Det Japan Rail Pass er kun på ruterne fra de statlige jernbaneselskaber JR gyldig billet, der kun kan bruges af bona fide Turister med status "midlertidig besøgende"[1] sælges og giver dig ret til gratis rejser i den valgte klasse under dens gyldighed. Prismæssigt er pjecen en af de få gode tilbud på en ellers meget dyr rejsedestination.
Generelt
Det lige Pas, der kan fås i udlandet, udstedes oprindeligt i form af en 90-dages kupon (udvekslingsordre) solgt. Dette skal udveksles efter ankomst til bestemte togstationer. Passet kontrolleres for at se, om indehaveren faktisk er kommet ind i landet med status som "turist". Gyldigheden begynder på dagen for udvekslingen. Man skal huske på, at i og omkring større japanske byer drives en væsentlig del af jernbanetrafikken af private virksomheder, hvis ruter passet ikke er gyldigt. Transportforeninger og overførselskort mellem virksomheder er også ukendte. Det giver derfor mening, fx når du ankommer Tokyo Narita (NRT), udskift ikke kuponen til turen til byen endnu, men kun når du forlader Tokyo med fjerntog, muligvis efter et ophold på flere dage.
arter
De engelsksprogede brochurer fra JR giver detaljerede og let forståelige oplysninger om begrænsninger og brugsbetingelser. I princippet er der to klasser i Japan: ”grøn bil” er 1. klasse. ”Gran-klassen” for nogle Shinkansen må heller ikke bruges med pas til 1. klasse.
- Priser
(i yen, gyldig indtil marts 2019; € 1 = ￥ 128, 16-06-2018)
- 7 dage: I: 44000, II: 33000
- 14 dage: I: 71000, II: 52000
- 21 dage: I: 90000, II: 65000
Pass for 6-11-årige koster halvdelen så meget.
særlige forhold
Shinkansen er forbeholdt forbehold. En sådan reservation svarer til den i Frankrig for TGV, muligt på togstationen indtil kort før afgang. De almindelige maskiner i dag kan alle skiftes til engelsk.
Brug af Miyajima færge, der drives af JR-WEST mellem Miyajima og Miyajimaguchi, er inkluderet. Regionale busser (uden ekspresbusser) fra JR-selskaberne kan også bruges, så længe de ikke er specielle udflugtsruter. Billetten er også gyldig på nogle regionale, privatdrevne ruter. En komplet liste over dette kan findes i brochuren.
Billetten er ikke gyldig i Shinkansen-Højhastighedstog i den meget hurtigste kategori, såsom Mizuho og Nozomi. Lige så lidt på dele af den gamle linje parallelt med den, der åbnede i 2015 HokurikoLinje mellem Kanazawa og Nagano. EN Skinneben, ”Ny” i navnet på en togstation angiver en særlig højhastighedsstation, der kan være flere kilometer væk fra den “sædvanlige”. (Højhastigheds- og regulære jernbanenet er helt adskilte i Japan.)
I tilfælde af et jordskælv bringes alle tog automatisk i stå fra en vis styrke. Rejsen finder normalt tidligst efter 90 minutter. Selv i løbet af efteråret tyfonsæson lukkes jernbanetrafikken profylaktisk i berørte regioner.
Se også
Rutekort i Japan til regionale tilbud.
Weblinks
- www.japanrailpass.net (de.)
- Rute netværkskort: almindelige tog og Shinkansen
- Liste over autoriserede salgssteder i Europa
- Et lignende tilbud til de private jernbaner af de turistmæssige interessante Kansai-Region (Osaka, Kyoto, Nara) er gyldig i 2 eller 3 kalenderdage (inklusive ikke-sammenhængende) Kansai Thru Pass.
- I Hokkaido der er den, der er gyldig i en uge Hookaido Rail Pass kun for udenlandske turister 3-7 dage ￥ 16500-24000, japanere (eller beboere) modtager en uge Hokkaido Free Pass (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), som ikke er tilgængelig i spidsbelastningstider Golden Week i maj, Obon Fås i midten af august og fra slutningen af oktober og den første uge i januar.
Noter og individuelle referencer
- ↑Hvis du bruger en automatisk lås ved indrejsen, får du ikke et stempel i dit pas. Brug enten en permanent bemandet automatisk lås, eller spørg en officer om et stempel.