- For miner og stenbrud seMineturisme
- For naturlige underjordiske strukturer seHuler
Underjordiske arbejder er et rejsedestination af interesse for et antal rejsende.
Forstå
Mennesker har gravet huller og underjordiske strukturer siden forhistorien.
Ud over at udvide naturlige huler har mennesker konstrueret eller udvidet utallige værker af deres egen indsats under jorden fra tidlige boliger i forhistorien til nutidige rør og tunneler, der understøtter en moderne livsstil eller til bortskaffelse af dets affald.
En række underjordiske strukturer blev bygget til krigsførelse, det være sig tunneler under fjendens positioner eller under jorden fæstninger og alt fra underjordiske opbevaringsrum til de hærdede bunkere bygget til en "dag efter" - som heldigvis aldrig ankom.
Andre underjordiske værker blev imidlertid bygget for at hjælpe strømmen af handel og mennesker, hvad enten det var vej, flod eller jernbane, at gå under jorden gav mening for ingeniørerne i historien, da overfladen var overbelastet eller upraktisk for kravene. Nye underjordiske strukturer bygges stadig den dag i dag, og nogle gange tunneles de igen gennem det samme bjerg, men på et lavere niveau, hvilket skaber såkaldte "basistunneler".
Der er også de underjordiske folkeslag og underjordiske grotter bygget af dem med både penge og excentricitet til at ønske dem.
Hop ind
De nemmeste underjordiske værker at få adgang til er dem, der tydeligt var designet som offentlige rum, eller hvor turistfaciliteter er installeret specifikt for at hjælpe besøgende.
En række byer har store underjordiske offentlige rum, såsom Japans underjordiske indkøbscentre eller Houstons tunnelsystem. I andre byer er jernbanestationer helt eller delvist under jorden. Leipzig har for eksempel underjordiske gennem spor under dets indkøbscenter / banegård med flere niveauer.
Bybane
Mange store byer har transit-systemer hvor stationerne og sporene er under overfladen, hvis offentlige områder er tilgængelige for prisen på en standardpris. Nogle systemer med særlig opmærksomhed er London, New York, Paris, Berlin, Moskva og verdens længste kunstgalleri i Stockholm, men andre systemer er også af interesse for transit fans.
Mens nogle Urban Rail-systemer lejlighedsvis kører begrænsede entusiastture 'bag kulisserne', betyder sundheds- og sikkerhedsovervejelserne ved en fungerende jernbane, det nuværende 'sikkerhedsklima' i mange regioner kombineret med det begrænsede driftsmiljø, at disse er sjældne, og finder typisk sted uden for driftsperioder. Specialist Enthusiast-publikationer kan annoncere for denne type ture, men det er vigtigt at reservere tidligt på grund af et begrænset antal.
Militære steder
Imidlertid er ikke alle underjordiske værker nødvendigvis åbne for den rejsende (selv på en organiseret tur). Det skal især bemærkes, at militære faciliteter (selvom de tilsyneladende er forladte eller ude af brug) ofte forbliver meget følsomme steder. Et uventet eller uanmeldt besøg kan i bedste fald føre til et langvarigt forhør med betydeligt dårligere resultater afhængig af i sidste ende stemningen hos det personale, du møder. Du skal kontakte formelle skriftlige kontakter med de relevante militære myndigheder, så snart du har faste rejseplaner. Bliv ikke skuffet, hvis et planlagt eller aftalt besøg skal annulleres eller begrænses af operationelle og sikkerhedsmæssige årsager. Eller hvis du nægtes adgang uden nogen som helst grund.
Se
For de utallige underjordiske arbejder, der skyldes minedrift eller stenbrud, se Mineturisme.
Se også Nuclear_bunkers til kolde krigs bunkere.
Australien
Sydaustralien
- 1 Coober Pedy. En opal minedrift by i SydaustralskOutback det er næsten helt under jorden, da dette er den eneste måde at sikre menneskelig beboelse i det barske klima.
Vestlige Australien
- Fremantle Prison Tunnels. Et tunnelsystem i Vestlige Australien under Fremantle-fængslet
Bosnien-Hercegovina
- 2 Sarajevo War Tunnel Museum, Sarajevo. Et hus omdannet til et museum, der sidder ved indgangen til tunnelen, der forbinder byen til lufthavnen, hvilket giver den eneste livline for indbyggerne i byen under belejringen af Sarajevo, som varede i tre år i sammenhæng med de jugoslaviske krige om 1990'erne.
Canada
- 3 Diefenbunker - Canadas museum for den kolde krig, Karpe, Ontario, momsfri: 1-800-409-1965. Selvstyrede ture kl. 11-16 hver dag, kun guidede ture efter reservation. Denne engang hemmelige bunker er bygget til at beskytte regeringen mod atomangreb og er nu et museum og et canadisk nationalhistorisk sted. Se Ottawa og nuklear turisme artikler for detaljer $ 14 voksne, $ 13 seniorer, $ 10 studerende, $ 8 unge 6-18, $ 40 familier (2 voksne plus 3 unge), gratis for børn under 5 år.
- 4 Fort-halvøen (Fort Péninsule), Forillon National Park, Gaspé, Quebec (1,2 km øst for La Penouille via rute 132). Quebecs eneste fuldt bevarede kystlinjebatteri fra 2. verdenskrig, Fort Peninsula var et af de tre faste forsvar, der omfattede HMCS Fort Ramsay, en flådebase oprettet i 1942 af det canadiske militær for at forsvare sig mod nazistiske U-bådangreb, for at sikre sikkerheden for handelsskibe, der passerer gennem regionen, og for at tjene som et tilflugtssted for den britiske kongelige flåde i tilfælde af, at Hitlers styrker var at med held erobre Storbritannien. Nitten krigsskibe med base her tjente en nøglerolle i føringen af Slaget ved St. Lawrence der så 23 allierede skibe sunket af tyske ubåde ud for Canadas østkyst. I dag kan besøgende gå gennem befæstningens underjordiske korridorer og observere de vintage pistolmørtel og andet artilleri, der stadig peger mod havet, og læse beskrivende paneler undervejs, der forklarer den strategiske militære betydning af Gaspé-halvøen under Anden Verdenskrig. Udenfor er der et behageligt picnicområde ved havet.
Frankrig
- 5 Musée des Égouts de Paris (Indgang overfor 93, quai d'Orsay nær Pont d'Alma, metro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. For en interessant tage på Paris, tjek dets underjordiske kloaksystem. Se sværd fundet i kloakkerne gennem årene, og få en forståelse for, hvad der kræves for at holde Paris i gang. Fuld billetpris: 4,30 €, studerende: 3,50 €.
- Mines of Paris kaldes ofte fejlagtigt katakomberne.
Tyskland
Under anden verdenskrig tvang konstant allieret bombardement, som havde ødelagt flere vigtige militære fabrikker, nazisterne til at grave dybt og skjule deres militære infrastruktur under jorden. Naziarkitekt og rustningsminister Albert Speer var den førende kraft bag disse bestræbelser, der ofte brutalt misbrugte og direkte myrdede de tvangsarbejdere, der blev brugt til disse projekter. Mens mange af disse strukturer bevidst blev ødelagt efter krigen, overlever nogle få den dag i dag og kan besøges.
- 6 Koncentrationslejr Dora Mittelbau, Nær ved Nordhausen. Sted for opførelsen af V2 / Aggregat4-raketten, der blev affyret mod London og senere andre byer i et forgæves forsøg på at vende tidevand for den tabte krig. Forholdene for tvangsarbejderne var forfærdelige, og flere mennesker døde med at bygge raketterne end i deres brug.
- 7 Berliner Unterwelten. "Berlins underverdener" består af forskellige strukturer bygget under Berlin gennem sin urolige historie. Det Verein med samme navn tilbyder et stort antal forskellige ture.
Italien
- Det Første verdenskrig på Alpefronten satte Østrig-Ungarn mod Italien og involverede mange miner og tunneler, hvoraf nogle stadig er synlige et århundrede senere.
- Napoli Sotterrano (Napoli Underground), Piazza san Gaetano (Via Tribunali ved San Paolo Maggiore). Huler under centrum oprettet ved minedrift fra de første græske bosættere for 2000 år siden.
Japan
- Metropolitan Area Outer Underground Decharge Channel i Kasukabe, Saitama præfektur er et monumentalt underjordisk oversvømmelseskontrolsystem færdig i 2009. Det blev konstrueret for at forhindre skader forårsaget af de flerårige oversvømmelser, der har plaget denne del af Kanto-sletten. Det er muligt at bestille en tur under jorden.
Korea
- 8 Den 3. tunnel (제 3 땅굴). I demilitariseret grænsezone mellem Koreane er der tunneler gravet af Nordkorea med det formål i hemmelighed at flytte tropper under grænsen mod syd. Sydkorea har fundet fire sådanne tunneler, og den tredje (eller rettere en del af den på den sydkoreanske side) er blevet omdannet til en turistattraktion, ofte besøgt på en tur til DMZ. Som med mange steder i DMZ er fotografering ikke tilladt i selve tunnelen, men det er så mørkt og smalt, at du alligevel ikke kan få nogen gode fotos.
Norge
- 9 Fjell festning (Fjell fæstning), Sotra ø kl Bergen. En anden verdenskrigs fæstning hovedsagelig i bjergtunneler. Kæmpe artilleri blev monteret på topmødet. Nu museum.
- 10 Andersgrotta husly, Kirkenes, Finnmark. En midlertidig bombehytte skabte befolkningen i Kirkenes under anden verdenskrig. Den lille by Kirkenes var den mest bombede by under krigen efter omkring 300 luftangreb.
- 11 Kabelbane til Gausta (Gaustabanen), Rjukan. Lille tog / tovbanetransport gennem en 1000 meter vandretunnel og en skrånende 1000 meter tunnel inde i det ikoniske Gausta-topmøde. Bygget til militære og telekomformål i 1950'erne, nu åben for turister.
- Bremnes fort, Lofoten. Fort med bunkere bygget af tyske styrker under anden verdenskrig. Artilleri er fjernet. Guidede ture er mulige.
Rusland
- 12 Kola Superdeep Borehole (Кольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Murmansk Oblast (mellem Zapolyarny og Nikel). Med en dybde på mere end 12 km er dette det dybeste hul nogensinde boret af menneskeheden - og det er faktisk længere inde i jordskorpen end Mariana-grøften, det dybeste punkt i havene. Dette er dog bestemt ikke en afgrund med en enorm åbning øverst, og forvent ikke at komme ind, ned eller endda kigge ind i hullet, så du skal beslutte, om det er umagen værd at køre over tundraen i en fjerntliggende Arktis halvøen i timevis for en urbex ekspedition i en forladt Sovjet-æra forskningsstation for at se et rustent og ret imponerende metal låg siger 12.266 metrov på russisk kyrillisk håndskrift.
Kalkun
- 13 Basilica Cistern (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. En af de mange underjordiske cisterner i Konstantinopel, der var i brug i den romerske, byzantinske og osmanniske periode (og måske den mest besøglige). Inde er en uhyggelig "skov" af søjler, der står på en ankel dybt af vand.
- 14 Kappadokien. De tidlige kristne gravede adskillige underjordiske byer - komplet med sovekamre, madopbevaring, køkkener, vingårde og endda en kro for handlende - ind i de bløde vulkanske jordarter i Cappadocia-regionen for at undslippe razziaer og forfølgelse.
Det Forenede Kongerige
- 15 Chislehurst huler, Old Hill, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉forespø[email protected]. W-Su 10:00 til 16:00, syv dage i skoleferien. En alvorligt overvåget attraktion, hulerne er faktisk ikke huler, men et tyve mil langt netværk af passager, udskåret fra kridtet dybt under Chislehurst. Hulerne blev brugt som et massivt luftangreb under 2. verdenskrig og er nu en lokal turistattraktion. Ture varer ofte i en time, hvis du lærer den fascinerende historie samt hører spøgelses- og rædselhistorier. Det kan også lejes som et sted. £ 5, indrømmelser £ 3, under 5 er gratis.
- 16 Cabinet War Rooms og Churchill Museum, Clive Steps, King Charles St, London / Westminster (rør: Westminster). 09: 30-18: 00 dagligt (sidste optagelse 17:00), lukket 24-26 dec. En gren af Imperial War Museum, Cabinet War Rooms, bevarer de underjordiske korridorer og rum, hvorfra Churchill og kabinettet styrede krigen mod Hitler og nazisterne, vedligeholdt næsten nøjagtigt, som de var tilbage i 1945. Åbnet i 2004, den vedhæftede Churchill Museum er verdens første permanente museum dedikeret til Sir Winston Churchills liv og krigstid, stemte for Største brite i 2002. £ 10, børn under 16 år gratis, seniorer £ 8, studerende £ 8, uindgåede £ 5, gruppekoncessioner til rådighed.
- Kelvedon Hatch Secret Bunker, ☏ 44 1277 364883. 10:00 til 16:00 i løbet af ugen og 10:00 til 17:00 weekender og helligdage. Et velbevaret og vedligeholdt eksempel på en Rotorstation i den kolde krig og en af de dybeste kolde krigsbunkere i Storbritannien. £7.00.
- 17 Themsen Tunnel, London. Selvom det ikke kan besøges direkte, fordi det bruges som en del af London Overground-jernbanenettet, er Brunel Museum anbragt i det tidligere maskinhus på Rotherhithe-siden af Themsen. En betonflåde blev bygget nær bunden af skakten, over sporene, da tunnelen blev opgraderet til London Overground-netværket. Dette rum med vægge, der er sorte med røg fra damptog, er tilgængeligt fra Railway Avenue og fungerer til tider som et koncertsted og lejlighedsvis bar. En tagterrasse er bygget oven på skakten. Indgangen er et udstillingsrum med en trappe, der giver let adgang til skakten.
- 18 Williamson's Tunnels, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉forespø[email protected]. Heritage Center Tu-Su. I begyndelsen af 1800-tallet, a Liverpool tobakshandler, Joseph Williamson, finansierede opførelsen af en enorm labyrint af tunneler under Edge Hill-området i Liverpool. Ingen kender hans grunde til at gøre det, selvom mange gætter på det som en handling af filantropi, der bruger hans rigdom til at give job og træning for tusindvis af Liverpool-arbejdere. Der er også et Williamson's Tunnels Heritage Center.
- Dover Castle
For mindre kendte underjordiske værker kan du overveje at blive medlem af en specialistorganisation som f.eks Subterranea Brittanica der specialiserer sig i forskning på sådanne websteder.
Vietnam
- Cu Chi tunneler, Cu Chi. Hovedsageligt brugt til militære formål (selvom der også foregik et civilt liv, da indbyggerne i byen undslap bombningerne på jorden), blev disse tunneller startet i 1940'erne under den franske besættelse og senere udvidet af Viet Cong under Vietnam Krig. Tilsvarende et klaustrofobi-inducerende system på 250 km passager under byen, er nogle af de tidligere sovekamre, hospitaler og militærhovedkvarter åbne for besøg.
- 19 Vinh Moc Tunnel, Demilitariseret zone. Nær grænsen, der engang adskilt Nord- og Syd-Vietnam fra hinanden, fandt hele landsbybefolkningen tilflugt i denne tunnel i to år under Vietnamkrigen.
Gør
Fotos
Hvis du har lov til at tage simpelt fotos, tag dem. Du skal dog være opmærksom på, at det at tage fotos i svagt lys kræver en 'hurtig' sensor og / eller en hurtig linse. Mange skud bliver nemmest med en vidvinkelobjektiv. Søg passende lokale råd, hvis du ønsker at bruge en flash.
Pas på dig selv
(se også Urbex # Bliv sikker)
Der er få risici forbundet med underjordiske værker, der er klart tilpasset turisme eller beregnet som tilgængelige offentlige rum, og hvis du er i tvivl om din evne eller kondition (inklusive mental holdning), anbefales det at holde fast ved disse. Websteder, der har arrangeret formelle ture, vil også have etablerede regler og procedurer, som skal overholdes.
For at være sikker, når du besøger mindre tilgængelige underjordiske værker, er det vigtigt at vide så meget som muligt om de specifikke steder, du ønsker at besøge på forhånd, så du kan planlægge i overensstemmelse hermed.
Underjordiske arbejder, hvor adgang, indtil og inklusive indgangen, indebærer stramme kravler; begrænset rum lodrette dråber skarpe stigninger enhver udstrækning eller masse vand eller generelt, hvor et svigt af udstyr vil blive et kritisk problem, betragtes ud over omfanget af tilgængelighed for ikke-specialisten. For sikkerhedsanvisninger i forbindelse med besøg i disse huler eller værker skal der indhentes specialrådgivning fra dedikerede hule- og underjordiske efterforskningsorganisationer, der er fortrolige med det specifikke sted.
For andre rimeligt tilgængelige underjordiske værker, der bemærker det foregående afsnit, som ikke er så velegnet til turisten eller den rejsende (hvis overhovedet), bør du søge og være opmærksom på lokal rådgivning, selvom de pågældende arbejder virker lette ved et kort blik på overfladen eller indgang. Hvis du på forhånd kontakter den nuværende (eller tidligere) operatør af siderne, vil de også give dem mulighed for at informere en potentiel besøgende om eventuelle kendte risici.
Der er nogle detaljerede råd om hulesikkerhed på dette websted hvilket også gælder for underjordiske værker, men nogle fornuftige følger:
Kend de værker, du ønsker at besøge, og din udgang (er), inden du går ind, og hvis der er mere end en indgang eller udgang, skal du vide, hvilke der er sikre at bruge. Næsten alle ansvarlige underjordiske udforskninger er kun planlagt efter uges eller måneders forskning.
Gå ALDRIG ind i underjordiske værker alene, fordi der ikke kun vil være nogen, der får dig ud, men ingen vil vide, hvor du er!
Det er den bedste praksis at følge de professionelle eksempel og besøge i grupper på mindst fire. Ud over at indgive planer med passende kontakter er en overfladevagter under næsten alle omstændigheder afgørende, hvis ansvar er at kontakte myndighederne, hvis det går dårligt, eller hvis en gruppe under overfladen ikke vender tilbage inden for et bestemt tidspunkt.
Din "smarte" telefon har ringe eller ingen service under jorden.
Underjordiske værker er naturligt mørke, og uden kunstigt lys (som i nedlagte eller forladte værker skal du give dig selv), har du svært ved at navigere dem. Stol ikke på en enkelt lyskilde, som kan mislykkes. Ekstra lyskilder anbefales stærkt.
Tjek vejret først! En række underjordiske arbejder kan og har oversvømmet. Under våde forhold kan vandstanden ændres uventet, hvilket begrænser eller afskærer adgangsveje eller endda udgange. I andre er fjernelse af oversvømmelses- eller stormvand en primær funktion af det pågældende arbejde, og vandstanden i systemet kan ændre sig automatisk inden for få minutter. At blive fanget af stigende vandstand er ikke det værd.
MÅ IKKE under nogen omstændigheder komme ind i underjordisk vidde eller vandmasse uden på forhånd at have søgt passende råd. (Dybden kan ikke kun være vildledende, men vandet er måske ikke så rent som dets udseende antyder). Der skal ligeledes udvises forsigtighed med hensyn til moderat mudder; silt og faldne affald.
Mens utallige nedlagte militærfaciliteter kan virke forladte, er mange af dem stadig nominelt begrænsede steder, og uautoriseret adgang til disse vil i det mindste føre til en lang forhør af den respektive militære myndighed. Mange civile faciliteter betragtes også som følsomme af deres respektive nuværende eller tidligere operatører af sikkerhedsmæssige årsager. Hvis du er i tvivl, skal du bekræfte dine planer med de relevante myndigheder, webstedsejere eller operatører i god tid.
Brugte faciliteter vil ikke blive vedligeholdt godt, og udstyr med fast adgang kan meget vel være blevet fjernet ved opgivelse eller efterfølgende henfaldet uden brug.
Ud over støv kan det lokale dyreliv måske ikke sætte pris på at blive forstyrret urimeligt.
Respekt
Vær respektfuld for det underjordiske miljø, du besøger. Ideelt set bør du prøve at forlade det underjordiske miljø, som du fandt det så langt som muligt. Intet affald og menneskeligt affald må efterlades. Selve tilstedeværelsen af mennesker og lys kan også ændre mikroklimaet i det underjordiske miljø alvorligt, f.eks Lampenflora eller planter, der vokser på grund af lyset og varmen fra kunstige lyskilder, der er et alvorligt problem i nogle underjordiske strukturer.
Hvis underjordiske værker ikke er generelt tilgængelige eller ikke udfører formelle ture, skal du først søge diskret og høfligt samtykke fra webstedets ejere og operatører. Dette udtrykker ikke kun din ægte interesse i et givet sted, men vil give dem, der er fortrolige med webstedet, rådgivning om specifikke procedurer, tabuer eller forbud. Nogle webstedsejere og operatører kan også være villige til at give yderligere oplysninger for at placere webstedet i sammenhæng. Det anbefales også at deltage i en specialgruppe.
Ekstraordinær omhu skal udøves, hvor der findes en unik historisk (eller forhistorisk) kulturarv, så den ikke går tabt eller nedbrydes til fremtidige generationer. Nogle af disse steder er forbundet med tragiske historiske begivenheder, og andre er bogstaveligt talt det sted, hvor mennesker døde eller blev begravet. Nogle underjordiske strukturer kan også betragtes som "hellig jord" i religiøs eller verdslig forstand, så opfør dig i overensstemmelse hermed.