Denne rejseplan beskriver landruten fra Istanbul, Kalkun, til New Delhi, Indien. Også kendt som Hippie Trail, dette var en legendarisk rute siden 1960'erne og blev fulgt af tusinder af rejsende indtil den islamiske revolution i Iran og begyndelsen på borgerkrigen i Afghanistan, begge i 1979.
I dag er det en større udfordring, end det var før disse politiske begivenheder, og afhængigt af den lokale politiske situation kan det være muligt eller ej. Visum kan være vanskelige at arrangere, nogle grænser kan være lukket til tider, og nogle steder er ikke længere tilgængelige for almindelige rejsende uden store risici for deres sikkerhed. Detaljer varierer med de mange politiske komplikationer i regionen; ingen rejse skal planlægges uden at søge aktuelle oplysninger.
Ruten overlapper begge med Silkevejen, den store handelsrute, der forbinder Kina med Middelhavet siden oldtiden og med ruten Alexander den Store tog, da han erobrede sin vej fra Makedonien til det nordlige Indien. Det dækker ikke nogen af disse helt, men indeholder vigtige dele af begge dele.
Forstå
Denne rute indebærer at krydse tre lande fra den ene ekstremitet til den anden, nemlig Tyrkiet, Iran og Pakistanog nogle dele af Indien. At gå gennem Afghanistan kan være mulig eller ikke afhængigt af den skiftende politiske situation der og din vurdering af din personlige sikkerhed og komfort.
Kun oplysninger, der er specifikke for denne rejseplan, er tilgængelige her. For detaljer om steder at besøge undervejs, se de specifikke sider.
Undgå at gå under Ramadan, medmindre du er parat til at faste.
Politi og embedsmænd i det østlige Tyrkiet, Iran og Pakistan er ret berørte. Hold en lav profil, mens du beskæftiger dig med dem.
Undgå at nå et sted midt om natten.
En alternativ rute til Indien er igennem Rusland og / eller Centralasien. Den nemmeste måde at linke op til den rute fra Istanbul kan være at få en båd til en havn i Sortehavet.
Kalkun
Vestlig Kalkun besøges af turister fra hele verden, så du finder alle sædvanlige faciliteter her. Men jo længere øst du går, jo færre rejsende møder du, især hvis du går væk fra de vigtigste transportfaciliteter. Så folk der vil ikke være så vant til turister. Dette bør dog ikke forhindre dig i at besøge disse steder.
Iran
Iran er ikke meget besøgt af turister, og det er en af hovedårsagerne til at tage derhen. Folk er ivrige efter at møde udlændinge, og hvis du vænner dig til den lokale livsstil, vil du nyde din rejse.
Afghanistan
På grund af den årtier lange borgerkrig og den igangværende uro går næsten ingen til Afghanistan medmindre de har en god grund til at besøge. Men siden afslutningen af Taliban-regimet kan NGO-medlemmer og journalister få visum. Stadig selv i de "sikre" dele af landet (et ret relativt begreb i et sådant ustabilt land), der læser videre krigszonsikkerhed kan ikke skade.
Pakistan
Der har altid været turister i Pakistan, skønt mange færre til tider, når landet kommer med nyheder. Landegrænserne er til tider blevet lukket under krigen i Afghanistan, og da de diplomatiske forbindelser med Indien blev suspenderet.
Indien
Indien er en favorit blandt rejsende, så i de fleste byer får du alle de faciliteter, du forventer som turist.
Forberede
Visum
Iran, Pakistan og Indien kræver visum for de fleste rejsende, så du skal få det på forhånd. Irans ambassade i Ankara og konsulatet i Istanbul nægter nu at levere visa, hvis du ikke er bosiddende i landet (hvornår?). Der er ingen problemer med at få indiske visa i Asien eller andre steder (juni 2015). Den eneste forskel er, at nogle konsulater kun kan give højst 3 måneders visa. Pakistan er meget hårdt, medmindre du ansøger i dit opholdsland. (De er ikke giver visum over land i det nordlige pas til Kina i Karakoram-motorvejen - juni 2015). Rapporter fra Iran viser, at der ikke er noget problem at ansøge om visum afhentning i et tredjeland (et agentur skal lave papirerne for dig, du skal bare vælge, hvor du afhenter visumet). Så det eneste virkelige visumproblem ville være Pakistan, og også det eneste, du virkelig skulle forudbestille.
At få iranske visa kan være en frustrerende proces for ansøgere fra vestlige lande. Beboere i de fleste vestlige lande skal have et "visumreferencenummer" udstedt af det iranske udenrigsministerium i Teheran.
Referencenumre kan fås gennem kontakter i Iran, der skal henvende sig til Udenrigsministeriet eller gennem nogle rejsebureauer. Nogle af dem, som IranianVisa.com, accepterer betaling via internettet (ca. € / US $ 30 for et normalt referencenummer) og sørg for, at referencenumre sendes til din ambassade inden for ca. 14 dage efter ansøgningen. Omkostningerne ved at få et referencenummer ud over ambassadens visumgebyrer.
Britiske, canadiske og amerikanske statsborgere kan kun få visum ved at booke gennem et rejsefirma i hele deres ophold i Iran (en en- eller to-dages forlængelse ud over denne periode kan være tilladt). (Nov 2018)
Timing
Planlæg fra 15 dage til flere måneder for en tur afhængigt af den tid, du bruger hvert sted. Teoretisk set kan det ske ved at hoppe fra en bus til en anden om 11 eller 12 dage, men det vil betyde, at du aldrig stopper på vejen. Længden af hele rejsen er 7000 til 8000 km.
Den aktuelle timing er sådan:
- Istanbul til Teheran: 3 dage
- Teheran til Zahedan: 30 timer
- Zahedan til Quetta: 30 timer
- Quetta til Lahore: 24 timer
- Lahore til New Delhi: 2 dage
Tag dig god tid. Undgå at skynde dig fra det ene sted til det andet.
Koste
I 1990'erne kostede det meget mindre end flyrejser, selv inklusive alle hoteller og mad på vejen. Det afhænger hovedsageligt af valutakurserne i Tyrkiet, Iran og Pakistan. I 1992 kunne hele turen gennemføres på 5 uger for omkring US $ 350.
Fra og med november 2018 kan en envejsflyvning Istanbul-Delhi / Mumbai koste så lidt som € 280, så det er nu dyrere at rejse med land end flyrejser. Et par timer i et fly har dog intet at sammenligne med et par uger / måneder, der rejser gennem og besøger disse 3 lande.
Klima
Ruten kan udføres næsten alle årstider undtagen vinter, når der er kraftig sne, især i Tyrkiet og i tilstødende regioner i Iran, og vejene undertiden ikke er farbare. En stor del af ruten i Tyrkiet, Iran og Pakistan ligger i en højde på over 1.000 m, så temperaturerne der er behagelige selv midt om sommeren og kolde men tørre om vinteren. Imidlertid er det meste af Tyrkiet, især øst for Ankara, meget koldt og meget sneet om vinteren, og Indus-dalen i Pakistan er meget varmt om sommeren (maj til juli). Somrene kan være rigtig varme i New Delhi, og kølige vintre kan hilse på dig i december og januar.
Læs
Det bog at læse, inden de forlader for at gå på vejen er Danzigers rejser: Beyond Forbidden Frontiers. Det er historien om en hårreisende 18 måneders landtur fra London til Beijing i 1984 af Nick Danziger (ISBN 0586087060). En anden god læsning er The Wrong Way Home: London til Sydney the Hard Way af den australske forfatter Peter Moore (ISBN 0553817000), hvor han rejser langs "Hippie Trail". Han foretog sin rejse i slutningen af 1990'erne og dækkede 25 lande på otte måneder og ventede endda på krigsherjede tidligere Jugoslavien og Afghanistan.
Ruten
Istanbul
Istanbul er den største by i Kalkun; historisk set var det slutpunktet for det oprindelige Paris-Istanbul Orient Express. Fra derfra har du valget mellem mindst 3 transportformer til Iran.
Med bus: Først er der direkte busser til Teheran, der drives af iranske virksomheder. Lige, billig, ikke besvær, men hvor er det sjovt? At bo to dage i en bus er ikke den mest behagelige måde at transportere på. Så er der tyrkiske busser til Erzurum som sandsynligvis er mere behagelige end de iranske busser.
Med tog: Der er tog (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) tre gange om ugen fra Istanbuls vigtigste asiatiske station (Haydarpaşa) til Tatvan, på vestkysten af Lake Van, hvor du kan finde en færge over søen til Van by (på østkysten). Derfra kan du tage toget til Tabriz. I juni 2018 blev der indført et ugentligt nattog mellem Van og Tabriz. Et tog forlader Tabriz dagligt kl. 18.05 med komfortable sovepladser med aircondition, der ankommer til Teheran kl. 06.30 næste morgen. Se officielle Iran jernbaneside eller denne uofficielle, men nyttige for detaljer. Afstanden fra Istanbul til Teheran er omkring 3.000 km.
Med færge: Der er også både over Sortehavet til Trabzon. Derfra er det en forholdsvis kort bustur til Erzurum.
Erzurum
Erzurum er knudepunktet for at besøge det østlige Tyrkiet. Hvis du ikke fik den direkte bus til Teheran, bliver du nødt til at skifte transportmiddel her. Der kører busser til Dogubayazit (4 timer).
Dogubeyazit
Dogubeyazit er den sidste by før grænsen. Det er hovedsagelig en garnisonby, men det er også udgangspunktet for klatring af Ararat-bjerget og besøge Ishak Pacha-paladset (İshak Paşa Sarayı). Der går taxaer til grænsen.
Grænse mellem Tyrkiet og Iran
Se Iran artikel til advarsler om farerne ved at rejse derhen.
Grænsen mellem Tyrkiet og Iran ligger i en højde af 2.600 m ved foden af Ararat-bjerget, hvor Noah ifølge Bibelen endte med sin Ark.
Tabriz
Tabriz er den første store iranske by, du når på denne rute.
Teheran
Teheran er hovedstaden i Iran. Det er en enorm by med omkring 10 millioner indbyggere.
Gå til Kerman, du har valg af busser eller en jernbanelinje. Der er busser to gange om dagen, som tager en hel dag eller en nat (ca. 15 timer). Tog er bestemt mere behagelige, men kører kun tre gange om ugen. Der er endda direkte busser til Zahedan (22 timer).
Hvis du ikke har travlt, skal du gå til Isfahan er det besværet værd. Det er sandsynligvis den smukkeste by i Iran. Lidt længere i samme retning er en anden interessant by, Shirazog i nærheden af det er ruinerne af Persepolis.
Kerman
Kerman er en station på jernbanelinjen til Zahedan og et knudepunkt i det sydlige Iran. Busser til Zahedan tager syv timer, men der var også en direkte sovende fra Teheran fra januar 2012.
Zahedan
Zahedan er den sidste by før grænsen til Pakistan. Der er busser, der kører op til grænsen, og nogle, der krydser grænsen og slutter ved Quetta, men taxachaufførerne vil fortælle dig, at der ikke er nogen bus.
Hvis du beslutter at tage en taxa til grænsen, skal du på forhånd indstille udgifterne til rejsen, som ikke skal overstige 20 USD. Det er bedst at tag mad og vand med dig en dag da der ikke er nogen ordentlig restaurant før Quetta700 km over ørkenen.
Alternativt kan man tage det internationale økonomiklestog "Zahidan Mixed Passenger", der kører to gange om måneden (3. og 17. hver måned) mellem Zahedan og Quetta, selvom det er meget langsommere, hvilket gør rejsen ubelejlig.
Der kan være madproblemer midt i Zahedan og grænsebyen Mirjave. I Mirjave (lige efter grænsen) er der en chai-butik, og i landsbyen er der små markeder.
Grænsen mellem Iran og Pakistan
Se Pakistan artikel til advarsler om farerne ved at rejse derhen.
Iran-Pakistans grænsepost, kaldet Mirjave, er i Kavir-e Loot-ørkenen, der er midt i himlen. Dette er den virkelige grænse mellem øst og vest.
Grænsen lukker tidligt om eftermiddagen, og du kan ikke blive der, fordi der ikke er nogen tilgængelig bolig. Du bliver nødt til at gå tilbage til Zahedan, hvis du når grænsen for sent. Du kan muligvis finde indkvartering i byen Mirjave, ca. 10 km fra grænseposten.
Når du krydser grænsen, skal du vente på en bus. Herfra kører man til venstre.
Skift ikke penge direkte ved grænsen, det er bedre at gøre det i en butik på Taftans hovedtorv. De ændrer rials og amerikanske dollars til en acceptabel sats.
Alternativt er der en anden grænseovergang, kaldet Kuhak grænseovergang, seks timer syd for Zahedan. Når du er her, kan du med rimelighed komme over til Pakistan og komme til Hyderabad om yderligere 12 timer (som et stop skal du bruge Larkana).
Der kunne være madproblemer indtil Quetta. I Taftan er der et lille marked og et motel, der drives af PTDC, samt adskillige kontrolpunkter på ruten til Quetta, hvor busserne stopper ca. hvert par timer.
Quetta
Quettaafhængigt af ruten er det første sted, du når, når du kommer ind i Pakistan, der kommer fra Iran.
Herfra er der direkte tog til Lahore.
Lahore
Lahore er den næststørste by i Pakistan og hovedstaden i provinsen Punjab.
Der går busser og taxaer til grænsen. Toget Lahore-New Delhi er sandsynligvis mere behageligt end bussen, men langsommere, da det plejede at stoppe ved grænsen i timevis, mens politiet kontrollerede mennesker og bagage. Også tog er meget mindre hyppige.
Grænsen mellem Pakistan og Indien
Grænsen mellem Pakistan og Indien er blevet lukket og genåbnet mange gange siden opdeling, så tjek på forhånd.
New Delhi
New Delhi er hovedstaden i Indien. New Delhi har været sæde for de mest magtfulde herskere i Sydasien i mange århundreder. Tæt befolket arver denne by en lang række eksempler på Moghul-kultur og dens tilstedeværelse i Indien fra det 14.-16. århundrede. Old Delhi er et godt sted at besøge for shopping og krydrede indiske retter. Det er hovedstaden i det største demokrati og det næststørste befolkede land i verden.
Alternativ rute gennem Georgien og Armenien
En let alternativ rute fra Erzurum i Tyrkiet, der fører dig til Tabriz i Iran uden at tilføje for mange kilometer til ruten, er at køre fra Erzurum til Georgien til Armenien til Tabriz. Dette tilføjer to lande til listen, og fra de fleste europæere og amerikanere kræves ingen visa hverken for Georgien eller Armenien.
Denne rute vil indebære at gå fra Erzurum til Kars med et nødvendigt besøg på UNESCOs verdensarvssted med Ani-ruinerne. Dette var en gammel hovedstad i Armenien og højdepunkt i det østlige Tyrkiet. Fra Kars nordøst ind i Georgiens hovedstad Tbilisi. Fra Tbilisi kører du ned i Armenien via seværdighederne i Lori-regionen, herunder UNESCOs websteder Haghpat og Sanahin, derefter ned til Jerevan og derfra ned til Tabriz.
Kars
Kars i det nordøstlige Tyrkiet er den nærmeste by til UNESCO-ruinerne af Ani og en praktisk springbræt til Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi er hovedstaden i Georgien. Det er nær byen UNESCO, Mtskheta.
Yerevan
Yerevan er hovedstaden i Armenien. Det er tæt på UNESCOs steder Echmiadzin, Garni og Geghard. På vej sydpå til Iran er stop ved Noravank Kloster og især UNESCO-nomineret Tatev Kloster (med den længste svævebane i verden) værd at stoppe.
Alternativ rute gennem Afghanistan
 | ADVARSEL: Afghanistan er yderst farligt for rejser. Se Afghanistan artikel for detaljer. |
| (Oplysninger sidst opdateret august 2020) |
Se Afghanistan artikel til advarsler om farerne ved at rejse derhen.
Fra Teheran til Lahore er der to hovedruter.
Den sædvanlige rute i dag er som vist ovenfor. Sving sydøst fra Teheran for at komme ind i Pakistan ved sin ekstreme vestlige kant og omgå Afghanistan. Dette er mere sikkert. Rejsende med overhovedet forsigtighed bør undgå Afghanistan.
Den vigtigste landrute i 1960'erne og 70'erne gik øst til den iranske by Mashadderefter til Herat, K Provider, Kabul i Afghanistan og ned gennem Khyber Pass til Pakistan. Dette er beskrevet nedenfor, men er generelt betragtet som for farligt i dag.
Afghanistan var skræmmende selv i 1970'erne; de fleste mænd bar rifler, og de havde alle knive. Imidlertid var næsten alle kanonerne single-shot, for det meste mundingslæssere med en hel del 19. århundrede britiske hær Martini-Henrys med løftestangsaktion. Så i 1979 invaderede Sovjetunionen landet. Snart havde mange afghanere AK-47. I dag har næsten enhver afghansk mand et automatisk våben.
Naturligvis tager ikke alle afghanere sandsynligvis potshots på turister eller kidnapper en. De fleste er venlige, hjælpsomme og gæstfrie. Da det eneste land, der er blevet invaderet af både Sovjetunionen og USA, har de dog en eller anden grund til at irritere lyshudede udlændinge. Med alt stille, som i begyndelsen af 2016, noget kaotisk, går der spektakulært risikabelt, selvom detaljer om farerne ændrer sig fra tid til anden.
Hvis du beslutter at risikere Afghanistan, se vores artikel om Krigszone sikkerhed.
Mashad
Mashad er den største by i det østlige Iran og hovedstaden i provinsen.
Der er daglige tog til og fra Teheran. Busser tager 14 timer til Teheran. Busser fra Mashad til grænsebyen Taybad tage cirka fire timer.
Taybad
Der er minibusser og taxaer til grænsen, kaldet Eslam Ghale, 11 km væk.
Grænsen mellem Iran og Afghanistan
Fra den afghanske side er der busser til Herat.
Herat
Herat er en stor, rig afghansk by, påvirket af iransk kultur. Det er veludviklet på grund af handel med Iran og i god form sammenlignet med andre afghanske byer. Befolkningen er meget venlig og gæstfri for udlændinge og er også mere religiøs end folk i Kabul.
Der er ingen turisme i Herat, men der er et lille samfund af udenlandske arbejdere fra Europa eller andre vestlige lande. De er lette at finde ved at spørge i det tyske eller indiske konsulat eller hænge rundt på Marco Polo Hotel.
Afghanske veje
De fleste afghanske veje er meget dårlige. Du har brug for et firehjulstræk køretøj med et spil for selv at overveje at køre på dem.
En undtagelse er den vigtigste motorvej fra Herat i vest til Kabul i øst. Dette svinger bredt sydpå via Kandahar; centrum af landet er fyldt med ufremkommelige bjerge.
Der er også en god motorvej fra Kabul nord gennem Hindu Kush til Mazar-e Sharif og grænsen til Tadsjikistan i Centralasien. Denne vej indeholder Salang-tunnelen, som er den længste i verden. Det blev bygget med russisk hjælp og derefter brugt til den russiske invasion.
Kandahar
Kandahar er den største by i det sydlige Afghanistan.
Fra slutningen af 1996 til 2001 var det en vigtig højborg for og tjente som de facto Taliban-regeringens hovedstad, indtil Taliban blev væltet af USA-ledede NATO-styrker i slutningen af 2001.
Det Bolan Pass går sydfra herfra til Quetta, Pakistan, men fra midten af 2013 er det ret farligt og ikke åbent for turister.
Kabul
Kabul er hovedstaden i Afghanistan.
Grænsen mellem Afghanistan og Pakistan
Vejen fra Kabul til Peshawar tager mindst en dag og involverer ofte et ophold natten over Jalalabad. Fra midten af 2016 har de fleste vestlige regeringer rejsevejledninger, der advarer mod rejser til enten Peshawar eller Jalalabad; begge er ret farlige. Området mellem dem er endnu farligere lige uden for skalaen.
Fra Kabul til grænsen
Busser starter tidligt og har brug for ca. otte timer for at nå grænsen. Vejen er ikke i en meget god form, så forvent ikke en meget behagelig tur. Prisen er mellem 200 og 250 Af (under € 4), hvis du henter en minibus med ti til tyve andre mennesker sammen. Høje mennesker vil være mere komfortable i forsæderne. Disse varevogne er undertiden lidt dyrere.
Taxier er hurtigere og dyrere.
Jalalabad er en moderat stor by mellem Kabul og grænsen. Hvis den politiske og sikkerhedssituation tillader det, sandsynligvis fra begyndelsen af 2018, kan du overveje at overnatte der. Ved at starte fra Jalabad om morgenen kan du undgå mængden ved at komme til grænsen foran folk, der kommer fra Kabul.
Grænsen lukker ved frokosttid.
Fra grænsen til Peshawar
Busser og taxaer slutter ved grænsen. Folk har brug for at krydse grænsen til fods og tage en anden bus eller taxa. Udlændinge (ikke-pakistanske eller ikke-afghanske) skal have tilladelse til at krydse stammeområderne, der ligger mellem grænsen og Peshawar og kontrolleres af stammer og ikke af den pakistanske regering. Tilladelsen er gratis, men en soldat tager dig med i en taxa. Soldaten koster omkring 100 pakistansk rupiah (€ 1,4) og taxa dobbelt så meget.
Vejen går gennem det legendariske Khyber Pass.
Sikkerhed
Rejsen ser ud til at være sikker for rejsende, der ved, hvad de laver. Trafikken er den største fare, så det kan anbefales at rejse på en fredag, når trafikken er lettere end de andre dage. Hvis det er muligt, tag en god chauffør, du allerede kender. Busser kører måske sikrere end taxaer, fordi de er langsommere.
Peshawar
Peshawar er en enorm by i Pakistan. Byen har meget trafik og ser ud til at have en god økonomisk situation.
Der er mange hoteller og pensionater med vestlige standarder. Især i "Universitetsbyen" -distriktet og i centrum.
- Det gamle centrum med basaren og en gammel moske er et besøg værd.
- Om sommeren tilbydes vandreture til bjergene. Spørg på Green Tours foran Greens Hotel.
- Khyber-passet er en time væk og kan besøges ved at tage en taxa. Det er beliggende i stammeområdet og let at finde. Tilladelse er nødvendig for udlændinge at komme ind i dette område.
- Peshawar Museum og University of Peshawar museer er værd at besøge på grund af gamle kulturgenstande.
Andre steder at besøge undervejs
Nogle andre steder er et besøg værd, men du behøver ikke nødvendigvis at passere dem på denne rejse.
Kalkun
- Ankara (Tyrkiets hovedstad)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruinerne af Ani, den gamle hovedstad i Armenien og kendt som City of 1001 Churches
- Det armenske kloster på Aktamar Island i Lake Van - et af de mest imponerende steder i det østlige Tyrkiet.
- Det Middelhavskysten i det sydlige Tyrkiet er et udvejsområde, angiveligt ligesom de græske øer, men billigere.
Iran
- Isfahan (Persiens hovedstad under Safavih-dynastiet)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 år gammel citadel fra det parthiske imperium, næsten ødelagt i et jordskælv i december 2003)
Pakistan
- Islamabad (Pakistans hovedstad; alle ambassader er der)
- Rawalpindi (centrum for det nordlige Pakistan; bliv her, hvis du vil / har brug for at gå til Islamabad)
- Taxila (Buddhistisk arkæologisk sted fra kejser Ashoka)
Indien
- Amritsar er en by i Punjab nær grænsen mellem Indien og Pakistan. Det har det gyldne tempel, er centrum for sikh-religionen og har nogle museer og mindesmærker.
- Simla er en bakkeby nord for Delhi og var sommerhovedstaden i den britiske Raj. Det har et behageligt klima og interessante gamle koloniale bygninger.
- Mumbai er den mest avancerede by i Indien, der plejer næsten 2% af hele Indiens befolkning. South Mumbai er et interessant sted at se gamle koloniale bygninger fra det britiske imperium, der sluttede i 1947. Byen huser underholdningsindustrien Bollywood, som er 2. største filmindustri i verden efter Hollywood. Byen har kosmopolitisk kultur med anstændigt natteliv. Denne by består af 7 øer, der er broet sammen.
- Ahmedabad er hovedstad i staten Gujarat, som er den hurtigst voksende stat i Indien som i 2013. Denne by har rig historie med moghul-kejser Ahmed Shah. Til fods af Mumbai forventes denne by at være den næste Manchester i Indien.
Armenien
- Skønt dette ville indebære en tur nordpå fra Iran, hvis de armenske kirker og klostre, du ser over hele Tyrkiet og Iran, vækker din appetit, bør du bestemt gå ind i Armenien. Alternativt kan du tage en omvej fra den oprindelige rute og køre fra det østlige Tyrkiet ind Georgien og via Batumi og Akhaltsikhe eller Tbilisi til Armenien og fortsæt til Iran (eller omvendt).
Gå videre
Tilbage på dagen sluttede dem, der trampede ned denne rute sjældent deres rejse i New Delhi, og der er ingen grund til, at du skulle. Nogle led nordpå mod Himalaya, ind i det (daværende) Kongerige Nepal; en vej navngivet Freak Street i den nationale hovedstad Kathmandu minder om disse dage. Mange andre søgte oplysning langs de omfattende strande ved Goa i syd i stedet. Fortsætter videre til Sydøstasien, hvor en lignende scene omkring Bananpandekagesti eksisterer, var også ret populær, skønt en passage over land gennem Burma (Myanmar) var lige så begrænset som det er i dag. Nogle ledte endda helt ned til Australien, som dog normalt kræver en kort flyvning for at krydse Timorhavet.