Stockholm, hovedstaden i Sverige, har været en forløber for miljøbevægelsen og bæredygtig udvikling.
Forstå
Sverige har haft en fremtrædende rolle inden for naturvidenskab siden det 18. århundrede med Carl Linné grundlæggende systematisk biologi, og Anders Celsius opfandt 100 graders temperaturskala. I 1896 beskrev fysiker Svante Arrhenius drivhuseffekten. Siden 1901 er Stockholm vært for Nobel pris ceremoni. Fremkomsten af nordisk nationalisme i det 19. århundrede omfattede forståelse af naturen og friluftsliv som tidsfordriv og den sparsomme befolkning tillod ret til at strejfe. Naturvårdsverket (det svenske miljøbeskyttelsesagentur) blev grundlagt i 1967 som den første af sin art.
Med store afstande har Sverige haft en kærlighedshistorie med bilen (se kørsel i Sverige) med Volvo, Saab og Scania som kendte mærker. Mens svenske biler og lastbiler traditionelt har været tungere og tørstigere end andre europæiske mærker, er producenterne nu banebrydende for brændstofeffektivitet. Stockholm blev genudviklet i 1960'erne med et omfattende system af motorveje og spredte forstæder, stoppet i begyndelsen af 1970'erne med en stigende miljøbevægelse samt oliekrisen i 1973. Siden 2010'erne er bilbaner og parkeringspladser blevet reduceret for at give plads til cyklister og fodgængere.
Sverige har ingen indenlandske fossile brændstoffer (undtagen tørv) og har udfaset kul og olie af strategiske årsager allerede siden midten af det 20. århundrede. Da klimadagsordenen er blevet vigtig, har Sverige et realistisk mål for en kulstoffri økonomi.
Stockholm var, ligesom andre store byer, tidligere plaget af spildevand langt ud i midten af det 20. århundrede og senere af industriel forurening og emissioner fra køretøjer. I dag er luften berømt ren, og vandet i søen Mälaren er godt nok til at drikke.
Hop ind
Mens Stockholm har flere lufthavne i nærheden, ville en grønnere tilgang være et tog fra Oslo eller København; se Jernbane- og busrejser i Sverige. Tog fra vest og syd er en strålende indrejse til Stockholm, over broer med en forbløffende udsigt over Mälaren-søen.
Stockholm kan også nås med sejlbåd igennem Stockholms skærgård; se sejlads i Østersøen.
Komme omkring
Stockholm har en omfattende offentlig transport system (se Stockholms Amt for detaljer). Siden 2018 har alle busser er fossilfri.
Urban cykling er en god metode til at komme rundt i Stockholm, i det mindste når vejret er anstændigt varmt; se Cykling i Sverige. Cykelbanesystemet er blevet udvidet i løbet af 2010'erne. Byen har haft et cykeludlejningssystem samt elektriske scooteroperatører; fra 2020 er deres udsigter usikre.
Biler er belastet med overbelastningsafgift, og nogle dele af indre by kræver emissionskrav på Euro 5 eller højere (se Kørsel i Sverige). Taxaer er ret dyre og følger ikke en fast pris. Kørsel i Stockholm er under alle omstændigheder sjældent nødvendigt.
Destinationer
- 1 Slussen. Slussen betyder bogstaveligt "slusen"; med henvisning til låsen, der dræner ferskvandssøen Mälaren 70 centimeter ned til det brakerede Østersø og tidligere var et af Sveriges vigtigste handelsnav. Gennem århundreder er Slussen vokset til et komplekst kryds for skibe, tog, biler og offentlig transport med Europas første kløverbladudveksling i 1930'erne. Udvekslingen blev revet ned i 2010'erne, og fra 2020 åbner det nye transportknudepunkt trin for trin med mere plads til fodgængere og cykler.
- 2 Mynttorget (Gamla Stan). Pladsen ved siden af parlamentsbygningen er placeringen af offentlige protester, herunder Greta Thunbergs klimastrejke.
- 3 kongeligt palads (Kungliga Slottet). Bygget mellem 1697 og 1754 er det kongelige palads den officielle residens for kongen af Sverige. Den regerende konge Carl XVI Gustaf (der bor i Drottningholm i Ekerö) har För Sverige i tiden ("For Sverige, med tiden") som hans motto; som en ivrig miljøforkæmper har han fået solpaneler installeret på slottets tag.
- 4 Kungsträdgården. Navnet "Kongens Have" vidner om den oprindelige funktion som en lukket kongepark, der kun er åben for offentligheden siden det 18. århundrede. I dag bruges det til festivaler og andre offentlige begivenheder. Ud af flere ombygninger af parken var den mest kontroversielle en metroudgang, som skulle bygges i 1971, hvilket krævede ødelæggelse af tretten almtræer. Offentlige protester tvang regeringen til at vende tilbage og flytte udgangen til en nærliggende bygning.
- 5 Miljømæssige obeliske (Miljöobelisker). Siden 1994 giver disse obelisker et levende søjlediagram over forurening og andre parametre for luft og vand i Stockholm.
- 6 Skansen. Skansen blev grundlagt i 1891 og er verdens ældste friluftsmuseum med en zoologisk have med speciale i nordisk fauna, såsom elg, rensdyr, vildsvin, bjørn, ulv, los og jerv, med information om deres bevaringsstatus. Det har over 150 historiske bygninger fra tidligere århundreder, flyttet fra alle dele af Sverige. Skansen har været vigtigst i artsbevarelse, især for den europæiske bison. En tilføjelse fra 2018 er et akvarium, der viser miljøtrusler mod Østersøen.
- 7 Nordiska Museet (Nordisk Museum), Djurgårdsvägen 6-16 (På Djurgården ved siden af Djurgården bro. Bus 44, 69 og 76. Sporvogn fra Sergels Torg.), ☏ 46 8 519 546 00. Dagligt 10: 00-17: 00 året rundt; Sep-maj: også W 10: 00-20: 00. Et museum for kulturhistorie fra 1520 til vore dage i en imponerende katedrallignende bygning fra 1907 på Djurgården. Udstillinger fokuserer på svensk håndværk, skikke og traditioner. Museet viser også effekten af global opvarmning på Arktisk og de oprindelige folk, herunder Samisk kultur. 100 kr (alle over 18). Gratis adgang september – maj Tir 13: 00–17: 00.
- 8 Stockholm Gasværker (Östermalm). Engang et beskidt industrianlæg, der forarbejdede importeret kul og olie til kulbrintebrændselsgas. I løbet af 2010'erne er den forurenede jord blevet renset, hvilket giver plads til et nyt byområde. Nogle af de industrielle murstensbygninger er tilbage, inklusive to gasholdere.
- 9 Värtaverket (Östermalm). Et kraftværk åbnede i 1903. Det brugte kul meget af sin historie, indtil kulkedlerne blev lukket i 2020. I dag er alt brændsel vedvarende.
- 10 Henriksdal rensningsanlæg. Et spildevandsbehandlingsanlæg blev bygget her i 1941. Udvidet gennem årtierne er det i dag et moderne anlæg, der udvinder biogas til køretøjer. Skorstenen er synlig omkring det meste af Stockholm. På bakken er et lejlighedskompleks, hvor Miljöpartiet (Det Grønne Parti) blev grundlagt den 30. september 1980 i hjemmet til sociolog og politiker Per Gahrton.
- 11 Hammarby Sjöstad (Södermalm). En tidligere industriel slumkvarter, der blev revet ned i 2002 for at skabe plads til et nyt distrikt, var beregnet til at være et kendetegn for energieffektivitet og genanvendelse.
- Stockholm Transport Museum (Stockholms spårvägsmuseum). Et museum i Stockholm offentlig transport system med vægt på sporvogne, der åbner i begyndelsen af 2021.
- 12 Svensk Naturhistorisk Museum (Naturhistoriska riksmuseet), Frescativägen 40 (T Universitetet og derefter bus 40 eller 540), ✉[email protected]. Tu-W F 10: 00-19: 00, Th 10: 00-20: 00, Sa Su 11: 00-19: 00. Museet viser dyr, planter, svampe, mineraler og fossiler fra alle kontinenter, nogle erhvervet under rejser af James Cook. Vis udstillinger af evolution, polarområderne og den skandinaviske natur.
- 13 R1 Reactor Hall. Sveriges første eksperimentelle atomreaktor. Som i andre lande, nuklear teknologi har været kontroversiel i Sverige. Sveriges Kold krig ikke-tilpasningspolitik førte til et atomvåbenprogram, der kun var et par gram plutonium under en levende bombetest; men siden 1960'erne har landet overholdt ikke-spredningstraktaten. En national folkeafstemning i 1980 førte til det utvetydige resultat at udfase atomkraft i Sverige; mens den foreslåede frist var 2010, har landet stadig tre aktive atomkraftværker i 2020, der leverer næsten halvdelen af landets elektricitet. Adgang kun under specielle begivenheder.
Gå videre
- Älvkarleby har et af Sveriges ældste vandkraftværker.
- Stockholm historie tur