| Syrien ((ar)سوريا) | |
 | |
| Flag | |
 | |
| Information | |
| Hovedstad | Damaskus |
|---|---|
| Areal | 185 180 km² |
| Befolkning | 18 499 181 hab. () |
| Massefylde | 99,9 beb./km² |
| Statsform | halvpræsidentregime |
| Kontanter | Syrisk pund (SYP) |
| Elektricitet | 220 V/50 Hz, Europæisk stik |
| Telefonpræfiks | 963 |
| Internet-suffiks | .sy |
| Strømningsretning | Højrekørsel |
| Spindel | UTC 2 |
| Beliggenhed | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ Ø | |
| Officielt websted | |
 | ADVARSEL: På grund af borgerkrigen er enhver rejse til Syrien totalt modløs. Udenlandske statsborgere anbefales stærkt at forlade landet med det samme. [1] |
Det Syrien er et land i mellem Østen grænsen til Kalkun nord for Libanon mod vest, afIsrael i den sydvestlige del af Jordan mod syd ogIrak mod øst. Landet har også en middelhavskyst mod vest.
Forstå
Geografi
Før 1918 forlængede Syrien sig fraAntiokia Til Suez... Dette er hvad der kaldes "Stor-Syrien" eller Bilad ach-Cham. Efterkrigsgrænserne, kunstige og sjusket, bragte den tilbage til 185 000 km2. Syrien er frem for alt kontinentalt. En campingvognstat? Grænserne skærer ørkenen for brutalt. Derudover mangler landet et tyngdepunkt: Damaskus og Aleppo, de to første byer, er begge uden for midten og grænsen. Fordelene er der dog: fraværet af høje toppe og ørkenveje letter transit. Den frugtbare halvmåne omkring Eufrat-dalen, hvis vandingspotentiale er blevet tidoblet. Endelig nogle bemærkelsesværdige olie- og fosfataflejringer. Hans handicap har ikke ændret sig: det er vand. Syrien hører til den store tørre diagonal, der løber fra Mauretanien til Gobi-ørkenen. Syrien er først og fremmest bjerge, der står på havet, derefter et kalkstenskjold, der glider forsigtigt mod Mesopotamien.
Tre store zoner følger hinanden. Kysten, meget Middelhavet med sine vinmarker og oliventræer. Forbi kysten, ganske vild, og den tynde kystslette, markedshaven og frugt, meget tæt befolket, her er Alaouite djebel, brat og brændt. Det tumler skarpt ind i Ghab-depressionen, hvor Orontes vander et af de rigeste landbrugsområder i landet. Endnu længere mod øst når vi strimlen af agerbrug: de største byer i landet og al dets landbrugskraft. Mod syd dominerer det vulkanske massiv af Jebel El-Arab (tidligere Jebel Druze) langt hvedeområderne Hauran og Golan. Forbi Damaskus-oasen, kløgtigt overrislet, trækker den nordlige vej sig mod Anti-Libanon for at nå fra Homs, landets kornkammer, badet af Orontes. Længere mod nord, mellem Tigris og Eufrat, begynder et andet rigeligt land: Jézireh ("ø" på arabisk). For nylig befrugter floderne med et hav af korn, dets frugtbare røde lande. Der er stadig den sydøstlige region ud over Jebel Bishri. Ørkenen og dens forværelse. Med et hul i meget middelmådige oaser (Palmyra, Sukhnah) repræsenterer denne stenslette 58% af det nationale territorium.
Vejr
Middelhavsklimaet (varmt og tørt om sommeren, mildt og lidt regnfuldt om vinteren) ved kysten står i kontrast til det barske klima i bjergene, der er dækket af sne om vinteren. perioderne fra april-maj og fra midten af september til slutningen af oktober er de mest behagelige. Dagene er solrige, det regner sjældent, og varmen forbliver meget tålelig. I Aleppo og Damaskus, i april-maj, svinger den maksimale dagtemperatur mellem 25 og 29 ° C. Disse årstider er også de dyreste og travleste.
Sommer
Hvis du ikke tåler varmen, skal du undgå Syriens indre mellem juni og august (ca. 40 ° C). Den gennemsnitlige maksimale temperatur i Aleppo og Damaskus i august er 37 ° C. I Palmyra, nogle gange mere end 50 ° C ! På kysten er den gennemsnitlige temperatur mere tålelig: 30 ° C i Latakia i august. Kysten er under indflydelse af de fugtige vinde, der blæser fra havet. Giv lange, lette, løse tøj; damer, undgå miniskørtet. Hvis du skal til Eufrat-dalen midt om sommeren, kan du overveje at medbringe myggemiddel.
Vintre
Tørt og mildt i Damaskus, men ret regnfuldt på kysten. I januar regner det mest i Latakia. Men i Damaskus og Aleppo, i december-januar, kan nattetemperaturen falde under 0 ° C. Jo længere du går mod ørkenen (mod øst), jo mere falder temperaturen om natten. Februar er den sejeste måned. Bjerglandsbyerne Jebel El-Arab (tidligere Jebel Druze) er ofte dækket af sne. Medbring en god sweater, jakke og regnudstyr.
Historie
Syriens historie er præget af dens usædvanlige situation. Det er et overgangsområde ved krydset mellem flere verdener: Middelhavet, Mesopotamien, Persien, Indien, Lilleasien, Kaukasus og Egypten. Syrien blev krydset af de vigtigste handelsruter mellem Europa, Kina (Silk Road) og Indien. Manden fra det syriske land opdagede måske for første gang i menneskehedens historie til Abu Huraira, kunsten at dyrke, kombinere vand og hvedekorn for at formere ørerne. Takket være denne første opdagelse begyndte mennesket at slå sig ned, at komme ud af huler, at bygge huse, at blive opmærksom på sit væsen, at påkalde himlen med de første mytologiske og religiøse besværgelser, at prøve sin hånd til at tegne, at skulpturere og dekoration. Det er også i Syrien, at mennesket opdagede, hvordan man bruger kobber, hvordan man former det og fremstiller en legering af det: bronze. Fra det tredje årtusinde f.Kr. Syrerne byggede paladser, skabte fresker og oplevede en bemærkelsesværdig kulturel og kommerciel boom. Syrien har spillet en vigtig rolle i kristendommens historie og i sine debatter. Gennem dens veje har pilgrimme passeret til de store religiøse centre, korsfarerne og campingvogne af silke og krydderier. Indbyggerne i de mange små kongeriger, der udviklede sig i Syrien, stammer fra semitiske folk, der kom fra de tidligste tider syd for den arabiske Halvø, og som er kendt som amoritter, kanaanæere, fønikere (kystområde), arameere (højland), gassanider og nabataere (syd).
Befolkning
Helligdage og helligdage
| Dateret | Fransk navn | Lokalt navn | Bemærkning |
|---|---|---|---|
| 1. januar | Nytårsdag | عيد راس السنة الميلادية Rad Ra's as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8. marts | 8. marts revolution | ثورة الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21. marts | Mors Dag | عيد الأم 'Īd al-' Umm | |
| 17. april | Uafhængighedsdag | عيد الجلاء 'Īd al-Ğalā' | Fejring af Syriens uafhængighed af Frankrig |
| variabel | [Gregoriansk påske | عيد الفصح الغريغوري 'Īd al-Fiṣḥ Ġrīġūrī | I henhold til den gregorianske kalender |
| variabel | Julian påske | عيد الفصح اليوليوسي ‘Īd al-Fiṣḥ al-Yūliyūsī | I henhold til den julianske kalender |
| 1. maj | Arbejdsdag | عيد العمال ‘Īd al-‘Ummāl | |
| 6. maj | Martyrens dag | عيد الشهداء 'Īd aš-Šuhadā' | |
| 25. december | jul | عيد الميلاد المجيد ‘Īd al-Mīlād al-Mağīd | |
| Datoer i henhold til den muslimske kalender | |||
| Dhou al Hijja 10 | Eid el-Kebir | عيد الأضحى 'Īd al-'Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | Eid al-Fitr | عيد الفطر 'Īd al-Fiṭr | |
| Rabia al Awal 12 | Mawlid | المولد النبوي al-Maulid an-Nabawī | Muhammeds fødselsdag |
Regioner
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) Kort over syrien |
|
Besat område
|
Byer
Arabiske navne er i parentes.
- 1 Damaskus (Dimashq, ofte kaldet Sham) – Byen! Et koncentrat af kultur, historie, arkitektur, atmosfære, et tæt og effektivt offentlig transportnetværk. Ikke at gå glip af! God base for at besøge det sydlige Syrien (Bosra, As Suweida og dets omgivelser, Der'a, ...) og steder i Qalamoun-bjergene mod nord (Saydnaiya, Ma'aloula, ...), selv fra Ba'albek i Libanon
- 2 Aleppo (Ḥalab) – Den anden by! Lige så spændende. Et mesterværk af et citadel og endeløse souqs. En meget god base for de døde byer i nord og vest, selv for at skubbe til Assad-søen eller Raqqah og Rassafah
- Hamā (Ḥamā (ah)) - En behagelig by langs Orontes med dens berømte norias og en god base for besøg i Apamea, Misyaf, de døde byer mellem Hama og Idlib, Krak des Chevaliers, ...
- Homs (Ḥom (e) s) - Vigtigt vejknudepunkt mod nord, syd, kysten, Libanon, Palmyra, ... men også resterne af citadellet og den gamle bydel, der findes under aftenvandringer
- Raqqah - Nyere by, på et meget gammelt sted langs Eufrat, den regionale hovedstad i beduinerne, potentiel base for besøg i Rassafah, Qala'at Ja'abar, Assad-søen, ...
- Lātakiah (Lādhaqiah) - En behagelig kystby (men du skal kigge efter de få strande længere nordpå) og en aktiv havn. Godt udgangspunkt for kysten (Ougarit, Baniyas, Jeblah, Qala'at Marqab, Kassab ...) eller bjerget (Château de Saône, Slenfeh, ...)
- Tartoes (Ṭarṭoūs) - Med de store værker ved strandpromenaden (corniche) og dens rolige atmosfære, en afslappende by og en fremragende base for at besøge kysten til Lādhaqiah eller den nordlige del af Libanon, men også til bjerget (Safîta, Krak des Knights, Qadmous , Misiyâf, ...)
- Idlib
- Som Suweida (As Suweīda ') - Den druske hovedstad, let tilgængelig med bus fra Damaskus, med mulighed for at besøge mange byzantinske og romerske steder rundt omkring (Shahba, Qanawât, endda Bosra ...)
- Deir az Zor (Deir az Zawr) - Plantet på Eufrat, krydset af Pont des Français, en stor beduinby med flere fodgængere og cykler end biler, plantet mellem steppe og Jezirah, og en god base for at besøge steder langs floden, fra Raqqa til Mari, gennem Halabiyah, Mayadîn, Qala'at Rahba, Doura Europos, endda Hassakah og Qamishly i Jezirah - Paradiset med snacks på farten
- Al Hassakah (Vi hører også Hassakeh eller Hassatché)
- Al Qāmishli (Qāmishlé)
- Quneītrah - Martyrbyen Golan, bevaret som den er, et symbol for det syriske folk
Andre destinationer
Arabiske navne er i parentes.
- Palmyra (Tadmor)
- Qasr al Hayr aske Sharqî
- Doura Europos
- Mand
- Halabiyah (og Zalabiyah)
- Rassafah
- Qalaεat Jaεabar
- Qalaεat Samaεan (Saint Simeon)
- De døde byer nær ved'Aleppo
- De døde byer i det nordlige Hama
- Maεarat og Nuεman
- Afamia (Apamea)og Qalaεat al Mudiq
- Qalaεat Sheizar
- Qalaεat Misiyâf
- Krak des Chevaliers (Qalaεat al Hosn)
- Hosn Suleyman
- Safita
- εAmrit
- ØenArwad
- Baniyas
- Qalaεat Marqab
- Ugarit
- Kassab
- Maεaloula
- Saydnaia
- Bloudan og Zabadani
- Bosra
- Shahba
- Qanawat
Rejseplaner
Websteder, der er let tilgængelige med offentlig transport.
Alle følgende steder er meget lette at nå med offentlig transport (fra 0,5 til 3 € rundtur). Dette er udflugter på en god halvdag, inklusive ture (rejsenes varighed er angivet fra afgang karâj; tæl 10 til 20 min for at nå det med taxa eller til fods, afhængigt af byen).
- Fra Damaskus: Saïda Zeynabs mausoleum (20 min), Ma'aloula (45 min), Saydnaia (30 min), Bloudan og Zablatani (45 min).
- Fra Aleppo: Saint Siméon (Qala'at Sama'an, 1 h - 2 h).
- Fra Hama: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 1 h 30), Misiyâf (45 min), Apamée (Afamiâ, 45 min), Qala'at Chaizar (30 min), As Salamiyah og Qala'at Chamamis (45 min).
- Fra Homs: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 45 min), Misiyâf (30 min), Hama (30 min), Som Salamiyah (45 min).
- Fra Tartous: Qala'at Marqab (1 h), 'Amrit (30 min), Safita (30 min), Hosn Suleymân (1 h 15), Qadmous (45 min), Misiyâf (1 h).
- Fra Lattakiah: Ugarit (30 min), Qala'at Salah ad Dîn (Castle of Saladin, 1 h 15), Slenfeh (45 min), Qala'at Marqab (1 h 30).
- Fra Raqqa: Ar Rassafah (1 h), Qala'at Ja'abar (1 h 15).
- Fra Deir az Zor: Qala'at Rahba, Doura Europos (gå tidligt, lang halv dag).
Alle følgende steder er meget lette at nå med offentlig transport (fra 2 til 5 € rundtur, 7 til 10 € omtrent til taxa-servicerede rejser til Libanon; har sørget for et syrisk visum til flere indrejser glem ikke 500 LS af udgangsafgift fra territoriet) .De kan let besøges på en dag (afgang mellem kl 7 h og 9 h og tilbage til imellem 16 h og 20 h).
- Fra Damaskus: Bosra (1 h 30), Som Suweida (1 h 30), Shahba (1 h 30), Al Quneitra (særlig tilladelse kræves for at blive taget dagen før, 1 h 30).
- Fra Aleppo: Raqqa (1 h 45), Hama (1 h 45), Homs (2 h 15).
- Fra Hama: Tartous, Homs (30 min), Aleppo (1 h 45).
- Fra Homs: Tartous (1 h), Hama (30 min), Aleppo (2 h 15), Palmyra (1 h 30, gå tidligt).
- Fra tartøs: Lattakiah (1 h), Homs (1 h), Tripoli (med taxiservis).
- Fra Lattakiah: Tartous (1 h, med Arwad og 'Amrit fra Tartous).
- Fra Raqqa: Aleppo (2 h, for en hurtig opdagelse), Deir az Zor (1 h 45), Al Hassakah,
- Fra Deir az Zor: Mari, Mari Doura Europos-kredsløb, Doura Europos-kredsløb Qala'at Rahbah, Halabiyah, Raqqa, Al Hassakah (2 h).
Samme, men tæller en lang dag (afgang mod 6 h 30 - 7 h og tilbage imellem 20 h og 23 h).
- Fra Damaskus: Palmyra (3 h), Shahba Suweida Qanawat-kredsløb (Damaskus / Shahba / Suweida / Qanawat / Suweida / Damas-løkke), Bosra Suweida-kredsløb (Damaskus / Bosra-løkke / taxa, fordi ingen bus / Suweida / Damaskus, hyppig pullman), Ba'albek (med taxa - servis), Beirut (med taxa-servis).
- Fra Aleppo: Lattakiah (3 h), Raqqa Ar Rassafah og Qala'at Ja'abar
- Fra Hama: Palmyre (direkte bus eller skift i Homs)
- Fra Tartous: Lattakiah, Homs, Beirut (med taxa-servis).
- Fra Lattakiah: Aleppo, Qala'at Marqab (morgen) Tartous (Arwad og 'Amrit; hyppige busser fra Tartous).
- Fra Raqqa: Aleppo (de fleste pletter)
- Fra Deir az Zor: Raqqa Ar Rassafah Qala'at Ja'abar, Al Qamishly-kredsløb.
- Hvis du ikke har meget tid, skal du fokusere på "basecampen" i en behagelig by, der er godt forsynet med indkvartering og transportfaciliteter (Damaskus, Aleppo, Hama, Deir az Zor og i mindre grad Tartous, Homs eller Lattakiah ). Strål derfra.
- Udnyt morgenen til mikrobusudflugter (mikrobusser mindre hyppige om eftermiddagen og nogle gange næsten fraværende eller fraværende bagefter 16 h mod landsbyerne). Nå altid de fjerneste punkter om morgenen og kom tættere på din "basecamp" om eftermiddagen. Start altid dagen med microbus-ture og vend tilbage, for 16 h - 17 h ca. til større byer betjent af Pullman-busser (som kører sent). Pullman, bus og mikrobus på aksen Damaskus - Homs - Hama - Aleppo er meget talrige: der er 24 h/24 h, selvom de er mindre talrige om natten.
- Vær forsigtig fredag: i løbet af weekenden bevæger alle sig, især omkring storbyer og mod havet eller bjergene. Resultat: uden for en karâj kan det være meget vanskeligt at finde en mikrobus eller en bus med et frit sted at vende tilbage til hotellet ... Nå altid til en busstation, før det er for sent.
- Når du ankommer der, inden du forlader bussen eller mikrofonen, skal du altid høre om tidsplanen for den sidste returbus eller mikrobus ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = Hvornår er den sidste bus til X ?). Du kan få dit hotel til at skrive et kort med henblik herpå og præsentere det for chaufføren med et andet kort, der viser et urskive (med vestlige og østlige tal), så han kan ur i timen.
- Når det kommer til at stoppe en bus eller mikrobus ved siden af vejen, langt fra det hele, kan det være svært at finde mere end et eller to ledige pladser. Tænk over det, når du rejser med andre: den nemmeste måde er at sprede sig i på hinanden følgende mikrofoner og mødes ved et ankomstpunkt.
- Arranger ikke at medtage et besøg på et betalt sted tirsdag (den dag, hvor museer og steder forvaltet af kulturministeriet er lukket). Ditto for besøg på souqs, lukket og ørkener på fredag og de tre dage efter afslutningen af Ramadan.
- De, der forestiller sig en komplet rundvisning i landet, vil prøve at følge en logik i loop (Damaskus, Palmyra, Deir az Zor, Alep, (Lattakiah, Tartous), Hama, Homs, (Tartous), Damaskus) eller i "otte" (Damaskus), Homs, Tartous, Palmyre, Deir az Zor, Raqqah, Alep, Hama, Damaskus).
- De, der besøger hurtigere, zapping øst for landet, vil prøve at følge en logik langs Damaskus-Aleppo-aksen (bedst tjent) med overnatning i Damaskus, Hama og Aleppo.
- Palmyra kan glides ind i en rute Aleppo - Hama - (Homs, hvis der skiftes bus) - Palmyra - Damaskus.
- Tartous er let at glide ind på en rute Aleppo - Hama - (Homs, hvis der skiftes bus) - Tartous - Damaskus.
- Hvis du vil følge kysten, kan du overveje Aleppo - Lattakiah - Tartous - (Homs) - Palmyra - Damaskus (Hama kan besøges om dagen fra Aleppo eller Tartous).
- For nogle ture er det undertiden mere interessant at deltage i en tur arrangeret af et hotel snarere end at kæmpe med offentlig transport. Dette er især tilfældet for de døde byer nord for Hama, for dem nord eller vest for Aleppo (undtagen Qala'at Sama'an, ganske let) eller for fjerntliggende steder som Qasr Ibn Wardan, Srouj, Isriya, Qasr al Hayr ash Sharqî , Qala'at Najm. Disse ture grupperer generelt flere steder og letter adgang til nogle af dem som Halabiyah, Qala'at Ja'abar, Rassafah og tilbyder undertiden lidt ekstra (stop ved beduiner). Prisen er ofte lav (400 til 600 LS / person, så snart der er 4 eller 5).
At gå
Indrejse i Syrien kræver et pas, der er gyldigt i seks måneder efter visumets udløbsdato, samt et visum.
Et visum til flere indrejser er påkrævet, hvis man ønsker at krydse til et naboland og vende tilbage til Syrien. Faktisk er det i princippet umuligt for statsborgere i lande, hvor der er en repræsentation for Den Syriske Arabiske Republik (se nedenfor), at få visum ved grænseposten ved tilbagevenden. Og under alle omstændigheder er et visum til flere indrejser billigere end flere visum til en enkelt indrejse ... I praksis kan et visum dog opnås ganske let ved grænseposten på vej tilbage fra Libanon til Syrien.
Det er umuligt at krydse fra Syrien til Israel og de besatte områder (og omvendt), grænsen er lukket. Det er det samme mellem Libanon og Israel.
Visum
 | Visumrestriktioner: Visum for at rejse ind i Syrien vil systematisk blive afvist af enhver borger iIsrael og til enhver rejsende, der fremlægger bevis for passage gennem Israel. Disse inkluderer ikke kun indgangsstempler til Israel, men også udgangsstempler fra Egypten og Jordan ved landegrænserne med Israel, flybilletter, hebraisk-pålydende fakturaer osv. |
Generelt princip - Den grundlæggende regel er, at beboeren i et land, hvor der er en repræsentation for Den Syriske Arabiske Republik, skal ansøge om visum der inden sin afgang dette kan ikke udstedes til ham hverken ved grænsen eller til en repræsentation i et andet land.
Undtagelserne findes, men forbliver sjældne. Det er almindeligt, at rejsende har fået afslag på visum ved grænsen eller ved de syriske konsulater i nabolandene (Tyrkiet, Jordan, Egypten). I 2009 og 2010 blev det ofte rapporteret af rejsende, at de var i stand til at opnå visum ved landegrænsestationer, især fra Tyrkiet eller Libanon: det er dog et enkelt indrejsetvisum! Som en påmindelse: dette er den nuværende situation, og det er altid muligt at vende tilbage til strenge regler; idealet er derfor at ansøge om visum inden afrejse.
Visumansøgning i Belgien - I Bruxelles kan visumet anmodes om og fås fra den konsulære sektion ved den syriske arabiske republiks ambassade (Avenue F. Roosevelt, 3, 1000 Bruxelles). Prisen for et enkelt indrejse visum (gyldigt i 3 måneder) er 29 € og et visum til flere indrejser (gyldigt i seks måneder) er 38 € (September 2011). September 2011: ansøgningsskemaet skal udfyldes i to eksemplarer (tilgængelig på ambassadens websted), hver ledsaget af et identitetsbillede, en fotokopi af pas og et certifikat fra arbejdsgiveren, der angiver ansøgerens erhverv. Bevis for hotelreservation er ikke længere påkrævet (Syriske ambassade i Bruxelles). Passet kan generelt afhentes inden for otte dage.
For dem, der planlægger at besøge Jordan, ligger den jordanske ambassade en ti minutters gåtur væk længere ned Roosevelt Avenue. Visumet kan dog fås ved den jordanske grænsepost.
For dem, der har til hensigt at krydse ind i Libanon, er det normalt muligt at få et libanesisk visum gratis ved landegrænsestationer. 48 h og nogle gange endda en måned (som i 2008, ellers koster sidstnævnte 17 US $ for 1 måned).
Visumansøgning i Frankrig -
Visumansøgning i Luxembourg -
Ansøgning om visum i Canada -
Indhentning af visum ved grænsen eller i lufthavnen - Som allerede forklaret ovenfor kan statsborgere i lande, hvor der er en syrisk ambassade eller et konsulat, ikke få visum ved grænsen. Lejlighedsvis kan visumet dog gives mere eller mindre let og hurtigt ved jordanske, libanesiske eller tyrkiske grænsestationer. Du bør dog ikke stole på denne mulighed, medmindre du kan lide hasardspil. Ventetider kan være meget lange (op til mere end 10 h ) fordi anmodningen behandles i Damaskus. Det ser ud til, at grænseposterne med Libanon er de mest imødekommende på dette niveau, især hvis du kommer ind gennem Beirut lufthavn.
En enkelt person kan få visum ved ankomsten til lufthavnen, forudsat at de først kontakter et lokalt rejsebureau for at tage de nødvendige skridt. Visumet er derefter gratis (men ikke rejsebureauets service ...).
Efter en aftale, der blev indgået i oktober 2009 mellem Syrien og Tyrkiet, har tyrkiske statsborgere ikke længere brug for visum for at rejse ind i Syrien (og omvendt).
Indvandringsrekord - Ved ankomst til Syrien, på ingen måde, glem ikke at udfylde den immigrationsformular, der skal stemples med dit pas (tilgængelig i selvbetjening i lufthavnen, lige før pasene; tilgængelig på arabisk, fransk og engelsk).
Fornyelse af visum - Spørgsmålet om visumfornyelse efter et 15-dages ophold er et spørgsmål, der regelmæssigt rejses. For nogle er det obligatorisk inden den femtende dag efter indrejse på syrisk område, for andre er det inden den tredive dag. Og ifølge andre mennesker vil disse forsinkelser variere afhængigt af om du kom ind i lufthavnen eller ad land. Nogle siger endelig, at denne regel ikke længere er i kraft ... Hvad man kan gå tabt!
Under alle omstændigheder bekræftede kontorerne for afdelingen for pas og indvandring i 2006 (Tartous), 2007, 2008 og september 2009 (Deir az Zor) denne forpligtelse (gentaget på visumstemplet eller ved indrejsen): anmod om forlængelse inden udløbet af de 15 kalenderdage!
Ifølge det syriske konsulat i Bruxelles (oktober 2011) kræver et ophold på mindre end en måned ikke, at du forlænger dit visum inden den femtende dag: du kan derfor blive i Syrien i mindre end 30 dage med dit oprindelige visum. På den anden side er det for ethvert ophold på mere end en måned obligatorisk at opnå denne tilladelse inden den femtende dag.
Fornyelsen af visumet skal udføres ved afdelingen for pas og indvandring. Der er en i hver provinshovedstad (Damaskus, Aleppo, Homs, Hama, Idlib, Tartous, Ar Raqqah, Deir az Zor, Al Hassakah, Al Quneitra). Visum forlænges ofte direkte fra to uger til tre måneder (for visum til flere indrejser). Processen koster næsten intet: 100 til 150 pund for stempel og fotokopier af pas og visum og undertiden hundrede pund for at udfylde formularen på arabisk (og igen, de er tilgængelige på fransk), alt dette. At gøre i en nærliggende butik. Det er nødvendigt at give nogle pasbilleder (der er altid en fotograf i umiddelbar nærhed). Proceduren kan tage mere eller mindre tid afhængigt af kontorer, folkemængder og chancen for at møde en dejlig embedsmand, der vil guide dig mellem formularanmodningen, kontoret for køb af frimærkerne, de tre eller fire frimærker og den endelige underskrift. . Det tager mellem en halv time og tre timer (på kontorer i Damaskus eller Aleppo, hvor mængden er meget vigtigere, det kan tage meget længere tid). Udvidelsen er skrevet på et supplerende stempel og et løst ark hæftet til pas.
For dem, der har et visum til flere indrejser, er det også muligt at organisere deres rejseplan for at forlade landet inden udgangen af 30 dage og vende tilbage der senere (kredsløb i Jordan eller udflugt i Libanon). Indgangsstemplet er værd at forny visumet.
Grænser for turistvisum - Som en påmindelse tillader turistvisumet dig ikke at arbejde eller endda udføre en praktikplads (endda akademisk). Der skal derefter anmodes om specifikke visa, herunder tilmelding til kurser i en syrisk skole eller et universitet. Oplysninger kan fås fra de syriske konsulater.
Skatter
Exit skat -Siden 1. august 2008 er udgangsafgiftssatsen ændret: det er nu 1500 LS i lufthavnen (i stedet for 200 LS) og 550 LS (500 LS 50 LS stempel; 2009-oplysninger) ved landegrænsesteder (i stedet af 0 LS). Glem ikke at opbevare det tilsvarende beløb i syriske pund, inden du forlader landet (dette er en skat, det vil sige et ikke-omsætteligt beløb!). I Damaskus lufthavn blev frimærket købt ved skranken i check-in-rummet efter at have passeret kontrol.
BEMÆRK: I øjeblikket inkluderer de fleste flyselskaber lufthavnsafgangsafgift i billetprisen. Dette er tilfældet med Syrian Air i Bruxelles (bekræftet af deres kontorer i Ḥamā og Aleppo, september 2009), samt Turkish Airlines og Air Arabia. Alt du skal gøre er at gå direkte fra tilmelding til udgangstællere, registrere din udgang og få dit pas stemplet.
Efter et aftalememorandum mellem Syrien og Jordan i oktober 2009 blev de syriske og jordanske udgangsskatter afskaffet for syriske og jordanske borgere, når de krydser grænseposterne mellem de to lande. Denne foranstaltning omfatter kun statsborgere i disse to lande.
Indgangsafgift for køretøj -En skatteafgift på 50 $ skal ind i Syrien med en bil. Denne skat betales ved grænsepoststedet.
Dieselafgift -En afgift på 140 USD pr. Uge (beløb fra 2008) for udenlandske dieselbiler, der kører i Syrien. Enhver startet uge forfalder. Denne skat betales ved grænsepoststedet. Det skal bemærkes, at private dieselbiler ikke har adgang til Libanon.
Med fly
Syrien betjenes af tre internationale lufthavne, der ligger i Damaskus, Aleppo og Lādhakiah. De to første betjenes af mange ruteflyselskaber fra Europa, Asien eller Nordafrika. Lādhakiah er kun forbundet med Kairo.
Damaskus Internationale Lufthavn -Lufthavnen ligger cirka 35 kilometer sydøst for byen.
Det er muligt at vente på din returflyvning eller den første bus om morgenen i ankomst- / afgangshallen, hvilket er ret behageligt (sov ikke der andre steder end på sæderne: bivak i hallen anbefales ikke; renovering af lufthavnen i 2008/09 blev antallet af pladser reduceret). En idé om priserne ved skranken i juli 2007: 75 LS for en flaske vand eller en dåse sodavand (25 LS i byen)! Men hos nabodåser kan distributører kun koste 25 LS.
- Fra Damaskus lufthavn til byens centrum -Det er muligt at rejse mellem lufthavnen og byens centrum enten med bus eller taxa.
- Bus - Siden oktober 2009 er der hvide og blå busser fra Bahrî-firmaet, der sørger for transport mellem den gamle busstation i Baramkeh ("Karâj Baramkeh"), i centrum og lufthavnen. Turen varer en halv time til tre kvarter (afhængigt af trafiktætheden). Disse busser kører hver halve time (xh00 og xh00) derefter hver time (information 2009) i begge retninger. Prisen er 45 LS pr. Person plus 25 pund pr. Indchecket bagage (oktober 2009). I lufthavnen er busstoppestedet og den lille tæller udenfor, et par dusin meter til højre for ankomsthallen, i hjørnet af bygningen. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi français, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
Acheter
Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- En madras på terrassen i et lavbudgethotel: 200 til 250 LS
- En seng i en sovesal på et lavbudgethotel: 200 til 500 LS
- Et enkeltværelse i et lavbudgethotel: 250 til 700 LS
- Et dobbeltværelse i et lavbudgethotel: 500 til 1.000 LS
- Indgang til steder og museer: 75 eller 150 LS (10 eller 15 LS med et internationalt studiekort)
- En komplet narguileh (søjle askebæger, vase, rør, klemme til brændkammer): mellem 500 LS (almindelig) og 2500 LS og mere
- En 50 gr pakke molasse (narguileh-tobak): 40 til 70 LS
- En koffieh (eller en shmâgh): 150 til 350 LS (undtagen de hvide, i fin bomuld ("mandil"): 200 til 300 LS)
- Et tørklæde: 200 til 250 LS
- En gallabiyah (almindelig) for mænd: 200 til 300 LS
- En vinterabbaja (beduinfrakke): 1000 til 1500 LS
- Et par sandaler til mænd: 200 til 400 LS
- Et par herresko: 500 til 700 LS
- Et par damesko: 500 til 1200 LS
- Et par sokker på gaden: 25 LS
- En rakhweh (beduin messing kaffemaskine): 400 til 800 LS afhængigt af størrelsen (ekskl. Turiststeder)
- Sexet fantasyundertøj til "madam": 200 til 500 LS
- Et kilo Aleppo sæbe: 80 til 300 LS (afhængigt af kvaliteten)
- En pakke kompis (250 gr): 30 til 50 LS (10 til 70 LS for "metalstrå", afhængigt af størrelse og model, og 30 til 50 for kalebas)
- En rababah (beduin enstrenget violin): 250 til 700 LS
- En indgangsviolin hos en instrumentforhandler: 3500 til 4000 LS
- En buzuk på indgangsniveau (en slags 4 eller 6-strenget arabisk guitar med spændingsmekanik): 2500 til 4000 LS
- En indgangs-saz (slags tyrkisk 6-strenget guitar med træspændingstaster): 3500 LS
- Indgangsniveau oud (arabisk lute): 4000 LS
Spise
Tag en drink / gå ud
Damaskus er en meget livlig by, der tilfredsstiller både store og små: Syrien er faktisk paradoksernes land !! Du finder gode natklubber, såsom fremragende caféer, hvor det er godt at hænge ud om aftenen! hvis du kan, klatre op på bjerget Qassioun !!
Rækkefølgen af priser (december 2006, juli 2007, juni 2008).
- 1,5 liters vandflaske: 25 LS
- En dåse sodavand: 15 til 25 LS
- En 1 liters flaske amerikaner (ny 2007!) Eller lokal sodavand: 25 LS
- En te: 5 til 25 LS (op til 35 i det gamle Damaskus og endda 50 LS i cafeteriet i citadellet Aleppo)
- En kaffe: 20 til 25 LS (op til 35 i det gamle Damaskus)
- Et glas (0,5 l) frisk frugtsaft: 25 til 60 LS
- Brød (khobz 'arabi: pandekagen): 5 LS og endnu mindre; 40 LS den store pakke i juni 2008 (den ville være steget siden)
- Et lille brød fyldt med dadelpasta: 5 LS
- En fetâ'ir eller en ghotbâr (lille "εarabî pizza med ost, krydderier, krydrede tomater eller kød): 5 til 15 LS
- Et kilo datoer (afhængigt af kvaliteten): 40 til 100 LS
- Et kilo kirsebær (i juli 2007): 40 til 70 LS
- Et kilo banan: 40 til 50 LS
- En falafel sandwich: 10 til 25 LS
- En shawarma: 30 til 60 LS (afhængigt af om den er en lille eller en stor)
- En hamburger: 30 til 50 LS
- Et solidt måltid med et lavt budget med en drink: 125 til 250 LS (dyrere i byen, op til 350 LS til søs; kød er dyrere end kylling, undtagen i Deir az Zor)
- En narguileh til at ryge i caféen eller restauranten: 50 til 60 LS (op til 100 LS i det gamle Damaskus)
- En snack, en chokolade, en lille pakke kiks: 5 til 10 LS
- Is i køleskabet: 5 til 10 LS; Arabisk is: 25 til 50 LS
At lære
Hvis du vil arbejde og bosætte dig i Syrien, skal du først kontakte dit lands ambassade i Syrien for at finde ud af om den syriske lovgivning.
Kommunikere
Turistinformation
Officielt websted for turistministeriet -Det syriske ministerium for turisme har et komplet tresproget websted (arabisk, fransk, engelsk) Hjemmeside for det syriske ministerium for turisme.
Især finder du de downloadede bykort på bagsiden af kortene fra turistkontoret til download. Bykort, der kan downloades fra det syriske turistministeriums websted.
Turistkontor - Der er kontorer for turistkontoret på:
- Damaskus -Hovedkontoret, luksuriøst, velassorteret og flersproget og hjælpsomt personale (vi taler fransk) ligger på hjørnet af Shariε 29 Ayyar og den første gade til venstre kl. 100 m nord for Saahet Yousef al 'Azmeh (den store rundkørsel med Centralbanken). Der er et andet kontor nær Nationalmuseet og Takkiyah som Sulaymaniyah.
- Aleppo -Kontoret ligger i hjørnet af parken, overfor Nationalmuseet, et stenkast fra Hôtel Baron;
- Hama -Kontoret er beliggende i en lille bygning i slutningen af parken, der løber langs Orontes og norias i centrum;
- Homs -Der er to kontorer, det ene syd for parken, der ligger foran Khalid Ibn al Walid-moskeen (ca. hundrede meter til højre, nær avenuen, når man ser på moskeen fra den) og den anden i parken, der grænser op til avenuen Shouqry al Quwatly (kl 100 m før klokketårnet, der kommer fra centrum);
- Tartøs -Kontoret er meget ude af vejen langs alléen, der passerer foran stationen, ganske langt syd for den;
- Latakia -Kontoret er helt ude af vejen, i en stor lys stenbygning i den østlige ende af Saahet 6 Tishrîn, lige før den lange park;
- Som Suweida -Kontoret ligger en kort afstand nord for Karâj af pullman-busser;
- Derεa -Kontoret ligger lidt syd for stationen og går mod posthuset;
- Palmyra -Kontoret er placeret på pladsen foran det arkæologiske museum;
- Deir az Zor -Kontoret ligger ovenpå i lokaler fra direktoratet for turistministeriet i en gade til højre lige efter at have passeret Hotel Jamiεah al εArabiyah, på Shariε Khalid Ibn al Walid (med ryggen til pladsen); velkomst er meget venlig;
- Al Hassakah -Kontoret ligger ved hovedindgangen til byen (mod syd) og vender ud mod den store moske, 200 m fra broen over Khabour;
- Al Qamishly -Kontoret ligger i nærheden af byens centrum på hovedvejen mod syd; lidt frekventeret, tager vi os tid til at diskutere med dig;
- Ar Raqqah -Kontoret er helt ude af vejen langs hovedvejen fra Eufrat-broen til byens centrum, mere end en kilometer fra Place de l'Horloge.
Der er turistkort af høj kvalitet (næsten vej med turistinformation og bykort på bagsiden), brochurer på lokale steder samt en lille komplet bog om turist Syrien. Alle disse dokumenter er gratis og findes på arabisk, fransk, engelsk og tysk. Følgende kort er tilgængelige:
- generelt kort ved 1: 1.250.000 af Syrien med planer for Damaskus og Aleppo;
- 1: 500.000 kort over landskabet omkring Damaskus (Rîf Dimashq) med et stort kort over Damaskus på bagsiden;
- 1: 500.000 kort over Golan og Hauran med planer for Derεa, As Suweida og Al Quneitra;
- 1: 500.000 kort over mouhafazât af Homs og Hama (fra kysten til Palmyra) med planer for Homs og Hama;
- 1: 250.000 kort over kysten og bjergene med planer for Tartous og Lattakia;
- 1: 500.000 kort over mouhafazât af Aleppo og Idlib (inklusive Antakya-regionen) med kort over Aleppo og Idlib;
- 1: 750.000 kort over mouhafazât i øst (øst for Palmyra-meridianen) med planer fra Deir az Zor, Al Hassakah og Ar Raqqah.
Ikke alle kort er tilgængelige på alle kontorer: Det kan være nyttigt at få dem tilgængelige direkte fra hovedkontoret i Damaskus, som er det bedst leverede.
Vi kan stadig finde et "Tourist Atlas of Syria", der blev offentliggjort i 1990'erne, og som indeholder alle disse kort, skåret ud forskelligt i form af en bundet pjece.
For dem, der rejser alene, tillader en arabisk kopi af det generelle kort ved at sammenligne med en "europæisk" version at pege fingeren på det arabiske navn på dets destination.
Du kan også finde i boghandlere eller på gaden, for 100 til 200 LS, mere detaljerede kort over lokalt mouhafazât og kort over Syrien (af den type, der vises i skoler og administrationer).
Sikkerhed
I modsætning til den generelle idé om, at det kunne have været gjort gennem medierne, vil den rejsende opdage et roligt og sikkert land. På trods af et organiseret og nuværende politi har han ikke indtryk af at blive overvåget på hvert gadehjørne eller bo i en kaserne! Gadekontrol er sjældent, undtagen i øst kræver nærheden til den irakiske grænse. Politiet gør deres arbejde med høflighed og tøver ikke med at køre dig på en motorcykel til busstationen eller bede en bilist om at tage dig derhen og blive tilgivet for at tage dig tid!
Pas kontrolleres hver gang du checker ind på et hotel og for at få en Pullman-bus- eller togbillet. I Deir az Zor eller Raqqah i øst bliver du bedt om at registrere dig på politistationen ved busstationen, når du ankommer og forlader byen. Du vil også blive registreret til Deir az Zor-mikrobusser Karaj, hvis du rejser på Al Bukamal-vejen (ved den irakiske grænse), f.eks. Mod Al Mayadin, Qala'at Rahbah, Doura Europos eller Mari.
Som overalt undgår den rejsende at hænge ud i nærheden af følsomme steder og fotografere dem, selv utilsigtet (oplevelse i det virkelige liv, ... men igen forblev interventionen meget høflig). Nær følsomme grænser er det bedst at kontakte politistationen på busstationen for at se, om det er muligt at komme til et bestemt sted uden problemer.
Generelt er Syrien et meget sikkert land. Syrer er meget imødekommende og godmodige mennesker. Udenlandske rejsende bliver særligt godt modtaget. Ligeledes vil du aldrig være alene i vejenes forlegenhed eller finde den rigtige offentlige transport eller forbindelse. Gaderne i byen, selv sent om aftenen, er generelt meget sikre (bortset fra visse distrikter, især i Aleppo: forhør) og livlige: du vil altid være omgivet af tapper forsvarere.
Den farligste ting i byen er at krydse hovedarterierne! Forsigtighed er i orden. I Damaskus spænder gangbroer over motorveje.
På den anden side er det stadig farligt at køre motorcykel, cykel eller bil, hvis du ikke er vant til orientalsk kørsel, hverken i byen, på landet eller på motorveje. Syriske veje i forholdsvis god stand giver mulighed for temmelig hurtig kørsel. Byen er ikke kun for cyklister. I nogen tid nu har regeringen lagt vægt på trafiksikkerhed, hvilket alligevel har forbedret tingene, ifølge syrerne selv. Parkeringsmålere er også mere og mere hyppige i Damaskus siden 2008!
På landet er det især tilrådeligt at være forsigtig med vagthunde eller omstrejfende hunde og ifølge indbyggerne sjakaler og endda hyæner, som ville nærme sig landsbyerne om vinteren. Det tilrådes ikke at sove under stjernerne på isolerede steder: det er derfor bedre at bede om at slå sig ned i nærheden af et hus. Landet er i en borgerkrigstilstand.
Regeringsrejserådgivning
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgien (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation) 
Canada (Canadas regering) 
Frankrig (Udenrigsministeriet) 
Schweizisk (Federal Department of Foreign Affairs)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Sundhed
Ikke flere vacciner end de obligatoriske i Frankrig. Syrien har den højeste andel af læger pr. Indbygger i Mellemøsten: sundhed overvåges ret godt. Den gennemsnitlige forventede levealder der er tæt på den i de industrialiserede lande. Apoteker er meget mange i byen, med undertiden 12 apoteker 500 meter i Østen !
Respekt
Ramadan-dato
Flertallet af muslimer insisterer på lokal observation af halvmånen for at markere starten på Ramadan, men andre insisterer på at beregne nymåne eller erklære den saudi for at bestemme månedens start. Da den første halvmåne efter nymåne ikke er synlig overalt på samme tid, afhænger månedens start- og slutdato af, hvad der er synligt på hvert sted. Derfor varierer datoerne fra land til land, men normalt kun en dag. |
Syrien er et overvejende muslimsk land, men også ret traditionelt. Reglerne for dekoration og adfærd er helt forskellige fra dem, der er kendt i Vesteuropa. Den vestlige del af landet er mere vestliggjort - eller rettere mere Middelhavet - end centrum eller øst, hvor den traditionelle livsstil stadig lever.
Den rejsende er gæst i et land og dets borgere, dette er endnu mere sandt i Syrien: han skal derfor gøre et ærepunkt for at respektere sine værter, deres vaner og deres skikke.
Fra et tøjperspektiv - Mænd anbefales at bære lange bukser. Bortset fra på stranden eller på en sportsbane er shorts klassificeret mellem uanstændigt og latterligt, det er bedre at vælge Bermuda shorts ... Korte ærmer er ikke et problem: hvis unge bruger t-shirts, bruger ældre normalt en skjorte eller poloshirt. Tanktoppe eller shirtløs skal undgås helt (undtagen svømning mellem mænd). Hovedbeklædning af alle typer går godt overalt (vigtigt om sommeren). At bære sandaler er bekymringsfri. Undgå dog tøj eller sko fra militære overskud, der er lidt for karakteristiske ... Om vinteren vil sweateren eller fleece pålægge sig selv ... Beduiner bærer generelt galabiyah (lang tunika-shirt) og shmâgh (hvidt tørklæde med røde eller sorte mønstre).
Kvinder bør absolut undgå at vise for meget af deres krop, især en lav udskæring, inklusive ben og arme, knæ og albuer. Afhængigt af steder og mennesker kan det betragtes som uanstændigt og provokerende at vise bare skuldre, armhuler eller spaltning. Det foretrækkes at vælge tøj, der er lidt løst og ikke støber formularerne. Det er ikke nødvendigt at bære tørklæde undtagen i kirker og moskeer. I de store byer i vest og især ved kysten møder man alligevel mange unge piger klædt i jeans (lav talje!) Og tætsiddende t-shirts, hår i vinden eller tilsløret!
Vær hilset - Det kan tage lang tid at nævne de forskellige hilsner, der er i brug i det arabiske Mellemøsten. De mest almindelige er:
- "(a) ssalâm εalêykoum", som vi svarer på: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("fred over dig" og "og over dig fred"; skønt a priori med religiøs konnotation, er denne formel den mere almindelige, endda blandt kristne; frossen, kan den kun bruges i flertal, som om den henvender sig til en gruppe på mere end to personer); undertiden kommer formlen ned på en "(a) s salm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", som vi svarer på: "S (a) baH (a) nnoûr" ("godmorgen" og "lysmorgen"), der skal bruges før middag (udtaler korrekt den stærkt sugede H og den lange â og î; r rulles);
- "masâ 'alkh (a) îr", som man reagerer på: "masâ' (a) nnoûr" ("god aften" og "lysaften"), fra slutningen af eftermiddagen (udtaler korrekt â og î lang, markér et meget kort og klart stop mellem masâ et al;
- "marhabâ", et simpelt "hej" mellem venner (korrekt udtalt "h");
- "maεa (a) ssalâmah", "med sikkerhed", et klassisk farvel, når man forlader en gruppe;
- "ilâ (a) lliqâh", "farvel" ganske enkelt ("at mødes").
Nogle udtryk for høflighed og god manerer -Blandt udtrykkene for høflighed og god manerer vil vi huske:
- "shoukrân", "tak" og "shoukrân jazilân" eller "shoukrân k (a) thîr", "mange tak";
- "min faDlak" eller "min faDlik", "please" ("din nåde"), når du beder om noget (-ak til en mand, -ik til en kvinde);
- "t (a) faDDal", er faktisk et kedelpladeinvitationsord til at sige "kom ind", "sæt dig ned", "tag", "pass", "tak", ... t (a) faDDalou, flertal;
- "εafouan", "undskyld" (for at skubbe dig), "undskyld mig", "tak" (når nogen ringer), ...;
- "maεalish", "det er ikke noget", "intet problem", for eksempel hvis du er blevet trampet på din fod ...
Forholdet mellem aldersgrupper -Generelt skylder yngre mennesker ældre respekt. Dette er endnu mere markant blandt beduinerne. Især børn holdes over for denne henseende: opfordring til orden og irettesættelse fra forældres og voksnes side er klare og skarpe. Den voksne rejsende skal huske dette.
I en gruppe starter vi altid med at hilse den ældste person med respekt ("sheykh" = "gammel mand", i den fornemme forstand af udtrykket). Give plads til de ældre, ligesom det er normalt at hjælpe dem med at bære en indlæse eller krydse gaden: du vil ofte se unge mennesker gøre dette.
Forhold mellem mand og kvinde -Uden for familien ser mænd og kvinder ikke hinanden som i Europa. Dette forhindrer dem ikke i at blande sig så naturligt som muligt i byen eller på offentlige steder. Selvom det er almindeligt at henvende sig til manden, når han beskæftiger sig med et par, behøver den besøgende ikke at føle sig ubehagelig med at bede om information fra en enkelt dame eller fra ham. Besvare med høflighed og den sædvanlige afstand.
Langt størstedelen af sælgere, både i butikker og på gaden, er mænd, selv i undertøjsbutikker! På den anden side møder vi mange kvinder i den offentlige service og tjenesterne. På landet deler mænd og kvinder arbejdet.
I byen er der mange caféer til begge køn, hvor damerne også ryger narghileh. Dette er også tilfældet for restauranter. Ofte er et hjørne af rummet eller ovenpå forbeholdt enlige kvinder eller familier: enlige mænd bliver i deres hjørne. Der er mange tesaloner med kortfattet indretning og møbler, der udelukkende besøges af mænd, der nipper til te eller kaffe, ryger narghileh eller spiller backgammon eller kort. Det er almindeligt ikke at sidde ved siden af en kvinde eller foran hende, medmindre er det ikke muligt at gøre andet (nogle gange vil en mand derefter foreslå, at du bytter plads til ham, og under alle omstændigheder skifter du plads så hurtigt som muligt). Hvis chaufføren eller en mand omarrangerer sæderne på bussen, skal du følge hans anvisninger uden at blive fornærmet (der er virkelig intet).
Adfærd i par - Mærker af kærlighed eller ømhed mellem mand og kvinde udtrykkes aldrig offentligt (intet kys, kys, omfavnelse eller gå hånd i hånd). Det er almindeligt, at mænd går hånd i hånd eller arm i arm, hvis de er nære venner eller familie.
Der er ikke noget problem for ugifte udenlandske par, der deler det samme hotelværelse.
Forholdet til udenlandske besøgende -Syrerne er selvfølgelig yderst indbydende og er meget opmærksomme på reglerne for gæstfrihed. Når det kommer til invitationer af enhver art, er par mere efterspurgte end enlige.
Når du bliver inviteret til te, en picnic eller et besøg i en persons hus, skal du vide, at de vigtigste emner af interesse og diskussion er: familie (husk at medbringe et par billeder af dig selv og finde gode grunde til at være stadig enlig eller barnløs i din alder ...), dit land og den måde, du bor der på, dit job, Syrien og syrerne, og hvad du synes om det ... er høfligt at interessere dig for familiens situation for mennesker, der inviterer dig eller bruger noget tid sammen med dig og især at tjekke ind med børnene (alle syrere er stolte af deres børn!).
Invitationer er i langt de fleste tilfælde rent gratis og kun til glæde for mødet. De kan tage form af en invitation til at sætte sig ned i et par minutter over en te eller kaffe eller et forslag til en elevator i bil eller motorcykel eller endda i bus, mens du går i solen. Du bliver sandsynligvis inviteret til at dele et måltid med familie eller venner eller endda blive. Et afslag er ofte skuffende, endda forkert: tak derefter din vært ved at forklare, at du har travlt eller forventes, hvis dette er tilfældet. Når du bliver inviteret til at dele en te eller en kaffe undervejs, er det sædvanligt, at du ikke fortsætter for evigt, medmindre din vært insisterer. Det sker, at du bliver inviteret af beskedne mennesker, der vil gøre alt for at byde dig velkommen og gå så langt som at sende børnene til at købe drinks eller en kylling: misbrug ikke situationen.
Medmindre dette er aftalt på forhånd, er det altid overraskende at blive nægtet at deltage i omkostningerne ved en omvej, der er lavet for dig, eller endda at opdage, at din velgører er fornærmet af dit tilbud: en invitation til at drikke en frisk sodavand eller cigaretter. Vil gå bedre. Det er almindeligt at blive tilbudt bussen af en passager eller af chaufføren, da de bare blev spurgt, om det var den rigtige bus ... Og lad os ikke tale om de handlende, der får dig til at smage tre gange mere, end du ikke køber ! I Syrien er gæstfrihed ikke et tomt ord. Vi må derfor sætte pris på det og være det værd.
Det er forkert at lyve og især at være blevet fanget i at lyve for en vært (for eksempel at foregive at være gift, bare for at undgå spørgsmål ...): Vær derfor ærlig, selvom dette undertiden kræver mere personlig investering.
Forholdet til embedsmænd og myndigheder -Som i de fleste lande i Asien respekterer vi myndighedernes myndigheder og agenter. Vær høflig og tålmodig under alle dine procedurer eller under kontrol, og du vil have en god chance for at finde nogen, der vil hjælpe dig gennem formaliteterne, eller som vil tage sig tid til at hjælpe dig.
Forhold under forhandlinger -Når vi skal tale om forretning i Mellemøsten, kaster vi os ikke ind i sagen. Tværtimod tager de to partnere sig tid til at diskutere, lære hinanden at kende, over te eller endda et måltid, før de diskuterer forretning. Dette gælder også for forhandlinger, der gennemgår disse faser af at tilbyde en te og et lille eller langt interview ... Hvis du fra starten ikke har til hensigt at købe, men bare for at se på det, så lad sælgeren vide med det samme: det er uhøfligt at engagere sig i et gamble for ikke at afslutte salget. Hvis du ønskede at købe, og den endelige pris er højere end hvad du forventede at lægge, så lad det blive kendt og afvis høfligt det sidste tilbud. Som en påmindelse er formålet med forhandlinger ikke at få et godt til en rabat, men at finde en pris, der tilfredsstiller både sælger og køber!
Diskussionsemner, der skal undgås Undgå som overalt politiske diskussioner eller begræns dem til generelle emner (krisen, økonomien, ...). For enlige mænd: næg fast og med din smukkeste chokerede luft at svare på visse upassende (og heldigvis sjældne) anmodninger om dit intime liv med din kæreste eller dine erobringer! Gifte mennesker bliver aldrig anmodet om i denne henseende.
Adgang til religiøse steder -Mest af tiden er adgang til moskeer og kirker gratis uden for bønnetiderne. Hvis du befinder dig der på det tidspunkt, ingen bekymringer, træk dig selv lidt væk, i stilhed og vent. Tag ikke billeder af mennesker i bøn, det er et meget specielt øjeblik for intimitet for troende i alle religioner !!! Hvis du er i tvivl om adgangen, skal du bare spørge ved indgangen, om du kan besøge ("moumkin az ziyârah?", "Besøget er muligt?"). Vi skal tage vores sko af, så snart vi kommer ind. Kvinder skal dække deres hår såvel som deres arme og ben. Der er ofte et hjørne til sko ved indgangen og kapper til damerne, i det mindste på turiststeder (sko kan opbevares i hånden eller i en taske). Kvinder vil altid med fordel holde et stort tørklæde lige ved hånden.
Moskeer er steder for bøn og møde: vi ser der, til enhver tid, mennesker sidde og chatte eller spise, endda sove; som udlænding vil vi afholde det samme fra at picnicere eller tilsyneladende sove der (ved Ommeyades-moskeen i Damaskus vil vagter sørge for at vække dig!). At tage billeder er normalt ikke noget problem uden for bønnetiden. Du bør ikke vaske eller køle ned ved de vandhaner, der er angivet for rituelle ablusioner. Faktisk, hvis du sprøjter en hengiven, endda lidt, bliver han nødt til at starte sine ablutions igen.
I den shiitiske moske Sayyeda Zeinab er adgang til det centrale mausoleum forbudt for ikke-muslimer.
I ortodokse ritualkirker har de troende ikke lov til at passere bag ikonostasen (mur dekoreret med ikoner, der adskiller alteret fra skibet). Fotos med flash er ofte forbudt (beskyttelse af malerier og fresker).
I løbet af Ramadan-måneden -Under den muslimske Ramadan-måned kræves det, at tilbedere ikke drikker, spiser eller ryger fra solopgang til solnedgang (og når Ramadan falder om sommeren, kan det være meget langt!). Det er også næsten umuligt at finde en restaurant eller en værtshus åben i løbet af dagen. Du kan dog købe mad og drikke i butikkerne og i souqs.
For at drikke, spise eller ryge finder den rejsende altid et diskret sted (isoleret sted, restaurant i et kristent kvarter, hans værelse, ...). At gøre det offentligt på dette tidspunkt ville være særligt respektløst og uhøfligt.
På den anden side, så snart fasten er brudt, om aftenen (traditionelt med et par datoer taget før et solidt måltid med familie eller venner), vender alt tilbage til livet på få minutter. På dette tidspunkt skal du ikke blive overrasket over at blive inviteret til at dele en aftensmad, selv foran en moske. At smage: det store øjeblikke af stilhed foran Ommeyades-moskeen, i Damaskus, inden fasten går i stykker, lige før alt starter igen ...
At blive en del af ånden i disse fire uger er en interessant oplevelse at leve.
Højre hånd, altid højre hånd -Venstre hånd bruges ikke til at hilse, endnu mindre ved bordet eller til at give eller tage noget: Denne hånd er faktisk den, der er i kontakt med det snavsede og bruges til intime ablutioner (eller til at blæse næsen, .. .). Hvis du er venstrehåndet, skal du påpege det for dine samtalepartnere (og der skal du ikke bruge højre ...). Vi vasker vores hænder før og efter at have spist, selv i en kro!
Naturen kalder dig ... -Afhjælpning af din blære i fuld visning af alle, selv diskret i et hjørne, er ikke færdig! Find et diskret sted at gøre det væk fra mennesker. Normalt har moskeer offentlige toiletter.
