Netværk jernbane afrikansk er ofte begrænset til en eller et par større akser.
Forstå
| Resumé efter afrikanske lande og territorier: |
|---|
| Land : Sydafrika | Algeriet | Angola | Godartet | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Cameroun | Grøn hætte | Comorerne | Elfenbenskysten | Djibouti | Egypten | Eritrea | Etiopien | Eswatini | Gabon | Gambia | Ghana | Guinea | Guinea-Bissau | Ækvatorial Guinea | Kenya | Lesotho | Liberia | Libyen | Madagaskar | Malawi | Mali | Marokko | Mauritius | Mauretanien | Mozambique | Namibia | Niger | Nigeria | Uganda | Den Centralafrikanske Republik | Republikken Congo | Den Demokratiske Republik Congo | Rwanda | Sao Tome og Principe | Senegal | Seychellerne | Sierra Leone | Somalia | Sudan | Sydsudan | Tanzania | Tchad | At gå | Tunesien | Zambia | Zimbabwe Andre territorier : Kanariske øer | Ceuta | Mayotte | Madeira | Melilla | Møde | Sankt Helena |
Mange jernbaner blev bygget i kolonitiden, og der gives ofte prioritet til godstransport snarere end transport af passagerer, især råvarer, der udvindes i kontinentets miner. Der er dog i nogle lande, f.eks Marokko eller denEtiopien, en genoplivning af interessen for jernbanetransport med endda en proces med at bygge højhastighedstoglinjer i stil. europæisk.
- Fahrplancenter – Dette websted forsøger at samle information om tilstanden for afrikanske jernbaner og køreplaner, som undertiden ikke kommunikeres på internettet af operatøren.
Netværk
Nordafrika
Algeriet
- National Railway Transport Company
Kanariske øer
Den eneste linje er en sporvognslinje mellem Santa Cruz de Tenerife og San Cristóbal de La Laguna.
- Tranvía de Tenerife
Ceuta
Der er ingen jernbane til Ceuta. Den nærmeste station er den Tanger-Med Til 30 km til Marokko.
Egypten
Persontog har normalt aircondition først og undertiden andene klasse, mens tog er uden aircondition i 2e og 3e Netværket er tæt i Nildeltaet med Kairo og Alexandria som nav. Priserne på forstæder og passagertog på 3e holdes lavt som en social tjeneste.
Vejen Alexandria-Kairo-Luxor-Aswan serveres dagligt i begge retninger med natttog med aircondition fra Abela Egypten. Denne service er især attraktiv for turister, der kan overnatte i toget, da den dækker sektionen mellem Kairo og Luxor. Et luksus-ekspresstog forbinder Kairo med Marsa Matrouh mod den libyske grænse.
- Egyptiske nationale jernbaner – National Society of Railways.
- Ernst ,
20 25770684, e-mail: [email protected] – Virksomhed, der driver sovende tog.
Marokko
Jernbanen i Marokko er i fuld udvikling med projekter med højhastighedslinje, fordobling og elektrificering af spor. Togforsyningen og den kommercielle hastighed øges.
- Jernbaner National Office (ONCF) , 212 890 20 30 40 – Webstedet er på fransk, og alle tidsplaner er tilgængelige der.
Melilla
Der er ingen jernbane til Melilla . Den nærmeste station er den af Beni Ensar Havn til Marokko med mindre1 km fra grænseposten til Beni Ensar.
Tunesien
- Tunisian National Railway Company (SNCFT) – Køreplanerne findes på siden.
Sydafrika
Sydafrika
Jernbanenettet er ret tæt, men driften er rettet mod fragt. Størstedelen af persontogene er forstæder (Metrorail) omkring byer i regionerne Gauteng, Durban, Eastern Cape, Vestlig kappe.
Det blå tog er et luksustog, der kører mellem Pretoria og Hætten.
- Shosholoza Meyl – Virksomhed, der opererer langdistancepassagerlinjer.
Angola
Botswana
Der er i øjeblikket kun én passagerlinje, der drives af Zimbabwe jernbane Mellem Bulawayo og Francistown. Afgang fra Bulawayo mandag og fredag kl 9 h ankom til Francistown kl 14 h 25. Afgang fra Francistown på tirsdage og lørdage kl 12 h 30 ankomst til Bulawayo kl 17 h 15.
Eswatini
Der er ingen passagerservice påEswatini.
Lesotho
Der er ingen passagerer kl Lesotho.
Malawi
- Centraløstafrikanske jernbaner , 265 1 840 841, e-mail: [email protected] – Samfundet Centraløstafrikanske jernbaner styrer jernbanetransport. Der er kun 6 persontog med en ugentlig frekvens. Køreplanerne findes på siden.
Mozambique
Namibia
Zambia
Zimbabwe
Intercity tog:
- Harare-Bulawayo-Harar
- Bulawayo-Victoria falder-Bulawayo
- Harare-Mutare-Harar
- Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
- Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
- Bulawayo-Francistown-Bulawayo
- Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
- Harare-Shamva-Harar
- Harare-Chinhoyi-Harar
- Gweru-Masvingo-Gweru
Operatør:
- NRZ Hovedbanegården Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, e-mail: [email protected]
Vestafrika
Godartet
Der er ingen passagerer kl Godartet.
Burkina Faso
Der er kun en linje, der forbinder Ouagadougou Til Abidjan via Bobo-Dioulasso hvor der kører 3 persontog om ugen. Forsinkelser er hyppige.
- Sitarail , 226 50 31 07 35
Grøn hætte
Der er ingen jernbane ved Grøn hætte.
Elfenbenskysten
Der er kun en linje, der forbinder Abidjan Til Ouagadougou via Bobo-Dioulasso hvor der kører 3 persontog om ugen. Forsinkelser er hyppige.
- Sitarail , 225 20 31 20 91
Gambia
Der er ingen jernbane i Gambia.
Ghana
- linjer i drift
- out-of-service linjer
Netværket er i meget dårlig stand, men der findes renoveringsplaner. Persontog kører kun på 30 km Mellem Tema og Accra på en renoveret sektion.
- Ghana Railway Corporation
Guinea
Der er et pendeltog ved Conakry og en på aksen Kamsar - Boke - Sangarédi.
Guinea-Bissau
Der er ingen jernbane i Guinea-Bissau.
Mali
Niger
Der er ingen jernbane ved Niger.
Nigeria
Senegal
Flere daglige pendeltog mellem Dakar og Rufisque og et dagligt tog i løbet af ugen mellem Dakar og Thies. Det to ugentlige tog mellem Dakar og Bamako cirkulerer ikke længere på grund af sporets forfaldne natur.
Tchad
Der er ingen jernbane ved Tchad.
det centrale Afrika
Burundi
Der er ingen jernbane ved Burundi.
Cameroun
Persontransport tilbydes på tre ruter:
- betjeningen af "vestlinjen" (Douala - Kumba) leveres af klassiske biler, tilpasset befolkningens bevægelse mellem Sydvest og kysten, men også til transport og forsendelse af pakker og bagage.
- TransCam 1 (Douala – Yaounde) betjenes af tre typer tog:
- Det direkte InterCity-tog (151/152 og 153/154) uden stop, der forbinder Douala Til Yaounde i 3 h 40. Dette tog består af to klimatiserede førsteklasses busser og fire ventilerede "Premium" -busser.
- Omnibustog (103/104) betjener alle stationer og stoppesteder; de består af biler i 2. klasse og varevogne, der er egnede til transport af pakker og bagage. De hjælper med at åbne landdistrikterne og tillade transport af fødevarer til de store byer.
- semi-direkte tog (181/184), der består af klassiske togsæt (1. og 2. klasse busser, barrestaurant, generatorvogne) betjener de store områder og distriktshovedstæder.
- TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) leveres også af to typer tog:
- omnibustog (112/113), der betjener området Belabo Til Ngaoundere, tillade lokale beboere at bevæge sig rundt og transportere deres mad til større veje.
- semi-direkte tog (191/192) fra Yaounde Til Ngaoundere hvis sammensætning kan omfatte sovende biler, førsteklasses biler, bar-restaurantbiler.
- Camrail BP 766 Douala - Camerouns hovedkvarter: Douala Hovedbanegård - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Yaoundé reservation), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Douala-reservation), e-mail: [email protected] – Operatør af Camerouns jernbanenet.
- Priser og tidsplaner
Republikken Congo
Den Demokratiske Republik Congo
Togene er langsomme, sporadiske, og køreplaninformation kan være vanskelig at få.
- Kinshasa-Matadi
Lørdag afgang fra Kinshasa 7 h 30 ankomst til Matadi 15 h. 
Luksus 60 $; 1e klasse 30 $; 2e klasse 15 $. - Matadi-Kinshasa Søndagsafgang fra Matadi 7 h 15 ankomst til Kinshasa 14 h 45. Luksus 60 $; 1e klasse 30 $; 2e klasse 15 $. – 366 km
- Kisangani-Ubundu Onsdag afgang fra Kisangani 7 h 00 ankomst til Ubundu 17 h. – 125 km
- Ubundu-Kisangani Torsdag afgang fra Ubundu 17 h 00 ankomst til Kisangani 7 h. – 125 km
Lørdag afgang fra Kinshasa 
Luksus Driftsselskaberne er:
- SNCC – Virksomhed, der driver jernbanerne i den østlige del af landet.
- Kommerciel transport og havneselskab (SCTP) – Virksomhed, der driver jernbanen Matadi-Kinshasa.
- Uele jernbaner – Virksomhed, der driver smalsporede jernbaner i den nordøstlige del af landet. Det er ikke sikkert, at der var bevægelser i 2015.
Gabon
Setrag-firmaet driver Transgabonnais, den eneste linje i landet. En passagertjeneste er organiseret mellem kl Owendo og Franceville (670 km) med de seneste tog. 4 tog om ugen i hver retning.
- Setrag
Ækvatorial Guinea
Der er ingen jernbane i Ækvatorial Guinea.
Den Centralafrikanske Republik
Der er ingen jernbane i Den Centralafrikanske Republik.
Rwanda
Der er ingen jernbane ved Rwanda.
Østafrika
Comorerne
Der er ingen jernbane ved Comorerne.
Djibouti
En ny elektrificeret linje forbinder 750 km Mellem Djibouti og Addis Abeba i Etiopien i 12 h.
Eritrea
Der er kun en jernbanelinje i Eritrea mellem havnen i Massawa og Asmara.
Etiopien
DET'Etiopien er i en fase af modernisering og jernbanekonstruktion. Den gamle jernbane kommer ind Addis Abeba og Djibouti er opgivet, og en ny elektrificeret linje forbinder 750 km Mellem Addis Abeba og Djibouti i 12 h.
Addis Abeba er den eneste by i Afrika syd for Sahara, der har sporvogns- eller letbanelinjer.
- Ethiopian Railways Corporation
Kenya
Siden den endelige nedlukning af den legendariske jernbaneforbindelse mellem Mombasa og Kisumu, tilnavnet Lunatic Express og blev bygget mellem 1896 og 1903 af briterne, siden 2017 er der kun en standard sporvidde langdistance linje (SGR) Tilslutning Miritini, i udkanten af Mombasa Til Syokimau, i en forstad til Nairobi. Der arbejdes på at udvide denne linje til Kisumu, på den ene side og indtil Malaba til ugandisk grænse, på den anden side.
Turen ombord på Madaraka Express (Madaraka betyder "autonomi" i swahili), mellem Nairobi og Mombasa varer 5 h (udtrykkes med 2 mellemstop) eller fra , 8 h (omnibus med 7 mellemstop). Turen foregår en gang om dagen i hver retning med eksprestog og en gang om dagen (den ene dag i den ene retning og den næste dag i den anden) med omnibustoget, og billetprisen i 2017 er 700 KES per person i 2e klasse, 3 000 KES i 1D klasse. Vær dog forsigtig med, at du, offer for dens succes blandt kenyerne, skal reservere din billet i 2e klasse 1 måned i forvejen.
- Syokimau Station (Nairobi Syokimau Station) Man.- Sol. : 9 h, ankom til Mombasa kl 13 h 50.
- Miritini Station (Mombasa togstation) Man.- Sol. : 9 h, ankom til Nairobi kl 13 h 40.
På pendeltogssiden alene Nairobi har et netværk, der består af fire linjer, der kun fungerer i uges spidsbelastningstider og kun i konfiguration 3e klasse.
Madagaskar
- Madarail – Betjener de 3 linjer i det nordlige netværk, dvs. linjerne Antananarivo-østkyst (TCE), Moramanga-Alaotra-søen (MLA) og Antananarivo-Antsirabe (JERES). Persontogets køreplaner er tilgængelige på stedet.
- Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – Betjen linjen Fianarantsoa-østkyst
Uganda
Der findes et pendeltog mellem Namanve og Kampala. Afgang fra Namanve til 6 h 30 og 16 h 15) og af Kampala Til 7 h 35 og 17 h 30. Rejsen tager 40 min og lyt 1 000 UGX.
- Kampala Capital City Authority
Somalia
Der er ingen jernbane i Somalia.
Tanzania
