Det Windsor - Québec City korridor er en af de tættest befolkede regioner i Canada. Det strækker sig 1150 km langs Lake Erie, Lake Ontario og St. Lawrence Seaway, der strækker sig igennem Sydvestlige, Central og Østlige Ontario og en del af sydvestlige og Central Quebec. Meget af dette område er tæt på New York-staten eller andre amerikanske grænsestater.
Forstå
En stor del af regionen blev koloniseret i 1784 med tilstrømningen af United Empire-loyalister, der flygtede fra den amerikanske revolution for at bosætte sig i det sydlige Ontario; centre som Quebec City (1608) og Montréal (1640) dateres længere tilbage til Canada før 1763 som en fransk koloni.
Du bliver nødt til at tale noget engelsk i det meste af Ontario sektion af denne rejseplan (Cornwall er noget tosproget, ligesom Ottawa, men det samme gælder ikke længere ind i Ontario) og lidt fransk, hvis du vover uden for turistområder i Quebec (med den bemærkelsesværdige undtagelse af "le West Island" i Montreal, et distrikt med et stort anglofonisk mindretal). I områder med stor turisttrafik (som f.eks. Vieux-Québec, den gamle bydel i Quebec City) vil du høre en hel del engelsk på grund af det store antal besøgende uden for regionen.
En tur langs korridoren er en glimrende måde at opleve overgangen mellem anglophone og frankofon Canada på; fra monolingual engelsktalende Toronto til tosprogede Ottawa og Montreal (omend med engelsk at være dominerende i Ottawa og fransk være dominerende i Montreal), og endelig monolingual fransktalende Quebec City.
Som andetsteds i Canada er vejsystemet metrisk. En 80 km / t hastighedsgrænse svarer til 50 km / t, og brændstof sælges i liter (hvor der er 4,546 liter i en imperial gallon eller 3,785 liter i en US gallon).
Forberede
Hvis der kommer ind i Canada fra udlandet, kræves der pas ved alle overfarter, herunder rent lokale tjenester som f.eks Tunnelbus i Windsor-Detroit eller bådture til Boldt Castle (New York) fra den canadiske side.
Bilister skal bære bevis på bilforsikring; radardetektorer er ikke tilladt i hverken Ontario eller Quebec. Rejsende rådes til at medbringe canadiske dollars; de fleste turistorienterede virksomheder accepterer amerikanske dollars på grund af denne regions nærhed til den amerikanske grænse, men har tendens til ikke at give gunstige valutakurser. Brændstofpriserne øges i sammenligning med tilstødende amerikanske regioner på grund af højere beskatning; det tilrådes at undgå brændstofpåfyldning på Montreal Island eller i Quebec City, da priserne længe har været højere i disse byer for at fremme brugen af offentlig transport.
Hvis du har til hensigt at vove dig væk fra de vigtigste motorveje og rejse gennem hver lille by (som denne rejseplan antyder), er et godt kort vigtigt. Denne side giver et generelt overblik over, hvad der er en stor og meget befolket region på trods af antallet af små landlige byer undervejs. Listen over websteder, der skal ses, er derfor i sagens natur et ufuldstændigt valg og kan ikke hævde at liste hvert interessepunkt i hver by. Det tilrådes at medbringe vejledninger og kort på byniveau til forskellige individuelle steder, der skal besøges.
Hop ind
Fra USA fører Interstate 75 (Windsor-Detroit), Interstate 81 (Thousand Islands), Interstate 87 og 89 (Montreal) alle nordpå til denne region i Canada. Amtrak leverer service til Montreal og Toronto fra New York State og større lufthavne betjener begge byer.
Fra store dele af Canada Trans-Canada Highway når Montreal (følger en lignende, men ofte ikke identisk rute længere mod øst). Fra Niagara Fallstage Queen Elizabeth Way eller rejse med jernbane (Amtrak og Via kører ahorn blad tog fra New York City til Buffalo-Niagara og Toronto). Fra Ottawa, tag Ontario Highway 15 eller 416 for at nå St. Lawrence Valley, flyve til Toronto eller Quebec City eller rejse med tog eller bus til Toronto, Kingston eller Montreal.
Gå
Denne travle korridor har længe været tjent med vand, vej, jernbane og flyrejser.
Den oprindelige adgang til regionen var via St. Lawrence River og Store søer, med fransk bosættelse i 1600'erne inklusive Quebec City (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) og Kingston (1673, som Cataraqui). Mens vognstier blev konstrueret i United Empire Loyalist-æraen (1784), dateres den første levedygtige Montreal-Toronto-vej til 1817. Grand Trunk-jernbanen dateres til 1856 (nu CN Rail, passagertjeneste på linjen er Via Rail) og første nummererede, asfalterede motorveje til 1917 (vejen fra Windsor til Halifax var oprindeligt Highway 2 i hver af Ontario, Québec, New Brunswick og Nova Scotia; meget er nu blevet omnummereret, omgået af motorvejen eller degraderet til amtsvejsstatus). Mens de første forsøg på motorvejsbygning dateres til 1939, daterer størstedelen af det nuværende motorvejssystem 1952-1968.
Med fly
Inden for regionen kører ruteflyvninger fra Toronto Pearson (YYZ IATA) til Kingston (YGK IATA), Montréal (Dorval, YUL IATA) og Québec City (Ste-Foy, YQB IATA) samt fra Montréal til Québec.
På vej
Da korridoren indeholder mange små byer, landsbyer og landdistrikter, der udelukkende omgåes af ekspresbus- og jernbanetjenester, er den eneste måde at se alt på med bil.
Der er to generationer af hovedveje, der dækker denne korridor.
Ontario Highway 401 er den travleste motorvej i Nordamerika, der betjener den stærkt overbelastede Toronto-Montreal-korridor. Det fortsætter ind i Québec som Autoroute 20, krydser til sydkysten af St. Lawrence-floden ved Montréal.
Ontario Highway 2 (County Road 2 eller County Highway 2 i det meste af Ontario, fortsætter som "Chemin du Roy" eller King's Highway 138 fra Montréal til Québec) er en hovedsagelig tofelts hovedgade, der går gennem centrum af hver by og landsby undervejs.
I design er disse to veje polære modsætninger. Den gamle hovedgade, betegnet som "Heritage Highway" eller "la route des pionniers" i mange sektioner, følger vognstier, der dateres til 1817 eller tidligere. Motorvejen har lidt at se, men ved nominelt er 100 km / t hurtig; den gamle vej er langsom men besøger hver landsby undervejs.
Alle 401 / A-20 off-ramper er nummereret i kilometer, fra vest til øst. Tallene nulstilles til nul ved hver provinsgrænse. Konstrueret som en bypass af Ontario Highway 2, betjener 401 følgende byer:
| km | by |
| 0 | Gordie Howe International Bridge (stedforberedelse forekommer), Windsor (Ontario) |
| 186 | London (Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Quebec Autoroute 20 fortsætter 60 km østpå til Montreal |
Øst for Montreal følger Autoroute 20 den sydlige bred af St. Lawrence-floden til Rivière du Loup og er en del af Trans-Canada Highway. Trans-Canada divergerer derefter for at dreje mod sydøst til New Brunswick og de maritime provinser.
Quebec City ligger på nordkysten; ruter fra Montréal gennem Trois-Rivières på nordkysten er Autoroute 40 eller den oprindelige konges motorvej, rute 138.
Passagerjernetrafik i korridoren følger sydkysten fra Montreal igennem Drummondville (et afsnit, der svarer til Trans-Canada Highway), krydser derefter til nordkysten ved Sainte Foy for at nå Quebec City. Et par broer over St.Lawrence vest for Québec City er de sidste, der krydser floden, skønt der findes nogle færgeforbindelser længere nedstrøms (Quebec City til Lévis og Saint-Siméon til Rivière du Loup).
Med jernbane
- Se også: Togrejser i Canada
Via Rail tilbyder flere ture dagligt på det, den kalder "The Corridor", fra Windsor til Toronto, Toronto til Montreal og fra Montreal til Quebec City. Som den travleste del af netværket repræsenterer denne korridor ca. to tredjedele af den samlede jernbanepassagertrafik i Canada.
I Toronto stopper tog ved Union Station i nærheden af Royal York Hotel og CN Tower. I Montreal stopper toget ved Dorval (Trudeau) lufthavn og i centrum.
Da dette er langt den travleste (og tættest befolkede) togrute i hele Canada, er der blevet foreslået forskellige forbedringer af servicen for at aflaste de overbelastede luft- og vejruter. Mens højhastighedstog er under politisk overvejelse, er det blevet foreslået flere gange tidligere, og intet er kommet ud af det.
Med båd
Krydstogt på mindre fartøjer er muligt sæsonmæssigt ved hjælp af Welland-kanalen til at rejse fra Lake Erie til Lake Ontario og St. Lawrence Seaway fra Prescott til Montréal. Seaway låse ved Iroquois (Ontario), Massena (New York), Beauharnois (Quebec) og Montreal accepterer vandscootere 20 meter lange og op, selvom de massive "Seaway Max" -fragtskibe prioriteres, der fylder en hel kanallås med kun centimeter til overs.
Det Tusind øer indeholder flere parker, som kun kan nås med båd.
Komme omkring
I større byer som Montreal eller Toronto der er undergrundsbaner og omfattende offentlig transit; intercity bus, tog og flyforbindelser kører flere gange dagligt. I små byer er en bil en nødvendighed, da lokal busforbindelse er begrænset i små byer og ikke findes i landsbyer.
Intercity-ruter har tendens til primært at være 'ekspres'-tjenester, hvor småbystationer gerne Napanee eller Trenton har muligvis kun ét tog om dagen til trods for at være på hovedlinjen til Toronto-Ottawa og Toronto-Montreal trafik. Landdistrikter (som gårde eller frugtplantager, hvor besøgende opfordres til at plukke deres egne æbler og jordbær i sæsonen) er kun tilgængelige med bil.
Køre
Dette er en rejseplan baseret på fremstilling af en bil i Windsor-Detroit, motorbyen, og kører den gamle vej gennem hver by og landsby. Dette er udtrykkeligt ikke beregnet til at være den hurtigste vej til Québec City, kun en sti ned ad hovedgaden, der besøger mange små byer undervejs. Det er opdelt i sektioner på cirka 350 km (eller 200 miles) i længden for at give mulighed for stop for at se forskellige steder langs den nordlige bred af Lake Erie, Lake Ontario og St. Lawrence River.
Denne rute følger den gamle Highway 2 (tofeltsvejen brugte dette nummer hele vejen fra Windsor til Halifax gennem Ontario, Quebec, New Brunswick og Nova Scotia). Næsten hele denne vej eksisterer stadig (Ontario har nedlagt meget af den til "County Road 2" eller "County Highway 2", Quebec har nummereret det hele, New Brunswick gav det gamle nummer til den nyere motorvej og Nova Scotia forlod "Highway 2 "intakt.)
Kørselsvejledning er angivet fra vest til øst, startende i Windsor. Denne rute er opført på den gamle to-vejs provinshovedvej, da den går gennem hver by, normalt som hovedgade. Den tilsvarende motorvejsrute er 401 (Windsor til Woodstock), 403 (til Hamilton), QEW (til Toronto), 401 (som bliver Québec 20, til Montréal) og derefter Québec 40 (fra Montreal til Quebec).
Windsor til Toronto
Vejen begynder om 1 Windsor ved Brighton Beach (hvor den planlagte Gordie Howe International Bridge er beregnet til at oprette forbindelse til I-75 i Detroit) ved E.C. Row Expressway, kør derefter mod øst på Regional Road 22 (gennem Tecumseh) og Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), inden du går ind 2 Chatham-Kent som County Road 2. Ligesom Detroit afhænger Windsors økonomi stærkt af bilen. Grænsepassagen i Windsor-Detroit tegner sig for 25% af al handel mellem Canada og USA og en uges lang International frihedsfestival fejrer både 1. juli (Canada Day) og 4. juli (US Independence Day). Denne region inkluderer Point Pelee National Park, det sydligste punkt på det canadiske fastland og hjemsted for hundredvis af trækfuglearter. Websteder som f.eks John Freeman Walls Historic Site og Onkel Tom's Cabin Historic Site huske historien om sydvestlige Ontario byer som Windsor og Amherstburg som terminii på det omfattende Underjordisk jernbane der før førte fra slavebedrift Kentucky et kors Ohio og Store søer til frihed i Canada. Amerikansk afskaffelse John Browns ejendele vises i Chatham-Kent Museum.
Fra Chatham-Kent fulgte den gamle motorvej Longwoods Road ind i Lambeth, en 3 London forstad og slutter sig derefter til Highway 4 i selve London (hvor den leder øst som Dundas Street, byens oprindelige hovedgade). I nærheden af London er St. Thomas hjemsted for Elgin County Railway Museum, Elgin County Pioneer Museum og Elgin Military Museum. London er en stort set industriel by, men var kort tid hjemsted for Sir Frederick Banting (a Banting Museum minder om sin rolle i at opdage insulin) og er vært for en Royal Canadian Regiment Museum, a London Museum of Archaeology og en London Regional Childrens Museum. London er hjemsted for University of Western Ontario. Mod øst for byen er Fanshawe Pioneer Village, en restaureret landsby med 60 pionerhuse, der blev vedligeholdt af guider i 1800-tallets kostume inden for et fredet område nær Themsen.
Dundas Street (County Road 2) fortsætter mod øst omkring 4 Ingersoll og gennem midten af 5 Woodstock (hvis 1853 Det gamle rådhus, 1854 fængsel og retsbygning fra 1892 er et glimt værd) 6 Paris 
. Dette er landbrugsland; velsignet er ostemagere ( Ingersoll Cheese Factory Museum beskriver historien og ostefremstillingsprocessen). Ingersoll's Centennial Park tilbyder et museumskompleks med fem bygninger; der er også en Sports Hall of Fame.
Fra Paris (en landbrugsby, hvis gipsaflejringer blev brugt til at fremstille gips i Paris), vendte den gamle motorvej mod Paris Road, som bliver Brant Avenue i 7 Brantford. Nogle sideture anbefales:
- 40 km nord for Woodstock er 8 Stratford, hjemsted for Stratford Festival - et kæmpe levende teater (tre scener, maj-oktober), hvis repertoire inkluderer Shakespeares værker. Landsbyen har åbent parkområde med svømmesvaner og statuer, der minder om forskellige figurer i historisk film og teater
- 45 km nord for Brantford (eller 16 km nordvest for 9 Cambridge og 401 på motorvej 8) er 10 Kitchener-Waterloo. Kitchener var engang Berlin (navnet optrådte historisk på et musikinstrument, Berlinorgel, men blev ændret under den store krig - 1. verdenskrig) og er vært for en årlig Oktoberfest. Waterloo University er kendt for sin ingeniør- og computervidenskab; byen er fødestedet for Blackberry-smarttelefonen. 11 Guelph er hjemsted for Guelph University, tidligere et landbrugsskole. Det Afrikansk løvesafari parken ligger 12 km sydøst for Cambridge (tag motorvej 8 til Safari Road østgående, derefter nordpå Cooper Road).
12 Brantford, opkaldt efter Six Nations-chef Joseph Brant (en Mohawk, hvis folk koloniserede regionen som loyalister fra United Empire efter at have kæmpet for briterne under den amerikanske revolution), er hjemsted for Bell Homestead som fejrer Alexander Graham Bells første telefonkommunikation fra Brantford til Paris.
Den gamle motorvej forlader Brantford for at gå østpå på Colborne Street, som bliver Wilson Street (Brant County Hwy 2), der fører forbi Ancaster-tivoli og ind 13 Hamilton hvor den fulgte Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street og York Boulevard, før den krydsede den vestligste spids af Lake Ontario. Hamilton er en industriby kendt for sin stålfremstilling; det er hjemsted for McMaster University, det Royal Botanical Gardens, det Canadian Warplane Heritage Museum og Canadian Football Hall of Fame. Det markerer også den vestlige kant af forstæderudbredelsen omkring Toronto (som fortsætter til Oshawa i øst) og betjenes af Toronto-pendeltog (GO Transit), intercity-tog (Via Rail) og en større lufthavn (YHM IATA).
Gå ikke så langt uden at gå glip af det mest oplagte sidetrip, Niagara-regionen:
- 75 km (45 miles) øst-sydøst for Hamilton på den sydlige bred af Lake Ontario er 14 Niagara-on-the-Lake (hjemsted for Shaw Festival live teater) og vingårde i Niagara Region. Området inkluderer 15 St. Catharines, 16 Niagara Falls og 17 Welland.
Når man fortsætter langs den nordlige bred af Lake Ontario til Toronto, møder man endeløse forstæder (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson og Port Credit inden de kommer ind i byen. Den gamle vej fulgte søbredden (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road into Toronto: Lakeshore Boulevard) og blev omgået i 1939 af Queen Elizabeth Way, Ontario's første store motorvej. QEW er ikke opkaldt efter dronning Elizabeth II, men efter sin mor (også Elizabeth), der officielt åbnede vejen sammen med sin mand George VI (Albert Frederick Arthur George, 14. december 1895 - 6. februar 1952) som en del af det første kongelige besøg i en Britisk Commonwealth herredømme. Imperiet var på randen af Anden Verdenskrig, og der blev straks søgt allieret støtte til den forestående krigsindsats.
Der er et par historiske bygninger i Old Oakville og adgang til Lake Ontario havnefronten i Port Credit.
21 Toronto er den største by i Canada og den femte største i Nordamerika. Trafik vil derfor være problematisk, hvis den kommer ind i byen i begyndelsen af en arbejdsdag eller forlader ved arbejdsdagens afslutning; de samme forholdsregler mod kriminalitet, der gælder i enhver storby, skal også tages i betragtning.
Toronto til Kingston
Som en stor by har Toronto mange seværdigheder, og en komplet liste ville være for lang til at medtage her. Et par bemærkelsesværdige vartegn inkluderer Black Creek Pioneer Village nær ved York University, byens centrum, teater og shoppingkvarterer, Canadisk national udstilling grunde og Ontario Place, store liga sportssteder som f.eks Skydome (nu ejet af Rogers, der ligger ved siden af CN Tower: Nordamerikas højeste bygning), den Ontario Science Center og Toronto Zoo i byens østlige ende.
Den gamle vej gik ind ved Lakeshore Boulevard i vest, fulgte derefter havnefronten i centrum og drejede nordpå Woodbine Avenue for at tage Kingston Road mod øst (det bliver King Street i Oshawa). Dette blev helt forbipasseret af motorvejen (QEW, 427, 401) i 1956, og bypass-vejen blev blokeret med dobbelt så sin oprindelige designkapacitet i trafikken i 1958. Highway 401 i Toronto blev senere udvidet til 12 baner og er nu den travleste vej i Canada , muligvis den travleste i Nordamerika.
Mellem Toronto og Oshawa er endeløse forstæder (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) af nyere årgang; så sent som 2. verdenskrig var dette område landligt. Whitby var hjemmet til Camp X, en engang meget hemmelig træningsfacilitet for britiske og canadiske spioner under anden verdenskrig. 25 Oshawa er primært kendt for sine biler; -en Canadian Automotive Museum minder oberst Sam McLaughlin, der grundlagde et motorværk, der nu er en del af General Motors.
Øst for Oshawa genvinder landskabet sin landlige karakter bortset fra korte intervaller, når de passerer gennem byer og små byer som f.eks 26 Port Hope, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanee og 32 Kingston.
I mange små byer langs kysten af Ontario passerer den gamle Highway 2 (som County Road 2 eller Dundas Street i Belleville-Trenton) gennem centrum, oftest som den lokale hovedgade. Dele af denne rute er underskrevet som en "Apple Route", en "Arts Trail" eller "Heritage Highway" (en betegnelse, der oprindeligt strakte sig fra Windsor til Québecs Gaspé-halvø). Trenton er hjemsted for Canadas største luftvåbenbase (der er et museum på stedet) og den sydlige terminal af Trent-Severn vandveje, et kanalsystem igennem Peterborough.
Dette er loyalitetsland i United Empire, og mange individuelle små byer blev oprettet af loyalister i 1784, året efter afslutningen af den amerikanske revolution. Vejen begyndte som en vognsti fra 1817, ofte mudret og ufremkommelig, der fungerede som en nøglepostvej indtil jernbanens ankomst i 1856. Mange historiske bygninger (som rådhuset i Cobourg og Kingston) husker en tidligere æra med beskæftigede arkitektur fra en æra, hvor et rådhus også var et samfundscenter og hjemsted for det lokale marked eller andre offentlige spillesteder. Forskellige påmindelser om krigen i 1812 (eller forsvar konstrueret kort efter krigen) er tilbage, såsom Fort York (Toronto) og Fort Henry (Kingston), den Rideau-kanalen og Kingstons fire Martello-tårne.
Endnu en sidetur:
- 35 km syd for Belleville ligger Picton og 33 Prince Edward County, et primært område at plukke æbler og jordbær i sæsonen (jordbær er ofte modne lige før Canadadag 1. juli). Dette område er ved Lake Ontario og hjemsted for Sandbanks Provincial Park; det vokser også i popularitet som en vinregion, selv om det er i meget mindre skala end Niagara. Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, nogle steder County Road 33) fører langs den naturskønne havnefront fra Trenton mod øst med en 15-minutters færgeovergang øst for Picton. Den passerer derefter gennem sølandsbyen Bath og ender i Kingston.
Kingston til Montreal
34 Kingston, grundlagt i 1673, er hjemsted for Queen's University og Royal Military College. Det var kort sæde for Canadas første føderale lovgiver i 1841 (den bygning er nu en del af Kingston General Hospital) og er hjemsted for forskellige befæstninger for at beskytte adgangen til Rideau-kanalen og Store søer, inklusive Fort Henry, bygget som en defensiv befæstning fra 1850'erne efter krigen i 1812. En aktiv militærbase CFB Kingston forbliver i drift på et tilstødende sted som byens største arbejdsgiver; -en Museum for militær kommunikation og elektronik er åben på basen (optagelse ved donation). Kingston var vært for sejladsbegivenheder til OL i 1976 og var hjemsted for de berygtede Kingston Penitentiary (som driver et fængselsmuseum i den tidligere vagtmand). Kingstons havnefront inkluderer et Pump House Steam Museum og Marine Museum of the Great Lakes. Bellevue House, nu et nationalt historisk sted, var kort hjem for den lokale beruselse, parlamentsmedlem, den første canadiske premierminister og far til konføderationen Sir John Alexander MacDonald. Kingston er udgangspunktet for St. Lawrence River og den vestlige kant af Tusind øer (der er turbåde, der omgiver øerne, samt bilfærger til Wolfe- og Howe-øerne. En færge til Amherst Island ligger vest for byen nær Millhaven.)
Yderligere turbåde til de 1000 øer kører fra 35 Gananoque, Rockport og 36 Brockville; en håndfuld stopper stadig ved Boldt Slot på den amerikanske side, selvom de strammere pasbegrænsninger i kølvandet på angrebene den 11. september 2001 har foretaget sideture, der involverer New York State sværere. Gananoque er hjemsted for 1000 Islands Playhouse (som opererer sæsonmæssigt fra en tidligere kanoklub og firehall) og et kasino. Det er muligt at leje cykler og tur på 1000 Islands Parkway, en naturskøn rute, der omgår motorvej 2 og 401 ved at følge havnefronten næsten til Brockville]. I centrum af 1000 Islands International Bridge 1000 Islands Skydeck står højt over Hill Island, Ontario. Brockvilles havnefront, en blok syd for det historiske rådhus Victoria Hall, indeholder park- og marinafaciliteter; den sydlige ende af en jernbanetunnel fra 1800-tallet kan ses i parken.
37 Prescott er hjemmet til Fort Wellington, der ligesom Fort Henry og Fort York blev bygget i 1800'erne for at forsvare den grænse mellem Canada og USA. Det St. Lawrence Seaway og kanallåse til store skibe strækker sig østpå mod Cornwall og Montréal; nogle byer opstrøms for Cornwall-Massena blev oversvømmet af søvejen i 1958 - disse Seaway mistede landsbyer eksisterer ikke længere. Historiske bygninger i området blev flyttet for at etablere Upper Canada Village i 38 Morrisburg, en historisk landsby fortolket af guider i periodiske kostumer fra en æra med små bådkanaler og hestevogne.
En værdifuld sidetur ville være at køre nordpå til Rideau-kanalen, der fører fra Kingston til Ottawa:
- 75 km nord for Prescott-Ogdensburg er Ottawa-Skrog, Canadas tulipanhovedstad, da Stornaway i Ottawa var hjemsted for Holland eksilregering under Anden Verdenskrig; Holland har doneret tulipaner hvert år Tulipanfestival som en gestus af tak. Ottawa har et stort udvalg af museer og nem adgang til Trans-Canada Highway så rejsende kan fortsætte videre til Montréal direkte. Mellem Kingston og Ottawa er forskellige små byer som 39 Smiths Falls (kanalens midtpunkt og hjemsted for et jernbanemuseum) og 40 Merrickville (en lille landsby ved kanalen med mange gamle bygninger og charmerende, små butikker og restauranter). Man kan omveje ved Kingston (Highway 15) eller Brockville (tidligere Highway 29) for at nå Smith's Falls (disse er tofeltsveje) eller nå 41 Ottawa fra Prescott (416, en motorvej, der kører fra Highway 401 til Highway 417 i den vestlige ende af Ottawa) eller Morrisburg (tidligere Highway 31, som bliver Bank Street i Ottawa og løber gennem midten af byen) - det tager cirka en time at nå Ottawa centrum på begge ruter.
Hvis du bliver på Highway 2 (County Road 2) i stedet for at tage Ottawa-sideturen, skal du parkere på en række øer ved Long Sault (lige vest for 42 Cornwall) giver en fremragende udsigt over St. Lawrence River. Øst for Cornwall krydser vejen snart ind i provinsen Québec. Ontario Highway 2 bliver Québec 338 og Ontario 401 bliver Québec autoroute 20. Det tilrådes at tanke op, da Quebecs brændstofafgifter stiger markant hurtigt efter grænsen med et endnu stejlere spring, når man er på Montreal Island. Brændstof koster en krone en liter mere, stort set som et provinsielt incitament til les montréalais at tage Metro, Montréals metrosystem.
De to veje fortsætter mod øst til Dorion (en forstad vest for Montreal), før de konvergerer til en vej for at krydse Île-Perrot til Montréal. Dette afsnit er en motorvej med fire baner med trafiklys og kommercielle virksomheder; dele er blevet konverteret til motorvej.
En gang på Montreal Island afviger veje med den gamle vej, der bliver Québec-motorvej 138, "chemin du roi" eller kongens motorvej, der følger den nordlige bred af St. Lawrence til Quebec City via Trois-Rivières. Autoroute 20 krydser til sydkysten efter Montréal, hvor den udgør en del af Trans-Canada Highway.
Montreal til Quebec
- Denne rute følger nordkysten; for rejseplanen for sydkysten se Trans-Canada Highway.
43 Montréal er den næststørste canadiske by (bag Toronto) og har været vært for store begivenheder som Expo 67 og Sommer-OL 1976. Faciliteter bygget til disse enorme og dyre begivenheder inkluderer La Ronde (en forlystelsespark på hvad der var Expo-stedet), le Stade Olympique (hjemmet til Expos baseballklubben, før de forlod byen) og le Biodôme (et biologisk museum i det, der tidligere var vélodôme - et olympisk cykelsted). Montreal er hjemsted for Québecs eneste store ligahockeyhold, The Montréal Canadiens ("les habitants").
Montreal blev grundlagt i 1640 og er den tredje ældste by i regionen (bag Trois-Rivières 1632 og Quebec City 1608) og har derfor et omfattende og velholdt gamle bydel kendt som vieux Montréal hvor besøgende kan ses på tur i calches (heste og vogne). Selve calèche-turen er dyr (typisk $ 50 eller mere), men området er velegnet til en selvstyret tur til fods. Medbring et kamera for at få masser af fotos (une image vaut 1000 mots, même en français) af den gamle bydel, hestene og calèche.
Øst for Montreal, den Chemin du Roy eller kongens motorvej (Québec 138) fører øst langs flodens nordbred gennem Trois-Rivières. 44 Joliette 's udendørs amfiteater med 2000 sæder er vært for sommeren Festival international de Lanaudière med en bred vifte af levende musik; den lokale Musée d'Art huser en museumssamling på over 5000 stykker. 45 Berthierville er hjemsted for Musée Gilles Villeneuve, et museum dedikeret til karrieren for den tidligere racerbilmester.
En sidetur mod nord (Mauricie):
- 80 km nord for Trois-Rivières ved St. Maurice-floden er la Mauricie National Park, et ørkenområde i Québecs Laurentian Mountains. Andre, kortere sidestrækninger nord fra Trois-Rivières inkluderer Shawinigan (hjemsted for den tidligere premierminister Jean Chrétien), der blev oprettet som et vandkraftcentral i 1899; der er et 100 m (325 fod) observationstårn for at se Shawinigan Falls og et fortolkende center beskriver den tidlige industrialisering af regionen. Les Forges du Saint Maurice, et nationalt historisk sted 13 km nord for Trois-Rivières, viser arbejder genopbygget og rekonstrueret historisk smede- og jernbearbejdningsindustri fra det 18. og 19. århundrede.
46 Trois-Rivières, oprindeligt en 1634 pelshandelspost, er nu primært et industrielt centrum, selvom der tilbydes krydstogter over floderne St. Lawrence og St. Maurice (maj-september) fra Parc Portuaire ved havnefronten i centrum. Mens en betydelig del af gamle Trois-Rivières blev tabt på grund af en brand fra 1908, forbliver nogle historiske bygninger stadig rue des Urselines i byens centrum inklusive et kloster og kloster samt historiske herregårde, der nu huser et kunstgalleri, antikviteter og museer. Museer i byen dækker alt fra militærhistorie til missionærer til pelshandel til kunst og håndværk; der er også et fængsel fra 1822, hvis 20 celler skildrer fængselslivet fra det 19. århundrede.
Øst for Trois-Rivières er 47 Cap-de-la-Madeline , hjemsted for et 2000-sæders helligdom til Jomfru Maria. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade er et populært isfiskested ved St. Anne-floden, der er vært for et vinterkarneval. Cap Rouge er markeret som stedet for Jacques Cartiers ondskabsfulde forsøg i 1541 på at etablere den første franske bosættelse i Canada; dette blev opgivet efter en indledende hård vinter, og intet er tilbage. 49 L'Ancienne-Lorette var stedet for en Jesuit-mission i Hurons i 1673; den nuværende kirke på dette sted dateres til begyndelsen af 1900-tallet.
Der er mange stenbygninger på denne gamle motorvej; gårde langs flodbredden i denne region var efter design lange og smalle, så hver havde en lille smule adgang til floden. En særpræget québécois form for spisesteder i regionen er casse-crôute (bogstaveligt talt: "bryd skorpen"), snacksleverandører på vejene, der serverer Québec-retter såsom poutine (pommes frites med ostemasse og sovs).
Det tilrådes at tanke op, inden du går ind i Québec City-området, da provinsen opkræver væsentligt højere brændstofafgifter i byen.
Quebec City-Lévis
I de vestlige forstæder i Quebec City ligger Ste. Foy, en forstad, der er hjemsted for Laval Universitet og er det sidste punkt, hvor St. Lawrence-floden er smal nok til let at blive broet. (Byen hedder Quebec for et lignende lydende oprindeligt ord, der betyder "hvor floden indsnævres".)
Der er to broer ved Ste. Foy. 1918 Pont de Québec er en stål-udkragningsvej og jernbanebro, som var en af de længste af sin art i Canada; to tidligere forsøg på dette tekniske bedrift (i 1907 og 1916) sluttede tragisk, da sammenbrud af broer under opførelse dræbte hundredvis af arbejdere. Langrendstrafik på den tidligere Quebec 2-motorvej tog Chemin du Roi (nu Quebec 138) fra Montreal til Ste. Foy, krydsede Pont de Québec, fulgte derefter en ruting svarende til Trans-Canada Highway (på det, der nu er Québec 132 og 185) til Highway 2 i New Brunswick og Nova Scotia. Her krydser jernbanetrafik fra Quebec City til Halifax, da dette er den sidste chance for at bygge bro over St. Lawrence. Det moderne Pierre Laporte hængebro, opkaldt efter en statsminister fra Québec, der blev myrdet under oktoberkrisen af terrorister, der fortalte løsrivelse af Quebec fra Canada, åbnede i 1970 som en motorvejsomgåelse.
50 Quebec City er en bymur i europæisk stil bygget på en klippe for at gøre angrebet vanskeligere. Britiske styrker under general Wolfe angreb floden i 1759 ved Abrahams sletter, en nu historisk slagmark uden for murene forsvaret af Général Montcalm for franskmændene. Ingen af lederne overlevede kampen; begge mindes på hver sin side af det samme monument. En senere britisk fæstning på stedet er Citadelle de Québec, forsvaret af nutidens vingt-deuxième régiment (22., eller "van-doos", baseret i Québec og Valcartier) fra den canadiske hær, som er kendt for ironien om at være udelukkende fransktalende på trods af at deres ceremonielle uniformer helt klart er britiske. Québecs lovgivende forsamling er også lige uden for de gamle mure i den gamle by på en større gade kendt som Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Pas på dig selv
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Opret forbindelse
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.