Det Indrail Pass er et turistorienteret sæsonkort tilbud til rejser på ruterne til indisk Statlig jernbane. Sammenlignelige tilbud er InterRail (Europa) og Japan Rail Pass.
Generel
Prisen er den Indrail Pass På grund af generelt lave priser næppe attraktivt. Frem for alt løser det ikke hovedproblemet for jernbanerejsende i Indien, vanskeligheden ved at få en reservation. Dette kræver stadig lange køer i togstationen som Websted til reservation af jernbane er stadig et meget ineffektivt tilbud i 2015.
Klasser inkluderer "I AC-klasse", som kun fås i et par tog, derefter de samme "First Class" klimaanlægs sofa-biler (AC-2-niveau / AC-3-niveau) eller i løbet af dagen "AC-stol Bil". Den reserverede, ikke-airconditionerede "Sleeper Class" er fuldstændig tilstrækkelig til længere natture. Passerne vil også være gyldige i "anden klasse". Dette er dog ikke en 2. klasses europæisk forståelse, men træbænkekategorien, hvor der kan udstedes et ubegrænset antal billetter, hvilket kan føre til ægte kvægvognsoplevelser.
Tilgængelighed
I udlandet med godkendte rejsebureauer. Det generelle agentur i Tyskland er i øjeblikket ASRA Orient rejse i Frankfurt.
- I Indien
Hos godkendte rejsebureauer eller på togstationerne Agra Cant., Agra City, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah (di Calcutta Hbf), Chennai, Chandigarh, Chennai (tidligere Madras), Gorakhpur, Hyderabad, Jaipaur, Mumbai ( tidligere Bombay), New Delhi, Puttaparthi Town Booking Agency, Rameshwaram, Secunderabad (nær Hyderabad), Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama (Goa) og Vijayawada.
særlige forhold
"AC" står for "air conditioning" og derfor vinduer, der ikke kan åbnes. På grund af den generelt dårlige vedligeholdelse i landet annulleres dette ofte, så man låses i fugtige rum, når det er meget varmt. De plastdækkede sæder er ofte klæbrige for sved og snavs.
Når du bruger den "hurtige" Rajdhani ExpressPå tog er passet gyldigt for en klasse under den betalte, dvs. i stedet for f.eks. 1. klasse skal du bruge 3 AC.
Priser
I Indien kan pas kun betales i US $, prislistens valuta eller i engelske pund.
I nogle år har der været kortvarige passeringer, der er gyldige i 12, 24 eller 48 timer fra togets afgang. Sidstnævnte koster im Sovende US $ 30. (Til sammenligning: for US $ 18,40 ville du få 5000 km i et normalt "ekspresstog".[1])
Tilgængelig er 4, 7, 15, 21, 30, 60 eller 90 dage.
(i US $, 2015; uddrag)
- 7 dage: I, AC: 270; Første: 135; Sovemaskine: 80.
- 15 dage: I, AC: 370; Første: 185; Sovende: 90.
- 30 dage: I, AC: 495; Første: 248; Sovemaskine: 125.
- 90 dage: I, AC: 1060; Første: 530; Sovesofa: 260.
Tillægget (det lille) nattog og reservationsgebyret gælder ikke for passholdere. Sengetøjet i den sovende bil er også gratis (hvilket ikke forhindrer konduktøren i at bede om bakshish). Måltider i Rajdhani Express er også gratis, hvilket ikke nødvendigvis er en bonus i betragtning af den dårligt forringede madkvalitet på indiske tog gennem de sidste 20 år. Pas til børn i alderen 5-12 koster halvdelen så meget.
Weblinks
- Indiske jernbaner (engl.)
- Overblik over tog (En trykt version af kursusbogen kan fås fra alle bedre stationskiosker under denne titel. En uundværlig hjælp til togrejsende.)
