- For andre steder med samme navn, se Papua (disambiguation).
Denne Wikivoyage-region dækker hele den indonesiske halvdel af øen Ny Guinea, ikke kun den indonesiske provins Papua. |
Papua, også kendt som Vestlige Ny Guinea og tidligere Irian Jaya, er den østligste del af Indonesien. Det omfatter den vestlige halvdel af øen Ny Guinea, verdens største og højeste tropiske ø, mens den østlige halvdel er det uafhængige land Papua Ny Guinea.
Papua bevarer mange traditionelle kulturer og er hjemsted for nogle af de rigeste biodiversiteter i verden. Lorentz National Park, et UNESCO-verdensarvssted og det største beskyttede område i Asien-Stillehavsområdet, spænder fra Papuas sydvestlige kyst til dets centrale bjerge.
Byer
- 1 Biak
- 2 Fakfak
- 3 Jayapura - hovedstaden og den største by
- 4 Manokwari
- 5 Merauke
- 6 Sorong
- 7 Timika - iscenesættelse af en af verdens største miner
- 8 Wamena - port til Baliem-dalen
Andre destinationer
- 1 Baliem Valley - hjemmet til de berømte peniskalierede Dani-krigere
- 2 Lorentz National Park - den største nationalpark i Asien
- 3 Raja Ampat - hjemsted for verdens rigeste rev
- 4 Asmat - hjemsted for de verdenskendte Asmat-træskærere
Forstå
Papua består af provinserne i West Papua og Papua i Indonesien.
Historie
Ligesom resten af Indonesien, West Papua var en del af Hollandsk Ostindien Før anden Verdenskrig. Men efter indonesisk uafhængighed forblev regionen under nederlandsk styre i nogen tid. Der blev afholdt valg på territoriet i 1959, og et valgt råd tiltrådte i 1961 som forberedelse til fuld uafhængighed af hollænderne. Imidlertid overgav hollænderne området til en midlertidig FN-administration, som til gengæld overgav det til Indonesien i 1963. En kontroversiel folkeafstemning kendt som Handling af frit valg, der blev afholdt i 1969, resulterede i en usandsynlig 100% stemme for at blive medlem af Indonesien. Regionen, omdøbt først til Irian Barat (West Irian) og derefter Irian Jaya (Glorious Irian) har været under tung indonesisk militær kontrol lige siden med de outgunned Gratis Papua-bevægelse (Operasi Papua Merdeka eller OPM) kæmper for uafhængighed.
Navnet Papua blev restaureret i 2000 i en sop til nationalisterne. Provinsen blev opdelt i to i 2003 i et meget kontroversielt træk, hvor Bird's Head-halvøen og de omkringliggende øer blev West Papua (Papua Barat). En yderligere opdeling for at oprette en tredje Centrale Papua provins, blev opgivet på grund af hård modstand.
Kultur
Papua består af den vestlige halvdel af øen Ny Guinea, verdens største og højeste tropiske ø, og er utroligt forskelligartet og forskellig fra resten af Indonesien (eller for den sags skyld andre steder i verden). På trods af en befolkning på under fem millioner, er Papua hjemsted for over 250 sprog og bevarer mange traditionelle kulturer, der indtil for nylig var "stadig i stenalderen". Kannibalisme og headhunting blev praktiseret i nogle områder indtil 1970'erne eller senere.
Terræn og økologi
En vigtig tropisk regnskov med de højeste tropiske træer og enorme biodiversitet, Papuas kendte skovfauna inkluderer pungdyr (inklusive possums, wallabies, træ-kænguruer, cuscuses), andre pattedyr (inklusive den truede Echeba med lang næb), mange fuglearter (inklusive fugle af paradis, kassoer, papegøjer, kakaduer), verdens længste firben (Papua monitor) og verdens største sommerfugle. Øen har et estimeret 16,000 arter af planter, hvoraf 124 slægter er endemiske.
Papua's omfattende vandveje og vådområder er også hjemsted for salt- og ferskvandskrokodille.
Det indre af Papua er hjemsted for nogle af Indonesiens højeste bjerge, herunder snedækkede.
Store dele af ækvatoriale gletscherfelter i højlandet forbliver stort set uudforsket. Beskyttede områder inden for Papua provinsen omfatter Lorentz National Park, a UNESCOs verdensarvssted, og Wasur National Park, et RAMSAR-vådområde af international betydning.
Hop ind
Rejsetilladelser (surat jalan) kræves for alle rejser i Papua ud over de vigtigste kystbyer. Listen ændres tilfældigt, men Jayapura og Biak er generelt tilladelsesfri, og Sentani, Manokwari og Sorong er normalt fine. Tilladelser erhverves for det meste let i Jayapura og Biak, hvor de normalt fås på en dag, selvom de normalt også er tilgængelige i de andre ikke-tilladte byer. To pasbilleder og et administrationsgebyr for token (Rp 5000 eller deromkring) er påkrævet.
Tilladelsen skal være opført alle de steder, du planlægger at besøge, ingen ændringer tilladt, medmindre du får en ny i en hovedby. Hver gang du ankommer til en ny by i Papua, skal du få din tilladelse stemplet på politistationen. Lav mange kopier, du skal bruge dem til hoteller og lignende.
På trods af nogle ambassaders påstande om det modsatte kræves ingen tilladelse til rejser til Papua. Det er bedst ikke at nævne Papua overhovedet, når man ansøger om visum.
Med fly
Selvom der er adgang til Papua enten med vand eller luft, rejser næsten alle rejsende med fly. Den vigtigste gateway er Sentani lufthavn i Jayapura (DJJ IATA), men der er også hyppige flyvninger fra nogle større indonesiske byer til Biak (BIK IATA), Manokwari, Sorong (SOQ IATA) og Timika (TIM IATA). Der er nogle direkte fly til Papua fra Jakarta, men for de fleste destinationer og luftfartsselskaber er en mellemlanding nødvendig, normalt i Makassar.
Med båd
Pelni-både stopper også ved Jayapura og Farfak, blandt andre destinationer. Dette er en afslappende og interessant måde at ankomme, hvis du har tid.
PT. Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) driver færgeruter fra andre dele af Indonesien og inden for Papua med servicerede steder på øen, herunder Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika og Merauke. (Rapporter viser, at det tager cirka 2 uger fra Jakarta til Jayapura; det tager 2½ dage fra Jayapura til Nabire)
Pelni leverer 3-klasses service, der stort set består af økonomi, premium og første klasse. Økonomiklasse logi og service giver mulighed for en 2,5 x 7 fods seng arrangeret side om side med andre senge og leveres med minimale måltider og sanitære faciliteter (offentligt badeværelse). Premium-klasseservice består af et 4-sengsværelse med grundlæggende måltider og et lille privat badeværelse. Førsteklasses service næsten identisk med premium klasse, bortset fra at rummet har et vindue til en udsigt udenfor.
Hvert færgeskib har også en mini-biograf, restaurant (for dem der foretrækker at spise noget mere end de leverede måltider).
Til lands
Den eneste grænseovergang mellem Papua og Papua Ny Guinea, der er åben for udlændinge, er på nordkysten mellem Jayapura og Vanimo (PNG). Der er ingen offentlig transport på tværs, så det er nødvendigt at leje bil eller motorcykel for en del af afstanden. Forhåndsvisum er påkrævet.
Komme omkring
De fleste af Papuas største byer er ikke forbundet ad vej, men Trans Papua Sorong-Manokwari-Bintuni med næsten 600 km længde er færdig (de andre dele af Trans Papua er under opførelse). Biler kan køre let langs ruten, men skal forberedes af egen for alle bilproblemer (dæk, maskine, dele, mekaniker) og også fuldfiltrering af brændstof. Flyvning er en praktisk mulighed for at køre længere afstande. Bådcharter til flodrejser er overraskende dyrt, prisen går fra USD50 / dag for en simpel kano til en kæmpestor USD 500 / dag (inklusive gas) for en motoriseret påhængsmotor, men prisen er gradvist nedad, fordi den subsidierede brændstofpris i dag er den samme i hele Indonesien siden 2017. Problemet i Papua er, at der kun er begrænsede formelle brændstofpumper, men private brændstofleverandører er tilgængelige, og priserne er forskellige fra sted til sted og afhænger af, hvor langt den nærmeste formelle brændstofpumpe er tilgængelig.
Da de fleste byer, der er spredt over øen, foregår normalt næsten alle rejser inden for Papua-regionen med fly. Store flyselskaber som Garuda, Sriwijaya og Wings Air (et datterselskab af Lion Air) hopper mellem større byer i Papua. Mindre flyselskaber, herunder Trigana Air Service, Aviastar, Nusantara, Susi Air, Xpress Air og en hel del andre, foretager regionale humle mellem små byer. Efter særlig anmodning kan specielle charterflyvninger til en af de mere end 300 meget fjerntliggende landsbyer planlægges med charterflyselskaber som Susi Air og Mimika Air eller med flyorganisationer såsom Associated Mission Aviation (AMA) med base i Jayapura. Hvis du er meget heldig, kan du muligvis tage en lastflytur (ingen sikkerhedsseler!) Fra Wamena i Baliem Valley til Jayapura for kun Rp 50.000-100.000. Men for sikkerheden har Wings Air og Trigana Air Service ruteflyvninger mellem disse to byer.
- Susi Air til lokale destinationer på tværs af Papua. 62 811 211 3080
- Trigana Air. 62 967 535 666
- Lion Air tilbyder budgetflyvninger til og fra forskellige dele af Indonesien og regionale flyvninger mellem større byer i Papua. 6280 4177 8899
Se
- EN total solformørkelse vil være synlig den 20. april 2023, hvis du er meget heldig - det er den våde sæson, og udsigtsudsigterne er dårlige. Sporet går nordøst over landhalsen mellem Berapi og Modan, i alt fra 13:47 lokal tid og varer 70 sekunder. Dette er den eneste del af Indonesien, der får en total formørkelse, selvom den også krydser Østtimor.
- Se Australasian dyreliv.
Gør
Brug en koteka - den traditionelle Dani-kjole til mænd.
Spise
Indfødt papuan mad består normalt af vildsvin med knolde som sød kartoffel.
Drikke
Pas på dig selv
Det Gratis Papua-bevægelse (Organisasi Papua Merdeka eller OPM, udtalt "Oh Peh Em") fortsætter med at operere i hele Papua, og alle Papuas større byer har set voldeligt undertrykte optøjer. OPM har også kidnappet vestlige gidsler ved to lejligheder, skønt deres mål er mineselskabsmedarbejdere og indonesisk sikkerhedspersonale, ikke turister. OPM fokuserer nu på Timika (Freeport Mining City) for at dræbe hæren og skyde Freeport-konvojen, der bærer Freeport-personale. Andre områder, herunder Jayapura, øerne omkring Papua og West Papua Province er relativt mere sikre. Der er også nogle stammer, der kæmper med buer og pile, men det er meget usandsynligt, at besøgende kommer til skade i krydsilden.
Berusede kan findes næsten hvor som helst, især om natten. Undgå kontakt og / eller konfrontation med dem, men hvis dette er uundgåeligt, skal du aldrig deltage i en kamp.
Vær forsigtig, når du kører rundt i gaderne i et køretøj. Trafikken kan undertiden blive stærkt uorganiseret, og derudover kan der være mange unge uden kørekort køre motorcykler på vejene. Skulle en ulykke, større eller mindre, opstå, skal du være opmærksom på, at den ikke-lokale ofte får skylden for ulykken, medmindre politiet griber ind, uanset om ulykken virkelig var hans / hendes skyld. Brug altid hjelm, når du kører motorcykel.
Eltjenesten i Papua er ikke pålidelig mange steder, og strømafbrydelser og strømafbrydelser forekommer til tider. Som en sikkerhedsforanstaltning skal du sikre dig, at værdifulde elektriske eller elektroniske enheder er beskyttet med en beskyttelsesenhed, såsom en mini-rejseadapter med indbygget sikring.
Stor saltvand krokodiller kan forekomme i alle lavtliggende vandveje og strande.
Malaria er endemisk for provinsen. Forholdsregler anbefales stærkt.
Gadeforhandlere på gaden "kaki lima" tilbereder ofte mad under uhygiejniske forhold. At spise fra disse leverandører anbefales ikke, medmindre ens immunsystem har været vant til disse forhold gennem tidligere erfaringer. E coli eller tyfus kan være kontraheret med forurenet mad i regionen.
Gå videre
- Maluku Islands (Molukker) Mod vest
- Papua Ny Guinea - mod øst, den østlige halvdel af Ny Guineaover Floden