Det Lusatian Lake District (tysk: Lausitzer Seenland, Nedersorbisk: Łužyska jazorina, Højsorbisk: Łužiska jězorina) er en kæde af kunstige søer, der er et produkt af brunkulminedrift i tysk stater af Brandenburg og Sachsen
Forstå
Regionen deler en del af sin historie med Centrale tyske søområde som har lignende oprindelse, men de adskiller sig også på få måder.
Lusatias "brune guld"
Et gammelt sorbisk ordsprog siger, at "Gud skabte Lusatia, men Djævelen lagde kul under det". Og det har virkelig været velsignelse og forbandelse i en, at der under de let bølgende bakker og sletter i Lusatia er et af Europas rigeste aflejringer af brunkul eller "brunkul". Velsignelse, fordi det i over et århundrede gav folk arbejde og forvandlede det, der ellers ville have været et glemt bagvand, til boombyer, men forbandelse for at komme til kul, skulle hele landsbyer flyttes, vandbordet skulle sænkes og enorm skade blev udført mod natur og miljø ved minedrift og afbrænding af det bestemt "beskidte" brændstof.
Mens de første forsøg på at få kulen ud af jorden dateres til det 19. århundrede og før, blev det ringere brændstof sammenlignet med sort kul eller endda træ længe betragtet som en eftertanke, og dets ubehagelige lugt, når de blev brændt, fik det til at blive betragtet som "fattig folks brændstof "indtil Første verdenskrig decimerer Tysklands industrielle kapacitet og tvang det til at levere dele af dets kulproduktion til de sejrende allierede. Planer om at starte endnu en krig mod højre, hvad den tyske højrefløj så som en uretfærdighed mod Tyskland, krævede energi og ressource selvforsyning, og geniale kemikere opdagede måder at gøre ethvert kulstofråstof (inklusive brunkul af lav kvalitet) til alle mulige kemiske produkter, gearing minedrift i overdrive.
Efter at Tyskland tabte krigen kom den nye delstat Østtyskland (almindeligvis kaldet "DDR" på engelsk på grund af sit lange formnavn "Tysk Demokratiske Republik") at stole endnu mere på brunkul, da det stort set var det eneste tilgængelige fossile brændstof . Hjemmene blev opvarmet med det, tog blev kørt med det (hvad enten damptog eller - via brunkulsfyrede kraftværker - elektriske tog) og en enorm kemisk industri stolede på det. Prisen var ødelæggelse af et helt landskab og luftforurening, der ville lade det moderne Beijing ligne et kurbad i sammenligning. Når kulmarker var opbrugt og efterlod gigantiske huller, der nåede langt under, hvad der ville være det naturlige vandbord i deres kølvand, måtte der stadig findes en løsning til at konvertere dem til et brugbart landskab igen.
Fra grober til søer
Løsningen kom med ingeniør Otto Rindt (1906-1994), der havde været medlem af nazistpartiet, men nu var villig til at stille sin know-how til tjeneste for den nye DDR. Rindts vision var at oversvømme brøndene, men ikke på en uordnet eller tilfældig måde ved simpelthen at lade grundvandet stige, men ved at bruge nærliggende overfladevand og forbinde dem til en kæde af søer, der ville blive brugt til at "den nye socialistiske mand" kunne genskabe , bade og genoplade den nødvendige energi til at opbygge socialisme på tysk jord. Mens Rindt blev velsignet med en ekstraordinært lang levetid, måtte han have vidst, at han ikke ville se projektet igennem til slutningen, stadig selv efter DDR's fald i 1990 så de nye myndigheder på Rindts vision i transformationen af landskabet.
Mens de dele af brunkulsudvinding og -forbrænding, der var rentable, var blevet solgt til investorer efter 1990, og ender i hænderne på svensk statsejet Vattenfall, opgaven med at håndtere de problemer, minedriften havde bragt, blev givet til en ny statsvirksomhed kaldet LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Lusatiske og mellemtyske minedriftadministrationsselskab), som også ville være ansvarlig for Mellemtyske sødistrikt. Minedrift i området fortsatte, selv efter at en socialdemokrat / grøn koalition i Sverige besluttede, at Vattenfall ikke med god samvittighed kunne fortsætte med at udvinde det beskideste fossile brændstof, der er, mens Sverige proklamerede en "grøn energiovergang", da delstaterne Sachsen og Brandenburg desperat forsøgte at holde fast ved den økonomiske velstand og beskæftigelse brunkul, der er bragt til en region, der stadig ikke er fuldt genoprettet efter 1989/90 transformationerne.
Vattenfall solgte deres andel i brunkul til et tjekkisk selskab, der oprettede et datterselskab kaldet LEAG (forkortelse for Lausitz Energie AG), der holder minedrift - og vigtigst af alt lokal beskæftigelse - i gang. Skriften om brunkul er imidlertid på væggen, da den tyske føderale regering besluttede i 2019 at udfase brunkul indtil senest 2038 og lovede milliarder i føderale investeringer for at lette overgangen. En stor del af disse investeringer vil også blive brugt til at udvikle en turistinfrastruktur i regionen og forhåbentlig skabe en ny sektor af økonomien, der kan erstatte den gamle.
Hop ind
Med fly
- 1 Berlin Brandenburg lufthavn (BER IATA). Berlins sjove nye lufthavn, der blev åbnet i slutningen af 2020, ligger nord for området og kan være et godt indgangspunkt, hvis man ankommer fra andre dele af Europa. Der er dog kun en håndfuld interkontinentale ruter.
- 2 Dresden lufthavn (DRS IATA). Denne lufthavn sidder lige syd for hovedaktionen og har kun en tilfældig grab-taske med destinationer, og hvis du ikke er på vej derfra, er det usandsynligt, at det hjælper med at komme her lettere. Hvis du er nødt til at skifte ind Frankfurt Lufthavn eller München lufthavn alligevel, chancerne er, du laver hurtigere det sidste ben på et tog i stedet.
Med tog
- 3 Cottbus hovedstation. Cottbus sidder på den nordøstlige kant af Lake District, men "dens" sø, "Cottbuser Ostsee" (Cottbus østlige sø) begyndte først at oversvømme i 2019, og det vil vare nogle år (afhængigt af nedbør og vandstand i Spree-floden) før det er mere end en trist samling af damme.
Med bil
Forbundsveje A13 og A15 ligger mod nord og vest
Komme omkring
Med offentlig transport
Desværre gør statsgrænsen mellem Sachsen og Brandenburg, at komme rundt med offentlig transport lidt mindre sømløs, end det ellers ville være. For information om ruter, tidsplaner og priser i Brandenburg (og Berlin), tjek ud VBB. Den saksiske del af dette område er dækket af VVO og i øst ved ZVON.
Togstationer i området
Følgende er en selektiv liste over togstationer i området, der ikke indeholder en liste over alle der er.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Großräschen station.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. På trods af navnet går denne landsby forud for jernbanelinjen.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Med båd
Flere af søerne er forbundet med hinanden via kanaler, og nogle er åbne for motoriseret skibsfart, mens alle er åbne for ikke-motoriserede fartøjer. Der er to passagerbåde, begge kørt forbi Reederei M. Löwa den ene kaldes "M.S. Santa Barbara", den anden "Aqua Phönix".
Byer
- 1 Hoyerswerda - en by på 33.000 (2018), der ligger i Sorbs bosættelsesområde
- 2 Senftenberg - en by nær Senftenberg-søen (Senftenberger See), en tidligere oversvømmet brunkulsmine med åben pit
Se
Søer
Nordlige
Alle disse søer er i delstaten Brandenburg.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Central
Nogle af disse søer er i Sachsen, andre i Brandenburg, og et stort antal strækker sig over statsgrænsen.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Oversvømmelser sluttede i 1973, hvilket gjorde denne til en af de "ældste" søer i regionen og allerede et populært badested i DDR-tider (med den obligatoriske naturisme (FKK) strande for at vise for det).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Syd
Alle disse søer er i staten Sachsen.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Allerede oversvømmet i 1950'erne tjente denne sø som en "model" for efterfølgende udvikling. Særligt heldige omstændigheder førte tidligt til fremragende vandkvalitet og en rig fauna af ferskvandsfisk og vandfugle.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Museer
- 27 Knappenrode energimuseum. Fra 1918 til 1993 var denne kulturarvsliste en fabrik, der gjorde brunkul til briketter til opvarmning til hjemmet. I dag er det et museum om brunkulshistorien og regionen, og hvordan disse to er uudsletteligt sammenflettet. Voksen € 7, reduceret € 5, under 6 gratis.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Denne gigantiske industrielle maskine, hvis formål det var at flytte overbelastningen ud af vejen for at få adgang til kul er undertiden tilnavnet "Lusatian vandret Eiffeltårn" på grund af sin imponerende størrelse og konstruktion hovedsagelig af stål. Mens der var planer om at demontere det og sælge det til skrot, da det ikke længere var nødvendigt efter DDRs sammenbrud, var køligere hoveder sejre og gjorde det til et museum for industriel arv. Skolebørn i hele Brandenburg har udflugter for at se denne imponerende maskine og lære om mines historie i deres stat.
Aktive miner
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Gør
- 1 Waldeisenbahn Muskau. En måler på 600 mm arv jernbane. Udvidelsen af Nochten open pit mine førte til, at en del af ruten blev demonteret og erstattet med en ny rute i 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Bygget på toppen af en del af den tidligere open pit mine Meuro (fyldt op med overbelastning) har dette racerbane til biler afholdt adskillige motorsportbegivenheder ud over koncerter og lignende. Under vigtige begivenheder er der en bus-shuttle fra nærliggende Senftenberg station.
Købe
Spise
Drikke
Søvn
Der er campingpladser i nærheden af flere af søerne.
Tale
I tillæg til tysk talende mennesker, dette område er hjemsted for en af Tysklands sproglige mindretal, sorberne, der taler en samling af slaviske udtryk, der normalt er opdelt i de to standardsprog i øvre og nedre sorbisk. Du vil bemærke, at flere byer har tosprogede byskilte som et nik til den sorbiske befolkning, og der er endda nogle gymnasier og collegeundervisning, hvor undervisningssproget er sorbisk. Engelsk færdigheder har en tendens til at være lavere end det tyske middelværdi, men du har bedre chancer end gennemsnittet med at komme et sted med russisk (obligatorisk første fremmedsprog i DDR og stadig undervist på mange skoler med Dresden, der har en turist- og shoppingindustri, der serverer russere) og en lille, men ikke-nul chance med de nærliggende slaviske sprog på tjekkisk og polsk.
Opret forbindelse
Pas på dig selv
Efter at have flyttet gigantiske mængder snavs og vand og fjernet millioner af tons kul fra området, har mineaktiviteterne forstyrret stabiliteten mange steder. LMBV har ansvaret for at bringe disse steder tilbage i stabil tilstand og lægger "ikke gå ind" skilte, hvor det stadig er farligt at træde. Millioner af tons sediment eller kasseret overbelastning kan pludselig komme i bevægelse uden nogen åbenbar grund, hvor de er i en ustabil tilstand, så hold dig godt klar. Det er klart, at du kun skal svømme, hvor det er tilladt.
Gå videre
- Det Centrale tyske søområde har lignende oprindelse
- Downriver på Spree kan du finde Spreewald