. Du kan alligevel gå på en bådtur af en eller anden art, se "Med færge" og "Med yacht" nedenfor. Mange hytter har mindst en robåd til rådighed.
Større landsbyer på de større øer kan generelt nås med bil og bus. For mindre øer kan det være nødvendigt med færger eller endda små fartøjer (taxa, chartret eller eget). Afstande er ikke for store, så cykler er nyttige (to eller tre hundrede kilometer i alt til Skærgård ringvej).
Trafik til øer ud for hovedveje er hårdt ramt af havis om vinteren. Mange færgeforbindelser erstattes med hydrokoptere eller svævefly, som meget mindre kapacitet, når is hindrer færgetrafikken. I slutningen af vinteren er der også isveje, som ofte kan føre biler; i gode vintre er der officielle isveje ud over dem, der opretholdes af lokalbefolkningen. Når færgetrafikken er suspenderet, skal du altid få lokal rådgivning og sørge for at forstå forståelserne.
Øhavet består hovedsageligt af store øer ved kysten, et bånd af stor ø fra øst til vest i midten (forbundet med "Øhavsvejen", regionalvej 180) og mindre øer og øgrupper overalt. Skærgårdsvejen er om sommeren forbundet med den nordlige kyst med færger til noget kaldet "Skærgårdens ringvej", der markedsføres til turister.
Der er "vejfærger", der forbinder de store øer med fastlandet, og også forbinder nogle mindre øer med tilstødende større øer. Disse betragtes som en del af vejinfrastrukturen, selv et par, der drives privat.
Der er også flere skibslignende færger, der servicerer fjerntliggende beboede øer typisk en eller to gange om dagen. De har typisk kun kapacitet til et par biler og blev tidligere drevet af søfartsadministrationen.
Der er også nogle sammenlignelige både, helt eller delvist for turister. De har undertiden yderligere tjenester, såsom vejledning, en bar eller en ordentlig restaurant.
For ubeboede øer har du normalt brug for din egen båd. Der er taxibådtjenester til rådighed.
Af træner
Busforbindelser er normalt tilstrækkelige til at nå den tilsigtede destination, med en vis planlægning, men ikke særlig god til at komme rundt.
TLO of Turku driver hovedtjenesterne fra Turku til Pargas og længere langs Skärgårdsvägen (sidstnævnte med "Skärgårdsbuss" -busser). Vainion Liikenne driver mange af busforbindelserne i området, enten direkte eller gennem f.eks. Skärgårdsvägen Ab. Tidsplaner er også tilgængelige via Matkahuolto. Se også Föli, især for Turku, Kaarina og Nådendal (i resten af regionen kender Föli kun nogle af stoppestederne, nogle gange giver han skøre råd), og opas.matka.fi.
Fra Turku er der i det mindste forbindelser til
- Pargas center (€ 6 / € 3) hver time eller en halv time undtagen nogle timer om natten (TLO)
- Pargas center, Nagu, Korpo og Houtskär (ofte med overførsel i Galtby i Korpo) et par gange om dagen (Skärgårdsbuss)
- Kimito og Dalsbruk ca. en gang i timen om dagen, med et par forbindelser f.eks. til Kasnäs og Västanfjärd (overføres ofte til Dalsbruk)
- Taivassalo og Kustavi ca. en gang i timen om dagen på hverdage, et par gange i weekenden.
- Færgehavnen ved Heponiemi (Laupunen) med færge til Iniö (Kannvik) to eller tre gange om dagen.
- Færgehavnen ved Vuosnainen (svensk: Osnäs), med færge til Brändö (Ramsvik, Åva) på Åland, en gang om dagen; uden for sæsonen særlige ordninger for at komme forbi Kustavi
- Naantali, med forbindelser til Rymättylä og Merimasku, førstnævnte ca. en gang i timen, med nogle huller og den sidste bus om eftermiddagen, sidstnævnte et par gange om dagen.
På skoledage kan du muligvis bruge busser beregnet til skolebørn, ofte ikke nævnt i køreplanerne og nogle gange af et andet firma. Spørg lokalt.
Med bil
På hovedøerne kan du komme de fleste steder i bil. Der er nogle færgeforbindelser, der kan have betydelige køer, eller hvor bilkapaciteten er stærkt begrænset.
Færgeforbindelserne langs Arhipelago-vejen har meget travlt, når folk er på vej mod deres sommerhuse i øhavet eller vender tilbage, dvs. fredag aftener udgående og søndag eftermiddag indad i det sene forår og sommer. Den værste passage, "Prostvik" mellem Pargas og Nagu, kan have køer på flere timer.
På ikke-vejfærger er bilkapaciteten ofte meget begrænset. Du bør overveje at efterlade din bil på land, hvis du planlægger at vende tilbage. Der er ofte ikke meget vej at køre på de mindre øer eller endda parkering. Store køretøjer, såsom campingvogne, kan være et særligt problem. Du kan måske ringe til færgen på forhånd for at bede om råd.
Med taxa
Taxaer er tilgængelige, ofte minibusser til 18 personer på landet. Det kan være en god idé at tjekke telefonnumre på lokale taxachauffører. Det er undertiden mere effektivt at ringe til dem end at gå via det centrale system.
På cykel
Vejene har generelt ret lidt trafik og er således gode til cykling, men de er ret smalle. Hovedproblemet er praksis med at køre fra en færge til den næste langs øhavet. Der er cykelveje nær byer og større landsbyer, f.eks. fra Turku til Pargas centrum og lidt længere væk (pas på stramme sving, hvor cykelvejen skifter side, ofte lige efter en god downhill-strækning).
Afstande er ikke for store, og landskabet er for det meste fladt. Der kan være lang vej mellem tjenester, så f.eks. indkvartering og middage skal planlægges på forhånd.
Du kan normalt få cyklen på en bus, men efter chaufførens skøn. Prisen for en cykel er cirka halvdelen af en normal billet. Cykler er gratis på de fleste færger
Med færge
Der er flere typer færger, turbåde og lignende. Om vinteren er nogle af tjenesterne suspenderet på grund af havis, som regel med forbindelser med svævefly eller hydrocopter i stedet med alvorlige kapacitetsbegrænsninger. Færgerne langs Skärgårdsvägen fortsætter året rundt, men i svære vintre kan der lejlighedsvis være forsinkelser.
Vejfærger (Svensk: landsvägsfärja, Finsk: lautta eller lossi) forbinder hovedøerne og nogle nærliggende øer og betragtes som en del af vejsystemet (ingen gebyrer, undtagen muligvis nogle få på private veje). De kører normalt efter køreplan, undtagen når der er køer, med et stop i nogle timer om natten. Størrelsen varierer fra kabelfærger, der er i stand til en lastbil, der forbinder øer over en lyd på nogle få hundrede meter til 66 meter Stella af en halv times Korpo – Houtskär-passage, der tager tandemvogne, masser af biler og 250 passagerer og med en café, der serverer måltider.
Busser er tilladt om bord forbi enhver kø, ligesom andre køretøjer fra lokale med en særlig tilladelse. Køen kan være lang og kan starte uden advarsel bag en tæt drejning, så kør forsigtigt, og husk modkørende trafik, når der er kø på den anden side. Hvor der forventes kø, er der ofte en kiosk nær kajen, hvor du kan tage en kop kaffe eller is, mens du venter (men bussen kører direkte om bord).
Når du er ombord, skal du vente på, at færgen kører, træde ud af bilen eller bussen, føle den friske luft og nyde landskabet, i det mindste på de længere passager. Der er passagerlounger på nogle færger (nogle gange godt skjult), hvor du måske kan få en kop kaffe. Sørg for, at du vender tilbage til dit køretøj i tide. Bilchauffører bør huske at slukke for lysene, mens de venter på færgen, at give mindst mulig plads til bilen foran (medmindre der er rigelig plads), at bruge håndbremsen og at slukke for motoren.
Skibslignende færger (Svensk: förbindelsefartyg, Finsk: yhteysalus) forbinde de fjerntliggende beboede øer med de store, typisk en eller to gange om dagen. Udgangspunktet kan for det meste nås af træner. De tager passagerer, cykler, fragt og normalt et par biler. Tag kun din bil ombord, hvis du har brug for den (tjek proceduren). Færgerne anløber ofte kun øerne, når det er nødvendigt (sørg for, at du bliver bemærket!), På nogle øer kun efter særlig anmodning på forhånd ("y" i tidsplanen: ofte den foregående dag, "x": at være synlig ved kajen) kan være nok). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality Før there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Se også: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Sejlads i Finland.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Se
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Rejseplaner
Øhavsstien
Det Øhavsstien or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Gør
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Fiskeri. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Svømning. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas og andre steder.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo og andre steder. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Spise
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Drikke
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku og Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Søvn
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Det ret til adgang gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachter
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Pas på dig selv
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Se også is sikkerhed.
Flåter in the area may carry Lyme sygdom (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre eller ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Gå videre
- The inland of Korrekt Finland.
- To the west are the Åland islands and the Stockholms øhav, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hango. A day's leg with good wind.
- Estland to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.