Kørsel i Polen - Driving in Poland

Hvis du rejser mellem større byer i Polen, behøver du ikke køre, men at besøge steder uden for alfarvej, det kan være en god ide at have en bil. Mens veje konstant forbedres, og større veje er i god form, er dette ikke tilfældet for mange mindre veje og sidegader.

Vejnet

Mens vejnet i Polen stadig bagud i mange af sine vestlige naboer, især Tyskland, er der fortsat en betydelig forbedring i 2010'erne med åbningen af ​​mange nye motorvejssegmenter og renoveringer af nogle lang forsømte gennemgange, der blev brugt langt over kapacitet.

Især rejser øst-vest er nu generelt meget lettere med Berlin, Poznań og Warszawa forbundet med A2 (E30) og de sydlige store metropoler i Nedre Schlesien, Schlesien, Lille Polen og Podkarpackie forbundet med A4 (som fortsætter som E40 ind i Tyskland hele vejen til Kölnog derefter videre til Bruxelles og slutter i Calais i Frankrig).

At rejse nord-syd over hele landet er stadig ikke så behagelig, da de største ruter stadig er under opførelse eller gennemgår større reparationsopgraderinger fra 2014. De fleste store og mellemstore byer har ringveje, der giver dig mulighed for at omgå dem selv på veje på lavere niveau , ligesom selv mindre byer, der ligger ved de store veje. Der er dog stadig en hel del veje, der ikke er i stand til at snuse for den trafik, de skal bære og i forfald.

Trafik

Polakkernes aggressive kørselsadfærd er legendarisk, men omdømmet er ganske overdrevet. Mens du måske finder chauffører urimeligt utålmodige, har hastighedsfælder beroliget situationen siden de vilde dage, hvor veje var åbne og biler få. En anden faktor, der forhindrer hastighed, er den ofte dårlige kvalitet af sekundære veje og simpelthen overbelastning - polakker ejer flere biler pr. Indbygger end nogle vesteuropæiske nationer. Tillad altid lidt ekstra tid til ugunstige kørselsforhold.

Hastighedsbegrænsninger

Hastighedsbegrænsninger er:

• 50 km / t i byen (60 km / t 23:00-05:00),
• 90 km / t uden for byen,
• 100 km / t hvis baner er adskilt,
• 100 km / t på enkeltvogne kun bilveje (hvid bil på den blå skilt),
• 120 km / t på veje, der kun er beregnet til dobbeltkørsel, og
• 140 km / t på motorveje / motorveje (autostrada).

Veje markeret droga szybkiego ruchu (hurtig transitvej) er ofte alt andet end det. Reglen om veje, der går gennem byer og ikke omkring dem, gælder stadig, og hastighedsgrænserne ændres hurtigt fra de tilladte 90 km / t til 70, ned til 40 og derefter op igen til 70 inden for kun få hundrede meter. Hastighedskameraer (i mørkegrå eller gule stangmonterede kasser, normalt markeret med korrekt skilt) er almindelige (og indtægterne fra disse går til kommunalbestyrelsen eller regeringen.) Radarudstyret trafikpoliti er også hyppige, men det gør tilsyneladende ikke meget for afskrække de kørende bilister. Der har været en genopblussen i CB-radio popularitet, chauffører bruger den til at advare hinanden om trafikfarer og hastighedsfælder.

Polske chauffører kører ofte hurtigere end hastighedsgrænsen er. Selv lastbilchauffører kunne ses køre 70-80 km / t over landsbyer, i landdistrikter kunne andre chauffører køre selv 110 km / t, hvis overfladen tillader det. Vær ikke overrasket over det. I sjældne tilfælde bliver du koldt hakket eller blinket af langdistance-lys med krav om at køre hurtigere eller træde til side på vejkanten.

Trafikkode ejendomme

Nogle særegenheder ved kørsel i Polen inkluderer:

• At køre under indflydelse af alkohol er en alvorlig lovovertrædelse. BAC-grænser er: op til 0.025% - ikke retsforfulgt ved lov, op til 0.05% - en lovovertrædelse ovenfor 0.05% - forbrydelse (op til 2 år i fængsel). Sanktioner for kørsel under påvirkning af alkohol er ekstremt alvorlige. Dit kørekort kan også konfiskeres, når du er beruset uden at køre (f.eks. Hvis du cykler fuld). På trods af de strenge love, berusede chauffører er et alvorligt problem i Polen, ikke mindst da der er rigelig anekdotisk bevis for, at politibetjente accepterer bestikkelse i stedet for at uddele trafikforseelser. Vær særlig forsigtig under (og efter) nationale helligdage og sent om aftenen i weekenden på de små veje på landet, da chauffører ofte tager berusede veje. Alkoholforbrug er ofte en medvirkende årsag til ulykker.
• Der er ingen højresving ved et rødt lys. Undtagelse er, når der er et grønt pilesignal, i hvilket tilfælde du stadig skal stoppe fuldstændigt og give efter for fodgængere og krydstrafik (selvom stopreglen sjældent respekteres af polske chauffører). Alt ovenfor gælder ikke, hvis trafikken til højre drejer adskille (rød-gul-grøn) signaler.
• Ved et 'T-vejkryds' eller vejkryds uden trafikskilte har trafik til højre forkørselsret, medmindre din vej er en prioriteret rute, vist med et vejskilt, der viser en gul diamant med en hvid kontur eller et gult skilt med en sort skitse af overgangen med den prioriterede strøm i fed skrift. Dette kan være meget forvirrende, så hold øjnene åbne, da dette ikke altid er tydeligt fra krydsningens struktur (dvs. den lavere kvalitet, smalere og langsommere vej, der kommer ind fra venstre, kan have ret til vej).
• Det er obligatorisk at køre med tændt lys til enhver tid.
• En advarseltrekant er en obligatorisk del af bilens udstyr og skal vises et stykke tilbage fra enhver ulykke, eller når f.eks. udskiftning af dæk. Dette betyder ikke, at de nødvendigvis bruges hver gang de skulle være.
• I et kryds uden trafiklys eller specifikke skilte har køretøjet til højre altid forkørselsret. Biler må parkeres på fortove, hvis vejskilte ikke begrænser det. Derfor skal du sørge for, at der er mindst 1,5 meter passage tilbage til fodgængere og altid kontrollere, om bilen er mindst 10 meter væk fra fodgænger-, jernbane- eller vejovergang. Hvis du ikke følger reglerne, kan du finde din bil trukket væk.
• Børn i alle aldre, der er kortere end 150 cm (4’11 ”), skal med nogle undtagelser køre i et barnesæde.
• Du skal bruge forlygter hele året rundt, dag og nat.
• Brug af mobiltelefoner / mobiltelefoner under kørsel er forbudt bortset fra håndfri modeller.

Kørsel i byer

Polakkerne arbejder lange timer, så spids tid i større byer varer ofte indtil efter 20:00. Vejarbejde er almindeligt, da mange nye vejudviklinger er i gang, og veje kræver hyppig vedligeholdelse.

Parkering i byer og byer er ofte tilladt på fortove, medmindre der naturligvis ikke er et parkeringsskilt. Der er normalt ingen bestemmelse om parkering på den tjæreforseglede del af gaden, så lad ikke din bil stå ved forkant, medmindre det tydeligt er en parkeringsplads. Parkeringsmålere i byer og endnu mindre byer er meget udbredt.

Kommunikation med andre drivere

Nogle chauffører blinker med forlygterne for at advare dem, der nærmer sig fra den modsatte retning af en politistyring i nærheden (du vil sandsynligvis støde på denne skik i mange andre lande). Det kan også betyde, at du skal tænde dine lys, da dyppede forlygter altid skal være tændt, mens du kører. En "tak" mellem chauffører kan udtrykkes ved at vippe med hånden, eller når afstanden er for stor, ved at tænde blinker eller fare lys - typisk bruges et hurtigt mønster til venstre-højre-venstre til blinkerne; for fareindikatoren blinker en eller to.

Farelys kan bruges til at indikere fejl, men også som en måde at vise, at køretøjet kører hurtigt eller allerede er stoppet i en trafikprop på en motorvej.

CB-radio er populær blandt vejkrigere, der udveksler advarsler om trafikforhold og hastighedsfælder. En anden almindelig advarsel er et enkelt frontlys, der blinker fra en bil, der kommer fra den modsatte retning, hvilket indikerer, at der er en hastighedsfælde på vej.

Tankstationer

På tankstationerne Pb betyder blyfri benzin (Pb er det periodiske system symbol for plumbum, eller bly) og TIL (olej napędowy på polsk) betyder diesel. Benzin og diesel er omtrent den samme pris og helt i tråd med priserne i hele EU, hvor Polen har tendens til at være et af de billigere lande i EU med hensyn til det. LPG er bredt tilgængelig, både på 'brandede' tankstationer og uafhængige distributører og er cirka halvdelen af ​​prisen på benzin. CNG er ikke rigtig populær, men CNG-tankstationer kan findes i større byer og nogle andre steder, hvor CNG-drevne flåder er baseret eller naturgas ekstraheres eller opbevares. Ethanolbaseret brændstof (E85 eller E100), almindelig i Sverigeer for eksempel næsten ingen steder at finde.

Ladestationer for elbiler er meget få og langt imellem og generelt begrænset til de største byer, hvor du kan finde dem i store indkøbscentre og ellers fremtrædende steder, hvor de hovedsagelig tjener PR-formål, da der ikke er nogen incitamenter til at eje eller køre en elektrisk bil i Polen, og elbilparken er lille.

De største tankstationskæder i Polen er Orlen, Lotos (de to er Polens lokale olieselskaber), Shell, Statoil, BP og Lukoil. Nogle supermarkedskæder, herunder Tesco og Auchan, driver et netværk af tankstationer ved siden af ​​deres butikker. Kreditkort eller betalingskort kan bruges til at betale på de fleste tankstationer, selvom du stadig kan finde en lokal station uden mærke, der muligvis ikke accepterer kort. De fleste chauffører fylder selv deres køretøjer op og hjælper ellers sig selv på tankstationer, selvom der er ledsagere hos nogle. Den eneste kæde, der konsekvent giver ledsagere på alle stationer, er Shell - selvom mange chauffører ikke ønsker at tilkalde deres tjenester, skal du muligvis angive, at du gerne vil have dem til at hjælpe dig. Det er meningen, at du skal tipse tankstationens ledsagende lille skift, f.eks. mellem 2 eller 5 zł afhængigt af de leverede tjenester.

Priser (februar 2017): diesel 4,70 zł / l, Pb 95 4,80 zł / l, Pb 98 5,10 zł / l, LPG 2,20 zł / l.

Vejleverandører

Om efteråret eller om foråret er det almindeligt for små handlende at oprette deres stande med frugt eller vilde svampe langs vejene. De forbliver ikke altid steder, hvor det er sikkert for biler at stoppe, og du skal være forsigtig med, at chauffører brat stopper og er opmærksomme, hvis du vil stoppe dig selv.

Vilde svampe er en specialitet, hvis du ved, hvordan du tilbereder dem. De mennesker, der plukkede svampene, er måske ikke så gode til at fortælle de gode om de giftige, så vær forsigtig. Foder aldrig vilde svampe til små børn, da de er særligt sårbare. Stol på dommen fra dine polske venner, hvis du betragter dem som rimelige mennesker.