Rejser med tog i Frankrig - Viaggiare in treno in Francia

Tog er en fantastisk måde at komme rundt på Frankrig. Du kan gå fra næsten hvor som helst til andre steder med tog. Brug TGV til lange afstande (Tog à Grande Vitesse, eller lyntog) hvor booking er påkrævet. Men hvis du har tid, skal du tage det langsomme tog og nyde udsigten. Landskabet er en del af, hvad der gør Frankrig til et af de største turistmål i verden.

Oversigt

TGV-linjer i Frankrig

Det franske nationale jernbanenet drives af SNCF Réseau, et datterselskab af det nationaliserede SNCF-selskab (Société nationale des chemins de fer français).

Persontog drives af flere virksomheder:

  • SNCF håndterer de fleste tog (høj hastighed, normal langdistance, normal regional hastighed).
  • Ouigo er et mærke af SNCF, billig TGV mellem Tourcoing (nær ved Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Denne service er lavet af lavprisselskaber: billetter er billige (starter fra € 10), men du bliver nødt til at betale ekstra, hvis du vil have mere end en håndbagage, et sæde med en stikkontakt, og den skal være ved togstationen mindst 30 minutter før afgang. Ouigo-tog betjener ikke de vigtigste Paris-togstationer, men stationer i forstæderne (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV lufthavn), som kan nås på cirka 45 minutter fra centrum af Paris med offentlig transport.
  • Hej driver et dagligt nattog mellem kl Paris er Venedig og 3 daglige tog mellem Pæn er Milano (med et tog, der forbinder Marseille og Milano)
  • Internationale højhastighedstjenester, der forbinder med resten af ​​Europa, drives af flere virksomheder, herunder Eurostar (London), Thalys (Bruxelles, Amsterdam, Koloni), izy (Paris-Bruxelles) TGV Lyria (Schweiz), DB (Tyskland) er RENFE (Barcelona).

Hvert selskab har sine egne transportbetingelser, og de fleste af dem accepterer ikke SNCF-reduktionskort til internationale rejser (Ouigo adskiller sig også fra SNCF i Frankrig på trods af at være ejet af SNCF).

SNCF-webstedet Gares & Connexions giver togplaner i realtid, der holder dig informeret om platforme og forsinkelser. Denne information er også tilgængelig på smartphones via den gratis SNCF-app.

I Frankrig

SNCF driver næsten alle passagerlinjer i Frankrig, den eneste konkurrent er Thello, med en daglig rundtur imellem Marseille er Pæn.

SNCF

En TGV, der krydser Cize-Bolozon-viadukten over floden Ain

SNCF driver flere typer højhastighedstog og normale tog:

  • TER (Tog Express Regionalt): regionale tog og rygraden i SNCF-systemet. TER er undertiden langsommere, men betjener de fleste stationer. Passere tilgængelige Eurail er InterRail. Da de administreres af hver region, gælder SNCF-transportbetingelserne ikke fuldt ud, og du har ikke ret til refusion i tilfælde af et forsinket tog. Booking er tilgængelig i to klasser: premiere klasse (første klasse) er mindre overfyldt og mere behagelig, men kan også være omkring 50% dyrere end deuxième klasse (anden klasse). Ingen restauranttjeneste er tilgængelig om bord. Nogle tog har stikkontakter ved siden af ​​nogle eller alle steder.
  • Intercités: langdistance- og normalhastighedstog, se netværkskort som inkluderer linjer med obligatorisk pladsreservation (lysegrøn på kortet) og linjer, hvor pladsreservation er valgfri (mørkegrøn på kortet). Valgfri reservation af tog er det, der ofte bruges på pas. Der er ingen mad eller drikkevarer om bord. Nogle tog har stikkontakter ved siden af ​​nogle eller alle steder.
  • Der er også tjenester af nattog (Intercités de Nuit), selvom de gradvist udfases. Disse inkluderer andenklasse køjer (6 køjesenge i et rum), første klasse (4 køjesenge) og liggestole. De sovende biler (et rum med 2 rigtige senge) er blevet trukket helt ud af franske nattog. Du kan dog bede om et "privat værelse" (første klasse). Fra vinteren 2018 forbinder nattog Paris med Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Togvagten sælger snacks og drikkevarer. Meget få tog har stikkontakter ved siden af ​​nogle eller alle sæder / senge.
  • TGV (Tog à Grande Vitesse): De verdensberømte franske højhastighedstog kører fra tidlig morgen til sen aften i det meste af Frankrig (se netværkskort). De fleste tog kører til / fra Paris, når Lille om 1 time, Reims om 45 minutter, Metz eller Nancy om 1 time og 30 minutter, Strasbourg om 1 time og 45 minutter, Dijon om 1 time og 30 minutter, Lyon om 2 timer, Marseille om 3 timer, Pæn om 5 timer og 45 minutter, Montpellier om 3 timer og 30 minutter, Toulouse om 4 timer, Bordeaux om 2 timer, Nantes om 2 timer, Rennes om 1 time og 30 minutter, men nogle tog forbinder også byer uden at stoppe i Paris. Omkring at blive omdøbt Inoui. Der er en bar i bus 4 eller 14, der sælger drinks, snacks og mikrobølgede måltider, men der er ingen tilstrækkelig restaurant (der er ingen bar-service mellem Paris-Lille og Paris-Reims). Wifi rulles langsomt ud, SNCF forventer, at alle tog tilbyder wifi inden udgangen af ​​2018.
  • Ouigo: billig version af TGV med service mellem Tourcoing (nær ved Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Nogle Ouigo-tog til Nantes, Rennes og Bordeaux afgår fra Paris-Montparnasse, men de fleste Ouigo-tog betjener jernbanestationer i forstæderne (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), som kan nås i ca. 45 minutter fra centrum af Paris med offentlig transport. Denne service er modelleret med lavprisselskaber: billetter er billige (starter fra € 10), men du bliver nødt til at betale ekstra, hvis du vil have mere end et stykke håndbagage, et sæde med en stikkontakt, og du skal være ved stationstoget mindst 30 minutter før afgang. Ingen restauranttjeneste er tilgængelig om bord. Der er ingen wifi om bord, og der er ingen planer om at implementere det.

Takstsystem (TER, Intercités, TGV)

SNCF-takstsystemet er lidt komplekst, men stadig let at forstå.

Alle billetter Intercités og TGV kan udskiftes og refunderes med fradrag af gebyr inden afrejse. På disse tog skal du rejse på det nøjagtige tog, du købte en billet til. Billetter er generelt billigere, jo tidligere de købes.

For regionale tog (TER) e Intercités uden reservation er billetter købt i et billetkontor gyldige for ethvert tog inden for en eller syv dage (afhængigt af regionen, hvor du rejser).

Hvis du planlægger at tage mere end 4 langdistancerejser under dit ophold, kan det være værd at investere i et rabatkort. De koster € 49, er gyldige i 1 år, og du skal indsætte et foto:

  • Avantage Jeune-kort, for unge i alderen 12 til 27, f.eks Avantage Senior-kort, for voksne over 60, tilbyder 30% rabat på TGV e Intercités og 60% for op til 3 børn mellem 4 og 11 år, der rejser med kortholderen.
  • Avantage Week-End-kort er Avantage Famille-kort de kan abonnere af alle, de tilbyder 30% rabat på TGV e Intercités for kortholderen og enhver ledsagende voksen og 60% for op til 3 børn i alderen 4 til 11 år, der rejser med kortholderen. For at få rabatten med disse kort er det nødvendigt Bestil en returbillet med mindst en weekenddag eller nat mellem hvert ben (op til 61 dage kan adskilles).

Diskonteringssatsen, der tilbydes på TER, afhænger af den region, du rejser til: nogle regioner tilbyder rabatter på op til 50% med disse kort, andre tilbyder intet, se dette kort her.

Tarifsystem (Ouigo)

Dybest set, jo tidligere du bestiller, jo billigere er det. Billetter refunderes ikke. SNCF-rabatkort er ikke gyldige.

Hej

Thello kører en daglig rundtur mellem kl Marseille er Pæn (fortsætter øst til Milano), med Intercity sektioner. Der er to klasser:

  • 2til klasse med 53 cm brede sæder, der kan lægges ned til 105 °
  • 1til klasse med 63 cm brede sæder, der læner sig 110 °

Alle vogne har aircondition, alle sæder har et lys, et bord og en stikkontakt (type C, kompatibel med franske og italienske systemer). Der er ingen wifi-forbindelse.

Fra mandag til fredag ​​afgår toget fra Marseille kl. 15:29 og ankommer til Pæn kl. 18:02. Lørdag og søndag afgår toget Marseille kl. 11:24 og ankommer til Nice kl. 14.04. På den anden side forlader toget Nice hver dag kl. 19:55 og ankommer til Marseille kl. 22:31. Toget stopper ved Toulon, St. Raphaël, Cannes, Antibes.

Priser for voksne mellem Marseille og Nice spænder fra 15 til 30 € i 2til klasse e € 20- € 40, billigere end den faste pris på TER-regionale tog.

International

Mange virksomheder opererer linjer mellem Frankrig og nabolandene, men der er næppe nogen konkurrence mellem dem.

Fra til UK

Eurostar er den eneste mulighed med højhastighedstog mellem:

  • Paris, Lille, Calais Fréthun i Frankrig e Ashford, Ebbsflåde er London i UKfra tidlig morgen til sen aften flere gange om dagen
  • London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, en gang om dagen, med en morgenafgang fra London og en eftermiddagsafgang fra Marne-la-Vallée.
  • London, Ashford, Lyon, Avignon er Marseille, 1 til 5 gange om ugen, afhængigt af sæson, med en tidlig morgenafgang fra London og en eftermiddagsafgang fra Marseille. På vej nordpå skal du forlade toget i Lille for at få dit pas og sikkerhedskontrol, inden du går ombord på det samme tog 75 minutter senere.

Detaljerede køreplaner er tilgængelige på Eurostar-websted.

Der er tre klasser:

  • Standard, svarende til 2til klasse
  • Premier-standard svarende til 1til klasse med et let måltid
  • Business Premier, svarende til 1til klasse med fuldt måltid og adgang til Eurostar-lounger i Paris og London

Wifi og stikkontakter er tilgængelige på næsten alle tog.

På grund af sikkerhedsbestemmelser og det faktum, at Storbritannien ikke er en del af Schengen-området, har Eurostar lufthavnslignende faciliteter på togstationer med paskontrol og røntgenbilleder af bagage - du bliver nødt til at være på togstationen mindst 30 minutter inden afgang. planlagt afgang (10 minutter, hvis du har en Business Premier-billet).

Book tidligt (reservation åbner 6 måneder i forvejen), da priserne kan være meget dyre på Eurostar (op til € 236 en vej mellem Paris og London i standardklasse). Hvis du er virkelig fleksibel, Eurostar Snap tilbyder rabatbilletter mellem 1 og 4 uger før afrejse, men du behøver kun at vælge dagen og en morgen- eller eftermiddagsafgang: det nøjagtige program gives kun 2 dage før afgang.

Fra til Belgien

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF og Thalys tilbyder tjenester mellem Frankrig og Belgien, men frem for alt konkurrerer de ikke med hinanden.

Eurostar

Eurostar kører højhastighedstog mellem Lille og Bruxelles til en fast pris på € 30 i 2til klasse eller € 48 i 1til klasse.

IZY

IZY, et mærke af Thalys, kører op til tre daglige højhastighedstog mellem Paris og Bruxelles, men med kun en kort del af rejsen på højhastighedsspor - rejsen er cirka 45 minutter længere end Thalys, men væsentligt billigere.

SNCB

SNCB kører intercity-tog mellem Lille er Muskron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons er Namur.

SNCF

SNCF driver højhastighedstog mellem den østlige halvdel af Frankrig (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, men ikke Paris) er Bruxelles.

Thalys

Thalys kører i høj hastighed mellem Paris, Bruxelles, Antwerpen er Liege, er mellem Lille, Bruxelles er Antwerpen, samt ugentlige sommersæsonbetjeninger mellem Marseille er Bruxelles/Antwerpen og ugentlige vinter sæsonmæssige tjenester mellem Bourg Saint Maurice og Bruxelles / Antwerpen. Gratis WIFI og sæde-monterede stikkontakter er tilgængelige på alle tog.

Der er en lufthavnlignende sikkerhedskontrol, inden du kan gå ombord på Thalys i Paris-Nord, prøv at ankomme mindst fem minutter før afgang til stationen.

Fra tilHolland

Thalys kører tog mellem Paris, Lille, Rotterdam, Schiphol lufthavn e Amsterdam, plus ugentlige sommer sæsonbestemte tjenester mellem kl Marseille og Amsterdam og ugentlige vinter sæsonmæssige tjenester mellem Bourg Saint Maurice og Amsterdam (med mellemliggende stop i Frankrig og i Holland). Gratis WIFI og sæde-monterede stikkontakter er tilgængelige på alle tog.

Der er lufthavnlignende sikkerhedskontrol, inden du kan gå ombord på Thalys i Paris-Nord, så prøv at ankomme til stationen mindst fem minutter før afgang.

Fra til Tyskland

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG og Thalys kører tog til Tyskland.

Deutsche Bahn

DB driver to regionale toglinjer mellem Frankrig og Tyskland:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn og SNCF driver en tjeneste mellem Paris, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Munk, samt mellem Marseille, Lyon og Frankfurt am Main (med mellemliggende stop mellem Marseille og Frankfurt). Nogle tjenester drives af SNCF-tog (toget betegnes derfor som TGV), mens andre drives af DB-tog (betegnet ICE). Begge har 2 serviceklasser, en tresproget besætning (fransk, tysk, engelsk) og stikkontakter i hvert sæde. ICE-tog tilbyder kun gratis wifi i Tyskland.

Mens SNCF og DB i fællesskab betjener disse tog, har hver operatør deres eget billet- og billetpris-system - sammenlign prisen mellem begge operatører inden booking eller brug Trainline, da de automatisk sammenligner begge priser og tilbyder den billigste.

Saarbahn

Saarbahn tilbyder letbane mellem Sarreguemines er Saabrückenmed afgang hvert 30. minut det meste af dagen.

SNCF

SNCF driver en TER-linie mellem Forbach er Saarbrücken (en gang i timen) med forbindelser til tog, der ankommer fra Metz.

SWEG

SWEG driver en regional tjeneste mellem Strasbourg er Offenburg, med et tog hvert 30. minut til 2 timer.

Thalys

Thalys driver højhastighedstog mellem Paris og Aachen, Koloni, Düsseldorf, Düsseldorf lufthavn, Duisburg, Essen er Dortmund. Gratis WIFI og sæde-monterede stikkontakter er tilgængelige på alle tog.

Der er en lufthavnlignende sikkerhedskontrol, inden du kan gå ombord på Thalys i Paris-Nord, prøv at ankomme mindst fem minutter før afgang til stationen.

Fra til Polen, Hviderusland, Rusland

RZD driver et ugentligt tog mellem Paris, Strasbourg er Moskva, igennem Tyskland, Polen og Hviderusland, ankommer / afgår fra Frankrig på torsdage.

Fra til Luxembourg

SNCF driver tog til Luxembourg.

Fra til Schweiz

Fra / til Schweiz.

Fra tilItalien

SNCF og Thello kører tog til Italien.

Hej

Thello har to linjer mellem Frankrig og Italien:

Et nattog mellem Paris (Gare de Lyon) e Venedig (Santa Lucia), med stop kl Dijon, Milano, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, Venedig (Mestre). Der er to klasser:

  • Sovende, billigere men mindre behagelig, fås med 6 senge (fra € 35) eller 4 senge (fra € 55). En flaske vand er inkluderet i prisen, og du kan købe morgenmad eller snacks i den automatiske maskine.
  • Kabine, lidt dyrere, men mere komfortabel, tilgængelig med 3 senge (fra € 75), 2 senge (fra € 95), 1 seng (fra € 115). En flaske vand og morgenmad i den automatiske maskine er inkluderet.

Sengene er ret korte (180 cm): hvis du er høj, kan du have problemer med at justere.

Fra til Fyrstendømmet Monaco

SNCF og Thello kører tog mellem Marseille, Pæn er Munk.

Fra til Spanien

CP, EuskoTren, RENFE og SNCF kører tog mellem Frankrig og Spanien.

Fra til Portugal

CP driver et dagligt nattog mellem kl Hendaye er Lissabon.

Billetreservation

To SNCF-automater. Den blå sælger kun regionale billetter til TER. Den gule sælger alt andet.

At bestille billetter online kan være en ret forvirrende proces: SNCF sælger ikke billetter online i sig selv, og det er muligt at booke den samme rejse gennem forskellige rejsebureaus websteder (på forskellige sprog og valutaer). Priserne for rejser inden for Frankrig er de samme som for alle rejsebureauer.

  • OUI.sncf - Fransk sprog booking website af Expedia og SNCF. Det kan til tider være forvirrende, og det er kendt, at det næppe fungerer, når man prøver at købe en billet fra udlandet eller med et ikke-fransk kreditkort. Vær opmærksom: For at hente billetter fra automaterne skal du bruge det kreditkort, der blev brugt til betaling. Hvis du ikke har det, går dine billetter tabt, og du bliver nødt til at købe nye billetter. Det sælger ikke Thello-billetter.
  • Trainline - Jernbane booking websted i fransk, engelsk, tysk, spansk er italiensk. Målet er at være så enkel som muligt. I modsætning til "OUI.sncf" kræves der ikke et kreditkort for at hente billetterne, kun det indtastede reservationsnummer og efternavn. Du kan betale med Visa, MasterCard, American Express eller Paypal. Billetter kan udskrives eller downloades til din mobil eller Apple Watch eller Android. Dette websted sælger billetter til 19 europæiske lande, inklusive Deutsche Bahn (DB, tyske platforme) billetter til rejser i Frankrig er Tyskland, Lyria billetter til rejser i Schweiz, Eurostar til rejser i UK, Thalys til rejser i Belgien, Tyskland e Holland, Thello billetter til rejse i Italien og RENFE-SNCF til rejser i Spanien. For Alleo-rejser (SNCF-DB-fælles operation) mellem Frankrig og Tyskland sammenligner Trainline automatisk SNCF- og DB-billetpriserne og viser den billigste af begge (selvom SNCF og DB for det samme tog har deres egne priser).
  • RailEurope - er bookingbureauer, der ejes af SNCF. Priser vil ofte være dyrere på disse websteder, da de af en eller anden grund opkræver et gebyr.
  • Hej sælger kun Thello-billetter.

SNCF-billetter kan også bookes i automater på togstationer. Billetkontorer og kiosker er ved at blive udfaset og er fra og med 2019 forsvundet fra de fleste små stationer.

Kom ombord

For at finde dit tog skal du finde tognummer og afgangstid på afgangsbrættet. Der vil være et nummer ("Voie") tæt på toget og ved afgangstidspunktet. Følg skiltene til den platform for at gå ombord på toget. Du vil have en reserveret plads på TGV-tog. På andre langdistance-tog kan du reservere valgfrit (mindst en dag i forhånd); hvis du ikke har en, kan du bruge ethvert ubrugt sæde, der ikke er markeret som reserveret. For at finde det reserverede sæde skal du først søge på vognummeret ("Voit. Ingen"). Vær opmærksom på den mulige forveksling mellem spornummeret (Voie) og vognummer (stemning) (Forkortet Voit). Når du træder af platformen, vises vognummeret på en LCD-skærm på selve vognen eller måske bare skrevet i vinduet eller lige ved siden af ​​dørene.

Reserverede siddepladsregler er slap; det er tilladt at skifte sæde eller bruge et andet sæde (i samme klasse selvfølgelig), hvis det er tomt, fordi TGV ikke er fuld, eller den anden person indvilliger i at ændre det. Det eneste krav er ikke at fortsætte med at bruge et reserveret sæde, hvis den person, der har reservationen, anmoder om det.

På hovedlinjerne kører TGV ofte i to. Der er to muligheder: enten betragtes de to TGV'er som et tog med et tognummer (i dette tilfælde har hver vogn et andet nummer); eller de to TGV'er betragtes som separate tog, der kører sammen under en del af deres rejse, med to forskellige tognumre (i dette tilfælde kan de to tog have to tilgrænsende numre, såsom 1527 og 1537), og hvert tog har sit eget tognummerering egne vogne. Så sørg for at du er i det rigtige tog (tognummeret vises på LCD-skærmen med vognummer).

Spor position indikator. I dette eksempel er vogn nummer 2 på linje med "R" -mærket på spor J.

Hvis du er tidligt, er der ofte et kort et eller andet sted på platformen (vises på ældre LCD-skærme eller LED-paneler markeret med "Composition des tog"), der viser, hvordan antallet af tog og vogne vil stille sig på perronen baseret på bogstaver, der vises på jorden eller på skiltene ovenfor. På denne måde kan du stå ved siden af ​​brevet svarende til dit vognummer og vente til komme på Du kan nemt skifte mellem vogne, så hvis du er for sent, skal du hoppe ind i den samme klassevogn inden toget starter, vente til de fleste mennesker sidder, så gå til din vogn og sædenummeret.

To valideringsmaskiner, til venstre den traditionelle, til højre for Oùra!

Opmærksomhed: For at undgå enhver form for bedrageri skal papirbilletter stanses (kompost) fra en automatisk maskine (kompostør) for at være gyldig. Ældre maskiner er lyse orange, nyere er gule og grå. Maskinerne er placeret ved indgangen til alle perroner, men der er ingen barriere, der forhindrer at komme ind på perronen eller komme i toget uden at stemple billetten. det er op til passageren at huske at gøre det. At forstå, hvordan man bruger frimærket, er ikke intuitivt, og det kan tage flere forsøg, hvis du ikke ved hvad du laver: Indsæt først billetten med forsiden opad, den venstre ende (med SNCF-logoet) i maskinens slot, som langt til venstre for revnen, som du kan. Hvis valideringen er vellykket, vil du høre en brummen lidt som lyden af ​​revet papir, og du vil se et lille grønt blinkende lys på maskinen. Din billet ser ikke anderledes ud efter validering.

Manglende stempling af din billet kan resultere i, at du betaler en bøde, selvom du er udlænding og med et begrænset fransk ordforråd, afhængigt af hvordan dirigenten har det, medmindre du nærmer dig dirigenten så hurtigt som muligt og anmoder om validering af billetten. Ligeledes, hvis du går ombord på et tog uden en billet, skal du finde dirigenten ("contrôleur") og fortæl ham om din situation, før han tjekker. Dog e-billetudskrifter e-Billet De må ikke stanses: Hvis du er i tvivl, skal du slå den alligevel, så får du ikke en bøde for at slå en e-Billet.

Franske informationskontorer, især på større togstationer, kan være til stor hjælp, især hvis du ikke forstår meget fransk. Hvis noget ikke synes at give mening, skal du bare sige "undskyld-moi"og de skal gentage.

Andre projekter