Denne rejseplan beskriver landruten fra Kairo, Egypten til Nairobi, Kenya med offentlig transport. Dette er mere eller mindre den eneste overfladerute fra Nordafrika til Østafrika tilgængelig for vesterlændinge, og så de fleste rejsende over land fra Europa eller Asien hen imod Sydafrika bliver nødt til at passere denne vej (rejse ned ad Vestkysten af Afrika er også mulig, men meget sværere). Ruten går igennem Egypten, (Nord) Sudan, Etiopien og Kenya.
Visum
Næsten alle lande i denne region foretrækker, at der betales visum i amerikanske dollars og accepterer overhovedet andre valutaer til ugunstige satser.
Egypten: Visum er tilgængelige for næsten alle vesterlændinge ved ankomsten til USD 15. Dette gælder, selvom du ankommer med færge til Aswan, men det kan i nogle tilfælde medføre forsinkelser at få visum ved ankomsten. Nogle ambassader (fx Khartoum) udsteder forudgående egyptiske visa på omkring 24 timer, mens andre (fx Addis) tager uger for nogle nationaliteter.
Sudan: De fleste vesterlændinge kan i princippet få et sudanesisk visum om et par dage i Kairo eller Aswan til en pris af USD 100, selvom dette kræver et "introduktionsbrev" (eller en skriftlig erklæring om, at sådanne breve ikke findes) fra din egen ambassade, og nogle ambassader kan være tilbageholdende med at udstede noget af den slags. Amerikanere, der ansøger om at få et sudanesisk visum i Aswan (Egypten), skal på forhånd arrangere en tilladelse til at besøge via den amerikanske ambassade, en proces, der tager ca. 2 uger. (Dette synes ikke at være påkrævet ved ambassaden i Kairo.) (Nov 2018.)
I Addis Abeba kan vesterlændinge inklusive amerikanere få et sudanesisk transitvisum på 24 timer ved at vise et egyptisk visum (bevis for at disse kan opnås ved ankomsten er ikke tilstrækkelig) eller en flybillet fra Sudan til dit hjemland. For amerikanere koster dette USD 200, andre nationaliteter sandsynligvis mindre. Transitvisumet er gyldigt i to ugers ophold (kan forlænges i Khartoum) og indrejse inden for en måned; indrejse behøver ikke at være fra den etiopiske grænse, selvom du sandsynligvis stadig er nødt til at forlade en anden måde, end du indtastede.
Når du er kommet ind i Sudan, er du forpligtet til at "registrere" dit visum inden for 3 dage; dette er muligt både ved grænserne og i Khartoum og koster 30-60 USD afhængigt af hvor du gør det. Det er ikke klart, at 3-dages fristen håndhæves, men det er usandsynligt, at du undgår det helt, da du har brug for det for at forlade landet.
Etiopien: Etiopiske visa er kun tilgængelige i Addis Abeba lufthavn eller i dit hjemland. Hvis du allerede er på farten, skal du muligvis DHL dit pas hjem og få nogen til at sende det til den etiopiske ambassade der for dig. Din ambassade kan udstede flere visum til indrejse for lidt mere end prisen for enkeltindrejse. I New York udstedes visa på 24 timer for USD 70.
Kenya: Kenyanske visa er tilgængelige ved ankomsten. Tre-dages transitvisa er USD 20, men du vil sandsynligvis have et turistvisum på USD 50. Hvis du krydser fra Kenya til Tanzania eller Uganda og derefter krydser tilbage til Kenya, har du ikke brug for et nyt turistvisum.
Rute
Kairo-Aswan (1 dag)
Tog med aircondition forbinder Cairo til Aswan, både i løbet af dagen og natten over, tager cirka 12 timer. Priserne er 55 EGP for anden klasse, EGP 165 for første klasse og USD 60 for en sovekabine. Selv anden klasse er ganske behagelig. Tog sælges, så det er værd at booke på forhånd, hvis du kan. Der antages at være nogle begrænsninger, som tog udlændinge kan tage; hvis det tog, du ønsker, er underlagt disse, kan du ikke købe en billet fra billetkontorerne i Kairo eller Aswan, men de vil normalt fortælle dig, at du bare skal købe en billet fra konduktøren på toget. Dette koster kun et par pund mere, men betyder, at du ikke har et reserveret sæde, så det kan ende med at spille musikalske stole. Det kan derfor være umagen værd at få en egyptier (eller agentur) til at købe din billet til dig, hvis du vil have et af disse tog. Der er også busser mellem Kairo (Turgoman Garage) og Aswan (lige foran togstationen), der tager omtrent samme tid som toget og koster omkring EGP 80.
Der er både langs Nilen, betydeligt langsommere end tog / busser og dyrere, men mere naturskønne. Disse spænder fra temmelig luksuriøse store flodbåde til den traditionelle egyptiske felucca der er en ret lille båd.
Anbefalede stop / omveje:
- Luxor - Hovedstad i det gamle Egypten med store templer, gamle kongegrave, spektakulær ørken og flodlandskab
- Aswan - Afslappet by ved siden af Aswan-dæmningen
Aswan-Wadi Halfa (2 dage)
En færge forlader Aswan hver mandag omkring kl. 12:00 og ankommer til Wadi Halfa, Sudan næste morgen. Billetter kan købes i Kairo (fra et vindue i Ramses togstation) eller Aswan. Du skal bruge et sudanesisk visum, før du kan købe en færgebillet. Færgehavnen ligger lige over High Dam; der er lejlighedsvis lokaltog, eller delte taxaer koster EGP 10 eller derunder. Førsteklassepassagerer betaler omkring EGP 500 og deler hytter med senge, mens andenklassepassagerer betaler EGP 323 og har polstrede bænkesæder. De fleste passagerer i anden klasse lægger soveposer / måtter på dækket for at sove (det bedste sted er direkte under redningsbådene, da dette er det eneste sted med ensartet skygge); dette efterlader nok af 2. klassesæderne ledige, så du sandsynligvis kan sove på tværs af flere af disse, hvis du vil. I den modsatte retning forlader færgen Wadi Halfa hver onsdag omkring kl. 16:00 og ankommer Aswan næste morgen. Priserne i denne retning er noget lavere, SDG 96 for anden klasse eller SDG 195 for første. I begge retninger skal du sandsynligvis komme til færgehavnen en god tre timer før den planlagte afgangstid for at håndtere formaliteter og få et anstændigt sæde. Færgen har i det mindste en slags aircondition eller rimelig ventilation, så siddepladserne er tålelige (dog ikke ligefrem kølige) selv om sommeren.
Wadi Halfa-Khartoum (1 dag)
Du bliver højst sandsynligt nødt til at tilbringe en nat i Wadi Halfa og tage en bus til Khartoum dagen efter færgen ankommer eller i den anden retning rejser op til Wadi Halfa dagen før den afgår. Der er komfortable, moderne, klimatiserede busser, der kører turen på 10-12 timer og koster omkring SDG 85. I Khartoum ankommer busserne og afgår fra Sajana busstation omkring 2 km syd for byens centrum. I begge retninger kører busserne meget tidligt om morgenen kl. 04.00 til 05.00. Derudover kører der et tog en gang om ugen, der ruter. Mens jernbane er den klassiske måde at nå Khartoum på, er den både langsommere og mere upålidelig end busser.
Anbefalede stop / omveje:
- Khartoum - Sudans hovedstad
- Meroë - Mindre kendt end dets modstykke i Egypten, er pyramiderne i Meroë en UNESCOs verdensarvssted
Khartoum-Gondar (1 dag)
Busser fra Khartoum til Gedaref (al Qadirif) afgår fra busstationen Mina Bary ca. 7 km syd for byens centrum. Du skal derefter bruge en taxa over Gedaref for at læse minibusstationen og fange en minibus til grænsen ved Gallabat. Efter at have krydset til Etiopisk side af grænsen ved Metema, der er minibusser tilgængelige for Gondar; du ender muligvis med at skifte køretøj kl Shihedi. I begge retninger er det vigtigt at få en tidlig start (afgang 06:00 eller hurtigere) for at klare det på en dag; især i den nordgående retning bemærk, at den sidste Gedaref-Khartoum-bus afgår omkring kl. 15:00. De involverede minibusser rejser, når de er fulde.
Anbefalede stop / omveje:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 dag)
De fleste busser tager to dage fra Gondar til Addis Abeba, men din bolig kan sandsynligvis hjælpe dig med at arrangere en minibus, der gør det i en; Du kan også finde sådanne køretøjer ved at gå tidligt til Gondar-busstationen eller Addis 'Merkato-busstation. Dette koster ca. ETB 300; langsommere busser vil være billigere. Det er meget sandsynligt, at du vil omveje for at se Lalibela og sandsynligvis Axum, før du fortsætter til Addis.
Anbefalede stop / omveje:
- Addis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Ababa-Moyale (2 dage)
Sydgående busser afgår fra Addis 'Kality busstation, som ligger ret langt syd for byen. En bus til Kenyansk grænse ved Moyale vil koste omkring ETB 200 og sandsynligvis stoppe natten over et sted Dilla. Awasa er et mere behageligt og turistmæssigt sted at stoppe, men det kan være svært at komme derfra til Moyale på en dag; meningerne varierer om det er bedre at få en meget tidlig minibus til Dilla og andre busser derfra eller tilbage lidt til Shashamene og få en direkte bus der. Du skal muligvis også ændre eller sidde fast i Hagere Maryam eller Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dag)
Moyale-grænsen åbner kl. 08:00, og bussen sydpå til Nairobi forlader nominelt kl. 09:00, selvom det kan vente til næsten 11:00 og ankommer til Nairobi 07:00 den følgende morgen. Du har derfor en chance for at fange det, selvom du ikke helt kom til Moyale natten før, og faktisk hvis stjernerne alle stemmer overens, kunne du tænke dig at komme fra Addis til Nairobi om to dage og to nætter (tilbringe en nat i Hagere Maryam eller Yebello). Bussen koster KES 2500 og er meget mere behagelig end etiopiske busser (omtrent niveauet for US Greyhound, dog uden AC). Vejen kompenserer dog for dette; skønt det var blevet forbedret, er det stadig en meget ujævn, asfalteret vej fra Moyale til noget syd for Laisamis. Du når fortov omkring 12 timer efter afgang. Bussen ankommer til Eastleigh-området i Nairobi.
Nordlige udvidelser
Hyppige og billige tog, busser og minibusser forbinder Alexandria med Kairo om 2-3 timer. Det Visemar Line færgen mellem Alexandria og Venedig er blevet suspenderet, så der er ingen søtransport mellem Europa og Egypten, undtagen lejlighedsvise krydstogter eller måske dyre fragtskibe. Der kører busser imellem Israel og Kairo, selvom dette er noget af en blindgyde på grund af problemerne med israelske passtempler (som vil føre til nægtelse af indrejse til Sudan, Syrien, Libanon og nogle andre lande). Hvis du har brug for / ønsker at undgå Israel, er der en højhastighedsfærge imellem Nuweiba i Egypten og Aqaba i Jordan; ved hjælp af dette kan du muligvis gøre det imellem Amman og Kairo på en dag (skønt de stoppede Sinai er næsten helt sikkert umagen værd, ligesom det er en omvej til Petra). Normalt kan man rejse mellem Jordan og Europa igennem Syrien og Kalkun, men den aktuelle politiske situation i Syrien er uforudsigelig, hvilket kan gøre visa vanskelige at få og rejse upålidelige eller usikre.
Sydlige udvidelser
Den hurtigste rute videre fra Nairobi til Cape Town er sandsynligvis ved at krydse direkte ind Tanzania og derefter fortsætte igennem Zambia og Zimbabwe til Johannesburg og videre til Cape Town. Omveje via Uganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Mozambique, Botswana/Namibia, eller en kombination af disse er alle relativt ligetil.
Pas på dig selv
Fra 2014, British Foreign & Commonwealth Office [1] og det amerikanske udenrigsministerium [2] fraråder alle rejser til Sydsudan, sydlige dele af Sudan og dele af Sinai. Terrorisme er en løbende risiko i det meste af regionen.
Den politiske situation i Egypten er fortsat uforudsigelig, men har været mest fredelig siden begyndelsen af 2011-revolutionen. Det vestlige og sydlige Sudan er underlagt væbnet konflikt. I 2019 var der store protester mod regeringen i Khartoum, der er blevet brutalt undertrykt. Områder i Etiopien, der grænser op til Eritrea og Somalia, er usikre, men den beskrevne rute går langt fra disse. Det nordlige Kenya har tidligere haft problemer med lovløshed og væbnet bandit, men situationen er forbedret, og køretøjer er ikke længere forpligtet til at rejse i konvoj.
Mugging / voldelig kriminalitet er en risiko i alle disse områder, især Nairobi, og du vil generelt undgå at gå alene om natten eller bære store mængder penge. Svindel bugner; stol ikke på "venlige" fremmede, der hilser på gaden.
De fleste rejsende vil gerne tage malaria profylakse før, under og efter deres besøg i denne region hvis du vælger ikke at gøre det, skal du i det mindste sove under myggenet, når det er muligt, især i mere landlige områder og i lavere højder. Brug af insektmiddel med DEET er også en god ide, men det er svært at finde i nogle lande (Etiopien).
Generelt har ingen af disse lande drikkevand fra hanen.