Kører ind Spanien kan være en frustrerende oplevelse i landets største byer, men en god idé at komme til steder uden for den slagne vej.
Forstå
Det spanske vejnet er blevet kraftigt forbedret i løbet af det sidste halve århundrede, delvis takket være finansieringen fra europæiske Union. I dag kan Spanien prale af et af de bedste motorvejsnetværk i Europa, og med motorveje mellem byer og båndveje omkring større er det muligt hurtigt og komfortabelt at køre over hele landet og uden at skulle stoppe ved et enkelt rødt lys. Det gør heller ikke ondt, at landskabet ofte er smukt og et drev værd.
Når det er sagt, er det fornuftigt at komme rundt i bil, hvis du planlægger at flytte fra en by til en anden hver anden dag, ideelt set hvis du ikke planlægger at parkere natten over i store byer. Hvis du planlægger at blive i en by eller bruge Spaniens fremragende højhastighedstog netværk, at have en bil er en forpligtelse og ikke et aktiv. Med et godt offentlig transportnetværk, der forbinder (næsten) alle seværdigheder for rejsende, kan du spørge dig selv, om kørsel virkelig er prisen og besværet værd, da du ofte er meget hurtigere med tog end med bil.
Hop ind
Fra det meste af resten af Europa kører du ind via Frankrig. Der er motorveje langs begge kyster, der fører dig ind San Sebastián og Bilbao i nord eller Girona og Barcelona i øst og flere små veje imellem. Portugal er naturligvis også forbundet med Spanien via flere veje. Disse er alle medlemmer af EU og Schengen, så bortset fra særlige omstændigheder er der ingen grænse- eller toldkontrol. Dette gælder dog ikke for Andorra og Gibraltar. Færger fra Storbritannien tage biler, som det generelt gør færger fra Marokko.
Bykørsel
I større byer som Madrid eller Barcelona og i mellemstore som San Sebastianat flytte rundt i bil er dyrt og nervepirrende. Bøder for forkert parkering er kompromisløse (€ 85 og derover). Adgang med bil er blevet vanskeliggjort af kommunepolitikker i Barcelona og Madrid i 2010'erne. De positive virkninger på den urbane struktur af disse politikker har vist sig at være meget populære, så forvent mere af dette.
Det er vigtigt at have et kørekort - mange gader er envejs; venstresving er mere sjælden end rettigheder (og er uforudsigelige).
Motorveje
Vejnet
Der er to typer motorveje i Spanien: autopistas, eller motorveje, og autovías, som er mere beslægtet med motorveje. De fleste autopistas er betalingsveje, mens autovías generelt er gratis.
Kryds på to motorveje har typisk en rundkørsel under den højere - så du kan vælge en hvilken som helst drejning og begynde at køre i modsat retning der.
Autopistas betegnes AP, autovías A, nationale veje N og landeveje med forkortelsen af comunidad (f.eks. CM i Castilla-La Mancha).
De afgiftspligtige autopistas har nogle få fordele i forhold til autovías; der er normalt færre udgange (færre andre biler, der kører ind, ud, bremser og skifter) og generelt mindre trafik, og langsomme køretøjer er forbudt. Da autovías undertiden er tidligere nationale veje, der er blevet forbedret, er der ofte flere kurver, kryds i bebyggede områder, kortere baner til at komme ind og ud af vejen og undertiden ingen nødbane. Men de samlede veje er af god kvalitet og brolagt, medmindre de går mod nogle fjerntliggende bjerglandsbyer.
Bompenge
I nogle autonome samfund afhænger det af, om den centrale eller regionale regering har bygget og driver dem, om en motorvej er vejafgift. Bompenge regner ofte med "ulige" eurobeløb, der fører dig med en masse kobbermønter, hvis du betaler kontant. Hastighedsgrænser spænder fra 50 km / t i byer til 90 km / t på landeveje, 100 km / t på veje og 120 km / t på autopistas og autovías.
Kørsel på betalte veje, der ejes af private virksomheder, koster ca. € 10 for 100 km. Men dette varierer; især i områderne nær den franske grænse har satser tendens til at være højere. På hovedet er det ikke ualmindeligt, at betalingsveje (eller dele af dem) bliver gratis.
Som i f.eks. Italien og Frankrig betales på betalingsstationer, og kontanter og almindelige kreditkort accepteres. Hvis du kører meget rundt, er der også et automatiseret system med dedikerede baner på de stationer, hvor du bare kører igennem. Franske bompenge fungerer også i det spanske vejnet.
Trafikregler
Trafikskilte ligner andre steder i Europa. I regioner med lokale sprog som f.eks Catalonien eller den Baskerlandet, tosprogede tegn kan ses.
Nogle vigtige trafikregler:
- DUI-grænsen er 0,5 ‰.
- Brug af sikkerhedsseler er obligatorisk.
- Brug af din telefon under kørsel kan resultere i bøder på op til € 600.
- Biler skal bære to advarselstrekanter og mindst en fluorescerende vest. Manglende transport eller manglende brug af dem efter en ulykke betyder bøder på 90 €.
- I bebyggede områder har hovedgaden altid forkøbsret, selvom dette ikke er skiltet ved hvert kryds.
- Kun certificerede bugseringsfirmaer kan bugsere biler, privatpersoner, der gør det, får bøder.
I nogle kryds er banerne til venstresving på højre side af gaden. Når du drejer til venstre, krydser du over banen / banerne, der går ligeud. Sådanne kryds styres af trafiklys. Samlet trafiklys er tættere på hinanden i Spanien, end du måske er vant til - i nogle tilfælde fire sæt trafiklys inden for 50 meter. Grønt lys til biler, der er ved at dreje, er ofte tændt på samme tid som grønt lys for fodgængere: hver gang du drejer, skal du kontrollere, om fodgængerne passerer dig krydser, ikke også har grønt lys til dem.
Det spanske politi bærer pjecer om almindelige trafikovertrædelser på flere sprog, så også udlændinge kan læse om overtrædelserne og deres konsekvenser. Politiet har ret til at bede dig om at betale bøder på stedet, og hvis du ikke kan betale, skal du beskytte dit køretøj, indtil bøderne er betalt. Stationære kameraer med hastighed og rødt lys er også ved at blive almindelige, og bøder for hastighed eller kørsel af rødt lys på et sådant sted vil blive sendt til overtrædere, uanset om deres bil er registreret i Spanien eller et andet europæisk land. Imidlertid er sådanne kameraer normalt skiltet.
Trafik i praksis
Rejseguider kan beskrive trafik i Spanien som styret af "junglens lov". Ting er ikke så dårlige, og vejregler respekteres generelt i dag. Ikke desto mindre er ulykkesfrekvensen høj for et vestligt land, og hvis man ser nærmere på parkerede biler, er der få, der ikke har ridser eller buler. Chauffører er normalt høflige, men især i bebyggede områder tilgiver de ikke dine kørselsfejl.
Ulykker finder ofte sted i kryds, især rundkørsler, hvor mange bilister har for vane at skære foran andre, og i dette tilfælde vil ikke engang defensiv kørsel fra din side beskytte dig fuldstændigt. Samlet set er det alt for almindeligt at skifte kørebane uden at blinke, for eksempel på betalingsstationer.
Hastighed er almindelig, måske til dels fordi hastighedsbegrænsninger ikke altid offentliggøres. I tvivlstilfælde skal du køre langsommere - som nævnt anvender politiet hastighedskontrol.
Under og efter regn akkumuleres ofte vand på vejen, så reducer din hastighed for at undgå akvaplaning.
I juli og august er der store trafikpropper på de spanske motorveje på grund af de lokale helligdage, turister fra Europa, der besøger i bil, og portugisiske og nordafrikanere, der bor i Europa, der besøger deres hjemlande, der passerer Spanien.
Brændstof
Benzin / benzin koster i størrelsesordenen € 1,32 / l i januar 2020, og diesel koster € 1,25 / l. Påfyldningsproceduren for tankstationer varierer fra mærke til mærke. Hos Agip fylder du først tanken selv og betaler derefter inde i butikken.
Tankstationer er ret allestedsnærværende, og selv på nationale veje passerer du normalt en tankstation hver 10 km eller deromkring. På motorveje er der store serviceområder (vía de servicio eller zona de servicio) hver 30 km, nogle gange med et hotel. På biler ligger sådanne områder undertiden i en afstand fra vejen. Disse er generelt bemandet dag og nat, og du kan f.eks. Tage en kop kaffe i de små timer om natten. Større kredit- og betalingskort accepteres almindeligvis.
Leje en bil
Hvis du planlægger at bevæge dig rundt i store byer eller udforske længere væk, finder du mange virksomheder, der tilbyder biludlejning til overkommelige priser på grund af den store konkurrence mellem biludlejningsbureauer, overvej at leje en bil med GPS-navigation - det bliver endnu nemmere at køre end at have et bilkort.
Spanske chauffører kan være uforudsigelige, og nogle af vejene på det sydlige område af Malaga og Costa Del Sol er notorisk farlige. Andre chauffører er ikke altid forsigtige med at parkere i nærheden af andre biler, især når parkeringspladsen på en gade er begrænset. Derfor bør du overveje en fuldstændig forsikringspakke med inkluderer en kollisionsskadesfritagelse (CDW) og en dispensation fra køretøjstyveri samt ansvarsdækning. Mange af biludlejningsselskaberne tilbyder en forsikringsmulighed, hvor du kan vælge at reducere dit køretøjsoverskud. Det betyder, at hvis du er i en ulykke, er du ikke økonomisk ansvarlig for hele det overskydende gebyr. Tjek din rejseforsikring og anden forsikring for at sikre, at du ikke betaler to gange for den samme dækning.
Barnesæder fås også med alle køretøjer, så alle børn i din fest kan rejse sikkert og komfortabelt.
Aircondition er et must i de varme spanske sommermåneder. Ikke desto mindre skal du sørge for at tage vand med dig hele tiden.
Hvis du går i stykker, mens du er på ferie, vil du have et biludlejningsfirma, der giver dig gratis vejhjælp fra uddannede mekanikere. Biler overophedes ofte i Spanien, mens dækkene er sårbare på de varme veje.
Biludlejningsfirmaer accepterer muligvis betaling i fremmed valuta, når du betaler med kreditkort. Pas på de normale omkostninger forbundet med dynamisk valutakonvertering.