Det Stuart Highway er en hovedvej i Australien. Den krydser den i nord-syd retning Northern Territory og Sydaustralien og fører det meste af tiden gennem den australske outback med interessante stop som opalfelt og det røde centrum. Sammen med indflyvningen fra Adelaide kaldes ruten også Explorer's Way.
baggrund
Motorvejen tager sit navn fra den skotske opdagelsesrejsende John McDouall Stuartsom var den første europæer, der krydsede det australske kontinent fra syd til nord i 1862. Ti år senere blev den trans-australske telegraflinie bygget på hans rute.
Selve den cirka 2.700 kilometer lange vej har været kørbar siden 1907, blev udvidet og delvist udskudt under Anden Verdenskrig, derefter rettet og asfalteret i 1980'erne, i dag er det let at køre videre med normale køretøjer. I gennemsnit er der en parkeringsplads hver 200 km, undertiden bare et picnicbord og en skraldespand, men nogle gange en tankstation med en hjørnebutik (roadhouse).
Markeringer
fra Port Augusta til Daly Waters
fra Daly Waters til Darwin
forberedelse
Det meste af ruten er gennem outbacken, så der er et par forholdsregler, der skal tages:
- Hav altid nok brændstof i tanken, hvilket betyder, at du tanker ved enhver (!) Mulighed.
- Vognen skal være sikker, velholdt og pålidelig.
- Tag nok vand med dig. Ikke kun en dag med klimaanlægget, men virkelig nok.
- Reservehjul, værktøjskasse, førstehjælpsudstyr, bugseringstov og andre redskaber hjælper ikke kun med dine egne problemer og nedbrud, men hjælper også andre trafikanter, der er gået i stykker, hvilket stadig er en levende praksis i outbacken!
- Mobilenheder har ikke kontinuerlig modtagelse, du skal muligvis leje en satellittelefon.
- Dyrelivet passerer for det meste fra "Dusk till Dawn" (tusmørke og nat) og derefter meget massivt, så planlæg sektionerne, så du kun kører i løbet af dagen.
- Forespørgsel om aktuelle vejforhold: Vejforhold Australien, Outback Vejforhold Syd Australien, Vejrapport for det nordlige territorium
- Mens planlægning skal være rettidig på Forsvarsministeriets hjemmeside Kontroller, når Woomera-området er lukket for ikke-medlemmer af de væbnede styrker.
er på vej
Indgang i syd fra 305 km væk Adelaide omkring Port Wakefield Road (Princes Highway A1) eller fra byer længere mod øst som Melbourne og Sydney. Derudover via Eyre Highway fra vestlige australske byer som Norseman eller Perth.
Indrejse i nord via Darwin, for eksempel den lokale internationale og nationale lufthavn.
En populær variant er også en rute med turisttoget Ghanen at rejse og den anden rute med et lejet køretøj.
Rute
Kurset beskrives som John Stuart rejste - fra syd til nord. Kilometre er omtrentlige værdier, i Australien betyder det ene eller det andet mere eller mindre noget.
Port Augusta
I Port Augusta går det Princes Highway i Eyre Highway over, begge hører til National Highway 1der kredser hele Australien nær kysten. Stuart Highway begynder på dette tidspunkt.
Port Augusta er en havneby ved Spencer-bugten med en lang jernbanehistorie, det var udgangspunktet for den smalsporede jernbane til Alice Springs og senere overførselsstationen fra normale til smalsporede tog. Fjerntogene stopper stadig i dag Indisk-Stillehavet og Ghanen ved togstationen (på standardlinjelinjer). Der er også museets jernbane Pichi Richi jernbane, der kører på gamle smalsporede linjer fra byen over passet med samme navn til Quorn.
Cirka 40 km nord for byen er den 950 km² store Flinders Ranges National Park i Flinders-området: robuste bjergrygge, dybe kløfter, solbrændte dalområder, eukalyptustypen River Red Gum, forskellige typer akacier, mange fugle, gulbenede kænguruer.
174 km til Pimba
Ruten til Pimba går i nord-nord-vestlig retning mellem store søer, hvor man desværre ikke kan se noget, kun i øst kan man se Flinders rækkevidde som et panorama.
Pimba sig selv med sine 50 indbyggere er mindre end en landsby, men har "Spud's Roadhouse" grundlagt af Spud Murphy i 1969, her kan du tanke op, shoppe og spise i en outback atmosfære. Spud selv døde i 2007, men han bor videre i sit vejhus.
Hertil kommer, at Borefield Road (B97) fra:
- Efter kun 7 km er du inde Woomera, som var en begrænset zone indtil 1982 som en testfacilitet til luftfarts- og våbeneksperimenter. Mellem 1955 og 1963 var stedet et britisk atomvåbenforsøgsområde. Nogle dele af anlægget og museer kan besøges, andre er stadig i drift eller stadig lukket (f.eks. Sprængningssteder for gammel ammunition), se Woomera på nettet. Der er også overnatningsmuligheder i Womera.
- Så er der stadig længere på B27 Roxby Downs (City of the Miners of Olympic Dam), opalmarkerne i Andamooka og Olympic Dam Mine (Uran, kobber, guld, sølv).
- Efter 205 km når vejen til Oodnadatta-sporsom engang var en traditionel aboriginal handelsrute (nu en grusvej) og også på dens rute Ghanen skal gå langs: rester af jernbanen stadig synlig, mange kilder, nogle campingpladser. Sporet kan køres som en løkke med firehjulstræk, det slutter sig til Stuart Highway igen ved Coober Pedy eller Marla.
112 km til Glendambo
Ruten til Glendambo fører til den store saltsø Lake Gairdner (Tredjestørste saltsø i Australien med en udvidelse på 160 km med 48 km og et område på omkring 4350 km² med op til 1,20 meter tykke saltlag) og langs nationalparken med samme navn.
I Glendambo der er en tankstation, et motel, en campingplads og restauranten Woolshed. Sydney Morning Herald til lokationen
Kort efter landsbyen forgrenes en asfalteret, men let farbar vej til venstre Kingoonya slukket, der er nu en igen Hotel. I 1982 blev motorvejen flyttet herfra til Glendambo, og den lille bosættelse har været en spøgelsesby siden da. Det indiske Stillehav og The Ghan kører stadig igennem, deres rute adskiller sig kun få kilometer bag dem.
Fra Kingoonya er der et firehjulstræk til Gairdner-søen. Adgang til saltsøen er i bedste fald ikke let at finde Mount Ive Station (stor fåreavlstation) og drej til højre ved "ubåden", der er også mulighed for camping. Fra stationen er der yderligere 30 km til saltsøen. Det bruges også til hastighedsregistreringer af motorkøretøjer, som mere sandsynligt kaldes raketter på hjul end biler (løb finder sted i marts, når søen er sikkert tør).
254 km til Coober Pedy
Det fortsætter mod nord, ruten er nu meget rolig og døsig, kun et par hvilesteder medfører forandring, der er ikke flere tankningsmuligheder på vej.
Coober Pedy annoncerer sig gennem små bakker, eller rettere bunker, som blev skabt af minedrift fra de lokale opalsøgere, byen beskriver sig selv som Opal hovedstad i verden. Minerne og de underjordiske bygninger (dogouts) er hovedattraktionerne på stedet, kan du selvfølgelig også købe opaler eller grave efter dem selv. Stedet har flere steder at bo og hvile, et supermarked åbent 7 dage om ugen og benzinstationer.
Ture:
- til Dingo Hegn, hegnet, der skal holde de vilde australske hunde væk fra græsningsarealerne, ca. 10 km væk på en grusvej
- 18-hullers golfbane uden græs, 3 km uden for landsbyen
- det Udbrud, et bizart landskab 33 km nord
- Mail Run - kør med postbudet en dag
I Coober Pedy er der to gader, der kun er egnede til firehjulstræk. Det går mod øst Oodnadatta-spor, vest over Anne Beadell Highway til Vestlige Australien.
154 km til Cadney Homestead
Stien fortsætter over det flade ørkenlandskab, efter 60 km kommer Ghan-ruten tilbage til vejen. Ellers er der ingen veksling indtil Cadney Homestead viser sig som en dejlig overraskelse, en oase i ørkenen, for at sige det.
Vejhuset på flyvepladsen parallelt med vejen tilbyder et motel, en campingplads med (fra 25 AUD) og uden el- og teltpladser (uden skygge) plus brusere, en lille swimmingpool og grillpladser. En restaurant og en cattleman's bar fuldender tilbuddet. De køretøjer, der stopper eller kører forbi lastbilstoppet, er også spændende, f.eks. B. de lange vejtog.
Du kan gøre det fra Cadney Malet ørken rækkevidde (firehjulspor).
81 km til Marla
I Marla møder Oodnadatta-spor på Stuart Highway.
159 km til grænsen mellem NT og SA
På den videre rute skifter landskabet langsomt, jorden bliver mere og mere rødlig, det røde centrum nærmer sig. Det går også umærkeligt lidt op ad bakke.
Det grænse mellem Syd- og Nord-Australien er præget af et rasteplads med en stor markeringssten. Der er overdækkede picnicborde, drikkevandstanke, toiletter og et par informationsskilte. Da du krydser en indre-australsk grænse her, bliver du også bedt om at bortskaffe frugter (f.eks. Bananer) og frø (f.eks. Fra korn) (importrestriktioner på grund af karantæneforskrifter).
20 km til Kulgera
Lige over grænsen ligger Kulgera med tankstation, motel, campingplads og roadhouse samt Kulgera Pioneer Museumsom er oprettet i Kulgera Homestead bygget i 1920. I umiddelbar nærhed kan man finde tegninger af de lokale aboriginere, Pitjantjatjara-folket.
75 km til Erldunda
Drevet til Erldunda er stadig præget af lidt trafik, som pludselig skifter fra stationen. Her grenene Lasseter Highway til Uluru Kata Tjuta National Park fra. Selvkørsel og mange turistbusser kommer fra Alice Springs, tager en pause her (eller overnatter) og fortsætter med at køre til Yulara (244 km) eller til Kings Canyon (via afgrening undervejs Luritjard Road, 250 km). Begge ruter er brolagt.
Erldunda består af Desert Oaks Resort (Tlf .: (08) 8956 0984) og har et motel, indkvartering for backpackere og en campingplads. En restaurant, et lille supermarked og en tankstation med et værksted fuldender tilbuddet. Cirka 50 ansatte bor i Erldunda, så vejhuset er større end resten stopper længere sydpå.
71 km til Henbury lufthavn
Efter at have krydset Palmer-floden og kort før Henbury Fugfeld forgrener sig fra de asfalterede Ernest Giles Road Mod vest. Den kan nås:
- det Henbury Meteorites Conservation Reserve, a beskyttet park. Efter 8 km på - ifølge parkadministrationen - i tørt vejr også normal bilkørbar Grusvej er der et kryds mod nord, hvor parken begynder efter 5 km. Picnicborde, meget enkle, lokalt betalte campingpladser, informationstavler, 12 kratere fra 7 til 180 meter i diameter og dybder på nogle få centimeter til 15 meter, dannet af en meteoritpåvirkning for 2.000 til 6.000 år siden.
- Længere på Ernest Giles Road, som da kun anbefales til firehjulstræk, er der en gren mod nord Finke Gorge National Park
- Ernest Giles Road møder den asfalterede vej i slutningen Luritjard Road, der fører til Kings Canyon, kan firehjulsdrevne køretøjer forkorte ruten betydeligt fra Alice Springs, normale køretøjer skal tage sløjfen via Erldunda.
38 miles til Stuart Well
I Stuart Nå Der er en tankstation og et lille vejhus, men den virkelige attraktion er kamelfarm. Rides kan bookes. Mange turistbusser fra Alice stopper her.
92 km til Alice Springs
På stykket efter Alice kan du se MacDonnell Ranges langsomt nærme sig, før du går gennem Heavitree Gap kører ind i byen.
Alice Springs er den næststørste by i det nordlige territorium og har mange ressourcer og attraktioner, det være sig i selve byen eller i det vestlige og østlige MacDonnell-område. Lufthavnen betjenes af mange andre australske byer. Mange rejsende bruger Alice som udgangspunkt for ture til Red Center.
68 km til krydset Plenty Highway
Der er intet ved selve filialen, der er kun det Masser af motorvej i retning Queensland (dvs. øst) derfra, der kaldes det så Donohue Highway. Banen, som oprindeligt stadig er farbar, men kun anbefales til firehjulstræk, går langs den nordlige side af Harts Range og krydser Plenty River og Marshall River. Senere øges huller og andre problemområder, så ruten kan være umulig efter regn.
125 km til TiTree
TiTree eller Te træ er så igen en lille bosættelse med grundlæggende infrastruktur: tankstation, vejhus, picnicborde, legeplads, men også flyveplads, politistation, skole og sundhedsstation. Der er flere gårde og oprindelige samfund i nærheden; det plejede at være en vigtig station i opførelsen af telegraflinjen. TiTree annoncerer for at være den "mest centrale" bosættelse i Australien, 18 km nord er Australiens geografiske centrum (der er et monument).
94 miles til Barrow Creek
Stien fører tæt på Central Mount Stuart over, et vartegn, der kan ses langt væk. Der er også en lille parkeringsplads med John Mcdouall Stuart Memorial og informationstavler. Kort derefter drejer en grusvej til venstre fra motorvejen, krydser den tørre flodleje og fører derefter tilbage til Central Mount Stuart, hvorfra du kan klatre op til toppen uden sti.
Barrow Creek er lidt mere end et vejhus og et par servicefaciliteter, men der er sket en masse historie her. På den tidligere telegrafstation (åbnet i 1872, nøgler til en rundvisning er i pubben) blev to aboriginale medarbejdere dræbt i 1874, og deres grave kan stadig ses. I 1873 passerede et stort udvalg af får fra det sydlige Australien her og mistede mange får på grund af det dårlige grundvand. Barrow Creek spillede også en rolle i to aboriginale massakrer, Skull Creek i 1874 og Coniston i 1928. Under Anden Verdenskrig var det en lejr for tropper og materiale (nr. 5 australske personalestationslejr).
Du kan overnatte på hotellet eller på campingpladsen.
117 km til Devils Marbles
På vej til Devils Marbles passerer du efter ca. 90 km Wycliff Nå, stedet med de fleste UFO-observationer i Australien, kaldes derfor også "UFO Capital of Australia". To fremmede statuer hilser på den store, veludstyrede campingplads, og der er nogle superhelte, der står rundt på stedet. Der er også en restaurant, indendørs swimmingpool, spillelokale og vaskemaskiner.
Kun 18 km senere er der med Wauchope (udtalt gå op) den næste overnatning (hotel, motel og campingplads).
9 km senere vises djævelens kugler, nu under det oprindelige navn Karlu Karlu som Nationalpark beskyttet. En lille vej fører fra motorvejen, som fører til den lokale, kun minimalt udstyrede campingplads (pejse, udhus, intet vand eller elektricitet) og til to (dag) parkeringspladser. Korte vandrestier fører fra parkeringspladserne, der fører til de smukkeste formationer. Berømt som et fotomotiv er f.eks. De to kugler, der ligger ved siden af hinanden. Der er altid informationsskilte langs stierne, der forklarer granitkuglernes oprindelse og deres betydning for aboriginerne.
105 km til Tennant Creek
Tennant Creek er en lille by med omkring 3000 indbyggere. Det blev grundlagt i 1860, udstyret med en telegrafstation i 1872 og fik tilnavnet "Heart of Gold" i 1930 af det korte guldrusk. Guld og kobber udvindes stadig i dag, turister kan besøge gamle miner og forarbejdningsanlæg (Battery Hill Mining Center). Aborigines viser deres kunst og kultur i Nyinkka Nyunyu Kulturcenter. Med Mary Ann Dam der er en kunstigt oprettet sø lidt nord for byen, hvor du endda kan dyrke vandsport. Tennant Creek har adskillige indkvarteringsmuligheder.
15 miles til krydset Barkly Highway
Grene lidt nord for Tennant Creek Barkly Highway ved den lille bosættelse Treveje mod øst. Det er meget veludviklet og forbinder det nordlige territorium via Barkly Homestead, Camooweal og Mount Isa til Queensland.
78 km til Banka Banka Station
Banka Banka er en tidligere kvægranch, nu en veludstyret campingplads og vejhus. Gæstfriheden af Mary Alice Wardder ledede stationen fra 1940 til 1970.
60 km til Renner Springs
Med hver kilometer mere går det dybere ind i tablelandene, der er mange gårde - men det betyder ikke, at det er grønt med det samme, eller at køer kan ses regelmæssigt. Men landskabet har mere vand til rådighed, såsom Mud Springs i den næste by.
Renner Springs blev opkaldt efter den læge, der plejede arbejderne på telegraflinjen. Han holder øje med fugle og fulgte dig til foråret og den lille lagune. I dag fører korte vandrestier til stederne, fugleobservation er stadig mulig. Der er et vejhus, Renner Springs Desert Inn og en campingplads.
73 km til krydset mellem Barkly Stock Route
Igen et vejkryds på ingen steder, denne går østpå Barkly Stock Route fra. Den legendariske, tidligere kvægbane er en grusvej over Barkly Tableland, den fører over 240 km til Tablelands Highway. Der er ingen tankningsfacilitet på ruten. De nærmeste tankningsfaciliteter er på Tableland Highway ca. 391 km nord ved Roadhose Cape Crawford og 464 km syd ved Barkly Homestead. Længere mod øst mod Queensland er det nærmeste tankningsanlæg ved Doomadgee (686 km). Vandforsyningen svarer til leveringen af driftsmateriale.
20 km til Elliott
Længere mod nord er Lake Woods på venstre side af gaden. Saltsøen er særlig synlig efter nedbør og besøges af mange fugle.
Elliott er en lang gadeby med måske 400 indbyggere, hvoraf to er oprindelige samfund i begyndelsen og slutningen. Der er butikker, en grundskole, en politi- og sundhedsstation samt et hotel og en campingplads. Elliott er halvvejs mellem Darwin og Alice Springs, så der er sandsynligvis "Halfway Caravan Park" der. Den 9-hullers golfbane er også bemærkelsesværdig. Stedet blev opkaldt efter kaptajn "Snow" Elliott, der var stationeret her under Anden Verdenskrig, da stedet var en forsyningsstation til troppetransporter. En statue i nærheden af brønden, der forsynede tropperne med vand, fejrer tiden. Der var også et vigtigt stop her for kvægsporene i begyndelsen af det 19. århundrede: desinfektionsbadet.
En grusvej fører sydpå til Lake Wood, hvor der er åbne vandområder, der kan bruges til svømning.
En anden legendarisk kvægbane, The Murranji-spor. Det fører over Victoria River (ford, ufremkommelig efter regn) til Kimberley i det vestlige Australien og forkortede ruten, som ellers fører via Katherine med 600 km, men var problematisk på grund af mangel på vand (senere forbedret ved boring) og tilstanden af ruten . Kun for firehjulsdrevne køretøjer og førere med erfaring, da nogle passager er meget vanskelige.
23 miles til Newcastle Waters
Kort efter Elliott var den historiske bosættelse Newcastle Waters ved vandløbet med samme navn, som derefter strømmer længere sydpå i Lake Wood. I dag er der en længere mod vest Gård med det navnImidlertid er der kun få bygninger i den faktiske bosættelse, der har overlevet. Det plejede også at være en kvægbrug, såvel som borebolagets hjemby til vandforsyningen på Murranji-banen og flyvepladsen og meget mere. Der er et hvileområde på Stuart Highway kaldet "Newcastle Waters Rest Area", der er informationstavler. Umiddelbart bagefter går den eneste 3 km lange omvej til den interessante spøgelsesby til venstre: kirkegård, park, lille museum, ingen boliger.
80 km til Dunmarra
Efter 50 km ligger monumentet på motorvejen Frew Ponds Overland Telegraph Line Memorial ReserveDe to hold, der byggede telegraflinjen fra nord og syd, mødtes her den 22. august 1872. Den består af historiske telegrafstænger med en mindeplade. Parkeringsplads, informationsskilte og en kort vandresti til andre master.
Dunmarra er lidt mere end et vejhus med en tankstation, et motel, en campingplads, en restaurant og en bar. Det repræsenterer grænsen mellem Barkly og Katherine-regionen. I landskabet er de mere og mere stigende termitbjerge særlig mærkbare.
Grusvejen bøjer sig 8 km mod nord Buchanan Highway mod vest fører det ind i det nordlige vestlige Australien til Victoria Highway.
45 km til Daly Waters
Efter 40 km forgrener sig til højre Carpentaria Highway mod øst. Den fortløbende asfalterede vej fører til Savannah Way ved Carpentaria-bugten. I krydset er der et moderne vejhus: Daly Waters Hi-Way Inn og med krydset overtager Stuart Highway også antallet af Carpentaria, herfra er det en del af Highway 1, der cirkler hele Australien.
Daly Waters i sig selv, lidt væk fra motorvejen, har kun 20-30 beboere, men en berømt pub, hvor det (under) tøjvask efterlades der fra loftet og udenlandske pengesedler og andre souvenirs hænger på væggen. Udenfor er der en kaktus, hvorfra der fremstilles ølflasker, og træstolper, som flip-flops vokser ud af. For et så lille sted foregår der overraskende meget på pubben og på campingpladsen.
Når du har slukket for Stuart Highway, kommer du først til den historiske flyveplads Daly Waters lufthavn forbi. Det var Australiens første internationale flyveplads, tankstation til Qantas-fly, station i løbet af 1926 fra London til Sydney og spillede også en vigtig rolle i Anden Verdenskrig, da bomber og kampeskvadroner var stationeret her. Flyvepladsen og hangaren kan besøges, der er en lille udstilling med gamle fotos.
Lidt længere drejer vejen til Stuart træ fra, en nu temmelig ufrugtbar træstamme, hvor John McDouall Stuart personligt udskår en "S". Indhegnet med et informationsskilt.
Hvis du følger vejen videre, kommer du til Daly Waters Pub.
167 km til Mataranka
På vej til Mataranka er der ind Larrimah et andet vejhus. I lang tid løber motorvejen langs Newcastle Waters River. Hvis du er heldig nok til at være der efter en af de sjældne regnvejr, kan du se hundredvis af vandfugle. Landskabet skifter langsomt til et mere tropisk, vegetationen stiger markant og bliver tættere.
Mataranka er lige på Elsey National Park hvor Roper Creek løber ud i Waterhouse-floden. Det er kendt for to ting:
- Termalquellen, jo bedre kendt Bitter Springs, i nordøst for enden af Martin Road, indrammet som en smuk udendørs pool, undertiden overfyldt, især når en turistbus netop er ankommet og Rainbow Springs, sydøst for enden af Homestead Road, mindre bebygget og mindre frekvent, begge omkring 30-35 ° varmt
- "Vi af aldrig aldrig", en berømt selvbiografisk historie af den tidlige bosætterkvinde Jeannie Gunn, der fortæller alt fra sin hverdag på Elsey Station, skønt den fremmedgør navnene på de involverede. Bogen er tilgængelig i tysk oversættelse ("Wir aus dem Never"), blev introduceret til skoler i Australien på et tidligt tidspunkt og filmet på stedet i 1982. Mange beskrivelser kan stadig findes omkring Mataranka, filmens replika af huset kan besøges såvel som et museum og kirkegården.
Der er også vandrestier, kanoudlejning, bådture og fisketure, svømning i køligere vand anbefales Stevies hul muligt. Indkvartering på forskellige hoteller, resorts og campingpladser mulig.
106 km til Katherine
Stien fører oprindeligt langs den stadig mindre Roper Creek. Senere kan du se de første områder, der blev brugt til landbrug.
Efter 55 km grene til højre Central Arnhem Road off fører det til selve spidsen af Arnhem Land.
Yderligere 26 km senere kommer du til Cutta Cutta Caves Nature Park den vejløse vej drejer til venstre i ca. 1 km. En af kalkstenhulerne kan besøges med en guide, meget smukke stalaktitter og stalagmitter, lille besøgscenter med udstilling, snackbar, vandrestier. I regntiden fra december til april er det undertiden lukket på grund af oversvømmelse.
Endelig i Katherine Når du er ankommet, tilbyder byen, der er lidt større med flere tusinde indbyggere, et godt udvalg af overnatningssteder og restauranter, men relativt få attraktioner i sig selv. I det sydlige område er der også en termisk kilde, der kan bades i, og man kan også svømme i Katherine-floden ved Bro med lavt niveau svøm (vær opmærksom på lokale oplysninger om krokodiller). Ellers: mindre museer (Katherine Outback Heritage Museum og Jernbanestation Museum), flere parker og gallerier samt den historiske 8 km mod syd Springvale Homestead med bådture til krokodillepladser.
Hovedattraktionen er den mod nordøst Nitmiluk National Park Med
- Katherine Gorge, Adgang fra Katherine via Giles og Gorge Road, ca. 30 km, besøgscenter, helikopterture, bådture, kanoudlejning
- Edith FallsIndkørsel via Stuart Highway ca. 40 km til Edith-floden, derefter 20 km mod øst, svømning er mulig direkte på campingpladsen
Systemet med 13 kløfter med tilsvarende puljer inviterer dig til at svømme og vandre, stierne varierer i længde og sværhedsgrad. Bedste tidspunkt at besøge uden for regntiden på grund af ellers muligvis oversvømmede adgangsveje, lukkede vandrestier og overskyet brunt vand i puljerne. I den tørre sæson er nationalparken også en krokodilleovervåget zone.
Victoria Highway forgrener sig mod vest i Katherine og fører til Western Australia via Kununurra.
90 miles til Pine Creek
Pine Creek voksede op gennem guldfeber, i dag har det omkring 250 indbyggere, tidligere var der over 1500, for det meste kinesiske efterforskere. Kan besøges: Museer (National Trust Museum i telegrafstationen, Jernbanemuseum ved det gamle togstop), dele af det gamle mineområde og Enterprise Pit Mine Lookout med en fantastisk udsigt over det fulde hul, som guldgraverne gravede i 1870'erne. Det Umbrawarra Gorge Nature Park ligger ca. 20 km sydvest og tilbyder en sandstrand ved sine vandhuller. Flere hoteller, moteller og campingpladser.
Her går Kakadu Highway fra forbinder den Stuart Highway på en sydlig rute med Kakadu National Park.
113 km til Adelaide River
Det lille sted Adelaide-floden (200 indbyggere) var et stationeringssted for op til 30.000 australske og amerikanske soldater inklusive et stort hospital under Anden Verdenskrig. En militær kirkegård med en kærligt plejet have er bevaret. Der er et museum på stedet for den tidligere jernbane, og der er også en gammel jernbanebro. Tankstation, lille butik, bondegård er mulig.
28 km til krydset for Batchelor
Kort efter Coomalie Creek går Batchelor Road til venstre, hvilket fører til den lille by Batchelor og videre til Litchfield National Park fører. Som porten til nationalparken tilbyder Batchelor forskellige typer indkvartering, fra B&B til hoteller og bungalows. Men det er også interessant Batchelor Institute of Indigenous Tertiary Education, et stort kollegium for Aboriginal og Torres Strait-folk - hvilket betyder, at der er mange oprindelige kulturelle aktiviteter i byen, herunder dette Coomalie kulturcenter med kunstmarked og kulturelle tilbud.
66 miles til Palmerston
Efter 39 km er der endnu et vejkryds mod vest, der fører til Litchfield National Park, men på en senere vej er det kun tilgængeligt med firehjulstræk og er ofte lukket på grund af oversvømmelser i regntiden.
Stuart Highway bliver nu mere og mere "civiliseret", der er flere gader til højre og venstre, overfor outbacken ser det ud til at være næsten befolket her. Efter 12 km går til højre Armhem Highway fra det til Kakadu National Park fører.
Palmerston er en ung, hurtigt voksende satellitby Darwin med passende infrastruktur og kun få indkvarteringer. Ikke desto mindre er det værd at tage en omvej der Howard Springs Nature Park: Picnicområder, også med grillpladser, vandrestier, ungdomscampingplads, padlebassin til de små. Der er cykelstier hele vejen til Palmerston.
21 km til Darwin
Som hovedstad i det nordlige territorium med over 120.000 indbyggere fra 75 nationer, den internationale lufthavn og den store havn Darwin også som Port til Asien udpeget. Det tilbyder adskillige boliger, restauranter, kulturelle tilbud og infrastrukturer, som en rejsende kan bruge. Imidlertid var der altid ødelæggende ødelæggelse af cykloner, den sidste - Cyclone Tracy - ødelagde næsten hele byen. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
