Rute til industriel arv - Route der Industriekultur

Krupp-firmaets logo: de tre sømløse hjuldæk

Det Industrikulturens rute - Krupp og byen Essen viser stationer af Rute til industriel arv i mad, der er særligt relateret til familien Kryds stå. Dette inkluderer området i den sydlige del af Essen med og omkring Villa Hügel, Krupps krystalliseringspunkter i Essen-bybilledet og det tidligere firma, der så kaldes Kruppstadt.

baggrund

Temarute 5
Krupp og byen Essen
Ankerpunkt: Villa Huegel
relaterede links
RIKTemarute 5
WikipediaRIK # Rute 5

Industrikulturens rute repræsenterer som Ferierute i Ruhr-området særlige industrielle monumenter og områder i det industrielle landskab i form af vejruter til motorkøretøjer og også til det cykel foran. Ud over Ankerpunkter, som danner rygsøjlen på ruten, formidler Tema ruter altid et specielt emne, et lokalt område eller noget specielt i Ruhr-områdets historie.

Temaruten med nummer 5 "Krupp og byen Essen" fokuserer udelukkende på spise, mere præcist på alt med Krupp-familien skal gøre.

Familien kom oprindeligt fra Holland og fulgte med dem Arnold Krupp 1587 i Essen. Han handlede, købte jord og lagde således grundlaget for den velhavende familie. Efterfølgende generationer opholdt sig i handlen, men var også repræsenteret af bysekretærer eller i andre kontorer.

Friedrich Krupp grundlagde Kruppsche Gußstahlfabrik i 1811, ejet af hans søn Alfred Krupp Måtte overtage i en alder af 14 år, førte til økonomisk succes og senere udvidet til at blive den største virksomhed i Europa. Denne stigning var stærkt knyttet til den industrielle stigning i Ruhr-området, f.eks. B. gennem øget jernbanetrafik (og behovet for sømløse ståldæk, et Krupp-patent). Men Krupp var også en stor spiller som våbenproducent og blev derfor også kaldet "King of the Guns", den mest berømte pistol var "Big Berta". Alfred tog sig meget af sine Kruppianere, han indførte sygesikring, byggede lejligheder og forsyningsbutikker, men omvendt krævede han også ubetinget loyalitet fra sine arbejdere.

Familiebillede fra 1928: fra venstre mod højre børnene Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, foran dem Waltraud og Eckbert, yderst højre søn Claus, imellem forældrene Bertha og Gustav Krupp von Bohlen og Halbach

Næste søn og virksomhedsejer var Friedrich Alfred KruppEfter hans utidige død blev virksomheden et aktieselskab med den eneste arving Berta. Dog lykkedes moderen Margarethe Krupp gruppen i tillid i mange år. Hun fik bygden opkaldt efter sig og var ellers en stærk donor.

Berta Krupp blev gift Gustav von Bohlen og Halbachder ledede gruppen fra 1908 til 1943. Under første verdenskrig blev våben i stigende grad produceret, de efterfølgende erstatningsbetalinger og produktionsforbud, besættelsen af ​​Ruhr og den globale økonomiske krise ramte virksomheden hårdt.

Alfried Krupp von Bohlen og Halbach, den ældste søn af Gustav og Berta, var stærkt involveret i rustningsproduktion under nationalsocialismen og måtte svare i Krupp-retssagen i 1947/48. Efter at han først blev dømt og fængslet, og hele hans ejendom blev eksproprieret, var der benådning og tilbagelevering under visse betingelser, især minedrift og stålværker skulle udskilles fra gruppen. For første gang overtog et ikke-familiemedlem ledelsen af ​​virksomheden: Berthold Beitz blev generalrepræsentant og genopbyggede Krupp Group.

Efter Alfrieds død og hans eneste søns afkald på arv Arndt von Bohlen og Halbach I 1968 blev gruppen overført til "Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation". I dag er fonden den største enkeltaktionær i efterfølgeren ThyssenKrupp. Med hjælp fra fonden, for eksempel den nye bygning af Folkwang Museum i spise finansieret (55 mio. €).

Temavejen viser forfædre og beboelsesbygninger samt grave og mindesmærker, viser produktionssteder fra alle generationer samt arbejderbopladser og sociale institutioner bygget af Krupp og inkluderer også mørke kapitler i historien.

Der er en anden rute, der beskæftiger sig med mad, dette er rute nummer 2: Zollverein industrielle kulturlandskab. Dette viser, at ikke alt i Essen kan spores tilbage til Krupp. B. til familien Haniel.

forberedelse

Kort over Route der Industriekultur - Krupp og byen Essen

spise tilbyder servicefaciliteter og overnatningsmuligheder i en større tysk by. Hvis det ikke er nok, eller fordi det er fuldt booket / dyrt på grund af lokale begivenheder, kan du skifte til de omkringliggende byer: Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. På grund af de gode motorvejs- og jernbaneforbindelser, andre byer i Ruhr-området som alternative kvartaler.

Oplysninger om de enkelte stationer i temarute 5 kan findes i den officielle RIK rejseguide (se litteratur), ankerpunktet eller den tilsvarende internet side.

Forankringspunktet skal også forstås som det første kontaktpunkt for informationssøgere:

  • 1  Villa Huegel, 45133 Essen, Villa Hügel 1. Tlf.: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.Villa Hügel ligger smukt over Baldeneysøen i sin egen park. Bygget af Krupp som et repræsentativt hovedkvarter, er det meget mere end en iværksætters villa, det er et symbol på industrialisering og legemliggør Krupp-myten. I dag centrum for kunst og kultur med førsteklasses, internationale udstillinger, koncertsal og andre. til Folkwang Kammerorkester, permanent udstilling om Krupps historie, hans arbejdsstyrke og nutidens selskab eller stiftelse samt et historisk mindesmærke, også videnskabeligt understøttet af Krupp Historical Archive.Åben: Villa: dagligt undtagen man fra 10:00 til 18:00, men ikke på helligdage eller begivenheder.Pris: Entré Villa & Hill: 5 € (ingen enkeltbilletter mulig).
Yellow square.gif Kulturlinje 107

Interessant transportmiddel i denne sammenhæng er

  • Sporvognslinje 107 (også kaldet kulturlinje 107). Åben: Kør til Bredeney hvert 10. minut i løbet af ugen, hvert 15. minut i weekenden, hvert 30. minut om aftenen.Pris: Dagskort anbefales til voksne Essen-Bredeney € 6,50 eller for grupper på fem € 18,40.

  • Sporvognen kører over 17 km fra Gelsenkirchen Hbf via Zollverein og Essen Hbf til Essen-Bredeney, rejsetiden for hele ruten er 45 minutter, men fra Essen Hbf til Bredeney er det kun 11 minutter.
    Der er kort og information på sporvognen, og ved stoppestederne tilbyder webstedet endnu mere detaljerede oplysninger om de 57 berørte seværdigheder Tidsplan, alternative billetter til transportforeningen og som en særlig fremhævning også Audio tour 107. Den gratis lydbog (60 MB, MP3-filer) har et lydbidrag på et til to minutter for hver station. Fra A for Aaltotheater til M for Margarethenhöhe til Z for Zeche Zollverein kontrolleres mange punkter, der har noget at gøre med Krupp enten direkte eller indirekte.
    Også tilgængelig: Indlægsseddel, betalt iPhone-app og også en paperback (se litteraturen nedenfor).

er på vej

Essen er let at komme til, er en behagelig afstand fra lufthavne i Düsseldorf og Dortmund, har en hovedstation med ICE- og IC-forbindelser samt et regionalt knudepunkt. Der er flere motorveje til motorkøretøjer (A40, A42 og A52) med passende afgang, men vigtigt: mad er en del af Miljøzone Ruhr-området, som kun tillader adgang til køretøjer med bestemte mærker (nuværende status under Mad # ankomst).

Sporvognslinje / kulturlinje 107 under jorden i Rüttenscheider Stern

Fra Essen hovedstation kan du nemt tage Sporvogn 107 Kør ud til Bredeney og kør mod stationerne på temaruten der. Ved 1 Frankenstrasse stop (næstsidste på ruten mod Bredeney) er der 20 minutters gang til Villa Hügel, og Brandenbusch-bosættelsen og Hügelpark kan også nemt nås herfra.

De, der foretrækker at udforske punkterne omkring Villa Hügel fra Baldeneysee, har det bedre at bruge dem S6, den afgår også fra Essen hovedstation og stopper ved Huegel station (se der). Eller du kan gøre en rundtur med det samme: med sporvogn der, ned ad bakke til villaen og Baldeney-søen og tilbage med S-Bahn.

Sporvogn 107 tilbyder også andre stop i forbindelse med denne rute:

  • Fra 2 Stop ved Florastraße når du Altenhof I-bosættelsen med Alfried Krupp hospitalet og Altenhof-kapellet.
  • Fra 3 Martinstrasse stop til Margarethenhöhe (som er markeret her som et højdepunkt, men er 2,5 km / 30 min. gåtur væk, det er bedre at tage U17 fra Essen hovedstation til stop "Halbe Höhe" eller "Laubenweg")
  • Fra 4 Philharmonic stop fra Krupp-embedsmandens huse, Erlöserkirche og Friedrichshof-bosættelsen
  • Fra 5 Stop Rathaus Essen(Dette er allerede mod Gelsenkirchen set fra hovedstationen) vi går til Alfred Krupp monumentet ved Marktkirche
  • Fra 6 Gå af ved Ernestinenstrasse det er cirka 1,7 km til Helene-kollieriet


Til Cyklist der er fra Essen-handlingen "Nye måder til vandet" -en kort Med beskrivelse af Krupp-bosættelserne.

Der er også en landsdækkende lejemulighed for cykler:

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Leipzig, Thomasiusstr. 16 (har andre byer i Tyskland på tilbud). Tlf.: 49(0)341 3089889 0, E-mail: . Hotline: 49 (0) 30 692 050 46; Tilmeld dig via hotline, på udlejningsstationerne, på turistinformationskontorer, på Internettet eller via appen (til iPhone, Android og WindowsPhone). Det angivne betalingsmiddel (bankkonto, kreditkort) skal aktiveres inden den første rejse . Det Steder i Essen er forskellige og vidt udbredt, er der også stationer i de omkringliggende byer.Åben: Udlån / retur mulig 24 timer i døgnet.Pris: 30 min. Til 1 €, daglig pris 9 €, særlige betingelser for VRR / VRL-kunder.

Nu sker det

villaen under opførelse i 1872
Model af bakkeparken i Modellbahnwelt Oberhausen, i baggrunden er Krupp-skoven angivet

Essens historie inden for Ruhr-området, dets industrialisering og urbanisering blev stærkt påvirket af Krupp-familien. Villa Hügel var symbolet på denne industriefamilies og det selskabs ledelse, der stod og styrker. "Boligbygningen" over Ruhr (på det tidspunkt eksisterede Baldeneysee endnu ikke) var planlagt som en myte og havde også den tilsigtede effekt på både Krupp-arbejdere og statsoverhoveder, forretningschefer og politikere. Det er her den første tredjedel af ruten finder sted: "Den sydlige del af Essen: Omgivelser af Villa Hügel og familien Krupp". De to andre sektioner viser "Krupp i Essen-bybilledet" med kendte stationer som Margarethenhöhe og "den tidligere Kruppstadt", hvoraf f.eks. Det tidligere 8. mekaniske værksted (i dag Colosseum) er bevaret. Det meste af Kruppstadt forsvandt imidlertid i haglbomberne fra 2. verdenskrig, hvilket gør det endnu mere interessant, hvilke spor der stadig kan findes i dag.

Den sydlige del af Essen: omgivelser af Villa Hügel og familien Krupp

  • 1 Villa Huegel (Ankerpunkt, se ovenfor)
Villa Hügel's historie begyndte i 1864 med erhvervelsen af ​​den daværende ejendom Klosterbuschhof. På det tidspunkt introducerede Alfred Krupp fuldmagt i sit firma, dvs. han ville trække sig mere tilbage fra strategiske beslutninger - hvilket også afspejles i søgen efter et mere stille opholdssted (efter moderselskabet, se punkt 38). Alfred havde meget præcise ideer om bygningen, lavede de første skitser og var den første planlægger, der brugte sit byggekontor. Samarbejdet med arkitekterne var altid præget af konflikter, efter Krupps mening arbejdede de ikke effektivt nok eller stod i vejen for hans planer. Derudover var der tekniske problemer såsom nedsænkning gennem gamle minetunneler og underbud og politiske problemer som udbruddet af den fransk-preussiske krig i 1870, som de franske stenhuggerne forlod byggepladsen, og mange tyske bygningsarbejdere blev indkaldt til militæret.
Efter en forsinkelse på omkring 1,5 år var Bertha og Alfred Krupp endelig i stand til at flytte ind hos deres søn Friedrich Alfred den 10. januar 1873. "Boligbygningen" havde enorme dimensioner: 269 værelser med 8100 m² boligareal, mens familiens 103 hovedstuer alene omfattede 4500 m². De to store repræsentative haller i stueetagen havde hver 432 m². Tjenerne boede på loftet, køkkenet og lagerrum / bryggers var anbragt i kælderen.
Efter Alfred Krupp boede to generationer af familien i huset og redesignede det i henhold til deres egne krav og ønsker, herunder en swimmingpool og et gæstehus (i dag brugt af fonden). Efter Anden Verdenskrig blev det ikke længere brugt som en boligbygning, men som et sted for repræsentation for Krupp-firmaet (jubilæumsfester, modtagelse af internationale besøgende, selskabsdage, årlige pressekonferencer osv.) Med internationalt anerkendte udstillinger sørgede Berthold Beitz for, at Villa Hügel udviklede sig til et centrum for kunst og kultur. Han grundlagde også i 1984 Kulturstiftung Ruhr. Sammen med Alfried Krupp von Bohlen og Halbach Foundation Villa Hügel bruges i dag som en koncertsal, kultursted, historisk symbol, Historisk arkiv Krupp og meget mere.
De historiske beboelseskvarterer og den historiske Krupp-udstilling kan besøges, normalt tirsdag fra kl.10.00 til 18.00, men på grund af firmabegivenheder og midlertidige udstillinger kan åbningstiderne ændre sig - sørg for at kontakte os på forhånd . På et par dage af året er Villa Hügel helt lukket, flere detaljer kan findes på hjemmesiden. Guidede ture udføres kun efter anmodning, kontakt os på 49 (0) 201/6162917.
Tilkørsel med kulturlinjen 107 til stationen Frankenstraße, derfra til fods ca. 2 km på 20 minutter, eller skift til buslinje 194 til stop "Zur Villa Hügel". Alternativt indflyvningen til Baldeneysee via S6 fra Essen Hbf til "Essen-Hügel" station.
  • 2  Hill park (direkte ved Villa Hügel), 45133 Essen, Villa Hügel 1. Tlf.: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Parken, som er blevet redesignet flere gange, er nu en slags engelsk landskabspark. Dele af den oprindelige park blev adskilt og kan nu angives som "Kruppwald" gratis.Åben: åben hver dag, inklusive mange helligdage, fra 8:00 til 20:00Pris: Villa & Park: 5 €.
Det parkere omkring Villa Hügel - faktisk landskabet omkring Gut Klosterbuschhof - blev oprindeligt planlagt af Alfred Krupp selv og stort set forsynet med indfødte planter (= for det meste modne træer). Kun de følgende generationer redesignede området mere til en repræsentativ landskabspark. Den dyrebare orkidéopsamling og -dyrkning samt støbejernslamperne var berømte. Men også steder for familien som det i dag ikke længere bevarede spurvhus, en skøjteløb eller tennisbaner blev bygget. I dag minder (den centrale) park på en engelsk landskabshave på den ene side, og Krupp-skoven på den anden side minder også om Alfred selv.
I modsætning til villaen er parken næsten altid åben dagligt (men kun mod et entrégebyr).
Det Kruppwald mod vest, nord og øst for parken er der et offentligt grønt område uden begrænset adgang og omkostninger, det er adskilt fra den faktiske bakkepark. Gode ​​indgangspunkter for bilister er
  • restauranterne 3 Søudsigt og 4 Waldschänke på Bredeneyerstraße (B224) i vest
  • og lidt længere ovenover 5 Stichweg lige før Graf-Bernadotte-Straße (park i Maybachstraße og gå gennem undergangen).
  • I øst 6 Parkeringsplads "An der Kluse" (også en restaurant, men også gadenavnet) som en indgang til Kruppwald.
  • I nord gaderne Kirchmannshof og Arnoldstraße. Vær opmærksom på oplysningerne om parkeringspladser for beboere, ellers vil der være et vejr af vejafgifter!
Sporvogn 107 (kulturlinje 107, se ovenfor!) Har den lidt længere oppe ved det gamle Bredeney rådhus (hjørne af Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Slut- eller vendepunkt "Bredeney", herfra til Villa Hügel er det ca. 2,2 km (ned ad bakke ~ 25 minutter), på vej ad Hügelweg kan du dreje til højre og venstre ind i Kruppwald (stierne fører ofte ikke til villaen dog Hill!).
  • 7  Forlig Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bredeney, Am Brandenbusch (også Eckbert-, Arnold- og Haraldstraße).
Over Villa Hügel og med vilje usynlig fra den voksede fra 1885 til 1913 boligkomplekset for huspersonalet op til maksimalt 600 ansatte boede her. I lighed med arbejdernes bosættelser Alfredshof, Friedrichshof og Altenhof blev det bygget af Krupp arkitekter med elementer fra haven byideen, men af ​​æstetiske grunde (bosættelsen var synlig fra parken) var ingen stalde eller lysthus tilladt. Livskvaliteten var meget god for tiden, husene havde 1-2 etager, en kælder og et loft. Rangeringen af ​​en medarbejder fremgik af størrelsen på stuen og haven, og lejereglerne var strengt baseret på disciplin, orden og overholdelse af god moral. Senior medarbejdere fik også lov til at bruge bakkeparken. De parcelhuse og trefamiliehuse i hyttekonstruktion bygget fra 1896 og fremefter havde indgangsstænger og skjulte stalde på bagsiden, flere hustyper sikrede en række forskellige former. Husene i Klausstrasse og Arnoldstrasse, som er udstyret med udsat bindingsværk, er særligt smukke og fredede. Husene i den første anlægsfase vest for Arnoldstrasse og samfundets faciliteter (forbrugervirksomhed, dampvask, røghus, sprøjtehus, skole) er desværre ikke længere bevaret.
Det er også værd at se
Det blev først bygget i 1906 med en stenbrudssten og en tøndehvelv på et stykke jord doneret af Margarethe Krupp, der tidligere var prædikant Friedrich Smend forkyndt om søndagen i restauranten Rulhof. I de senere år fulgte sogn og prestegård og en Wartburg-hal, som blev ødelagt af ild i slutningen af ​​anden verdenskrig. I dag suppleres kirkebygningen med et samfundscenter, det integrerende børne- og familiecenter med daginstitutionen og ældrehjemmet Kruyk Foundation. I kirkens hall er der stadig spor efter Krupp-familien, familiebænkene er til venstre, genkendelige ved de tre ringe.
  • Forliget og også Villa Hügel var fra Krupp drikkevandssystem dens fredede bygninger på gaden 9 Am Tann er hjørne af Eckbertstraße stadig synlige (men kan desværre ikke besøges). Her blev vandet først pumpet op fra Ruhr (Wasserwerk Hügel) ved floden og senere fra Wolfsbachtal (se punkt 6).

  • Am Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstrasse 26/28

  • Klausstrasse 7-9

  • Protestantisk kirke

  • Menighedshal

  • Am Tann vandtank

Indgang til stoppestedet og til restauranten "Hügoloss"
  • 8  Hill station (I dag stopper du ved Essen-Hügel på S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (Overfor regattatårnet og huset).
Bredeney-stationen - som den oprindeligt blev kaldt - blev bygget i 1890 af Friedrich Krupp AG på sin egen ejendom, driftsomkostningerne blev båret af staten. Frem for alt ønskede Krupp at gøre rejsen lettere for udenlandske gæster med togstationen direkte ved Hügelpark. Men offentligheden bør også have gavn af at gøre lettere udflugter til det charmerende landskab langs Dysenteri kunne påtage sig. Jernbanelinjen fra Werden via Rellinghausen (i dag Essen-Stadtwald) til Essen hovedstation havde eksisteret siden 1877; den blev bygget af Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft for at forbinde Ruhrdalsbanen til Essen.
Normalt forlod du stationen ved at tage et par skridt mod syd i retning af Ruhr, og du kunne dreje til venstre over gaden "Hügel" og gå op under jernbanelinjen til Villa Hügel. Kun Friedrich Alfred Krupp havde personligt en særlig tilladelse til at komme ind i Hügelpark direkte gennem porten nord for togstationen, som stadig er synlig i dag, og senere blev dette udvidet til at omfatte slægtninge og nogle ansatte i virksomheden. Da der var høje besøgende - fx den egyptiske konge Fuad I i juni 1929 - blev stationen afskærmet for at holde tilskuere væk, og gæsten kunne forsvinde direkte ind i bakkeparken.
Lidt mere historie: Fra 1896 til 1924 var der et postkontor ("Krupp Post Office") i billetkontoret, det blev kun brugt af Krupp-familien. I 1923 på grund af besættelsen af ​​Ruhr var der sprængstoffer ved togstationen for at forhindre kul i at blive transporteret til Frankrig. Fra 1931 til 1933 blev Baldeneysee bygget - hvilket gjorde stationens attraktion kraftigt øget, stationsbygningen blev udvidet og en restaurant blev bygget.
I dag kører det S6 fra Köln-Nippes via Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, stop ved Essen-Hügel til Essen hovedstation. Fra Köln til Langenfeld er linjen en del af VRS-foreningen (Tidsplan) og fra Langenfeld til Essen til VRR (Tidsplan), Rejsetider man-fre fra 5:00 til 20:00 hvert 20. minut, indtil efter midnat og i løbet af dagen på lørdag / søn hvert 30. minut, om natten fra fre til lørdag og søn hvert 60. minut, cykler er undertiden tilladt.
  • Hügoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Tlf.: 49(0)201 470217, Fax: 49(0)201 4308660, E-mail: . Cafe / ølhave / græske restauranter, gammel restaurant med en vidunderlig udsigt over Baldeneysee.Åben: dagligt fra kl. 11 til midnat, køkken til kl.
Parkeringsgarage bakke
Det er kun få skridt væk fra togstationen og også med en vidunderlig udsigt over Baldeney-søen
Det blev bygget i 1870 som et restaureringsselskab for Hügel-bygningsadministrationen og var kun tilgængeligt for dem, der var ansat der. Senere blev det også brugt som en "ølhal" for embedsmænd og arbejdere fra Kruppstadt. Det var først i 1910, at "Hügelgaststätte" "åbnet for ikke-virksomhedens ansatte. De første administratorer indtil 1930 var Führkötter-parret, der tidligere var hustjenere for familien Krupp. Men allerede i 1921 kom Imhoff-familien (som nu ejer huset) i spil: konditoren Hubert Imhoff fra Baldeney forsynede restauranten med kager. Det udvikler sig til en populær destination med over 600 pladser.
Verdenskrigene bragte andre anvendelser: i det første blev der anbragt et militærhospital, i det andet nødkvarterer for det Rheinisch-Westfalske kulsyndikat. I 1945 overtog amerikanerne, der ledede officerklubben "Black Diamond" indtil 1954, i 1955 overtog Hubert Imhoff KG lejekontrakten for den ædle restaurant, nu igen kaldet "Parkhaus Hügel". Herfra ledsages begivenheder i Villa Hügel også af kulinariske lækkerier. Imhoff vil snart blive betragtet som en "Krupp-restauratør": fra firmamøder og statslige receptioner til 150-året for Krupp-selskabet med 2.500 mennesker eller EU-topmødet i Essen med 5.000 mennesker Tilbuddet strækker sig til den "lille" frokost til pave Johannes Paul II. I 2004 købte Imhoff GmbH endelig bygningen, totalrenoverede den og genåbnede den som restaurant med yderligere 13 værelser (enkeltværelse (3 til rådighed) € 65-110, dobbeltværelse (10 eksisterende) € 80-130, rig morgenbuffet til € 13; WiFi, billet til offentlig transport, daglig avis, gratis parkering). I mellemtiden (efter Hubert og Leo) driver barnebarnet Hans-Hubert Imhoff huset i 3. generation. Hans firma er også kvalitetsmærket for andre gastronomiske virksomheder i Ruhr-området: fra caféen i kulvaskeanlægget i Zeche Zollverein i spise og restauranterne i Messe Essen via rådhuset Mülheim, Albert er inde Oberhausen til Mercatorhalle i Duisburg.
Wolfsbachtal vandværk
  • 10  Wolfsbachtal vandværk (i dag kunstnerstudier), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrasse 151.
En vandforsyning, der var uafhængig af byen Essen, havde altid været vigtig for Krupp. Dette var tilfældet for Villa Hügel såvel som for Krupp støbt stålfabrik og fabriksbopladserne. Efter en større brand på fabriksstedet i 1865 begyndte opførelsen af ​​den første 11 Vandværk bakke under angreb, i 1875, var anlægget udstyret med damppumper ved bredden af Dysenteri færdig. Drikkevandet blev hentet fra bankbrønde og pumpet, opsamlet og renset 140 m højt på bakken i to bassiner og et sandfilter. Derfra var der nok vandtryk til Villa Hügel såvel som til Krupp-fabrikken og bosættelserne. Vandværket var i drift indtil 1945, men fra nybygningen af ​​det andet vandværk blev det kun brugt til servicevand. I slutningen af ​​det 19. århundrede var vandkvaliteten forværret så meget, at den kun kunne bruges efter kogning. Fra 1914 blev dampen også brugt af rørledningen til opvarmning af Villa Hügel. Vandværksbygningen var omtrent på det punkt, hvor Baldeneysee-regatta-tribunen er i dag, både bygningen og teknologien er der ikke længere.
I 1901 blev den nye bygget Wolfsbachtal vandværk et par kilometer ned ad floden i Shuir. 20 Ruhr-bankfonteiner leverede en kapacitet på tolv millioner kubikmeter vand om året og takket være den nærliggende tilstrømning af Wolfbach forbedrede drikkevandskvaliteten betydeligt. Fra 1918/19 blev drikkevand opbevaret i en forhøjet tank i Brandenbusch-bosættelsen (se punkt 3/2). Vandværket havde også et indløb fra Ruhr, omkring 3600 kubikmeter vand var nødvendigt dagligt for at lade dampen fra pumperne kondensere igen, dette vand strømmede derefter tilbage i Ruhr. Fabrikken blev renoveret i 1963, desværre gik noget af den originale teknologi tabt. Den var i drift indtil 1990 og leverede senest også Kettwig-distriktet. Det har været en fredet bygning siden 1992 og tjener adskillige kunstnere som et afsondret studie, der ikke er åbent for offentligheden.
Ev. At blive en kirke
Allerede i 1650 brugte den evangeliske menighed et byhus på Heckstrasse til deres gudstjenester. I 1832 var Fuhr-huset deres andet tilbedelseshus, men det blev hurtigt for lille igen. Den nuværende bygning blev bygget mellem 1897 og 1900 finansieret af donationer fra Krupp-familien, andre velhavende familier i Werden og selve byen. Med hensyn til størrelse er bygningen baseret på den imponerende katolske klosterkirke, og dens struktur afspejler en græsk kryds. Hjørneudvidelserne midt i den krydsformede grundplan viser et stort, næsten firkantet rum indeni. Med sine fire søjler og hvælvinger minder det om byzantinske kirker.
  • Det indre maleri blev eksponeret igen i 1996 efter at være blevet børstet og viser usædvanlige blomstermotiver (hvedeører, vinstokke, liljer, druer osv.).
  • Det vindue blev rekonstrueret, hvor de blev ødelagt i verdenskrig. Vindue nr. 33 (i den nordlige kegle) har en særlig historie: Som et "kirkekampvindue" refererer det til splittelsen i samfundet fra 1933-45, da præsteriet blev domineret af nazistiske tyske kristne og oppositionskristne. af den tilstående kirke holdt deres gudstjenester fejret udenfor.
  • Det elektro-pneumatiske organ fra E. F. Walcker er stadig originalen og et af de få orgelværker, der stadig er i drift. Der er også et lille orgel fra det 18. århundrede.
Ud over at deltage i finansieringen er der flere andre referencer til Krupp-familien: Også her havde de deres egne kirkestole, som stadig kan genkendes i dag af plaketterne. Bertha og Barbara Krupp blev bekræftet i kirken i 1902, og i denne sammenhæng donerede de den udførlige firedelte nadveranordning. Margarethe Krupp donerede lysestager af sølvalter og alterkors. Krupps tilhørte også Werden-samfundet, selvom de senere foretrak den nærliggende kirke i Bredeney.
ETUF
Golfbane
ETUF blev grundlagt den 24. maj 1884 af herrer Bömke, Budde, Dr. Dicken, Goose, Dr. Hessberg, Dr. Pieper, Vogelsang og Friedrich Alfred Krupp grundlagt. Initiativet kom fra Krupp, der havde et personligt forhold til hegn og også følte, det var passende. Fra begyndelsen var hegnklubben åben for alle Essen-borgere, der kunne hæve det årlige gebyr på 20 mark. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrasse / Pottgießerstrasse. Pottgießerhof er opkaldt efter den historiske domstol i Overrath-forliget, som blev nævnt allerede i 1220 i fogedens rolle som grev von Isenberg. I 1937 blev det solgt til Krupp, revet ned og der blev bygget en fabriksafvikling. Dette har ikke det samme udseende som mange andre bosættelser på sin tid, da det blev bygget af forskellige arkitekter. Opførelsestiden for de 288 lejligheder varede kun fra 1935-36, stilen er forretningsmæssig, gaderne er opdelt vinkelret. Efter genopbygningen af ​​de huse, der blev ødelagt i Anden Verdenskrig og renoveringer i de senere år, præsenterer de delvist åbne gårde med indendørs legepladser sig som et behageligt grønt opholdsstue.
Grunertstrasse tunnel,
mindepladen til venstre
  • 44  Grunertstrasse tunnel, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstrasse (Parkering fra nord på Grunertstrasse, fra syd på Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
I den sydlige ende af tunnelen er der en mindeplade for de franske krigsfanger, der måtte udføre tvangsarbejde i Krupp-fabrikkerne, og nogle af dem måtte bo her. Som en lejr med over 600 fanger nord for jernbanelinjen i 45 Nöggerathstrasse blev ødelagt under et luftangreb i april 1944, de eneste resterende fanger, der måtte blive om natten, var den våde, mørke og kolde tunnel. Omkring 170 var i kvartal her, resten af ​​de 300 overlevende distribueret til forskellige fabrikker.
Indskriften på mindepladen på tunnelen lyder:
"Under anden verdenskrig husede denne tunnel 170 krigsfanger."
Der var også en lejr i Herderschule syd for tunnelen, som husede russiske slavearbejdere. Den der 46 Mindepladen er ikke en del af industrikulturens rute.
Vestlig kontorbygning
  • 47  Vestlig kontorbygning (Mad i det hvide hus), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (mellem togstationen Essen-West og Martin-Luther-Kirche, ankomst med sporvogne 106 og 109 til stationen "West").
Det Hvide Hus blev bygget i 1916 som et "enkelt hjem på Westbahnhof" for Krupp-arbejdere og erstattede således en tilsvarende kasernegruppe. Det havde stuer og soveværelser, lounger, bryggers og spisestuer og tilbød plads til 750 mennesker. På det tidspunkt var Krupp-husledelsen, som stadig er lejer, placeret i den ene fløj af bygningen. Mod togstationen præsenterer bygningen sig med en løsrevet, rund forlængelse langs gaden to slående, pavillonlignende tagkonstruktioner stiger, mod kirken bliver den mindre og smallere.
Fra 1920 til 1939 var "Museum for Natur og Etnologi fra Essen Museum Association" (fra 1934 Ruhrland Museum, i dag Ruhr Museum) i bygningen. Derefter havde Krupp brug for det igen for sine administrative områder. Bygningen, der blev skånet fra ødelæggelse under anden verdenskrig, har været i ly siden 1990 Monumentbeskyttelse. I dag bruges det som en kontorbygning af en virksomheds sygesikringsfond, Krupp-boligselskabet, læger og andre.
Friedrichsbad
Friedrichsbad blev doneret af Krupp og opkaldt efter firmaets grundlægger, en plak i indgangen indikerer dette. Det blev afsluttet i 1912 og tjente oprindeligt primært hygiejniske formål; ud over swimmingpoolen havde det mange brusebad og badekar samt en spa med massagerum og en sauna, brugstiden var begrænset til 20 minutter for at tilbyde så mange muligheder som muligt. På det tidspunkt havde de omkringliggende lejligheder ofte ikke deres eget badeværelse (kaldet vaskerummet). Først senere kom svømning eller læring til svømning frem, den tidligere svømmeklub Essen West i 1908 (i dag SC Aegir Essen 1908 e. V.) tilbød først svømningskurser og senere også organiserede konkurrencer.
Puljen led alvorlige skader under Anden Verdenskrig, hvorefter den blev genopbygget og swimmingpoolen blev udvidet fra 23,48 meter til en konkurrencelængde på 25 meter. I 1969 blev den moderniseret, i 1982 blev brusebad og badekar og spa lukket. Byen Essen ønskede at lukke hele puljen af ​​omkostningsårsager, så Stadtsportbund (SSB) overtog den i slutningen af ​​1985 og oprettede et nyt koncept med sundheds- og sportscentret (SGZ). I 1000m² træningsområde med tre gymnastiksale, et fitnessstudio og saunaområdet tilbydes der i dag omkring 200 kurser, fra babysvømning til forebyggende sundhedsforanstaltninger (aqua fitness, rygtræning osv.) Til fitness og bodybuilding træning. Skolesport er mulig, og offentlige svømmetider er tidligt om morgenen.
tidligere ølhal
Denne ølhal er den eneste tilbageværende bygning, der blev bygget mellem 1872 og 1874 Kronenberg arbejderkoloni i Essen-Altendorf var det det sidste og samtidig det største boligprojekt, der blev udført under Alfred Krupp, hvorefter disse aktiviteter blev afbrudt på grund af manglende finansiering. Det uafhængige sted med et torv og ølhallen bygget i 1910, en park med en koncertscene, en central forbrugerinstitution og andre sociale faciliteter tilbød omkring 8.000 mennesker med sine 1500 lejligheder, for det meste havde husene 2-3 værelses lejligheder, men der var også større med 4-5 værelser (dette inkluderer køkken / stue). Toiletter var i trappeopgangen, loftet og den hvælvede kælder blev delt, ligesom de omkringliggende haver og blegningsområder. Gaderne var markeret med bogstaver (se kort). Skolerne og kirkerne var spredt rundt omkring bosættelsen. Fra 1930 måtte bygden gradvist vige for udvidelsen af ​​støbt stålfabrik.
Den tidligere ølhal har været brugt af samfundscentret (GZA) siden 1980 Evangelisk frikirkesamfund Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstrasse 30. Tlf.: 49(0)201 640499, Fax: 49(0)201 629812, E-mail: . Åben: Kirkegudstjeneste Sø kl. 10 og kl. 18, ungdomsgudstjeneste kl. 19, menighedskontor man / ti / fre kl. 9 til kl. 13, torsdag kl 9-17, lukket ons.

  • Stedplan for den tidligere Kronenberg-koloni

  • Kronenberg-koloni omkring 1900

Spor i det nordlige Essen

Colliery Helene
  • 49  United Helene-Amalie colliery, 45143 Essen-Westviertel, Amalie colliery: Helenenstrasse 110 og Helene colliery: Twentmannstrasse 125.
Krupp forarbejdede altid jern og stål - men det var også nødvendigt med kul til dette. Så hvad kunne være mere åbenlyst end at købe dine egne miner i Ruhr-området?
Minerne Helene og Amalie er faktisk gamle marsminer, der leverede det første kul allerede i 1840'erne, i 1850 blev den største Amalie II-mine i det vestlige kvarter sunket. Fra begyndelsen var der tætte bånd til jern- og stålværker, og virksomheden drev sit eget koksværk. Fra 1921 var der et samarbejde fra United Helene & Amalie med Friedrich Krupp AG, 1927 overtog Krupp minerne fuldstændigt. I 1934 omarrangerede Krupp sine mineaktiviteter (inklusive de endnu ældre United Sälzer & Neuack collieries). Dette omfattede også nye administrationsbygninger på Helene-Amalie, som blev bygget i 1927 af professor Edmund Körner, og nye dagtimefaciliteter i 1930'erne, som blev designet af Christian Bauer som stålrammer med murstensvægge foran (svarende til Zollverein-kollieriet ). I 1968 blev anlægget lukket og forarbejdningsanlæggene revet ned. Amalie-skaktens snoede tårn står stadig, ligesom vandtanke, værksteder og de administrative bygninger.
Collieriet er også tæt forbundet med en vigtig kvinde fra Krupp-familien, hun var efter Helene-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) navngivet. Dette var konen til købmanden Friedrich Jodocus Krupp (* 1706 † 1757), hvis købmand hun fortsatte og udvidede betydeligt efter hans død. Hun erhvervede Bergwerkskuxe og Zechen, i 1800 Gutehoffnungshütte i Oberhausen-Sterkrade og også andre ejendomme som f.eks. En snusfabrik eller fyldemøllen (se punkt 31). Efter at have overlevet sin søn Peter Friedrich Wilhelm, påvirkede hun også sit barnebarn Friedrich, som nu betragtes som grundlæggeren af ​​virksomheden. Helenenstrasse og Helenenpark i Essen er opkaldt efter Helene.
På webstedet for 50 Colliery Helene i Twentmannstrasse er nu en Sports- og sundhedscenter, a Klatring putt, en daginstitution samt en cafe.

  • Opbevaringssted for pittræ med skaft Amalie (eksisterer stadig) og Marie samt kulvask (begge revet)

  • Amalie mine i dag

  • Edmund Körners administrationsbygning

Støttebjælke fra den tidligere Krupp-maskinbygningshal M1
Lokomotivkonstruktion i hal M1,
rækken af ​​støttebjælker kan ses til højre
  • 51  Lokomotivfabrik og arbejderjernbane Krupp (Lokomotiv- og vognbygningsfabrik Krupp, industripark M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrasse (Buslinierne SB16, 166 eller 196 kører fra Essen Hbf til stop "Gewerbepark M1"). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
"Tre ringe" har været symbolet på Krupp-firmaet siden 1875. Det går tilbage til opfindelsen af ​​det sømløse Hjul dæk af Alfred Krupp i 1849. Med stigningen af ​​jernbanen i Ruhr-området og andre ekspanderende industriområder begyndte stigningen i virksomheden Krupp.
Lokomotiver blev først bygget i Krupp efter første verdenskrig, da der skulle skiftes til fredsprodukter. I 1919 blev det første lokomotiv leveret til den preussiske statsbane, og i 1920 blev området mellem Hövelstrasse og Bamlerstrasse åbnet for Eisebahn. Placeringen af 52 Genkend rundhuset kaldet "Nordhalde". Et par år senere var der en smedje, et valseværk til hjulhjulene, opbevaring og tilhørende bygninger.
Bygget fra 1916 53 Maskinbygning hall M3 blev udvidet i 1925 til lokomotiv- og vognkonstruktion, omkring 400 lokomotiver blev produceret om året. Overfor er den lidt mindre 54 Maskinbygning hall M2. Den gigantiske, femgange med 40.000 m² 55 Maskinbygning hall M1 I mellemtiden eksisterer den ikke længere, den blev bygget i 1937 og havde kransystemer til lokomotiver og vogne op til 150 tons. En enkelt, oplyst om natten 56 Kolonnefragmentet viser stadig størrelsen i dag. Efter Anden Verdenskrig var M1 den første til at reparere omkring 1000 beskadigede lokomotiver, hvorefter Krupp producerede nye lokomotiver til minedrift og industri, den tyske føderale jernbane og i udlandet samt specialvogne, skinner, afbrydere, drejeborde og endda marine dieselmotorer. Til test af lokomotiverne var der testspor med forskellige målere, hvis rester stadig findes i dag på Allee Am Lichtbogen og Bottroper Straße. Op til 3.500 mennesker var ansat i M1.
Damp- og el-lokomotivproduktion gik derefter ned ad bakke i 1980'erne, i 1994 Krupp-Verkehrstechnik blev fusioneret med Siemens Rail Vehicle Technology, som flyttede produktionen til Krefeld-Uerdingen, og i 1997 var det sidste lokomotiv et ICE2-drevet endebilværk i Essen, produktionen blev helt stoppet.

  • Maskinbygning hall M2 (2012)

  • M2, tilbage

  • M2, indeni

  • Helenenstrasse med administrationsbygning og hal M3

  • tidligere lokomotivudgange, M3

  • Lokomotivkonstruktionsstatus, M3 indeni

  • DB klasse 10 damplokomotiv bygget af Krupp

Der blev ikke søgt yderligere anvendelse af Hall M1, i 1991 købte byen Essen den og fik den revet ned i 1995 for at flytte til den Forretningspark M1 at bygge. En forskellig blanding af virksomheder (trykning, tagdækning, maling, bageri, ADAC, flytning, montagekonstruktion, dialyse, tjenesteudbydere osv.) Har slået sig ned der. Så var der det
  • Ibis budget Hotel Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Forretningspark M1, direkte på søjlefragmentet). Tlf.: 49(0)201 6340420, Fax: 49(0)201 6340425. Pris: 77 værelser fra 38 € / s. eller € 53 / dobbeltværelse, morgenmad € 6 / person.

og

I mange år var der sorteringssystemer til emballageaffald, der blev brugt af forskellige virksomheder i M2. I mellemtiden er den sidste flyttet ud, og hallen er tom, en nedrivning overvejes.
Forskellige virksomheder til produktion af maskiner (dele) var anbragt i M3, men de er siden flyttet ud igen - de store gange er tomme. Der er stadig flere virksomheder i kontorbygningerne, herunder it fra ThyssenKrupp.
Mindestens fyldemølle
  • 57  Fulling Mill (i dag kun mindesten), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Kommer fra syd via Krablerstraße, fra nord via Welkerhude / Walkmühlenstraße).
Selve fyldemøllen blev nævnt i et dokument af uldvæverens orden allerede i 1446, i 1797 købte Friedrichs bedstemor Helene Amalie (se også punkt 29) møllen med det omkringliggende land og vandrettighederne til Bern. Hun testamenterede ejendommen til sit barnebarn Friedrich og hans søster Helene.
Friedrich Krupp byggede en mølledrevet hammerfabrik her i 1811 som den første virksomhedsbygning samt smelteovne, opbevarings- / hjælpebygninger og beboelsesbygninger. I 1806 indførte Napoleon en fast barriere på engelsk støbt stål, og det har ikke været på det europæiske marked siden da. Friedrich ønskede at udfylde dette hul med egenproduceret støbt stål, men den første virksomhedsplacering havde ringe økonomisk succes. På den ene side skyldtes dette den stadig dårlige kvalitet af det producerede stål - så Friedrich skiltes hurtigt fra von Kechel-brødrene, som blev bedømt for at være inhabil. På den anden side var placeringen ugunstig, Bern leverede ikke nok vand til kontinuerlig drift af hammerfabrikken på trods af de nye reservoirer, og det sumpede terræn i Emscher-dalen førte til transportproblemer. Ikke desto mindre solgte han fra 1814 "engelsk" støbt stål og fra 1816 også færdige produkter som tråd, værktøj og møntform og fra 1823 støbt stål af høj kvalitet.
For at undslippe den ugunstige placering blev de næste virksomhedsbygninger bygget på det sted, hvor Friedrichs mor boede på Altendorfer Strasse. I 1818 blev der bygget et lille hus til driftslederen (det senere "moderselskab" se punkt 38), i 1819 en smeltebygning, indtil 1834 forskellige hammerfabrikker, nu drevet af dampkraft.
Friedrichs søn og arving byggede en drejebænk og slibemaskine på fyldemøllen i 1829 og var i stand til at producere ruller af høj kvalitet med dem, men idriftsættelsen af ​​hammerfabrikkerne på det nye sted markerede slutningen af ​​fyldemøllen som et Krupp-firma placering, i 1839 blev det solgt til en smed fra Hagen. Der er stadig nogle af bygningerne Tegninger og planer men ingen spor på stedet. Bern blev kanaliseret som en biflod til Emscher, så de sidste rester forsvandt. Kun mindestenen minder stadig om den første bygning af Krupp-firmaet, den er også lidt forskudt på en gangsti over Bern.

Kruppstadt

Placering af støbt stålfabrik i Essen

Repræsentanten designede Indgangsområde til Kruppstadt bruges til at strække sig fra det 8. mekaniske værksted og presse- og hammerfabrikken til Limbecker Platz. Arbejdsbanen løb foran værkstedet og pressebutikken (som en del af ringbanen, der blev bygget i 1872-1874 og cirklede området i øst), som stadig kan genkendes i dag af stålbjælkerne på en jernbanebro, der bruges som en fodgængerovergang over Altendorfer Straße.

  • Indgang til Kruppstadt, Colosseum til venstre, presningsanlæg til højre, i midten jernbanebroen stadig bevaret i dag, 1910

  • Den samme opfattelse af Colosseum og presseanlægget i dag

Foran værkstedet (omkring dagens trappe til Colosseum) stod Alfred Krupp-monumentet skabt af Alois Meyer og Josef Wilhelm Menges. Det blev oprettet i 1892 af medarbejdere og viser Alfred Krupp i sin typiske hverdagstøj, en ridedragt. På sokkelen var hans ledende princip: ”Formålet med arbejdet skulle være det fælles gode, så bringer arbejde velsignelser, så er arbejde bøn.” Der var også symbolerne på en smed (med et toghjul og en kanontønde) og en arbejdstager. enke med et barn (som et tip om social velfærd) vedhæftet. I anledning af oprettelsen af ​​monumentet til sin far donerede Friedrich Alfred Krupp Altenhof-bosættelsen (se punkt 10). Monumentet blev beskadiget under 2. verdenskrig, en replika er nu i Hügelpark (se punkt 2), originalen i Ruhr Museum.

  • Postkort fra før 1900

  • Alfred Krupp foran det mekaniske værksted (til højre), moderselskabet bagpå, forbrugerfirmaet til venstre, omkring 1910

  • Mindesmærket fra et andet perspektiv og omkring 1917 også. . .

  • . . . bagfra med udsigt til fabrikskorstene, 1928

Fra 1907 var der også et monument af Hugo Lederer på Limbecker Platz, der viste Friedrich Alfred Krupp. Det har været i Villa Hügel-parken siden 2000 (se punkt 2).

Colosseum Theatre 2011
  • 58  Colosseum teater (tidligere det 8. Krupp mekaniske værksted) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
1900-1901 blev det 8. mekaniske værksted - dagens Colosseum Theatre - bygget som en tre-gavl, 28 m høj og 104 m lang hal. Det understøttes af en stålkonstruktion, der stadig er synlig på indersiden, murstenfacaderne er placeret foran den. Krupp produceret her z. B. krumtapaksler til skibe eller lokomotivrammer, maksimalt 2000 mennesker arbejdede her.
Efter Anden Verdenskrig brugte AEG-firmaet værkstedet, i 1989 blev bygningen taget under Monumentbeskyttelse Fra 1996 tjente det Stage Entertainment som et musikteater, herunder Mamma Mia, Elisabeth (tysk premiere), The Phantom of the Opera og Budy. I dag bruges hallen til specielle begivenheder (også musicals igen, 2014 inklusive Grease, Thriller, My Fair Lady men også forestillinger af kunstnere, se spilplan) og kan lejes til møder, kongresser og arrangementer. Teaterhallen med 1.500 pladser på den ene side og baren / foyeren på den anden er indbygget som hus-i-hus, der er walk-in gallerier på kraniveau, stålkonstruktionen indeni er eksponeret og danner en stor industrielt kulisse.

  • Udsigt fra galleriet ind i foyeren

  • ... og på indgangsfacaden

  • Konserveret kran og omgivende galleri

  • natbelysning

  • tidligere kugledrejningsbutik

  • WeststadtHalle set fra den lille park

Det er også umagen værd at vandre rundt i hallen.
  • Eksen 59 8. Kugledrejningsbutik, Altendorfer Straße 3-5, er den ældste bevarede bygning i Kruppstadt, den blev bygget mellem 1873 og 1887 - det vil sige, mens Alfred Krupp stadig levede - og er også under Monumentbeskyttelse. I dag er det her Center for tyrkiske studier og integrationsforskning (ZfTI), et institut ved universitetet i Duisburg-Essen.
  • De tre små 60 Haller af førstnævnte Reparationsværksted II, i dag WeststadtHalle kaldet og placeret på Thea-Leymann-Straße, modtog en glasfacade bygget foran opført Stålrammerfacaden kan ikke skjules med varmeisolering. Her er de Folkwang musikskole og Ungdomscenter i byen Essen husede.
  • Den lille overraskende rolige tilbyder sig selv til en pause 61 Parker mellem bygningerne.
Tryk og hammer plante øst
Bygningen af ​​det tidligere presse- og hammerværk øst blev bygget mellem 1915 og 1917 under første verdenskrig; det husede verdens største smedepresse på det tidspunkt. Med en pressekraft på 15.000 tons var det i stand til at smede ingots, der vejede op til 300 tons. Pressen måtte demonteres efter anden verdenskrig, kom til Jugoslavien og blev aldrig genopbygget der.
I 1990 var hallen under Monumentbeskyttelse anbragt og ryddet, flyttede parkeringsdæk ind. Stålkonstruktionen og den repræsentative murstenfacade, der vender ud mod byen, blev bevaret, individuelle relikvier som bølger eller kraner er fordelt over stedet.
I dag er møbelbutikken bagved i brug Ikea parkeringshuset, om aftenen frigives det også til begivenheder i Colosseum eller biografkompleks.
Alfred Krupp-monument ved Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Alfred Krupp mindesmærke, 45127 Essen, marked 2 (ved markedskirken i gågaden).
Bare et par uger efter Alfred Krupps død i 1887 bestilte byen Essen dette monument, og i 1889 blev det ceremonielt afsløret foran Marktkirche. Det viser byens store søn som en bronze, der er større end livet i sin typiske kropsholdning og tøj, den højre hånd hviler på en ambolt, som et forklæde hænger over. På bagsiden af ​​basen kan du finde indskriften "Den taknemmelige faderby".
Efter anden verdenskrig forsvandt Krupps-symbolet fra Essen-bybilledet, og folk var ikke længere taknemmelige over for Kaiser Wilhelm II og Adolf Hitler. Det blev kun midlertidigt opbevaret af ukendte personer i 1952, to år efter Gustav Krupp von Bohlen und Halbachs død (sagsøgte i Nürnberg-forsøg) og et år efter tilgivelse af Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (sagsøgte i Krupp-retssag) oprettet igen i et boligområde. I foråret 1961 (i anledning af 150-årsdagen for firmaet Krupp) blev det flyttet tilbage til Marktkirche, omend lidt adskilt. 1990 under Monumentbeskyttelse sætte den tilbage til sin oprindelige placering i 2006. Berthold Beitz, dengang Alfrieds hovedrepræsentant og i mange år formand for bestyrelsen for Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation, indviede det selv.
  • 64  Tidligere Krupp hovedkvarter, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 103 på hjørnet af Westendstrasse.
Kontorbygningen i det tidligere Krupp-hovedkvarter, som stadig er i brug i dag, blev bygget i 1938. Krupps hovedkvarter var imidlertid meget mere omfattende, og det centrale område var anbragt i tårnhuset (bygget i 1908, revet i 1976), som ikke længere eksisterer i dag og var forbundet til den nyere bygning med en bro. Tårnhuset lå omtrent ved dagens skæringspunkt mellem Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
Op til 2.000 mennesker arbejdede i bygningerne under bryllupper, der var en hovedkasse, afdelinger som regnskab, revision, hovedkontor og register og tekniske kontorer. Last-, arkiv- og paternoster-elevatorer flytter masserne, og der var yderligere trapperum i hjørnerne af bygningen. Køkkenet og spisestuen var placeret på 6. sal. Den centrale ventilation var moderne - men på grund af forureningen fra den omgivende støbt stålfabrik gav det heller ikke mening at åbne vinduerne.
I et stykke tid kunne funktionen stadig læses fra navnet på sporvognsstoppestedet: indtil 2010 blev det kaldt Krupp hovedkvarter og indtil 1991 bare Hovedindgang, i dag kaldes det efter efterfølgerfirmaet Thyssen Krupp.
Den eneste bygning, der stadig eksisterer i dag, bruges af forskellige grene af firmaet ThyssenKrupp.

  • tidligere tårnhus fra vest, 1913

  • Tårnhus omkring 1913 fra øst

  • stadig eksisterende bygning

Widia-værktøjer - hårde som diamanter
  • 65  WIDIA fabrik, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (indgang: Harkortstrasse 60).
I 1926 begyndte firmaet Krupp at producere kompositmaterialer fremstillet af wolframcarbid, og i 1934 etablerede det sig som mærke navne Widia (til hårdt som DIAmant) gå ind. Slidbestandigt hårdt metalværktøj og værktøj var blandt de første produkter, der blev brugt til metalbearbejdning og minedrift. Men der blev også produceret kugler med hårdmetalkerner. Efter anden verdenskrig blev den magnetiske teknologiafdeling tilføjet, og i 1958 blev virksomheden udvidet til at omfatte sundhedssektoren. WiPla (som platin) var et materiale, der blev brugt i tandteknologi eller som et implantat. I 1985 havde virksomheden 17 virksomheder i 14 lande.
I dag er Widia (inklusive mærkenavn) en del af Kennametal Hertel AG-koncernen, den bærer navnet Kennametal Widia Produktions GmbH & Co og er stadig baseret i Essen. Wolframcarbid, værktøj (dele), systemteknologi og smøremidler produceres og sælges.
Digelstøbt mindesmærke
  • 66  Smeltedigel mindesmærke, 45143 Essen, hjørne af Altendorfer Str. Og ThyssenKrupp Allee.
Det 22 m lange mindesmærke beskriver fremstillingen af ​​digelstøbt stål. Med denne proces lykkedes Friedrich Krupp at producere et materiale af høj kvalitet i 1823 og etablerede ordsprog "så hårdt som Krupp-stål". Mindesmærket blev bestilt af Berta og Gustav i 1935, men det var først i 1952, at Alfried Krupp von Bohlen und Halbach rejste det.
Reliefskulpturen viser digelstøbningens arbejdstrin fra venstre mod højre: at fremstille formen, flydende i smelteovne, hælde (fylde formen), fjerne den fra formen og rengøre (rengøring). Monumentets dimensioner henviser også til stålblokke af lignende størrelse produceret af Krupp.
  • Arbejdstrin for digelstøbningen

  • Lav formen

  • Flydning i smelteovne

  • Skur

  • Fjern fra formen

  • Rengøring

Hovedkvarter Krupp
historisk tegning
  • 67  Hovedkvarter Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str.100 (på ThyssenKrupp Allee mellem bilforhandlerne).
Moderselskabet blev bygget i 181819 til driftslederen for den første virksomhedsbygning på den daværende Mühlheimer Chaussee (i dag Altendorfer Straße) foran Limbecker Tor (i dag Limbecker Platz). Der byggede Friedrich Krupp de første områder af, hvad der senere skulle blive støbt stålfabrik på sin mors ejendom; dette første tilsynshus blev bygget ved siden af ​​de nye smelteværker. Hans oprindelige virksomhedsbygning ved Fulling Mill (se punkt 31) havde flere ulemper, som han ville undgå her. Rystet af den dårligt stillede placering på Bern og de enorme udgifter til den nye placering nær Essens centrum, måtte Krupp sælge huset, hvor han blev født på Flachsmarkt og, meget gældsat, flyttede ind i moderselskabet med sin familie i 1824. To år senere blev han begravet derfra - en tradition, der skulle gentages flere gange. Sønnen Alfred Krupp førte virksomheden til økonomisk succes. En to-etagers udvidelse blev tilføjet til hovedbygningen i 1844. Alfred giftede sig med Berta Eichhoff i 1853, og det eneste barn, sønnen Friedrich Alfred Krupp, blev født i moderselskabet i 1854. I 1861 flyttede familien ind i en ny bygning i virksomhedens lokaler, og hovedbygningen blev omdannet til et litografisk institut.
Men selv den nye bolig opfyldte ikke længere de voksende selskabs repræsentative krav - Villa Hügel (se punkt 1) blev planlagt, bygget og familien flyttede ind i 1873. Moderselskabet forblev skæbnesvangert for familien. På den ene side var det en model for virksomhedens sociale boligudvikling, og på den anden side blev andre virksomhedshoveder båret til graven derfra: Alfred Krupp i 1887, hans søn Friedrich Alfred Krupp i 1902 (han havde også brugt bygning som kontor).
I 1944 blev hovedkontoret fuldstændig ødelagt af bomber og genopbygget efter gamle planer i 1961 til selskabets jubilæum. Det er ca. 30 m væk fra dets oprindelige placering og er den sidste tilbageværende rest fra det tidspunkt, hvor firmaet Krupp blev grundlagt. Ved udgangen af ​​2011 blev moderselskabet overført til Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation til en symbolsk pris.
Luftfoto af kvartalet fra 2014 bag Krupp Park, mellem Berthold-Beitz-Boulevard
  • 68  ThyssenKrupp kvartal, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Sporvogn 101, 103, 105, 109 og bus 145 kører via stoppestedet "ThyssenKrupp", i bil via rundkørslen ved distriktsbuen til "underjordiske parkeringsbesøg").
I marts 1999 blev ThyssenKrupp AG oprettet ved fusionen af ​​Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch og Krupp var fusioneret i 1992) med Thyssen AG. Dets administrative hovedkvarter blev flyttet fra Düsseldorf til Essen i 2010, det blev bygget på det industrielle ødemark i den tidligere støbejernfabrik i umiddelbar nærhed af Krupp-hovedkvarteret som et "kvarter". Der er nu 6 kontorbygninger (designet af arkitekterne Chaix & Morel et Associés og JSWD Architects and Partners) og en lille daginstitution på det 20 hektar store sted. 2.500 ansatte arbejder her, gruppebestyrelsen er placeret i hovedbygningen. Halvdelen af ​​de anvendte materialer kommer naturligvis fra selve gruppen, frem for alt stål. Teknologi og transportmidler såsom elevatorer, rulletrapper og bygningsbeklædning såsom solbeskyttelse lavet af lameller i rustfrit stål på Q1 blev også produceret af ThyssenKrupp selv.
Campussen er frit tilgængelig, vandaksen kan krydses via flere små gangbroer, der er små firkanter overalt. Bygningerne:
  • Q1 er hovedbygningen, den ligger på hovedarkitekturaksen, som understreges af vandbassinet og - bortset fra den lille dagplejebygning i nord - ellers er uudviklet. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Empfehlenswerter ReiseführerDieser Artikel wird von der Gemeinschaft als besonders gelungen betrachtet und wurde daher am 15.03.2014 zum Empfehlenswerten Reiseführer gewählt.