Cykling i Skotland - Radfahren in Schottland

Cykling, især cykling, er inde Skotland en ikke særlig almindelig fritidsaktivitet. Nogle cykelbaners tilstand er derfor. Imidlertid kompenseres denne mangel af det unikke landskab og relativt lav trafik. Det engelske ord "cykling" bruges i Skotland ofte forstået som "mountainbiking". Dette skal man huske på, når man hører engelsktalende guider eller information.

Sikkerhed / vejtrafik

Bilister i Skotland er ikke vant til cyklister så meget som det er almindeligt i Centraleuropa. Især i byer får cyklister ofte ikke plads nok, eller deres hastighed undervurderes. Uden for byerne er chauffører generelt venlige og hensynsfulde.

Følgende punkter skal generelt overvejes:

  • Den køres til venstre.
  • Hjelm er ikke obligatorisk, men anbefales.
  • Der er næppe nogen cykelstier langs vejen. Uanset hvor der er, har de normalt ingen forkørselsret ved kryds.
  • Hvor der er cykelstier langs vejen kan disse bruges skal men ikke.
  • På større gader i byerne er der ofte cykelsti-markeringer i venstre (ydre!) Kant. Dette er dog kun anbefalinger og parkeres derfor ofte (lovligt!) Af biler. Adfartsveje har for det meste busbaner, disse kan bruges af cyklister. Også her er parkering normalt kun forbudt i myldretiden (det er ikke så slemt, som det lyder: der er normalt nok plads mellem parkerede biler og kanten af ​​busbanen til komfortabelt at cykle. Når bilerne er parkeret, busser kør altid i det andet spor med).
  • Når man cykler i grupper (på veje, ud af byen), skal to personer køre side om side.
  • Rundkørsler (Rundkørsel): De er bedst at bruge på samme måde som biler, dvs. når man kommer ind i den rigtige bane og svømmer i trafikken. Man burde Ikke kør ved den ydre kant af rundkørslen: hvis du bruger den ydre bane, skal du tage den næste afkørsel! Gå om nødvendigt ud og gå rundt uden for rundkørslen (på fortovet, hvis det findes). Nogle rundkørsler forsøger at sende cyklister ved skilte, men du mister meget tid, og at krydse ind- og udgange til fods er ikke nødvendigvis sikrere end at køre i rundkørslen.
  • broer: De store broer (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) har alle cykel- / gangstier og er gratis for cyklister.

Praktiske forhold

  • Cykelbutikker der er masser i byerne, men ofte med en meget begrænset rækkevidde (og en der specialiserer sig i mountainbikere). Dimensionerne på hjul, skruer osv. Svarer nu til den internationale standard, så der bør ikke være problemer med indkøb af reservedele. En undtagelse er, at dynamo lyser Skotland er praktisk talt ukendte.
  • Lej en cykel: er relativt dyrt i Skotland (omkring £ 15 / dag), og de cykler, vi lejer, er ikke af god kvalitet. Det er bedre at medbringe din egen cykel. Gode ​​mountainbikes er lettere at finde end touring-cykler.
  • kort: Desværre er der ingen udgivere, der sælger kort i Skotland i den cykelvenlige skala 1: 100.000-1: 150.000. Ordnance Survey's Landranger-kort (1:50 000) er dyre og dækker for et lille område. De almindelige bilkort (for det meste 1: 250.000) har normalt ingen højdeoplysninger. "OS rejsekort - vej" (1: 250 000) af Ordnance Survey kan betragtes som et kompromis. To kort dækker hele Skotland, og i det mindste nogle konturlinjer er til stede. Sustrans-kortene til de respektive nationale cykelruter (f.eks. "Lochs and Glens North" for den nordlige del af NCN 7) er relativt dyre, men ret præcise og krydret med en masse yderligere information om cykelturisme.
  • Cykeltransport i tog / bus: Cykler er i Tog Hentet fra ScotRail gratis og bureaukratisk. En reservation (gratis) anbefales, men ikke obligatorisk. Der er normalt et cykelparkeringsområde for hver to vogne. GNER, som kører InterCitys fra London til Edinburgh og delvis længere ind Skotland opererer tager £ 3 hver vej og kræver reservationer. S-Bahn i området Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) tager cykler med dem, hvis der er plads (i boardingområdet), det hele er gratis. Det Glaswegian Metroen har ikke cykler. busser tag ikke cykler med dig, hverken bybusser eller rutebusser. I fjerntliggende områder kan du dog undertiden overtale buschaufføren (især hvis du har problemer med din cykel, dårligt vejr osv.). Tandemer og liggende cykler tages kun af GNER.

Generel ruteplanlægning

Det skotske højland er bjergrigt! De fleste veje følger dale, som dog også koncentrerer trafikken: der er næsten ingen sideveje. Syd for Great Glen (Loch Ness) har de fleste søer ud over hovedvejen en sidevej på den anden bred, som er ideel til cykling. Det meste af turisttrafikken er koncentreret på ruten Edinburgh - Inverness - Fort William - Glasgow med en omvej til Skye. Bortset fra denne rute er der relativt lidt trafik i hovedsæsonen, især i nord.

Hjørnet imellem Aberdeen og Inverness har lidt trafik og mange sideveje, men også mindre spektakulære landskaber end resten af ​​Skotland: let bølgende bakke. I den sydlige del af Skotland (Borders / Dumfries & Galloway) er der lidt trafik, og landskabet er mindre robust end i højlandet.

Undgå: A9 (Perth - Inverness og længere mod nord): praktisk talt motorvejen. Her tilbyder NCN 77 fra Pitlochry og fremover NCN 7 dog gode alternativer, de kører parallelt, ofte på ruten til den gamle A9. I højsæsonen A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (alternativt er NCN 78) og A87 (hovedsagelig Kyleakin - Broadford - Sligachan på Skye).

Imidlertid er de nationale cykelruter i Skotland kontinuerligt udvidet i de senere år og tillader relativt afslappet cykling på mange sektioner.

Langdistance cykelstier

Rutemarkering af en Sustrans ranger

Sustraner er en nonprofit organisation, der er forpligtet til konstruktion og vedligeholdelse af langdistance cykelstier. Det er økonomisk, men ikke politisk støttet af staten. Vej- og cykelstier er sjældent koordineret.

Stierne konstrueret og skiltet af Sustrans fungerer som "National Cycle Network" (NCN). Det er en blanding af tidligere jernbanelinjer, sekundære veje og et par nyoprettede sektioner. De enkelte ruter er nummererede. Detaljerede kort for hver rute er tilgængelige fra Sustrans eller i boghandlere. Det meste af skiltningen på National Cycle Network udføres af frivillige rangere. Landvagterne kontrollerer deres rutesektioner - mere eller mindre ofte afhængigt af deres forpligtelse - og angiver en alternativ rute i tilfælde af beskadigelse eller ufremkommelighed af ruten ved hjælp af klistermærker med rutenummer, f.eks. På vejskilte.

Store dele af NCN er (mere eller mindre) afmærkede sekundære veje, der ofte tager lange omveje for at undgå stigninger eller hovedveje. De, der ikke er bange for vejtrafik, kan normalt finde alternativer ved hjælp af et (bil) kort. Imidlertid anbefales nogle sektioner (især bilfri) stærkt. Anbefalede sektioner af det nationale cyklusnetværk er

  • NCN 1 (Nordsøens cykelrute): Dover-Thurso. Den skotske sektion løber gennem Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edinburgh - Forth Bridge - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. Afsnittet Edinburgh - Forth Bridge anbefales især som en bilfri rute fra Edinburghs centrum til nordsiden af ​​Forth Bridge. I Dunfermline er der forbindelse til NCN 76 til Stirling (bilfri) og videre via sekundære veje til Callander (NCN 7). Et GPS-spor til hele ruten findes i Cykeltur wiki.
  • NCN 7 Lochs and Glens fører på sit skotske afsnit af Carlisle via Newton Steward, Glasgow og Pitlochry til Inverness: Aberfoyle-sektionen - Killin er en af ​​de smukkeste og mest spektakulære i NCN, men Aberfoyle-sektionen er - Callander anbefales kun til mountainbikere med MTB'er eller touringcykler med brede dæk. Alternativt kan du bruge Callander-vejvarianten, som heller ikke er skråt. Pitlochry - Inverness følger afgreningslinjer, nedlagte dele af den gamle A9 og over passet til Drumn Jungs den gamle A9, som nu er udpeget som en cykelsti, ved siden af ​​den nylagte rute af A9. GPS-spor i cykelrejser wiki.
  • Ruten Forth og Clyde består af NCN 75 og NCN 754 og kører således på to forskellige ruter fra Edinburgh til Glasgow via Bathgate og tilbage via Falkirk. Sektioner af ruten på den nedlagte jernbanelinje langs kanaler og blandt andet forbi Falkirk Wheel muliggør en afslappet cykeltur i det centrale Skotland. Raodbook og GPS-spor til 754 (nordlige sektion) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde i Radreise-Wiki], GPS-spor til det sydlige afsnit også i Cykeltur wiki.
  • NCN 75 Edinburgh - Portavadie ved siden af ​​det afsnit, der er en del af Forth og Clyde-ruten, forbinder Glasgow med Dunoon på Cowal-halvøen og fører over halvøen til Portavadie, hvor du kan krydse over til Kintyre-halvøen for at oprette forbindelse til NCN 78 (Oban - Inverness).
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Fort William sektionen - Inverness er Great Glen Cycle Way: den aktuelle rute er kun håndterbar for mountainbikes. Det anbefalede alternativ til touringcykler er fra Fort William til Fort Augustus langs Caledonian Canal og derefter videre på den (næppe brugte) sydside af Loch Ness.
  • Regional rute 43: Glasgow-Edinburgh: Langs "Union Canal" og "Forth-Clyde-Canal". Bilfri rejse fra bymidte til bymidte. Som alle britiske kanalruter vedligeholdes stien af ​​British Waterways. Officielt har du brug for en tilladelse fra British Waterways (gratis) for at bruge den, og hastighedsgrænsen på stien er 10 km / t (6 mph). Begge punkter ignoreres praktisk talt af nogen. Især i byerne er stien meget populær blandt vandrere, så du skal køre forsigtigt.

Andre anbefalede ruter

Til cykling:

  • Loch Katrine (Trossachs): En vej går 3/4 rundt om hullet. Kørsel er kun tilladt for (et halvt dusin) beboere: Trossachs Pier til Stronachlachar. Derfra 5 km enkelt spor til Inversnaid (Loch Lomond), hvor en fodgængerfærge også bringer cykler til vestbredden af ​​Loch Lomond.
  • Mad Wee Road (Inverpolly): 10 km nord for Ullapool drej til venstre mod Achiltibuie / Lochinver. De næste 15 km fortsætter Mad Wee Road ved kysten til Lochinver og videre Old Man of Stoer over til Unapool.
  • Mull / Ydre Hebrider: Lite trafik på grund af de relativt høje færgeomkostninger for biler. De ydre hebrider kan dog være meget stormfulde.
  • Applecross (Bealach na Ba): Hvorvidt det kan anbefales, afhænger af den personlige holdning: "Bealach na Ba" -passet på vejen til Applecross er den højeste vej i Storbritannien på 629 m. For skotske cyklister er at erobre pas den ultimative test af fitness. Du bliver undertiden jublet af chauffører: Tour de France-følelse i Skotland.
  • Cape Wrath: Til Northwest Cape Skotland fører et næsten 20 km langt enkelt spor, som kun kan nås via fodgængerfærgen (!) ved Durness. Det eneste motoriserede køretøj på vejen er minibussen, der tager turister fra færgen til kappen (fyret). Vejkvaliteten er i overensstemmelse hermed.

Til mountainbiking:

  • Cairngorms National Park: i syd (næsten på den østlige spids af Loch Laggan) er der en MTB Fun Park med forskellige stier ned ad bakke. Hvis du vil, kan du få din cykel op på bjerget og kun nyde stierne over klipperne, gennem skoven og over en træbro.
  • I nærheden af ​​Fort William: "Witch's Trails" fører på Ben Nevis-bjergene mellem Torlundy og Spean Bridge gennem forskellige terræn (skov, marker, stenhældninger). Stierne er meget godt skiltet, og World Cup Circuit byder på nogle udfordringer, selv for avancerede MTB-ryttere.

Forbindelse til lufthavne / færgehavne

Normalt i Skotland i en af ​​lufthavne Edinburgh, Glasgow, Glasgow-Prestwick eller Newcastle ankomme. Med færgen har du kun mulighed for at ankomme via Newcastle / North-Shields i det nordlige England.

  • Edinburgh: A8 forbi lufthavnen har en cykelsti, men den er ikke særlig god. Du kan følge den mod Edinburgh. Alternativt kan du dreje til højre ved næste mulighed fra A8 (mod Gogarbank). Efter 1 km til venstre og efter 300 m igen til højre. Direkte efter motorvejsbroen kommer du til Union Canal og uden yderligere trafik til byens centrum. Du kan også følge cykelstien på A8 i den anden retning (vest) til Newbridge Roundabout. Derfra fører en bedre cykelsti nordpå direkte til Forth Bridge.
  • Glasgow: Den sværeste forbindelse: Alle afmærkede ruter fører til motorvejen: Følg først skiltene til Glasgow. Efter kørsel under autobahn, drej til venstre i rundkørslen og ikke til højre som skiltet. Drej derefter til højre ved næste rundkørsel (mod Paisley). I Paisley kan du komme dertil med tog eller vej Glasgow, eller har en direkte forbindelse til NCN7 (øst) til Glasgoweller NCN7 (vest) og NCN75 efter Greenock og til færgen til Dunoon.
  • Glasgow-Prestwick: NCN7 løber lige forbi terminalen. retning Glasgow Det starter med 1 km hovedvej, men så bliver det bedre. Glasgow-Prestwick er den eneste skotske lufthavn med jernbaneforbindelse: tog til Glasgow kør hvert 30. minut.
  • Newcastle: Lufthavnen ligger 10 km nordvest for byen. Metroen (U / S-Bahn) kører til lufthavnen, men transporterer ikke cykler. Den afmærkede rute til centrum går ad A696, som er udviklet som en motorvej. Cykling er tilladt, men anbefales ikke. Men du kan skifte til parallel B6918 direkte fra lufthavnen. Uden for byen bliver A696 hurtigt lille, lidt rejst og meget naturskøn. Hvis du vil cykle fra Newcastle til Skotland (Edinburgh ligger 160 km væk), er dette bestemt et alternativ.
  • North Shields: Offentlig transport tager ikke cykler. Newcastle centrum ligger 10 km derfra. Skiltene fører til motorvejslignende veje, men der er nok alternativer (Hadrians cykelbane, NCN72, ca. 15 km, nogle ondsindede pullerter ved kryds, godt skiltet). Newcastle til Edinburgh intercity transporterer cykler, men det er påkrævet at reservere på forhånd. Et tog om dagen til Inverness.

Populære cykelture

Der er nogle organiserede folkecykelture. Det kan være spændende at deltage i disse, hvis du tilfældigvis er i området. Formålet med disse cykelture er at indsamle donationer til en god sag, så det forventes, at deltagerne enten betaler et startgebyr (7-15 £) eller indsamler donationer på forhånd. Returtransport med tog / bus er organiseret (koster ekstra).

  • Edinburgh-St Andrews: Normalt den tredje lørdag i juni. Start: Edinburgh Market Street, cirka 110 km på sidegader, omkring 700 deltagere. Indgangsgebyr er £ 7, og alle indtægter og donationer går til LEPRA (British Leprosy Relief).
  • Pedal til Skotland: Mest den sidste søndag i august. Glasgow (George Square) - Edinburgh langs sidegader, ca. 80 km, omkring 2000 deltagere. Entré £ 15 (£ 10 forudbetalt). Indkomst og donationer bruges hvert år til forskellige formål (2006: Leukæmi Research).

litteratur

  • Kay Wewior: Skotland Bike Travel Book. En cykel tour guide. Nordhausen 2008 (2. udgave). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • Skotland på cykel: CYKLOS cykel rejseguide. En cykelguide til fastlandet og øerne i Skotland. Etappenetværket med 80 foreslåede ruter i Newcastle hænger sammen med "England på cykel". ISBN 3-921939-68-2
Brugbar artikelDette er en nyttig artikel. Der er stadig nogle steder, hvor information mangler. Hvis du har noget at tilføje Vær modig og fuldfør dem.