| Beliggenhed | |
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| flag | |
 | |
| Korte datoer | |
| Kapital | New Delhi |
|---|---|
| Regeringsform | Den parlamentariske føderale republik |
| betalingsmiddel | Indisk rupee (INR) |
| overflade | 3.287.263 km² |
| befolkning | 1.326.093.247 (2020) |
| Sprog | Hindi, engelsk |
| Religioner | Hinduer 79,8%, muslimer 14,2%, kristne 2,3%, sikher 1,7%, buddhister 0,7%, jains 0,4%, andre 0,9% (Kilde: 2011-folketællingen) |
| Elektricitet / stik | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefonkode | 91 |
| Internet-topdomæne | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Tidszone | CET 4.5h CEST 3,5 timer |
Indien er det største land i Syd Asien og efter Kina det næststørste land i verden målt på befolkning. Indien kan prale af at være verdens største demokrati (målt i befolkning). Nabolande er Pakistan, Kina, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar og Sri Lanka.
Regioner
Indien er administrativ i 28 stater (engelsk: stater) og ni fagområder (engelsk: unions territorier) delt op. Staterne er i vid udstrækning afgrænset af sproglige linjer. Deres størrelse varierer meget; nogle stater er større end nogle nationalstater i Europa. Unionens territorier er normalt mindre end stater - nogle gange dækker de kun en enkelt by - og har mindre autonomi.
Disse stater og unionsområder kan sammenfattes i følgende regioner:
Byer
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Calcutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Andre mål
UNESCOs verdensarv i Indien: Der er 38 Verdensarvssteder at besøge, inklusive 30 verdensarvsteder, syv verdensarvsteder og et kombineret verdensarvssted (kort) samt 43 andre kandidater (kort).- Der er over 100 i Indien nationalparker
baggrund
Indisk historie er en af de længste i verden. En af de ældste høje kulturer i verden er Induskulturen. Det første indiske imperium under kejser Ashoka i det tredje århundrede f.Kr. omfattede hele det indiske subkontinent i det ekstreme syd såvel som nutidens Pakistan og Afghanistan. Hinduismen som et socialt system har altid haft succes med at tilpasse sig nye udfordringer. Udbredelsen af buddhismen under Ashoka blev modvirket på den ene side med indarbejdelsen af buddhistiske principper (såsom ahimsa - ikke-vold) i hinduismen, på den anden side med jainismen opstod der en blanding af begge religioner. På samme måde opstod sikh-religionen, en blanding af hinduisme og islam, som reaktion på angreb fra muslimske hære siden det 11. århundrede.
I det 15. og 16. århundrede lykkedes det Babur, grundlæggeren af det (muslimske) Mughal-dynasti, at etablere et stort imperium i det nordlige Indien og det, der er i dag Pakistan at skabe, men den muslimske styre kunne aldrig trænge ind mod syd.
Fra 1803 lykkedes det britiske østindiske selskab ved dygtigt at udnytte fjendtligheder blandt lokale herskere og svagheden hos de sidste Mughal-kejsere, lidt efter lidt, det meste af det, der nu er Indien, og Pakistan Bangladesh at placere under deres overherredømme. Efter den mislykkede oprør af indiske soldater i 1857 blev reglen officielt overdraget til den britiske krone og det magtcenter, der havde været omkring Delhi og Agra siden Mughal-tiderne Kolkata flyttet. Undtagelser fra dette er Goa (indtil 1961 under portugisisk styre) og Pondicherry (indtil 1954 under fransk styre).
Efter uafhængighed i 1947 blev regeringsstedet flyttet til Delhi igen. Indien har været verdens største demokrati siden 1947. I modsætning til andre stater i denne region er denne demokratiske tradition opretholdt ubrudt. Ca. 1,37 milliarder mennesker (ca. 14 gange befolkningen i Tyskland) lever på næsten 3,3 millioner km² (ca. ni gange så stor som Tyskland).
Under den kolde krigs æra tællede Indien, ligesom Jugoslavien og Egypten til talsmændene for de ikke-tilknyttede staters bevægelse, dog i modsætning til fjendtlige naboer og amerikanske allierede Pakistan traditionelt eksisterede stærkere bånd til Sovjetunionen. Med østblokens sammenbrud i 1989 åbnede det (socialistiske) land sig også økonomisk for andre lande.
Størstedelen af indianerne (omkring 80%) er hinduer. Muslimer (ca. 13%), kristne (ca. 2,3%) og sikher (ca. 1,8%) udgør store mindretal. Selvom buddhismen stammer fra Indien, har den næppe nogen tilhængere der i disse dage. Andre religiøse mindretal er jains og parsees. På trods af det overvældende flertal af hinduer er Indien en sekulær stat.Hinduisme er ikke en samlet religion med en fast trosbekendelse, men er opdelt i forskellige grupper, filosofiske og teologiske skoler, der er baseret på en fælles mytologi og et imponerende antal religiøse og filosofiske skrifter Kastesystemet er så at sige det sociale udtryk for hinduismen, men i nogle tilfælde gennemsyrer det også religiøse mindretal som sikher eller kristne. Kasterne er groft opdelt i de fire varnaer: brahmanas (præster), kshatriyas (krigere), vaishyas (landmænd og handlende) og shudras (arbejdere). Disse varnas deler sig igen i hundreder af forskellige jatis, ofte lokaliserede undergrupper af kasterne. Udenfor og under kastesystemet er daliterne, de såkaldte urørlige, officielt Harijans (Guds børn). Kastesystemet blev officielt afskaffet med uafhængighed, og der er nu f.eks. Kvoter for daliter i offentlige kontorer. Det forbliver dog stadig af central betydning i folks bevidsthed, selvom dette er begrænset til valget af bryllupspartner i mere moderne områder. Men vær ikke overrasket, hvis du lejlighedsvis bliver spurgt om din kaste.
I dag oplever landet et økonomisk boom, især i it-sektoren. Den daværende premierminister Rajiv Gandhi havde allerede oprettet et internetministerium i begyndelsen af 1990'erne, hvilket også afspejles i tætheden af internetcaféer, selv i mindre landsbyer. Den økonomiske opsving i nogle metropoler (f.eks. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) involverer også kulturelle og sociale forandringer, såsom udvikling af et natteliv eller ungdomskultur. I fjerntliggende områder, fx i Madhya Pradesh eller Bihar, er der kun få tegn på opsvinget: Langt størstedelen af den indiske befolkning er stadig aktiv inden for landbrug.
er på vej
Adgangskrav
Pas og visum kræves for indrejse.
Tyske, østrigske og schweiziske turister kan en Ansøg om en eVisa online. Paset skal være gyldigt i mindst seks måneder fra ansøgningsdatoen. Den rejsende skal have en returbillet (eller videre) og tilstrækkelige midler til opholdet. eVisa er tilgængelig for en rejse på 30 dage (US $ 25), 90 dage inden for et år (US $ 40) eller 90 dage inden for fem år (US $ 80). Flere poster er mulige. Ansøgningen skal indgives mindst fire dage før indrejse; behandlingstiden kan være op til 72 timer. Et biometrisk foto (bemærk: firkantet format, dvs. højde = bredde, uden briller osv.) Og en kopi af dit pas skal uploades. Ansøgningsgebyret skal betales af Visa, MasterCard (plus 2,5% bankgebyr hver) eller PayPal (plus 3,5% bankgebyr). Der er 29 lufthavne og fem søhavne at vælge imellem til indrejse. Hvis serveren sidder fast, kan du prøve igen i indisk kontortid.
Bemærk: Siden udgangen af 2009 skal borgere i visse lande, hovedsagelig fra Asien, gøre det efter hver afgang mindst 2 måneder Brug uden for landet, før de får lov til at komme tilbage - selvom de har en flere poster Visum! Hvis du ønsker at tage på en udflugt (f.eks. Til Nepal eller Bangladesh), skal du ansøge om dette separat på forhånd ved ambassaden og efter ankomst få en anden tilladelse fra immigrationskontoret. I undtagelsestilfælde kan grænseadministratoren også udstede en genindrejsetilladelse - det skal stadig ses, hvordan dette vil blive i praksis. Maksimalt 2 genindtastninger er også mulige i henhold til undtagelsesbestemmelserne.
eVisa tillader ikke adgang til begrænsede områder. Til dette formål såvel som for visse andre typer visum skal der ansøges om et "klassisk" visum hos den relevante indiske repræsentation. Visum kan bestilles pr. Post fra de indiske konsulater i Tyskland eller afhentes direkte. Udstillingen varer normalt omkring en uge. De indsendte fotos skal bringes til det ret usædvanlige 5 × 5 cm-format. Bemærk, at visumet er gyldigt fra udstedelsesdatoen, ikke datoen for indrejsen. Et års visum koster 95 €, et fem års visum koster 190 € (se "Visumgebyrer" på siden af Indisk ambassade i Berlin).
Visumet kan om nødvendigt forlænges i Indien, men det kan være nødvendigt først at rejse til et naboland. Teoretisk er forlængelser af opholdet, som er mulige i alle større byer, gratis, men erfaringen har vist, at indsættelsen af et par farverige papirer med Gandhi-lignende fremskynder behandlingen enormt. Under alle omstændigheder tilrådes det at dukke op tidligt om morgenen for at medbringe en kopi af dit pas og visum samt mindst to pasfoto.
Begrænsede områder: At besøge områder tæt på grænsen til Himachal Pradesh, Jammu og Kashmir, Rajasthan og Uttarakhand, fra dele af Sikkim, hele staten Arunachal Pradesh, øen Lakshadweep såvel som tibetanske bosættelser i Indien kræver alle ikke-indianere Tilladelse til beskyttet område (PAP) eller Tilladelse til begrænset område (RAP), som det giver mening at ansøge om med visumet.
Rejsetilladelsen til tibetanske bosættelser kan online blive anmodet om.
Ved udstedelse af visum i Tyskland kræver en tilladelse € 29, mens udstedelsen på stedet stadig er gratis i Port Blair kan også være muligt, når man lander i lufthavnen. Det indre linjetilladelse for visse områder i Himalaya er det særlig vanskeligt kun at få fat i indenrigsministeriet.
Eventuelle udenlandske valutaer med en værdi på over US $ 5.000 skal deklareres. For at undgå problemer, når du forlader landet, skal du f.eks. Også erklære dyrt kameraudstyr.
Konsulater
I Tyskland og Østrig tilføjes et konsulært tillæg på € 3 til alle gebyrer, i Schweiz er det CHF 2,00. For tvungen involvering af eksterne tjenesteudbydere kan der være yderligere gebyrer (€ 7,50 eller CHF 6,80).
- Tyskland
Afhængigt af forbundsstaten er et andet konsulat ansvarligt:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen: 1 Konsulær sektion af ambassaden (Indiens ambassade, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tlf.: 49 (0)30 25 79 50, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mail: [email protected], [email protected].
Den faktiske behandling udføres af Internationale visumtjenester i Europa, Kolonnenstr. 29, 2. baghave, 1. sal, 10829 Berlin, tlf.49 30 319977 80, e-mail: [email protected], man-fre 8.30-14.30, afhentning også 16.30-17.30Åben: Man-fre 9.30-12.30, afhentning 16.00. - Baden-Württemberg, Bayern: 2 Generalkonsulat München (Indiens generalkonsulat, München), Widenmayerstr. 15, 80538 München. Tlf.: 49 89 210239 0, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 89 210239 20, E-mail: [email protected].Den faktiske behandling udføres af Internationale visumtjenester i Europa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, tlf .: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Mandag-fredag 8.30-14.30, afhentning også kl.15.00-17.00Åben: Man-fre 9.30-12.30.
- Bremen, Hamborg, Niedersachsen, Slesvig-Holsten: 3 Generalkonsulat Hamborg (Indiens generalkonsulat, Hamborg), Graumannsweg 57, 22087 Hamborg. Tlf.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 40 323757, E-mail: [email protected].Den faktiske behandling overtager Indo tyske konsulenttjenester (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tlf.49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 t), Fax 49 40 288056 280, E-mail: [email protected].Åben: Mandag-fredag kl. 9 til kl. 12, afhentning man-fre kl.
- Hesse, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland: 4 Generalkonsulat Frankfurt (Indiens generalkonsulat, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tlf.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobil: 49 170 4516445, Fax: 49 69 554125, E-mail: [email protected], [email protected].Den faktiske behandling overtager Indo tyske konsulenttjenester, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, tlf.49 69 742220 0 (man-fre kl. 9 til kl. 12-14), Fax 49 69 742220 180, e-mail: [email protected], man-fre kl. 9 til kl. 23.30 kl. kl., afhentning mandag-fre kl. 16-17Åben: Man-fre 9.30-11.30, afhentning 16.00.
- Østrig
- 5 Konsulær sektion af ambassaden (Indiens ambassade, Wien), Opernring 1, trappe E, 4. sal, 1010 Wien. Tlf.: 43 1 585079346, Fax: 43 1 5059219, E-mail: [email protected].Den faktiske behandling udføres af BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Wien, Tlf.43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], man-fre kl. 9-13. .Åben: Mandag til fredag kl. 10-13 kl.
- Schweiz
Afhængigt af kantonen er et andet konsulat ansvarlig:
- Zürich, Bern, Lucerne, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura og Liechtenstein: 6 Konsulær sektion af ambassaden (Indiens ambassade, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tlf.: 41 (0)31 350 11 30, Fax: 41 (0)31 351 15 57, E-mail: [email protected].
Den faktiske behandling udføres af VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, tlf.900 000018 (CHF 1,95 / opkald), e-mail: [email protected], 8.30 - 14.00Åben: Mandag til fredag 9.30-12.30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Genève: 7 Generalkonsulat Genève (Indiens generalkonsulat, Genève), Rue du Valais 9, 1202 Genève. Tlf.: 41 22 9068686, Fax: 41 22 9068696, E-mail: [email protected].Den faktiske behandling udføres af VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, tlf.41 22 7310372, callcenter 0900 000018 (CHF 1,95 / opkald), e-mail: [email protected], mandag til fredag 8.30-14, afhentning 16:30.Åben: Mandag til fredag 9.15 til 12.30, afhentning 16.30-17.30.
Med fly
Lufttrafik i og til Indien kontrolleres af det statsejede Air India, som dog ikke hovedsageligt flyver selv, men udsteder licenser til brug af flyret til andre ruter. Hvilke byer der kontaktes, og hvornår er det ikke helt de berørte luftfartsselskabers skøn: Flyrejser fra Europa er normalt til Delhi gå derhen mellem midnat og kl. 5 - husk dem Instruktioner for ankomst Der. Fly direkte til Mumbai, Bengaluru eller Kolkata er også mulige, men dyrere, da de blot tilføjer en indenrigsflyvning til Delhi-linjen. Det er billigere, men med et mellemlanding, at rejse med de arabiske flyselskaber. Disse har nu et ret godt udvalg af indiske lufthavne, der serveres direkte fra den arabiske halvø. Normalt er Delhi og Mumbai de billigste destinationer. Tommelfingerreglen er, at jo mindre hyppig destinationens lufthavn er, jo dyrere bliver den. Turkish Airlines har også ofte billige flyrejser med mellemlanding i Istanbul.
Se også:Lufthavne i Indien
I Indien er der også ret billige indenrigsflyvninger, der køres af lokale flyselskaber (f.eks. Indigo, Air Deccan eller Spice Jet). Du skal dog være opmærksom på bagagereglerne, som normalt er mindre generøse end på internationale flyvninger til og fra Indien.
Med tog
Der er grænseoverskridende jernbaneforbindelser til Indien fra Nepal, Pakistan og Bangladesh ud.
- En jernbaneforbindelse til Indien kører tre gange om dagen fra Janakpur i Nepal efter Jaynagar i staten Bihar. Denne smalsporede linje bruges af Nepalesiske statsbaner betjenes.
- Der er det to gange om ugen Samjhauta Express (Friendship Express) fra Lahore i Pakistan efter Attari på Amritsar (Stat Punjab) med forbindelse til Delhi.
- Af Dhaka løberne i Bangladesh Maitree Express fire gange om ugen Kolkata Chitpur.
Med bus
En bustur i Indien er ofte et eventyr, da man skal forvente hændelser. Det kan være et fladt dæk (især i stater, hvor der ikke længere er nogen statsbusser, der kunne imødegå de super billige private linjer med en rimeligt velholdt flåde) en kogende køler og forhåbentlig ikke noget så slemt som en ulykke. Busserne er meget langsommere end i Centraleuropa, hvilket hovedsageligt skyldes de ofte dårlige vejforhold, men også den svage motorisering af busserne. Busser har ofte ingen døre, eller de holdes åbne. Windows er normalt også åbne, når bussen ikke er en klimaanlæg. Hvis du har følsomme ører, skal du prøve at tage en klimaanlæg (de er normalt tilgængelige fra både statslige og private busselskaber) eller, hvis det er muligt, sætte dig foran føreren. Busser, der plager sig ad grusveje i fjerntliggende områder, kommer ofte langs tornebusk, hvis grene rammer de åbne vinduer. En passager, der sidder ved vinduet, skal være forsigtig her. Bussenes ophæng lader normalt meget tilbage at ønske. Især på den sidste bænk kan du miste dit sædeansvar nu og da. Hvis chaufføren gør tingene for farverigt - men tolerancen for de indiske passagerer er dog meget høj - kaldes han af passagererne til at bestille. På den anden side lærer du de mindre velhavende menneskers liv i Indien bedre at kende i de enkle busser, og du kan tale med andre rejsende. Men der er også bedre busser med store, godt polstrede sæder med justerbare ryglæn, men disse skal ofte reserveres på forhånd.
Ikke alle busser stopper langs vejen for at hente passagerer. Nogle gange er der busstoppesteder, der normalt ikke kan genkendes som sådan. Ofte er der vejkryds. Hvis du vil køre i bus, skal du bare holde din åbne hånd ud. Tommelfingeren knytnæve er for det meste ukendt i Indien og kan misforstås. Men hvis du vil komme ud, kan du gøre dette praktisk når som helst.
I nogle busser slipper du ikke af din tunge bagage i lastrummet, men tager den med dig ind i kabinen. Så er det undertiden ikke let at finde et sted at efterlade din bagage, fordi bagagebæreren over sæderne normalt er lille. Et sæde meget bagpå er bestemt velegnet, da du kan holde din bagage her, og folk ikke behøver at gå forbi hele tiden. Nogle gange kan du også lægge bagagen under bagsædet. Muligvis er der også en god mulighed for at sætte bagagen helt foran. Hvis du ikke kan sidde eller stå tæt på din bagage, skal du sikre den mod at vælte. Hvis bagagestykket vælter, vil ingen normalt føle sig kaldte til at hente det igen, hvilket kan komme fra boksesystemets tradition efter mottoet: ”Jeg er ikke en tjener. Hvorfor skal jeg beholde disse ting? Hvis jeg tager det op, tror folk på bussen måske, at jeg tilhører en tjener (lavere) kaste. ”Hvis en rygsæk vælter, kan folk bare trampe over den. Dette er ikke ondskab, det er uvidenhed. Når alt kommer til alt, kan du træde på de lignende rissække, der normalt er meget mere velkendte for forbipasserende uden at forårsage skade.
Busser er ofte overfyldte. Hvis en bus stopper ved en busstation, er der nu og da anarki, når du går ombord. Du skal passe på dine ejendele så meget som muligt. I Rajasthan sælges busbilletter med sæde numre i billetdisker på busterminaler, hvilket gør Rajasthan mere civiliseret end de fleste andre stater i denne henseende. Som regel behandles du som fremmed på busserne så varmt og fortrinsvis, at du ofte er flov: Den tid, du skal stå i, vil normalt være kortere end hos de lokale, da du ofte finder et ledigt sted snart bliver tilbudt . Det sker nu og da, at nogen rejser sig og tilbyder deres plads. Du sætter dig ned og tror, at denne passager er ved at gå af. Men han kommer ikke ud, og du har en dårlig følelse.
På gaden
Teoretisk er der fire forskellige ankomstruter fra Europa:
- Den direkte rute via Tyrkiet og Iran til Quetta og derefter videre til Wagah / Amritsar. På denne rute er der massive sikkerhedsproblemer (kidnapninger!) I Baluchestan (mellem Bam og Quetta).
- over Rusland, Kasakhstan og Kina og derefter over enten Karakoram Pass (i øjeblikket lukket efter jordskred) eller over Tibet, Nepal til Indien. Desværre er undtagelser for at komme ind i Kina med dit eget køretøj meget vanskelige at få.
Fra Pakistan har rejsende kun muligheden for at krydse grænsen Wagah (Pakistan) / Attari (Indien), som er åben for turister indtil kl. 16:00 hver dag. Attari er ca. 30 km vest for Amritsar og er berømt for sin daglige grænselukningsceremoni.
Et Carnet de Passage er påkrævet for at komme ind i landet.
Med båd
mobilitet
- lange afstande
Som et tætbefolket land har Indien gode transportforbindelser og har for eksempel et af de største jernbanenet i verden. I henhold til det komplekse hierarki i det indiske samfund er jernbanen grundlæggende opdelt i fire klasser, der adskiller sig meget i pris, fra klimatiserede og polstrede individuelle sæder til prisen for en indenrigsflyvning til trange rum med træsæder til lidt mere end en let frokost. Som regel anbefaler vi mellemgrunden: ”anden klasse sovekabine”, et rum med pladser, der kan reserveres, og som kan foldes op i liggestole om natten. Pladserne skal reserveres på forhånd - afhængigt af rejsedestination og tid - kan ventetiden være ret lang. For udlændinge er der pladser på nogle tog, som også skal bookes dage i forvejen. Du kan også prøve den såkaldte Tatkal-kvote få fat i en billet, for hvilket der gælder et mindre tillæg. Sammenfattende gælder følgende regel: bog - jo hurtigere, jo bedre. Derfor er togrejsen primært velegnet, hvis du kan planlægge din start og ikke noget for spontane rejsende. Bilen og sædet er angivet på de reserverede billetter. Nu og da er der ændringer, der er offentliggjort på platformene. Som regel er ændringer også limet på den pågældende bil. Hvis du er i tvivl, kan dirigenten, kaldet "TT" - udtalt på engelsk - hjælpe. Der er for hyppige chauffører Indrail Passhvilket dog ikke er meget attraktivt med hensyn til pris. Sammenlignet med Europa er prisniveauet for togrejser ekstremt billigt.
For smartphone-brugere, en app som Hvor er mit tog. Det er nyttigt både i løbet af og under rejsen. Du kan blandt andet søge på tog fra A til B, slå op på perronen og togsekvensen samt sædenummereringen i den reserverede vogn. Rutekort, nuværende placering, hastighed, nuværende forsinkelse og næste station kan slås op - i toget selv uden internet og GPS. For ikke at gå glip af udgangen, kan du indstille en alarm i appen, der fleksibelt minder dig om at forberede dig til udgangen under hensyntagen til eventuelle forsinkelser.
Hvis du beslutter at tage en togrejse med det samme, har du normalt kun det Træklasse, kaldet: anden klasse. Dette er den uforbeholdne 2. klasse. Træklasse skal ikke tages bogstaveligt, fordi du generelt vil kunne sidde på en polstret syntetisk læderbænk, hvis du får et regelmæssigt sæde. Ellers kan du sidde over bænkene på de rummelige bagagestativer - du er heller ikke den eneste her - eller stå klemt ned i en dåse som en sardine i gangen. Som udenlandsk rejsende deltager man ofte i indianernes venlighed og nysgerrighed, som måske kommer tættere på hinanden. Hvis bilen er meget overfyldt, skal du køre mod afkørslen i god tid før du kommer ud. Da du ofte ikke rigtig kan se, hvor du faktisk er, giver det mening at informere dine medrejsende om din destination, som derefter kan fortælle dig, hvornår det er tid til at komme af. Det siger sig selv, at en tur med en lille rygsæk i træklassen er meget lettere end med den store bagage. Det har en tendens til at være bedre at rejse i den uforbeholdne 2. klasse i langsomme tog end i eksprestog med kun få biler i denne klasse lige foran eller lige bagpå, da de langsomme tog normalt er mindre overfyldte.
Enhver, der aldrig har rejst i den uforbeholdne 2. klasse i Indien, bør inkludere en sådan tur som et must, da du lærer meget at vide om landet, folket og skikke her. Vandrende musikere spiller ofte, og te- og snack-sælgere finder vej gennem det fulde tog. Det er let at komme i samtale med andre rejsende.
På S-Bahn-togene i de store byer (fx Mumbai eller Chennai) kan du også købe uforbeholdne førsteklassebilletter, der koster mange gange så meget som anden klasse, men stadig er meget billige sammenlignet med Europa. Her har du en god chance for at få plads. Mænd skal være forsigtige, ikke i en 2. klasses vogn forbeholdt kvinder (engelsk: damer rum) at rejse sig. Dette er et godt alternativ for kvinder, da disse biler normalt er tomere, og der er færre at ramme og stikke her.
Et antal steder af turistinteresse kan nås med historisk smal sporvidde fra kolonitiden, f.eks. Shimla, Matheran, Ooty eller Darjeeling ved hjælp af Darjeeling Himalaya jernbane.
Se også:Smalsporede jernbaner i Indien
Et alternativ er at rejse med bus, især da ikke alle destinationer kan nås med tog. Busserne fås også i forskellige pris- og kvalitetsklasser, på grund af den generelt dårlige kvalitet af vejene og den dertil hørende slitage på affjedringen er busrejser ofte ikke særlig behagelige. Manglen på komfort bidrager også til manglen på benplads, de fem smalle sæder pr. Række (2 3) i "almindelige" busser og det tynde sædeindtræk. Tæt fysisk kontakt med den person, der sidder ved siden af dig, er også garanteret for rejsende med smal skulder. Enhver, der kender tidspunktet for deres videre rejse tidligt nok på forhånd, bør bestemt tage en togrejse. Fleksible rejsende kan ikke komme forbi busser, og det er halvt så dårligt, som det kan synes på forhånd. Luftkonditionerede sovebusser (ofte tilbudt som VOLVO A / C ifølge producenten) letter belastningen. Det arrangeret i to etager Sovepladser minde på nogle busser om det nu afskaffede bur til æglæggende høner. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Normalt er det nok at bruge fem minutter et travlt sted (dvs. ethvert sted i Indien) for at komme i samtale med nogen. Dette kan være irriterende under visse omstændigheder, da der ikke tages noget signal om, at en samtale er uønsket. I situationer som denne hjælper det med at huske på, at folk er vant til ukompliceret social interaktion og derfor klassificerer eller forstår normalt ikke sådanne signaler. Samtalerne er ofte begrænset til ”Hej Mister! Hvor kommer du fra? ”, Hvad enten du er gift eller hvorfor ikke, og hvor mange børn du har. Indiske mænd kan lide at slå på kvinder, der rejser alene som "fair game". Ofte bruges de også til at "trække" en turist ind i "onkelens forretning" - sådanne, ofte klodsede forsøg er hurtigt åbenlyse. Men også her er det vanskeligt at skelne mellem de mennesker, der ønsker at sælge noget til nogen eller tilbyder andre tjenester til salg, fra dem, der er glade for den mærkelige besøgende i deres hjem og ønsker at starte en samtale med dem. Her vil selv erfarne rejsende lejlighedsvis tage fejl i deres vurdering.
På et tidspunkt kommer der det punkt, hvor varmen, støj, snavs, varme og stank samt de nøjeregnende tiggere får for meget for individuelle rejsende (med "nøjeregnende" menes f.eks. Dagens tyvende sko-glans, der tilbyder at polere gummisko til en glans). I dette tilfælde en 1-2 dages “flugt” - til luksushotellet for 30-50 €, air-on, gardiner lukket og en god nats søvn. Et alternativ er at gå til et sted, der ikke er så stærkt besøgt af turister.
- Seksuel moral
Offentlig intimitet og afslørende tøj og shorts betragtes som stødende. Det indiske samfund, især blandt korantroende og i de højere hinduistiske kaster, er meget undertrykkende med hensyn til seksualitet. Ud over moralske begreber, der stammer fra ægteskabet mellem victorianske ideer, er der det ofte observerede forbud mod seksuelle forhold mellem kaster. Der lægges stor vægt på brudens jomfruelighed. Afklaring finder ikke sted. Som andetsteds fører dette til en dobbelt standard. Hvert større sted har sit eget rødt lys distrikt, hvor prostituerede lever under elendige levevilkår. Vivakananda St. of Siliguri, et "omladningssted" for prostituerede fra Nepal, der ofte tvangsrekrutteres, er velkendte G.B. vej fra Delhi, den Falkland Rd. i Kamathipura-distriktet i Mumbai eller Soangachi i Kolkata. Sidstnævnte vises i den Oscar-vindende dokumentarfilm Født i bordeller. Alle disse distrikter bør undgås som farlige på grund af den høje risiko for hiv-infektion, især om natten. Blandt de "gentlemen's parties" fra Mumbai, der rejser til Goa for en "snavset weekend" på grund af de løse alkohollove og kasinoerne, er det ikke ualmindeligt at passe på ufrugtbare europæiske kvinder, hvilket kan være ret påtrængende.
Homoseksuelle nøgenbilleder Mænd straffes med op til ti års fængsel i henhold til § 377 i den indiske straffelov. Selvom han har gjort det Landsret i Delhi i 2012 og igen i 2017 erklærede bestemmelsen for forfatningsstridig, men det betyder ikke, at diskriminerende love ophæves. Retshåndhævelse finder fortsat sted i hundreder af sager årligt.[1] Diskretion anbefales under alle omstændigheder. Unge mænd, der holder hænder på gaden, er almindelige, dette er ikke et tegn på homoseksualitet, men normalt venskab.
Praktisk rådgivning
telefon
Landekoden for Indien er 91. Overalt i Indien, selv i de mindste landsbyer, er der private telefonbåse til lokale (STD), nationale (PCO) eller internationale (ISD) opkald. Disse forkortelser vises på store skilte på gaden. Nogle gange er der bare et skrivebord med to eller tre roterende telefoner i siden af vejen. 00 er valgt til internationale opkald. Taksten for et opkald til Europa i foråret 2004 var ₹ 10 / min efter kl. Gratis numre starter med 1800 ...
Indisk Mobiltelefonnumre er ti cifre og starter med en 9 ... Hvis du opholder dig i længere tid, er det værd at købe et forudbetalt kort til din mobiltelefon. For omkring £ 1000 / ~ 13 euro (pr. 11.2018), når du konfigurerer det, kan du få et kort med 100 GB (1,2 GB / dag), der f.eks. Er gyldigt i 86 dage i lufthavnen. En kopi af dit pas vil blive lavet, når du køber. Aktivering tager derefter op til 8 timer, selv om der er forhandlere i basaren, hvor proceduren er enklere (telefonbog over mobilradiooperatører). Når du flytter til en anden stat, skal dataroaming være tilladt for at fortsætte med at bruge internetadgang. Med dual SIM Android smartphones skal SIM-kortet også indsættes i den første slot.
stolpe
Afsendelse af breve: Aerogrammer og postkort koster ₹ 12, luftpostbreve op til 20 g koster ₹ 25 og yderligere ₹ 8 for hver yderligere 20 g. Når du sender brevene, skal du sørge for, at frimærkerne annulleres, ellers kan frimærkerne blive stjålet, fordi porto af et tungt luftpostbrev let kan være en daglig løn til tælleren. Registrerede breve (£ 50) sendes kun med kontante klistermærker, hvilket reducerer denne risiko. Leveringstiden med luftpost til Europa er omkring to uger ad land / til søs (søpost) pakker er på vej i 4-5 måneder. På webstedet for stolpe er der under Værktøjer forskellige portolegnere.
Modtagelse af breve: Brev til Indien skal adresseres som følger:
Til Mr. TEST Theo, Poste Restante, GPO, bynavn, statsnavn, INDIEN.
Poste restante (Poste restante) breve opbevares i ca. en måned, hvorefter de sendes tilbage til afsenderen (ikke altid).
Pakker: skal være i Indien syet i stof og forsegles! Foran større postkontorer er der specialiserede skræddere inden for / foran indgangen, som kan gøre det på få minutter. Afhængigt af størrelsen koster tjenesten ₹ 30-100 (forhandlinger sjældent nødvendigt). Ved forsendelse til Europa skal toldbestemmelserne, også med hensyn til artsbeskyttelse og levende planter (f.eks. Snavs på blomsterløg), overholdes. Især tekstiler (f.eks. En skræddersyet jakkesæt, der er lavet billigt i Indien), beskattes tungt i EU. Luftpostpakker til Tyskland koster omkring en fjerdedel mere end dem til Østrig og Schweiz.
Internet
Tætheden af internetcaféer er høj, og der er normalt en butik et eller andet sted i mindre byer. Prisen for brug er normalt omkring ₹ 50 / h. Mange af disse caféer kan også brænde cd'er. Den indiske regering bestemmer, at brugerne registreres ved navn, ofte kopieres / scannes pas. Et par internetcaféer tager fotos af deres brugere eller kræver en fingeraftryksscanning. Det er op til dig, om du vil gøre de to sidstnævnte chikane. I Indien er der ingen som helst lov til at beskytte privatlivets fred fra offentlige organer. Når du bruger dine egne enheder i WLAN-netværk, bruges brugen af Mål-Browser eller lignende teknologi.
Det Midlertidig suspension af reglerne for teletjenester tillade regeringen midlertidigt at slukke for internet og mobilkommunikation, hvilket er særligt populært under demonstrationer. Der var 57 sådanne nedlukninger kun i de første fem måneder af 2018.
Numeriske værdier
Indianerne regner ikke med millioner og milliarder, men med Lakh og Crore (cr.). En lakh er lig med hundrede tusind, en crore ti millioner. Tilsvarende adskiller grupperingen af cifre sig fra den sædvanlige stavemåde. Rejsende støder på disse enheder ikke kun med større pengebeløb, men også for eksempel med befolkningstal osv.
- 1 lakh ⁼ 1.00.000 (svarer til 100.000 i tysk notation)
- 10 lakh ⁼ 10,00.000 (svarende til 1.000.000)
- 1 crore = 100 lakh = 1.00,00.000 (svarer til 10.000.000)
elnet
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Strømforsyningen i Indien med 220-240 volt og 50 Hz er omtrent identisk med den tyske, men ikke altid pålidelig. De indiske stik svarer til det europæiske 2-polede stik i op til 6 A. for sikringer op til 15 A er der tre tykke ben (BS 546 M-type), hvoraf den ene er jording. Hoteller og lejede værelser har ofte universalstik, der også passer til europæiske eller amerikanske stik. Beskyttende kontaktpropper har dog ingen jordkontakt. Nogle stikkontakter skal først tændes ved hjælp af en kontakt, der er placeret ved siden af dem.
Der er relativt hyppige strømafbrydelser, så det anbefales at købe stearinlys på stedet og have en lommelygte med. Bærbare computere eller andre følsomme elektroniske enheder bør ikke betjenes direkte på lysnettet, da strømafbrydelser kan forårsage spændingstoppe, der kan beskadige elektroniske enheder. En speciel enhed til beskyttelse mod spændingstoppe (engelsk: spike buster / overspændingsbeskytter) kan købes lokalt i elektronikforretninger til ₹ 300.[2] Denne enhed har også universalstik, så der er ikke behov for at købe adaptere. En UPS (Uninterruptible Power Supply), der fortsat vil levere strøm i en periode i tilfælde af strømsvigt, kan også købes. Elektriske installationer svarer ofte ikke til europæiske ideer om sikkerhed. Der tappes ofte på ledninger, især i fattige kvarterer, og korrekt isolering eller jordforbindelse garanteres ikke.
litteratur
Individuelle beviser
- ↑600 homoseksuelle arresteret i 2014. I:Deccan Herald, Lørdag den 10. januar 2015.
- ↑I Indien kan der ikke påberåbes sikkerhedsmærkater som VDE- eller CE-mærker; elektriske varer importeres ofte fra Kina og efterlignes kun.
