Det RMS Titanic, der blev lanceret i april 1912, er en af de mest berømte af de mægtige havforinger hvor de rige og berømte havede havene i en æra før de britiske flyvere John Alcock og Arthur Brown gjorde deres første banebrydende non-stop transatlantisk flyvning i juni 1919. A Royal Mail Ship bygget af Harland og Wolff i Belfast, Nordirland som stoltheden i White Star Line med de fineste moderne luksus i sin tid, Titanic gik fra Southampton, England med yderligere passagerer ombord på Cherbourg, Frankrig og Queenstown (Cobh), Irland på vej til New York City.
Titanic-relaterede vartegn inkluderer Cape Race, en Marconi-station i Newfoundland som det første punkt for radiokontakt i den nye verden for den indgående luksusforing, marine museer, der afsætter permanente udstillinger til dette berømte skib og forskellige mindesmærker til Titanic passagerer og besætning.
Ligesom selve skibets sti løber denne rejseplan fra øst til vest og krydser det nordatlantiske hav fra Europa til Nordamerika.
Forstå
| “ | Vi sætter absolut tillid til Titanic. Vi mener, at båden ikke kan sænkes. | ” |
—Philip A.S. Franklin, vicepræsident for White Star Line i New York | ||
RMS Titanic var, da det blev bygget, det største skib nogensinde bygget, næsten 900 meter langt og 25 etager højt. Hun var den anden af tre Olympisk-klasse ocean liners bygget. J. Bruce Ismays stolthed og White Star Line, denne elegante luksus på 46.000 ton ocean liner blev lanceret i april 1912 med seksten vandtætte rum i den nedre sektion, som kunne forsegles individuelt med det formål, at det mægtige skib kunne forblive flydende, selv ved kollision med et andet skib, hvilket gav masser af tid til at tilkalde hjælp til state-of-the- kunst fem kilowatt Marconi trådløst telegrafapparat. Mange medier hævdede berømt, at hun var "usinkbar".
Denne storslåede dampskib, bygget til en anslået pris på £ 1.564.000 og rejser med en 885-personers besætning, var udstyret med enhver luksus og bygget til at betjene et klientel, der inkluderer mange berømte millionærer. Titanic 's maksimale samlede kapacitet var 3.547 passagerer, og hendes registreringshavn var Liverpool. Hun bar de seksten redningsbåde, der kræves i henhold til regler, og yderligere fire sammenklappelige redningsbåde; disse tyve både kunne tilsammen maksimalt bære 1.178 mennesker. Selvom dette var mindre end halvdelen af hendes samlede passager- og besætningskapacitet, oversteg det faktisk kravene i sikkerhedsbestemmelser på det tidspunkt.
Transatlantiske rejser blev tilbudt i første, anden og tredje klasses prisklasser, hvor første klasse tilbyder de mest omfattende faciliteter: en squashbane, gymnastiksal, tyrkisk bad, opvarmet saltvandspool, dækspil som ringkast eller shuffleboard, et fuldt udstyret bibliotek, en række caféer og lounger og spisestuehaller, hvor førsteklasses passagerer kunne spise i overdådighed. Anden klasse på Titanic svarede til første klasse på mange af hendes samtidige. Selv faciliteterne i tredje klasse var fremragende sammenlignet med andre havfartøjer i tiden.
En vejbillet til den transatlantiske passage (valuta 1912) var ikke ubetydelige £ 870 for en First Class-stue-suite, £ 30 for en First Class-kaj, £ 12 for Second Class og en noget mere økonomisk £ 3 til £ 8 til tredje klasse. Konstrueret af Harland og Wolff i Belfast, RMS Titanic afgået Southampton for at fremskynde de velhavende og mange emigranter på vej mod New York City. Jomfrurejsen i april 1912 havde 2.228 mennesker om bord, herunder bemærkelsesværdige som John Jacob Astor, den rigeste mand i verden.
Forberede
Denne rejseplan spænder over flere lande, da skibet fik kontakt med flere steder i Det Forenede Kongerige, Frankrig, Irland, Canada og Amerikas Forenede Stater.
Se de enkelte artikler på landsplan for UK og EU, Canada og OS for specifikke pas- og visumkrav.
Hop ind
Det mest almindelige middel til at komme ind i løbet af Titanic æra ville være at gå til London og gå ombord på passagerbane derfra til et af det originale skibs afgangssteder. Indskibningspunktet for størstedelen af Titanic passagerer var Southampton, som ligger 60 km sydvest for London og har en hyppig jernbanetjeneste.
Belfast har gode vej- og jernbaneforbindelser og kan let nås fra større byer i Europa. direkte transatlantisk passagertrafik fra Belfast til New York City eksisterer stadig i den moderne æra, men er lavet med fly.
Gå
Belfast og Nordirland
Det Titanic rejsen begynder ved Harland og Wolff værftet i Belfast, fødested for Titanic og mange andre luksuriøse havforinger af White Star Line. Dette distrikt betjenes af Titanic Quarter jernbanestation på Nordirlands jernbanelinje fra Belfast-Bangor.
- 1 Titanic Mindesmærke, Belfast, Donegall Square, det centrale Belfast (på grund af Belfast Rådhus). Opført i 1920 et andet sted symboliserer statuen dødens skæbne, der står over en druknet sømand og to havfruer, og piedestalen har en indskrift på 22 ofre fra Belfast. I 1959 blev statuen flyttet til sit nuværende sted. Senere er det blevet vist, at der var yderligere besætningsmedlemmer og passagerer fra Belfast omkom, som ikke var inkluderet i indskriften. Ved 100-året for synkningen blev en mindehave åbnet ved siden af mindesmærket med bronzeplader med alle navnene på de 1.512 ofre (det eneste sådan Titanic-mindesmærke i verden).
- 2 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. En del af et større historisk distrikt, Titanic Quarter, bygget omkring stedet for de originale skibsværfter. En serie på ni gallerier beskriver skibets historie, herunder detaljer om dets konstruktion. £ 13,50 / person.
- 3 Ulster Folk & Transport Museum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. To permanente udstillinger, TITANICa: Udstillingen på Transportmuseet og Folkets historie på Folkemuseet fortæller historien om skibets konstruktion og de mennesker, der rejste ombord på hende.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Tidligere hovedkvarter for Harland og Wolff
Belfast er tilgængelig ad vej, jernbane og ad søvejen; den betjenes af Belfast International Airport (BFS IATA) og Belfast City Airport (BHD IATA) med forbindelser til meget af Europa og ligger 160 km nord for Dublin. Fly og busser kører fra Belfast til London, hvorfra videre forbindelser kan opnås til Southampton. Fly og færger kører også fra Belfast til Liverpool.
Det gamle skibsværftsområde er stort set blevet omdannet til andre anvendelser et århundrede senere, selvom nogle af de gamle bygninger stadig står. Den ene, officielt Paint Hall Studio, men også kaldet Titanic Studio, er hvor meget af det Game of Thrones Tv-serier blev skudt.
Liverpool
Liverpool er ikke på RMS Titanic 's rejseplan, men er skibets registreringshavn som James Street, var Liverpool White Star Lines hovedkontorsted. Det her engelsk byen er en havneby midt mellem Belfast og Southampton; den bar meget af White Star Lines transatlantiske trafik inden 1907. Southampton nærhed og jernbaneforbindelser til London gjorde det til et mere foretrukket valg for efterfølgende store luksushavsforinger.
- 2 30 James St, inspireret af Titanic, Albion House, James St 30, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Det tidligere hovedkontor for White Star Line er i dag et luksushotel. Bygningen blev opført i 1890'erne, og National Heritage List for England har opført den som en bygning i klasse II *. Værelserne er opkaldt efter skibe i White Star Lines flåde samt fremtrædende passagerer på Titanic.
- 3 Titanic Hotel, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Et andet, mere moderne luksushotel med Titanic-tema, der ligger i det tidligere lager a ved kajen.
- 4 Merseyside Maritime Museum, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (på Liverpool havnefronten), ☏ 44 151 478-4499. 10-17 hver dag. Museum med permanent galleri viet til Titanic, Lusitania og Glemt kejserinde. Ledig.
- 5 Mindesmærke for Engine Room Heroes of the Titanic, St. Nicholas Place, Pier Head, Liverpool. Et 14,6 meter højt granitmonument dedikeret i 1916 til skibets ingeniører Titanic eller mistet under Stor krig.
Southampton
Southampton, en havn let tilgængelig med jernbane fra London i Titanic æra, er dette luksuriøse skibs hjemmebase og hjemsted for mange af besætningen. Denne by er det primære udgangspunkt for skibets transatlantiske rejse.
Der er forskellige lokale monumenter til Titanic og hendes besætning.
- 6 SeaCity Museum, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. sidste optagelse 16:00, lukker 17:00, lader 2-3 timer besøge museum. Historien om Southampton som Gateway City, en havn for rejsende fra den romerske æra og fremefter. Permanent udstilling om Southampton Titanic historie. £ 8,50 / person.
- 7 Titanic Ingeniørernes mindesmærke, East (Andrews) Park, Southampton. Mindesmærke med bronzestatue af Nike, den græske vingede gudinde for sejr, anbragt i 1914 for at repræsentere ingeniørofficerer, der hele tiden forblev ved deres skibsposter.
- 8 Titanic Musikernes mindesmærke, Cumberland Place, Southampton. Konstrueret i 1913 på Southampton Library for at ære bandet, der spillede videre til slutningen. Biblioteket og det originale mindesmærke blev ødelagt af 2. verdenskrig bombning i 1940; et monument blev genopbygget i 1990'erne med udsigt over Watts Park og Engineers 'Memorial.
Tyve miles (32 km) sydøst for Southampton er Portsmouth og den engelske kanal Cherbourg ligger lige over kanalen.
Cherbourg
I Frankrig gik 281 passagerer om bord Titanic om eftermiddagen den 10. april 1912 i Cherbourg, en havn 180 km (110 miles, 98 sømil) ret syd fra Southampton over Den Engelske Kanal.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Havmuseum i 1933 art-deco Transatlantic Terminal bygning. En “Titanic 2012 ”hundredeårsudstilling blev iscenesat i forbindelse med”Titanic Cities Network ”af maritime og lokale museer i Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax og New York. Museet beskriver også liv og historie for emigranter, der sejlede fra Frankrig til den nye verden.
Det er fortsat muligt at foretage denne overfart med skib; det moderne færgeoverfart løber fra Portsmouth og tager tre timer. Priserne for en bil med to passagerer koster ca. £ 120 hver vej, så det kan være billigere at gå om bord uden en bil.
Stop i Cherbourg, som foretaget af Titanic rejse, indebærer at krydse den engelske kanal fra Storbritannien til Frankrig og derefter tilbage over kanalen for at nå det, der nu er Republikken Irland. To muligheder fra Cherbourg til Cork / Cobh / Queenstown:
- EN færgeoverfart direkte fra Frankrig til Cork, Irland afgår Roscoff—En 400 km rejse over land fra Cherbourg.
- Det kan være lidt hurtigere at vende tilbage til Southhampton og komme tilbage England og Wales at nå en færge fra Pembroke UK-Rosslare, Irland. Eurolines tilbyder busforbindelse fra London til Cork, Irland ved hjælp af dette færgeoverfart.
En gang ind Kork, Passage West Ferry slutter sig til Cork til Queenstown (Cobh).
Queenstown
Cobh (dengang Queenstown) i County Cork, Irland er den sidste anløbshavn for den udgående transatlantiske rejse.
- 10 Cobh Museum, Scots Church, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Museumsudstillinger giver udsigt over hverdagen fra 1912 i Queenstown. Piloters logbog viser Titanic's nøjagtigt ankomst- og afgangstidspunkt fra Cork Harbour den 11. april 1912.
- 11 Cobh Heritage Center, Nedre vej, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. dagligt kl. 09:30 til 17:00 (vinter), kl. 09:30 til 18:00 (sommer), sidste adgang 1 time før lukning. Museum knyttet til Cobh jernbanestation. "Queenstown Experience" permanente udstillinger af irsk historie, den store hungersnød og masseudvandring, transport af kriminelle til Australien og RMS historie Titanic. 9,50 € (museum), 17,50 € (museum Titanic Trail guidet vandretur).
- 12 Titanic Oplev Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irland, ☏ 353 21 481-4412. 09.00-18.00 dagligt, sidste indgang kl. 17.00. Udstilling med audiovisuelle skærme og rekonstruktioner af to hytter på de originale kontorer i White Star Line på molen. De sidste 123 passagerer gik om bord på skibets tilbud her for at slutte sig til Titanic. 7 € / person.
- 13 Titanic Memorial, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. Monumenter i Cobh fejrer både Titanic og Lusitania. EN Titanic Sti vandretur i Cobh (€ 18,50 / voksen, inklusive bookinggebyr) kører to gange dagligt fra Coleman Hotel (4 Westbourne Place) for at se originale bygninger, gader og molen, hvorfra Titanic-passagererne forlod; det stopper ved Titanic-monumentet og dækker emigrant-, militær- og maritim historie.
Blandt de otte, der forlod Titanic i Queenstown er fader Francis Browne, en jesuit, hvis fotografier om bord snart blev berømte. Titanic sejlede fra Queenstown om eftermiddagen den 11. april. Dette ville være sidste gang skibet og passagererne, der omkom, ville se land.
Moderne ocean liner tjenesten løber stadig fra Southampton til New York City, men replikerer ikke forskellige mellemstop foretaget af RMS Titanic. Cunard (som drev Karpati i Titanic 's æra) lægger denne rute ombord på Dronning Mary 2, der tager cirka syv dage for en transatlantisk passage med skib. Der er en direkte flyvning fra New York City til St. John's, hvorfra Cape Race kunne nås med bil. Der er intet jernbanenet på øen Newfoundland i den moderne æra.
En anden, billigere mulighed i den moderne æra er luftfart fra Kork til London, for at tage en flyvning fra Heathrow direkte til St. John's (YYT IATA) eller Halifax (YHZ IATA). Alternativt kunne man gå Cobh-Cork og Cork til Dublin med jernbane en flyvning fra Dublin (eller Shannon) når Toronto eller New York City, som ville tilbyde videreforbindelser til St. John's.
Cape Race
Cape Race, på Newfoundlands Avalon-halvøen, er stedet for Marconis trådløse telegrafstation (MCE), der fungerer som det første punkt for radiokontakt med den nye verden for ankomne skibe. Så snart denne station kommer inden for rækkevidde den 14. april 1912, springer skibets to trådløse operatører til liv og leverer travlt med beskeder fra rige og berømte passagerer, der betaler for telegrammer, der videreformidles gennem denne station til New York, der indvarsler deres forestående ankomst.
RMS Titanic stopper ikke overalt i Dominion of Newfoundland, men stoler på denne station som første kontaktpunkt for at videresende beskeder. Transatlantiske passagerer kan rejse fra London til St. John's med fly. Derfra fører Newfoundland Highway 10 150 km syd til Portugal Cove South og Cape Race Road, der følger den sydligste del af Avalon-halvøen til Cape Race, et fjerntliggende fyrtårn nær slutningen af en 20 km lang (12- mile) grusvej.
- 14 Myrick Wireless Interpretation Center, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Site 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11-17.30 dagligt Canada Day-Labor Day, reducerede timer uden for sæsonen. Museum for kommunikation og navigationshistorie minder om receptionen den 14. april 1912 Titanic'S signal. Bygningen er en kopi af Cape Race Marconi Station fra 1904 og huser en radioamatørklub, VO1MCE.
Denne fjerne jordbaserede forpost ville være blandt de første til at modtage den oprindelige hektiske SOS fra Marconis station (MGY) på White Star's overdådige luksusforing.
Den synkende
Da skibet sendte og modtog trådløse meddelelser fra Cape Race, blev de også advaret om isbjerge og isfelter af mange andre skibe i farvandet. Men Titanics radiooperatører havde "vigtigere" meddelelser at bære, og mange af advarslerne blev ikke bragt til kommandobroen. Sent om aften sendte de endda en besked til SS Californian om at "holde kæft", da de telegraferede Cape Race.
Cirka en time efter denne besked, 21 minutter før midnat, så udkig efter et isbjerg lige foran. Han ringede advarslen ned til kommandobroen, og første officer Murdoch beordrede at "havne rundt" den, men da skibet bevægede sig næsten i topfart, skete manøvren ikke hurtigt nok. Berget kolliderede med skibet på styrbords side, rev et hul op under vandlinjen, og vand begyndte at oversvømme rumene i de nedre dæk med en hastighed flere gange kapaciteten af skibets pumper. Snart blev de fem forreste rum fyldt med vand, hvilket betød, at skibet ikke kunne holde sig flydende.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Position 41.44N 50.24W. Kom med det samme, vi har ramt en BERG ... Vi udsætter passagerer i små både. Kvinder og børn i både. | ” |
—Jack Phillips, Marconi-telegraf ombord på RMS Titanic (MGY) | ||
Lidt over midnat, den 15. april, anførte skibet flere grader, og kaptajn Smith beordrede besætningen til at forberede redningsbådene og passagererne til at mønstre og bære livsvest. Passagerer tog ikke dette alvorligt; var de trods alt ikke angiveligt på et usænkbart skib? De fik heller ikke direkte at vide, at skibet vil synke, og bandet blev beordret til at spille glad musik for ikke at få panik over passagererne. Førsteklassepassagerer blev hjulpet med alt, mens tredjeklassepassagerer i bedste fald bare fik ordre til at komme op på dækket, i nogle tilfælde var de endda låst inde, sandsynligvis for at sikre, at de umuligt ville tage pladser til redningsbåde forbeholdt "bedre mennesker "i første klasse.
Det originale design af Titanic omfattede 68 redningsbåde, nok til så mange passagerer skibet havde licens til at bære. Men da så mange redningsbåde ville have forstyrret havudsigten fra promenadedækket, havde skibet kun 20 af dem. Besætningen, inklusive kaptajnen og officererne, var ikke i stand til at organisere evakueringen ordentligt, og mange redningsbåde blev sænket halvtomme ned. Kvinder og børn skulle reddes først, og nogle officerer lod ikke mandlige passagerer gå ombord på redningsbådene. Ikke alle ønskede at gå ombord i første omgang, da nogle passagerer følte sig sikrere ombord på Titanic end i en lille redningsbåd midt i et iskoldt hav, og nogle kvindelige passagerer ville ikke efterlade deres familie.
Klokken 1 var buen næsten helt nedsænket. Redningsbåde blev sænket ned i Atlanterhavet, besætningen skød blusser og radiooperatører sendte nødmeddelelser, som SS Carpathia og andre skibe tog, men Titanic vil være sunket, før de ankom til stedet. Kaos brød ud på dækket, da folk kæmpede for at komme til redningsbådene. Efter kl. 1:30 blev vippens hastighed øget, og klokken 02.05 blev den sidste redningsbåd sænket, hvorefter skibet stod med sin agterstavn opad i luften. Bandet spillede stadig glade sange som bestilt af kaptajnen (sandsynligvis ikke nærmere min Gud, til dig, som foreslået i populærkulturen). Klokken 02.20 stod Titanic i en så stejl vinkel, at den brød i to dele og sank ned i Atlanterhavet. Kaptajn Smith og mange officerer gik ned med skibet. Omkring klokken 4 ankom SS Carpathia, og redningsindsatsen begyndte.
Newfoundland er en ø, der hovedsageligt består af outports - mange små kystlandsbyer, der stort set er uden for den slagne vej. Fremadtil moderne forbindelser til det canadiske fastland er med skib (færge på Trans-Canada Highway fra Port-aux-baskerne NL til Cape Breton NS) eller med fly (St. John's direkte til Halifax).
Det 1 RMS Titanic er ca. 600 km sydøst for Newfoundland i Atlanterhavet i en dybde på ca. 3.800 m. Virksomheden Oceangate foreslår at invitere en håndfuld passagerer til at deltage i en ubådsundersøgelsesmission starter i 2021.
Halifax
To skibe bærer Titanic passagerer videre fra (41,46 ° N, 50,14 ° W) til Nordamerika. Mackay-Bennett, et kabelinstallationsskib, bringer den afdøde til Halifax mens Cunard luksusforing Karpati bringer de overlevende til New York City.
- 15 Maritime Museum of the Atlantic, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 til 17:00. Marine museum med omfattende permanente udstillinger af Titanic artefakter og historie Stor krig (Første Verdenskrig) eksplosion af et ammunitionsskib i Halifax havn. C $ 8,75 / person.
- 16 Fairview Lawn Cemetery. Det sidste hvilested for 121 af de 150 passagerer og besætningen på RMS Titanic som blev begravet i Halifax. Titusinder af turister kommer for at hylde deres respekt hvert år.
Halifax er den nærmeste store fastlandsby til Titanic websted og spiller derfor en vigtig rolle i Titanic 's historie. Dens vej- og jernbaneforbindelser fører vestpå igennem New Brunswick imod Montréal, hvor videre forbindelser kunne (og stadig kan) oprettes til New York. Det er også muligt at følge kysten ad vej fra Nova Scotia gennem New Brunswick og New England for at nå New York City (men passagertog krydser ikke længere det nordlige Maine).
New York og USA
New York City er originalens slutpunkt Titanic rejseplan med lidt over syv hundrede Titanic ombordstigning fra passagererne Karpati midt i stor fanfare og avisdækning for at fortsætte videre med tog til forskellige dele af USA. Det Titanic skulle oprindeligt have anløbet Pier 59, som nu udgør en del af Chelsea Piers Sports- og underholdningskompleks. I stedet for Karpati kun forankret kort ved Pier 59 for at aflæsse Titanic 's redningsbåde, mens de overlevende passagerer landede fra Pier 54 i stedet.
Der er forskellige amerikanske museer og mindesmærker dedikeret til Titanic og dem ombord, mange af dem langt fra de oprindelige byer på Southampton til New York-rejsen. Mange genstande blev genvundet af en Atlanta-baseret ubådsoperation, der havde bjærgerettigheder til skibet og er anbragt i den by. Det Titanic Historical Society driver en Titanic Museum i nærheden Springfield MA og udgiver kvartalsmagasinet, Det Titanic Kommutator.
Tilskadekomne Titanic overlevende blev kørt til St. Vincent's Hospital (7th Ave. og West 12th St.), som lukkede i 2010. The American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), et søfolk, der husede skibets besætning i værelser designet til at ligne søhytter. , er nu boutiquehotellet Jane Hotel. Det tidligere New York-hovedkvarter for White Star Line ved Broadway 9, derefter omgivet af skarer af mennesker, der er desperate efter at lære TitanicSkæbne, indeholder nu detailbutikker.
- 17 Titanic Memorial Arch, Pier 54, nær 11th Avenue og West 13th Street (på Manhattans Lower West Side). Cunards tidligere mole 54. Afstigningssted i New York til 705 Titanic passagerer ombord på RMS Karpati og udgangspunkt for Lusitania, er nu et begivenhedsområde. De originale bygninger er væk fra molen og efterlader kun en bue.
- 18 Titanic Mindepark og fyrtårn, South Street Seaport, 12 Fulton St. på Pearl St. (ved siden af South Street Seaport Museum). Oprindeligt afsløret den 15. april 1913 på Seamen's Church Institute (tidligere 25 South Street) blev det 60 fod høje grå fyr og mindepladen flyttet til den 0,15 hektar store Titanic Memorial Park i 1970'erne.
- 19 Isidor og Ida Straus-mindesmærket (Straus Park og springvand), Broadway og West End Ave. på W. 106th Street, Manhattan. Mindesmærke i en lille park med inskription lyder "Dejlige og behagelige de var i deres liv, og i døden var de ikke splittede." (2.Samuel 1:23) Den afdøde (men uadskillelige) Isidor og Ida Straus, ejere af Macy's stormagasin (West 34th Street på Herald Square), mindes også med en plak i butikken og en gravplads og en cenotaph på Woodlawn Cemetery i Bronx.
- 20 Trinity Church Cemetery og Mausoleum, 3720 Broadway (mellem 153. og 155. gade i Harlem). Sidste hvilested for John Jacob Astor IV og andre medlemmer af Astor-familien, inklusive hans søn John Jacob Astor VI, der blev født fire måneder efter forliset.
- 21 Memorial for trådløse operatører, i Battery Park, New York City. Massivt hvidt granit-cenotaph og mindesmærke, indskrevet 'OPRETTET I MINNE OM TRÅDLØSE OPERATØRER TABET PÅ HAVET VED PLIGEN'. Oprindelig liste over ni navne inkluderet Jack Phillips fra RMS Titanic (Marconi: MGY).
Titanic-relaterede steder uden for New York-området inkluderer:
- 22 Det Titanic Museum, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10–16. Titanic Historical Society samling af sjældne Titanic overlevende artefakter, modeller og efemerer; typisk besøgstid er en time. $ 4 / person.
- 23 National Museum of American History, Smithsonian Institute, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. En samling registrerer Titanic historie med artefakter; resten af museet er afsat til andre historiske emner.
- 24 Titanic Mindesmærke, Southwest Waterfront Park, fjerde og P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Et mindesmærke der først husker evakueringen af kvinder og børn. Mindesmærket blev afsløret i 1931, men allerede i 1921 blev en kopi af mindehovedet udstillet i Paris; det er stadig i Musée du Luxembourg.
- 25 Titanic udstilling (Luxor Hotel og Casino), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Største samling af Titanic-artefakter og replika af den store trappe. $32.
Høringer blev afholdt ved John Jacob Astors oprindelige Waldorf-Astoria i New York som en del af det amerikanske senats undersøgelse af den fatale kollision den 14. april 1912; Empire State Building indtager nu dette sted. Det Forenede Kongerige foretog sin egen officielle undersøgelse; British Board of Trade anslog, at 1514 passagerer var omkommet, mens 710 overlevede for at blive afhentet af RMS Karpati. Begivenheder omkring isbjergskollisionen og det berømte skibs død er stadig romantiseret i medierne, herunder spillefilmene En nat at huske (1958) og Titanic (James Cameron, 1997). Karpati blev bytte for en tysk ubåd sydøst for Irland den 17. juli 1918, under Første Verdenskrig.
I mange år har der været adskillige forslag om at rejse Titanic blev hæmmet af tekniske vanskeligheder og manglende viden om vragets placering, som først blev opdaget i 1985. Siden da er mange genstande hentet og udstillet på forskellige museer. 2 Karpati blev fundet i 2000; genstande, der er hentet fra hende, vises ofte også i Titanic udstillinger.
Den sidste (og yngste) overlevende af Titanic, Millvina Dean (2. februar 1912 - 31. maj 2009), blev begravet på havet kl SouthamptonPier 44 (Titanic 's oprindelige udgangspunkt) i 2009. Hun blev syvoghalvfems.
Pas på dig selv
Nordatlanten har tendens til at være kold om foråret og forsommeren, da havstrømme bærer isbjerge fra Arktis sydpå til Newfoundlands kyst. Vandtemperaturen kan falde til en kølig -2 ° C (28 ° F). Det tilrådes derfor at klæde sig varmt, da temperaturen på det åbne hav er væsentligt lavere end dem, der opleves inde i landet på denne tid af året. En passager nedsænket i disse kølige have med lidt mere end en redningsvest, da forsvar ville være mere tilbøjelige til at dø af hypotermi snarere end at omkomme ved drukning.
Gå videre
Overlevende fra RMS Titanic valgte blandt en række videre forbindelser til rejse landet med tog, en populær langdistanceflyvning over land i den tidsalder. Det Pennsylvania jernbane tilbød at tage afstigning Titanic passagerer til mange punkter i hurtigt industrialiserer USA nordøst af det tidlige 20. århundrede, herunder nogle af stop på American Industry Tour.