Det Bergen Jernbane er en jernbanelinje i Norge. Hun fører fra Oslo over Geilo og Voss til Bjerge og krydser det ellers stort set stienløse plateau Hardangervidda.
baggrund
Bergen-jernbanen betragtes som en af de smukkeste jernbanelinjer i Norge. Fra hovedstaden Oslo fører den over Hardangervidda til Vestkysten af Bergen. Ruten løber godt 100 km i det nordlige Hardangervidda over trægrænsen. Som rejsende får du et glimt af det stort set utilgængelige plateau, som i centrum ellers kun kan nås til fods eller på cykel.
Historisk set går jernbanelinjen, som ikke er ukompliceret både i færdiggørelsen og i dagens vedligeholdelse, især om vinteren, tilbage til bestræbelserne på at finde de to vigtigste handelsbyer - Bergen og Stockholm - de daværende forenede kongeriger Norge og Sverige forbinde til. Efter at Norge fik uafhængighed af Sverige i 1905, blev planerne ændret for at forbinde de to vigtigste byer i Norge. Jernbanelinjen blev åbnet i 1909, hvilket gjorde en relativt hurtig rejse mellem de to steder mulig for første gang. I 1941 afgreningslinjen til Sognefjorden Flåm Railway fra Myrdal i 866 m til 800 m lavere Flam åbnet på Aurlandsfjord. Indtil da måtte rejsende, der havde rejst med skib over Aurlandsfjorden, tage den vanskelige rute på Rallarveg op til platået til fods eller til hest.
Mens Bergen-jernbanen oprindeligt rejser gennem en mere tætbefolket region fra Oslo, kan du se adskillige små togstationer på kanten af ruten, som siden er blevet afbrudt. I den øvre Hallingdal bliver den mere og mere ensom undervejs, selvom der stadig passeres adskillige bosættelser og steder. Fra Geilo fører ruten derefter op til Hardangervidda-platået, hvor det særligt attraktive afsnit af Bergen-jernbanen begynder ud fra et turistmæssigt synspunkt. På den cirka to timers kørsel fra Geilo til Voss - som inkluderer kørslen gennem den mest uberørte og ensomme region - bør rejsende især koncentrere sig om strækningen fra Haugastøl til Finse, da udsigten her er mindst begrænset af tunneler og snebeskyttelsesgallerier få et indtryk af den store og ru natur i denne subpolære region.
forberedelse
For en tur på de regionale tog i Norske statsbaner NSB På ruten Oslo - Bergen er en pladsreservation (gratis) obligatorisk, som købes på forhånd med billetten. Hvis du spontant ønsker at tage en tur, så spørg konduktøren, om der stadig er plads, som normalt ikke er problematisk - selvom togene ofte er fuldt bookede i turisthøjsæsonen. Billetter kan bestilles på forhånd online eller telefonisk. Når du booker online, har du mulighed for at vælge dit eget sæde på basis af et rumkort med visning af de pladser, der stadig er tilgængelige.
Den (begrænsede) MiniPris-billet er tilgængelig 90 dage før datoen. Prisen starter ved 249 NOK og stiger i nogle tilfælde relativt hurtigt efter behov. Den normale billet er meget dyrere til omkring NOK 829 (priser pr. 4/2014). En standardbillet kan annulleres, indtil toget kører, mens MiniPris-billetter ikke kan. En tur i komfortområdet koster 90 NOK ud over billetprisen, med nattoget mulighed for overnatning (sove) for at blive stemt.
Børn fra 5 til 15 år rejser gratis på en forældres standardbillet, mens en separat billet kan købes til MiniPris-billetten, hvilket kan negere prisfordelen. Børn fra 0 til 4 år rejser gratis. Med små børn anbefales det at reservere et sted i familierummet, når man reserverer.
Cykler skal reserveres på forhånd i bjergbanen. I turisthøjsæsonen skal du gøre dette med tilstrækkelig forudgående varsel, da cykelparkeringspladser er meget begrænsede på nogle tog. En cykelbillet på Bergen Railway koster 179 NOK.
er på vej
Hvis du vil køre hele ruten, begynder rejsen enten om Oslo på Oslo Sentral togstation eller i Bjerge. Begge byer har en international lufthavn til ankomst og kan nås via forskellige færgeruter.
Geilo og Voss er også velegnede som boardingpunkter for sektioner af ruten, især hvis du kun dækker ruten via Hardangervidda vil køre. Envejs-turen mellem Geilo og Voss tager cirka 2 timer, envejs-turen på hele ruten tager mellem 6 og 7 timer, afhængigt af toget. Af de 4 - 5 daglige forbindelser i begge retninger er en normalt en nattogforbindelse.
Rute Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramming
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Ål
- Geilo: Centralt sted i regionen og stort skiområde
- Ustaoset på den sydlige kant af bjergkæden Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Strækningen fra Haugastøl til Myrdal er den mest spektakulære del af Bergen Jernbane nordpå Hardangervidda. Her har du normalt et bedre overblik over landskabet på venstre side i retning af Myrdal.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Fra Haugastøl jernbanen forlader Rv7, som hidtil for det meste har ledsaget den, og til sidst går ind på plateauet, hvor kraftige snefald og frem for alt snedriver i væsentlig grad kan hindre rejsen om vinteren. Hvis du kører om sommeren, kan du se de mange sikkerhedsforanstaltninger, der består af trævægge til at aflede laviner eller snedråber, og adskillige gallerier, dvs. halvdelen eller komplet beklædning af jernbanelinjen lavet af træ og aluminium. I dette afsnit har du den bedste udsigt over skråningerne og bjergtoppene, som for det meste er dækket af sne hele året rundt, og søerne og floderne, der løber gennem området. Om sommeren kan du også følge løbet af Rallarvegen og de mange cyklister der. I dette afsnit kører cykelstien normalt lige ved siden af eller i det mindste inden for synet af Bergen Railway.
- Til Finse ruten fører gennem den 10 km lange Finsetunnel, så man ikke ser noget af det dramatiske landskab omkring Fagernuten og Fagervatnet. Halvdelen af 12-minutters kørsel til Hallingskeid tilbringes i tunnelen, og på det yderligere afsnit ser du normalt ikke meget på grund af de mange snebeskyttelsesgallerier.
- Selv efter Hallingskeid blokerer nogle lavinebeskyttelsesgallerier den ubegrænsede udsigt, men du har stadig en smuk og spektakulær udsigt over Nedre Grøndalsvatnet og Klevavatnet under jernbanelinjen ledsaget af Rallarvegen, lige før Myrdal kan du se Reinungavatnet dybt nedenunder.
- Myrdal: På den lille togstation, rejsende med en destination Flam, Aurlandsfjord eller regionen omkring Sognefjorden skifter til Flåm Railwayder overvinder en højdeforskel på 860 m på ruten kun 20 km ned gennem Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Opsat: På rejsen fra Myrdal til Upsete krydses Gravhalstunnelen, den eneste tunnel på Hardangervidda, hvor der ikke er nogen bypass for cyklister og vandrere på Rallarvegen, så de skal skifte til toget til en station.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - bjerge
sikkerhed
ture
Fra Myrdal: Med Flåm Railway ned gennem Flåmsdal til Flåm, der med Speedbåd langs Aurlandsfjorden og hele Sognefjorden til Bergen. Da speedbåden forlader Flåm kl. 15.30, skal du muligvis planlægge en overnatning i Flåm.
Fra Bergen: Fra et turistmæssigt synspunkt fortsætter rejsen fra Bergen med et skib af Hurtigruten, de norske postskibe, en særlig spændende mulighed. Hvem bare en kortere Rundtur ønsker at gøre, bestiller en passage med hurtigruten til Trondheim og tager derefter toget på den ikke mindre interessante og attraktive linje i Dovre jernbane af Trondheim til Oslo tilbage til startpunktet for turen. Rejseplan sammen med ankomst og afgang med Colorline (Kiel - Oslo): Dag 1: Ankomst fra Kiel med Colorline. Dag 2: Ankomst til Oslo kl. 10, kør på Bergensbanen til Bergen, afgang fra hurtigrute kl. 10.30 Dag 3: Om bord på hurtigrute. Dag 4: Ankomst til Trondheim kl. 6, returflyvning med Dovrebahn til Oslo i løbet af dagen (yderligere overnatning i Oslo kræves) eller med nattog (derefter dagsophold i Trondheim og morgen i Oslo. Dag 5: Morgen i Oslo , afgang Colorline 14 Dag 6: Ankomst til Kiel kl. 10
Der på cykel, tilbage med tog: Blive Rallarvegender ønsker at cykle den gamle arbejders sti fra det tidspunkt, Bergen-jernbanen blev bygget, kan gå af ved Haugastøl, cykle 80 km-ruten til Myrdal og tage toget tilbage fra Myrdal. En udfordrende udvidelse er nedstigningen til Flåmsdal og den efterfølgende returflyvning med Flåmsbanen op til plateauet til Myrdal, hvor du kan skifte tilbage til Bergensbanen, som dog afhængigt af forbindelsesdatoer kræver en overnatning i Myrdal eller Flåm.
litteratur
Weblinks
- Video over en komplet rejse med Bergen Railway, næsten 7,5 timer om vinteren (norsk)
