Satellitnavigatorer, såsom GPS-enheder, brug satellitter til at få din position. De kan ofte være udstyret med kort og få at vide din planlagte rute eller beregne ruter til din destination. Vi bruger udtrykket "GPS" her, selvom nogle enheder bruger andre satellitter, ofte ud over GPS.
Forstå
En verden af teknologi Hvis du handler efter en GPS-enhed til specialiserede anvendelser, kan det hjælpe at være fortrolig med nogle af akronymerne og teknologierne.
|
Selvom de fleste mennesker er fortrolige med at bruge GPS-navigation i deres hjemområde, kan GPS-navigation nemt blive dit mest nyttige værktøj, når du rejser. De kan give dig live retninger, mens du kører, cykler, vandrer, går eller tager offentlig transport. Det kan hjælpe dig med at holde dig på den godt slagne vej. Men endnu bedre, de kan fortælle dig, hvor du er, så du håbløst kan gå tabt i medinaen til Marrakeshog derefter lade dig vandre ud, når du har lyst til det. Eller fortæl dig navnet på den lille kirke, du cykler forbi på Rallarvegen. Eller for dem der kan lide hvert sekund af deres planlagte dag, kan du indlæse din daglige sightseeingrute og sørge for at holde dig til din tidsplan. De kan give dig selvtillid til at udforske!
I disse dage tilbyder stort set hver smartphone (og endda nogle funktionstelefoner) GPS. Mange nyere biler tilbyder også en trimpakke, der inkluderer indbygget navigation. Hvis ingen af disse er tilgængelige, kan du bruge enkeltstående enheder designet til en række specifikke anvendelser såsom kørsel, vandreture eller sejlads.
GPS-enheder med mobil- eller internetforbindelse kan bestemme deres position på kun få sekunder efter at være tændt ved hjælp af nærliggende celletårne eller Wi-Fi-netværk for at opnå en grov position og downloade data om satellitnetværket. Men enkeltstående enheder skal downloade alle de krævede data fra satellitterne. hvis det er mere end et par timer siden enheden sidst blev brugt, kan dette tage op til 30 sekunder (eller potentielt meget længere, hvis forholdene er dårlige, såsom ikke at have et godt udsyn til himlen eller bevæge sig hurtigt).
Smartphone-apps
Brug af GPS-navigationsapps på din smartphone kan være den nemmeste og mest bekvemme måde at navigere på, når du er ude af dit hjemland. Det kan spare penge ved at købe en enkeltstående GPS-enhed og nye kort til den eller leje en fra et biludlejningsfirma. Men hvis du ikke har en dataforbindelse til din telefon, eller når den er uden for rækkevidde, kan deres ydeevne være begrænset eller utilgængelig. De har normalt en mindre egnet brugergrænseflade til kørsel eller til brug under udfordrende forhold.
Nogle apps tillader download af kort før afgang eller mens du er på Wi-Fi, hvilket undgår behovet for at have en live dataforbindelse eller at forbruge data på mobiltelefonnetværk under flytning. Du skal dog have tilstrækkelig kapacitet i din telefon. På den anden side, hvis du har en svag og ubrugelig Wi-Fi-forbindelse, skal du slukke for den eller flytte længere væk og begynde at bruge mobildata. Hvis din app ikke kan give dig retninger, er det normalt, hvad der er galt.
Google kort
Google maps er den globale behemoth af proprietære kortapplikationer. Det har kort over næsten hvor som helst du vil hen, giver sving-for-sving retninger og giver dig mulighed for at downloade kort til områder på forhånd og fortsætter langs en planlagt rute, selv når det mister datasignalet. Når applikationen er offline, kan søgeresultaterne på steder og sving for sving-navigation begrænses. Jo flere oplysninger du giver det, inden du forlader (med en Wi-Fi-forbindelse), jo bedre. Hvis du har en grundlæggende smartphone eller er ved at løbe tør for lagerplads, kan du bruge den Google Maps Go. Dette kører online i Chrome-browseren og skaber et ikon. En anden app er nødvendig til navigation: Navigation til Google Maps Go, og sidstnævnte gør ikke Opret et ikon.
Waze
Waze er tilgængelig på Google Play og iOS App Store. Det er verdens største Crowdsource-navigationssystem og helt gratis (ad-understøttet under stop). Mens det er lidt svagere i data vedrørende trafikbelastning og nøjagtige kort end Google, er Waze kendt for at give advarsler om vejfarer og politiaktivitet. Det giver også opdaterede brændstofpriser for benzin / benzin og diesel. Interessant nok ejes Waze af Google, men holdes som en separat operation. Imidlertid kan Waze-kortredaktører nu bruge Googles satellitkort for bedre nøjagtighed. Waze-kort har tendens til at understrege selve vejen snarere end periferien. Anbefales ikke til offline brug under kørsel, selvom korte "døde pletter" normalt ikke er et problem. Første Wi-Fi-ruteopsætning kan fjerne meget af mobildataforbruget.
MAPS.ME
Også gratis på Google Play og iOS App Store, MAPS.ME tillader download af hele eller en del af OpenStreetMap (OSM) verdenskortet (kan vælges pr. provins eller pr. land). Helt gratis (ad-understøttet). Da projektet startede i Schweiz og senere blev erhvervet af et russisk firma, er den flersprogede support meget god. Hvert land bruger omkring 100 MB på din telefon til download. Det komplette verdenskort kan downloades offline på under 30 GB.
MAPS.ME er åben kildeog en gaffel kaldet Kort findes til Android, der fjerner annoncer.
CoPilot GPS
Et landekort kan downloades gratis og bruges med begrænsede funktioner. Yderligere kort kan købes efter en opgradering til stemmesving ved svingnavigation til 24,99 USD.
Brasilien, Australien, New Zealand, USA, Canada, Storbritannien, Irland, Balkan, BeNeLux, Rusland, Centraløsteuropa, DACH, Frankrig, Grækenland, Iberia, Italien, Norden, Polen, Rumænien, Tyrkiet, Ukraine, Sydafrika, Lesotho, Swaziland, Namibia og Botswana. Mellemøsten kort (Bahrain, Jordan, Kuwait, Libanon, Oman, Qatar, Saudi-Arabien, UAE).
OsmAnd
Open source-program til kort fra OpenStreetMap (OSM). OsmAnd er fokuseret på bil-, cykel- og fodnavigation. Der er yderligere support til offentlig transport, nautisk navigering og ski-navigation. OsmAnd understøtter ekstra funktioner som tripoptagelse, parkeringspositionsoptagelse, fotos på gadeniveau via Mapillary-integration og deling af din GPS-placering med autoriserede kontakter via telegram.
Den nemmeste måde at installere OsmAnd på er ved hjælp af Google Play eller den iOS App Store.
Den gratis version er begrænset til 7 downloadede kortfiler ad gangen. Vær opmærksom på, at nogle områder kan have kortfiler, der er ret store.
OsmAnd er en $ 9 betalte version, der eliminerer behovet for at betale for opdateringer. Den betalte version kan også downloade artikler fra Wikimedia-sider relateret til POI'er til offline læsning samt mere end 7 downloadede kortfiler. Det er også muligt at downloade en offline kopi af Wikivoyage og integrere Wikivoyage-lister som et overlay på kortet, selvom denne funktion stadig er i beta fra og med 2019.
OsmAnd live er en abonnementstjeneste, der tilbyder kortopdateringer hver time, mens de andre versioner opdateres ca. en gang om måneden. 50% af abonnementsgebyret bruges til at understøtte kortlæggere, der arbejder på OpenStreetMap.
Teknisk kyndige brugere kan bygge appen fra kilde, eller download den som en pakke fra et open source-arkiv som f.eks F-Droid. Dette svarer funktionelt til OsmAnd, men gratis.
Applikation med kort fra OSM. Kun til iPhone med begrænset landesupport. Grundlæggende kort er gratis (ad-understøttet) med køb i appen til sving-for-sving-navigation og andre funktioner.
Nogle vælger stadig en enkeltstående navigationsenhed i stedet for at bruge en smartphone-app. Der er flere grunde til, at en smartphone muligvis ikke er den bedste navigationsenhed: lille skærmstørrelse, kort batterilevetid, overophedning, kortvarig kortdækning, mangel på vandmodstand, ingen Wi-Fi eller mobildata på fjerntliggende steder og risiko for tyveri.
En enkeltstående enhed har landsdækkende kortdækning og kan have bedre kontrol og justering af skærmens lysstyrke. De fleste er lavet af Garmin, Magellan og TomTom. Håndholdte enheder (ikke beregnet til by- eller motorvejskørsel) kan også være vandtætte og køre fra standardbatterier. Hvis du mister det, mister du ikke også dine fotos og andre vigtige telefonoplysninger. Og i de fleste tilfælde kan du stadig ringe efter hjælp og kontrollere din placering på smartphonen, når navigationsenheden løber tør for strøm eller fejler på andre måder.
Komme omkring
Du bliver nødt til at indstille enheden, så den fungerer som en GPS. Dette afhænger af den type GPS, du bruger. Men den grundlæggende måde at bruge en GPS på er denne: Når du først har fået den til at fungere, og du har fået destinationen indstillet, er alt hvad du skal gøre, at køre, og GPS vil finde ud af, hvor du kører. Det vil derefter bruge din placering på ruten til at bestemme, hvor næste du skal dreje eller køre, så du kan fortsætte langs GPS-ruten til destinationen.
Kontroller indstillingerne for, hvilke ruter enheden foretrækker. Hvis du har et fly at fange, eller hvis kørselsforholdene er dårlige, vil du sandsynligvis have den "hurtigste rute" i stedet for "den korteste rute", men hvis du vil nyde landskabet og komme i kontakt med livet i de regioner, du kører igennem, den anden vej er bedre. Der kan være andre muligheder eller muligheder for at finindstille. Nogle gange vises ikke asfalterede veje ikke engang som standard, så hvis du vil eller har brug for dem, skal du eksplicit aktivere visning af dem.
Det tilrådes, at du bruger din GPS-software i et stykke tid i velkendte områder, så du vænner dig til det og eventuelle særegenheder, det måtte have. Prøv også at komme ind i forhold, der ligner dem, der kan udfordre din destination.
Problemer
Selvom en GPS-navigator gør navigering og orientering meget lettere i mange situationer, kan de givne oplysninger under visse omstændigheder være vildledende. For eksempel rejser du fra Pittsburgh til Philadelphia. Du går ind i GPS-systemet, som du skal til Philadelphia, så GPS'en fører dig med succes til Philadelphia. Men for GPS er "Philadelphia" ikke byen, men et mere eller mindre vilkårligt punkt i byen (måske det geografiske midtpunkt). Det tager dig derhen, selvom det betyder at køre væk fra din tiltænkte destination i obskure gyder. At give en passende nøjagtig adresse undgår dette problem.
Lukkede områder, smalle gader og usædvanlig topografi kan forårsage problemer med GPS-navigation, som kan være mindre pålidelig end normalt i disse områder, da enheden får information fra færre, undertiden ingen af satellitterne.
Manglende nøjagtighed, når off-road kan gælde for begge smartphones og standalones. Hvis enheden kører et køreprogram, antager det, at du er på farten, og justerer "placeringsmarkøren" i overensstemmelse hermed. Google maps har en gåtilstand, men du risikerer beskadigelse af din smartphone. Hvis du har råd til det, skal du have tre enheder, der er i stand til at modtage GPS: en enkeltstående enhed til kørsel, en holdbar, uafhængig vandtæt enhed til gåture og vandreture og en smartphone.
Når du krydser tidszoner, GPS opdaterer automatisk klokkeslættet og ETA. Men hvis du opsætter ruten, og destinationen er i en anden tidszone, er din ETA stadig i din nuværende tid. Eksempel: Du kører øst fra Chicago (Central Time) til Detroit (Eastern Time), og du skal være der kl. 15.00. Hvis din ETA under opsætningen i Chicago er noget ud over 2 PM, vil du være forsinket.
Kina bruger sit eget koordinatsystem, som bevidst er tilsløret og adskiller sig fra den internationale standard, tilsyneladende af nationale sikkerhedsmæssige årsager. Dette betyder, at forskellige udenlandske GPS-navigationsprogrammer har problemer i Kina med placeringer vist omkring 100–700 m fra, hvor de skulle være. Wikivoyages praksis er at bruge standard (WGS84) bredde- og logitude-koordinater i alle artikler, inklusive artikler om Kina, hvilket betyder, at vores koordinater skal vises korrekt på OpenStreetMap og andre kortlægningsprogrammer, der bruger WGS84, men muligvis vises forkert i kinesiske kortapps-apps. Nogle Wikivoyage-artikler bruger dog fejlagtigt nogle kinesiske (GCJ) koordinater, som vises forkert på Wikivoyage-kort og andre OpenStreetMap-baserede kort. De særlige administrative regioner i Hong Kong og Macau brug WGS84-koordinater, men af en eller anden grund har nogle kortapps stadig problemer, især nær grænsen til Kina. Resultatet af alt dette for rejsende er, at du skal være forsigtig, når du bruger GPS-navigation i Kina, inklusive Hong Kong og Macau - vær på udkig efter forskydninger på 100-700 m, især når du gør noget, der involverer interaktion mellem kinesiske og udenlandske data eller software. For flere detaljer se Wikipedia-artiklen Begrænsninger på geografiske data i Kina.
Pas på dig selv
Hvis du kører, skal du være forsigtig med farlige eller fjerne veje. Flodkrydsninger, bjergpas og dårlige vejoverflader tages ikke altid i betragtning af al navigationssoftware. Bycentre kan markeres som værende i det geografiske centrum og kan lede dig til centrum af skove og søer. Foretag en sundhedsundersøgelse for at sikre, at du tager hovedvejen. Prøv at navigere til en adresse eller et kendt sted. Hvis du bærer cykler på taget, skal du ikke køre under en lav bro, bare fordi en bil GPS siger, at dette er en fin rute. Vær opmærksom på vejene.
Hvis du bruger en GPS-navigator til backcountry-vandreture, løftede du bare indsatsen i spillet. Du skal kontrollere rigtigheden af ruten, inden du går - mod en kendt pålidelig kilde. Åbn kortlægningsdata udføres ofte af lænestolkortlægere fra luftbilleder - og kortlagte stier fører ind i hegn, stejle land og klipper, der ikke er synlige fra dette billede. Nogle navigations- eller orienteringsevner og en vis erfaring med enheden er nødvendige for at identificere og håndtere disse situationer. Og som al elektronik kan enheden mislykkes, og (du kender Murphys lov, ikke sandt!) Kan det mislykkes på det værre mulige tidspunkt. Især papirkort kan bruges koordinatsystemer andet end WGS84 (som bruges af GPS'en), hvilket giver en uoverensstemmelse i positioner, medmindre der anvendes korrektionsdata. Tjek på forhånd. Hvis du er i England, Frankrig, eller Spanien, glem ikke at dobbelttjekke øst () og vest (-) længdegradskoordinater, da disse lande har begge. Satellitnavigation bruger en hel del strøm. Medbring et ekstra batteri. Husk, at batterier forbruges hurtigt i kulde. I længere sejladser kan en solcellelader være en mulighed, men om dens kapacitet er tilstrækkelig (også i overskyet vejr) og den fortsætter med at arbejde, er et åbent spørgsmål.
Nogle producenter (f.eks. Garmin) markedsfører specialiserede enheder specifikt til brug i havet. Det underliggende satellitsignal er det samme, men en marine GPS gemmer søkort (normalt købes separat) i stedet for motorvejskort. Hvis du tager dette på autobahn, viser det gyldige koordinater, men fortæller dig, at du er gået på grund.
Hvis du er på en båd med en ikke-marine enhed gælder omvendte problemer: nogle enheder kan placere markøren på en nærliggende vej under antagelse om, at placeringen i vandet skal skyldes signalproblemer. Husk at både, svømmere, fugle og den halvt nedsænkede træstamme ikke er på dit kort under dårlige udsyn. Hvis du sejler om natten, og den person, der navigerer, er samtidig på udkig, skal du sørge for, at lysstyrken kan justeres til at dæmpe nok (hvilket er meget dæmpet, end du kunne forestille dig om dagen).
Enheden skal være anvendelig til den tilsigtede anvendelse. En enhed, der bruges af føreren, skal tillade ham eller hende at koncentrere sig om kørslen. En enhed, der bruges udendørs, bør være regn- og fugtbestandig. Kontrolelementerne skal kunne bruges også i marken og displayet lyst nok i solskin og svagt nok om natten.
Enheden kan muligvis svigte. Du skal have en vis sikkerhedskopi, normalt inklusive papirkort og papirnotater om, hvor du er, inklusive tid og retning siden sidste opdatering (afhængigt af omstændigheder, gode mentale noter kan være nok). Et traditionelt kompas og en lommelygte kan være en god investering, hvis du planlægger at rejse langt væk fra infrastruktur.
Overvej at bruge en computer eller tablet med en større skærm til ruteplanlægning. Du kan få en bredere visning end en skærm på telefonen eller lille GPS. Derefter kan du overføre ruten til din mindre enhed, når din planlægning er færdig. På en båd vil du muligvis også bruge den større skærm til faktisk navigering (kontroller at enhederne kan kommunikere: der er forskellige stik og protokoller). Det er stadig næsten aldrig så stort som et papirkort, og zoom ud kan skjule vigtige funktioner.
Og endelig har en GPS brug for et godt udsyn til mindst halvdelen af himlen for at arbejde effektivt. Din enhed kan vildlede dig, hvis din visning er blokeret af skyskrabere i Sydney eller baldakinen på Kakamega regnskov. Hvis du prøver at navigere Stien i Toronto, bedre tag en papirkort.
Privatliv
Når du bruger navigation på din mobiltelefon, har navigationsappen adgang til din placering og registrerer muligvis din placeringshistorik. De fleste moderne telefoner giver dig mulighed for at begrænse, hvilke apps der har adgang til dine placeringsoplysninger. Disse tilladelser og begrænsninger findes i telefonindstillingerne, og det er værd at kontrollere for at begrænse apps med placeringsadgang, hvis du er bekymret for privatlivets fred.
Fremtiden
L5-signal introduceres langsomt i forbrugsenheder. Fra og med 2019 er den tilgængelig i bare en håndfuld ikke-mainstream-telefoner. GPS-nøjagtighed vil være nøjagtig inden for få centimeter og vil fungere meget bedre i områder med delvis sky-cover.