Berlin Brandenburg International Airport almindeligvis omtalt af dens IATA-kode, BER IATA er i Schönefeld, Brandenburg lige syd for Berlin, hovedstaden i Tyskland. Det åbnede i slutningen af 2020 og er den tredje travleste lufthavn i landet efter Frankfurt lufthavn og München lufthavn.
Forstå
Det officielle navn Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt efter at Willy Brandt, der var borgmester i Vestberlin fra 1957 til 1966 og kansler for Vesttyskland fra 1969 til 1974, næsten altid nogensinde er brugt i formel officiel kommunikation, men den pryder også hovedterminalen med store bogstaver, ligesom afviklet Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
Historie
På grund af West-Berlins særlige situation under den kolde krig som en vestlig "ø" midt i den sovjetiske besættelseszone og senere DDR ("Østtyskland") havde byen ikke mindre end fire lufthavne - en for hver af de Allierede magter og i det mindste i teorien flyvepladsen i Johannisthal (inde i Østberlin), selvom den ikke så nogen flyvninger fra 1950'erne til dens officielle lukning i 1990'erne.
Mens denne situation tjente de allieredes magters behov under den kolde krig, blev det meget tidligt i processen med genforening klart, at der skulle foretages en temmelig drastisk ændring for at imødekomme den nyopståede hovedstad i et genforenet og genopblusende Tyskland . Tempelhof (den tidligere lufthavn i den amerikanske sektor), Gatow (flyvepladsen i den britiske sektor, mest brugt til militære og andre regeringsflyvninger) og Johannisthal blev officielt lukket i midten af 1990'erne og 2008 (THF), mens den tidligere "Zentralflughafen" af DDR Berlin-Schönefeld lige uden for bygrænsen skulle udvides og konverteres til den nye fælles lufthavn for hele Berlin med den tidligere lufthavn i den franske sektor Tegel, der lukkede kort efter åbningen af den nye lufthavn.
Imidlertid, selvom denne plan måske har været en god idé i teorien, blev omsætning af dette koncept til den største offentlige langsomt bevægelige togbrud i det genforenede Tysklands historie. Først repræsentanterne for lufthavnens ejere ( Jord Brandenburg, den føderale regering og Jord Berlin) afviste de udvidelsesplaner, som DDR-regeringen havde udarbejdet for deres Zentralflughafen Schönefeld, som aldrig var blevet omsat i praksis. I stedet udarbejdede de deres egne planer og afviste et forslag fra et privat firma om at bygge hele projektet for to milliarder - trods alt vidste de bedre, hvordan man byggede en lufthavn, så de brød jorden i 2006 og så på en åbningsdato i slutningen af det årti eller begyndelsen af det næste. Og det er her ægte problemer begyndte.
En planlagt åbning i 2011 - Air Berlin havde allerede solgt tusinder af billetter via deres "nye hub" BER, berømtheder fra nær og fjern var allerede blevet inviteret og champagnen var i fare for at blive forældede - måtte annulleres i sidste øjeblik på grund af til noget problem med røgstyringssystemet. Ligegyldigt, der blev sat en ny åbningsdato, da et sådant problem helt sikkert kunne løses om få måneder, ikke? Bortset fra problemerne blev monteret og monteret. Flere chefer, der var ansvarlige for lufthavnen, måtte fyres (en af dem havde sagsøgt lufthavnsmyndigheden i hans stilling som chef for Air Berlin for kun senere at forsvare sin nye arbejdsgiver i retssagen mod sin gamle) og de stigende problemer gjorde Berlin til latterliggørelse af Tyskland og alvorligt stillet spørgsmålstegn ved Tysklands ry for effektiv teknik og punktlighed.
I sidste ende blev omkostningerne balloneret til godt over seks milliarder euro, og åbningsdatoen blev udsat til 31. oktober 2020. Air Berlin gik i mellemtiden konkurs i god tid, før lufthavnen åbnede, og nogle bebrejder dens død delvis på manglende evne til at operere fra en lufthavn i Berlin designet som et vigtigt knudepunkt for det 21. århundredes flyrejser.
Terminaler
Lufthavnen har to separate terminalbygninger, hver med sin egen togstation. Den ene er den gamle terminal i Schönefeld lufthavn, omdøbt til "Terminal 5", og den anden indeholder terminal 1 og 2 og vil efterhånden blive udvidet med yderligere terminaler 3 og 4. Der er shuttlebusser, der drives af lufthavnen mellem de to bygninger og S -Bahn tjener begge dele, men der er ingen ligetil måde at gå mellem dem på.
Flyrejser
Stort set alle ældre luftfartsselskaber flyver ud af terminal 1 og 2. Lavprisselskaber som Ryanair har en tendens til at flyve ud af Terminal 5. Tjek din billet, så du ikke møder op i den forkerte bygning. På grund af Air Berlins konkurs er der intet flyselskab med et knudepunkt i BER, men ganske få internationale flyselskaber tilbyder direkte service til deres respektive knudepunkter, og både Lufthansa-ejede Eurowings og de uafhængige LCC'er Easyjet og Ryanair betjener et ret omfattende netværk af destinationer fra BER.
Jordtransport
Priszone C Berlin-billet til offentlig transit er ret ligetil, når du først har fået fat på det, men når din eneste (eller første) rejse med offentlig transport er den til / fra lufthavnen, kan det være lidt skræmmende. Essensen er dette: Der er tre billetzoner i Berlin, A, B og C. Zone A dækker de centrale dele af Berlin inde i S-Bahn-ringen, Zone B dækker alt andet inden for bygrænsen og Zone C dækker tilstødende forstæder. Lufthavnen ligger i zone C, da den sidder lige over statsgrænsen. Det kun billetter, der er gyldige til rejser til lufthavnen, er de, der er gyldige i ABC, og de gyldige i BC. Berlin-billetinspektører er meget no-nonsense og vil ikke tag "Jeg er turist, der ikke ved bedre" som en undskyldning, så dobbeltkryds for at have den rigtige billet. |
Med tog
Hovedstationen, der betjener terminal 1 og 2, betjenes både af DB Intercity-tog og lokale Regional-Express (RE) og "Flughafen-Express" (FEX) tog. Hvis du skal til Terminal 5, skal du skifte til en S-Bahn eller en bus.
Af S-Bahn
Afhængigt af hvor du er på vej hen, er der to togstationer, der betjener lufthavnen. Hvis din flyrejse afgår fra terminal 1 eller 2 tændt kl 1 Berlin Brandenburg lufthavn jernbanestation. 
hvis din flyrejse afgår fra Terminal 5 ved kl 2 Flughafen BER - Terminal 5 station. begge stationer betjenes af S45 og S9
Med bus
Fra den sydøstlige endestation af U7 på 3 Rudow. der er en ekspresbus X7, der betjener begge terminalbygninger. Fra det sydlige endepunkt af U6 på 4 Alt-Mariendorf. der er ekspresbus X71, der kører via Rudow, inden den ligeledes betjener begge terminalbygninger. Der er også et par busser til nærliggende lokale destinationer. Flere virksomheder opererer Intercity busser i Tyskland også betjene lufthavnen.
Ekspresbusser (mod tillægsgebyr)
Der er følgende to ekspresbusser, der opkræver et tillæg ud over den almindelige billetpris (fra 2020):
- BER1 fra Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) tager cirka 45-50 minutter og koster 8 € oven på en normal BC-billet eller 11,30 € i alt
- BER2 fra Potsdam Hbf ( S7 ) (planlagt til at rejse, når RE ikke gør det og omvendt) som koster € 6 oven på en normal BC-billet eller € 9,30 i alt. Denne bus betjener også mellemstop i Stahnsdorf og Teltow ( S25 S26 ) og tager cirka en time at komme fra Potsdam til lufthavnen.
Begge ekspresbusser drives med en separat flåde af busser, der mere ligner langdistancebusser, der har mere plads til bagage. De dukker op i VBB tidsplan info med en note om tillægget.
Med taxa
Forvent at betale 50–60 € en vej for en taxa til det centrale Berlin.
Med bil
Motorvejen A113 har en afkørsel, der betjener lufthavnen, og er forbundet med "hovedstadsvej" A10. Der er dog meget lidt grund til at køre til lufthavnen, afstive kapitaltrafik og betale for parkering i betragtning af de fremragende muligheder for offentlig transport, der er beskrevet ovenfor. Lufthavnswebstedet indeholder oplysninger om parkering.
Komme omkring
Vente
Der er en lounge i Terminal 1 noget forvirrende opkaldt "Tegel Lounge" efter den gamle lufthavn og designet som en hyldest til den. En anden lounge er opkaldt "Tempelhof" efter den anden tidligere lufthavn.
Spis og drik
Købe
Opret forbindelse
Der er gratis trådløs internetadgang under navnet "_Free Airport WiFi"
Cope
Søvn
i nærheden
- Berlins bydele Treptow-Köpenick og Neukölln er lige over statsgrænsen
- Administrativt ligger lufthavnen i byen Schönefeld, Brandenburg