Det Rallarvegen er en cykel - og vandrerute på en gammel jernbanearbejders sti over Hardangervidda i Norge. I sin kernerute fører den fra Haugastøl over Myrdal til Voss, en gren stammer ned til Flam ved Aurlandsfjord.
Område:Buskerud, Hordaland, Sogn og Fjordane
Længde:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Bygget: fra 1900
Turistinformation:visitrallarvegen.nobaggrund
Rallarvegen er en sti langs jernbanelinjen Oslo - Bjerge, det Bergen Jernbane, på dets sektion over Hardangervidda-platået. Grusstien er en relikvie af byggearbejdet til Bergen Railway, som blev bygget omkring 1900 på tværs af højplateauet, som indtil da ikke var blevet sporet og blev brugt til at levere byggematerialer og levere byggearbejderne. Sektionen af Rallarvegen fra Myrdal ned til Flåm blev først anlagt omkring 1920, da bygningen endelig blev færdig i 1941 Flåm Railway startede. I dag bruges ruten, der stadig løber langs de tidligere sporvognshuse, blandt andet som cykelsti. Denne cykelrute er en del af National Cycle Route 4 fra Oslo til Bergen og fører fra Haugastøl via Finse og Myrdal til Voss.
Rallarvegen er kendt ud over Norge som en af de specielle cykelruter i landet og fremmes også stærkt af landets turistorganisationer. I weekenderne i den korte sommerperiode er der undertiden et meget stærkt rush af cyklister, mens man i lavsæsonen eller i løbet af ugen kan opleve Rallarvegens ensomme karakter. Ruten er populær blandt cyklister på den ene side på grund af dens lette tilgængelighed og på den anden side på grund af ruten gennem en høj alpin region. Ved Fagernut, ca. 10 km nordvest for Finse, når stien sit højeste punkt 1343 m over havets overflade. Denne placering, som måske ikke virker særlig høj i forhold til Alperne, i kombination med den nordlige breddegrad, fører til subpolære klimatiske forhold steder, hvilket er et andet specielt træk ved ruten.
Vandrere bruger også denne rute, der er omkring 80 km lang på sin kernerute, med glæde og ofte, så cyklisterne ikke nødvendigvis forbliver indbyrdes. På Haugastøl skal cyklister og vandrere også dele ruten med beboerne i feriehusene, for hvis biler ruten er ryddet nogle få kilometer.
Den ofte nærhed til Bergen Jernbane er et andet kendetegn ved ruten, som på den ene side fører gennem ensomme regioner og på den anden side lader både passager- og godstog jævnligt passere cyklisterne. Nærheden til jernbanen har dog også nogle ubehagelige konsekvenser, da jernbanelinjen i stigende grad klædes i gallerier lavet af aluminium og træ, hvoraf noget af det ødelagte materiale forbliver på linjen efter hver vinter. Det er ikke ualmindeligt, at kilometerlange splintrede trælameller pryder skråningerne og vejkanten, og gallerierne skiller sig ud fra landskabet med lidt dekoration. Disse såvel som de mange snedrift- og lavinebeskyttelsesvægge er dog nødvendige for at kunne opretholde driften af jernbanen i de lange snemåneder - der er sne her oppe i godt tre fjerdedele af året.
forberedelse
På cykel
Hvis du rejser med bagage, skal du køre på en stabil cykel med gode bagagestativ, og det anbefales at cykeltasker, der er fastgjort til bagagestativet, på grund af de til tider hårde skråninger. En speciel touring-cykel er ikke absolut nødvendig, en mountainbike eller trekking-cykel er lige så passende. Gode bremser er vigtige for lange og / eller stejle nedkørsler - bremseklodser skal kontrolleres eller udskiftes på forhånd. En dækbredde på 32, bedre 37 mm giver mening, endnu bredere dæk er normalt fordelagtige for de hårde grusområder. Rallarvegen er kun delvist eller slet ikke egnet til børnetrailere, især brug af ikke-affjedrede tosporede trailere anbefales ikke. Hvis du stadig vil rejse med børn i traileren, skal du planlægge nok tid til at skubbe passager.
Vandreudstyr
Velpassede vandrestøvler eller lette vandrestøvler er tilstrækkelige, og du skal have hurtigtørrende tøj, god vejrbeskyttelse og tilstrækkelig beskyttelse mod vind og kulde. Gamacher kan være nyttige til krydsning af sneområder, ligesom trekkingstænger. Rallarvegen præsenterer ellers erfarne vandrere med få udfordringer ud over de normale fitnesskrav. Men hvis du vil kombinere ruten med en gletscherstigning (muligvis f.eks. Fra Finse), skal du planlægge dette med hensyn til udstyret. Til guidede gleturture leveres udstyret af arrangøren.
tøj
Vandtæt, vindtæt og varm er de afgørende krav til tøj til både cyklister og vandrere. Om dagen, selv om sommeren, bliver det sjældent over 15 grader - og kun når solen skinner - om natten kan temperaturen gå ned til 0 grader. Vejret skifter hurtigt, kolde trylleformularer er ikke ualmindelige - du skal være forberedt på alt dette. Handsker anbefales især til cyklister.
Sceneplanlægning
Med tilstrækkelig udholdenhed, gode vejrforhold og hastighed kan du dække 80 km kernevej på cykel på en dag. Det er dog sjovere og mere sikkert med hensyn til vanskelige vejrforhold og ruteforhold at planlægge mindst to etaper. På grund af stigningen anbefales det at køre fra Haugastøl mod Myrdal, dvs. fra øst til vest, da stigningen her er blidere end i modsat retning. Vandrere bør overveje de længere afstande mellem permanente boliger. Muligheden for at afbryde ruten i tilfælde af vanskeligheder findes i Finse og i Hallingskeid (kun få togstop om dagen).
Families egnethed
Bortset fra den begrænsede egnethed af ruten til trailere til børn, er ruten generelt velegnet til familier. Børn, der cykler, skal kunne kontrollere deres cykel godt, ellers gælder som allerede nævnt flere gange her: Hvis du er i tvivl, skal du skubbe den. Der er et par (for uerfarne cyklister) virkelig vanskelige sektioner på nedkørslerne fra Fagernut mod Myrdal. Her skal du være godt koordineret med hinanden, og børnene skal kunne følge instruktionerne. For dem kan risikoen, især for de stejlt skrånende vejkanter og den vanskelige gulvbelægning, muligvis ikke vurderes.
En anden faktor, der skal overvejes, er kvaliteten af bremserne og børnenes håndstyrke: Senest fra Fagernut skal du bremse meget, hvilket kan være meget udmattende. Desværre er bremserne på børns cykler ofte af ringere kvalitet, så du bør helt sikkert kontrollere bremseevnen, om nødvendigt også undervejs. Det er muligt, at udholdenhed og styrke hos børnene i deres hænder (endnu) ikke er tilstrækkelige til den lange bremsning, så regelmæssige pauser tilrådes. For at være på den sikre side, skal du på forhånd forklare børn, at hvis deres hænder bliver svagere, skal de straks bremse til stilstand og under ingen omstændigheder vente på, at et bedre sted stopper. Regelmæssigt at spørge, om hænderne ikke bliver trætte, har vist sig at være nyttigt som forældrekontrol ...
Familier skal være forberedt på at skubbe oftere. Men at skubbe forlænger den tid, du har brug for til individuelle faser, betydeligt, så i denne sammenhæng skal du også overveje, hvilken type overnatning du vælger. Familier med teltudstyr har en fordel i denne henseende, da vild camping er mulig mange steder uden problemer, selv tæt på vejkanten.
Nordmændene er normalt meget afslappede, når det kommer til at tage børn på cykel- og vandreture: familier med og uden stor bagage, med store og små børn, på cykel eller til fods er på denne rute som i hele Hardangervidda.
Relevant for et møde eller inspektion af Rallarvegen med børn bør være forældrenes oplevelse med den valgte transporttype, modstandsdygtigheden hos alle familiemedlemmer i udfordrende situationer, tidsbufferen og den grundlæggende tilstand eller kontrol af børnenes cykel . Vigtigt: Det er vigtigt at sikre meget godt vejr og kuldebeskyttelse, især for børnene - glem ikke handsker!
Indkvartering og catering
Dynamiske kort
Hvis du ikke ønsker at køre gennem Rallarvegen i ét stykke, er du nødt til at tænke på en overnatning og sørge for nok forsyninger, da der er få gastronomiske tilbud (Finse, Fagernut, Myrdal), men næppe nogen shoppingmuligheder, du kan se fra de begrænsede muligheder i Finse off en gang. Hvis du følger den mest sædvanlige retning fra øst til vest, skal du bruge de tilstrækkelige leveringsmuligheder i Geilo til forsyninger, men også til alt udstyr, der skal repareres. Den sidste købmand før den egentlige Rallarvegen er inde Ustaoset.
Fast bolig, hovedsagelig i begrænset antal, er tilgængelig på følgende steder:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tlf.: 47 976 90 872, E-mail: [email protected]. gamle jernbanearbejdere huser mellem Haugastøl og Finse.
- 3 Hotel Finse 1222, 5719 Finse. Tlf.: 47 56 52 71 00, E-mail: [email protected]. større indkvarteringstilbud.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 Finse. Tlf.: 47 56 52 67 32, E-mail: [email protected]. større indkvarteringstilbud. I tvivlstilfælde accepterer Finsehytta alle, selvom det er på madrasser.
- 5 Hallingskeid selvbetjeningshytte (Selvbetjeningshytte) fra den norske vandreklub DNT. (kan kun bruges af DNT-medlemmer eller når de ledsages af et DNT-medlem).
- Myrdal
- Cyklister med et mål Voss kan også finde overnatning i Upsete Fjellstove ved Ørneberget stoppestedet for Bergen Railway.
- og i
- Cyklister med et mål Flam find et større udvalg af boliger der.
Enhver, der rejser med teltudstyr, skal overholde reglerne i Alles ret (Norsk: Allemannsretten) fri til at slå dit telt op når som helst på ruten. Den stigende turistbrug har imidlertid ført til nogle begrænsninger, flere kilometer efter Haugastøl og omkring Vatnahalsen og Myrdal, adskillige skilte forbyder gratis camping, der er også et campingforbud i Finse (uden for landsbyen dog). Ofte har du valget mellem klippe eller sump som underjordisk - fritstående telte er derfor en fordel. De nærmeste almindelige campingpladser er øst for Rallarveg på Geilo, vest i Voss og nordvest i Flåm.
Kort
Et kort (se Litteratur og kort) eller GPS er ikke absolut nødvendigt, ruten er normalt tydeligt skiltet i de få kryds. Hvis du vil køre ruten med GPS, finder du et spor til Rallarvegen som et afsnit af ruten Oslo - Bergen i Cykeltur wiki. Billetter til Rallarvegen fås fra turistinformationskontoret i Geilo.
Rejsetid og klima
Hardangervidda har et subpolært klima - det er ikke uden grund, at adskillige arktiske og antarktiske ekspeditioner (som Roald Amundsens) har testet deres udstyr her om vinteren. Rallarvegen er derfor kun farbar i en kort periode om året, den frigives normalt ikke officielt før i midten af juli. Afhængig af snedybden i den foregående vinter og solens intensitet om foråret / sommeren, kan der dog være delvise vejspærringer i hele sommersæsonen.
Senest ved udgangen af oktober falder der så meget frisk sne mellem Finse og Hallingskeid, at stien ikke længere kan bruges. Dette kan dog også være tilfældet tidligere. Turistinformationskontoret på Geilo kan for det meste give oplysninger om fremkommeligheden, pålidelige kilder er også de ansatte på cykeludlejningen i Haugastøl og Finse, hvis indkomst afhænger af åbningen af ruten.
Selv hvis ruten er ryddet, skal der forventes snefelter på vej selv i august, især mellem Finse og Hallingskeid, den højeste del af ruten. I enkle tilfælde kan du skubbe over snemarkerne (ulastede mountainbikere kører også på disse ruter), men nogle gange kan snefelterne være ret vanskelige at krydse selv i en skråning, så eventuel bagage kan blive aflæst og transporteret individuelt . Således kan den faktiske rute være meget mere tidskrævende at mestre end antallet af kilometer antyder, hvilket skal tages i betragtning ved planlægningen af etaperne.
Vandrere kan bruge stien længere afhængigt af deres udstyr, men af sikkerhedsmæssige årsager bør de omhyggeligt tilpasse deres udstyr til de klimatiske forhold.
er på vej
Med tog
Hvis du kun vil køre eller vandre Rallarvegen, er der forskellige indgangspunkter ved Bergen Jernbane ind på ruten, både fra Oslo og fra Bergen eller Voss. Cyklister kan tage deres cykler med i toget. I sommersæsonen (slutningen af maj til midten / slutningen af september) kører et specielt cykeltog fra Geilo til Hardangervidda (afgang Geilo 10.13, Haugastøl 10.42, ankomst Finse 11.08, gange i 2012).
Hvis du er afhængig af en bestemt rejsedag eller et tilslutningstog til returrejsen, skal du booke på forhånd, især på langdistancetogene fra Oslo til Bergen og tilbage er begrænsede og derfor hurtigt booket ud. Cykler på Bergen Railway: 179 NOK pr. Cykel (fra 2012).
Fra øst (Oslo) er togstationer i Ustaoset og Haugastøl ideelle til boarding, fra vest (Bergen) kan du enten starte fra Voss (så skal du tage toget i Upsete for en station til Myrdal tage på grund af en uundgåelig tunnel) eller fra Flam ved Aurlandsfjorden med Flåm Railway kør op til Myrdal.
På cykel
Naturligvis kan du også rejse helt på cykel, på den nationale cykelrute 4 (Oslo - Bergen) kører du ca. 270 km fra Oslo til startpunktet Haugastøl (og allerede har tilbagelagt ca. 3500 m), kommer fra Larvik, du kører op den nationale cykelrute 5 (Numedalsruta) til Geilo og derefter videre på 4 til Haugastøl ca. 290 km (og har allerede klatret ca. 2900 m). Fra Geilo til Haugastøl kører du tydeligt i starten, derefter let op ad bakke på Rv7 og kommer til stadig mere ensomme regioner bortset fra de mange Hytten, de norske sommerhuse, der er spredt i stort antal undervejs. I Ustaoset er der igen mulighed for at shoppe.
- Geilo: Turistcenter og det sidste større sted før selve Rallarvegen - her kan du fylde alt, hvad du har brug for, hvis du vil køre ruten komfortabelt og måske inkludere en kort vandretur. Der er kun meget begrænsede leveringsmuligheder på vej.
- Ustaoset: Lille by med stop for Bergen-jernbanen og et lille supermarked. Ustaoset Resort. Tlf.: 47 32 09 31 61.
På gaden
Når du ankommer i bil, kan du forlade bilen i starten af stien, mens du cykler Rallarvegen (og vender tilbage på cykel på samme rute eller vender tilbage til startpunktet med tog). På grund af jernbaneforbindelsernes placering er det bedste indgangspunkt fra øst Haugastøl lige i begyndelsen af Rallarveg eller allerede Geilo, fra vest Voss eller Flam. For detaljerede anvisninger om, hvordan du kommer til lokaliteterne, se de respektive placeringsartikler.
Rute
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Togstation, hotel- og cykeludlejning. I Haugastøl bliver du i det mindste i weekenden pludselig fanget i en masse turistaktiviteter, da dette er det egentlige udgangspunkt for Rallarvegen, og mange nordmænd bruger cykeludlejning til en delvis dagstur. Her tilrådes en smule forsigtighed, da den flydende trafik på R7 næsten kan overses i massen af udlejningscykler, der vises. Det er her, Rallarvegen begynder gennem den ellers stort set sporløse Hardangervidda langs Bergen Jernbane.
Adgangen til Rallarvegen er tydeligt skiltet. Herfra er der ingen forbindelse til vejnet ned til Flåmsdal til Flåm eller til Mjølfjell Vandrerhjem nær Ørneberget station vest for Myrdal.
Det afsnit, der følger direkte til Haugastøl, fører ad en god grusvej, mest tæt på jernbanelinjen. De første 15 km er åbne for biltrafik; beboere i de mange sommerhuse i regionen kører her. Efter at vejen er lukket for trafik, bliver ruten mere og mere af en skråning, der er mindre sten i overfladen af stien, huller og grove murbrokker bestemmer i stigende grad jordforholdene. Et par små stigninger, i alt ca. 390 m op ad bakke og ca. 160 m ned ad bakke til Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Den lille bosættelse omkring den højeste jernbanestation i Nordeuropa i en højde af 1222 m er fokus for turisme i regionen og det eneste forsyningscenter, omend med en meget begrænset forsyning. Finse togstation er den eneste institution i byen, der er åben hele året rundt.
- Fagernut: Den tidligere jernbanevagters hytte ligger ca. 10 km vest for Finse i en højde af 1310 m. Der er en lille udstilling om livet på jernbanelinjen i tidligere tider i jernbanevagterens lejlighed i højeste højde i landet, og at Rallar Café. Tlf.: 47 90 50 09 40. Åben: Åben fra midten af juli til midten af august hver dag fra kl. 10 til kl. 16.30, indtil udgangen af september kun fre-søn.
Efter Finse fortsætter stien med at klatre, indtil den når sit højeste punkt 1343 m under Fagernuten (1455 m) og over Fagervatnet, som for det meste mindst er delvis frosset hele året rundt. Ruten løber parallelt med den gamle jernbanelinje, der er bevaret, mens togene nu kører gennem den cirka 10 km lange Finsetunnel. Kort efter Finse skal du regne med snefelter hele sommeren, hvilket helt kan blokere stien. At skubbe og / eller bære er dagsordenen. Hvis snemarkerne stadig er for store, vil ruten mellem Finse og Hallingskeid være lukket, og cyklisterne skal tage toget.
Kvaliteten af stien ændres, for det meste er stien til Rallarcafe Fagernut let at køre, selvom de mange små stenblokke i stioverfladen naturligvis kræver stor opmærksomhed. Efter Fagernut begynder nedstigningen, som sammen med snemarkerne er den største udfordring på Rallarvegen. Fra det højeste punkt til Flam er det mindst 1341 m, at du skal stå på ski ned.
Pisten er meget ru lige efter Fagernut, især ved Lågheller, med store sten i overfladen, stærkt skyllet ud, og stien er ofte stejl og dyb ned ad bakke med det samme. I alt 249 m op ad bakke og 402 m ned ad bakke til Hallingskeid.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid er en tidligere placering af et jernbanevogterhus, i dag en jernbanestation i Bergen Railway. Cirka 20 km vest for Finse, et par huse og et DNT-køkken med egen forplejning i nærheden.
- Vatnahalsen er et stoppested for Bergen jernbane og placeringen af Vatnahalsen Hotel.
Efter Hallingskeid cykler du ned ad bakke nogle få kilometer på relativt let skiløjper langs Nedra Grøndalsvatnet og Klevavatnet. Senere er der sværere sektioner med stejlere skråninger på dårlige skråninger, herunder langs Klevagjelet-slugten. Jo tættere du kommer på Myrdal, jo mere moderat bliver stigningen, men stien er gentagne gange stablet med meget grove murbrokker for at fylde huller, som nogle gange er sværere (meget "bløde") at køre. I sidste ende fører en dejlig strækning relativt fladt langs bredden af Reinungavatnet.
Efter Vatnahalsen Hotel går ruten kort ned stejlt (grov grus) og derefter igen betydeligt opad til Myrdal. Hvis du kører mod Flåm som din destination, behøver du ikke køre til Myrdal, men følg den slangede rute ned ad bakke til højre efter den første afkørsel fra Vatnahalsen (som beskrevet nedenfor). Hvis du vil til Myrdal, skal du nu klare en anden stigning på de sidste meter, fra Hallingskeid til Myrdal er der i alt 299 m op ad bakke og 450 m ned ad bakke.
Destination Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Denne rute svarer til løbet af den nationale cykelrute 4 og fortsætter senere til Bergen. Cyklister og vandrere skal komme på Bergen-jernbanen en kort afstand til den næste station Upsete - der er intet alternativ til at omgå cyklister til den 5311 m lange Gravhaltunnel i Bergen-jernbanen, der følger direkte efter Myrdal mod Voss. Den 5-minutters tur koster 35 NOK per person og 17 NOK per cykel (fra 2012). Upsete Fjellstove (se ovenfor under indkvartering) med catering og indkvartering ligger også ved Upsete stop.
Ruten fra Upsete løber altid parallelt med Bergensbanen, og selvom den stadig har nogle stigninger, fører den hovedsageligt ned ad bakke, alt sammen går den op til Voss omkring 450 m stigning, 1250 m ned ad bakke. Turen fører gennem Raundalen med Raundalselva, som også er et populært raftingområde. På Mjølfjell er der en anden overnatningsmulighed i Mjølfjell Vandrerhjem.
Andre stoppesteder på Bergen Railway på den videre rute til Voss er Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre og Gjerdåker. Lokaltoget stopper ved dem - afhængigt af årstid - op til fire gange om dagen (lokaltog) på ruten Bergen-Voss-Myrdal og tilbage. Da det er muligt at tage cykler med på lokaltoget uden problemer, har du et tæt netværk af muligheder for at forkorte eller afbryde ruten, hvis det er nødvendigt.
Destination Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Fra Myrdal i 800 m højde går ruten ned på en oprindeligt stejl og vanskelig rute ind i Flåmsdal parallelt med jernbanelinjen i Flåm Railway. I de første par kilometer fører stien ganske stejlt ned i adskillige meget stramme bøjninger over sektioner, der delvist er strødt med meget grov skurr. Uerfarne chauffører skal muligvis skubbe her. Hvis du kommer fra Vatnahalsens retning, kan du spare dig selv sektionen fra Myrdal, der er dækket af meget grov grus, ned til krydset Myrdal-Vatnahalsen-Flåm og kun behøver at forvente grov grus på vej op til den første bøjning . I øjeblikket (august 2014) repareres stien på denne ca. 300 m korte sektion. Fra den første bøjning er den vandbundne sti i ret god stand.
Kort efter tilbagekoblingerne, før broen over floden, ligger Ziegenalm ved siden af stien
hvor du kan købe gedeost eller stoppe for en snack.
Derefter kan du lade din cykel rulle næsten udelukkende i 16 km, kun to små stigninger skal stadig styres, før du kommer til Aurlandsfjord ankommer. Desuden skal du holde øje med vandrere, lidt biltrafik (som muligvis ikke kan ses før sent på grund af den snoede rute og dit eget hurtige tempo) og passagen gennem en oplyst tunnel, ellers står intet i vejen for en hurtig og behagelig afslutning af Rallarveg. I alt 192 m op ad bakke og 1099 m ned ad bakke. GPS-sporet til dette afsnit findes separat i Cykeltur wiki.
sikkerhed
Selvom reklamebrochurerne fra de norske turistinformationskontorer ofte giver et andet indtryk, er Rallarvegen ikke en meget let rute at køre. De første 15 km fra Haugastøl er ikke særlig vanskelige, og den yderligere sektion til Finse, der er lidt mere anstrengende og hårdere, kan sikkert beherskes med nok tid, selv af mindre uddannede chauffører.
Efter Finse kan Rallarvegen imidlertid være en udfordring på grund af snefelterne på ruten, hvoraf nogle er tilgængelige hele året rundt, og de stejle nedkørsler på sektioner af grov skimmel (fra Fagernut). Relativt sunde cyklister, der fysisk er i stand til at udføre normalt og med en tilstrækkelig tidsbuffer, kan klare dem godt, forudsat at de kan styre deres cykler sikkert, er fri for svimmelhed og om nødvendigt skubbe (selv ned ad bakke!). Men hvis du ikke har nogen erfaring med nedkørsler, grove stier og også dårlig fysisk tilstand, bør du afstå fra at padle i det mindste sektionen Finse - Myrdal.
På hele ruten skal der forventes huller i stien på grund af underbud på de steder, hvor vandløb og rivuletter krydser under stien (august 2014), som kan ses og omgå med den nødvendige opmærksomhed i god tid.
Det Snowfields kan være risikabelt, fordi de ofte er placeret i stejle skråninger. Selvom tidligere cyklister for det meste allerede har ryddet en glidende bane, går den ene side af dette smalle bånd ofte stejlt nedad, mens man på den anden side næsten kan læne sig mod sneen. Du skal være rimelig fri for svimmelhed her.
Det Afgang er normalt ikke sikret på siden - at glide på den uslebne overflade kan have fatale følger, da det ofte er stejlt og dybt ned ad bakke lige ved siden af pisten.
EN Cykelpatrulje (sykkelpatrulien) fra Statens Vegvesen, Norges vejbygningsmyndighed, er på Rallarvegen i sommersæsonen, indsamler mistede genstande og kan kontaktes telefonisk i en nødsituation: 47 482 88 982.
ture
Fra Voss ...
... mod vest
Den nationale cykelrute 4 fortsætter fra Voss omkring 150 km Bjerge. Den officielle rute tager dog et par omveje til vestkysten for at undgå den travle E16 så meget som muligt (GPS-spor i cykelrejser wiki). De sidste kilometer før Bergen skal du også skifte til toget, da den faktiske rute ikke længere kan sejles, efter at en fjordfærge er stoppet. Tunnelerne foran Bergen på E16, som man alternativt skulle bruge, er delvis forbudt at cykle.
Den nationale cykelrute 6 fører til vestkysten i ca. 190 km Leirvik, som er omkring halvvejs mellem bjerge og Haugesund løgne. Der er også et GPS-spor til denne rute i Cykeltur wiki.
Fra begge slutpunkter kan du igen oprette forbindelse til Nordsøens cykelrute.
... mod syd
På cirka 440 km kører du over på den nationale cykelrute 3 Odda, Haukeli og Hovden ved Setesdal til sydkysten Kristiansand.
...Nord
På den nationale cykelrute 6 kommer du til kobbermalmbyen omkring 510 km Røros, som har været en del af UNESCOs verdensarvssted er.
Hvis du følger National Cycle Route 3 fra Voss mod nord, kommer du til Solavågseidet omkring 390 km Ålesund.
Fra Flåm ...
... med skib over Aurlandsfjorden
En gang om dagen er der en hurtigbådsforbindelse fra Flam til Bergen. Rejsetiden er 5:10 timer, billetterne kan booket online blive. Alternativt kan du også tage små passagerfærger til Aurland og gennem Nærøyfjord fortsæt efter Gudvangen kør derfra med bus (eller på cykel over Stalheimskleiva) til Voss. Fra Gudvangen kan du fortsætte din rejse med de almindelige bilfærger Lærdal muligt.
... fortsæt med cyklen
Hvis du vil fortsætte med at cykle fra Flåm, har du kun muligheden via Aurland at køre, som i retning mod vest - til Gudvangen - en 5 km og en 11 km lang tunnel forhindrer cyklister i at komme længere. Fra Aurland kan du gå over Snøvegen (Fv243) Lærdal cykling - den 24 km lange Lærdal-tunnel er lukket for cyklister. Vejen klatrer dog fra havoverfladen til en højde på 1.300 m inden for få kilometer og er kun åben i et par måneder om året. Alternativt kan man gå til Hallingskarvet National Park på Rv50 på den nordlige kant af den Gol køre.
Litteratur og kort
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50.000. Verlag Ugland IT 2010 (i samarbejde med DNT) - detaljeret kort over ruten, som også viser tilstødende vandreruter og løber samt turistinformation (ingen telefonnumre). Forklaringer på norsk. Hele Rallarvegen inklusive afstikker til Flåm vises, men i vest ender kortet ved Mjølfjell.
- Sydnorge. Regionalt kort nr. 1, 1: 335.000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
