Det Industrial Heritage Route - kanaler og skibsfart viser stationer af Rute til industriel arv der specielt beskæftiger sig med indlandssejlads. Dette inkluderer kanalerne i det vesttyske kanalnetværk samt floderne Rhinen, Lippe og Ruhr.
baggrund
| Temarute 14 Kanaler og skibsfart | |
 En af Ankerpunkter: Museum of German Inland Shipping i Duisburg | |
| relaterede links | |
| RIK | Temarute 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Rute 14 |
Industrikulturens rute repræsenterer som Ferierute i Ruhr-området særlige industrielle monumenter og områder i det industrielle landskab i form af vejruter til motorkøretøjer og også til det cykel foran. Ud over Ankerpunkter, der danner rygsøjlen på ruten, formidler Tema ruter altid et specielt emne, et lokalt område eller noget specielt i Ruhr-områdets historie.
Temaruten med nummer 14 "Kanaler og skibsfart" beskæftiger sig med indre skibsfart og dens historie. Dette inkluderer naturligvis Rhinen, den vigtige livline gennem Vesteuropa. Varer blev transporteret til og fra Holland her. Den første flod, der blev navigeret over Ruhr-området, var læbe. Det blev dæmpet op, og skibene blev trukket af heste på bredden = kornet. Først senere blev Dysenteri gjort navigerbar. Bare det Emscher, den tredje flod i Ruhr-området, var slet ikke egnet til skibsfart, men delvist stillede den sin seng til rådighed til at bygge Rhinen-Herne-kanalen (RHK). Det vesttyske kanalnetværk består også af "Lippe Side Canal" Wesel-Datteln-kanalen (WDK) og Dortmund-Hamm-kanalen (DHK), der løber over den sydlige del af Lippe i det nordlige Ruhr-område. Dortmund-Ems-kanalen (DEK) fører derimod nordpå. Alle mødes ved Dattelnhavet, en af de største kanalovergange i Europa.
Minedriften leverede kul og havde brug for træ for at understøtte tunnellerne. Industrien bruger kul til at behandle jernmalm. De fremstillede produkter skulle leveres til folket og alle arbejdere, handlende, håndværkere, iværksættere osv., Og deres familier måtte have noget at spise jernbanelinjerne. Duisburg-havnene voksede til et massetransportpunkt Rhinen, Dysenteri og RHK tilgang.
Det vesttyske kanalnetværk bruges stadig i dag, nu også af fritidsbåde. Der er et antal porte og låse langs kanalerne. Læben bruges kun af padlebåde og kanoer, men der var også barrager og låse her. Selv en ufærdig kanal er genstand for ruten. Hvordan kom kulen til læben? Hvordan lever indre bådsmænd? Eller hvordan krydsede floder og kanaler? Sådanne spørgsmål besvares her.
forberedelse
Det Ruhr-området tilbyder servicefaciliteter og overnatningsmuligheder i en storby. Hvis det ikke er nok, eller fordi det er fuldt booket / dyrt på grund af lokale begivenheder, kan du skifte til de omkringliggende regioner: Nedre Rhinen og Münsterland.
Oplysninger om de enkelte stationer i temaruten 14 findes i RIKs officielle rejseguide (se litteratur), det respektive ankerpunkt eller den tilsvarende internet side.
Forankringspunkterne skal også forstås som det første kontaktpunkt for informationssøgere:
- Henrichenburg skibslift (LWL industrimuseum), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tlf.: 49 2363 9707-0, Fax: 49 2363 9707-12, E-mail: [email protected]. En historisk elevator til skibe (bygget i 1899, lukket i 1969), udvidet i dag til et museum med mange muligheder for at se med gamle skibe i øvre og nedre vand, udstillinger og selve den tilgængelige elevator. Gastrobus på stedet. Adgang med kørestole er kun delvist mulig med elevator / rampe (vindeltrappe).Åben: Man lukket, ti-søn kl 10-18Pris: voksne € 6, reduceret € 3, børn op til 17 år gratis, der er også gratis dage!
- Museum of German Inland Shipping, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Sporvogn 901, bus 906/907 / NE1 til indre skibsfartsmuseum eller Scholtenhofstr). Tlf.: (0)203 80889-40, Fax: (0)203 80889-22, E-mail: [email protected]. Åben: Lukket mandag, tir-søn, 10:00 - 17:00Pris: voksne € 4,50, familier € 10,00, grupper på 15 eller mere € 3,50 / person.
er på vej
Ruhr-området er let at nå, nærliggende lufthavne er i Düsseldorf eller Dortmund, begge har jernbaneforbindelser. Der er en høj tæthed af motorveje, føderale motorveje og jernbaner. Vigtige knudepunkter med langdistanceforbindelser er de vigtigste togstationer i Duisburg, Mülheim an der Ruhr, spise, Hagen og Dortmund. Der er flere motorveje til motorkøretøjer (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) med tilsvarende afgange, men vigtigt: Ruhr-området er stort set et Miljøzonesom kun tillader indrejse af køretøjer med visse badges (aktuel status kan findes i den respektive byartikel under ankomst!)
Nu sker det
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Henrichenburg skibslift, Waltrop
- Waltrop Lock Park, RHK km 45,6 og DEK km 14,7
- Havn Dortmund
- Byhavn Luenen, DHK km 11.1 - 12.1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14.2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Byhavn Hamm, DHK
- Hamm lås, DHK km 36.98
- Vandoverdragelse Hamm, DHK, vandoverdragelse fra / til Lippe
- Werries-lås, Hamm, DHK km 40.41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40.6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, en af de tolv låse, der blev bygget mellem Wesel og Lippstadt i 1823-27
- Kanalbro Alte Fahrt, krydsning af Alte Fahrt fra DEK over Lippe med en tidligere vandoverdragelse
- "Schiefe Brücke" og Steverbrücke Olfenyderligere krydsninger af Alte Fahrt over den føderale vej og Stever
- Kanalkryds Datoer, også kendt som Dattelner Meer, her mødes WDK (km 60.3), DHK og DEK (km 21.3) efterfulgt af RHK
- Datteln-Natrop-låsegruppe, WDK km 59,2 - 59,4
- Fjernbetjeningscenter for vandforsyning Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, byhistorisk museum i Datteln, med fokus på indre sejlads inklusive kvindes historie
- Tidligere Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Port of Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lås Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Tidligere lås Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, nu forældet på grund af nedsænkning og demonteret
- Byhavn Recklinghausen, RHK
- låse Wanne-Eickel, RHK
- Wanne-West havn, Herne-Wanne, RHK
- Grimberg Havn og Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, her er filialerne Malm jernbanelinje mod syd
- Byhavn Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Gelsenkirchen-lås, RHK km 23,1 - 23,4
- Byhavn spise, RHK km 16,1 - 16,9
- Havn Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- låse Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, fra Hattingen via Bochum til Lippe i Dorsten-Gahlen.
- Tidligere Lippe Havn Wesel
- Kommunal Rhinen havn i Wesel
- Friedrichsfeld-låsegruppe, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, blev planlagt som en kanalforbindelse mellem Rhinen og messen og en befæstet grænse mellem områder, der kræves af spansk og hollandsk, kan rester stadig findes imellem Rheinberg og Kamp-Lintfort
- Orsoy havn, Rheinberg, Rhinen
- North Harbor Walsum, Duisburg, Rhinen
- Rhinen Havn Preussen, Duisburg, Rhinen km 781.1
- Museum of German Inland Shipping, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rhinen km 780.8
- Haniel bygningskompleks, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, adgang til den indre havn
- Den indre havn i Duisburg
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Rhinen
- Ruhrschleuse og Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Rhinen-Ruhr havn Mülheim
- Ruhr-lås og Mülheim vandstation
- Nightingale colliery, Witten
sikkerhed
ture
litteratur
- ; Regionalforening Ruhr (Red.): Kanaler og skibsfart; Vol.14. spise, 2008 (2. udgave), Rute til industriel kulturarv, ISBN 978-3-932165-65-8 .
