Rundt om verdens flyvninger - Round the world flights

Air New Zealand, en del af Star Alliance

I stedet for at købe separate fly fra en destination til en anden, er en fleksibel og undertiden billigere måde at rejse internationalt på via Rundt om jorden (RTW) billetter. En verdensbillet er en flybillet, der giver dig mulighed for at flyve rundt i verden, normalt over en periode på op til et år og med mellem 3 og 20 stop i forskellige lufthavne. Computeriserede e-billetter ser ud til at have reduceret dette til maksimalt 16 segmenter.

Rundt om verdens billetter koster normalt langt mindre end summen af ​​enkeltbilletter mellem hvert sæt individuelle stop. (Envejsbilletter koster generelt mere end returbilletter hos fuldtrafikvirksomheder og kan ses med mistanke af sikkerheds- eller grænseagenter.) Disse billetter er normalt lidt dyrere end en returbillet mellem destinationer på modsatte sider af verden. (London og Sydney for eksempel), men hvis du planlagde to eller flere stop, kan du muligvis opleve, at en runde-billet til verden er den billigste løsning og giver dig mindst en sidetur. Mange rejsende planlægger hele ferien ved hjælp af en verdensplan.

Som et meget mere tidskrævende alternativ, se også Rundt verden over land.

Billettyper

Der er en række måder at flyve rundt i verden. En "ægte" runde verdenskort udstedes som en enkelt billet og leveres med en lang række betingelser vedhæftet.

Luftfartsalliancer rundt om i verden

Denne artikel eller dette afsnit matcher ikke vores manual til stil eller har brug for anden redigering.Kast dig fremad med disse foreslåede rettelser: WV: xl

Da ingen individuelle flyselskaber tilbyder virkelig global service, er billetter rundt om i verden ofte forbundet med en luftfartsalliance og giver dig mulighed for at rejse med ethvert flyselskab, der er en del af alliancen. De nævnte specialiserede rejsebureauer under kan bestille disse flyrejser og tilbyde alternative tilbud.

De største alliance RTW-tilbud, der findes over hele verden, er:

• Star Alliance Rundt verdensprisen Med 28 flyselskaber, der dækker over 193 lande og 1.317 destinationer (nov 2018), er dette mesteren for et stort antal destinationer og nem rutning. Passet fås i versioner på 29.000, 34.000 og 39.000 kilometer - i enten økonomi, forretning eller første klasse - hver med op til 15 mellemlandinger. Der er også en speciel "Starlite" -økonomi-billetpris kun 26.000 miles, men dette er begrænset til maksimalt 5 mellemlandinger. Som i de fleste af disse priser kræver Star's regler, at passagerer starter og slutter i samme land, men ikke nødvendigvis i samme by. Nogle backtracking er tilladt, men ikke over havene. Backtracking, overfladesektorer og transit / forbindelser tæller alle sammen med den samlede kilometertal. Hvad med hvor i verden kan du hen? Næsten hvor som helst: Ud over de sædvanlige mistænkte har Star et næsten monopolstrengegreb på nogle regioner, herunder Mikronesien og det sydlige Stillehav. En sort plet inkluderer indenrigsflyvninger i Australien, selvom der er masser af internationale flyvninger til de større byer.
  • Regioner med god dækning: Hele verden undtagen ...
  • Svage områder: Rusland, Australien.

• 15-medlemmet En verden alliance tilbyder to typer RTW'er:
  • Det unikke OneWorld Explorer er baseret på antallet af besøgte kontinenter (fra tre til seks) og har ingen maksimal kilometertal. Op til 16 segmenter, i modsætning til mellemlandinger, kan inkluderes - i enhver serviceklasse. På grund af dette loft (eller "segment") loft kan denne billetpris imidlertid være mere begrænsende, end den først ser ud til. (Der er også kun to mellemlandinger tilladt på oprindelseskontinentet.) På den anden side er ruter, der kræver større tilbagesporing (dvs. fra Europa til Afrika) lettere tilgodeset her, end de er i milecentrerede priser. Rejsende kan ændre datoerne på deres billet uden ekstra beregning.
  • Global Explorer er Oneworlds mere konventionelle, kilometertal-baserede RTW (kun 26.000-, 29.000- eller 39.000 mil-billetter i økonomiklasse; 34.000 i økonomi, forretning eller første klasse). Mens OneWorld Explorer er begrænset til de fulde medlemmer af Oneworld, adskiller flere ikke-Oneworld alliance flyselskaber (inklusive Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines og dets tilknyttede luftfartsselskaber Horizon Air, Gulf Air og S7. Qantas-kodedelingsflyvninger, der drives af Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways og Vietnam Airlines, kan også bruges.) Kan bruges med Global Explorer. Af denne grund skal du rejse til bestemte regioner, f.eks. mange øer i det sydlige Stillehav, er lettere med Global Explorer end med Oneworld Explorer. Reglerne for overfladesegment er særligt stive og begrænser Global Explorer, og begrænsningen på 16 segmenter gælder. Som med Star Alliance kilometerbaserede RTW'er tælles alle miles, inklusive overfladesegmenter. Hvert overfladesegment bruger også et af de 16 tilladte billetsegmenter.
    • Regioner med god dækning: Nordamerika, Sydamerika (inklusive Galapagos og Påskeøen), Caribien, Påskeøen, Europa, Mellemøsten, Østasien, dele af det sydlige Stillehav (Global Explorer), Australien, Indien og Rusland.
    • Svage områder: Intra-Afrika, Indien, det sydlige Stillehav (OneWorld Explorer).

• Skyteam Round the World. Langt en fjern tredjedel har Skyteam gennemgået en massiv vækst siden 2010 og binder nu næsten 20 flyselskaber sammen. Dækningen af ​​Kina er uden sidestykke med fire kinesiske flyselskaber som medlemmer, og Aeroflot sikrer, at Rusland og Centralasien er godt dækket. Vietnam Airlines dækker nu Sydøstasien og Mellemøsten, længe et svagt sted, har nu både Saudia og Libanons Mellemøsten Airlines. Kilometertal og regler svarer til Star Alliances RTW.
  • Regioner med god dækning: Nordamerika, Sydamerika, Europa, Centralafrika, Rusland, Kina, Central- og Østasien.
  • Svage områder: Indien, Australien, Mikronesien og det sydlige Stillehav

• Den store escapade, 29.000 miles og ubegrænsede stop i Virgin Atlantic, Air New Zealand og Singapore Airlines og SilkAir-netværket - stor dækning i Sydøstasien og Stillehavet, men plettet andetsteds. Backtracking tilladt. Det maksimale antal stop inden for kilometertal er ca. 10, f.eks. London - Delhi - Bangkok - Bali - Australien Stop - New Zealand Stop - Fiji eller Rarotonga - Los Angeles - London. Priserne er til en god pris og starter fra £ 1025 inklusive skat. Af en eller anden grund kræver denne billet, at rejsen skal påbegyndes i enten London UK eller Manchester UK, hvilket effektivt forhindrer nordamerikanske købere i at bruge en vestlig rute.
  • Regioner med god dækning: Sydlige Stillehav, Sydøstasien

• Fire hjørner. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Svarende til Great Escapade, men med bedre dækning i Europa og dårligere dækning i Sydøstasien.
  • Regioner med god dækning: Sydlige Stillehav, Europa

• Opdagelsesbilletter. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways og de fleste Qantas codeshare. Dette er sandsynligvis den næststørste sælgende RTW ud af Storbritannien, der tillader 29.000 miles og 6 stop. Dog kan der købes 1.500 miles ekstra for 100 £ eller 3.000 miles for 200 £. Dette valg er meget billigere end Global Explorer og One World med lignende ruter, inklusive Afrika og Sydamerika, og fra £ 765 plus skat.
  • Regioner med god dækning: Australien, Asien.

• World Walkabout Plus billetter. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways og de fleste Qantas codeshare. Dette er den mest solgte RTW i Storbritannien, hvilket giver 29.000 miles og 7 stop - 4 kan være i Australien inklusive vendepunktet - inden for en bred vifte af rejseplaner ved hjælp af de fælles Qantas og British Airways rutenetværk. Dybest set har du 7 stop (inklusive op til 3 i Australien og 3 i New Zealand), og du skal rejse ud og tilbage via Australasien og holde dig omtrent til de involverede flyselskabers ruter.
  • Regioner med god dækning: Australien, Asien, Storbritannien.

Udgåede billetter inkluderer Big Planet Tour og World Journey (Flying Dutchman).

Enkel / partner-flyselskab RTW'er

• Air New Zealand tilbyder en RTW, der kun er gyldig på deres egne flyrejser.
• Singapore Airlines har også en RTW, der kun er gyldig på deres egne flyvninger, men rejsende er nødt til at gøre deres egen vej mellem øst- og vestkysten af ​​Nordamerika.
• KLM-pas til verden tilbyder mellem 3 og 10 stop.
• Virgin Round the World-billet med Virgin Atlantic og Virgin Australia.

En hel del mere sælger RTW'er med to flyselskaber, med nogle eksempler:

• Air New Zealand og Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Dette er sandsynligvis den billigste nettopris RTW i Storbritannien (fra £ 639 plus skat), hvilket giver 4 stop plus ekstra mod et gebyr.
  • 1 stop tilladt i Fjernøsten (Hong Kong, Tokyo eller Shanghai)
  • 1 stop i USA (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco eller LA fra Storbritannien på Virgin).
  • Mellemlandinger i Stillehavsøen (Rarotonga, Tonga, Western Samoa) tillod en ekstra billetpris på £ 110 pr. Stop på den udgående rejse eller £ 220 pr. Stop på returflyvningen.
  • Usædvanligt, hvis du betaler en billetpris i Australien, så kan du have mulighed for at besøge både Australien og New Zealand. Men hvis du kun vil besøge Sydney, Australien, kan du betale det lavere New Zealand-billetpris og stadig besøge de to lande. f.eks. London - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-London er en Auckland-billetpris.
  • Overfladesektorer tilladt, f.eks. du kan flyve til Hong Kong og ud fra Shanghai, så længe du leverer din egen transport mellem de to.
  • Returdatoer kan ændres til £ 9. Maksimum ophold: 12 måneder.
  • Regioner med god dækning: Storbritannien, Hong Kong, Australien, New Zealand, USA

• Air New Zealand og en af Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Alle Nippon Airways og Virgin Atlantic
• El Al og en af Qantas, koreansk
• Emirates og Air Tahiti Nui [1]
• Qantas og British - også gyldig på nogle kodeflyvninger, men generelt meget begrænsede ruteindstillinger, da det grundlæggende er en returbillet fra Europa til Sydney. Omkring € 1600 inklusive skatter og afgifter.
• Singapore og en af LATAM, United
• Thai og en af Kontinentalt, jomfruatlanterhav
• United og en af Cathay Pacific, Emirates, Saudi Arabian, South African

Disse kan være billigere end RTW'er med alliance, men dit valg af routing er stærkt begrænset, og billetter kan kun købes på bestemte steder, ikke på tværs af netværket. Forespørg hos det udstedende flyselskab for detaljer.

Ikke helt rundt om i verden

Denne artikel eller dette afsnit matcher ikke vores manual til stil eller har brug for anden redigering.Kast dig fremad med disse foreslåede rettelser: wv: xl

Hvis du vil lave en lang, cirkulær rejseplan, der ikke er helt rundt om i verden, er der også en række interessante alternative muligheder:

• Oneworld Circle Trip Explorer. En gør-det-selv slags billetpris, hvor du betaler for antallet af besøgte kontinenter (mindst tre, maksimalt fire). Et stop i Afrika er obligatorisk.

• Oneworld Circle Pacific. 22.000 til 29.000 miles omkring Stillehavsområdet, der dækker Asien, Oceanien, Nordamerika og Sydamerika.

• Oneworld Circle Atlantic. 17.000 til 25.000 miles omkring Atlanterhavet. Rejsen foregår mellem byer i USA, Canada, Mexico, Sydamerika og Europa / Mellemøsten.

• Oneworld Circle Asia & South West Pacific. 13.000 til 17.000 miles rundt om Asien og Australasien.

• Star Alliance Circle Pacific. Giver dig mulighed for at løbe rundt i Stillehavsfeltet for en samlet tur på 22.000-26.000 miles. Fremragende dækning i Asien, men i Nordamerika kan du kun besøge Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu og Vancouver.

Billetter til Circle Atlantic og Circle Pacific tilbydes også af nogle individuelle flyselskaber, såsom United og Malaysia Airlines.

Hvis du bestiller en interkontinentale returflyvning i et alliance-flyselskab, er du berettiget til pas, der giver rabatflyvninger på destinationskontinentet.

• Sky Team tilbyde pas til Europa, Amerika og Asien.
• Star Alliance^{[tidligere dødt link]} har passerer til Europa, Nordamerika, Brasilien, Asien, Japan, det sydlige Stillehav og Afrika syd for Sahara.

Specialiserede rejsebureauer

Det er muligt at sammensætte en verdensrute ved at kombinere enkeltbilletter på forskellige flyselskaber. Dette er mere fleksibelt end at begrænse dig selv til, hvad en alliance tilbyder, og hvis du får gode rabatter på nogle humle, kan priserne være konkurrencedygtige. Den eneste praktiske måde at gøre dette på - da det kræver både viden og kontakter - er at gå til et rejsebureau, der har specialiseret sig i verdensplaner. Disse findes i større byer, der er transitknudepunkter - San Francisco, AirTreks London, STA rejse eller roundtheworldflights.com eller Rejse Nation, Bangkok osv. - og mange af dem leverer også tjenester online, såsom BootsnAll eller Go Fly World Inc. I de nordiske lande og Holland Kilroy Rejser gør jobbet.

Bookingsprocessen kan tage et par dage eller uger afhængigt af hvor hurtigt du ønsker at fremskynde processen og din rejseplan. Disse agenter får dele af din billet udstedt af deres kontakter i andre lande eller interne kontrakter. Dette kan spare mange penge over flyselskaberne, men på bekostning af tab af fleksibilitet: Omlægning vil generelt være umulig, og ubesvarede forbindelser er nu dit eneste ansvar.

Lavprisflyselskaber

Hovedartikel: Flyrejser på et budget

I lang tid var budgetflyselskaber begrænset til intra-regionale flyvninger af antallet af smalle passagerfly (ægte uden dikkedarer flyselskaber flyver næsten altid en enkelt type enkeltgangsfly) men skiftende regler og det stigende udvalg af nyere dobbeltmotorfly har siden åbnet den transatlantiske rute til no-frills modellen. Keflavik lufthavn på Island kan det være et godt stoppunkt på den transatlantiske del af din rejse, men selv en direkte flyvning fra Europa til Nordamerika kan fås til € 200. En åbenbar ulempe er, at du næsten altid skal betale ekstra for bagage. Mens Afrika, Asien, Europa og Nordamerika alle nu har en eller anden form for lavprisselskab, er de stadig knappe i Latinamerika og fraværende på ruterne over Stillehavet, så du bliver nødt til at få held med en billig billetpris eller bruge mere der.

Betingelser

Betingelserne for verdensomspændende billetter inkluderer ofte:

• RTW'er er begrænset til 16 sektorer i en PNR (Passenger Name Record). Dette inkluderer fly- og overfladesektorer. Årsagerne til, at det blev introduceret af IATA, var vage, men involverede den generelle introduktion af e-billetter (elektroniske billetter) og luftfartsselskabernes manglende evne til at læse PNR'er i 16 sektorer. Dette påvirker alle RTW'er og er værd at huske på.
• En streng kilometertal grænse. Typiske grænser varierer fra 26.000 til 40.000 miles afhængigt af billetprisen. "Landben" - rejser mellem to lufthavne uden brug af billetten - vilje tæller typisk med i kilometertal, så du kan ikke have en længere tur ved at gøre dette. (Det Oneworld Explorer har ingen kilometertal, men er baseret på antallet af inkluderede kontinenter.)
• EN frist hvor du kan rejse. Dette er normalt det samme som en åben returbillet, dvs. 12 måneder efter din afrejsedato.
• EN minimum antal stop (inklusive dit hjemkomst): ofte tre.
• EN maksimum antal stop: fem og op, afhængigt af billetprisen.
• Vender tilbage til din udgangspunkt (eller i det mindste oprindelseslandet) på den sidste del af turen.
• Rejser ind en retning (øst eller kun vest), normalt fortolket pr. kontinent (dvs. du kan ikke krydse Atlanterhavet eller Stillehavet mere end én gang).
• EN fast række stop bestemt på det tidspunkt, hvor billetten bookes (datoændringer er normalt tilladt). Ændringer i rejseplanen (ruting, mellemlandingssteder) kan kræve, at billetter udstedes igen, normalt til en pris på 100-150 $ plus yderligere afgifter og brændstoftillæg, hvis det er relevant.

Et RTW "stop" defineres normalt som at tilbringe mere end 24 timer et sted. Det skifter fly under transit ikke tælle, og du kan bruge dette til at presse yderligere korte dagsbesøg ind. Afhængigt af billettereglerne er det nogle få steder med begrænsede flyvninger måske endda muligt at "transit" i flere dage, mens man venter på den næste flyvning ud.

Planlægger din rejse

Planlægning af en RTW-tur kræver en hel del forberedelse.

• Star Alliance's Book and Fly-værktøj er den sandsynligvis nemmeste og samtidig mest spændende måde at planlægge og booke din runde rundt i verden på: Start din rejse her!

Nogle måder at få den maksimale værdi af din billet på er:

• Brug en kilometertal regnemaskine for at maksimere din rute. The Great Circle Mapper er et fremragende værktøj, men sørg for at indstille skærmen til "mi" (miles), ikke "nm" (sømil).
• Brug direkte flyvninger når det er muligt. Vær fleksibel med datoer; ruter uden for det slagne spor flyves ofte ikke dagligt.
• Start din rejse fra en billige lande. RTW-priser afhænger af, hvor du udsteder billetten, så du kan opnå betydelige besparelser ved at starte fra steder som f.eks Bulgarien, Sri Lanka eller Thailand. Som et eksempel ville en Star Alliance RTW3 i First i april 2005 have kostet dig 16.509 $, hvis du køber det i Storbritannien, men kun 7.929 $ (en besparelse på 52%), hvis du køber det i Tonga.
  • Den kendte Canadisk undtagelse betyder, at RTW'er, der sælges i Canada, koster det samme som på det tidspunkt, hvor rejsen begynder. For eksempel betyder det, at du kan købe en billet i Canada til en RTW, der begynder i Thailand og betale den meget billigere thailandske pris. Du skal selvfølgelig komme til Thailand for at starte RTW, men den ekstra billet, du har brug for, koster sandsynligvis mindre end forskellen i RTW-billetpriserne; med andre ord sparer du stadig penge.
  • USA er et af de dyrere steder at starte en RTW-tur (på grund af en kombination af geografi og manglende efterspørgsel efter sådanne billetter sammenlignet med andre lande). Hvis Europa følger din rejseplan, er det ofte op til tusind dollars billigere at købe en billet gennem et britisk rejsebureau, der starter i London. Du kan gøre dette via e-mail og over telefonen og købe en billig envejsbillet til Europa for at begynde dine rejser. For at vende tilbage skal du bare sørge for, at din rute går gennem USA i slutningen og ikke tage det sidste ben tilbage til London. (dvs. du skal kun flyve mod øst.)
• Start din rejse i lavsæson; i nogle tilfælde sænker dette den samlede pris drastisk.
• Overvej at flyve business class (eller, for en ægte splurge, først). Ja, du betaler cirka dobbelt så meget for billetten - men business class koster normalt 4-7 gange mere end økonomi, så det er en sammenlignende stjæling, og det gør alt det, der sidder i fly, så meget mere acceptabelt. Det får også en større bagagegodtgørelse; for nogle rejsende kan det være bedre at betale en gang for business class end at blive ramt for overskydende bagage på flere ben af ​​turen.
• Deltag i en hyppigt flyerprogram inden du flyver. Med alle de kilometer, du samler op fra din RTW, tjener du nok til at tage en ny tur gratis, når du kommer tilbage.
• Hold øje med skatter og tillæg. Disse er ikke inkluderet i basisomkostningerne for RTW, men kan let tilføje op til hundreder af dollars, og nogle lande (f.eks. meget af Europa) er meget dyrere end andre (f.eks. det meste af Asien). Glem heller ikke udgifterne til visa, hvis det kræves.

Når du vælger dine destinationer, skal du overveje, om en RTW er den bedste løsning til at besøge dem. Som en meget grov tommelfingerregel til måling af omkostninger, forudsat at en billet på 29.000 mil til US $ 3.000 koster en kilometer af en økonomi RTW (i gennemsnit) omkring $ 0.10.

• Overvej nogle offbeat, en gang i livet destinationer. For eksempel regelmæssige flyrejser til Svalbard, Påskeøen, eller meget af Oceanien og Afrika er forfærdeligt dyre, men næsten gratis (kun nødvendige miles), når du bruger en RTW-billet.
• Overvej at tage ikke-allianse flyselskaber for mindre rejste ruter. Antag som et eksempel, at du gerne vil flyve fra Dubai til Athen. Du ville være hårdt presset for at finde en god rute med de fleste RTW-billetter, da hverken Emirates eller Olympic deltager i de store programmer og bliver nødt til at omveje gennem et knudepunkt som Frankfurt, der rager op over 4000 miles (~ US $ 400). På den anden side koster direkte flyvninger med ikke-allierede flyselskaber så lidt som $ 196.
• Overvej at tage lavprisselskaber til returudflugter. For eksempel, Bangkok-Singapore retur ville sætte dig tilbage 2000 miles (~ US $ 200), men på denne stærkt konkurrerede sektor tilbyder fuldtidsrederier regelmæssigt priser under US $ 100, og lavprisselskaber kan være under US $ 10.

Nogle tip til at overveje, hvis du har brug for at presse et par miles mere:

• Brug Metropolitan Area Airport Koder i stedet for lufthavnsspecifikke. Til London, LON dækker Heathrow, Gatwick, Stansted og London City, mens for Tokyo, TYO dækker både Narita og Haneda. SIN-TYO ure ind på 3294 mi, mens SIN-NRT er 5324 mi - en forskel på 30 miles.
• Stop med den samme flyvning tæller ikke. Hvis billet, så det Tromsø vises ikke på billetten, en flyvning fra Oslo til Longyearbyen er 1255 mi, ikke 1292 mi, selvom der er et stop ved Tromsø. (Bemærk, at Star Alliance kilometertæller ikke håndterer dette korrekt.)
• Du behøver (normalt) ikke starte og afslutte din rejse i samme by, så længe du ender i samme land. Start for eksempel i New York City og slutter i Los Angelesog derefter bruge en billig, separat købt enkeltbillet for at komme tilbage til New York (fx JetBlue, Southwest, ATA) frigøres et par tusind miles.
• Destinationer i troperne har tendens til at bruge mere kilometertal, da det er her jorden er bredest, og internationale lufthavne ofte er få og langt imellem. Prøv at finde en alternativ destination lidt længere væk fra ækvator og mere i tråd med den forrige og efterfølgende lufthavn.

Sydlige halvkugle

Hvis du vil flyve rundt i verden helt på den sydlige halvkugle, er valget af fly og destinationer begrænset på grund af manglen på transoceaniske ruter. Ingen luftfartsalliancer dækker alle tre havovergange på den sydlige halvkugle (og SkyTeam dækker ingen af krydsningerne). Star Alliance dækker dog alt undtagen det østlige Sydlige Stillehav fra Santiago de Chile til Tahiti, som er en LATAM Oneworld-flyvning. Denne flyvning er ikke den eneste mulighed, hvis du vil springe det sydlige Stillehav og vestkysten af Sydamerika. (se nedenunder)

Hvis du starter i Nordamerika, har Air New Zealand (Star Alliance) flyrejser fra Los Angeles til Tahiti (kodedeling), Cookøerne, Samoa/Tongaog Auckland. For Star Alliance-medlemmer i USA / Canada kan det være den bedste rute at komme ind og ud via Samoa eller Tahiti.

Dine muligheder for hver havovergang er:

Sydlige Stillehav

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (En verden)
• LAN: Santiago de Chile - Auckland (nogle flyvninger stopper kl Påskeøen og Tahiti på vej. Flyver også til Brasilien og Argentina som er nødvendig for at forbinde med en sydatlantisk flyvning.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (SkyTeam)
• (Air New Zealand): (delvis overfart med tilslutningsfly) Tahiti - Auckland - Perth
  Forbinder også Cookøerne, Samoa, Tonga og andre Stillehavsøer med Auckland (Star Alliance)
• (Air Tahiti): Tahiti - Cookøerne, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (ikke tilknyttet selvom QF-kodeshares del af Oneworld Global Explorer)

Det indiske ocean

• South African Airways: Perth - Johannesburg (Star Alliance)
• Qantas: Sydney - Johannesburg eller (codeshare m / sydafrikansk) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius har fly fra Australien til Mauritius, og derfra til Johannesburg, Cape Town, Durban, Nairobi og andre afrikanske byer. (Dette er den mest direkte mulighed, hvis du vil stoppe i Madagaskar eller Kenya undervejs.) (ikke tilknyttet, men nogle codeshare med Star Alliance-medlem South African Airways)
• Du kan også gennemse Singapore (Star Alliance) til Johannesburg, men dette er lidt nord for ækvator.

Sydatlantiske

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (ikke tilknyttet)
• South African Airways: Johannesburg - São Paulo (Der er mange forbindelsesfly til Rio tilgængelige.) Og Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

På vejen

Selv for alliancestore RTW'er vil billetten være udstedt af et flyselskab. Hvis du har brug for at skifte et flyben, er det bedst først at kontakte det luftfartsselskab, du vil flyve med, og hvis de ikke kan hjælpe, skal du kontakte det udstedende flyselskab.

Når din billet er udstedt, har du typisk lov til at ændre datoer af dine flyrejser gratis (undtagen den første internationale etape), men ændring af destinationer vil kræve et stort genudstedelsesgebyr (US $ 125 for Star Alliance). At flyve den samme rute på et andet luftfartsselskab, der er dækket af passet, er muligvis ikke mulig.

• To store advarsler - Spring aldrig bare over en flyafgang på en RTW-billet, ellers finder du ud af, at sædereservationen til dine efterfølgende flyvninger er annulleres automatisk uden advarsel eller varsel. Det rapporteres, at Cathay Pacific vil gøre detteuanset om de fremtidige flyvninger er forbindelser til den, du gik glip af eller bookede måneder i forvejen. Hvis du forlader det og prøver at genbekræfte straks efter at have gået glip af flyvningen, har du en meget god chance for at blive sat på venteliste, fordi dine pladser allerede er blevet solgt igen. Ring altid for at aflyse flyvningen på forhånd, eller ring straks for at genbekræfte alle flyrejser, uanset om flyselskaberne har brug for en bekræftelse normalt.

• Gul feber vaccinationer: Nogle lande kræver dette, selvom der ikke er tilfælde i dit hjemland, de steder, du lige har besøgt, og hvor du er på vej hen. Eksempel: Du har lige besøgt Rio de Janeiro og fortsætter til Australien. De kræver vaccination for alle, der har været i Brasilien inden for den sidste uge, uanset hvilke områder du har været i. Australske turister, der besøger Brasilien, er opmærksomme på dette, men en anden på en verdensomspændende ferie har måske aldrig hørt om sådan noget. Hvis du besøger lande, der helt eller delvist er beliggende i troperne, skal du kontrollere vaccinationskravene for enhver fremtidig destination i verden du planlægger at besøge, bemærker alle tidligere tropiske lande på din rejseplan. I nogle tilfælde kan du muligvis vende din kørselsretning for at undgå vaccinationer. Selvfølgelig, hvis du besøger et endemisk område, skal du forhøre dig om vaccinationer flere uger inden du forlader hjemmet - selvom det ikke er lovligt påkrævet.